Marantec Control 400 Bruksanvisning

Stämpla: Marantec

Modell: Control 400

Typ: Bruksanvisning

Denna manual är också lämplig för

Control 40

Control 400

Inkopplingsanvisning och kopplingsscheman

Detektor för induktionsslinga

Iriftsettelsesveiledning og skjemabok

Induksjonssløyfedetektor

Üzembehelyezési útmutató és kapcsolásrajz-

könyv

Indukciós jurkos detektor

Instrukcja uruchomienia i schemat połączeń

Detektor z pętlą indukcyjną

- 2 -

- 3 -

Control 400

Svenska

Inkopplingsanvisning och kopplingsscheman........

1 -

Norsk

Iriftsettelsesveiledning og skjemabok....................

1 -

Magyar

Üzembehelyezési útmutató és

kapcsolásrajz-könyv..............................................

1 -

Polski

Instrukcja uruchomienia i schemat połączeń......

1 -

Sidan 4 - 9

Side 10 - 15

Page 16 - 21

Blz. 22 - 27

Svenska / Sidan 4

1. Monteringsanvisning

Induktionsslingans geometri.

Om det finns möjlighet bör induktionsslingor förläggas rektangulärt. De längsta sidorna

bör förlöpa tvärs över körbanan med ca. 1 m avstånd från varandra. De måste hålla

minst 1 m avstånd till porten och 0,3 m avstånd till körbanans sidorand.

Antalet varv beror på slingområdets utsträckning:

Området större än 10 m: 2 varv

Området mindre än 10 m: 3 varv

Området mindre än 6 m: 4 varv

Vid stenläggningar och stålarmeringar: 2 varv extra

Induktionsslingans installation

För att kunna förlägga slingan i marken måste man göra skåror i grunden enligt bild 1.

För att erhålla en dragavlastning på slingledningen, fasas kanterna 45°.

Skårans geometri: ca. 6 mm bred, ca. 30-50 mm djup (bild 2).

Lägg slingledningen i sandbädd, vid förläggning under stenläggningar.

Börja förläggningen av slingledningen vid detektorelektroniken. Lägg två extra

varv under induktionsslingan vid stenläggningar eller stålarmeringar. När alla

varv är färdiglagda förs slingledningen tillbaka genom skåran mellan slingan och

detektorelektroniken.

Från och med slutet av slingan måste de bägge förbindelseledningarna tvinnas mot

varandra enlig bild 3 (minst 20 gånger per meter).

Innan skårorna fylls igen bör man för säkerhets skull kontrollera att slingan fungerar

felfritt. Anslut induktionsslingans detektor till tillhörande styrning enligt kopplings-

schemat som medföljer (bild 4).

Vid felfri funktion fylls skårorna igen med en lämplig gjutmassa baserad på bitumen

eller epoxiharts.

Svenska / Sidan 5

Elektrisk anslutning

Spänningsförsörjningen för induktionsslingans detektor erhålls genom

anslutningsklämman X3.

Försörjningsspänning 230 V växelspänning, 50 Hz, effektförlust ca. 3 VA.

Som utgångsposition har detektorn två potentialfria växelkontakter med följande

funktioner:

-Relä Kl: Klämmorna 55 och 56. Registrerar detektorn ett fordon på

slingområdet, så frambringar reläet en utgångsimpuls som varar

ca. 1,4 s. I vilotillstånd är kontakterna öppna.

-Relä KB: Klämmorna 57, 58 (slutare) och 57, 59 (öppnare). Registrerar

detektorn ett fordon på slingområdet, så sluts reläkontakten så

länge registreringen varar.

Upptaget-tillståndet släcks automatiskt, ifall ett fordon eller ett

större metallföremål befinner sig en längre tid på slingområdet.

Lysdiod tillståndsindikator

När man kopplar på visar den gröna lysdioden (PWR) att detektorn är driftklar. Den

röda lysdioden (CH1) blinkar fort efter påkopplingen och slocknar när den automatiska

justeringen är färdig.

Lysdiod "Felindikator”:

Vid fel blinkar den röda lysdioden sakta. Denna indikation bibehålls även när felet är

åtgärdat. En återställning kan endast ske genom att stänga av försörjningsspänningen,

resp. genom att trycka reset-knappen. Därmed är det säkert att felet upptäcks.

Lysdiod "Slingan upptagen":

Så länge detektorn känner igen ett fordon på slingan är den röda lysdioden tänd.

2. Funktionsbeskrivning

Svenska / Sidan 6

Beskrivning av programmeringsomkopplarna

Programmeringsomkopplare SW 1 och SW 2

Med hjälp av programmeringsomkopplarna SW 1 och SW 2 görs en grovinställning

av slingans frekvensområde. Den exakta frekvensinställningen görs vid slingans

automatiska justering. Härvid gäller:

Programmeringsomkopplare SW 3 och SW 4

Med hjälp av programmeringsomkopplarna SW 3 och SW 4 ställs detektorns känslighet in.

Härvid gäller:

Programmeringsomkopplare SW 5

Med programmeringsomkopplaren SW 5 är det möjligt att höja slingans känslighet.

I "ON"-läget ökas känsligheten att registrera ett fordon på slingan till högsta möjliga

värde. När fordonet lämnat slingan ställs känsligheten tillbaka till det tidigare värdet.

Programmeringsomkopplare SW 6

I läget ‘ON’ kompenserar detektorn alla förändringar i omgivningen, när ett fordon

befinner sig ovanför slingfältet. Detta innebär att alla övergångsförlopp och driften av

slingans induktivitet kompenseras. Ett fordon ovanför slingan registreras även efter timmar.

På grund av olika miljöbetingelser kan ovannämda funktion inte garanteras i alla

monteringssituationer. Därför måste alla faror, som kan uppstå genom en ‘förlust’ av ett

fordon på slingan, förhindras redan i förväg.

2. Funktionsbeskrivning

OFF OFF hög

OFF ON

ON OFF

ON ON låg

SW 1 SW 2 Frekvens

OFF OFF hög

OFF ON

ON OFF

ON ON låg

SW 3 SW 4 Känslighet

Svenska / Sidan 7

Programmeringsomkopplare SW 7

Med programmeringsomkopplaren SW 7 kan man ställa in funktionen för relä 'Kl'

(imuls).

I "OFF"-läge uppstår en impuls när ett fordon registreras på slingan; i "ON"-läge när

fordonet har lämnat slingan.

RESET-knapp

Med knapparna på grundkretskortet (S1) och på detektorkretskortet (RESET) är det

möjligt att återställa detektorn.

Vilket är nödvändigt när programmeringsomkopplarnas inställningar har ändrats

och vid ändringar på slingas geometri.

2. Funktionsbeskrivning

Svenska / Sidan 8

Bild 1:

Angränsande

induktionsslingor

anslutna till olika

detektorer.

Bild 2:

Förläggning av

slingledningen

Bild 3:

Slinga 1

3. Bilaga: Ritningar och kopplingsscheman

300 mm

Avstånd mellan angränsande slingor:

För att förhindra överhöring: minst 2 m

Olika slingfrekvenser: minst 1 m

Körriktning Tvinnad till-ledning

Längd max. 50 m

1 m

Gjutmassa

Körbanans yta

3 varv

6 mm

30 -

50 mm

Svenska / Sidan 9

3. Bilaga: Ritningar och kopplingsscheman

Frekvens

hög

låg

Känslighet

Ökad

känslighet

normal

Ökad

känslighet

ingen funktion

normal

Relä K1

Relä-impuls

impuls när

fältet har lämnats

utjämnande

Relä KB

Relä-kontakt

utjämnande

hög

låg

Slutare

Impuls

Slutare

Öppnare

Upptagen

Slinga

Verksmässig förinställning:

(optimalt driftstillstånd)

KB Relä ‘Slinga upptagen’

K1 Relä ‘Slinga impuls’

CH1 Lysdiod ‘Slingans tillstånd’

PWR Lysdiod ‘Driftsspänning’

SW Programmeringssomkopplare driftsspänning

X3 Anslutningsklämlist ‘Nätanslutning’, 230V, 50 Hz

X9 Anslutningsklämlist ‘Induktionsslingdetektor’

T Nättransformator

S1 Reset-knapp

Reläkontakternas funktion:

Relä ‘Slinga impuls’ (KI): Impuls på c:a 1,4 sek. när slingan reagerar

Relä ‘Slinga upptagen’ (KB): Permanent kontakt när slingan regerar

Maximal belastning av reläkontakterna: 24V / 1A

Norsk / Side 10

1. Monteringsveiledning

Induksjonssløyfens geometri

Legg induksjonssløyfen med så rette hjørner som mulig. De lange sidene skal løpe på

tvers av kjøreretningen og ca 1 m fra hverandre. Hold en avstand på minst 1 meter fra

port og en avstand på minst 0,3 m fra kjørefeltets kanter.

Antall vindinger avhenger av sløyfeomfanget:

Omfang over 10 m 2 vindinger

Omfang under 10 m 3 vindinger

Omfang under 6 m 4 vindinger

Steinsett og stålarmering pluss 2 vindinger

Installasjon av induksjonssløyfen

For å legge sløyfen i bakken, lages det en slisse slik fig 1 viser.

Kanten skrås 45° for at søyfeledningen skal få en strekkavlaster.

Slissegeometri: ca 6 mm bred, ca 30 - 50 mm dyp (fig 2).

Plasseres sløyfen under steinsetting, legges sløyfeledningen i sand.

Leggingen av sløyfeledningen strater fra detektorelektronikken. Ved steinsetting

eller stålarmering, legges to ekstra vindinger under induksjonssløyfen. Etter legging

av vindingene føres sløyfeledningen tilbake gjennom forbindelsesslissen mellom

sløyfen og detektorelektronikken. Pass på ved enden av sløyfen at begge

forbindelsesledningene blir snodd mot hverandre minst 20 ganger per meter!

Sløyfen skal i hvert tilfelle kontrolleres for feilfri funksjon før den støpes fast.

Induksjonssløyfedetektoren kobles til styringen ifølge vedlagt koblingsskjema (fig 4).

Ved feilfri funksjon, fylles slissen igjen med en passende støpemasse på bitumen- eller

epoksy-basis.

Norsk / Side 11

Elektrisk tilkobling

Induksjonssløyfedetektorens spenningsforsyning skjer via tilkoblingsklemme X3.

Forsyningsspenning 230 V. Vekselspenning 50 Hz. Inngangseffekt 3 VA.

På utgangssiden betjener detektoren to spenningsfrie vekselkontakter med følgend

funksjoner:

- Relé KI: Klemme 55 og 56. Registrerer detektoren et kjøretøy på

sløyfefeltet, frembringer reléet en utgangsimpuls med en

varighet på ca 1,4 s. I hviletilstand er kontaktene åpne.

- Relé KB: Klemmene 57, 58 (slutter) og 57, 59 (bryter).

Registrerer detektoren et kjøretøy på sløyfefeltet, så slutter

relékontakten så lenge registreringen varer.

Opptatt-tilstanden slettes automatisk når etkjøretøy eller en større

metallgjenstand befinner seg på sløyfefeltet i et lengre tidsrom.

Lysdiode tilstandsindikering

Etter innkoblingen viser den grønne lysdioden (PWR) detektorens driftstilstand. Den

røde lysdioden (CH1) blinker hurtig etter innkoblingen og slukker når den automatiske

utjevningen har skjedd.

Lysdiode "Feilindikering":

I tilfelle av feil blinker den røde lysdioden langsomt. Denne indikeringen blir også

værende når feilen er rettet. Tilbakesetting er bare mulig ved å koble ut

forsyningsspenningen h h v ved å betjene RESET-trykknappen. Med dette garantes

det at feil erkjennes.

Lysdode "Sløyfe opptatt"

Så lenge detektoren erkjenner et kjøretøy på sløyfen, er den røde lysdioden innkoblet.

2. Funksjonsbeskrivelse

Norsk / Side 12

Beskrivelse av programmeringsbryter

Programmeringsbryter SW 1 og SW 2

Sløyfens frekvensområde grovinnstilles ved hjelp av programmeringsbryter SW 1 og SW 2.

Den nøyaktige innstillingen av frekvensen skjer automatisk ved utjevning av sløyfen.

Derved gjelder

Programmeringsbryter SW 3 og SW 4

Detektorens ømfindtlighet stiles inn ved hjelp av programmeringsbryter SW 3 og SW 4.

Derved gjelder

Programmeringsbryter SW 5

Programmeringsbryteren SW 5 gjør det mulig å øke sløyfens ømfindtlighet. I stillingen ON

settes ømfindtligheten - når et kjøretøy registreres - til en maksimal verdi over sløyfen.

Når sløyfen forlates settes ømfindtligheten tilbake til den forhåndsinnstilte verdien.

Programmeringsbryter SW 6

I stilling "ON" kompenserer detektoren alle endringene i omgivelsene når det befinner seg

et kjøretøy over sløyfefeltet. Dette betyr at utjevningsforløpet og driften av sløyfeinduktivi-

teten kompenseres. Et kjøretøy over en sløyfe oppfattes også etter flere timer.

På grunn av skiftende miljøbetingelser kan den ovenfor nevnte funksjon ikke garanteres i

alle monteringssituasjoner. Derfor må alle farer som kan oppstå ved å "tape" et kjøretøy

på sløyfen forhindres allerede i feltet foran.

Programmeringsbryter SW 7

Med programmeringsbryteren SW 7 kan funksjoner for relé "KI" (impuls) stilles inn.

I stilling OFF frembringes det en impuls på sløyfen når et kjøretøy registreres.

I stilling ON gis det en impuls når sløyfen forlates.

2. Funksjonsbeskrivelse

OFF OFF Høy

OFF ON

ON OFF

ON ON Lav

SW 1 SW 2 Frekvens

OFF OFF Høy

OFF ON

ON OFF

ON ON Lav

SW 3 SW 4 Ömfindtlighet

Norsk / Side 13

RESET-trykknapp

Trykknappen på basiskortet (S1) og på detektorkortet (RESET) gjør det mulig å resette

detektoren.

Dette må gjøres etter endring av programmeringsbryterens innstilling og ved endringer

av sløyfegeometrien.

2. Funksjonsbeskrivelse

Norsk / Side 14

Fig 1:

Induksjonssløyfer

lagt ved siden av

hverandre og tilko-

blet forskjellige

detektorer.

Fig 2:

Legging av

sløyfeledning

Fig 3:

Sløyfe 1

3. Tillegg: Grafikk og koblingsskjema

300 mm

Avstand mellom nabo-sløyfer:

For å inngå overslag min 2 m.

Forskjellige sløyfefrekvenser min 1 m.

Kjøreretning Tvunnet tilførselsledning

Lengde maks 50 m.

1 m

Støpemasse

Kjørebanens overflate

3 vindinger

6 mm

30 -

50 mm

Norsk / Side 15

3. Tillegg: Grafikk og koblingsskjema

Frekvens

Høy

Lav

Ømfindtlighet

Ökt

ømfindtlighet

Normal

Ökt

ømfindtlighet

ingen funksjon

Normal

Relé KI

Reléimpuls

Impuls etter

forlatt sløyfe

Utjevnende

Relé KB

Relé-kontakt

Ikke

utjevnende

Høy

Lav

Lukker

Impuls

Lukker

Bryter

Opptatt

Sløyfe

Forhåndsinnstilt fra fabrikk

(optimal driftstilstand)

KB Relé "Sløyfe opptatt"

KI Relé "Sløyfe impuls"

CH1 Lysdiode "Sløyfetilstand"

PWR Lysdiode "Driftsspenning"

SW Programmeringsbryter - driftsspenning

X3 Koblingslist "Nettilkobling", 230 V, 50 Hz

X9 Koblingslist "Induksjonssløyfedetektor"

T Nettransformator

S1 Reset-trykknapp

Relékontaktenes funksjoner:

Relé "Sløyfe impuls" (K1): Impuls etter ca 1,4 sek ved sløyfens

reaksjon

Relé "Sløyfe opptatt" (KB): Fast kontakt ved sløyfens reaksjon

Relékontaktenes maksimale belastning: 24 V / 1 A

Magyar / 16 oldal

1. Szerelési útmutató

Az indukciós hurok alakja

Az indukciós hurkot lehetõleg téglalap-alakzatban kell lefektetni. A hosszab-

bik oldalak a jármû haladási irányára merõlegesek legyenek és kb. 1 m távol-

ságra essenek egymástól. Legalább 1 méteres távolságot kell tartani a

kaputól és 0,3 m távolságot az útpálya szélétõl.

A tekercselések száma a hurok kerületétõl függ:

Ha a kerület 10 m-nél nagyobb: 2 tekercselés

Ha a kerület 10 m-nél kisebb: 3 tekercselés

Ha a kerület 6 m-nél kisebb: 4 tekercselés

Kötõköves útburkolat és acélbetétek esetén plusz 2 tekercselés

Az indukciós hurok beszerelése

A hurok elhelyezésére a talajban az 1. ábra szerinti réseket kell kialakítani.

Az éleket 45 fokos ferdeséggel kell kialakítani, a hurokvezeték húzásterhelé-

stõl való mentesítése miatt.

A rések alakja: kb. 6 mm szélességû, kb. 30-50 mm mélységû (2. ábra).

Ha a hurok kötõköves útburkolat alá kerül, akkor a hurokvezetéket a homo-

kágyba kell helyezni.

A hurokvezetéket a detektorelektronikánál kezdve kell lerakni. Kötõköves

útburkolat vagy acélbetétek esetén az indukciós hurok alá két plusz tekerc-

selést kell kiképezni. A tekercselések lerakása után a hurokvezetéket az

összekötõrésen keresztül a hurok és a detektorelektronika között kell vis-

szavezetni.

A hurok végétõl kezdve ügyelni kell arra, hogy a két össze-kötõvezetéket a

3. ábra szerint egymással összecsavarja (méterenként legalább 20-szor).

A hurok kifogástalan mûködését mindenképpen a hurok lefektetési helyének

kiöntése elõtt kell ellenõrizni. Az indukciós hurkos detektort a mellékelt kap-

csolásrajz (4. ábra) szerint kell a hozzátartozó vezérléshez csatlakoztatni.

Ha a mûszer kifogástalanul mûködik, a réseket bitumen- vagy epoxigyanta-

Magyar / 17 oldal

Villamos bekötés

Az indukciós hurkos detektor a feszültséget az X3-as csatlakozókapcson

keresztül kapja.

A tápfeszültség 230 V-os, 50 Hz-es váltakozó áram, a teljesítmény-felvétel

kb. 3 VA.

A kimeneti oldalon a detektor két feszültségmentes váltóérintkezõvel ren-

delkezik,

melyeknek a következõ funkciója van:

- KI relé: 55-ös és 56-os kapocs. Ha a detektor jármûvet érzékel a

hurokme-zõben, akkor a relé egy kb. 1,4 s idõtartamú

kimenõ impulzust hoz létre. Nyugalmi állapotban az

érintkezõk nyitva vannak.

- KB relé: 57-es, 58-as kapocs (zárók) és 57-es, 59-es kapocs

(nyitó). Ha a detektor egy jármûvet érzékel a hurokme-

zõben, akkor a

reléérintkezõ az érzékelés idõtartamára záródik.

A foglaltság-állapot automatikusan törlõdik, ha egy jár-

mû, vagy nagyobb fémtárgy hosszabb ideig tartózkodik

a hurokmezõben.

Állapotkijelzœ világító dióda

A bekapcsolás után a zöld világító dióda (PWR) a detektor üzemkész állla-

potát jelzi.

A piros világító dióda (CH1) a bekapcsolás után gyorsan villog, és kialszik,

amikor az automatikus kompenzálás megtörtént.

"Hibakijelzés" világító dióda:

Hiba fellépésekor a piros világító dióda lassan villog. Ez a kijelzés akkor is

fennmarad,

ha a hiba meg lett szüntetve. A visszaállítás csak a tápfeszültség lekapc-

solásával ill. a RESET-nyomógomb mæködtetésével lehetséges. Ezzel biz-

2. A mûködés leírása

Magyar / 18 oldal

A programozókapcsolók leírása

Az SW 1-es és az SW 2-es programozókapcsoló

Az SW 1-es és az SW 2-es programozókapcsolóval állítjuk be hozzávetõlegesen

a hurok

frekvenciatartományát. A

pontos frekvencia-beállítás

automatikusan meg végbe a

hurok nulláz

sakor. Az állapot a követke-

zõ:

Az SW 3-es és az SW 4-

es programozókapcsoló

Az SW 3-es és az SW 4-as programozókapcsolóval állítjuk be a detektor

érzékenységét.

Az állapot a következõ:

Az SW 5-ös programozókapcsoló

2. A mûködés leírása

OFF OFF magas

OFF O N

O N OFF

OFF OFF magas

OFF O N

O N OFF

Magyar / 19 oldal

Az SW 7-ös programozókapcsoló

Az SW 7-es programozókapcsolóval lehet beállítani a KI (impulzus) relé funk-

cióját. Az OFF állásban impulzus jön létre akkor, ha a készülék jármûvet

érzékelt a hurkon; az ON helyzetben a hurok elhagyása után következik be

impulzus.

RESET-nyomógomb

A bázis-platinán (S1) és a detektor-platinán (RESET) lévœ nyomógombok

lehetœvé teszik a detektor visszaállítását

Erre a programozókapcsoló-beállítások változtatásai után és a hurok-geome-

trián történõ módosításoknál van szükség.

2. A mûködés leírása

Magyar / 20 oldal

1. ábra:

Szomszédos

indukciós hurkok

csatlakoztatása

különbözõ

detektorokhoz

2. ábra:

A hurokvezeték

lefektetése

300

A szomszédos hurkok közötti távolság

Az átszórás megakadályozására min. 2

Haladási irány

Összesodrott tápvezeték,

1 m

Kiöntõmas-

Útpálya felülete

3 tekerc-

6 mm

30 -

Sidan laddas...

Marantec Control 400 Bruksanvisning

Stämpla: Marantec

Modell: Control 400

Typ: Bruksanvisning

Denna manual är också lämplig för

Control 40

Ladda ner PDF

rapportera

på andra språk

polski: Marantec Control 400 Instrukcja obsługi

Marantec Control 400 Bruksanvisning

Denna manual är också lämplig för

Marantec Control 400 Bruksanvisning

på andra språk

Relaterade papper

Andra dokument