Vetus BOW PRO Thrusters Användarmanual

Eigenaarshandleiding

Handbuch für den Eigentümer

Mode d’emploi destiné au propriétaire

Manual del propietario

Manuale per l’utente

Brugervejledning

Bruksanvisning

Brukerveiledning

Käyttäjän opas

Instrukcja obsługi

ø 110 mm : BOWA0301 (30 kgf)

ø 125 mm : BOWA0361 (36 kgf)

ø 125 mm : BOWA0421 (42 kgf)

ø 150 mm : BOWA0572 (57 kgf)

ø 185 mm : BOWA0651 (65 kgf)

ø 185 mm : BOWA0762 (76 kgf)

ø 185 mm : BOWA0902 (90 kgf)

NEDERLANDS 5

ENGLISH 13

DEUTSCH 21

FRANÇAIS 29

ESPAÑOL 37

ITALIANO 45

DANSK 53

SVENSKA 61

NORSK 69

SUOMEKSI 77

POLSKI 85

020810.01

Owner’s manual

BOW PRO Series Thrusters

2 020810.01

vetus® Owner’s Manual BOW PRO Series Thrusters

1 Veiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

2 Inleiding

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

3 Bediening

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

3.1 Algemeen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

3.2 Inschakelen van een paneel. . . . . . . 7

3.3 Inschakelen van een ander

paneel (bij 2 panelen) . . . . . . . . . . . . 7

3.4 Gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

3.5 Uitschakelen paneel . . . . . . . . . . . . . . 7

4 Onderhoud

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

5 Technische gegevens

. . . . . . . . . . . 11

6 Beveiligingen

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7 Storingen

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

1 Sicherheitsbestimmungen

. . . . . 21

2 Einleitung

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

3 Betrieb

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

3.1 Allgemeines. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

3.2 Bedientafel einschalten. . . . . . . . . . 23

3.3 Ein anderes Bedientafel

einschalten (im fall von 2

Bedientafel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

3.4 Gebrauch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

3.5 AUSschalten einer Bedientafel . . . 23

4 Wartung

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

5 Technische daten

. . . . . . . . . . . . . . . 27

6 Schutz

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

7 Störungen

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

1 Seguridad

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

2 Introducción

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

3 Funcionamiento

. . . . . . . . . . . . . . . . 39

3.1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

3.2 Encendiendo un panel. . . . . . . . . . . 39

3.3 Encendido de otro panel (en

caso de 2 paneles)

. . . . . . . . . . . . . . . 39

3.4 Uso

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

3.5 Apagando un panel

. . . . . . . . . . . . . 39

4 Mantenimiento

. . . . . . . . . . . . . . . . . 40

5 Especicaciones técnicas

. . . . . . . 43

6 Protección

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

7 Fallos

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

1 Safety measures

. . . . . . . . . . . . . . . . 13

2 Introduction

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

3 Operation

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

3.1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

3.2 Switching on a panel . . . . . . . . . . . . 15

3.3 Switching on a second panel, if

tted. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

3.4 Use . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

3.5 Switching OFF a panel . . . . . . . . . . . 15

4 Maintenance

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

5 Technical data

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

6 Protection

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

7 Trouble shooting

. . . . . . . . . . . . . . . 20

1 Sécurité

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

2 Introduction

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

3 Utilisation

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

3.1 Généralités. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

3.2 Basculement depuis l’un des

panneaux

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

3.3 Commutation sur un autre

panneau (dans le cas de 2

panneaux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

3.4 Utilisation

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

3.5 Extinction d’un panneau

. . . . . . . . . 31

4 Entretien

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

5 Renseignements techniques

. . . . 35

6 Protection

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

7 Pannes

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

1 Sicurezza

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

2 Introduzione

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

3 Utilizzo

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

3.1 Generalità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

3.2 Accendere un pannello . . . . . . . . . . 47

3.3 Accensione di un altro

pannello (nel caso di 2 pannelli)

. . 47

3.4 Uso

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

3.5 Spegnimento di un pannello

. . . . . 47

4 Manutenzione

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

5 Dati tecnici

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

6 Protezione

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

7 Guasti

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Inhoud Content Inhalt

Sommaire Índice Indice

Service onderdelen. . . . . . . . . . . . . 93

Ersatzteile

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Piezas de repuesto

. . . . . . . . . . . . . 93

Service parts

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Pièces détachées

. . . . . . . . . . . . . . . 93

Ricambi

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

020810.01 3

vetus® Owner’s Manual BOW PRO Series Thrusters

1 Sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

2 Indledning

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

3 Betjening

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

3.1 Generelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

3.2 Sådan tændes et panel . . . . . . . . . . 55

3.3 Tænding af et andet panel (i

tilfælde af 2 paneler). . . . . . . . . . . . . 55

3.4 Brug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

3.5 Sådan slukkes et panel . . . . . . . . . . 55

4 Vedligeholdelse

. . . . . . . . . . . . . . . . 56

5 Tekniske specikationer

. . . . . . . . 59

6 Beskyttelse

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

7 Driftsfejl

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

1 Säkerhet

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

2 Introduktion

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

3 Drift

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

3.1 Allmänt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

3.2 Slå på en panel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

3.3 Slå på en annan panell (om det

nns 2 paneler). . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

3.4 Användning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

3.5 Stänga av en panel . . . . . . . . . . . . . . 63

4 Underhåll

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

5 Tekniska uppgifter

. . . . . . . . . . . . . 67

6 Skydd

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

7 Felsökning

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Indhold Innehåll Innhold

Sisältö Spis tresci

Servicedele. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Servicedelar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

1 Sikkerhet

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

2 Introduksjon

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

3 Drift

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

3.1 Generelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

3.2 Slå på et panel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

3.3 Skru på et annet panel (i tilfelle

ved 2 paneler). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

3.4 Bruk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

3.5 Slå AV et panel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

4 Vedlikehold

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

5 Tekniske data

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

6 Beskyttelse

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

7 Feil

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

1 Turvallisuus

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

2 Johdanto

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

3 Käyttö

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

3.1 Yleistä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

3.2 Käynnistäminen paneelissa . . . . . . 79

3.3 Toisen paneelin päällekytkentä

(2 paneelin ollessa asennettuna)

. 79

3.4 Käyttö

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

3.5 Paneelin sammuttaminen

. . . . . . . 79

4 Huolto

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

5 Tekniset tiedot

. . . . . . . . . . . . . . . . . 83

6 Suojaus

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

7 Vian etsintä

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

Servicedeler

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Huolto-osat

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Części serwisowe . . . . . . . . . . . . . . . 93

1 Bezpieczeństwo

. . . . . . . . . . . . . . . . 85

2 Wprowadzenie

. . . . . . . . . . . . . . . . . 86

3 Obsługa

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

3.1 Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . 87

3.2 Włączenie pulpitu . . . . . . . . . . . . . . . 87

3.3 Włączenie na drugim pulpicie

(w przypadku 2 pulpitów)

. . . . . . . 87

3.4 Użytkowanie

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

3.5 Wyłączanie (OFF) pulpitu

. . . . . . . . 87

4 Konserwacja

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

5 Dane techniczne

. . . . . . . . . . . . . . . . 91

6 Zabezpieczenie

. . . . . . . . . . . . . . . . . 92

7 Rozwiązywanie problemów

. . . . 92

4 020810.01

vetus® Owner’s Manual BOW PRO Series Thrusters

020810.01 5

vetus® Owner’s Manual BOW PRO Series Thrusters

Waarschuwingsaanduidingen

In deze handleiding worden in verband met veiligheid de volgende

waarschuwingsaanduidingen gebruikt:

Gevaar

Geeft aan dat er een groot potentieel gevaar aanwezig is dat ernstig

letsel of de dood tot gevolg kan hebben.

WaarschuWinG

Geeft aan dat er een potentieel gevaar aanwezig is dat letsel tot ge-

volg kan hebben.

voorzichtiG

Geeft aan dat de betreende bedieningsprocedures, handelingen,

enzovoort, letsel of fatale schade aan de machine tot gevolg kunnen

hebben. Sommige VOORZICHTIG-aanduidingen geven tevens aan

dat er een potentieel gevaar aanwezig is dat ernstig letsel of de dood

tot gevolg kan hebben.

Let op

Legt de nadruk op belangrijke procedures, omstandigheden, enzo-

voort.

Symbolen

Geeft aan dat de betreende handeling moet worden uitge-

voerd.

Geeft aan dat een bepaalde handeling verboden is.

WaarschuWinG

Let bij het gebruik van de boegschroef op het gevaar voor

zwemmers of lichte bootjes welke zich in de onmiddellijke na-

bijheid van de boegschroefbuis-uitstroomopeningen bevinden.

Geef de veiligheidsaanwijzingen door aan andere personen die de

boegschroef bedienen.

Algemene regels en wetten met betrekking tot veiligheid en ter voor-

koming van ongelukken dienen ook in acht te worden genomen.

• Raak tijdens bedrijf van de boegschroef nooit bewegende delen

aan.

• Raak nooit hete delen van de boegschroef aan en plaats nooit

brandbare materialen in de nabijheid van de boegschroef.

• Stop de boegschroef altijd alvorens onderdelen van de boeg-

schroef te controleren of af te stellen.

• Neem altijd de accupolen los tijdens onderhoudswerkzaamhe-

den.

• Voer onderhoudswerkzaamheden veilig uit door uitsluitend pas-

send gereedschap toe te passen.

• Zet altijd de hoofdschakelaar uit indien de boegschroef langdurig

niet gebruikt wordt.

1 Veiligheid

Zorg er voor dat de eigenaar van het schip over deze handleiding kan beschikken.

NEDERLANDS

6 020810.01

vetus® Owner’s Manual BOW PRO Series Thrusters

Deze handleiding geeft richtlijnen voor het gebruik en onderhoud

van de Vetus ‘BOW PRO’ boegschroeven.

De ‘BOW PRO’ boegschroeven hebben de volgende eigenschap-

pen:

• De stuwkracht is traploos regelbaar.

• De gebruiksduur wordt hoofdzakelijk beperkt door de capaciteit

van de geïnstalleerde accu’s.

• De geleverde stuwkracht is, binnen bepaalde grenzen, niet afhan-

kelijk van de accuspanning.

- Bij een dalende accuspanning zorgt de regelaar dat de stuw-

kracht behouden blijft (APB, Active Power Balancing).

- De stroom zal echter toenemen bij een dalende accuspanning.

Indien de stroom hoger wordt dan wenselijk is wordt het ge-

leverde vermogen verlaagd (ACC, Automatic Current Control).

- Bij een zodanige ontlading van de accu’s dat de spanning is ge-

daald tot 10 Volt, bij een 12 Volt systeem (20 V bij 24 V), wordt

het geleverde vermogen wel verlaagd (AVC, Active Voltage

Control).

- Bij een nog verdere ontlading van de accu’s, als de spanning

is gedaald tot 8,5 Volt, bij een 12 Volt systeem (17 V bij 24 V),

stopt de boegschroef.

• Een te hoge temperatuur van zowel motor en/of regelaar wordt

voorkomen door, na zeer langdurig aaneengesloten gebruik, het

geleverde vermogen te verlagen.

De stuwkracht neemt alleen in geringe mate af (ATB, Active Tem-

perature Balancing).

• Bij een plotselingen overbelasting van de motor, het gevolg van

een voorwerp in de tunnelbuis, zal de motor uit veiligheidsover-

wegingen worden uitgeschakeld (ABC, Active Blockage Control).

• Het onderhoud is minimaal omdat de motor geen koolborstels

bevat.

Eigenmachtige wijzigingen aan de boegschroef sluiten de aan-

sprakelijkheid van de fabriek voor de daaruit voortvloeiende

schade uit.

Afhankelijk van de windvang, de waterverplaatsing en de vorm van

het onderwaterschip zal de door de boegschroef geleverde stuw-

kracht op ieder schip een verschillend resultaat geven.

De nominaal opgegeven stuwkracht is alleen haalbaar onder opti-

male omstandigheden:

• Zorg tijdens gebruik voor een correcte accuspanning.

Het gevolg geven aan de hierna volgende aanbevelingen zal resulte-

ren in een langere levensduur en in betere prestaties van uw boeg-

schroef.

• Voer regelmatig het aangegeven onderhoud uit.

Let op

De maximale aaneengesloten gebruiksinschakelduur en de

stuwkracht zoals gespeciceerd bij de technische gegevens

zijn gebaseerd op de aanbevolen accucapaciteiten en ac-

cuaansluitkabels.

2 Inleiding

020810.01 7

vetus® Owner’s Manual BOW PRO Series Thrusters

3 Bediening

3.1 Algemeen

• Schakel de accu-hoofdschakelaar in.

Na het inschakelen van de voedingsspanning klinkt op het paneel, of

op beide panelen, een pieptoon.

Het systeem is nu ‘stand-by’. Het paneel of de panelen zijn niet ge-

activeerd.

3.2 Inschakelen van een paneel

• Druk tweemaal achter elkaar op de ‘AAN/UIT’ schakelaar.

Na de eerste keer zal de LED groen knipperen en de zoemer voortdu-

rend een signaal didididididi..... (. . . . . . .) geven. Binnen 6 seconden

moet de ‘AAN/UIT’ schakelaar voor de tweede keer worden inge-

drukt. De LED (blauw) zal nu aan blijven; de zoemer bevestigd met

een signaal, dahdidah (- . -), dat het paneel gereed is voor gebruik.

Indien een tweede paneel is aangesloten zal de LED op het niet inge-

schakelde paneel knipperen (elke seconde twee korte blauwe itsen,

hartslag)

Twee panelen op één stuurstand

(één paneel voor een boegschroef met BOW PRO en één paneel

voor een hekschroef met BOW PRO)

• Druk tweemaal achter elkaar op de ‘AAN/UIT’ schakelaar van één

van de panelen.

Beide panelen worden ingeschakeld.

Raadpleeg de installatiehandleiding hoe panelen en de boeg en de

hekschroef ingesteld moeten worden.

3.3 Inschakelen van een ander paneel (bij 2 panelen)

Om van het ene paneel naar een ander over te kunnen nemen moet

dezelfde procedure worden gevolgd als bij het inschakelen van het

eerste paneel.

Zodra het andere paneel is ingeschakeld wordt het vorige paneel

uitgeschakeld.

De zoemer op het zojuist uitgeschakelde paneel bevestigd dit met

het signaal didididahdidah ( . . . - . - ).

3.4 Gebruik

Beweeg de joystick in de richting waarin stuwkracht gewenst is.

De stuwkracht begint bij ongeveer 25% en neemt toe tot de maxima-

le waarde naarmate de joystick verder naar de uiterste stand wordt

bewogen.

Houdfunctie, alleen bij paneel type BPPJA

Gebruik de houdfunctie indien een bepaalde stuwkracht gedurende

langere tijd gehandhaafd moet worden.

Inschakelen houdfunctie

Beweeg de joystick naar de positie om de gewenste stuwkracht te

verkrijgen.

Druk nu eenmaal kortstondig

op de HOUD-schakelaar (de

knop bovenop de joystick).

Ter bevestiging klinkt een

pieptoon en zal de bakboord

of de stuurboord LED aan

gaan.

Met de joystick in de midden-

stand wordt de houdfunctie

niet ingeschakeld door het

indrukken van de houd-

schakelaar, er klinkt dan een

waarschuwingssignaal.

Uitschakelen houdfunctie

• Op het paneel waar de houdfunctie is ingeschakeld:

• Druk de HOUD-schakelaar in of,

• Beweeg de bedieningspook in de tegenovergestelde richting

als waarin de houdfunctie is ingeschakeld.

• Of druk de AAN/UIT schakelaar in op het andere paneel.

3.5 Uitschakelen paneel

Druk na gebruik van de boegschroef eenmaal op de ‘AAN/UIT’ scha-

kelaar. Het paneel laat het signaal didididahdidah (. . . - . -) horen.

Automatisch uitschakelen vindt plaats 30 minuten nadat de joystick

voor het laatst is bediend.

N.B. Met de houdfunctie ingeschakeld word er niet automatisch

uitgeschakeld!

Ook nu laat de zoemer het signaal didididahdidah (. . . - . -) horen.

• Schakel de accu-hoofdschakelaar uit, indien U van boord gaat.

BPPJA

HOUD

BPPPA BPPJA

AAN/UITAAN/UIT

NEDERLANDS

8 020810.01

vetus® Owner’s Manual BOW PRO Series Thrusters

M5

2 Nm

3

PH2

Outboard Gear

Grease

Loctite® 242

M4

1 Nm

M6

5 - 6 Nm

2.5

5

Outboard Gear

Grease

Loctite® 242

4 Onderhoud

BOWA0301 - ø 110 mm:

Het staartstuk van de boegschroef is voor lange duur voorzien van

een smeermiddel.

Tijdens hellingbeurten dient het volgende onderhoud te worden uit-

gevoerd:

• Controleer de kathodische bescherming en vernieuw, indien

noodzakelijk, de zinkanode.

Voor art. code zinkanode zie pag. 95.

• Voorzie de bouten van een borgmiddel (Loctite®).

• Reinig de schroefas, vet deze in met ‘outboard gear grease’ en

monteer de schroef terug op de as.

BOWA0361, BOWA0421 - ø 125 mm

BOWA0572 - ø 150 mm

Het staartstuk van de boegschroef is voor lange duur voorzien van

een smeermiddel.

Tijdens hellingbeurten dient het volgende onderhoud te worden uit-

gevoerd:

• Controleer de kathodische bescherming en vernieuw, indien

noodzakelijk, de zinkanode.

Voor art. code zinkanode zie pag. 96 t/m 98.

• Voorzie de bouten van een borgmiddel (Loctite®).

• Reinig de schroefas, vet deze in met ‘outboard gear grease’ en

monteer de schroef terug op de as.

020810.01 9

vetus® Owner’s Manual BOW PRO Series Thrusters

M5

2 Nm

3

M6 10 2 Nm

Outboard Gear

Grease

Loctite® 242

BOWA0651, BOWA0762, BOWA0902 - ø 185 mm:

Het staartstuk van de boegschroef is voor lange duur voorzien van

een smeermiddel.

Tijdens hellingbeurten dient het volgende onderhoud te worden uit-

gevoerd:

• Controleer de kathodische bescherming en vernieuw, indien

noodzakelijk, de zinkanode.

Voor art. code zinkanode zie pag. 99 t/m 101.

• Voorzie de bouten van een borgmiddel (Loctite®).

• Reinig de schroefas, vet deze in met ‘outboard gear grease’ en

monteer de schroef terug op de as.

Elektrische systeem

Controleer 6 weken na installatie van de boegschroef en daarna

tenminste eenmaal per jaar alle elektrische verbindingen tussen

de accu(s) en de boegschroef.

Voor accu-onderhoud dienen de instructies van de acculeverancier

te worden geraadpleegd. VETUS accu’s zijn onderhoudsvrij.

NEDERLANDS

10 020810.01

vetus® Owner’s Manual BOW PRO Series Thrusters

5 Technische gegevens

Type : BOWA0301

BOWA0361 BOWA0421 BOWA0572 BOWA0651 BOWA0762 BOWA0902

Electromotor

Type : EC Motor EC Motor EC Motor EC Motor EC Motor EC Motor EC Motor

Spanning : 12 V = 12 V = 12 V = 24 V = 12 V = 24 V = 24 V =

Stroom : 200 A [1] 270 A [1] 250 A [1] 190 A [1] 300 A [1] 200 A [1] 250 A [1]

Afgegeven vermogen : 1,6 kW 1,6 kW 3,1 kW 3,1 kW 3,1 kW 3,1 kW 5,7 kW

Toerental : 3750 omw/min 3000 omw/min 3100 omw/min 2670 omw/min 3460 omw/min 3750 omw/min 4150omw/min

Inschakelduur : S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1]

Bescherming : IP55 IP55

Isolatie klasse : F F

Motoren zijn conform CE (2014/30/EU, EMC - EN60945)

Ontstekingsbeveiligd : Nee

Nee

Transmissie

Tandwielen : Conisch, spiraal vertanding Conisch, spiraal vertanding

Overbrengverhouding : 1 : 1 1 : 1 1 : 1 1,7 : 1

Smering : oliebad, outboard gear oil SAE80W-90 of EP 90 oliebad, outboard gear oil SAE80W-90 of EP 90

ca. 0,024 liter ca. 0,04 liter ca. 0,04 liter ca. 0,06 liter

Huis : brons brons

Schroef

Diameter : 108 mm 122 mm 146 mm 178 mm

Aantal bladen : 6 6 6 6

Proel : asymmetrisch asymmetrisch asymmetrisch asymmetrisch

Materiaal : polyacetaal (Delrin®) polyacetaal (Delrin®) polyacetaal (Delrin®) polyacetaal (Delrin®)

Stuwkracht nominaal : 300 N (30 kgf) 360 N (36 kgf) 420 N (42 kgf) 570 N (57 kgf) 650 N (65 kgf) 760 N (76 kgf) 900 N (90 kgf)

Stuurstroom

Zekering : Steekzekering ‘ATO’ 5 A Steekzekering ‘ATO’ 5 A

Stuurstroomkabels : 1,5 mm

2

1,5 mm

2

Lengte tussenkabel : 5, 10, 15, 20 of 25 m 5, 10, 15, 20 of 25 m

Tunnelbuis

Stalen uitvoering

afmetingen :

uitw. ø 121 mm, wand-

dikte 4,5 mm

uitw. ø 133 mm, wanddikte 4 mm

uitw. ø 159 mm, wanddikte 4,5

mm

uitw. ø 194 mm, wanddikte 5,6 mm

behandeling :

gestraald, en voorzien van SikaCor Steel Protect. Geschikt als grondlaag voor alle

verfsystemen.

gestraald, en voorzien van SikaCor Steel Protect. Geschikt als grondlaag voor alle verfsystemen.

Kunststof uitvoering

afmetingen :

inw. ø 110 mm, wand-

dikte 5 mm

inw. ø 125 mm, wanddikte 5 mm

inw. ø 150 mm, wanddikte 5,3

mm

inw. ø 185 mm, wanddikte 5 mm

materiaal : glasvezel versterkt polyester glasvezel versterkt polyester

Aluminium uitvoering

afmetingen :

inw. ø 110 mm, wand-

dikte 5 mm

inw. ø 125 mm, wanddikte 4 mm

inw. ø 150 mm, wanddikte 5 mm inw. ø 185 mm, wanddikte 5,5 mm

materiaal : aluminium, 6060 of 6062 (AlMg1SiCu) aluminium, 6061 of 6062 (AlMg1SiCu)

Gewicht

: 26 kg 31 kg 35 kg

[1]

S2 ‘10’ min.  Gebruiksinschakelduur ‘10’ min continu of max. ‘10’ min per uur bij de opgegeven stroom.

020810.01 11

vetus® Owner’s Manual BOW PRO Series Thrusters

5 Technische gegevens

Type : BOWA0301

BOWA0361 BOWA0421 BOWA0572 BOWA0651 BOWA0762 BOWA0902

Electromotor

Type : EC Motor EC Motor EC Motor EC Motor EC Motor EC Motor EC Motor

Spanning : 12 V = 12 V = 12 V = 24 V = 12 V = 24 V = 24 V =

Stroom : 200 A [1] 270 A [1] 250 A [1] 190 A [1] 300 A [1] 200 A [1] 250 A [1]

Afgegeven vermogen : 1,6 kW 1,6 kW 3,1 kW 3,1 kW 3,1 kW 3,1 kW 5,7 kW

Toerental : 3750 omw/min 3000 omw/min 3100 omw/min 2670 omw/min 3460 omw/min 3750 omw/min 4150omw/min

Inschakelduur : S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1]

Bescherming : IP55 IP55

Isolatie klasse : F F

Motoren zijn conform CE (2014/30/EU, EMC - EN60945)

Ontstekingsbeveiligd : Nee

Nee

Transmissie

Tandwielen : Conisch, spiraal vertanding Conisch, spiraal vertanding

Overbrengverhouding : 1 : 1 1 : 1 1 : 1 1,7 : 1

Smering : oliebad, outboard gear oil SAE80W-90 of EP 90 oliebad, outboard gear oil SAE80W-90 of EP 90

ca. 0,024 liter ca. 0,04 liter ca. 0,04 liter ca. 0,06 liter

Huis : brons brons

Schroef

Diameter : 108 mm 122 mm 146 mm 178 mm

Aantal bladen : 6 6 6 6

Proel : asymmetrisch asymmetrisch asymmetrisch asymmetrisch

Materiaal : polyacetaal (Delrin®) polyacetaal (Delrin®) polyacetaal (Delrin®) polyacetaal (Delrin®)

Stuwkracht nominaal : 300 N (30 kgf) 360 N (36 kgf) 420 N (42 kgf) 570 N (57 kgf) 650 N (65 kgf) 760 N (76 kgf) 900 N (90 kgf)

Stuurstroom

Zekering : Steekzekering ‘ATO’ 5 A Steekzekering ‘ATO’ 5 A

Stuurstroomkabels : 1,5 mm

2

1,5 mm

2

Lengte tussenkabel : 5, 10, 15, 20 of 25 m 5, 10, 15, 20 of 25 m

Tunnelbuis

Stalen uitvoering

afmetingen :

uitw. ø 121 mm, wand-

dikte 4,5 mm

uitw. ø 133 mm, wanddikte 4 mm

uitw. ø 159 mm, wanddikte 4,5

mm

uitw. ø 194 mm, wanddikte 5,6 mm

behandeling :

gestraald, en voorzien van SikaCor Steel Protect. Geschikt als grondlaag voor alle

verfsystemen.

gestraald, en voorzien van SikaCor Steel Protect. Geschikt als grondlaag voor alle verfsystemen.

Kunststof uitvoering

afmetingen :

inw. ø 110 mm, wand-

dikte 5 mm

inw. ø 125 mm, wanddikte 5 mm

inw. ø 150 mm, wanddikte 5,3

mm

inw. ø 185 mm, wanddikte 5 mm

materiaal : glasvezel versterkt polyester glasvezel versterkt polyester

Aluminium uitvoering

afmetingen :

inw. ø 110 mm, wand-

dikte 5 mm

inw. ø 125 mm, wanddikte 4 mm

inw. ø 150 mm, wanddikte 5 mm inw. ø 185 mm, wanddikte 5,5 mm

materiaal : aluminium, 6060 of 6062 (AlMg1SiCu) aluminium, 6061 of 6062 (AlMg1SiCu)

Gewicht

: 26 kg 31 kg 35 kg

[1]

S2 ‘10’ min.  Gebruiksinschakelduur ‘10’ min continu of max. ‘10’ min per uur bij de opgegeven stroom.

NEDERLANDS

12 020810.01

vetus® Owner’s Manual BOW PRO Series Thrusters

6 Beveiligingen

De boegschroef is o.a. voorzien van beveiligingen tegen:

- Een te hoge temperatuur van de motor of van de regelaar.

Indien de temperatuur van de motor of de regelaar boven een be-

paalde waarde komt zal het vermogen van de boegschroefmotor

worden verlaagd.

- Overbelasting van de motor,

- Te ver ontladen van de accu’s.

Als er een probleem optreedt laat het bedieningspaneel 1 keer een

waarschuwingssignaal horen didahdididah ( . - . . - ) en de LED gaat

rood knipperen.

Als het probleem niet meer aanwezig is laat het bedieningspaneel

een signaal horen didi (. . ) en gaat de rode LED uit.

Bij eventuele problemen met de

boegschroef geven de LED’s op

het indicatiepaneel het volgende

aan:

Temperatuur van de motor of

de regelaar te hoog.

Stroom te hoog of kortslui-

ting.

Accuspanning veel te hoog of

veel te laag.

Motor geblokkeerd.

Algemene fout.

Accuspan-

ning in orde.

CAN-bus

communica-

tie in orde.

Motorvermogen

gereduceerd, ten

gevolge van te

hoge motor- of

regelaar tempe-

ratuur of onjuiste

accu-spanning.

7 Storingen

Elektromotor draait helemaal niet.

- Controleer of de hoofdschakelaar ‘AAN’ staat.

- Controleer of de accuspanning correct is (8,5 - 14,4 V, 12V boeg-

schroef / 17,0 - 28,8 V, 24V boegschroef).

- Controleer of de stuurstroomzekering is doorgebrand.

[1]

- Controleer of de zekering van de CAN-bus voeding is doorge-

brand.

- Controleer of een van de hoofdstroomzekeringen is doorgebrand.

[2]

In alle bovenstaande gevallen brandt de ‘POWER’ indicatie-led op de

motor niet.

- Er is een overbelasting opgetreden, zie beveiligingen.

Zodra de regelaar voldoende is afgekoeld zal de LED weer groen

worden en kan de boegschroef weer worden gebruikt.

Controleer of de schroef te draaien is. Tussen de schroef en de tunnel

kan b.v. een stuk hout terecht gekomen zijn.

Elektromotor draait langzaam

- De motor of de regelaar is te warm geworden, de motor draait

met gereduceerd vermogen.

- In de schroef is b.v. wier of een vislijn terecht gekomen.

Stuurstroomzekering doorgebrand

[1]

- Kortsluiting in het stuurstroomcircuit; controleer de bedrading.

Elektromotor draait, maar er is geen stuwkracht

- De bladen van de schroef zijn beschadigd ten gevolg van een

voorwerp in de schroef of tunnelbuis.

- De meeneempen*) op de schroefas is gebroken ten gevolg van

een voorwerp in de schroef of tunnelbuis.

Vervang de meeneempen en controleer de naaf van de schroef

op beschadigingen.

*) Uitgezonderd de BOWA1102 (110 kgf), deze heeft geen mee-

neempen.

Na het indrukken van de aan/uit schakelaar op het paneel,

wordt het paneel niet ingeschakeld.

- Binnen 6 seconden moet de aan/uit schakelaar voor de tweede

keer worden ingedrukt.

De LED zal nu groen gaan branden; de zoemer bevestigd met een

signaal (- . -) dat het paneel gereed is voor gebruik.

- De joystick bevind zich niet in de middenstand tijdens het indruk-

ken van de aan/uit schakelaar.

[1]

De stuurstroomzekering bevindt zich op de regelaar.

[2]

Zie tabel pag. 94

020810.01 13

vetus® Owner’s Manual BOW PRO Series Thrusters

1 Safety measures

Warning indications

The following warning indications are used in this manual in the con-

text of safety:

DanGer

Indicates that great potential danger exists that can lead to serious

injury or death.

WarninG

Indicates that a potential danger that can lead to injury exists.

caution

Indicates that the usage procedures, actions etc. concerned can re-

sult in serious damage to or destruction of the device. Some CAU-

TION indications also advise that a potential danger exists that can

lead to serious injury or death.

note

Emphasises important procedures, circumstances etc.

Symbols

Indicates that the relevant procedure must be carried out.

Indicates that a particular action is forbidden.

WarninG!

When using the bow thruster watch out for swimmers or light

boats which could be in the near vicinity of the bow thruster tun-

nel openings.

Pass on the safety instructions to others using the bow thruster.

General rules and laws with regard to safety and accident-prevention

also need to be applied.

• Never touch the moving ends of the bow thruster whilst in opera-

tion.

• Never touch hot parts of the bow thruster and never place am-

mable materials in the vicinity of the bow thruster.

• Always stop the bow thruster before checking components or ad-

justing the bow thruster.

• Always disconnect the battery terminals during maintenance

work.

• Ensure maintenance work is safe by only using tools suitable for

the purpose.

• Always deactivate the main switch when the bow thruster is not

in use for long periods.

Make sure that the user of the vessel is supplied with the owner’s manual.

ENGLISH

14 020810.01

vetus® Owner’s Manual BOW PRO Series Thrusters

This manual gives guidelines for operating and maintenance of the

Vetus ‘BOW PRO’ bow thrusters.

The ‘BOW PRO’ bow thrusters have the following features:

• The thrust is continuously variable.

• The runtime is mainly limited by the capacity of the installed bat-

teries.

• The thrust delivered is, within certain limits, not dependent on the

battery voltage.

- With a decreasing battery voltage, the controller ensures that

the thrust will be maintained (APB, Active Power Balancing).

- However, the current will increase with a decreasing battery

voltage. If the current goes higher than is desirable, the deliv-

ered power is reduced (ACC, Automatic Current Control).

- When the batteries are discharged such that the voltage has

dropped to 10 Volts, with a 12 Volt system (20 V at 24 V), the

power supplied is reduced (AVC, Active Voltage Control)

- With a further discharge of the batteries, when the voltage has

dropped to 8.5 Volt, with a 12 Volt system (17 V at 24 V), the

bow thruster stops.

• Overheating of both motor and / or regulator is prevented by de-

creasing the output power after a very long period of continuous

use.

• The thrust only decreases slightly (ATB, Active Temperature Bal-

ancing).

• In the event of a sudden overload of the motor, caused by an ob-

ject in the tunnel, the motor will switch o for safety reasons (ABC,

Active Blockage Control).

• The maintenance is minimal because the motor does not use car-

bon brushes.

Alterations made to the bow thruster by the user will void any li-

ability on the part of the manufacturer for any damages that may

result.

The actual thrust force, as performed by the bow thruster, will give

dierent results with each individual vessel, depending on the wind-

age, displacement and shape of the underwater section.

The nominal thrust quoted can only be achieved under normal con-

ditions:

• Make sure that the batteries are supplying the correct voltage

during use

Following the above recommendations will result in longer life and

better performance of your bow thruster.

• Carry out the recommended maintenance regularly.

note

The maximum continuous length of usage and the thrust

as specied in the technical details are based on the recom-

mended battery capacities and battery cables.

2 Introduction

020810.01 15

vetus® Owner’s Manual BOW PRO Series Thrusters

3 Operation

3.1 General

• Switch on the main switch.

After switching on the power a beep will sound at each control panel

tted.

The system is now in ‘stand-by’. The panel or both the panels are not

activated.

3.2 Switching on a panel

• Press the ‘ON/OFF’ switch twice.

After the switch is pressed once the LED will ash green and the

buzzer will sound continuously didididididi..... (. . . . . . .) The ‘ON/OFF’

switch must be pressed a second time within 6 seconds. The LED

(blue) will remain on and the buzzer will conrm that the panel is

ready for use by giving the signal dahdidah (- . -).

If a second panel is connected the LED on the panel ‘which has not

been switched ON’ will ash (every second two short blue ashes,

heartbeat)

Two panels at one helm station

(one panel for a bow thruster and one panel for a stern thruster)

• Press twice on the ‘ON / OFF’ switch of one of the panels.

Both panels will be switched on.

Consult the installation manual for how to congure panels and the

bow and stern thrusters.

3.3 Switching on a second panel, if tted

To take over from one panel to another the same procedure as

switching on the rst panel must be carried out.

Once the second panel is switched on the rst will be switched o.

The buzzer on the just deactivated panel will reply with the signal

didididahdidah ( . . . - . - ).

3.4 Use

Move the joystick in the direction in which the boat is required to

move.

The thrust starts at about 25% and increases to the maximum value

as the joystick is moved further to its outermost position.

Hold function, only with panel type BPPJA

Use the hold function when a given thrust must be maintained for a

longer period of time.

To engage the hold function

Move the joystick to the po-

sition to get the required

thrust.

Now press once and release

the HOLD switch (the button

on top of the control lever).

A beep will sound as conr-

mation and the port or star-

board LED will turn on.

With the joystick in the cen-

tre position, the hold func-

tion will not be engaged by

pressing the hold button, then a warning signal will sound.

To disengage the hold function:

• On the panel where the hold function is engaged:

• Press the HOLD switch or,

• Move the joy-stick to the opposite direction as the engaged

hold function.

• Or press the ON/OFF switch on another panel.

3.5 Switching OFF a panel

Press once the ‘ON/OFF’ switch, the buzzer will reply with the signal

didididahdidah ( . . . - . - ).

Automatic switching o will take place 30 minutes after the last op-

eration of the joystick.

Note: When the hold function is engaged automatic switch o

will not take place.

Here too, the buzzer will reply with the signal didididahdidah ( . . . - . - )

• Turn o the battery main switch when leaving the boat.

BPPPA BPPJA

ON/OFFON/OFF

BPPJA

HOLD

ENGLISH

16 020810.01

vetus® Owner’s Manual BOW PRO Series Thrusters

M5

2 Nm

3

PH2

Outboard Gear

Grease

Loctite® 242

M4

1 Nm

M6

5 - 6 Nm

2.5

5

Outboard Gear

Grease

Loctite® 242

4 Maintenance

BOWA0301 - ø 110 mm:

The bow thruster tailpiece has long-term lubrication.

The following maintenance should be carried out during a slipway

service:

• Check the cathodic protection and if necessary renew the zinc

anode.

For the part number of the zinc anode, see page 95.

• Clean the bolts and apply threadlock (eg. Loctite®).

• Clean the propeller shaft, grease with ‘outboard gear grease’ and

ret the propeller on the shaft.

BOWA0361, BOWA0421 - ø 125 mm

BOWA0572 - ø 150 mm

The bow thruster tailpiece has long-term lubrication.

The following maintenance should be carried out during a slipway

service:

• Check the cathodic protection and if necessary renew the zinc

anode.

For the part number of the zinc anode, see page 96 t/m 98.

• Clean the bolts and apply threadlock (eg. Loctite®).

• Clean the propeller shaft, grease with ‘outboard gear grease’ and

ret the propeller on the shaft.

020810.01 17

vetus® Owner’s Manual BOW PRO Series Thrusters

M5

2 Nm

3

M6 10 2 Nm

Outboard Gear

Grease

Loctite® 242

BOWA0651, BOWA0762, BOWA0902 - ø 185 mm:

The bow thruster tailpiece has long-term lubrication.

The following maintenance should be carried out during a slipway

service:

• Check the cathodic protection and if necessary renew the zinc

anode.

For the part number of the zinc anode, see page 99 t/m 101.

• Clean the bolts and apply threadlock (eg. Loctite®).

• Clean the propeller shaft, grease with ‘outboard gear grease’ and

ret the propeller on the shaft.

Electrical system

Six weeks after installation and at least once annually thereafter,

it is very important to check all of the electrical connections be-

tween the battery/batteries and the bow thruster.

The instructions of the manufacturer should be followed for the

maintenance of the batteries. Vetus batteries are maintenance free.

ENGLISH

18 020810.01

vetus® Owner’s Manual BOW PRO Series Thrusters

5 Technical data

Type : BOWA0301

BOWA0361 BOWA0421 BOWA0572 BOWA0651 BOWA0762 BOWA0902

Electric motor

Type : EC Motor EC Motor EC Motor EC Motor EC Motor EC Motor EC Motor

Voltage : 12 V = 12 V = 12 V =

24 V = 12 V = 24 V = 24 V =

Current : 200 A [1] 270 A [1] 250 A [1] 190 A [1] 300 A [1] 200 A [1] 250 A [1]

Rated output : 1,6 kW 1,6 kW 3,1 kW 3,1 kW 3,1 kW 3,1 kW 5,7 kW

No. of revolutions : 3750 rpm 3000 rpm 3100 rpm 2670 rpm 3460 rpm 3750 rpm 4150 rpm

Rating : S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1]

Protection : IP55 IP55

Insulation class : F F

Motors conform to CE (2014/30/EU, EMC - EN60945)

Ignition protected : No

No

Transmission

Gears : Bevel gear helical teeth Bevel gear helical teeth

Gear ratio : 1 : 1 1 : 1 1 : 1 1,7 : 1

Lubrication : oilbath, outboard gear oil SAE80W or EP 90 oilbath, outboard gear oil SAE80W or EP 90

ca. 0,024 litre (0.8 .oz.) ca. 0,04 litre (1.4 .oz.) ca. 0,04 litre (1.4 .oz.) ca. 0,06 litre (2.1 .oz.)

Housing : bronze bronze

Propeller

Diameter : 108 mm (4 1/4”) 122 mm (4 13/16”) 146 mm (5 3/4”) 178 mm (7”)

No. of blades : 6 6 6 6

Prole : asymmetrical asymmetrical asymmetrical asymmetrical

Material : polyacetal (Delrin ®) polyacetal (Delrin ®) polyacetaal (Delrin®) polyacetaal (Delrin®)

Rated thrust : 300 N (30 kgf, 66 lbf) 360 N (36 kgf, 79 lbf) 420 N (42 kgf, 93 lbf) 570 N (57 kgf, 126 lbf) 650 N (65 kgf, 143 lbf) 760 N (76 kgf, 168 lbf) 900 N (90 kgf, 198 lbf)

Control circuit

Fuse : Blade type fuse ‘ATO’ 5 A Blade type fuse ‘ATO’ 5 A

Control circuit wires : 1,5 mm

2

(14 AWG) 1,5 mm

2

(14 AWG)

Extension cable : 5, 10, 15, 20 of 25 m (16’, 33’, 49’, 66, or 82’) 5, 10, 15, 20 or 25 m (20’, 33’, 52’, 59’, or 65’)

Thrust-tunnel

Steel model

dimensions :

O.D. 121 mm,

wall thickness 4,5 mm

O.D. 133 mm, wall thickness 4 mm

O.D. 159 mm, wall thickness 4,5

mm

O.D. 194 mm, wall thickness 5,6 mm

treatment :

blasted, coated with: SikaCor Steel Protect. Suitable for all kinds of protection

systems.

blasted, coated with: SikaCor Steel Protect. Suitable for all kinds of protection systems.

Plastic model

dimensions :

I.D. 110 mm, wall thick-

ness5 mm

I.D. 125 mm, wall thickness 5 mm

I.D. 150 mm, wall thickness 5,3

mm

I.D. 185 mm, wall thickness 5 mm

material : glass bre reinforced polyester glass bre reinforced polyester

Aluminium model

dimensions :

I.D. 110 mm, wall thick-

ness 5 mm

I.D. 125 mm, wall thickness 4 mm

I.D. 150 mm, wall thickness 5

mm

I.D. 185 mm, wall thickness 5,5 mm

material : aluminium, 6060 of 6062 (AlMg1SiCu) aluminium, 6061 of 6062 (AlMg1SiCu)

Weight

: 26 kg (57 lbs) 31 kg (68 lbs) 35 kg (77 lbs)

[1]

S2 ‘10’ min.  Length of usage ‘10’ min. continuously or max. ‘10’ min per hour at the specied current.

020810.01 19

vetus® Owner’s Manual BOW PRO Series Thrusters

5 Technical data

Type : BOWA0301

BOWA0361 BOWA0421 BOWA0572 BOWA0651 BOWA0762 BOWA0902

Electric motor

Type : EC Motor EC Motor EC Motor EC Motor EC Motor EC Motor EC Motor

Voltage : 12 V = 12 V = 12 V =

24 V = 12 V = 24 V = 24 V =

Current : 200 A [1] 270 A [1] 250 A [1] 190 A [1] 300 A [1] 200 A [1] 250 A [1]

Rated output : 1,6 kW 1,6 kW 3,1 kW 3,1 kW 3,1 kW 3,1 kW 5,7 kW

No. of revolutions : 3750 rpm 3000 rpm 3100 rpm 2670 rpm 3460 rpm 3750 rpm 4150 rpm

Rating : S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1] S2 - 10 min. [1]

Protection : IP55 IP55

Insulation class : F F

Motors conform to CE (2014/30/EU, EMC - EN60945)

Ignition protected : No

No

Transmission

Gears : Bevel gear helical teeth Bevel gear helical teeth

Gear ratio : 1 : 1 1 : 1 1 : 1 1,7 : 1

Lubrication : oilbath, outboard gear oil SAE80W or EP 90 oilbath, outboard gear oil SAE80W or EP 90

ca. 0,024 litre (0.8 .oz.) ca. 0,04 litre (1.4 .oz.) ca. 0,04 litre (1.4 .oz.) ca. 0,06 litre (2.1 .oz.)

Housing : bronze bronze

Propeller

Diameter : 108 mm (4 1/4”) 122 mm (4 13/16”) 146 mm (5 3/4”) 178 mm (7”)

No. of blades : 6 6 6 6

Prole : asymmetrical asymmetrical asymmetrical asymmetrical

Material : polyacetal (Delrin ®) polyacetal (Delrin ®) polyacetaal (Delrin®) polyacetaal (Delrin®)

Rated thrust : 300 N (30 kgf, 66 lbf) 360 N (36 kgf, 79 lbf) 420 N (42 kgf, 93 lbf) 570 N (57 kgf, 126 lbf) 650 N (65 kgf, 143 lbf) 760 N (76 kgf, 168 lbf) 900 N (90 kgf, 198 lbf)

Control circuit

Fuse : Blade type fuse ‘ATO’ 5 A Blade type fuse ‘ATO’ 5 A

Control circuit wires : 1,5 mm

2

(14 AWG) 1,5 mm

2

(14 AWG)

Extension cable : 5, 10, 15, 20 of 25 m (16’, 33’, 49’, 66, or 82’) 5, 10, 15, 20 or 25 m (20’, 33’, 52’, 59’, or 65’)

Thrust-tunnel

Steel model

dimensions :

O.D. 121 mm,

wall thickness 4,5 mm

O.D. 133 mm, wall thickness 4 mm

O.D. 159 mm, wall thickness 4,5

mm

O.D. 194 mm, wall thickness 5,6 mm

treatment :

blasted, coated with: SikaCor Steel Protect. Suitable for all kinds of protection

systems.

blasted, coated with: SikaCor Steel Protect. Suitable for all kinds of protection systems.

Plastic model

dimensions :

I.D. 110 mm, wall thick-

ness5 mm

I.D. 125 mm, wall thickness 5 mm

I.D. 150 mm, wall thickness 5,3

mm

I.D. 185 mm, wall thickness 5 mm

material : glass bre reinforced polyester glass bre reinforced polyester

Aluminium model

dimensions :

I.D. 110 mm, wall thick-

ness 5 mm

I.D. 125 mm, wall thickness 4 mm

I.D. 150 mm, wall thickness 5

mm

I.D. 185 mm, wall thickness 5,5 mm

material : aluminium, 6060 of 6062 (AlMg1SiCu) aluminium, 6061 of 6062 (AlMg1SiCu)

Weight

: 26 kg (57 lbs) 31 kg (68 lbs) 35 kg (77 lbs)

[1]

S2 ‘10’ min.  Length of usage ‘10’ min. continuously or max. ‘10’ min per hour at the specied current.

ENGLISH

20 020810.01

vetus® Owner’s Manual BOW PRO Series Thrusters

6 Protection

The bow thruster is equipped with, among other things, protection

against:

- Overheating of the motor or of the controller.

If the temperature of the motor or the regulator exceeds a cer-

tain value, the output power of the bow thruster motor will be

reduced.

- Overload of the motor,

- The batteries being deeply discharged.

If a problem occurs, the control panel will sound a warning sound

once (1) didahdididah (. -.. -) and the LED will ash red.

If the problem is no longer present, the control panel sounds a signal

didi (..) and the red LED turns o.

In the event of problems with the

bow thruster, the LEDs on the in-

dicator panel indicate the follow-

ing:

Temperature of the motor or

the controller too high.

Current too high or short

circuit.

Battery voltage is too high or

too low.

Motor blocked.

General error.

Battery vol-

tage OK.

CAN bus

communica-

tion OK.

Motor power

reduced, due to

excessive motor

or regulator

temperature or

incorrect battery

voltage.

7 Trouble shooting

Electric motor does not operate

- Check that the battery main switch is ‘ON’.

- Check that the battery voltage is correct (8.5 - 14.4 V, 12V bow

thruster / 17.0 - 28.8 V, 24 V bow thruster).

- Check if the control current fuse has blown.

[1]

- Check whether the fuse of the CAN bus power supply has blown.

- Check whether one of the main supply fuses

has blown

.

[2]

In all the above cases, the “POWER” LED on the motor does not light

up.

- An overload has occurred, see protections.

As soon as the controller has cooled down suciently the LED will

turn green again and the bow thruster can be used again.

Check if it is possible to turn the propeller. A piece of wood or similar

could have been caught between the propeller and the tunnel.

Electric motor turns slowly

- The motor or regulator has become too hot, the motor is running

at reduced power.

- Weed or shing line has become caught in the propeller.

Control panel fuse is blown

[1]

- Short circuit in the operating circuit; check the wiring.

Electric motor rotates, but there is no thrust

- The blades of the propeller have been damaged by a foreign ob-

ject having entered the propeller or tunnel.

- The drive pin*) on the propeller shaft is broken due to an object

in the tunnel.

Replace the drive pin and check the hub of the propeller for dam-

age.

*) Except the BOWA1102 (110 kgf), which does not have a drive

pin.

After pressing the on/o switch on the panel, the panel

does not switch on.

- The on/o switch must be pressed a second time within 6 sec-

onds.

The LED will then remain green and the buzzer will conrm that

the panel is ready for use by showing the signal (- . -).

- When the on/o switch is pressed, the joystick is not in the middle

position.

[1]

The control circuit fuse is located on the controller.

[2]

See table on page 94

Sidan laddas ...

Vetus BOW PRO Thrusters Användarmanual

Vetus BOW PRO Thrusters Användarmanual

på andra språk

Relaterade papper

Andra dokument