Shimano BR-M985 Service Instructions

varumärke: Shimano

Modell: BR-M985

Typ: Service Instructions

■ Montering av rotorn

(SM-RT98)

SM-RT98L (203mm)

SM-RT98M (180mm)

SM-RT98S (160mm)

SM-RT98SS (140mm)

* Rotorn RT98SS (140 mm) är

endast till för användning bak.

Följande verktyg behövs vid monteringsarbeten på cykeln.

Plats för användning

Rotorns låsring

Bromshandtagets monteringsbult

Caliperns monteringsbult

Bromsklotsens monteringsaxel

Bromshandtagets luftningsskruv

Vajerstöd

Bromsslangens monteringsbult

Luftningsnippel

Luftningsadapter (Valmöjlighet)

Luftning

TL-LR15

4 mm insexnyckel

Adapterns (stångtyp) monteringsbult 4 mm insexnyckel

Vanlig skruvmejsel

2,5 mm insexnyckel

Stjärnmejsel nr. 2

8 mm nyckel / 3 mm, 4 mm insexnyckel

7 mm hylsnyckel

Caliperns luftningsskruv (Valmöjlighet) 3 mm insexnyckel

TL-BR25

SM-DISC, Spruta

Verktyg

Effektivt vridmoment:

40 - 50 N·m {400 - 500 kgf·cm}

Anvisningar om teknisk service SI-8J70A-005

Skivbromssystem

Caliper

Bromshandtag

Rotor

Slang

Vajerstöd

BR-M985

BL-M985 / BL-M988

SM-RT98

SM-BH90-SB

SM-HANG

Mineralolja

Bromsklotsenhet Utan blad Med blad

Hartsklotsar

Metallklotsar

SM-DB-OIL

G01A

G03Ti

F01A

F03C

Vi rekommenderar att följande kombination används för att få bästa tänkbara

prestanda.

■ Montering av bromshandtaget (BL-M985/M988)

Sätt fast bromshandtaget såsom bilden visar. (Kontrollera att

bromshandtaget inte hindrar växelhandtaget under

användning. Se också växelhandtagets bruksanvisning.

Vissa typer kan kräva att växelhandtaget monteras först,

detta på grund av placeringen för växelhandtagets låsbultar.)

Vid montering av delar på ytorna till ram/styre av carbon,

skall du hos tillverkaren av carbonramen/delarna höra dig för

om rekommendationen beträffande det effektiva

vridmomentet för att förhindra för hård fastdragning som kan

skada carbonmaterialet och/eller för lös fastdragning som

kan göra att delarna inte sitter fast tillräckligt kraftigt.

Bromshandtagets

åtdragningsmoment:

6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}

Om bult 1 börjar att lossas (vridas i moturs riktning), ansätts kraft via

ståltråden för att vrida bult 2 i fastdragningsriktningen (medurs). Bulten

2 kan dock inte vridas mera i fastdragningsriktningen. Detta förhindrar i

sin tur bulten 1 från att vridas i losstagningsriktningen, därför att också

den är ansluten via ståltråden.

Om någon av bultarna börjar att lossas, ansätts kraft mot den andra

bulten för att vrida den i fastdragningsriktningen. Detta system förhindrar

med andra ord att bultarna lossnar.

Linda en vajer runt låsbulten

mellan adaptern och ramen

såsom bilden visar.

Bult 1

Bult 2

Vajer

Bult

Håll fast de två bultarna med en vajer på det

sätt som bilden visar, för att förhindra att

bultarna lossnar.

Rotorns låsring

TL-LR15

För C-formade styrningar och den

vanliga typen av vajerstoppar, skall

du använda Shimanos speciella

vajerstöd (säljes separat) för att låsa

fast såsom bilden visar.

Tryck in bromshandtaget flera gånger och kontrollera om bromsen fungerar normalt eller ej.

Kontrollera också att det inte finns något synligt oljeläckage.

Effektivt vridmoment:

0,3 - 0,5 N·m {3 - 5 kgf·cm}

< C-formad styrning > < Vanlig typ av vajerstopp >

■ Byte av bromsbelägg

Underhåll

Observera: Bromssystemet M985 är konstruerat så att när bromsbeläggen slits ut,

flyttas bromskolvarna gradvis utåt för att automatiskt justera avståndet

mellan bromsskivan och bromsbeläggen. När du byter ut bromsbeläggen,

måste du därför trycka tillbaka kolvarna till sina ursprungliga lägen.

Byt ut bromsbeläggen, om olja fastnar på

bromsbeläggen när du har fyllt på olja, om

bromsbeläggen har slitits ned till en tjocklek på 0,5 mm

eller om bromsbeläggens tryckfjädrar kommer i kontakt

med bromsskivan.

1. Tag bort hjulet från ramen och tag bort

bromsbeläggen såsom bilden visar.

2. Rengör kolvarna och de omkringliggande ytorna.

3. Använd ett platt verktyg för att trycka kolvarna

rakt bakåt och inåt så långt det går, medan du är

varsam så att kolvarna inte vrids. Tryck inte mot

kolvarna med ett vasst verktyg. Då kan kolvarna

skadas.

4. Montera de nya bromsklotsarna och

montera därefter klotsmellanläggen (röda).

Vid detta tillfälle får du inte glömma bort

att också montera låsringarna.

5. Tryck in bromshandtaget flera gånger för att kontrollera att handtaget känns styvt.

6. Tag bort klotsarnas mellanlägg, montera hjulet och kontrollera därefter att det inte finns

någon hindrande kontakt mellan rotorn och calipern. Om de kommer i kontakt med

varandra, skall du justera enligt anvisningarna i "Montering av caliper".

■ Justering när kolvarna inte fungerar på rätt sätt

Calipermekanismen innehåller två kolvar. Om dessa kolvar inte fungerar på rätt sätt eller

om de sticker ut olika mycket, eller om bromsklotsarna förblir i kontakt med rotorn, skall du

justera kolvarna på följande sätt.

1. Tag bort hjulet och bromsbeläggen. Rengör kolvarna och de omkringliggande ytorna.

2. Använd ett platt verktyg för att trycka kolvarna rakt bakåt och inåt så långt det går,

medan du är varsam så att kolvarna inte vrids. Tryck inte mot kolvarna med ett vasst

verktyg. Då kan kolvarna skadas.

3. Montera bromsklotsarna och klotsarnas mellanlägg (röda).

4. Tryck in bromshandtaget så långt det går och tryck därefter in handtaget flera gånger,

så att de båda kolvarna återgår till sina utgångslägen.

5. Tag bort beläggmellanlägget, montera hjulet och kontrollera därefter att det inte finns

någon hindrande kontakt mellan rotorn och bromsbeläggen. Om de kommer i kontakt

med varandra, skall du lossa justeringsbultarna och justera så att de inte längre kommer

i kontakt med varandra.

■ Montering av SL-M980-I och BL-M985/M988

1. Använd en 2 mm insexnyckel för att öppna

bromshandtagets bygelband såsom bilden

visar.

2. Sätt in haken för växelreglagets fäste i hålet i växelreglagets fäste och drag

tillfälligt fast specialmuttern och specialbulten för att montera det på styret.

3. Använd en 4 mm insexnyckel för att låsa

fast växelreglaget på bromshandtaget.

Beläggmellanlägg

(röda)

Låsring

Kolv

Montering

< Fram >

< Bak >

Effektivt vridmoment:

6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}

Effektivt vridmoment:

6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}

Caliper

Rotor

Adapter

Caliperns

monteringsbultar

Caliperns

monteringsbultar

Adapterns

monteringsbultar

Adapterns

monteringsbultar

● Monteringstyp enligt internationell standard ● Stångmonteringstyp

Drag tillfälligt fast calipern i ramen

(så att calipern kan flyttas i sidled),

tryck in bromshandtaget så att rotorn

kläms fast av klotsarna och drag

därefter fast caliperns

monteringsbultar.

För monteringstypen enligt internationell standard, skall du sätta fast adapters på calipern för

montering enligt stångtyp. (Det finns separata främre och bakre adapters att köpa.)

1. Montera först adaptern och sätt därefter tillfälligt fast calipers på ramen. (Bromsens calipers

skall gå att flytta i sidled.)

2. Tryck in bromshandtaget så att rotorn kläms fast av klotsarna och drag därefter fast caliperns

monteringsbultar.

För stångtyp

Justeringsskruv

för fritt spel

Rotor

Dyna

Kontakt

Dynans

kontaktpunkt

■ Justering av fritt spel

Bromshandtagets fria spel ökas när justeringsskruven för fritt spel lossas, så

att du kan justera det till önskad inställning.

Bult för

slaglängdsjustering

Bult för

slaglängdsjustering

■ Slaglängdsjustering

Drag åt justeringsbulten (medurs) för

att öka slaget och lossa den

(moturs) för att minska slaget.

Använd en 2 mm insexnyckel för att

dra åt justeringsbulten (medurs) för

att öka slaget och lossa den

(moturs) för att minska slaget.

< BL-M988 >

< BL-M988 > < BL-M985 >

Effektivt vridmoment:

0,2 - 0,4 N·m {2 - 4 kgf·cm}

Observera:

Montera inte muttern upp och ned.

Om den monteras upp och ned, blir det

inte möjligt att låsa fast bromshandtaget

på styret och då kan skador uppstå.

Hake

Effektivt vridmoment:

3 N·m {30 kgf·cm}

4. Använd en 4 mm insexnyckel för att låsa

fast bromshandtagets bygelband.

Effektivt vridmoment:

6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}

Allmän säkerhetsinformation

SI-8J70A-005-03

Vajer

* Bruksanvisningar på andra språk finns på : http://techdocs.shimano.com

Observera att tekniska data i förbättringssyfte kan ändras utan föregående meddelande. (Swedish)

Vid calipersidan

Slang

Banjo

O-ringar

3 mm insexnyckel

4 mm insexnyckel

Bromsbelägg

■ Montering av slangen

Se bruksanvisningen för bromsslangen SM-BH90-SB (SI-8JA0A) för ytterligare upplysningar om

montering av slangen.

Se till så att slangen inte vrids under monteringen. Kontrollera att calipern och handtagen är i de

lägen som bilderna visar.

< För höger handtag >

BL-M985 / M988 BR-M985

BR-M985 BL-M985 / M988

< För vänster handtag >

Vid bromshandtagssidan

Anslutningsbult

Utbuktande bit

8 mm nyckel

Effektivt vridmoment:

5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}

■ Montering av caliper (BR-M985) och fastsättning av slangen.

• Tag bort mellanlägget för luftning (gult) och sätt därefter dit det hjul, som har rotorn, på ramen.

• Montera bromsklotsarna.

Bromsklotsar

Mellanlägg för luftning

Effektivt vridmoment:

0,2 - 0,4 N·m {2 - 4 kgf·cm}

Bromsbelägg

med blad

Bromsbeläggen med blad har

blad framtill och baktill, så

montera dem såsom bilden visar.

Montera bromsbeläggets tryckfjäder

såsom bilden visar. (Det finns

märkningar för vänster (L) och höger

(R) på fjädern.)

Bromsbeläggets tryckfjäder

Låsring

Tryck

Bygelband

Bult (M5 x 12,5 mm)

Mutter

■ Byte av mineralolja

Vi rekommenderar att du byter ut oljan i oljebehållaren, om den blir mycket

missfärgad.

Sätt fast en slang med plastpåse på luftningsnippeln. Öppna därefter nippeln

och tappa av oljan. Du kan trycka in bromshandtaget vid detta tillfälle för att

underlätta avtappningen av oljan. När oljan har avtappats, skall du fylla på ny

mineralolja medan du läser avsnittet "Påfyllning av mineralolja och luftning."

Använd endast Shimano original mineralolja.

Gör dig av med den gamla oljan enligt gällande lokala och/eller statliga

föreskrifter.

Luftningsnippeln på BR-M985 kan bytas ut mot den inkluderade luftningsskruven

för bromsens calipers, detta för att minska vikten. Om du använder

luftningsskruven för bromsens calipers, måste du använda luftningsadaptern TL-

BR25 och SM-DISC (oljetratt och oljestopp) vid luftning.

Se “Påfyllning av mineralolja och luftning” samt bruksanvisningen

“Påfyllning av mineralolja och luftning (vid användning av

luftningsskruven för bromsens calipers)” tillsammans med denna

bruksanvisning.

• Du får inte gasskära, värma upp, svetsa eller utsätta oljebehållaren för lufttryck,

därför att det kan leda till en explosion eller brand.

• Att göra sig av med använd olja : Följ lokala och/eller statliga föreskrifter för

bortskaffande av oljan. Var försiktig vid

förberedelserna för att bortskaffa oljan.

• Anvisningar : Förvara behållaren försluten för att förhindra att främmande

föremål och fukt kommer in i den. Förvara behållaren på en sval

och mörk plats utan direkt solljus eller värme.

■ Inkörningsperiod

• Skivbromsar har en viss inkörningsperiod, och bromskraften ökas gradvis under

denna inkörningsperiod. Förvissa dig om att du är medveten om sådana

ökningar av bromskraften, när du använder bromsarna under

inkörningsperioden. Samma sak händer när bromsbeläggen eller bromsskivan

byts ut.

■ Vid rengöring med tryckluft

• Om du plockar isär caliperhuset för att rengöra de invändiga delarna med

tryckluft, måste du komma ihåg att fukt från tryckluften kan sitta kvar på

caliperdelarna. Låt därför caliperdelarna torka ordentligt, innan du sätter tillbaka

bromsens calipers.

Observera

• 203 mm and 180 mm rotorer har en större diameter än 160 mm and 140 mm

rotorer för terrängcyklar och böjligheten för dessa rotorer är därför större. Detta

resulterar i att de kan komma i kontakt med bromsklotsarna.

• Om bromscaliperns monteringsnav och växelörat inte ligger parallellt, kan rotorn

och calipern komma i kontakt med varandra.

• När cykelns hjul har tagits bort, rekommenderar vi att du monterar

beläggmellanlägg. Dessa förhindrar att kolvarna kommer ut, om bromshandtaget

trycks in medan hjulet är borttaget.

• Om bromshandtaget trycks in utan att beläggmellanlägg har monterats, sticker

kolvarna ut längre än normalt. Använd en vanlig platt skruvmejsel eller liknande

för att trycka tillbaka bromsbeläggen, medan du är försiktig så att du inte skadar

bromsbeläggens ytor. (Om bromsbeläggen inte har monterats, skall du använda

ett platt verktyg för att trycka tillbaka kolvarna rakt in, medan du är försiktig så

att du inte skadar dem.)

Om det är svårt att trycka tillbaka bromsbeläggen eller kolvarna, skall du ta bort

luftningsskruvarna och därefter försöka igen. (Observera att viss olja kan flöda

över från oljebehållaren vid detta tillfälle.)

• Använd isopropylalkohol, tvålvatten eller en torr duk vid rengöring och underhåll

av bromssystemet. Använd inte bromsrengörare som finns i fackhandeln eller

dämpningsmedel, därför att sådana kan skada delar som till exempel tätningar.

• Tag inte bort kolvarna när du plockar isär bromsens calipers.

• Vi lämnar inga garantier mot normalt slitage och försämring av delar orsakat av

normal användning.

• 203 mm and 180 mm rotorer har en högre bromskraft än 160 mm rotorer. Förvissa dig om att

du har fullständig kännedom om bromsens prestanda, innan du börjar använda bromsen.

• Var extra noga med att hålla dina fingrar på avstånd från den roterande

skivbromsrotorn under montering eller underhåll av hjulet. Rotorn är

tillräckligt skarp för att vålla allvarliga skador på fingrarna, om de fastnar i

öppningarna på den roterande rotorn.

• Cykelns bromscalipers och rotor blir heta när bromsarna används. Vidrör dem därför inte

medan du cyklar eller omedelbart efter att du har stigit av cykeln, annars kan du bränna dig.

Innan du gör något försök att justera bromsarna, skall du kontrollera att bromsdelarna har kylts

ned tillräckligt.

• Den erforderliga bromssträckan blir längre vid regnväder.

Minska hastigheten och bromsa tidigt samt varsamt.

• Om vägbanan är våt slirar däcken lättare. Om däcken börjar slira, kan du falla av cykeln. För att

undvika detta skall du sänka hastigheten och bromsa tidigt samt varsamt.

• Kontrollera alltid att de främre och bakre bromsarna fungerar på rätt sätt, innan du börjar cykla.

• Om rotorn är spräckt eller skev, skall du vara noga med att byta till en ny rotor.

• Var noga med att byta till en ny rotor, om den slits ned till en tjocklek på 1,5 mm eller så mycket

att aluminiumytan blir synlig.

• Var försiktig så att ingen olja eller fett hamnar på rotorn och bromsbeläggen. Annars kanske

bromsarna inte fungerar på rätt sätt.

• Om någon olja eller fett hamnar på bromsbeläggen, skall du vara noga med

att byta ut till nya bromsbelägg. Om någon olja eller fett hamnar på rotorn,

skall du rengöra rotorn. Om du inte gör detta, kanske inte bromsarna

fungerar på rätt sätt.

• Innan du börjar cykla, skall du kontrollera att tjockleken för varje

bromsbelägg är 0,5 mm eller tjockare.

• Ånglås kan uppstå om du bromsar kontinuerligt. För att åtgärda detta

problem, skall du tillfälligt släppa bromshandtaget.

• Använd endast Shimano original mineralolja. Om andra oljetyper används, kan problem uppstår

med bromsfunktionen och då kanske bromssystemet inte kan användas.

• Var noga med att endast använda olja från en nyöppnad behållare, och återanvänd inte olja

som har tappats ur från luftningsnippeln. Gammal olja eller redan använd olja kan innehålla

vatten, som kan skapa ånglås i bromssystemet.

• Var försiktig så att vatten eller luftbubblor inte kan komma in i bromssystemet, annars kan

ånglås uppstå. Var speciellt försiktig när du tar bort luftningsskruvarna.

• Om du skär av bromsslangen för att justera dess längd, eller när du flyttar bromsslangen från

vänster till höger eller vice versa, skall du vara noga med att lufta slangen genom att utföra

steg (4), (8) till (12) i “Påfyllning av mineralolja och luftning” i bruksanvisningen.

• Om du vänder cykeln upp och ned eller lägger den på sidan, kan det finnas några luftbubblor i

oljebehållaren som har blivit kvar när luftningsskruvarna byttes ut, eller som har samlats i olika

delar av bromssystemet när det har använts en längre tid. Skivbromssystemet M985 har inte

konstruerats för att kunna vändas upp och ned. Om du vänder cykeln upp och ned eller lägger

den på sidan, kan luftbubblorna i oljebehållaren börja röra sig i riktning mot bromsens calipers.

Om du använder cykeln vid ett sådant tillfälle, finns det risk för att bromsarna inte fungerar och

att en allvarlig olycka kan inträffa. Om du har vänt cykeln upp och ned eller lagt den på sidan,

skall du vara noga med att trycka in bromshandtaget några gånger för att kontrollera att

bromsarna fungerar på rätt sätt, innan du börjar cykla. Om bromsarna inte fungerar på rätt sätt,

skall de justeras på följande sätt.

• Om oljaläckage uppstår skall du omedelbart sluta att använda bromsarna och utföra lämpliga

reparationer. Om du fortsätter att använda cykeln medan olja läcker, finns det risk för att

bromsarna plötsligt slutar att fungera.

• Om snabbfrigöringsspaken sitter på samma sida som bromsskivan, finns det risk för att den

kan hindra bromsskivan. Kontrollera därför att den inte hindrar.

• Det är viktigt att du helt förstår hur din cykels bromssystem fungerar. Felaktig användning av

din cykels bromssystem kan resultera i att du tappar kontrollen eller orsakar en olycka, som

kan leda till allvarliga skador. På grund av att varje cykel kan uppträda på olika sätt, skall du

vara noga med att lära dig den rätta bromstekniken (inklusive trycket mot bromshandtaget och

cykelns kontrollegenskaper), samt hur du rent allmänt skall använda cykeln. Detta kan uppnås

genom att du pratar med din fackkunnige cykelförsäljare och läser igenom cykelns

bruksanvisning, samt genom att träna upp din cyklings- och bromsteknik.

• Om du använder frambromsen för kraftigt, kan hjulet låsas och cykeln tippa över framåt, vilket

kan leda till allvarliga personskador.

• Shimanos skivbromssystem kan inte användas för tandemcyklar. På grund av att tandemcyklar

har en hög totalvikt, ökas belastningen på bromssystemet under bromsning. Om hydrauliska

skivbromsar används för tandemcyklar, blir oljetemperaturen för hög och då kan ånglås eller

sprickor uppstå i bromsslangarna, vilket gör att bromsarna inte fungerar.

• Tag fram och läs noggrant igenom bruksanvisningen före monteringen av delarna. En glapp,

utsliten eller skadad del kan leda till att cykeln tippar över framåt och detta kan resultera i

allvarliga personskador. Vi rekommenderar kraftigt att du endast använder Shimano

originalreservdelar.

• Läs noggrant igenom dessa anvisningar om teknisk service och förvara dem på en lämplig

plats för senare användning.

• Bromsklotsarna G01A/F01A har utformats för att dämpa den mängd oljud som uppstår mellan

klotsarna och rotorn när bromsarna används. Den här typen av klotsar kräver en längre

inkörningsperiod jämfört med klotsarna G03Ti/F03C.

■ Hantering av mineralolja

• Använd skyddsglasögon vid hanteringen och undvik kontakt med ögonen. Om olja hamnar i

ögonen, kan de bli irriterade.

Om olja hamnar i ögonen, skall du skölja ordentligt med vatten och uppsöka läkare

omedelbart.

• Använd skyddshandskar vid hanteringen. Kontakt med huden kan leda till utslag och obehag.

Om olja hamnar på huden, skall du tvätta ordentligt med tvål och vatten.

• Att andas in oljeångor kan leda till illamående. Täck över munnen och näsan med en

skyddande mask och använd oljan på en väl ventilerad plats.

Om du andas in oljeångor, skall du omedelbart ge dig till ett område med frisk luft. Lägg dig

med en filt över. Håll dig varm och stabil och rådfråga medicinsk expertis.

• Drick ingen olja. Det kan leda till kräkningar eller diarre.

• Håll på avstånd från barn.

Ånglås är ett fenomen, i vilket oljan i bromssystemet blir upphettad, vilket resulterar i att allt

vatten eller alla luftbubblor inne i bromssystemet utvidgas. Detta kan i sin tur leda till att

bromshandtagets slag ökas.

< Om inbromsningen är trög när bromshandtaget trycks in >

Tryck varsamt in bromshandtaget flera gånger och vänta tills bubblorna återvänder till

oljebehållaren. Vi rekommenderar att du därefter tar bort luftningsskruvarna och fyller

oljebehållaren med mineralolja tills inga bubblor finns kvar. Om bromsarna fortfarande

fungerar trögt, skall du lufta bromssystemet. (Se ”Påfyllning av mineralolja och luftning”.)

VARNING

UPPMÄRKSAMMA

■ Hjulekrarnas dragning

Kontrollera att ekrarna har dragits på det sätt som bilden visar.

Du kan inte använda en radiell dragning.

Drag ekrarna på det sätt som visas i Fig. 1 här nedan för vänster sida av

framhjulet (den sida där rotorn sitter monterad), samt för både vänster och

höger sida av bakhjulet, samt på det sätt som visas i Fig. 2 här nedan för den

högra sidan av framhjulet.

Hjulets

rotationsriktning

Vänster

sida fram

Vänster

sida bak

Höger

sida bak

Höger

sida fram

Fig. 2Fig. 1

Effektivt vridmoment

3 mm insexnyckel : 5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}

4 mm insexnyckel : 8 - 10 N·m {80 - 100 kgf·cm}

Shimano BR-M985 Service Instructions

varumärke: Shimano

Modell: BR-M985

Typ: Service Instructions

Ladda ner pdf

Rapportera

Shimano BR-M985 Service Instructions

Shimano BR-M985 Service Instructions

Relaterade papper