Garmin GHP Compact Reactor Hydraulic -automaattiohjauksen aloituspaketti Installationsguide

Stämpla: Garmin

Modell: GHP Compact Reactor Hydraulic -automaattiohjauksen aloituspaketti

Typ: Installationsguide

GHP

™

Compact

Reactor

™

Hydraulic

Installationsinstruktioner

Viktig säkerhetsinformation

VARNING

Guiden

Viktig säkerhets- och produktinformation, som medföljer

i produktförpackningen, innehåller viktig information och

produktvarningar.

Du ansvarar för att båten framförs på ett säkert och förnuftigt

sätt. Autopiloten är ett verktyg som hjälper dig att hantera båten.

Den befriar dig inte från ansvaret för att framföra din båt säkert.

Undvik farlig navigering och lämna aldrig rodret utan uppsikt.

Var alltid beredd på att snabbt återgå till att styra båten

manuellt.

Lär dig att använda autopiloten i stilla och riskfria vatten utan

några faror.

Var försiktig när du använder autopiloten nära hinder i vattnet,

till exempel hamnar, pålverk och andra båtar.

OBSERVERA

När du använder utrustningen måste du akta dig för den varma

motorn och solenoidkomponenterna, och se upp så att du inte

fastnar i rörliga delar.

Om den här utrustningen installeras och underhålls på ett sätt

som avviker från de här instruktionerna kan det leda till

personskador eller skador på utrustningen.

OBS!

För att undvika att båten skadas bör autopilotsystemet

installeras av en behörig marininstallatör. Specifik kunskap om

hydrauliska styrningskomponenter och marina elsystem krävs

för korrekt installation.

Installationsförberedelser

Autopilotsystemet består av flera komponenter. Du bör bekanta

dig med informationen om montering och anslutning av alla

komponenter innan du påbörjar installationen. Du måste veta

hur komponenterna fungerar tillsammans för att korrekt kunna

planera installationen på din båt.

Du kan läsa hydraulscheman (Schema för ström och data,

sidan 3) för att bättre förstå informationen om montering och

anslutning.

Du bör lägga ut alla komponenter på båten när du planerar

installationen och kontrollera att kablarna når varje komponent.

Vid behov finns förlängningskablar (säljs separat) för olika

komponenter att köpa hos din Garmin

återförsäljare eller från

www.garmin.com.

Du bör anteckna serienumret för varje komponent i

registrerings- och garantisyfte.

Verktyg som behövs

• Skyddsglasögon

• Borrmaskin och borrar

• Skruvnycklar

• 90 mm (3,5 tum) hålsåg eller roterande skärverktyg, för

installation av en kontrollenhet (tilläggsutrustning)

• Trådavbitare/trådavdragare

• Stjärn- och spårskruvmejslar

• Kabelhållare

• Enpolig envägsomkopplare (SPST) (att använda som en

förbikoppling av autopiloten när du inte installerar Shadow

Drive

™

ventilen)

• Vattentäta ledningskontakter (ledningsmuttrar) eller

krympslang och en värmepistol

• Marint tätningsmedel

• Marint korrosionsskyddsmedel

• Portabel kompass eller handkompass (för att testa för

magnetisk störning)

• Hydraulslang med maskinpressade eller utbytbara kopplingar

och en nominell kapacitet på minst 1 000 lbf/tum

• Hydrauliska T-kopplingar

• Kabelmonterade hydrauliska avstängningsventiler

• Hydraulvätska

• Gängtätning

• Avluftningsutrustning för hydraulik

• Antikärvningsmedel (tillägg)

Obs! Monteringsskruvar medföljer för huvudkomponenterna till

autopilotsystemet. Om de medföljande skruvarna inte passar för

monteringsunderlaget måste du själv anskaffa en fungerande

typ av skruv.

Att tänka på inför montering och anslutning

Autopilotkomponenterna ansluts till varandra och till strömkällan

med medföljande kablar. Kontrollera att rätt kablar når

respektive komponent och att varje komponent placeras på en

lämplig plats innan någon komponent monteras eller ansluts.

Att tänka på inför montering av kontrollenhet

En dedikerad kontrollenhet ingår inte i alla autopilotpaket. Om

du installerar autopiloten utan dedikerad kontrollenhet måste

autopilotens CCU vara ansluten till samma NMEA 2000

nätverk

som en kompatibel Garmin plotter för att du ska kunna

konfigurera och styra autopilotsystemet.

OBS!

Den här enheten ska monteras på en plats där den inte utsätts

för extrema temperaturer eller förhållanden. Godkänt

temperaturintervall för enheten framgår av

produktspecifikationerna. Längre tids exponering för

temperaturer som överskrider de godkända värdena (vid

förvaring eller användning) kan orsaka permanenta skador på

enheten. Skador och följdproblem som beror på extrema

temperaturer täcks inte av garantin.

Monteringsytan måste vara helt plan så att enheten inte skadas

när den är monterad.

Med hjälp av det monteringsmaterial och den mall som

medföljer kan du montera kontrollenheten så att den fälls in i

instrumentpanelen. Tänk på följande när du väljer

monteringsplats.

• Enheten ska monteras på en plats som är i ögonhöjd eller

lägre för att säkerställa optimal sikt för manövrering av båten.

Januari 2016 Tryckt i Taiwan 190-01831-79_0A

• Enheten ska monteras på en plats där det är lätt att nå

knapparna på enheten.

• Monteringsytan måste vara tillräckligt stark för att hålla för

enhetens vikt och skydda mot kraftiga vibrationer och stötar.

• För att förhindra störningar mot en magnetisk kompass ska

enheten inte installeras närmare kompassen än det

säkerhetsavstånd till kompass som anges i

produktspecifikationerna.

• Se till att du har tillräckligt med plats för dragning och

anslutning av kablarna bakom monteringsytan.

Att tänka på inför anslutning av kontrollenhet

En dedikerad kontrollenhet ingår inte i alla autopilotpaket. Om

du installerar autopiloten utan dedikerad kontrollenhet måste

autopilotens CCU vara ansluten till samma NMEA 2000 nätverk

som en kompatibel Garmin

plotter för att du ska kunna

konfigurera och styra autopilotsystemet.

• Kontrollenheten måste anslutas till NMEA 2000 nätverket.

• NMEA

0183 tilläggsenheter, såsom vindsensorer, fart

genom vatten-sensorer eller GPS-enheter kan anslutas till

kontrollenheten med en NMEA datakabel (NMEA 0183 – att

tänka på inför anslutning, sidan 9)

Att tänka på inför montering och anslutning av CCU

• CCU:n är den primära sensorn i det GHP Compact Reactor

Hydraulic autopilotsystemet. För bästa prestanda bör du följa

dessa överväganden när du väljer monteringsplats.

◦ En handkompass bör användas för att testa den

magnetiska störningen i området där CCU:n ska

monteras.

Om nålen på en handkompass rör sig när du håller den

där du tänker montera CCU:n finns magnetisk störning.

Du måste välja en annan plats och testa igen.

◦ För bästa prestanda ska CCU:n monteras på ett fast

underlag.

• Monteringsskruvar medföljer CCU:n. Om du använder annat

monteringsmaterial än de medföljande skruvarna, måste det

vara av högkvalitativt material av rostfritt stål eller mässing för

att undvika att CCU:n påverkas av magnetiska störningar.

Testa monteringsmaterialet med en handkompass för att

säkerställa att inget magnetfält finns i materialet.

Hitta den bästa monteringsplatsen

Gör en lista med alla lämpliga monteringsplatser för CCU:n

där varken järn, magneter eller starkströmskablar finns inom

60 cm (2 fot).

En stor magnet, t.ex. en subwoofer-högtalarmagnet ska inte

finnas på närmare avstånd från dessa platser än 1,5 m

(5 fot).

Hitta båtens rotationscentrum och mät avståndet mellan

rotationscentrum och var och en av de lämpliga

monteringsplatserna som du angett i steg 1.

Välj den plats som ligger närmast rotationscentrum.

Om fler än en plats ligger på ungefär samma avstånd från

rotationscentrum bör du välja den plats som bäst uppfyller

följande överväganden.

• Den bästa platsen ligger närmast båtens centrumlinje.

• Den bästa platsen ligger lägre i båten.

• Den bästa platsen ligger något mer framåt i båten.

Att tänka på inför montering av och anslutning av ECU

• ECU:n kan monteras på ett plant underlag åt vilket håll som

helst.

• Fästskruvar medföljer ECU:n men du kan behöva använda

en annan typ av skruv om de som medföljer inte passar för

monteringsunderlaget.

• ECU:n måste monteras inom 0,5 m (19 tum) från pumpen.

◦ Kablarna som ansluter ECU:n till pumpen kan inte

förlängas.

• ECU:n måste monteras på en plats där den inte kommer att

nedsänkas i vatten eller överspolas.

• Strömkabeln för ECU:n ansluts till båtbatteriet och den kan

förlängas om det behövs (Strömkabelförlängningar,

sidan 7)

Att tänka på inför pumpmontering

Läs igenom hydraulschemana i de här instruktionerna för att

fastställa pumpinstallationsplatsen (Hydraulschema,

sidan

• Montera pumpen på en plats dit du kan dra båtens

hydrauliska styrledningar.

• Pumpen ska helst monteras horisontellt.

• Om pumpen monteras vertikalt är det viktigt att

hydraulkopplingarna pekar uppåt.

Att tänka på inför Shadow Drive

montering

Obs! Shadow Drive är en sensor som du installerar i din båts

hydrauliska styrlinor. Den känner av när du tar manuell kontroll

över rodret och åsidosätter autopilotstyrning av båten.

Obs! Om autopiloten inte levererades med en Shadow Drive

kan du montera en manuell brytare för att inaktivera autopiloten

vid behov.

• Montera Shadow Drive horisontellt och så plant som möjligt.

Sätt fast den ordentligt med kabelband.

• Shadow Drive ska monteras minst 305 mm (12 tum)

från

magnetiska föremål eller enheter, som högtalare och

elmotorer.

• Montera Shadow Drive närmare rattpumpen än autopilotens

pump.

• Montera Shadow Drive lägre än rattstyrningen men högre än

pumpen.

• Anslut inte Shadow Drive direkt till kopplingen baktill på

rodret. Lämna alltid en slanglängd mellan kopplingen på

rodret och Shadow Drive.

• Shadow Drive får inte anslutas direkt till en hydraulisk T-

kontakt i hydraulledningen. Lämna alltid en slanglängd

mellan en T-kontakt och Shadow Drive.

• I en installation med enkelroder ska det inte vara någon T-

kontakt mellan rodret och Shadow Drive.

• I en installation med dubbla styrplatser installeras Shadow

Drive mellan pumpen och den hydrauliska T-kontakten som

leder till övre och nedre styrplatsen, närmare rattpumpen än

T-kontakten.

• Shadow Drive måste installeras i antingen styrbords eller

babords styrledning.

Shadow Drive får inte installeras i vare sig returledningen

eller högtrycksledningen, om tillämpligt.

Att tänka på inför montering av och anslutning av en autopi

lotomkopplare

Om autopiloten inte levererades med en Shadow Drive ventil

kan du installera en manuell enpolig envägsomkopplare (SPST)

(medföljer inte) om du vill inaktivera autopiloten vid behov.

Omkopplaren ska installeras nära den primära kontrollenheten,

så att det är lätt att komma åt när du använder båten.

Omkopplaren ska vara ansluten till samma kablar som ansluter

Shadow Drive ventil.

Om det behövs kan ledningarna förlängas med en 0,08 mm

kabel (28 AWG).

Att tänka på inför montering av och anslutning av larm

• Larmet bör monteras nära huvudstyrpulpeten.

• Larmet kan monteras under instrumentbrädan.

• Om det behövs kan larmledningarna förlängas med en

0,08 mm

-kabel (28 AWG).

Att tänka på inför NMEA 2000 anslutning

• CCU:n och kontrollenheten måste ansluta till ett NMEA 2000

nätverk.

• Om din båt inte redan har ett NMEA 2000 nätverk kan du

bygga ett med de medföljande NMEA 2000 kablarna och

kontakterna (Bygga ett enkelt

NMEA 2000 nätverk för

autopilotsystemet, sidan

• För att kunna använda de avancerade funktionerna hos

autopiloten kan du ansluta NMEA 2000 tilläggsenheter

såsom vindsensor, fart genom vatten-sensor eller GPS-enhet

till NMEA 2000 nätverket.

Schema för ström och data

VARNING

När du ansluter strömkabeln ska du inte ta bort den

kabelmonterade säkringshållaren. Det är viktigt att rätt säkring

är på plats för att förhindra skador på personer och på

produkten, orsakade av eldsvåda eller överhettning. Se

produktspecifikationerna. Dessutom gäller inte garantin om du

ansluter strömkabeln utan rätt säkring.

Objekt Beskrivning Viktigt att tänka på

Kontrollenhet

(eller

kompatibel

Garmin plotter)

En dedikerad kontrollenhet ingår inte i alla

autopilotpaket. Om du installerar autopiloten

utan dedikerad kontrollenhet måste autopilo-

tens CCU vara ansluten till samma NMEA

2000 nätverk som en kompatibel Garmin

plotter för att du ska kunna konfigurera och

styra autopilotsystemet.

Datakabel för

kontrollenhet

Den här kabeln bör endast monteras om du

ansluter autopiloten till NMEA 0183 tilläggs-

enheter, såsom vindsensor, fart genom

vatten-sensor eller GPS-enhet (NMEA 0183 –

att tänka på inför anslutning, sidan 9).

NMEA 2000

strömkabel

Den här kabeln ska bara installeras om du

bygger ett NMEA 2000 nätverk. Installera inte

den här kabeln om det redan finns ett NMEA

2000 nätverk på din båt.

NMEA 2000 strömkabeln måste anslutas till

en 9 till 16 V-likströmskälla.

NMEA 2000

nätverk

Kontrollenheten eller en kompatibel Garmin

plotter och CCU:n måste vara anslutna till ett

NMEA 2000 nätverk med de medföljande T-

kontakterna (Att tänka på inför NMEA 2000

anslutning, sidan 3).

Om du inte har ett befintligt NMEA 2000

nätverk på din båt kan du bygga ett med de

medföljande kablarna och kontakterna

(Bygga ett enkelt NMEA 2000 nätverk för

autopilotsystemet, sidan 8).

Objekt Beskrivning Viktigt att tänka på

ECU ECU

måste befinna sig inom 0,5 m (19 tum)

från pumpen.

Kablarna som ansluter ECU till pumpen kan

inte förlängas.

CCU CCU:n kan monteras i valfri riktning på en

plats nära båtens mitt där den inte kommer

att nedsänkas i vatten (Att tänka på inför

montering och anslutning av CCU,

sidan

CCU:n ska inte placeras i närheten av källor

till magnetisk störning.

ECU-

strömkabeln

ECU:n måste anslutas till en 12 till 24 V-

likströmskälla. Om du vill förlänga den här

kabeln ska du använda rätt kabeldimension

(Strömkabelförlängningar,

sidan

CCU-kabel För att förlänga kabeln så att den når ECU:n

behöver du eventuellt använda förlängnings-

kablar (säljs separat) (Att tänka på inför

montering och anslutning av CCU,

sidan

Den här kabeln ansluter till larmet och

Shadow Drive.

Pump Pumpen måste befinna sig inom 0,5 m

(19 tum) från

ECU.

Kablarna som ansluter pumpen till ECU kan

inte förlängas.

Larm Larmet avger ljudsignaler från autopilotsys-

temet och ska installeras vid den primära

kontrollenheten (Installera larmet, sidan 8)

Shadow Drive

(tillval)

Autopilotom-

kopplare

(medföljer inte)

Shadow Drive måste installeras korrekt i den

hydrauliska styrledningen och anslutas till

CCU-kabeln (Installera Shadow Drive,

sidan 8)

Om autopiloten inte levererades med en

Shadow Drive ventil kan du installera en

manuell enpolig envägsomkopplare (SPST)

(medföljer inte) om du vill inaktivera

autopiloten vid behov.

Kopplingsschema

Schema för styrplats

Obs!

Detta diagram är avsett endast för planering. Om så

behövs medföljer specifika kopplingsdiagram de detaljerade

installationsinstruktionerna för respektive komponent.

Hydrauliska anslutningar visas inte i detta diagram.

Objekt Beskrivning Viktigt att tänka på

Kontrollenhet En dedikerad kontrollenhet ingår inte i alla

autopilotpaket. Om du installerar autopiloten

utan dedikerad kontrollenhet måste autopilo-

tens CCU vara ansluten till samma NMEA

2000 nätverk som en kompatibel Garmin

plotter för att du ska kunna konfigurera och

styra autopilotsystemet.

Pump

ECU

Objekt Beskrivning Viktigt att tänka på

Batteri för 12 till

24 V DC

ECU:n måste anslutas till en 12 till 24 V-

likströmskälla. Om du vill förlänga den här

kabeln ska du använda rätt kabeldimension

(Strömkabelförlängningar,

sidan

NMEA 2000 strömkabeln måste anslutas till

en 9 till 16 V-likströmskälla.

CCU CCU:n kan monteras i valfri riktning på en

plats nära båtens mitt där den inte kommer att

nedsänkas i vatten (Att tänka på inför

montering och anslutning av CCU,

sidan

CCU:n ska inte placeras i närheten av källor

till magnetisk störning.

NMEA 2000

nätverk

Kontrollenheten eller en kompatibel Garmin

plotter och CCU:n måste vara anslutna till ett

NMEA 2000 nätverk med de medföljande T-

kontakterna (Att tänka på inför

NMEA 2000

anslutning, sidan

Om du inte har ett befintligt

NMEA 2000

nätverk på din båt kan du bygga ett med de

medföljande kablarna och kontakterna (

Bygga

ett enkelt

NMEA 2000 nätverk för autopilot-

systemet, sidan

Layoutriktlinjer för dubbla styrplatser

Obs!

Detta diagram är avsett endast för planering. Om så

behövs medföljer specifika kopplingsdiagram de detaljerade

installationsinstruktionerna för respektive komponent.

Hydrauliska anslutningar visas inte i detta diagram.

Objekt Beskrivning Viktigt att tänka på

Kontrollenhet En dedikerad kontrollenhet ingår inte i alla

autopilotpaket. Om du installerar autopiloten

utan dedikerad kontrollenhet måste autopilo-

tens CCU vara ansluten till samma NMEA

2000 nätverk som en kompatibel Garmin

plotter för att du ska kunna konfigurera och

styra autopilotsystemet.

Batteri för 12 till

24 V DC

ECU:n måste anslutas till en 12 till 24 V-

likströmskälla. Om du vill förlänga den här

kabeln ska du använda rätt kabeldimension

(Strömkabelförlängningar,

sidan

NMEA 2000 strömkabeln måste anslutas till

en 9 till 16 V-likströmskälla.

Pump

ECU

Objekt Beskrivning Viktigt att tänka på

NMEA 2000

nätverk

Kontrollenheten eller en kompatibel Garmin

plotter och CCU:n måste vara anslutna till ett

NMEA 2000 nätverk med de medföljande T-

kontakterna (Att tänka på inför

NMEA 2000

anslutning, sidan

Om du inte har ett befintligt

NMEA 2000

nätverk på din båt kan du bygga ett med de

medföljande kablarna och kontakterna (

Bygga

ett enkelt

NMEA 2000 nätverk för autopilot-

systemet, sidan

CCU CCU:n kan monteras i valfri riktning på en

plats nära båtens mitt där den inte kommer att

nedsänkas i vatten (Att tänka på inför

montering och anslutning av CCU,

sidan

CCU:n ska inte placeras i närheten av källor

till magnetisk störning.

Hydraulschema

OBS!

Om styrsystemet i din båt inte motsvarar något av

hydraulschemana i den här handboken och du inte är säker på

hur pumpen bör installeras ska du kontakta Garmin

produktsupport.

Innan du börjar installera pumpen måste du ta reda på vilken typ

av hydrauliskt styrsystem som båten är utrustad med. Alla båtar

skiljer sig åt och du måste ta hänsyn till den befintliga

hydrauliken när du väljer monteringsställe för pumpen.

Viktigt att tänka på

• De tre hydrauliska portarna på pumpen är

tum NPT.

• Garmin

rekommenderar att du använder T-kontakter för att

ansluta hydraulledningarna till pumpen.

• För att det ska vara lätt att ta isär och demontera pumpen

rekommenderar Garmin

att avstängningsventiler installeras i

hydraulledningarna mellan pumpventilblocket och T-

kontakterna.

• Teflon

tejp får inte användas på någon hydraulkoppling.

• Använd en lämplig gängtätning på alla rörgängor i

hydraulsystemet.

Schema för styrplats utan servo

Shadow Drive

Styrbordsledning

Returledning

Pump

Babordsledning

Avstängningsventiler

Roder

Styrcylinder

Schema för dubbla styrplatser utan servo

Returledning

Shadow Drive

Styrbordsledning

Babordsledning

Avstängningsventiler

Pump

Övre roder

Nedre roder

Styrcylinder

Schema för styrplats med servo

OBS!

Installera pumpen mellan cylindern och servomodulen för att

den ska fungera korrekt.

Obs!

Du kan behöva ta bort servomodulen för att komma åt

kopplingar, slangar och T-kopplingen med luftningsfunktion.

Shadow Drive

Styrbordsledning

Babordsledning

Returledning

Roder

Servomodul

Avstängningsventiler

Pump

Styrcylinder

Schema för styrplats med

Uflex

MasterDrive

™

OBSERVERA

När pumpen installeras i system som har en Uflex MasterDrive

ska du, för att undvika skador på personer och egendom, inte

kapa högtrycksledningen som förbinder kraftenheten med

styrningen.

Roder

Shadow Drive

Styrbordsledning

Styrcylindrar

Babordsledning

Högtrycksledning – KAPA INTE

Returledning

Avstängningsventiler

Uflex

MasterDrive strömenhet

Pump

Schema för dubbla styrningar med Uflex MasterDrive

OBSERVERA

När pumpen installeras i system som har en Uflex MasterDrive

ska du, för att undvika skador på personer och egendom, inte

kapa högtrycksledningen som förbinder kraftenheten med

styrningen.

Styrcylindrar

Babordsledning

Avstängningsventiler

Returledning

Pump

Shadow Drive

Styrbordsledning

Styrplatser

Uflex

MasterDrive strömenhet

Högtrycksledning – KAPA INTE

Installationsprocedur

OBSERVERA

Använd alltid skyddsglasögon, hörselskydd och andningsskydd

när du borrar, skär eller slipar.

OBS!

Kontrollera alltid vad som finns bakom ytan som du ska borra

eller skära i.

När du har planerat installationen av autopiloten på båten och

tagit hänsyn till de specifika förutsättningarna för montering och

kablage på din båt, kan du påbörja montering och anslutning av

komponenterna.

Installation av kontrollenhet

En dedikerad kontrollenhet ingår inte i alla autopilotpaket. Om

du installerar autopiloten utan dedikerad kontrollenhet måste

autopilotens CCU vara ansluten till samma NMEA 2000 nätverk

som en kompatibel Garmin

plotter för att du ska kunna

konfigurera och styra autopilotsystemet.

Installera kontrollenheten genom att fälla in den i

instrumentbrädan nära styrplatsen och ansluta den till ett NMEA

2000

nätverk.

Montering av kontrollenheten

OBS!

Om du monterar enheten på glasfiber rekommenderar vi att du

använder en försänkningsborrspets och borrar en

avståndsförsänkning genom endast det översta geltäckskiktet

när du borrar rikthålen. På så sätt undviker du sprickor i

geltäckskiktet när skruvarna dras åt.

Rostfria skruvar kan kärva när de skruvas i glasfiber och dras åt

för hårt. Vi rekommenderar att du applicerar ett

antikärvningsmedel på skruvarna innan du fäster dem.

Innan du kan montera kontrollenheten måste du välja ut en

monteringsplats (Att tänka på inför montering av kontrollenhet,

sidan 1)

Beskär mallen för nedsänkt montering och kontrollera att den

passar på den valda monteringsplatsen.

Mallen för nedsänkt montering medföljer i kontrollenhetens

produktförpackning.

Fäst mallen på den valda monteringsplatsen.

Om du tänker skära hålet med ett multiverktyg istället för en

90 mm (3,5 tum) hålsåg, använder du en 10 mm (3/8 tum)

borrspets för att borra ett rikthål för att börja skära i

monteringsytan.

Såga ut monteringsytan med en hålsåg eller ett multiverktyg

längs med insidan av den streckade linjen på mallen.

Fila och sandpappra hålets kanter till rätt storlek vid behov.

Placera kontrollenheten i utskärningen för att kontrollera att

de fyra monteringshålen på mallen är i rätt läge.

Om monteringshålen inte stämmer markerar du rätt placering

av de fyra monteringshålen.

Ta bort kontrollenheten från utskärningen.

Borra de fyra rikthålen på 2,8 mm (

tum).

Om du monterar kontrollenheten på glasfiber ska du använda

en försänkningsborrspets enligt anvisningen.

Avlägsna återstoden av mallen.

Placera den medföljande packningen på enhetens baksida.

Du kan applicera marint tätningsmedel runt packningen för

att förhindra läckage bakom instrumentpanelen (valfritt).

Placera kontrollenheten i utskärningen.

Fäst kontrollenheten ordentligt på monteringsytan med de

medföljande skruvarna.

Om du monterar kontrollenheten på glasfiber ska du använda

antikärvningsmedel enligt anvisningen.

Knäpp fast dekorationsringen

Montera CCU:n

Bestäm monteringsplats.

Markera platsen för de två rikthålen på monteringsytan

genom att använda CCU:n som mall.

Använd en borrspets på 3 mm (

tum) och borra rikthålen.

Använd de medföljande monteringsskruvarna för att fästa

CCU:n i monteringsytan.

Obs! Om du använder annat monteringsmaterial än de

medföljande skruvarna, måste det vara av högkvalitativt

material av rostfritt stål eller mässing för att undvika att

CCU:n påverkas av magnetiska störningar.

Testa monteringsmaterialet med en handkompass för att

säkerställa att inget magnetfält finns i materialet.

Installation av ECU

Montera ECU:n

Innan du kan montera ECU:n måste du välja ut en plats och

avgöra vilket monteringsmaterial som behövs (Att tänka på inför

montering av och anslutning av ECU,

sidan

2).

Håll ECU:n på monteringsplatsen och markera ut

monteringshålen på monteringsytan med ECU:n som mall.

Använd en borrspets som passar för monteringsytan och det

valda monteringsmaterialet och borra upp de fyra hålen

genom monteringsytan.

Fäst ECU:n i monteringsytan med hjälp av

monteringsmaterialet.

Ansluta

ECU till ström

VARNING

När du ansluter strömkabeln ska du inte ta bort den

kabelmonterade säkringshållaren. Det är viktigt att rätt säkring

är på plats för att förhindra skador på personer och på

produkten, orsakade av eldsvåda eller överhettning. Se

produktspecifikationerna. Dessutom gäller inte garantin om du

ansluter strömkabeln utan rätt säkring.

Du bör ansluta ECU strömkabeln direkt till båtbatteriet om det

går. Om du ansluter strömkabeln till en kopplingsplint eller

annan källa måste du koppla den via en säkring på 40 A. Detta

är dock inte att rekommendera.

Om du planerar att leda ECU strömmen via en brytare eller

omkopplare i närheten av rodret, bör du tänka på att använda ett

korrekt dimensionerat relä och signalledning i stället för att

förlänga ECU strömkabeln.

Led den kontaktdonsförsedda änden av ECU strömkabeln till

ECU, men anslut den inte till ECU.

Led strömkabelns blanktrådsände av ECU

strömkabeln till

båtbatteriet.

Om ledningen inte räcker till kan du förlänga den

(

Strömkabelförlängningar, sidan 7)

Anslut den svarta ledningen (-) till den negativa (-) polen på

batteriet och anslut den röda ledningen (+) till den positiva (+)

polen på batteriet.

När du har installerat alla andra autopilotkomponenter

ansluter du strömkabeln till ECU.

Strömkabelförlängningar

Om det behövs kan du förlänga strömkabeln genom att använda

en lämplig ledningsdimension för förlängningen.

Objekt Beskrivning

Säkring

Batteri

2,7 m (9 fot) ingen förlängning

Objekt Beskrivning

Skarv

5,26 mm²- (10 AWG)-förlängningskabel

Säkring

20,3 cm (8 tum)

Batteri

20,3 cm (8 tum)

Upp till 4,6 m (15 fot)

Objekt Beskrivning

Skarv

8,36 mm²- (8 AWG)-förlängningskabel

Säkring

20,3 cm (8 tum)

Batteri

20,3 cm (8 tum)

Upp till 7 m (23 fot)

Objekt Beskrivning

Skarv

13,29 mm²- (6 AWG)-förlängningskabel

Säkring

20,3 cm (8 tum)

Batteri

20,3 cm (8 tum)

Upp till 11 m (36 fot)

Installation av pumpen

Montering av pump

Innan du kan montera pumpen måste du välja ut en

monteringsplats (Att tänka på inför pumpmontering,

sidan

och

bestämma vilket monteringsmaterial som behövs (

Verktyg som

behövs, sidan 1)

Håll pumpen i monteringsläget och markera ut

monteringshålen på monteringsytan med pumpen som mall.

Använd en borrspets som passar för monteringsytan och det

valda monteringsmaterialet och borra upp de fyra hålen

genom monteringsytan.

Fäst pumpen i monteringsytan med hjälp av

monteringsmaterialet.

Ansluta hydraulledningarna till pumpen

Se hydraulscheman för ytterligare vägledning (Hydraulschema,

sidan 4)

Koppla bort de nödvändiga ledningarna från

hydraulsystemet.

Anslut en T-kontakt till systemledningarna för styrbord- och

babordsidan, mellan rodret och styrcylindern.

Obs! Om båten har en servomodul måste du ansluta T-

kontakterna mellan servomodulen och styrcylindern.

Slutför en åtgärd:

• Om båten inte har någon servomodul ska du lägga till

tillräckligt med hydraulslang för att ansluta rodrets

returkoppling till pumpkopplingen i mitten.

• Om båten har en servomodul ansluter du en T-kontakt till

systemets returledning mellan servomodulen och rodret.

Det ska finnas en befintlig returledning mellan rodret och

servomodulen.

Anslut en hydraulslang till den oanvända kopplingen på varje

T-kontakt, med tillräckligt lång slang för att kunna ansluta T-

kontakten till pumpkopplingarna.

Anslut T-kopplingarna på babords och styrbords ledningar till

lämpliga pumpkopplingar, enligt kopplingsschemat för den

hydrauliska konfigurationen.

Installera Shadow Drive-enheten till styrbords eller babords

hydraulledning mellan rodret och T-kontakten (Installera

Shadow Drive, sidan 8)

Montera en avstängningsventil (medföljer ej) på varje

hydraulledning som är ansluten direkt till pumpen.

Lufta hydrauliken

OBS!

Det här är ett allmänt tillvägagångssätt för att avlufta hydrauliska

styrsystem. För specifik information om avluftning av ditt system

bör du läsa instruktionerna från tillverkaren av styrsystemet.

Innan hydraulsystemet avluftas ska du kontrollera att alla

slanganslutningar är kompletta och täta.

Välj ett alternativ:

• Om rattpumpens tank innehåller otillräckligt med vätska

fyller du på vätska efter behov.

• Tappa av överflödig vätska via avluftningen om

vätskenivån i rattpumpens tank är för hög.

Sätt i en förbikopplingsslang mellan cylinderns

avluftningsportar.

TIPS: Om du använder en genomskinlig plastslang för denna

förbikoppling kan du se luftbubblorna under

avluftningsprocessen.

Vrid ratten manuellt till full babord.

Öppna båda shuntventilerna vid cylinderkopplingarna.

Vrid ratten sakta manuellt till babord under tre minuter.

TIPS:

Du kan sluta vrida när du inte längre ser luft som

passerar genom förbikopplingsslangen.

Starta autopilotsystemet och avaktivera Shadow Drive.

I dokumentationen till autopilotsystemet finns mer information

om hur du avaktiverar Shadow Drive.

Håll ned (babord) på kontrollenheten i minst 10 sekunder.

TIPS:

Du kan sluta hålla ned

när du inte längre ser luft

som passerar genom förbikopplingsslangen.

Stäng båda shuntventilerna vid cylinderkopplingarna.

Fyll vid behov på vätska i rattpumpens tank.

Upprepa steg 3 till 9 för styrbords sida.

Håll ned (babord) på kontrollenheten tills styrningen

stannar och Hydraulpumpstopp visas på kontrollenheten.

Håll ned (styrbord) på kontrollenheten tills styrningen

stannar och Hydraulpumpstopp visas på kontrollenheten.

Välj ett alternativ:

• Om

Hydraulpumpstopp inte visas inom 2–3 sekunder

efter att cylindern stannat upprepar du steg 1–13 för att

avlufta systemet igen.

• Om

Hydraulpumpstopp visas inom 2–3 sekunder efter

att cylindern stannat är avluftningen av systemet slutförd.

När avluftningen av hydrauliken är slutförd kan du aktivera

Shadow Drive igen.

Korrosionsskydd

OBS!

För att säkerställa en lång livslängd för alla komponenter ska

pumpen behandlas med korrosionsskyddsmedel minst två

gånger om året.

Ett korrosionsskyddsmedel som är godkänt för marina

tillämpningar bör användas på pumpen när alla hydraul- och

elanslutningar har kopplats in och hydraulsystemet har luftats.

Ansluta CCU-enheten

Dra de orange och blå ledningarna från CCU-kabelns

blanktrådsdel dit där du planerar att installera larmet

(Installera larmet,

sidan

Om kabeln inte är tillräckligt lång förlängs nödvändiga

ledningar med 0,08 mm

(28 AWG) kabeltråd.

Installera

Shadow Drive

Ansluta

Shadow Drive till hydraulsystemet

Innan du kan installera Shadow Drive måste du välja en plats

där du ansluter Shadow Drive till båtens hydrauliska styrning

(

Att tänka på inför

Shadow Drive montering, sidan

2).

Se hydraulscheman för ytterligare vägledning (Hydraulschema,

sidan 4)

Anslut Shadow Drive till rätt hydraulledning med

hydraulkopplingar (medföljer inte).

Ansluta

Shadow Drive till CCU:n

För CCU-kabelns blanktrådsände till Shadow Drive.

Om kabeln inte är tillräckligt lång kan du förlänga nödvändiga

ledningar med 0,08 mm²-kabeltråd (28 AWG).

Anslut kablarna utifrån den här tabellen.

Shadow Drive

Ledningsfärg Ledningsfärg på CCU-kabeln

Röd (+) Brun (+)

Svart (-) Svart (-)

Löd och täck alla blanktrådsanslutningar.

Installera en autopilotomkopplare

Om autopiloten inte levererades med en Shadow Drive ventil

kan du installera en manuell enpolig envägsomkopplare (SPST)

(medföljer inte) om du vill inaktivera autopiloten vid behov.

För blanktrådsänden av CCU-kabeln till omkopplaren.

Om kabeln inte är tillräckligt lång kan du förlänga nödvändiga

ledningar med 0,08 mm²-kabeltråd (28 AWG).

Anslut kablarna utifrån den här tabellen.

Omkopplarkabelns funktion Ledningsfärg på CCU-kabeln

Positiv (+) Brun (+)

Negativ (-) Svart (-)

Löd och täck alla blanktrådsanslutningar.

Autopiloten fungerar korrekt när omkopplarens kontakter är

stängda. När omkopplaren öppnas inaktiveras autopiloten för

manuell styrning.

Installera larmet

Innan du kan montera larmet måste du välja ut en

monteringsplats (Att tänka på inför montering av och anslutning

av larm,

sidan

För larmkabeln till CCU-kabelns blanktrådsände.

Om kabeln inte är tillräckligt lång kan du förlänga nödvändiga

ledningar med 0,08 mm

-ledning (28 AWG).

Anslut kablarna utifrån den här tabellen.

Färg på larmledning Ledningsfärg på CCU-kabeln

Vit (+) Orange (+)

Svart (-) Blå (-)

Löd och täck alla blanktrådsanslutningar.

Sätt fast larmet med kabelband eller annat fästmaterial

(medföljer ej).

NMEA 2000 och autopilotkomponenterna

En dedikerad kontrollenhet ingår inte i alla autopilotpaket. Om

du installerar autopiloten utan dedikerad kontrollenhet måste

autopilotens CCU vara ansluten till samma NMEA 2000 nätverk

som en kompatibel Garmin

plotter för att du ska kunna

konfigurera och styra autopilotsystemet.

OBS!

Om du har ett befintligt NMEA 2000 nätverk på båten bör det

redan vara anslutet till strömförsörjningen. Anslut inte NMEA

2000 strömkabeln till ett befintligt NMEA 2000 nätverk eftersom

endast en strömkälla bör anslutas till ett NMEA 2000 nätverk.

Du kan ansluta CCU:n och kontrollenheten (tillval) via ett

befintligt NMEA 2000 nätverk. Om du inte har ett befintligt

NMEA 2000 nätverk på din båt finns alla delar som behövs för

att bygga ett i autopilotpaketet (Bygga ett enkelt

NMEA 2000

nätverk för autopilotsystemet, sidan

8).

För att kunna använda avancerade funktioner hos autopiloten

kan du ansluta NMEA 2000 tilläggsenheter, t.ex. en GPS-enhet,

till

NMEA 2000 nätverket.

Om du inte är bekant med NMEA 2000 bör du läsa

kapitlet ”Grunderna i NMEA 2000 nätverk” i Teknisk referens för

NMEA 2000 produkter. Om du vill hämta dokumentet klickar du

på Handböcker på produktsidan för din enhet på

www.garmin.com.

Bygga ett enkelt

NMEA 2000 nätverk för autopilotsystemet

OBS!

Om du installerar en NMEA 2000 strömkabel måste den

anslutas till båtens tändningslås eller genom en annan

kabelmonterad omkopplare. NMEA 2000 enheter laddar ur

batteriet om NMEA 2000 strömkabeln ansluts direkt till batteriet.

En dedikerad kontrollenhet ingår inte i alla autopilotpaket. Om

du installerar autopiloten utan dedikerad kontrollenhet måste

autopilotens CCU vara ansluten till samma NMEA 2000 nätverk

som en kompatibel Garmin

plotter för att du ska kunna

konfigurera och styra autopilotsystemet.

Koppla ihop de tre T-kontakterna

, sida vid sida.

Anslut den medföljande NMEA 2000 strömkabeln

till en

strömkälla med 9–12 V likström

via en brytare

Anslut strömkabeln till båtens tändningslås om det går, eller

dra den genom en kabelmonterad omkopplare (medföljer

inte).

Obs! Den flätade avledningstråden (den bara tråden) på

NMEA 2000 strömkabeln måste vara ansluten till samma jord

som den svarta tråden på NMEA 2000 strömkabeln.

Anslut

NMEA 2000 strömkabeln till en av T-kontakterna.

Anslut den ena av de medföljande NMEA 2000

droppkablarna

till en av T-kontakterna och till

kontrollenheten (tillval) eller till en kompatibel Garmin

plotter

Anslut den andra medföljande NMEA 2000 droppkabeln till

den andra T-kontakten och till CCU:n

Anslut han- och hontermineringarna

till respektive ände på

de kopplade T-kontakterna.

Ansluta autopilotkomponenterna till ett befintligt NMEA

2000 nätverk

En dedikerad kontrollenhet ingår inte i alla autopilotpaket. Om

du installerar autopiloten utan dedikerad kontrollenhet måste

autopilotens CCU vara ansluten till samma NMEA 2000 nätverk

som en kompatibel Garmin

plotter för att du ska kunna

konfigurera och styra autopilotsystemet.

Välj var du vill ansluta CCU:n

och kontrollenheten (tillval)

till det befintliga NMEA 2000 nätverket

På den plats där du vill ansluta CCU-enheten kopplar du bort

ena sidan av en NMEA 2000 T-kontakt

från nätverket.

Om det behövs ansluter du en förlängningskabel (medföljer

inte) för

NMEA 2000 nätverket till sidan av den bortkopplade

T-kontakten för att förlänga NMEA 2000 nätverket.

Anslut en medföljande T-kontakt för CCU-enheten till NMEA

2000

nätverket genom att ansluta den till sidan av den

bortkopplade T-kontakten eller förlängningskabeln till

nätverket.

För den medföljande droppkabeln

till CCU:n och till

undersidan av T-kontakten som lades till i steg 4.

Om den medföljande droppkabeln inte är tillräckligt lång kan

du använda en droppkabel som är upp till 6 m (20 fot) lång

(medföljer inte).

Anslut droppkabeln till CCU:n och T-kontakten.

Vid behov, upprepa steg 2 till 6 för kontrollenheten (tillval)

eller en kompatibel Garmin

plotter.

Ansluta

NMEA 2000 enheter till autopilotsystemet

som tillval

Du kan använda autopilotsystemets avancerade funktioner

genom att koppla in NMEA 2000 kompatibla tilläggsenheter,

såsom vindsensor, fart genom vattnet-sensor eller GPS-enhet

till

NMEA 2000 nätverket.

Obs! Du kan ansluta tilläggsenheter som inte är NMEA 2000

kompatibla till kontrollenheten via NMEA 0183 (NMEA 0183 –

att tänka på inför anslutning,

sidan

9).

Lägg till en extra T-kontakt (medföljer inte) till NMEA 2000

nätverket.

Anslut den valfria

NMEA 2000 enheten till T-kontakten

genom att följa de instruktioner som medföljer enheten.

Konfiguration

Autopiloten måste konfigureras och anpassas efter din båts

dynamik. Du kan använda Hamnbassängsguiden och

Sjövärdighetsguiden på kontrollenheten eller en kompatibel

Garmin

plotter för att konfigurera autopiloten.

Se den medföljande konfigurationsguiden för mer information

om hur du konfigurerar autopiloten.

Bilaga

NMEA Anslutningsschema för 0183

Kontrollenheten ingår inte i alla autopilotpaket. En kontrollenhet

måste vara installerad i autopilotsystemet för att ansluta NMEA

0183-enheter enligt dessa scheman. Om du installerar

autopiloten utan en kontrollenhet måste alla NMEA enheter du

tänker använda med autopilotsystemet vara anslutna till en

kompatibel

Garmin plotter på samma NMEA 2000 nätverk som

CCU:n. Se installationsinstruktionerna som medföljde plottern

för NMEA 0183-anslutningsinformation.

Dessa anslutningsscheman är exempel på olika situationer som

du kan stöta på när du ansluter NMEA 0183-enheten till

kontrollenheten.

NMEA

0183 – att tänka på inför anslutning

• I installationsinstruktionerna till NMEA 0183 enheten finns

uppgifter om hur du identifierar de sändande (Tx) ledningarna

A (+) och B (-) samt de mottagande (Rx) ledningarna A (+)

och B (-).

• Varje Rx- och Tx-port har två ledningar som är märkta A (+)

och B (-) i överensstämmelse med NMEA 0183

konventionen. Anslut A (+)- och B (-)-ledningen för respektive

port till A (+)- och B (-)-ledningarna på den NMEA 0183

enheten. Studera tabellen och kabelschemana när du

ansluter datakabeln till NMEA 0183 enheter.

• Använd ett skärmat 28 AWG partvinnat kablage för långa

kabellängder. Löd alla kontakter och täta dem med

krympslang.

• På Specifikationer,

sidan

11 finns en lista över godkända

NMEA

0183 meningar för data till och från enheten.

• De interna

NMEA 0183 portarna och

kommunikationsprotokollen konfigureras på den anslutna

Garmin enheten. Mer information finns i NMEA

0183 avsnittet

i plotterns användarhandbok.

• Jordledningarna på NMEA

0183 datakabeln och NMEA 0183

enheten ska båda anslutas till jord.

• När du ansluter NMEA

0183 enheter med två sändnings- och

två mottagningsledningar måste inte NMEA 0183 enheterna

anslutas till gemensam jord.

• När du ansluter en NMEA

0183 enhet som endast har en

sändningsledning (Tx) eller endast en mottagningsledning

(Rx), måste NMEA 0183 enheterna anslutas till gemensam

jord.

• Vid tvåvägskommunikation med en NMEA

0183 enhet är de

interna portarna på NMEA 0183 datakabeln inte

sammankopplade. Om du till exempel ansluter ingången på

NMEA 0183 enheten till den interna utgående porten 1 på

datakabeln, så kan du ansluta den utgående porten på

NMEA 0183 enheten till en valfri ingående port (port 1, port 2,

port 3 eller port 4) på kabelhärvan.

• Det finns fyra interna NMEA

0183 ingående portar (Rx-

portar) och två interna NMEA 0183 utgående portar (Tx-

portar) på den medföljande NMEA 0183 datakabeln. Du kan

ansluta en NMEA 0183 enhet per intern Rx-port för att ta

emot data i din Garmin enhet och du kan ansluta upp till tre

NMEA 0183 enheter parallellt till varje intern Tx-port för att

skicka data från din Garmin enhet.

Tvåvägs

NMEA 0183 kommunikation

NMEA 2000 nätverk (förser kontrollenheten med ström)

12 V-likströmskälla

Kontrollenhet

NMEA

0183 kompatibel enhet

Ledning Kontrollenhet ledningsfärg –

funktion

NMEA

0183 kompatibel

enhet – ledningsfunktion

Ej tillämpligt Ström

Ej tillämpligt NMEA

0183 jord

Blå – Tx/A (+) Rx/A (+)

Vit – Tx/B (-) Rx/B (-)

Brun – Rx/A (+) Tx/A (+)

Grön – Rx/B (-) Tx/B (-)

Obs!

När du ansluter en NMEA 0183 enhet med två sändnings-

och två mottagningsledningar måste inte NMEA 2000 bussen

och NMEA 0183 enheten anslutas till gemensam jord.

Endast en mottagningsledning

Om din

NMEA 0183 kompatibla enheten bara har en

mottagningsledning (Rx), måste du ansluta den till den blå

ledningen (Tx/A) från kontrollenheten och lämna den vita

ledningen (Tx/B) från kontrollenheten oansluten.

NMEA 2000 nätverk (förser kontrollenheten med ström)

12 V-likströmskälla

Kontrollenhet

NMEA

0183 kompatibel enhet

Ledning Kontrollenhet ledningsfärg –

funktion

NMEA

0183 kompatibel

enhet – ledningsfunktion

Ej tillämpligt Ström

Ej tillämpligt NMEA

0183 jord

Blå – Tx/A (+) Rx

Vit – oansluten Ej tillämpligt

Brun – Rx/A (+) Tx/A (+)

Grön – Rx/B (-) Tx/B (-)

Obs!

När du ansluter en NMEA 0183 enhet som endast har en

mottagningslinje (Rx), måste NMEA 2000 bussen och

NMEA 0183 enheten anslutas till gemensam jord.

Endast en sändningsledning

Om din

NMEA 0183 kompatibla enhet bara har en

sändningsledning (Tx), måste du ansluta den till den bruna

ledningen (Rx/A) från kontrollenheten och ansluta den gröna

ledningen (Rx/B) från kontrollenheten till NMEA 0183 jorden.

NMEA 2000 nätverk (förser kontrollenheten med ström)

12 V-likströmskälla

Kontrollenhet

NMEA

0183 kompatibel enhet

Ledning Kontrollenhet ledningsfärg –

funktion

NMEA

0183 kompatibel

enhet – ledningsfunktion

Ej tillämpligt Ström

Grön – Rx/B (-) (anslut till

NMEA

0183 jord)

NMEA

0183 jord

Blå – Tx/A (+) Rx/A (+)

Vit – Tx/B (-) Rx/B (-)

Brun – Rx/A (+) Tx/A (+)

Obs!

När du ansluter en NMEA 0183 enhet som endast har en

sändningsledning (Tx), måste NMEA 2000 bussen och

NMEA 0183 enheten anslutas till gemensam jord.

Specifikationer

Kompakt pump

Specifikation Mått

Mått (H × B × D) 84,6 x 100,3 x 155,3 mm (3,3 × 4,0 × 6,1 tum)

Vikt 2,2 kg (5 pund)

Temperaturområde Från -15° till 75° C (from 5° till 167° F )

Material • Motorram: Pulverlackerad i blankt svart

• Motorändstycken: Gjutna i ADC12-klassad

aluminium

• Pumpstomme och lock: Anodiserade och

formgjutna i ADC12-klassad aluminium

• Monteringsfäste: 304-klassat rostfritt stål

ECU-kabellängd 0,6 m (24 tum)

Inspänning (från

ECU:n)

Från 10,5 till 13,8 V likström

Huvudeffektförbruk-

ning

• Standby: Mindre än 1 A

• Inkopplad: från 5 till 10 A

• Topp: 34 A

CCU

Specifikation Mått

Mått (L × B × H) 170 × 90 × 50 mm (6,7 × 3,5 x

2 tum)

Vikt 200 g (7 oz.)

Temperaturområde Från -15 till 70 °C (från 5 till 158 °F)

Material Helt tätad, stöttålig plastlegering

Vattentålighet IEC 60529 IPX7*

NMEA 2000 ingående spänning Från 9 till 16 VDC

NMEA 2000 LEN 4 (200 mA)

*Enheten tål tillfällig exponering för vatten på upp till 1 m djup i upp till

30 min. Mer information hittar du på www.garmin.com/waterrating.

Kontrollenhet

Specifikation Mått

Mått utan solskydd (H × B × D) 110 x 115 x 30 mm (4,33 x 4,53 x

1,18 tum)

Mått med solskydd (H × B × D) 115 x 120 x 35,5 mm (4,53 x 4,72 x

1,40 tum)

Vikt utan solskydd 247 g (8,71 ounce)

Vikt med solskydd 283 g (9,98 ounce)

Temperaturområde Från -15 till 70 °C (från 5 till 158 °F)

Säkerhetsavstånd till kompass 209 mm (8,25 tum)

Material Hölje: helt tätad polykarbonat

Lins: antireflexbehandlat glas

Vattentålighet IEC 60529 IPX7*

Effektförbrukning Max 2,5 W

Maxspänning för enheten 32 V likström

NMEA 2000 ingående spänning 9 till 16 V likström

NMEA 2000 (LEN) 6 (300 mA på 9 V likström)

*Enheten tål tillfällig exponering för vatten på upp till 1 m djup i upp till

30 min. Mer information hittar du på www.garmin.com/waterrating.

Larm

Specifikation Mått

Dimensioner (L × diameter) 23 × 25 mm (

× 1 tum)

Vikt 68 g (2,4 oz)

Temperaturområde Från -15 °C till 60 °C (från 5 °F till 140 °F)

Kabellängd 3,0 m (10 fot)

NMEA 2000 PGN-information

CCU

Typ PGN Beskrivning

Sända och ta

emot

059392 ISO-erkännande

059904 ISO-begäran

060928 ISO-adresskrav

126208 NMEA

: Beordra/begära/godkänna grupp-

funktion

126464 Sända/ta emot PGN-lista med gruppfunk-

tion

126996 Produktinformation

127257 Sända/ta emot höjddata

127251 Sända/ta emot girvinkel

Endast sändning 127250 Fartygets kurs

Endast

mottagning

127258 Magnetisk variation

127488 Motorparametrar: Snabb uppdatering

128259 Fart genom vatten

129025 Position snabb uppdatering

129026 KÖG och FÖG: Snabb uppdatering

129283 Avvikelse från utlagd kurs

129284 Navigationsdata

130306 Vinddata

Kontrollenhet

Typ PGN Beskrivning

Sända och ta

emot

059392 ISO-erkännande

059904 ISO-begäran

060928 ISO-adresskrav

126208 NMEA

: Beordra/begära/godkänna grupp-

funktion

126464 Sända/ta emot PGN-lista med gruppfunk-

tion

126996 Produktinformation

Endast sändning 128259 Fart genom vatten

129025 Position snabb uppdatering

129026 KÖG och FÖG: Snabb uppdatering

129283 Avvikelse från utlagd kurs

129284 Navigationsdata

129540 GNSS-satelliter i vy

130306 Vinddata

Endast

mottagning

127245 Roderdata

127250 Fartygets kurs

127488 Motorparametrar: Snabb uppdatering

128259 Fart genom vatten

129025 Position snabb uppdatering

129029 GNSS-positionsdata

129283 Avvikelse från utlagd kurs

129284 Navigationsdata

129285 Navigering: Kurs-/waypointinformation

130306 Vinddata

130576 Status för mindre farkost

NMEA

0183 information

Autopiloten använder följande NMEA 0183 satser när den är

ansluten till NMEA

0183 kompatibla tilläggsenheter.

Typ Sats

Sända hdg

Ta emot wpl

gga

grme

gsa

gsv

rmc

bod

bwc

dtm

gll

rmb

vhw

mwv

xte

Fel- och varningsmeddelanden

Felmeddelande Orsak Autopilotåtgärd

ECU-spänningen är

låg

Pumpens spänning har

varit under 10 V likström i

mer än 6 sekunder.

• Larmet ljuder i

5 sekunder

• Fortsätter i normal

drift

Autopiloten får

ingen navigeringsin-

formation.

Autopiloten har

försatts i läget Kurs-

hållning.

Autopiloten får inte längre

någon giltig navigeringsin-

formation när den utför

åtgärden "rutt till".

Det här meddelandet

visas också om naviger-

ingen avbryts på en

plotter innan autopiloten

kopplas från.

• Larmet ljuder i

5 sekunder

• Autopiloten växlar

till läget kurshåll-

ning

Anslutningen till

autopiloten

avbruten

Roderkontrollen har

förlorat anslutningen till

CCU:n.

Ej tillämpligt

Inga vinddata

(endast segelbåt)

Autopiloten får inte längre

giltiga vinddata.

• Larmet ljuder i

5 sekunder

• Autopiloten växlar

till läget kurshåll-

ning

Fel: Anslutningen

mellan ECU och

CCU avbruten (när

autopiloten är

aktiverad)

Kommunikationen mellan

CCU och pumpen har

överskridit tidsgränsen.

• Roderkontrollen

piper, och

autopiloten växlar

till viloläge.

Registrera enheten

Hjälp oss att hjälpa dig på ett bättre sätt genom att fylla i vår

onlineregistrering redan idag.

• Gå till www.my.garmin.com.

• Spara inköpskvittot, i original eller kopia, på ett säkert ställe.

Kontakta

Garmin produktsupport

• Gå till www.garmin.com/support

för lokal supportinformation.

• I USA ringer du 913-397-8200 eller 1-800-800-1020.

• I Storbritannien ringer du 0808 238 0000.

• I Europa ringer du +44 (0) 870 850 1241.

Garmin

och Garmin logotypen är varumärken som tillhör Garmin Ltd. eller dess

dotterbolag och är registrerade i USA och i andra länder. GHP

™

GHC

™

Reactor

™

och

Shadow Drive

™

är varumärken som tillhör Garmin Ltd. eller dess dotterbolag. De här

varumärkena får inte användas utan skriftligt tillstånd från Garmin.

NMEA

NMEA 2000

och logotypen för NMEA 2000 är registrerade varumärken som

tillhör National Marine Electronics Association. Uflex

och MasterDrive

™

är varumärken

som tillhör UltraFlex Group. Teflon

är ett varumärke som tillhör DuPont

™

Garmin GHP Compact Reactor Hydraulic -automaattiohjauksen aloituspaketti Installationsguide

Stämpla: Garmin

Modell: GHP Compact Reactor Hydraulic -automaattiohjauksen aloituspaketti

Typ: Installationsguide

Ladda ner PDF

rapportera

Garmin GHP Compact Reactor Hydraulic -automaattiohjauksen aloituspaketti Installationsguide

Garmin GHP Compact Reactor Hydraulic -automaattiohjauksen aloituspaketti Installationsguide

Relaterade papper

Andra dokument