Garmin Reactor™ 40 Steer-by-wire Corepack for Volvo Penta Installationsguide

varumärke: Garmin

Modell: Reactor™ 40 Steer-by-wire Corepack for Volvo Penta

Typ: Installationsguide

REACTOR™ 40

KABELSTYRNING

Installationsinstruktioner

Viktig säkerhetsinformation

VARNING

I guiden Viktig säkerhets- och produktinformation, som medföljer

i produktförpackningen, finns viktig information och

produktvarningar.

Du ansvarar för att båten framförs på ett säkert och förnuftigt

sätt. Autopiloten är ett verktyg som hjälper dig att hantera båten.

Den befriar dig inte från ansvaret för att framföra din båt säkert.

Undvik farlig navigering och lämna aldrig styrplatsen utan

uppsikt.

Var alltid beredd på att snabbt återgå till att styra båten

manuellt.

Lär dig att använda autopiloten i stilla och riskfria vatten utan

några faror.

Var försiktig när du använder autopiloten nära hinder i vattnet,

till exempel hamnar, pålverk och andra båtar.

OBSERVERA

När du använder utrustningen måste du akta dig för den varma

motorn och solenoidkomponenterna, och se upp så att du inte

fastnar i rörliga delar.

Om den här utrustningen installeras och underhålls på ett sätt

som avviker från de här instruktionerna kan det leda till

personskador eller skador på utrustningen.

OBS!

För att undvika att båten skadas bör autopilotsystemet

installeras av en behörig marininstallatör. Specifik kunskap om

hydrauliska styrningskomponenter och marina elsystem krävs

för korrekt installation.

Registrera enheten

Hjälp oss hjälpa dig på ett bättre sätt genom att fylla i vår online-

registrering redan i dag! Spara inköpskvittot, i original eller

kopia, på ett säkert ställe.

Gå till my.garmin.com/registration

Logga in på ditt Garmin

konto.

Installationsförberedelser

Autopilotsystemet består av flera komponenter. Du bör bekanta

dig med informationen om montering och anslutning av alla

komponenter innan du påbörjar installationen. Du måste veta

hur komponenterna fungerar tillsammans för att korrekt kunna

planera installationen på din båt.

Du kan läsa hydraulscheman (Schema för ström och data,

sidan 2) för att bättre förstå informationen om montering och

anslutning.

Du bör lägga ut alla komponenter på båten när du planerar

installationen och kontrollera att kablarna når varje komponent.

Vid behov finns förlängningskablar (säljs separat) för olika

komponenter att köpa hos din Garmin återförsäljare eller från

www.garmin.com.

Du bör anteckna serienumret för varje komponent i

registrerings- och garantisyfte.

Verktyg som behövs

• Skyddsglasögon

• Borrmaskin och borrar

• 90 mm (3,5 tum) hålsåg eller roterande skärverktyg, för

installation av en kontrollenhet (tilläggsutrustning)

• Trådavbitare/trådavdragare

• Stjärn- och spårskruvmejslar

• Kabelhållare

• Vattentäta ledningskontakter (ledningsmuttrar) eller

krympslang och en värmepistol

• Marint tätningsmedel

• Portabel kompass eller handkompass (för att testa för

magnetisk störning)

Obs! Monteringsskruvar medföljer för huvudkomponenterna till

autopilotsystemet. Om de medföljande skruvarna inte passar för

monteringsunderlaget måste du själv anskaffa en fungerande

typ av skruv.

Att tänka på inför montering och anslutning

Autopilotkomponenterna ansluts till varandra och till strömkällan

med medföljande kablar. Kontrollera att rätt kablar når

respektive komponent och att varje komponent placeras på en

lämplig plats innan någon komponent monteras eller ansluts.

Att tänka på inför montering och anslutning av CCU

• CCU:n är den primära sensorn i det Reactor 40 kabelstyrning

autopilotsystemet. För bästa prestanda bör du följa dessa

överväganden när du väljer monteringsplats.

◦ En handkompass bör användas för att testa den

magnetiska störningen i området där CCU:n ska

monteras(Testa en plats för magnetisk störning,

sidan 2).

◦ För bästa prestanda ska CCU:n monteras på ett fast

underlag.

• Monteringsskruvar medföljer CCU:n. Om du använder annat

monteringsmaterial än de medföljande skruvarna, måste det

vara av högkvalitativt material av rostfritt stål eller mässing för

att undvika att CCU:n påverkas av magnetiska störningar.

Testa monteringsmaterialet med en handkompass för att

säkerställa att inget magnetfält finns i materialet.

• CCU-kabeln förbinder CCU:n med styrsystemet och är 3 m

(9 fot).

◦ Om CCU:n inte kan monteras inom 3 m (9 fot) från

styrsystemet kan du skaffa förlängningskablar från din

lokala Garmin återförsäljare eller på www.garmin.com.

◦ Kabeln får inte kapas.

Hitta den bästa monteringsplatsen

Skapa en lista med alla lämpliga monteringsplatser för

CCU:n.

Lämpliga monteringsplatser ska inte vara inom 60 cm (2 ft.)

av följande:

• Järn

• Magneter

• Starkströmskablar

• Regelbundet körda pumpar, som huvudpumpar och

betestankpumpar

En stor magnet, t.ex. en subwoofer-högtalarmagnet ska inte

finnas på närmare avstånd från någon av dessa platser än

1,5 m (5 fot).

Hitta båtens rotationscentrum och mät avståndet mellan

rotationscentrum och var och en av de lämpliga

monteringsplatserna som du angett i steg 1.

Välj den plats som ligger närmast rotationscentrum.

Om fler än en plats ligger på ungefär samma avstånd från

rotationscentrum bör du välja den plats som bäst uppfyller

följande överväganden.

• Den bästa platsen ligger närmast båtens centrumlinje.

• Den bästa platsen ligger lägre i båten.

Oktober 2017

190-02318-79_0A

• Den bästa platsen ligger något mer framåt i båten.

Testa en plats för magnetisk störning

Du kan använda en handkompass för att testa en

monteringsplats för magnetisk störning.

Håll en handkompass på CCU-monteringsplatsen.

Flytta kompassen 15 cm till vänster om platsen, därefter 15

cm till höger, observera nålen och välj en åtgärd:

• Om kompassnålen rör sig mer än tre grader under det här

steget finns magnetisk störning. Välj en ny

monteringsplats och upprepa testet.

• Om kompassnålen inte rör sig eller rör sig mindre än tre

grader, fortsätt till nästa steg.

Upprepa den här processen medan du flyttar kompassen

ovanför och nedanför monteringsplatsen.

Upprepa den här processen medan du flyttar kompassen

framför och bakom monteringsplatsen.

Att tänka på inför montering av och anslutning av larm

• Larmet bör monteras nära huvudstyrpulpeten.

• Larmet kan monteras under instrumentbrädan.

• Om det behövs kan larmledningarna förlängas med en

0,08 mm

-kabel (28 AWG).

Att tänka på inför NMEA 2000

anslutning

• CCU:n och kontrollenheten måste ansluta till ett NMEA 2000

nätverk.

• Om din båt inte redan har ett NMEA 2000 nätverk kan du

bygga ett med de medföljande NMEA 2000 kablarna och

kontakterna (Bygga ett enkelt NMEA 2000 nätverk för

autopilotsystemet, sidan 3).

• För att kunna använda de avancerade funktionerna hos

autopiloten kan du ansluta NMEA 2000 tilläggsenheter

såsom vindsensor, fart genom vatten-sensor eller GPS-enhet

till NMEA 2000 nätverket.

Schema för ström och data

VARNING

När du ansluter strömkabeln ska du inte ta bort den

kabelmonterade säkringshållaren. Det är viktigt att rätt säkring

är på plats för att förhindra skador på personer och på

produkten, orsakade av eldsvåda eller överhettning. Se

produktspecifikationerna. Dessutom gäller inte garantin om du

ansluter strömkabeln utan rätt säkring.

Objekt Beskrivning Viktigt att tänka på

Kontrollenhet En dedikerad kontrollenhet ingår inte i alla

autopilotpaket. Om du installerar autopiloten

utan dedikerad kontrollenhet måste autopilo-

tens CCU vara ansluten till samma NMEA

2000 nätverk som en kompatibel Garmin

plotter för att du ska kunna konfigurera och

styra autopilotsystemet.

Datakabel för

kontrollenhet

Du bör endast installera den här kabeln om du

ansluter autopiloten till NMEA

0183 tilläggs-

enheter, såsom vindsensor, fart genom

vatten-sensor eller GPS-enhet (NMEA 0183 –

att tänka på inför anslutning, sidan 4).

NMEA 2000

strömkabel

Du bör endast installera den här kabeln om du

bygger ett NMEA 2000 nätverk. Installera inte

den här kabeln om det redan finns ett NMEA

2000 nätverk på din båt.

Du måste ansluta NMEA 2000 strömkabeln till

en 9 till 16 V likströmskälla.

NMEA 2000

nätverk

Du måste ansluta kontrollenheten eller en

kompatibel Garmin plotter och CCU:n till ett

NMEA 2000 nätverk med de medföljande T-

kontakternaAtt tänka på inför NMEA 2000

anslutning, sidan 2.

Om du inte har ett befintligt NMEA 2000

nätverk på din båt kan du bygga ett med de

medföljande kablarna och kontakterna (Bygga

ett enkelt NMEA 2000 nätverk för autopilotsys-

temet, sidan 3).

CCU Du kan montera CCU:n i valfri riktning på en

plats nära båtens mitt där den inte kommer att

nedsänkas i vatten (Att tänka på inför

montering och anslutning av CCU, sidan 1).

Montera CCU:n på en plats utan källor till

magnetiska störningar.

Motoranslut-

ning

CCU:n ansluts antingen direkt till motorkon-

trollenheten eller via en adapter. Ytterligare

instruktioner medföljer adaptern, om

tillämpligt.

Larm Larmet avger ljudsignaler från autopilotsys-

temet och ska installeras vid den primära

kontrollenheten (Installera larmet, sidan 3).

Installationsprocedur

OBSERVERA

Använd alltid skyddsglasögon, hörselskydd och andningsskydd

när du borrar, skär eller slipar.

OBS!

Kontrollera alltid vad som finns bakom ytan som du ska borra

eller skära i.

När du har planerat installationen av autopiloten på båten och

tagit hänsyn till de specifika förutsättningarna för montering och

kablage på din båt, kan du påbörja montering och anslutning av

komponenterna.

Installation av kontrollenhet

En dedikerad kontrollenhet ingår inte i alla autopilotpaket. Om

du installerar autopiloten utan dedikerad kontrollenhet måste

autopilotens CCU vara ansluten till samma NMEA 2000 nätverk

som en kompatibel Garmin plotter för att du ska kunna

konfigurera och styra autopilotsystemet.

Detaljerade monteringsinstruktioner medföljer kontrollenheten.

Montera CCU:n

Bestäm monteringsplats.

Markera platsen för de två rikthålen på monteringsytan

genom att använda CCU:n som mall.

Använd en borrspets på 3 mm (

tum) och borra rikthålen.

Använd de medföljande monteringsskruvarna för att fästa

CCU:n i monteringsytan.

Obs! Om du använder annat monteringsmaterial än de

medföljande skruvarna, måste det vara av högkvalitativt

material av rostfritt stål eller mässing för att undvika att

CCU:n påverkas av magnetiska störningar.

Testa monteringsmaterialet med en handkompass för att

säkerställa att inget magnetfält finns i materialet.

Ansluta CCU-enheten

Dra CCU-kabelns kontaktände till styrsystemanslutningen

eller CAN-bussen och anslut.

Dra de orange och blå ledningarna från CCU-kabelns

blanktrådsdel dit där du planerar att installera larmet

(Installera larmet, sidan 3).

Om kabeln inte är tillräckligt lång förlängs nödvändiga

ledningar med 0,08 mm

(28 AWG) kabeltråd.

Ansluta till båtens styrsystem

OBS!

Anslut inte styrenhetskabeln till ett NMEA 2000 nätverk.

Autopiloten kräver en spänningssatt CAN-buss för att

kommunicera med styrenheten. Se till att styrenhetens CAN-

buss har korrekt strömförsörjning och att den är rätt terminerad.

Kontakta båttillverkaren vid behov.

Med styrenhetskabeln kan autopilotsystemet kommunicera med

båtens styrsystem via en styrenhets CAN-buss. Ytterligare

instruktioner medföljer CAN-bussen.

Kontakta båtens tillverkare vid behov om du behöver hjälp med

att hitta styrsystemets åtkomstpunkt.

Hitta styrsystemets åtkomstpunkt på båten.

Anslut styrenhetskabeln från CCU:n till styrsystemet via den

medföljande styrenhetens CAN-buss.

Obs! Om det behövs kan styrenhetskabeln förlängas med en

NMEA 2000 förlängningskabel.

Installera larmet

Innan du kan montera larmet måste du välja ut en

monteringsplats (Att tänka på inför montering av och anslutning

av larm, sidan 2).

För larmkabeln till CCU-kabelns blanktrådsände.

Om kabeln inte är tillräckligt lång kan du förlänga nödvändiga

ledningar med 0,08 mm

-ledning (28 AWG).

Anslut kablarna utifrån den här tabellen.

Färg på larmledning Ledningsfärg på CCU-kabeln

Vit (+) Orange (+)

Svart (-) Blå (-)

Löd och täck alla blanktrådsanslutningar.

Sätt fast larmet med kabelband eller annat fästmaterial

(medföljer ej).

NMEA 2000 och autopilotkomponenterna

En dedikerad kontrollenhet ingår inte i alla autopilotpaket. Om

du installerar autopiloten utan dedikerad kontrollenhet måste

autopilotens CCU vara ansluten till samma NMEA 2000 nätverk

som en kompatibel Garmin plotter för att du ska kunna

konfigurera och styra autopilotsystemet.

OBS!

Om du ansluter enheten till ett befintligt NMEA 2000 nätverk

NMEA 2000 ska nätverket redan vara anslutet till en strömkälla.

Anslut inte NMEA 2000 strömkabeln till ett befintligt NMEA 2000

nätverk eftersom endast en strömkälla bör anslutas till ett NMEA

2000 nätverk.

Om du ansluter den här enheten till ett befintligt NMEA 2000

nätverk eller motornätverk från en annan tillverkare bör du

installera en NMEA 2000 strömisolator (010-11580-00) mellan

befintliga nätverk och Garmin enheterna.

Du kan ansluta CCU:n och kontrollenheten (tillval) via ett

befintligt NMEA 2000 nätverk. Om du inte har ett befintligt

NMEA 2000 nätverk på din båt finns alla delar som behövs för

att bygga ett i autopilotpaketet (Bygga ett enkelt NMEA 2000

nätverk för autopilotsystemet, sidan 3).

För att kunna använda avancerade funktioner hos autopiloten

kan du ansluta NMEA 2000 tilläggsenheter, t.ex. en GPS-enhet,

till NMEA 2000 nätverket.

Om du inte är bekant med NMEA 2000 bör du läsa

kapitlet ”Grunderna i NMEA 2000 nätverk” i Teknisk referens för

NMEA 2000 produkter. Om du vill hämta dokumentet klickar du

på Handböcker på produktsidan för din enhet på

www.garmin.com.

Bygga ett enkelt NMEA 2000 nätverk för autopilotsystemet

OBS!

Om du installerar en NMEA 2000 strömkabel måste den

anslutas till båtens tändningslås eller genom en annan

kabelmonterad omkopplare. NMEA 2000 enheter laddar ur

batteriet om NMEA 2000 strömkabeln ansluts direkt till batteriet.

En dedikerad kontrollenhet ingår inte i alla autopilotpaket. Om

du installerar autopiloten utan dedikerad kontrollenhet måste

autopilotens CCU vara ansluten till samma NMEA 2000 nätverk

som en kompatibel Garmin plotter för att du ska kunna

konfigurera och styra autopilotsystemet.

Koppla ihop de tre T-kontakterna

, sida vid sida.

Anslut den medföljande NMEA 2000 strömkabeln

till en

strömkälla med 9–12 V likström

via en brytare

Anslut strömkabeln till båtens tändningslås om det går, eller

dra den genom en kabelmonterad omkopplare (medföljer

inte).

Obs! Den flätade avledningstråden (den bara tråden) på

NMEA 2000 strömkabeln måste vara ansluten till samma jord

som den svarta tråden på NMEA 2000 strömkabeln.

Anslut NMEA 2000 strömkabeln till en av T-kontakterna.

Anslut den ena av de medföljande NMEA 2000

droppkablarna

till en av T-kontakterna och till

kontrollenheten (tillval) eller till en kompatibel Garmin plotter

Anslut den andra medföljande NMEA 2000 droppkabeln till

den andra T-kontakten och till CCU:n

Anslut han- och hontermineringarna

till respektive ände på

de kopplade T-kontakterna.

Ansluta autopilotkomponenterna till ett befintligt NMEA

2000 nätverk

En dedikerad kontrollenhet ingår inte i alla autopilotpaket. Om

du installerar autopiloten utan dedikerad kontrollenhet måste

autopilotens CCU vara ansluten till samma NMEA 2000 nätverk

som en kompatibel Garmin plotter för att du ska kunna

konfigurera och styra autopilotsystemet.

Välj var du vill ansluta CCU:n

och kontrollenheten (tillval)

till det befintliga NMEA 2000 nätverket

På den plats där du vill ansluta CCU-enheten kopplar du bort

ena sidan av en NMEA 2000 T-kontakt

från nätverket.

Om det behövs ansluter du en förlängningskabel (medföljer

inte) för NMEA 2000 nätverket till sidan av den bortkopplade

T-kontakten för att förlänga NMEA 2000 nätverket.

Anslut en medföljande T-kontakt för CCU-enheten till NMEA

2000 nätverket genom att ansluta den till sidan av den

bortkopplade T-kontakten eller förlängningskabeln till

nätverket.

För den medföljande droppkabeln

till CCU:n och till

undersidan av T-kontakten som lades till i steg 4.

Om den medföljande droppkabeln inte är tillräckligt lång kan

du använda en droppkabel som är upp till 6 m (20 fot) lång

(medföljer inte).

Anslut droppkabeln till CCU:n och T-kontakten.

Vid behov, upprepa steg 2 till 6 för kontrollenheten (tillval)

eller en kompatibel Garmin plotter.

Ansluta NMEA 2000 enheter till autopilotsystemet

som tillval

Du kan använda autopilotsystemets avancerade funktioner

genom att koppla in NMEA 2000 kompatibla tilläggsenheter,

såsom GPS-enhet till NMEA 2000 nätverket.

Obs! Du kan ansluta tilläggsenheter som inte är NMEA 2000

kompatibla till kontrollenheten via NMEA 0183 (NMEA 0183 –

att tänka på inför anslutning, sidan 4).

Lägg till en extra T-kontakt (medföljer inte) till NMEA 2000

nätverket.

Anslut den valfria NMEA 2000 enheten till T-kontakten

genom att följa de instruktioner som medföljer enheten.

Konfiguration

Autopiloten måste konfigureras och anpassas efter din båts

dynamik. Du kan använda Hamnbassängsguiden och

Sjövärdighetsguiden på kontrollenheten eller en kompatibel

Garmin plotter för att konfigurera autopiloten.

Se den medföljande konfigurationsguiden för mer information

om hur du konfigurerar autopiloten.

Bilaga

NMEA Anslutningsschema för 0183

Kontrollenheten ingår inte i alla autopilotpaket. En kontrollenhet

måste vara installerad i autopilotsystemet för att ansluta NMEA

0183-enheter enligt dessa scheman. Om du installerar

autopiloten utan en kontrollenhet måste alla NMEA enheter du

tänker använda med autopilotsystemet vara anslutna till en

kompatibel Garmin plotter på samma NMEA 2000 nätverk som

CCU:n. Se installationsinstruktionerna som medföljde plottern

för NMEA 0183-anslutningsinformation.

Dessa anslutningsscheman är exempel på olika situationer som

du kan stöta på när du ansluter NMEA 0183-enheten till

kontrollenheten.

NMEA 0183 – att tänka på inför anslutning

• Det finns en intern NMEA 0183 ingående port (RX-port) och

en intern NMEA 0183 utgående port (TX-port) på den

medföljande NMEA 0183 datakabeln. Du kan ansluta en

NMEA 0183 enhet per intern RX-port för att ta emot data i

den här Garmin enheten och du kan ansluta upp till tre

NMEA 0183 enheter parallellt till varje intern TX-port för att

skicka data från Garmin enheten.

• Se installationsinstruktionerna till NMEA 0183 enheten om

hur du identifierar de sändande (TX) ledningarna och de

mottagande (RX) ledningarna.

• Enheten ger en TX-port och en RX-port. Varje intern port har

två ledningar som är märkta A och B i överensstämmelse

med NMEA 0183 konventionen. Anslut A- och B-ledningen

för respektive port till A (+)- och B (-)-ledningarna på den

NMEA 0183 enheten.

• Använd ett skärmat 28 AWG partvinnat kablage för långa

kabellängder. Löd alla kontakter och täta dem med

krympslang.

• Anslut inte NMEA 0183 datakablarna från den här enheten till

strömjord.

• Strömkabeln från den här enheten och NMEA 0183

enheterna måste anslutas till en gemensam strömjord.

• Vid tvåvägskommunikation med en NMEA 0183 enhet är de

interna portarna på NMEA 0183 datakabeln inte

sammankopplade. Om du till exempel ansluter ingången på

NMEA 0183 enheten till TXA på datakabeln, så kan du

ansluta den utgående porten på NMEA 0183 enheten till en

valfri ingående port på kabelhärvan.

• På Specifikationer, sidan 5 finns en lista över godkända

NMEA 0183 meningar för data till och från enheten.

• De interna NMEA 0183 portarna och

kommunikationsprotokollen konfigureras på den anslutna

Garmin enheten. Mer information finns i NMEA 0183 avsnittet

i plotterns användarhandbok.

Tvåvägs NMEA 0183 kommunikation

NMEA 2000 nätverk (förser kontrollenheten med ström)

12 V-likströmskälla

Kontrollenhet

NMEA 0183-kompatibel enhet

Ledning Kontrollenhet ledningsfärg –

funktion

NMEA 0183 kompatibel

enhet – ledningsfunktion

Ej tillämpligt Ström

Ej tillämpligt NMEA 0183 jord

Blå – Tx/A (+) Rx/A (+)

Vit – Tx/B (-) Rx/B (-)

Brun – Rx/A (+) Tx/A (+)

Grön – Rx/B (-) Tx/B (-)

Obs! När du ansluter en NMEA 0183 enhet med två sändnings-

och två mottagningsledningar måste inte NMEA 2000 bussen

och NMEA 0183 enheten anslutas till gemensam jord.

Endast en mottagningsledning

Om den NMEA 0183 kompatibla enheten bara har en

mottagningsledning (Rx), måste du ansluta den till den blå

ledningen (Tx/A) från kontrollenheten och lämna den vita

ledningen (Tx/B) från kontrollenheten oansluten.

NMEA 2000 nätverk (förser kontrollenheten med ström)

12 V-likströmskälla

Kontrollenhet

NMEA 0183-kompatibel enhet

Ledning Kontrollenhet ledningsfärg –

funktion

NMEA 0183 kompatibel

enhet – ledningsfunktion

Ej tillämpligt Ström

Ej tillämpligt NMEA 0183 jord

Blå – Tx/A (+) Rx

Vit – oansluten Ej tillämpligt

Brun – Rx/A (+) Tx/A (+)

Grön – Rx/B (-) Tx/B (-)

Obs! När du ansluter en NMEA 0183 enhet som endast har en

mottagningslinje (Rx), måste NMEA 2000 bussen och

NMEA 0183 enheten anslutas till gemensam jord.

Endast en sändningsledning

Om den NMEA 0183 kompatibla enheten bara har en

sändningsledning (Tx), måste du ansluta den till den bruna

ledningen (Rx/A) från kontrollenheten och ansluta den gröna

ledningen (Rx/B) från kontrollenheten till NMEA 0183 jorden.

NMEA 2000 nätverk (förser kontrollenheten med ström)

12 V-likströmskälla

Kontrollenhet

NMEA 0183 kompatibel enhet

Ledning Kontrollenhet ledningsfärg –

funktion

NMEA 0183 kompatibel

enhet – ledningsfunktion

Ej tillämpligt Ström

Grön – Rx/B (-) (anslut till

NMEA 0183 jord)

NMEA 0183 jord

Blå – Tx/A (+) Rx/A (+)

Vit – Tx/B (-) Rx/B (-)

Brun – Rx/A (+) Tx/A (+)

Obs! När du ansluter en NMEA 0183 enhet som endast har en

sändningsledning (Tx), måste NMEA 2000 bussen och

NMEA 0183 enheten anslutas till gemensam jord.

Specifikationer

CCU

Specifikation Mått

Mått (L × B × H) 170 × 90 × 50 mm (6,7 × 3,5 x

2 tum)

Vikt 200 g (7 oz.)

Temperaturområde Från -15 till 70 °C (från 5 till 158 °F)

Material Helt tätad, stöttålig plastlegering

Vattentålighet IEC 60529 IPX7*

CCU-kabellängd 3 m (9 fot)

NMEA 2000 ingående spänning Från 9 till 16 VDC

NMEA 2000 LEN 4 (200 mA)

*Enheten tål tillfällig exponering för vatten på upp till 1 m djup i upp till

30 min. Mer information hittar du på www.garmin.com/waterrating.

Larm

Specifikation Mått

Dimensioner (L × diameter) 23 × 25 mm (

× 1 tum)

Vikt 68 g (2,4 oz)

Temperaturområde Från -15 °C till 60 °C (från 5 °F till 140 °F)

Kabellängd 3,0 m (10 fot)

NMEA 2000 PGN-information

CCU

Typ PGN Beskrivning

Sända och ta

emot

059392 ISO-erkännande

059904 ISO-begäran

060928 ISO-adresskrav

126208 NMEA: Beordra/begära/godkänna grupp-

funktion

Typ PGN Beskrivning

126464 Sända/ta emot PGN-lista med gruppfunk-

tion

126996 Produktinformation

127257 Sända/ta emot höjddata

127251 Sända/ta emot girvinkel

Endast sändning 127250 Fartygets kurs

Endast

mottagning

127258 Magnetisk variation

127488 Motorparametrar: Snabb uppdatering

128259 Fart genom vatten

129025 Position snabb uppdatering

129026 KÖG och FÖG: Snabb uppdatering

129283 Avvikelse från utlagd kurs

129284 Navigationsdata

130306 Vinddata

Kontrollenhet

Typ PGN Beskrivning

Sända och ta

emot

059392 ISO-erkännande

059904 ISO-begäran

060928 ISO-adresskrav

126208 NMEA: Beordra/begära/godkänna grupp-

funktion

126464 Sända/ta emot PGN-lista med gruppfunk-

tion

126996 Produktinformation

Endast sändning 128259 Fart genom vatten

129025 Position snabb uppdatering

129026 KÖG och FÖG: Snabb uppdatering

129283 Avvikelse från utlagd kurs

129284 Navigationsdata

129540 GNSS-satelliter i vy

130306 Vinddata

Endast

mottagning

127245 Roderdata

127250 Fartygets kurs

127488 Motorparametrar: Snabb uppdatering

128259 Fart genom vatten

129025 Position snabb uppdatering

129029 GNSS-positionsdata

129283 Avvikelse från utlagd kurs

129284 Navigationsdata

129285 Navigering: Kurs-/waypointinformation

130306 Vinddata

130576 Status för mindre farkost

NMEA 0183 information

Autopiloten använder följande NMEA 0183 satser när den är

ansluten till NMEA 0183 kompatibla tilläggsenheter.

Typ Mening

Sända hdm

Ta emot wpl

gga

grme

gsa

Typ Mening

gsv

rmc

bod

bwc

dtm

gll

rmb

vhw

mwv

xte

Fel- och varningsmeddelanden

Felmeddelande Orsak Autopilotåtgärd

Autopiloten får

ingen navigering-

sinformation.

Autopiloten har

försatts i läget

Kurshållning.

Autopiloten får inte längre

någon giltig navigeringsin-

formation när den utför

åtgärden "rutt till".

Det här meddelandet visas

också om navigeringen

avbryts på en plotter innan

autopiloten kopplas från.

• Larmet ljuder i

5 sekunder

• Autopiloten växlar

till läget kurshåll-

ning

Anslutningen till

autopiloten

avbruten

Roderkontrollen har förlorat

anslutningen till CCU:n.

Ej tillämpligt

Inga vinddata

(endast segelbåt)

Autopiloten får inte längre

giltiga vinddata.

• Larmet ljuder i

5 sekunder

• Autopiloten växlar

till läget kurshåll-

ning

Registrera enheten

Hjälp oss hjälpa dig på ett bättre sätt genom att fylla i vår online-

registrering redan i dag! Spara inköpskvittot, i original eller

kopia, på ett säkert ställe.

Gå till my.garmin.com/registration

Logga in på ditt Garmin konto.

Kontakta Garmin support

• Hjälp och information finns på support.garmin.com , till

exempel produkthandböcker, vanliga frågor, videor och

kundsupport.

• I USA ringer du 913-397-8200 eller 1-800-800-1020.

• I Storbritannien ringer du 0808 238 0000.

• I Europa ringer du +44 (0) 870 850 1241.

Garmin

och Garmin logotypen är varumärken som tillhör Garmin Ltd. eller dess

dotterbolag och är registrerade i USA och i andra länder. Reactor

™

är ett varumärke som

tillhör Garmin Ltd. eller dess dotterbolag. Det här varumärket får inte användas utan

Garmins uttryckliga tillstånd.

NMEA

, NMEA 2000

och logotypen för NMEA 2000 är registrerade varumärken som

tillhör National Marine Electronics Association.

Garmin Reactor™ 40 Steer-by-wire Corepack for Volvo Penta Installationsguide

varumärke: Garmin

Modell: Reactor™ 40 Steer-by-wire Corepack for Volvo Penta

Typ: Installationsguide

Ladda ner pdf

Rapportera

Garmin Reactor™ 40 Steer-by-wire Corepack for Volvo Penta Installationsguide

Garmin Reactor™ 40 Steer-by-wire Corepack for Volvo Penta Installationsguide

Relaterade papper