Garmin Morski autopilot GHP 10V Installationsguide

varumärke: Garmin

Modell: Morski autopilot GHP 10V

Typ: Installationsguide

Installationsinstruktioner för GHP 10V 1







För att erhålla bästa möjliga prestanda och undvika skador på din båt ska du

installera Garmin

GHP 10V marint autopilotsystem i enlighet med följande

instruktioner. Professionell installation av autopilotsystemet rekommenderas

starkt.

GHP 10V är kompatibelt med C3 och nyare EVC-system från Volvo

Kontakta Volvo om du vill ha mer information om uppdatering av äldre

EVC-system.



Om du stöter på problem under installationen kan du kontakta Garmins

produktsupport.

! Det nns en installationschecklista på den sista sidan i dessa

instruktioner. Ta ut den sista sidan och använd checklistan när du utför

installationen av GHP 10V.



Hjälp oss hjälpa dig på ett bättre sätt genom att fylla i vår online-registrering

redan i dag!

• Gå till http://my.garmin.com.

• Spara inköpskvittot, i original eller kopia, på ett säkert ställe.

Skriv ner serienumret för varje komponent i ditt GHP 10V-system i fälten

avsedda för detta ändamål på sidan 3. Serienumren sitter på en dekal på

komponenterna.



Kontakta Garmins produktsupport om du har frågor om användningen av

GHP 10V.

Om du benner dig i USA går du till www.garmin.com/support eller

kontaktar Garmin USA per telefon på (913) 397.8200 eller (800) 800.1020.

I Storbritannien kontaktar du Garmin (Europe) Ltd. via telefon på 0808

2380000.

Om du benner dig i Europa går du till www.garmin.com/support och

klickar på  för information om support från ditt

hemland eller så kontaktar du Garmin (Europe) Ltd. per telefon på

+44 (0) 870 8501241.









GHP 10V är ett verktyg som hjälper dig att hantera båten. Den befriar dig

inte från ansvaret för att framföra din båt säkert. Undvik farlig navigering

och lämna aldrig rodret utan uppsikt.

Var alltid beredd på att snabbt återgå till att styra båten manuellt.

Lär dig att hantera GHP 10V i stilla vatten utan några faror.

Var försiktig när du använder GHP 10V nära faror i vattnet, till exempel

hamnar, pålverk och andra båtar.

Läs guiden Viktig säkerhets- och produktinformation som medföljer i

produktförpackningen för viktig information om produkten och säkerhet.





Utrustning som ansluts till denna produkt ska ha brandinkapsling eller

utrustas med brandinkapsling.

Använd alltid skyddsglasögon, hörselskydd och andningsskydd när du

borrar, skär eller slipar.

Meddelande

Kontrollera alltid vad som nns bakom ytan som du ska borra eller skära i.

Var uppmärksam på bränsletankar, elkablar och hydraulslangar.

2 Installationsinstruktioner för GHP 10V









Registrera enheten ............................................................................ 1

Kontakta Garmin................................................................................ 1

Viktig säkerhetsinformation ............................................................... 1



Huvudkomponenter ........................................................................... 3

CCU ...........................................................................................................3

Autopilot-gateway ......................................................................................3

GHC 20 .....................................................................................................3

Kablar och kontakter.......................................................................... 3

CCU-förbindningskabel .............................................................................3

Larm ..........................................................................................................3

GHC 20 NMEA 0183-datakabeln ..............................................................3

NMEA 2000-kablar och NMEA 2000-kontakter .........................................4

Verktyg som behövs .......................................................................... 4



Att tänka på inför montering och anslutning ...................................... 5

Att tänka på inför montering av CCU .........................................................5

Att tänka på vid anslutning av CCU ...........................................................5

Att tänka på vid montering av larm ...........................................................5

Att tänka på vid anslutning av larm ...........................................................5

Att tänka på inför NMEA 2000-koppling ....................................................5

Att tänka på inför montering av GHC 20 ...................................................5

Att tänka på vid anslutning av GHC 20 .....................................................5



Installation av CCU ............................................................................ 7

Installation av CCU-monteringsfästet ........................................................7

Sätta fast CCU:n i CCU-fästet ...................................................................7

Ansluta CCU-enheten ...............................................................................7

Larminstallation .........................................................................................7

Montera larmet ..........................................................................................7

Ansluta larmet ...........................................................................................7

Installera autopilot-gatewayen ........................................................... 7

Montera autopilot-gatewayen ....................................................................7

Ansluta autopilot-gatewayen .....................................................................8

Installera GHC 20 .............................................................................. 8

Montera GHC 20 .......................................................................................8

Ansluta GHC 20 ........................................................................................8

Att tänka på med era GHC 20-enheter ....................................................8

Ansluta enheterna till ett NMEA 2000-nätverk ................................... 9

Ansluta GHC 20 till ett bentligt NMEA 2000-nätverk ...............................9

Ansluta CCU till ett bentligt NMEA 2000-nätverk .....................................9

Bygga ett enkelt NMEA 2000-nätverk för GHC 20 och CCU:n ................10

Ansluta tilläggsenheter till GHP 10V-autopilotsystemet ................... 10

Att tänka på inför NMEA 0183-koppling ..................................................10

Anslut en NMEA 0183-kompatibel enhet som tilläggsutrustning till

GHC 20 .............................................................................................10

 

Om sjövärdighetsguiden ...................................................................11

Viktigt att tänka på med Sjövärdighetsguiden ..................................11

Starta Sjövärdighetsguiden ..............................................................11

Utföra Sjövärdighetsguiden ..............................................................11

Kongurera planingsvarv .........................................................................11

Kalibrera kompassen ...............................................................................11

Utföra autojusteringsproceduren .............................................................11

Ange norr .................................................................................................11

Ställt in kursnjusteringen .......................................................................11

Utvärdera autopilotkongurationens resultat ....................................11

Testa och justera autopilotens konguration ...........................................12

Justera accelerationsbegränsarens inställningar ....................................12

Justera autopilotens inställningar för roderkänslighet .............................12

Avancerad kongurationsprocedur .................................................. 12

Aktivera den avancerade kongurationsproceduren ...............................12

Avancerade kongurationsinställningar ........................................... 12

Köra de automatiserade kongurationsinställningarna manuellt .............12

Köra Sjövärdighetsguiden manuellt .........................................................12

Deniera kongurationsinställningarna manuellt .....................................12



NMEA 0183-anslutningsscheman ................................................... 13

Specikationer ................................................................................. 14

PGN-information för NMEA 2000 .................................................... 14

CCU .........................................................................................................14

GHC 20 ...................................................................................................14

NMEA 0183-information .................................................................. 15

Kongurationsinställningar för GHP 10V ......................................... 15

Fel- och varningsmeddelanden ....................................................... 16

CCU-monteringsmall ....................................................................... 17

Checklista för installation av GHP 10V ............................................ 19

Installationsinstruktioner för GHP 10V 3





GHP 10V-autopilotsystemet består av era komponenter som säljs separat.

Bekanta dig med alla komponenterna innan du påbörjar installationen. Du

måste veta hur komponenterna fungerar tillsammans för att korrekt kunna

planera installationen på din båt.

Kontrollera i samband med att du bekantar dig med

GHP 10V-komponenterna att paketet innehåller följande komponenter.

Kontakta genast din Garmin-återförsäljare om det saknas delar.

Notera serienumret för varje komponent i det avsedda utrymmet.



GHP 10V-autopilotsystemet består av tre huvudkomponenter:

kursdator (CCU, Course Computer Unit), autopilot-gateway och

användarstyrgränssnitt för GHC

™

10.



CCU:n fungerar som ”hjärnan” i GHP 10V. CCU:n innehåller

givarutrustningen som bestämmer kursen. CCU:n ansluts till autopilot-

gatewayen med en enda kabel. CCU:n kan även anslutas till ett NMEA

2000

-nätverk för kommunikation med GHC 20 och till NMEA

2000-kompatibla GPS-enheter (sidan 9).





Via autopilot-gatewayen kan GHP 10V-autopilotsystemet styra båten med

hjälp av styrsystemet från Volvo

™

. Autopilot-gatewayen ansluter till CCU:n

via CCU-förbindningskabeln, och till Volvos styrsystem med Volvos egen

anslutningskontakt.





GHC 20 är det primära gränssnittet för att manövrera GHP 10V-autopilot-

systemet. Med hjälp av GHC 20 kopplar du in och styr GHP 10V. Det är

också med GHC 20 du ställer in och anpassar GHP 10V.

GHC 20 ansluts också till NMEA 2000-nätverket för att kommunicera med

CCU:n. GHC 20 ansluts också till NMEA 2000-kompatibla tilläggsenheter,

som en GPS-enhet, för att avancerade funktioner hos GHP 10V ska kunna

användas. Om du saknar NMEA 2000-kompatibla enheter kan du ansluta

NMEA 0183-kompatibla enheter som tilläggsutrustning till GHC 20 istället.





GHP 10V-autopilotsystemet innehåller era kablar. Dessa kablar ansluter

komponenterna till strömkällan, till varandra, till ett larm och till

tilläggsenheter.



Meddelande

Anslut inte den här kabeln till ett NMEA 2000-nätverk.

Denna kabel förbinder CCU:n med autopilot-gatewayen. En del av denna

kabel innehåller färgkodade ledningar med blanktrådsändar. De här kablarna

ansluter CCU:n till larmet och till den gula kabeln från GHC 20.



Larmet avger ljudsignaler från GHP 10V (sidan 7).



Den här kabeln ansluter GHC 20 till den gula ledningen på CCU:n,

och till samma jord som ECU:n. Den här kabeln kan också användas för att

ansluta GHC 20 till NMEA 0183-kompatibla enheter (sidan 10).

4 Installationsinstruktioner för GHP 10V



Med NMEA 2000-kablarna ansluts CCU:n och GHC 20 till NMEA

2000-nätverket. Anslut antingen CCU:n och GHC 20 till ett bentligt

NMEA 2000-nätverk med hjälp av de medföljande T-kontakterna och

droppkablarna, eller använd alla de medföljande NMEA 2000-kablarna och

kopplingarna till att bygga ett NMEA 2000-nätverk på båten om det behövs

(sidan 9).

➊

➋

➌ ➍ ➎

➊

NMEA 2000 droppkabel, 2 m (6 fot) (×2)

➋

NMEA 2000-strömkabel

➌

NMEA 2000 T-kontakt (x3)

➍

NMEA 2000 terminering, hane

➎

NMEA 2000 terminering, hona



Förlängning och kablar för NMEA 2000 är tillgängliga om så behövs.

Kontakta närmaste Garmin-återförsäljare eller Garmin-produktsupport om

du önskar beställningsinformation.



• Skyddsglasögon

• Borrmaskin och borrar

• 90 mm (3

-tums) hålsåg

• Trådavbitare/avdragare

• Skruvmejslar: stjärn- och spårskruvmejslar

• Kabelhållare

• Vattentäta ledningskontakter (ledningsmuttrar) eller krympslang och en

värmepistol

• Marint tätningsmedel

• Portabel kompass eller handkompass (för att testa för magnetisk störning

vid fastställande av den bästa platsen att installera CCU-enheten)

• Antikärvningsmedel (tillägg)

! Monteringsskruvar medföljer för GHC 20 och CCU:n. Om de

medföljande skruvarna inte passar för monteringsunderlaget måste du själv

anskaffa en fungerande typ av skruv.

Installationsinstruktioner för GHP 10V 5



Innan GHP 10V-autopilotsystemet installeras måste du planera var alla

komponenterna ska på båten. Placera tillfälligt komponenterna där du har för

avsikt att montera dem. Läs igenom dessa ställningstaganden innan du börjar

planera installationen.

! Det nns en installationschecklista på den sista sidan i dessa

instruktioner. Ta ut den sista sidan och använd checklistan när du utför

installationen av GHP 10V.



GHP 10V-komponenterna ansluts till varandra och till strömkällan med

medföljande kablar. Kontrollera att rätt kablar når respektive komponent och

att varje komponent placeras på en lämplig plats innan någon komponent

monteras eller ansluts.



• :



• CCU:n får inte monteras på en plats där den kommer att nedsänkas i

vatten eller överspolas.

• :



• CCU:n måste monteras minst 0,6 m (24 tum) från rörliga eller skiftande

magnetiska störningsmoment som ankare, ankarkedja, torkarmotorer och

verktygslådor.

• En handkompass bör användas för att testa den magnetiska störningen i

området där CCU:n ska monteras.

Om handkompassen inte pekar norrut när du håller den på den plats där

du avser montera CCU:n nns det magnetisk störning. Välj en annan

plats och testa igen.

• CCU:n kan monteras under vattenlinjen om den inte sitter på en plats där

den kommer att nedsänkas i vatten eller överspolas.

• CCU-fästet måste monteras på en vertikal yta eller under en horisontell

yta så att de anslutna kablarna hänger rakt ned.

• Fästskruvar medföljer CCU:n men du kan behöva använda en annan typ

av skruv om de som medföljer inte passar för monteringsunderlaget.



• Med CCU-förbindningskabeln ansluts CCU:n till autopilot-gatewayen.

Kabelns längd tillåter 3 m (9,5 fot) mellan CCU:n och autopilot-

gatewayen.

◦ Om CCU:n inte kan monteras inom 3 m (9,5 fot) från autopilot-

gatewayen kan du förlänga anslutningen med hjälp av NMEA 2000-

kablar.

◦ 

• CCU-förbindningskabeln ansluter CCU:n till GHC 20 med en enda

gul signalledning (sidan 7). Autopilotsystemet slås inte på om den här

anslutningen inte görs.



• Larmet bör monteras nära styrpulpeten.

• Larmet kan monteras under instrumentbrädan.



• Om det behövs kan larmledningarna förlängas med en 0,08 mm

(28 AWG)-kabel.



• CCU:n och GHC 20 ansluts till ett NMEA 2000-nätverk.

Om din båt inte redan har ett NMEA 2000-nätverk kan du bygga ett med

de medföljande NMEA 2000-kablarna och -kopplingarna (sidan 10).

• För att avancerade funktioner hos GHP 10V ska kunna användas kan

NMEA 2000-kompatibla tilläggsenheter, t.ex. en GPS-enhet, anslutas till

NMEA 2000-nätverket.



Meddelande

Monteringsytan måste vara helt plan så att enheten inte skadas när den

monteras.

• Monteringsplatsen bör ge optimal sikt för manövrering av båten.

• Från monteringsplatsen ska det vara lätt att nå knapparna på GHC 20.

• Monteringsytan måste vara tillräckligt stark för att hålla för GHC 20:s

vikt och skydda mot kraftiga vibrationer och stötar.

• Se till att du har tillräckligt med plats för dragning och anslutning av

kablarna bakom ytan.

Du bör lämna minst 8 cm (3 tum) utrymme bakom GHC 20:s hölje.

• Pumpen måste placeras inom 209 mm (8

tum) från en magnetisk

kompass för att undvika störningar.

• Platsen måste vara i ett område som inte utsätts för extrema

temperaturförhållanden (sidan 14).



• Du måste ansluta GHC 20 till NMEA 2000-nätverket.

• Om autopiloten ska fungera måste du ansluta två ledningar från

GHC 20-datakabeln korrekt:

◦ Den gula ledningen från GHC 20-enhetens datakabel måste vara

ansluten till den gula ledningen på CCU-förbindningskabeln.

◦ Den svarta ledningen från GHC 20-enhetens datakabel måste vara

ansluten till samma jord som CCU:n.

• NMEA 0183-kompatibla tilläggsenheter, t.ex. en GPS-enhet kan kopplas

till GHC 20-datakabeln (sidan 10).

6 Installationsinstruktioner för GHP 10V



➊

➋

➌

➍

➎

➑

➐

➏

  

➊

GHC 20

➋

GHC 20-datakabel Led den gula ledningen till platsen där du tänker installera GHC 20 (sidan 8).

➌

NMEA 2000-nätverk GHC 20 och CCU:n måste anslutas till NMEA 2000-nätverket med hjälp av de medföljande T-kontakterna (sidan 9).

Om det inte nns något NMEA 2000-nätverk på din båt kan du bygga ett med hjälp av de medföljande kablarna och

kopplingarna (sidan 10).

➍

NMEA 2000-strömkabel Den här kabeln ska bara installeras om du bygger ett NMEA 2000-nätverk. Installera inte den här kabeln om det redan nns

ett NMEA 2000-nätverk på din båt (sidan 10).

NMEA 2000-strömkabeln måste anslutas till en 9–16 V-likströmskälla.

➎

CCU Montera CCU:n så att kablarna pekar rakt neråt (sidan 7).

➏

CCU-strömkabel CCU:n kan anslutas till en 12–24 V-likströmskälla. Den svarta ledningen från GHC 20-enhetens datakabel måste anslutas

till samma jord som den här kabeln (sidan 8).

➐

CCU-förbindningskabel Om autopiloten ska startas måste den gula ledningen från den här kabeln anslutas till den gula kabeln från

GHC 20-datakabeln.

De orange och blå ledningarna från den här kabeln måste anslutas till larmet (sidan 7).

➑

Autopilot-gateway för

GHP 10V

Installationsinstruktioner för GHP 10V 7



När du har planerat installationen av GHP 10V på båten och tagit hänsyn till

de specika förutsättningarna för montering och anslutning på din båt, kan

du påbörja montering och anslutning av komponenterna.



För att installera CCU:n måste du montera den i båten (sidan 7), ansluta den

till autopilot-gatewayen (sidan 7), ansluta den till ett NMEA 2000-nätverk

(sidan 9), ansluta den till larmet (sidan 7) och ansluta den till den gula CCU-

signalkabeln på GHC 20 (sidan 7).



Innan du kan montera CCU:n måste du välja ut en plats och avgöra vilket

monteringsmaterial som behövs (sidan 5).

CCU-fästet består av en monteringsdel och en låsdel.

1. Klipp ut monteringsmallen på sidan 17.

2. Tejpa fast mallen på platsen för montering.

Om du installerar CCU:n på en vertikal yta ska du installera fästets

monteringsdel med en öppning

➊

nedåt.

➊

➋

3. Borra styrhål vid de tre fästpunkterna.

4. Fäst CCU-fästets monteringsdel med

➋

skruvar.



1. Anslut CCU-förbindningskabeln

och NMEA 2000-droppkabeln till

CCU:n.

2. Placera CCU:n i CCU-fästets

monteringsdel med kablarna

hängande rakt ned

➊

3. Placera fästets låsdel över kulan och

knäpp fast den på monteringsdelen.

Börja knäppa fast de två armarna

➋

som saknar tumskruv

➌

4. Kablarna ska hänga rakt ned, och

armen sätts fast med tumskruven.

Kablarna måste hänga rakt ned för att

CCU:n ska kunna ange rätt kurs.

5. Handdra tumskruvarna tills CCU:n sitter ordentligt fast i fästet.

Dra inte åt tumskruvarna för hårt.



1. Dra CCU-förbindningskabelns fempoliga kontaktände till den plats där

du tänker ansluta Volvos multilink-buss (sidan 7).

2. Anslut CCU-förbindningskabeln till autopilot-gatewayen när du har

installerat gatewayen.

3. Dra ledningarna från blanktrådsdelen av kabeln till CCU-

förbindningskabeln.

• Led de orange och blå ledningarna till platsen där du tänker installera

larmet (sidan 7).

Om kabeln inte är tillräckligt lång förlängs nödvändiga ledningar

med 0,08 mm

(28 AWG)-kabeltråd.

• Led den gula ledningen till platsen där du tänker installera GHC 20

(sidan 8).

Om kabeln inte är tillräckligt lång förlängs den gula ledningen med

0,33 mm

(22 AWG)-kabeltråd.

4. Anslut den röda och den svarta kabeln till batteriet. Det här är den

primära strömkällan till CCU:n.



Larmet ger ifrån sig ljudsignaler vid viktiga händelser på GHP 10V.

För att installera larmet måste du montera det på båten (sidan 7) och ansluta

det till CCU:n (sidan 7).



Innan du kan montera larmet måste du välja ut en monteringsplats (sidan 5).

Sätt fast larmet med kabelband eller annat passande fästmaterial

(medföljer ej).



1. Led larmkabeln till blanktrådsänden av CCU-förbindningskabeln.

Om kabeln inte är tillräckligt lång förlängs nödvändiga ledningar med

0,08 mm

(28 AWG)-kabeltråd.

2. Anslut kablarna – utgå från tabellen nedan.







Vit (+) Orange (+)

Svart (-) Blå (-)

3. Löd och täck alla blanktrådsanslutningar.



Meddelande

Anslut inte CCU-gränssnittskontakten på vare sig CCU-förbindningskabeln

eller autopilot-gatewayen till ett NMEA 2000-nätverk.

Med autopilot-gatewayen kan GHP 10V-autopilotsystemet kommunicera

med Volvos EVC-system och styra båten.



1. Montera autopilot-gatewayen i närheten av den plats där du tänker

ansluta Volvos multilink-buss.

Se till att Volvo-gränssnittskabeln når platsen där du planerar att ansluta

Volvos multilink-buss.

2. Sätt fast autopilot-gatewayen med kabelband eller annat passande

fästmaterial (medföljer ej).

➊

➋

➌

8 Installationsinstruktioner för GHP 10V



1. Öppna Volvos multilink-buss och koppla från multilink-breakoutkabeln.

2. Anslut Volvos egen kontakt

➊

från autopilot-gatewayen till multilink-

bussen med hjälp av den medföljande Y-kabeln.

➊

➋

3. Stäng Volvos multilink-buss.

4. Anslut CCU-gränssnittskontakten

➋

till CCU-kabeln.



Installera GHC 20 genom att fälla in den i instrumentbrädan

vid styrpulpeten, ansluta den till den gula ledningen från CCU-

förbindningskabeln samt ansluta den till ett NMEA 2000-nätverk.

För att avancerade funktioner hos GHP 10V ska kunna användas kan NMEA

2000-kompatibla eller NMEA 0183-kompatibla tilläggsenheter, t.ex. en

GPS-enhet, anslutas till NMEA 2000-nätverket eller anslutas till GHC 20

via NMEA 0183.



Meddelande

Temperaturintervallet för GHC 20 är -15 °C till 70 °C (5 °F till 158 °F).

Långvarig exponering för temperaturer utanför detta intervall (vid förvaring

eller drift) kan leda till att LCD-skärmen eller andra komponenter går

sönder. Den typen av fel och efterföljande konsekvenser täcks inte av

tillverkarens begränsade garanti.

Om du monterar GHC 20 på glasber rekommenderar vi att du använder en

försänkningsborrspets och borrar en avståndsförsänkning genom bara det

översta geltäckskiktet när du borrar de fyra rikthålen. På så sätt undviker du

sprickor i geltäckskiktet när skruvarna dras åt.

Rostfria skruvar kan kärva när de skruvas i glasber och dras åt för hårt.

Garmin rekommenderar att du applicerar ett antikärvningsmedel på skruven

innan den används.

Innan du kan montera GHC 20 måste du välja ut en monteringsplats

(sidan 5).

1. Beskär mallen för nedsänkt montering och kontrollera att den passar på

platsen där du vill montera GHC 20.

Mallen för nedsänkt montering medföljer produktförpackningen, inte

dessa instruktioner.

Mallen för nedsänkt montering är självhäftande på baksidan.

2. Ta bort skyddstejpen på mallens and självhäftande baksida och fäst den

på platsen där du ska montera GHC 20.

3. Om du ska såga ut hålet med gursåg i stället för en 90 mm (3

tum)

hålsåg använder du en 10 mm (

tum) borrspets och borrar ett rikthål

enligt mallen innan du börjar såga ut monteringsytan.

4. Använd gursåg eller en 90 mm (3,5

tum) hålsåg och såga ut

monteringsytan utefter insidan på den streckade linjen som anges på

mallen för nedsänkt montering.

5. Fila och sandpappra hålets kanter till rätt storlek vid behov.

6. Placera GHC 20 i utskärningen och kontrollera att de fyra

monteringshålen stämmer.

7. Välj ett alternativ:

• Om monteringshålen stämmer går du vidare till steg 8.

• Om monteringshålen inte stämmer markerar du rätt placering av de

fyra monteringshålen.

8. Ta bort GHC 20 från utskärningen.

9. Borra de fyra 2,8 mm (

-tums) styrhålen.

Om du monterar GHC 20 på glasber ska du använda en

försänkningsborrspets enligt anvisningen.

10. Avlägsna återstoden av mallen.

11. Placera den medföljande gummipackningen på baksidan av enheten.

Applicera marint tätningsmedel runt packningen för att förhindra

läckage bakom instrumentbrädan.

12. Placera GHC 20 i utskärningen.

13. Fäst GHC 20 ordentligt på monteringsytan med de medföljande

skruvarna.

Om du monterar GHC 20 på glasber ska du använda en

försänkningsborrspets enligt anvisningen.

14. Knäpp fast dekorationsringen

➊



Om autopilotsystemet ska fungera korrekt måste du ansluta två ledningar

från GHC 20-datakabeln (gul och svart).

1. Koppla den gula ledningen från GHC 20-enhetens datakabel till den gula

ledningen från CCU-förbindningskabeln.

Om kabeln inte är tillräckligt lång förlängs den gula ledningen med

0,33 mm

(22 AWG)-kabeltråd.

2. Anslut den svarta ledningen på GHC 20-enhetens datakabel till samma

jordpunkt som CCU:n.

Om kabeln inte är tillräckligt lång förlängs den svarta ledningen med

0,33 mm

(22 AWG)-kabeltråd.

3. Löd och täck alla blanktrådsanslutningar.



Du kan installera era GHC 20-enheter (säljs separat) för att styra

autopiloten från olika platser på båten.

• Alla extra GHC 20-enheter måste vara anslutna till

NMEA 2000-nätverket (sidan 9).

• Om du vill använda en extra GHC 20 till att starta autopiloten ansluter

du den gula och den svarta ledningen från den extra GHC 20 till samma

ledningar som den primära GHC 20.

◦ Om du ansluter extra GHC 20-enheter för att starta autopiloten måste

du slå av allihop för att slå av autopiloten.

◦ Om du inte ansluter en extra GHC 20 för att starta autopiloten

kommer den extra GHC 20 att sättas i viloläge när du stänger av

den, och autopiloten förblir på tills den stängs av med den primära

GHC 20.

Installationsinstruktioner för GHP 10V 9



Meddelande

Om du har ett bentligt NMEA 2000-nätverk på båten bör det redan vara

anslutet till strömförsörjningen. Anslut inte den medföljande NMEA

2000-strömkabeln till ett bentligt NMEA 2000-nätverk eftersom endast en

strömkälla bör anslutas till ett NMEA 2000-nätverk.

Du kan ansluta GHC 20 till CCU:n genom ett bentligt NMEA 2000-

nätverk. Om du inte har ett bentligt NMEA 2000-nätverk på din båt

nns alla delar som behövs för att bygga ett nätverk i GHP 10V-paketet

(sidan 10).

För att avancerade funktioner hos GHP 10V ska kunna användas kan

NMEA 2000-kompatibla tilläggsenheter, t.ex. en GPS-enhet, anslutas till

NMEA 2000-nätverket.

Mer information om NMEA 2000 nns på www.garmin.com.



1. Bestäm var du vill ansluta GHC 20

➊

till ditt bentliga NMEA 2000-

stamnät

➋

(sidan 5).

➊

➋

➌

➍

2. Koppla bort ena sidan av en NMEA 2000 T-anslutning från nätverket.

3. Om NMEA 2000-nätverkets stamnät behöver förlängas ansluter du en

förlängningskabel för NMEA 2000-stamnätet (medföljer ej) till sidan av

den bortkopplade T-kopplingen.

4. Anslut den medföljande T-kontakten

➌

för GHC 20 till NMEA

2000-stamnätet genom att ansluta den till sidan av den bortkopplade

T-kontakten eller förlängningskabeln till stamnätet.

5. Led den medföljande droppkabeln

➍

till nedre delen av T-kontakten

som lades till i steg 4, and anslut den till T-kontakten.

Om den inbyggda droppkabeln inte är tillräckligt lång kan du använda en

droppkabel som är upp till 6 m (20 fot) lång (medföljer ej).

6. Anslut droppkabeln till GHC 20.

7. Anslut droppkabeln till T-kopplingen du lade till i steg 4 och till

GHC 20.

! Om autopiloten ska startas måste den gula ledningen på

GHC 20-datakabeln vara ansluten till den gula ledningen på CCU-

förbindningskabeln, och den svarta ledningen på GHC 20-datakabeln

måste vara ansluten till samma jord som CCU:n (sidan 8).



1. Bestäm var du vill ansluta CCU:n

➊

till ditt bentliga NMEA

2000-stamnät

➋

(sidan 5).

➊

➋

➌

➍

2. Koppla bort ena sidan av en NMEA 2000 T-anslutning från nätverket.

3. Om NMEA 2000-nätverkets stamnät behöver förlängas ansluter du en

förlängningskabel för NMEA 2000-stamnätet (medföljer ej) till sidan av

den bortkopplade T-kopplingen.

4. Anslut den medföljande T-kontakten

➌

för CCU till NMEA 2000-

stamnätet genom att ansluta den till sidan av den bortkopplade

T-kontakten eller förlängningskabeln till stamnätet.

5. Led den medföljande droppkabeln

➍

till nedre delen av T-kontakten

som lades till i steg 4, and anslut den till T-kontakten.

Om den inbyggda droppkabeln inte är tillräckligt lång kan du använda en

droppkabel som är upp till 6 m (20 fot) lång (medföljer ej).

6. Anslut droppkabeln till CCU:n.

10 Installationsinstruktioner för GHP 10V



Meddelande

Du måste ansluta den medföljande NMEA 2000-strömkabeln till båtens

tändningslås eller genom en annan kabelmonterad omkopplare. GHC 20

laddar ur batteriet om NMEA 2000-strömkabeln ansluts direkt till batteriet.

1. Koppla ihop de tre T-kopplingarna

➊

på sidorna.

➊

➋

➎

➏

➐

➑

➍

➌

2. Anslut den medföljande NMEA 2000-nätkabeln

➋

till en strömkälla

med 12 V likström

➌

via en brytare.

Anslut till båtens tändningslås

➍

om det går, eller genom en

kabelmonterad brytare (medföljer ej).

3. Anslut NMEA 2000-strömkabeln till en av T-anslutningarna.

4. Anslut en av de medföljande NMEA 2000-droppkablarna

➎

till en av

T-kopplingarna och till GHC 20

➏

5. Anslut den andra medföljande NMEA 2000-droppkabeln till den andra

T-kopplingen och till CCU:n

➐

6. Anslut han- och hontermineringar

➑

till båda ändarna av de kopplade

T-kopplingarna.

! GHC 20 måste anslutas till CCU:n med den gula CCU-

signalledningen i GHC 20-enhetens datakabel. Den svarta ledningen

måste anslutas till CCU-jord (sidan 8).





För att avancerade funktioner hos GHP 10V ska kunna användas kan

NMEA 2000-kompatibla eller NMEA 0183-kompatibla tilläggsenheter,

t.ex. en GPS-enhet, anslutas till NMEA 2000-nätverket eller till GHC 20 via

NMEA 0183.



• I installationsinstruktionerna för din enhet nns information om hur

du identierar överföringsledningarna (Tx) A(+) och B(-) för din

NMEA 0183-kompatibla enhet.

• När du ansluter NMEA 0183-enheter med två sändnings- och två

mottagningslinjer är det inte nödvändigt att NMEA 2000-bussen och

NMEA 0183-enheten ansluts till gemensam jord.

• När du ansluter en NMEA 0183-enhet som endast har en sändningslinje

(Tx) eller endast en mottagningslinje (Rx), måste NMEA 2000-bussen

och NMEA 0183-enheten anslutas till gemensam jord.





1. Bestäm hur din NMEA 0183-kompatibla enhet ska kopplas in.

2. Anslut din NMEA 0183-kompatibla enhet till GHC 20, utifrån

informationen i tabellen nedan.

 

Svart CCU-signal jord

Gul CCU-signal

Blå Tx/A (+)

Vit Tx/B (-)

Brun Rx/A (+)

Grön Rx/B (-)

Tre exempel på olika inkopplingssituationer nns i bilagan (sidan 13).

3. Använd vid behov 0,33 mm

(22 AWG) partvinnat kablage för långa

kabellängder.

4. Löd och täck alla blanktrådsanslutningar.

Installationsinstruktioner för GHP 10V 11



GHP 10V ska kongureras och anpassas efter din båts dynamik och

motorkonguration. Använd Sjövärdighetsguiden på GHC 20 för

kongurering av GHP 10V. Med hjälp av dessa guider går du igenom de

erforderliga kongurationsstegen.



Sjövärdighetsguiden kongurerar autopilotens grundläggande givare. Det är

mycket viktigt att slutföra guiden under förhållanden anpassade för din båt.



Slutför sjövärdighetsguiden i lugnt vatten. Vad som anses som lugnt vatten

beror på din båts storlek och form.

• Se till att din båt inte gungar när den har stannat eller rör sig väldigt

långsamt.

• Se till att din båt inte påverkas nämnvärt av vinden.

• 

.



Innan du startar Sjövärdighetsguiden måste du köra till ett öppet område

med lugnt vatten.

1. Slå på GHP 10V.

2. Välj ett alternativ:

• Om Sjövärdighetsguiden startar automatiskt går du vidare till steg 3.

• Om Sjövärdighetsguiden inte startar automatiskt väljer du  >

 >  >  >

.

3. Välj .



1. Kör din båt till ett öppet område med lugnt vatten.

2. Starta sjövärdighetsguiden (sidan 11).

3. Kongurera planingsvarvtalet (sidan 11).

4. Kalibrera kompassen (sidan 11).

5. Utför autojusteringsproceduren (sidan 11).

6. Ange norr (sidan 11).

7. Om det behövs ställer du in kursnjusteringen (sidan 11).



1. Notera varvtal per minut på varvräknaren på båtens instrumentbräda när

båten börjar plana.

2. Om värdet på varvräknaren inte överensstämmer med värdet på GHC 20

justerar du värdet med pilarna.

3. Välj .



1. Kör båten med låg hastighet/på tomgång längs en rak linje.

2. Välj  och fortsätt köra längs en rak linje.

3. När du får instruktionen om att svänga gör du en långsam sväng

medsols, som är så  som möjligt.

.

GHC 20 visar ett avslutningsmeddelande när kalibreringen är slutförd.

4. Välj ett alternativ:

• Om kalibreringen slutfördes väljer du .

• Om kalibreringen inte slutfördes väljer du  och upprepar

steg 1-3.



Innan du kan utföra autojusteringsproceduren måste du ha en lång sträcka

öppet vatten framför dig.

1. Justera gasen så att båten går under planingsfarten.

2. Välj .

Båten går i ett antal sicksack-rörelser medan autojusteringen är igång.

GHC 20 visar ett avslutningsmeddelande.

3. Välj ett alternativ:

• Om autojusteringen fullfördes väljer du  återtar manuell

styrning av båten.

• Om autojusteringen inte utfördes justerar du gasen och väljer

.

4. Om autojusteringen inte slutförs upprepar du steg 1-3 tills den slutförs.

5. Om autojusteringen inte slutförs fast du har nått maximal marschfart

ökar du farten till den ursprungliga autojusteringsfarten och väljer

 för att påbörja en alternativ procedur.



Innan du kan ange norr måste du ha minst 45 sekunder med riskfritt, öppet

vatten framför dig.

Den här proceduren visas om du ansluter en GPS-enhet som

tilläggsutrustning till GHP 10V (sidan 10) och enheten har hämtat en GPS-

position. Om du inte har en GPS-enhet ansluten uppmanas du att ställa in

kursnjusteringen (sidan 11).

1. Kör båten i en rak linje i marschfart och välj .

GHC 20 visar ett avslutningsmeddelande när kalibreringen är slutförd.

2. Välj ett alternativ:

• Om kalibreringen slutfördes väljer du .

• Om kalibreringen inte slutfördes upprepar du steg 1-2.



Den här proceduren visas bara om du inte har en GPS-enhet ansluten

som tilläggsutrustning till GHP 10V (sidan 10). Om du har en GPS-enhet

installerad på din båt och den har hämtat en GPS-position uppmanas du ange

norr i stället (sidan 11).

1. Identiera norr med hjälp av en handkompass.

2. Justera kursnjusteringen tills den matchar norr på den magnetiska

kompassen.

3. Välj .



1. Testa autopiloten i låg hastighet.

2. Justera känslighetsinställningen om det behövs (sidan 12).

3. Testa autopiloten vid en högre hastighet (normala driftförhållanden).

4. Justera inställningarna för känslighet och accelerationsbegränsare om det

behövs.

12 Installationsinstruktioner för GHP 10V



1. Kör båten i en riktning med autopiloten aktiverad (kurshållning).

Båten bör inte gunga betydligt. Ett visst mått av svajande rörelser är

dock normalt.

2. Gira båten i en riktning med autopiloten och observera beteendet.

Båten ska gira jämnt, varken för fort eller för långsamt.

När du girar båten med autopiloten ska båten närma sig och nå önskad

kurs med minimal överdrivning och svajning.

3. Välj ett alternativ:

• Om båten girar för fort eller för trögt justerar du autopilotens

accelerationsbegränsare (sidan 12).

• Om kurshållningen svajar avsevärt eller båten inte korrigerar när den

girar justerar du autopilotens känslighet (sidan 12).

• Om båten girar jämnt, kurshållningen bara svajar lite grann eller inte

alls och båten justerar kursen korrekt går du vidare till steg 5.

4. Upprepa steg 2 och 3 tills båten girar jämnt, kurshållningen bara svajar

lite grann eller inte alls och båten justerar kursen korrekt.

5. För planande farkoster, upprepa steg 1-4 i högre farter (sidan 12).



! När du justerar accelerationsgränsen manuellt bör du göra relativt små

ändringar. Testa ändringarna innan ytterligare justeringar görs.

1. Starta GHP 10V med proceduren för avancerad konguration (sidan 12).

2. Välj  >  >  >

 >  på GHC 20V.

3. Välj ett alternativ:

• Öka inställningen om autopiloten girar för fort.

• Minska inställningen om autopiloten girar för långsamt.

4. Testa autopilotkongurationen.

5. Upprepa steg 2 och 3 tills prestanda för GHP 10V är till belåtenhet.



! När roderökningen (eller motkorrigeringen av roderökningen) justeras

manuellt, bör relativt små justeringar göras och endast ett värde per gång.

Testa ändringarna innan ytterligare justeringar görs.

1. Aktivera den avancerade kongurationsproceduren (sidan 12).

2. Välj  >  >  >

 >  på GHC 20.

3. Välj ett alternativ:

• Välj  eller  och använd pilarna på GHC 20 till att

justera hur snävt rodret håller kursen och girar i låga eller höga farter.

Om du ställer in det här värdet för högt kan autopiloten bli överaktiv

och konstant försöka justera kursen vid minsta avvikelse. En

överaktiv autopilot kan orsaka onödigt slitage på drivenheten och

laddar ur batteriet fortare än normalt.

• Välj  eller  för att justera hur

snävt rodret korrigerar giröverdrivningen. Om du ställer in det här

värdet för högt kan autopiloten överdriva giren igen när den försöker

räta upp den ursprungliga giren.

4. Testa autopilotkongurationen.

5. Upprepa steg 2 och 3 tills prestanda för GHP 10V är till belåtenhet.



Avancerade kongurationsalternativ är inte tillgängliga för GHC 20 under

normala förhållanden. Öppna de avancerade kongurationsinställningarna

på GHP 10V med den avancerade kongurationsproceduren.



1. På kursskärmen väljer du  >  >  >

.

2. Håll ned den mellersta funktionsknappen

➊

i 5 sekunder.

Återförsäljarläget visas.

➊

3. Tryck på  > .

Om alternativet för Återförsäljarkonguration av autopilot är tillgängligt

på skärmen Inställning är den avancerade kongurationsproceduren

aktiverad.



Du kan köra den automatiserade kongurationsprocessen Autojustering,

kalibrera kompassen och deniera norr på GHP 10V genom GHC 20 utan att

köra guiderna. Du kan också deniera de esta inställningarna var för sig,

utan att köra kongurationsprocesserna.





1. Aktivera den avancerade kongurationsproceduren (sidan 12).

2. Välj på Kurs-skärmen  >  > 

 > .

3. Välj ,  eller .

4. Följ instruktionerna på skärmen.



Med hjälp av Sjövärdighetsguiden kan du snabbt deniera alla viktiga

kongurationsinställningar på GHP 10V. Om du efter att ha kört guiden

inte upplever att GHP 10V fungerar som den ska kan du köra guiden igen

när du vill. Om du vill få tillgång till guiden aktiverar du den avancerade

kongurationsproceduren (sidan 12).



1. Aktivera den avancerade kongurationsproceduren (sidan 12).

2. Välj på Kurs-skärmen  >  >

.

3. Välj en inställningskategori.

4. Välj en inställning som ska kongureras.

Beskrivningar av alla inställningar nns i bilagan (sidan 15).

5. Kongurera inställningens värde.

! Om du kongurerar vissa inställningar i

återförsäljarkongurationsproceduren av autopiloten kan det bli

nödvändigt att ändra andra inställningar. Granska avsnittet med

kongurationsinställningar för GHP 10V (sidan 15) innan du ändrar några

inställningar.

Installationsinstruktioner för GHP 10V 13





Följande tre anslutningscheman är exempel på olika situationer som du kan

stöta på när du ansluter din NMEA 0183-enhet till GHC 20.



➊

➌

➋

➊

➍

➎

➏

➋

➍

➌

➊

GHC 20

➋

NMEA 2000-nätverk (förser GHC 20 med ström)

➌

12 V-likströmskälla

➍

NMEA 0183-kompatibel enhet

 







➊

Ej tillämpligt Ström

➋

Ej tillämpligt NMEA 0183 jord

➌

Blå – Tx/A (+) Rx/A (+)

➍

Vit – Tx/B (-) Rx/B (-)

➎

Brun – Rx/A (+) Tx/A (+)

➏

Grön – Rx/B (-) Tx/B (-)

! När du ansluter NMEA 0183-enheter med två sändnings- och två

mottagningslinjer är det inte nödvändigt att NMEA 2000-bussen och NMEA

0183-enheten ansluts till gemensam jord.



Om den NMEA 0183-kompatibla enheten bara har en mottagningsledning

(Rx), ansluter du den till den blå ledningen (Tx/A) från GHC 20, och lämnar

den vita ledningen (Tx/B) från GHC 20 oansluten.

➊

➌

➋

➊

➍

➎

➏

➋

➍

➌

➊

GHC 20

➋

NMEA 2000-nätverk (förser GHC 20 med ström)

➌

12 V-likströmskälla

➍

NMEA 0183-kompatibel enhet

 







➊

Ej tillämpligt Ström

➋

Ej tillämpligt NMEA 0183 jord

➌

Blå – Tx/A (+) Rx

➍

Vit – oansluten Ej tillämpligt

➎

Brun – Rx/A (+) Tx/A (+)

➏

Grön – Rx/B (-) Tx/B (-)

! När du ansluter en NMEA 0183-enhet som endast har en

mottagningslinje (Rx), måste NMEA 2000-bussen och NMEA 0183-enheten

anslutas till gemensam jord.



Om din NMEA 0183-kompatibla enhet endast har en sändningsledning (Tx)

ansluter du den till den bruna ledningen (Rx/A) från GHC 20 och ansluter

den gröna ledningen (Rx/B) från GHC 20 till NMEA-jord.

➊

➌

➋

➊

➍

➎

➋

➍

➌

➊

GHC 20

➋

NMEA 2000-nätverk (förser GHC 20 med ström)

➌

12 V-likströmskälla

➍

NMEA 0183-kompatibel enhet

 







➊

Ej tillämpligt Ström

➋

Grön – Rx/B – anslut till

NMEA 0183-jord

NMEA 0183 jord

➌

Blå – Tx/A (+) Rx/A (+)

➍

Vit – Tx/B (-) Rx/B (-)

➎

Brun – Rx/A (+) Tx/A (+)

! När du ansluter en NMEA 0183-enhet som endast har en

sändningslinje (Tx), måste NMEA 2000-bussen och NMEA 0183-enheten

anslutas till gemensam jord.

14 Installationsinstruktioner för GHP 10V



  

CCU Mått 91,4 mm (3

tum) i diameter

Vikt 159 g (5,6 oz)

Temperaturom-

råde

Från -15 °C till 55 °C (5 °F till 131 °F)

Material i höljet Helt tätad, stöttålig plast, vattentät enligt

IEC 529 IPX7-normer

Längd på CCU-

förbindningska-

beln

5 m (16 fot)

NMEA 2000

LEN

2 (100 mA)

Larm Mått (L × Diameter) 23 x 25 mm (

× 1 tum)

Vikt 68 g (2,4 oz.)

Temperaturom-

råde

Från -15 °C till 55 °C (5 °F till 131 °F)

Kabellängd 3 m (10 fot)

Autopilot-

gateway

Mått 130 × 60 × 25 mm (5

× 2

× 1 tum)

Vikt Mindre än 28 g (1 oz.)

GHC 20 Mått 110 × 115 × 30 mm

× 4

× 1

tum)

Vikt 247 g (8,71 oz.)

Kablar NMEA 0183-datakabel – 1,8 m (6 fot)

NMEA 2000-droppkabel och strömkabel –

2 m (6

fot)

Temperaturom-

råde

Från –15 °C till 70 °C (från 5 °F till 158 °F)

Säkerhets-

avstånd till

kompass

209 mm (8

tum)

Material Hölje: Helt tätad polykarbonat, vattentät enligt

IEC 60529 IPX7-standard

Lins: antireexbehandlat glas

GHC 20 effekt-

förbrukning

Max 2,5 W

NMEA 2000

ingående spän-

ning

9–16 V DC

NMEA 2000

LEN

6 (300 mA)





  

Ta emot

059392 ISO-erkännande

059904 ISO-begäran

060928 ISO-adresskrav

126208 NMEA – Kommando/begära/godkänna

gruppfunktion

126464 Sända/ta emot PGN-lista med gruppfunktion

126996 Produktinformation

127258 Magnetisk variation

127488 Motorparametrar – Snabb uppdatering

129025 Position – Snabb uppdatering

129026 COG & SOG – Snabb uppdatering

129283 Avvikelse från utlagd kurs

129284 Navigationsdata

Sända

059392 ISO-erkännande

059904 ISO-begäran

060928 ISO-adresskrav

126208 NMEA – Kommando/begära/godkänna

gruppfunktion

126464 Sända/ta emot PGN-lista med gruppfunktion

126996 Produktinformation

127245 Roderdata

127250 Farkostens kurs



  

Ta emot

059392 ISO-erkännande

059904 ISO-begäran

060928 ISO-adresskrav

126208 NMEA – Kommando/begära/godkänna

gruppfunktion

126464 Sända/ta emot PGN-lista med gruppfunktion

126996 Produktinformation

127245 Roderdata

127250 Farkostens kurs

127488 Motorparametrar – Snabb uppdatering

128259 Fart g. vatten

129025 Position – Snabb uppdatering

129029 GNSS-positionsdata

129283 Avvikelse från utlagd kurs

129284 Navigationsdata

129285 Navigering – Kurs-/WP-information

130306 Vinddata

130576 Status för mindre farkost

Sända

059392 ISO-erkännande

059904 ISO-begäran

060928 ISO-adresskrav

126208 NMEA – Kommando/begära/godkänna

gruppfunktion

126464 Sända/ta emot PGN-lista med gruppfunktion

126996 Produktinformation

128259 Fart g. vatten

129025 Position – Snabb uppdatering

129026 COG & SOG – Snabb uppdatering

129283 Avvikelse från utlagd kurs

129284 Navigationsdata

129540 GNSS Sats i vy

130306 Vinddata

GHP 10V och GHC 20 är NMEA 2000-certierade.

Installationsinstruktioner för GHP 10V 15



GHC 20 använder följande NMEA 0183-satser när NMEA 0183-kompatibla

enheter kopplas in som tilläggsutrustning.

 

Ta emot wpl

gga

grme

gsa

gsv

rmc

bod

bwc

dtm

gll

rmb

vhw

mwv

xte

Sända hdg



Fastän all konguration vanligtvis sker automatiskt med hjälp av guide kan

du justera alla inställningar manuellt (sidan 12).

! Beroende på autopilotens konguration kan det hända att vissa

inställningar inte visas.

  

Inställning av fartkälla Veriera

varvräknare

Jämför varvtalsavläsningarna

på GHC 20 med varvräknaren

på instrumentbrädan på din

båt.

Inställning av fartkälla Planingsvarv Här kan du justera

varvtalsavläsningen

på GHC 20 när båten

övergår från förskjutning till

planingsfart. Om värdet inte

överensstämmer med värdet

på GHC 20 justerar du värdet

med pilarna.

Inställning av fartkälla Lågvarvsgräns Här kan du justera den lägsta

varvtalspunkten för båten. Om

värdet inte överensstämmer

med värdet på GHC 20

justerar du värdet med pilarna.

Inställning av fartkälla Högvarvsgräns Här kan du justera den högsta

varvtalspunkten för båten. Om

värdet inte överensstämmer

med värdet på GHC 20

justerar du värdet med pilarna.

  

Roderökning Lågfartsökning Här kan du ställa in

roderökningen för låga farter.

Den här inställningen gäller

när farkosten används under

planingsfart.

Om du ställer in det här värdet

för högt kan autopiloten

bli överaktiv och konstant

försöka justera kursen

vid minsta avvikelse. En

överaktiv autopilot kan

orsaka förslitningsskador på

drivenheten (sidan 12).

Roderökning Lågfartskontroll Här kan du ställa in

motkorrigeringen för

roderökningen för låga farter.

Den här inställningen gäller

när farkosten används under

planingsfart.

Om du ställer in det här värdet

för högt kan autopiloten

bli överaktiv och konstant

försöka justera kursen

vid minsta avvikelse. En

överaktiv autopilot kan

orsaka förslitningsskador på

drivenheten (sidan 12).

Roderökning Högfartsökning Här kan du ställa in

roderökningen för höga farter.

Den här inställningen gäller

när farkosten används över

planingsfart.

Om du ställer in det här värdet

för högt kan autopiloten

bli överaktiv och konstant

försöka justera kursen

vid minsta avvikelse. En

överaktiv autopilot kan

orsaka förslitningsskador på

drivenheten (sidan 12).

Roderökning Högfartskontroll Här kan du ställa in

motkorrigeringen för

roderökningen för höga farter.

Den här inställningen gäller

när farkosten används över

planingsfart.

Om du ställer in det här värdet

för högt kan autopiloten

bli överaktiv och konstant

försöka justera kursen

vid minsta avvikelse. En

överaktiv autopilot kan

orsaka förslitningsskador på

drivenheten (sidan 12).

NMEA-inställning NMEA-

checksum

Om den anslutna

NMEA 0183-GPS-

enheten beräknar felaktiga

checksummor kan du

eventuellt fortfarande

använda den om du stänger

av denna inställning. När

den är avstängd äventyras

datauppgifter.

16 Installationsinstruktioner för GHP 10V

  

NMEA-inställning Omvänd XTE Om den anslutna

NMEA 0183 GPS-enheten

skickar den felaktiga

styrriktningen med XTE-

signalen, kan du korrigera

styrningsriktningen med den

här inställningen.

Navigations-

konguration

Navigation-

sökning

Här kan du justera hur

aggressivt autopiloten

eliminerar avvikelse från

utlagd kurs när den följer ett

rutt till-mönster.

Om värdet är för högt kan

autopiloten svaja fram och

tillbaka över kurslinjen på

långa avstånd.

Om värdet är för lågt kan

autopiloten svara långsamt på

att eliminera avvikelser från

utlagd kurs.

Navigations-

konguration

Navigation-

strimning-

sökning

Här kan du justera godtagbar

avvikelse från utlagd kurs på

lång sikt när ett ruttmönster

följs. Justera inte detta värde

förrän navigationsökningen har

ställts in.

Om värdet är för högt

överkompenserar autopiloten

avvikelser från utlagd kurs.

Om värdet är för lågt tillåter

autopiloten stora avvikelser

från utlagd kurs på lång sikt.

! Avancerade kongurationsinställningar är tillgängliga när du använder

den avancerade kongurationsproceduren (sidan 12). Andra inställningar är

tillgängliga vid normal användning av GHP 10V. Mer information nns i

kongurationsavsnittet i användarhandboken för GHC 20.



  

Autopiloten får ingen

navigeringsinformation.

Autopiloten är i läget

kurshållning.

Autopiloten får inte

längre någon giltig

navigeringsinformation

när den utför "rutt till".

Detta meddelande

visas även om

navigering stoppas

på en plotter innan

autopiloten avaktiveras.

• Larmet ljuder

• Autopiloten växlar till

läget kurshållning

Det nns ingen

anslutning till

autopiloten

Anslutningen mellan

GHC och CCU är

avbruten.

Ej tillämpligt

Låg driftspänning för

GHC

Driftspänningen ligger

under det värde som

anges i menyn för

lågspänningslarm.

Ej tillämpligt

Installationsinstruktioner för GHP 10V 17



➊

Upp, vid montering på en

vertikal yta

Installationsinstruktioner för GHP 10V 19



Ta av denna checklista från installationsinstruktionerna och använd den som stöd vid installationen av GHP 10V.

Läs alla installationsinstruktioner innan du installerar GHP 10V. Kontakta Garmins produktsupport om du har några frågor under installationsprocessen.

1. Läs i diagrammet och anmärkningarna med början på sidan 6 om de erforderliga el- och dataanslutningarna.

2. Börja med att lägga ut alla komponenter. Kontrollera kabellängderna. Skaffa vid behov förlängningskabel.

3. Montera CCU:n genom att följa anvisningarna som börjar på sidan 5. Montera CCU:n på en plats utan magnetiska störningar. Testa med hjälp

av en handkompass om magnetiska störningar nns i utrymmet. :.

4. Montera GHC 20 genom att följa anvisningarna som börjar på sidan 5.

5. Montera autopilot-gatewayen genom att följa anvisningarna på sidan 7.

6. Anslut autopilot-gatewayen till Volvos multilink-buss (sidan 8).

7. Anslut autopilot-gatewayen till CCU:n med CCU-förbindningskabeln (sidan 8).

8. Anslut GHC 20 och CCU:n till ett NMEA 2000-nätverk. Anslut en NMEA 2000-kompatibel GPS-enhet som tilläggsutrustning till

NMEA 2000-nätverket (sidan 9).

9. Anslut den gula ledningen på GHC 20-datakabeln till den gula CCU-signalledningen på CCU-förbindningskabeln och koppla den svarta

ledningen på GHC 20-datakabeln till CCU-jord. Anslut en NMEA 0183-kompatibel GPS-enhet som tilläggsutrustning till GHC 20 om du

saknar NMEA 2000-kompatibel GPS-enhet (sidan 10).

10. Kongurera GHP 10V-systemet genom att gå igenom Sjövärdighetsguiden (sidan 11).

Med ensamrätt. Om inget annat uttryckligen anges i detta dokument, får ingen del av denna handbok reproduceras, kopieras, överföras, spridas, hämtas eller lagras i något lagringsmedium i något

som helst syfte utan föregående uttryckligt skriftligt tillstånd från Garmin. Garmin beviljar härmed tillstånd att ladda ned en enstaka kopia av denna handbok till en hårddisk eller annat elektroniskt

lagringsmedium för visning, samt för utskrift av en kopia av handboken eller av eventuell revidering av den, under förutsättning att en sådan elektronisk eller utskriven kopia av handboken

innehåller hela copyrightredogörelsens text och även under förutsättning att all obehörig kommersiell distribution av handboken eller eventuell revidering av den är strängt förbjuden.

Informationen i detta dokument kan ändras utan förvarning. Garmin förbehåller sig rätten att ändra eller förbättra sina produkter och att förändra innehållet utan skyldighet att meddela någon person

eller organisation om sådana ändringar eller förbättringar. Besök Garmins webbplats (www.garmin.com) för aktuella uppdateringar och tilläggsinformation om användning och drift av denna och

andra produkter från Garmin.

Garmin

, Garmins logotyp och GPSMAP

är registrerade varumärken som tillhör Garmin Ltd. eller dess dotterbolag, och är registrerade i USA och i andra länder. GHP

™

, GHC

™

och myGarmin

™

är varumärken som tillhör Garmin Ltd. eller dess dotterbolag. Dessa varumärken får inte användas utan Garmins uttryckliga tillstånd. Volvo

är ett registrerat varumärke som tillhör Volvo

Trademark Holding AB. NMEA 2000