ESAB PROTIG 315 Användarmanual

varumärke: ESAB

Modell: PROTIG 315

Typ: Användarmanual

TIG--svetsutrustning

0740 801 003

Gäller från maskin nr 240 244--00799502

PROTIG 315

INVERTER

Servicemanual

-- 2 --cpro1ds1

Innehållsförteckning sida

INLEDNING 2.................................................

MÄRKSKYLT 4................................................

FUNKTIONSBESKRIVNING 7..................................

STYRENHETEN 7.............................................

STRÖMKÄLLA 27...............................................

FÖRBINDNINGSSCHEMA PROTIG 315 30........................

BLOCKSCHEMA STYRKORT K70.1 32............................

KOMPONENTPLA CERING STYRKORT K70.1 34..................

KOMMUNIKATION STRÖMKÄLLA / STYRENHET 44.............

KYLAGGREG ATET 44..........................................

FELSÖKNING OM NÄTSÄKRING LÖSER UT 45..................

SWITCHENHETER 46..........................................

MOSTESTER 46................................................

MJUKSTART 47.................................................

TEKNISK BESKRIVNING 48.....................................

ELEKTRONIKENHETEN (KRETSKORTSRACK) 52...............

INSTALLATION 55..............................................

DRIFT 57.......................................................

SVETSNING 57.................................................

UNDERHÅLL 57................................................

RESERVDELSBESTÄLLNING 58.................................

FELKODER 58..................................................

MONTERINGSANVISNING 60...................................

MÅTTSKISS 62..................................................

RESERVDELSFÖRTECKNING PROTIG 315 63...................

INLEDNING

Servicehandboken vänder sig till tekniker med elektroteknisk utbildning. Den är avsedd att

användas i samband med felsökning och reparation av PROTIG 315.

Till PROTIG 315 finns en programmeringshandbok, som kan vara till hjälp vid programmer-

ing av maskinen.

art.nr

S 442 446--004 Svenska

S 442 446--005 Engelska

S 442 446--006 Tyska

S 442 446--007 Franska

Handboken gäller för maskiner från och med serienummer 240 244--0079. Den innehåller alla

konstruktionsförändringar som har införts till och med december 1994.

Rätt till ändring a v specifikationer utan avisering förbehålles

Protig 315 är konstruerade och provade i enlighet med den internationella standarden

EN 60 974--1 (IEC 974--1).

Efter utförd service eller reparation åligger det utförande serviceinstans att förvissa sig

om att produkten inte aviker från den ovan nämda standarden.

-- 3 --

mvarnsv1

VARNING

BÅGSVETS OCH SKÄRNING KAN VARA SKADLIG FÖR DIG SJÄLV OCH ANDRA.

VAR DÄRFÖR FÖRSIKTIG NÄR DU SVETSAR.

FÖLJ DIN ARBETSGIVARES SÄKERHETSFÖRESKRIFTER SOM SKALL VARA

BASERADE PÅ TILLVERKARENS VARNINGSTEXT.

ELEKTRISK CHOCK -- Kan döda

S Installera och jor da svetsutrustningen enligt tillämplig standard.

S Rör ej strömförande delar eller elektroder med bara händer eller med våt

skyddsutrustning.

S Isolera dig själv från jord och arbetsstycke.

S Ombesörj att din arbetsställning är säker.

RÖK OCH GAS -- Kan vara farlig fö r din hälsa

S Håll ansiktet borta från svetsröken.

S Ventilera och sug ut svetsrök och gas från ditt och andras arbetsområde.

LJUSBÅGEN -- Kan skada ögonen och bränna huden

S Skydda ögonen och kroppen. Använd lämplig svetshjälm med filterinsats och

bär skyddskläder.

S Skydda kringstående med lämpliga skyddsskärmar eller förhängen.

BRANDFARA

S Gnistor (”svetsloppor”) kan orsaka brand. Se därför till att brännbara föremål

inte finns i svetsplatsens närhet.

VID FEL

S Kontakta fackman.

LÄS OCH FÖRSTÅ OPERATÖRSMANUALEN FÖRE

INSTALLATION OCH ANVÄNDNING

SKYDDA DIG SJÄLV OCH ANDRA!

-- 4 --cpro1ds2

MÄRKSKYLT

Märkskylten är placerad på maskinens baksida. Här visas märkskylten med förklaring hur

skylten skall läsas och tolkas.

cpro1p19

1 PROTIG 315 INVERTER är typbeteckningen för denna maskin. PROTIG

anger att det är en programerbar tigströmkälla. siffrorna 315 anger maximal

svetsström. INVERTER talar om att det är en omriktare.

2 Symbolerna anger att PROTIG har en växelriktare, transformator och likrikta-

re.

3 Visar spännings/ström karakteristiken vid TIG svetsning samt anger strömom-

råde 5 -- 315 A.

Spänningarna 10 och 23 V visar att vi följer den internationella ljusbågslinjen

enligt IEC 974--1.

X = Intermittensfaktorn, anger hur lång tid man kan svetsa vid

angivna svetsdata, räknat i procent av en tiominutersperiod.

I2 = Ström vid respektive intermittensfaktor.

U2 = Spänningen enligt ljusbågslinjen.

U0 = Tomgångsspänningen.

-- 5 --cpro1ds2

4 Anger nätanslutning till trefasnät med 50 eller 60 Hz nätfrekvens. Maskinen

är omkopplingsbar för olika nätspänningar

(208 -- 500 V).

I1 anger primärströmmar vid respektive intermittensfaktor.

5 AF anger att maskinen är fläktkyld.

IP23 avser kasplingens utformning beträffande skydd mot inträngande före-

mål och vatten.

6 Maskinens tillverkningsnummer, består av tre siffergrupper (xxx yyy zzz)

Den första gruppen (xxx) anger version. Siffrorna visar år och vecka för ver-

sionens godkännande.

Den andra gruppen (yyy) informerar om år och vecka för maskinens slutprov-

ning. Exempel 203 (1992 vecka 3).

Den sista gruppen (zzz) består av tre eller fyra siffror och är ett löpnummer

som löper från 0001 till 9999.

7 Visar att ESAB följer gällande nationella och internationella normer.

cpro1e20

-- 6 --cpro1ds3

FÖRENKLAT BLOCKSCHEMA PROTIG 315

-- 7 --cpro1ds3

FUNKTIONSBESKRIVNING

Funktionsbeskrivningen refererar till de scheman som står under rubriken för varje funktion.

För att undvika förväxling av beteckningar står kretskortsbeteckningar inom parantes.

Beskrivningen är uppdelad i fyra delar: styrenhet, strömkälla, kylaggregat och kommunikatio-

nenmellandem.

PROTIG 315 har tre olika nollpunkter.

Strömkällan har svetsuttagens minuspol som nollpunkt.

Styrenheten har chassiet som nollpunkt, utom strömregulatorkortet och delar av AVC--kortet

som har svetsuttagens pluspol som nollpunkt (DC00).

Kontrollera noga att mätning sker mot rätt nollpunkt.

VARNING NÄTSPÄNNIG !

Nättransformator K3, inkopplingsplint K11, huvudkontaktor K8, likriktarna K27, filter K96

och K96.1, kondensator K88, HF--don K74, switchenheterna K77, delar av styrkortet och ky-

laggregatet har nätspänningspotential.

Glöm ej att återmontera plexiglasskydd efter arbete med nätspänningsdelar som exempelvis

buffertkondensator K88.

STYRENHETEN

Allmänt

Styrenheten har till uppgift att styra motorerna, gasventilerna, svetsströmmen och start/stopp

av strömkällan.

Styrenheten innehåller en mikrodator bestående av räknekort (A01), CPU--kort (A03) och I/

O--kort (A06) som övervakar och styr processen med hjälp av regulatorkorten och reläkortet.

Matningsenheten (A21) förser styrutrustningen med matningsspänning.

Svetsprogrammen lagras i CPU--kortets minneskretsar som när maskinen är avstängd, förses

med spänning från ett litiumbatteri placerat påpå kretskortet. Batteriet har en livslängd av

2500 timmar ( om maskinen ej är i drift ). Byte av batteri -- se instruktion på sidan 57.

Motorregulatorkorten A08, A09 och A10 är identiska och kan skiftas vilket kan vara till hjälp

för att testa om något av dem är trasigt.

Funktioner som är identiska mellan korten är endast beskrivna för rotation. I beskrivningen

för trådmatning resp. pendling hänvisas då till rotation.

-- 8 --cpro1ds3

BLOCKSCHEMA PROTIG 315

cpro1e10

cpro1e11

-- 9 --cpro1ds3

-- 1 0 --cpro1ds3

MATNINGSENHET A16

Matningsenheten A21 ger matningsspänningar till styrenhetens kretskort. Den har ett över-

vakningssystem som bryter utspänningarna om de avviker mer än 5% från nominellt värde.

En lysdiod (A42) på fronten indikerar att matningsenhetens övervakning ej brutit spännings-

matningen.

cpro1e12

Till matningsenheten kommer 42 V&ac från strömkällans transformator K53 via främre av-

störningskort (A16) till matningsenheten på stift 1 och 2 i kontakt K3.

Matningsspänningarna kan mätas i kontakt K2 där kablarna är märkta P. Kablarna leder till

bakplanet (A14) och försörjer rackets kretskort. Kontakt K2. Chassie som nollpunkt:

P2 = cirka +36V OBS! obelastad utgång ger cirka 55V.

P3 = +60V

P8 = --12V

P9 = +12V

P10 = +5V

P11 = +10V

Kontakt K2. P5 svetsplus som nollpunkt (DC00):

P4 = --15V

P6 = +15V

Genom kontakt K3 får främre avstörningskort (A16) sin strömförsörjning. På stift 1 och 2

kommer 42 V~ från strömkällan till matningsenheten A21.

Kontakt K3. Chassie som nollpunkt:

stift 6 = +5V

” 7 = --12V

” 8 = +12V

-- 1 1 --cpro1ds3

Kontakt K3. Stift 4 svetsplus som nollpunkt (DC00):

stift 3 = --15V

” 5 = +15V

Matningsenhet A16

cpro1e40

-- 1 2 --cpro1ds3

JUSTERING AV MATNINGSSPÄNNINGAR.

Om någon spänning från matningsenheten avviker nära 5%, vid normal belastning, kan det

vara nödvändigt att justera spänningen för att undvika att skyddskretsen träder in och bryter

matningsspänningarna.

Vid justering, mät direkt på matningsenhetens kretskort för att undvika eventuell spännings-

förlust i matningsenhetens kontakt.

Trimmnings-- och mätpunkter på matningsenheten enligt följande.

Trimpotentiometer Mätpunkter

P1 = justering av + 5 volt Vänster sida på R63 mot chassi

P3 = ” +12 volt ” ” R65 ” ”

P4 = ” --12 volt ” ” R61 ” ”

P5 = ” +15 volt ” ” R 67 mot svetsplus

P6 = ” --15 volt ” ” R 69 ” ”

ÖVERVAKNING AV MATNINGSSPÄNNINGAR

Till övervakningen av matningsspänningarna finns två separata, stabiliserade spänningar på 8

V som delas till 3,00 V och 3,30 V i en spänningsdelare.

På varje matningsspänning finns en spänningsdelare som ger 3,15 V vid rätt spänning ut. När

delspänningen på 3,15 V ändrar sig utanför intervallet 3,00 V till 3,30 V har utspänningen

ändrats mer än 5% och matarenheten slår ifrån matarspänningarna.

Kontrollspänningen 8,00 V för 12 V och +5 V mäts på översidan av R38 mot chassi.

Se schema på sidan 10.

Kontrollspänningen 8,00 V för &pm.15 V mäts på översidan av R81 mot svetsplus (DC00)

(stift4iK3).Seschemapåsidan11.

Referensspänningarna 3,00 V och 3,30 V kan ej justeras. Men det kan vara av värde att kon-

trollera dem om matarenheten slår ifrån gång på gång.

Mätningen sker på kretskortets IC--kretsar, se sidan 10.

IC--KRETS BEN SPÄNNING

U5 11 3,30 V Mot chassi

U5 6 3,00 V Mot chassi

U6 9 3,30 V Mot chassi

U6 4 3,00 V Mot chassi

U5 7 3,15V (--12V) Motchassi

U4 5 3,15V (+5V) Motchassi

U4 7 3,15 V (+12 V) Mot chassi

U6 5 3,15 V (+15 V) Mot chassi

U6 7 3,15V (--15V) Motchassi

Om spänningarna ej stämmer vid injusterade utspänningar -- byt matarenhet.

-- 1 3 --cpro1ds3

SCHEMA KRETSKORT A08--A10 ( ROTATION, TRÅDMATNING, PENDLING )

cpro1e14

-- 1 4 --cpro1ds3

ROTATION

MATNINGSSPÄNNINGAR till motorregulatorkorten (A08,A09,A10)

C2, C31, A10 och C10 0V

A8 och C8 cirka +60V

C32 +12V

C1 --12V

A32 +5V

Från I/O--kortet (A06) kommer, via frontkort (A15) och förbindningskort (A07), signaler som

styr motorregulatorkortet (A10).

S Till stiften A2 (MSB) t o m C21 (LSB) på kort (A10), kommer en binär 10 bitars kod

som anger inställd hastighet, där ’1’ = 0V och ’0’ = cirka 4V.

Vi använder altså aktiv ”0”.

Var försiktig vid mätning av koden då I/O--kortet går sönder vid eventuell kortslutning mellan

’1’ och ’0’. Koderna är valda så att jämsides stift har samma potential.

Vid mätningen skall förlängningskort användas. De olika stiftens anslutningspunkter finns

angivna på förlängningskortet.

Hastighet 682 341 ( programerat värde )

stift kod kod

A2 0 1 0 = 4V mot chassi

C3 1 0 1 = 0V ” ”

A3 0 1

C4 1 0

A4 0 1

C5 1 0

A5 0 1

C6 1 0

A21 0 1

C21 1 0

S Till stift A6 och C7 kommer signaler som bestämmer rotationsriktning.

A6 = 5V och C7 = 5V när motorn står still.

A6 = 5V och C7 = 0V vid rotation framåt.

A6 = 0V och C7 = 5V vid rotation bakåt.

Mätning skall ske mellan A6 och 0 respektive C7 och 0, men aldrig mellan A6 och C7 efter-

som detta kan skada I/O-- och motorkort.

Motorns tachosvar kommer via bakre avstörningskort (A17) och bakplanet (A14) till stiften

A16 och C16 på motorregulatorkortet. Vid max hastighet ska det vara ca 1,80 VAC mellan

A16 och C16. Det förekommer även likströmstachometrar som ger ca 1,62 VDC (ex PRI 18 --

220).

På stift A11 och A12 kommer ankarspänningen och går via bakplanet till bakre avstörnings-

kortet. Vid hastigheten 400 är spänningen för:

rotation framåt A11 = cirka 7,5V och A12 = cirka 0,5V mot chassi

rotation bakåt A11 = cirka 0,5V och A12 = cirka 7,5V ” ”

stillastående A11 = cirka 0,5V och A12 = cirka 0,5V ” ”

-- 1 5 --cpro1ds3

TRÅDMATNING

Kretskort A09 se schema på sidan 13

Motorregulatorkortets matningsspänningar -- se rotation på sidan 14

På samma sätt som för rotation kommer signaler från I/O--kortet (A06), via frontkort (A15)

och förbindningskort (A07), till motorregulatorkortet (A09).

S Till stiften A2 (MSB) t o m C6 (LSB) kommer en binär 8 bitars kod som anger inställd

hastighet, där ’1’= 0 V och ’0’= ca 4 V. Var försiktig vid mätning av koden då I/O--kortet

går sönder vid eventuell kortslutning mellan ’1’ och ’0’.

’1’ = 0V och ’0’ = cirka 4V.

Hastigheten 180 ska ge koden 10101010 påstiftA2tomC6.

Hastigheten 90 ska ge koden 01010101 påsammastift.

S Till stiften A6 och C7 kommer signaler som bestämmer trådmatningsriktning

A6 = 5V och C7 = 5V när motorn står still.

A6 = 5V och C7 = 0V vid matning framåt.

A6 = 0V och C7 = 5V vid matning bakåt.

Mätning skall ske mellan A6 och 0 respektive C7 och 0, men aldrig mellan A6 och C7 efter-

som detta kan skada I/O-- och motorkort.

Motorns tachosvar kommer via bakre avstörningskortet (A17) och bakplanet (A14) till benen

A16 och C16 på motorregulatorkortet. Vid max hastighet 264 ska det vara ca 1.62 VAC mel-

lan A16 och C16.

PENDLING

Kretskort A08 se schema på sidan 13

Motorregulatorkortets matningsspänningar -- se rotation på sidan 14

Från I/O--kortet A06 kommer, via frontkort (A15) och förbindningskort (A07), signaler som

styr motorregulatorkortet (A08).

S Till stiften A2 t o m C6 kommer en 8 bitars kod som anger inställd hastighet. Var försik-

tig vid mätning av koden då I/O--kortet går sönder vid eventuell kortslutning mellan ’1’

och ’0’.

’1’ = 0V och ’0’ = cirka 4V.

Hastigheten 6,8 ska ge koden10101010påstifA2tomC6.

Hastigheten 3,4 ska ge koden01010101påsammastift.

S Till stiften A6 och C7 kommer signaler från I/O som anger motorns rotationsriktning.

Se rotation på föregående sida.

Mätning skall ske mellan A6 och 0 respektive C7 och 0, men aldrig mellan A6 och C7 efter-

som detta kan skada I/O-- och motorkort.

Motorns tachosvar kommer via bakre avstörningskortet (A17) och bakplanet (A14) till benen

A16 och C16 på motorregulatorkortet (A08). Vid max hastighet (10,0) ska det vara ca 1,80

VAC mellan A16 och C16.

-- 1 6 --cpro1ds3

AVC

Kretskort A11 se schema på sidan 17.

AVC (arc voltage control) är en funktion som kontrollerar bågspänningen och justerar elekt-

rodens avstånd till svetsgodset under svetsprocessen. En motor justerar båglängden och styrs

av AVC--regulatorkortet.

Matningsspänningar till AVC--regulator:

A25 och C25 0V Svetsplus (DC00)

A31 +15V

A1 --15V

A2,C31,A10,C10 0V

A32 +5V

A7 +10V

Bågspänningen kan mätas internt på svetsuttagen eller externt med en mätkabel som är anslu-

ten på svetshuvudet. Vid intern mätning används en överbygling i kontakt K82.

Se schema på sidan 8.

Mätvärdet kommer in till filterkortet (A18) och vidare till D1 på bakplanet (A14) och ben A6

på AVC--kortet (A11). Reläet på filterkortet styrs av stömkällans styrkort (K70.1). Reläet

kopplar ifrån mätledningen under den period HF--tändningen är aktiverad.

Från I/O--kortet (A06) kommer, via frontkort (A15) och förbindningskort (A17), en 8 bitars

kod som anger inställd bågspänning till AVC--regulatorn på stiften A24 (MSB) t o m A22

(LSB).

’1’ = 0V och ’0’ = cirka 4V.

För bågsp. 16,5 V ska koden vara 01010101påA24tomC22.

För bågsp. 25,0 V ska koden vara 10101010påA24tomC22.

På AVC--kortet jämförs mätvärdet med inställd bågspänning. Resultatet kommer ut på A30

och C30 och går vidare till räknekortet (A01). Från I/O--kortet kommer sedan signaler till be-

nen A29 och C29 som talar om hurvida AVC--motorn ska röra sig upp/ned eller stå stilla.

A29 = 5 V och C29 = 5V svetshuvudet står still.

A29 = 0 V och C29 = 5V svetshuvudet rör sig nedåt.

A29 = 5 V och C29 = 0V svetshuvudet rör sig uppåt.

AVC--motorn har ingen tachometer. När den rör sig sker det med maximal hastighet.

Ankarspänningen kommer på benen C19 och A19 (ca 10V) och går vidare genom bakre av-

störningskortet till kontakt A48.

-- 1 7 --cpro1ds3

SCHEMA KRETSKORT A11

cpro1e13

-- 1 8 --cpro1ds3

STRÖMREFERENS

Se schema på sidan 19.

Matningsspänningar till strömreferenskort A12:

A25,C25 0V (DC00)

A31 +15V

A1 --15V

C31,C2 0V

A32 +5V

När bågen har tänt, skickar strömkällans styrkort en signal på M1.

Mät signalen i kontakt K 45.4 på styrkortet K 70.1.

Vid tänd båge 0V mot styrkortets jordskruv

Vid släckt båge cirka 3,5V ” ” ”

Signalen går till en optokopplare på bakplanet (A14) som med hjälp av två spänningsdelare

ger spänningarna påströmreferens--kortets (A12) ben C13 och C14.

Att strömreferens--kortet mottagit signalen indikeras av att en röd lysdiod på kortet lyser.

Vid mätning mellan C14 och C13 med minus på C14 ska spänningen vara:

för tänd båge cirka +1,3V

för släckt båge cirka --1,3V

Från ben A21 går en signal till räknekortet som ska vara:

för tänd båge 5V mot chassi

för släckt båge 0V ” ”

Från I/O--kortet (A06) kommer, via frontkortet (A15) och förbindningskortet (A07), en 12

bitars kod som anger inställd svetsström. Den går till benen C20 (MSB) till och med C21

(LSB) påströmreferenskortet (A12).

Var försiktig vid mätning av koden då I/O--kortet A06 går sönder vid eventuell kortslutning

mellan ’1’ och ’0’.

’1’ = 0V och ’0’ = cirka 4V.

Strömmen. 136A ska ge koden 0101010101påC20tomA22.

Strömmen. 273A ska ge koden 1010101010påC20tomA22.

Från ben A13 går strömreferenssignalen via en isolationsförstärkare och ett relä (RE1) på

bakplanet till M10 på strömkällans styrkort (K70.1). Reläet skyddar strömkällan mot okont-

rollerad strömreferenssignal vid eventuell matarspänningsbortfall på isolationsförstärkarens

ingångssida.

Mellan A13 och A25 erhålls ca 2.5 V vid 100 A inställd svetsström.

Mellan M10 och M7 erhålls ca 2.5 V vid 100 A inställd svetsström.

cpro1e19

-- 1 9 --cpro1ds3

SCHEMA KRETSKORT A12

-- 2 0 --cpro1ds3

STRÖMREGLERING FÖRENKLAD

cpro1p23

Sidan laddas ...

ESAB PROTIG 315 Användarmanual

ESAB PROTIG 315 Användarmanual

Relaterade papper

Andra dokument