Shimano BR-M446 Service Instructions

varumärke: Shimano

Modell: BR-M446

Typ: Service Instructions

Denna manual är också lämplig för

BR-M445

SM-RT53 (160mm)

SM-RT53M (180mm)

SM-RT53L (203mm)

SM-RT51

SM-RT51M

Vi rekommenderar att följande kombination används för att få bästa tänkbara

prestanda.

Caliper

Bromshandtag

Rotor

BR-M445/M446

BL-M445/T445

■ Montering av bromshandtaget (BL-M445/T445)

Sätt fast bromshandtaget såsom bilden visar. (Kontrollera att bromshandtaget inte hindrar

växelhandtaget under användning. Se också växelhandtagets bruksanvisning. Vissa typer kan

kräva att växelhandtaget monteras först, detta på grund av placeringen för växelhandtagets

låsbultar.)

Bromshandtagets

åtdragningsmoment:

6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}

Vajerstöd

Mineralolja

Bromsklotsenhet

SM-HANG

Slang

SM-BH59

SM-DB-OIL

B01S

(Hartsklotsar)

Anvisningar om teknisk service SI-8J50A-002

Skivbromssystem

(för terrängkörning)

Montering

Följande verktyg behövs vid monteringsarbeten på cykeln.

Verktyg

TL-LR15 eller TL-LR10

Insexnyckel 5 mm

Radiotång

8 mm nyckel

Insexnyckel 2 mm

Stjärnmejsel nr. 2

Hylsnyckel 7 mm

Plats för användning

Rotorns låsring

Bromshandtagets monteringsbult

Caliperns monteringsbult /

Adapterns monteringsbult

Bromsklotsens monteringsaxel

Bromsslangens monteringsbult

Luftningsskruv

Vajerstöd

Luftningsnippel

Oljetratt, ÖljestoppLuftning

<SM-RT53 / 53M / 53L>

Effektivt vridmoment:

40 - 50 N·m {400 - 500 kgf·cm}

Rotorns låsring

TL-LR15 / LR10

■ Montering av slangen

Se bruksanvisningen för bromsslangen SM-BH59 (SI-8H20) för ytterligare upplysningar om

montering av slangen.

Se till så att slangen inte vrids under monteringen. Kontrollera att calipern och handtagen är i de

lägen som bilderna visar.

< För höger handtag >

< För vänster handtag >

Kåpor

< Fram > < Bak >

Stångtyp

Kåpor

Du kan använda endera en kåpa eller en vajerring för att förhindra att bultarna vrids.

Använd den metod som lämpar sig bäst för framgaffeln och ramen.

Rotor med 160 mm

Kåpor

< Fram > < Bak >

Stångtyp

Vajer

Kåpor

Rotorer med 203 / 180 mm

Om bult ➀ börjar att lossas (vridas i moturs riktning), ansätts kraft via

ståltråden för att vrida bult ➁ i fastdragningsriktningen (medurs). Bulten ➁

kan dock inte vridas mera i fastdragningsriktningen. Detta förhindrar i sin

tur bulten ➀ från att vridas i losstagningsriktningen, därför att också den är

ansluten via ståltråden.

Om någon av bultarna börjar att lossas, ansätts kraft mot den andra bulten

för att vrida den i fastdragningsriktningen. Detta system förhindrar med

andra ord att bultarna lossnar.

Bult ➀

Bult ➁

VARNING

• Var extra noga med att hålla dina fingrar på avstånd från den roterande

skivbromsrotorn under montering eller underhåll av hjulet. Rotorn är

tillräckligt skarp för att vålla allvarliga skador på fingrarna, om de

fastnar i öppningarna på den roterande rotorn.

• 203 mm and 180 mm rotorer har en högre bromskraft än 160 mm rotorer. Förvissa dig

om att du har fullständig kännedom om bromsens prestanda, innan du börjar använda

bromsen.

• Cykelns bromscalipers och rotor blir heta när bromsarna används. Vidrör dem därför inte

medan du cyklar eller omedelbart efter att du har stigit av cykeln, annars kan du bränna

dig. Innan du gör något försök att justera bromsarna, skall du kontrollera att

bromsdelarna har kylts ned tillräckligt.

• Den erforderliga bromssträckan blir längre vid regnväder.

Minska hastigheten och bromsa tidigt samt varsamt.

• Om vägbanan är våt slirar däcken lättare. Om däcken börjar slira, kan du falla av cykeln.

För att undvika detta skall du sänka hastigheten och bromsa tidigt samt varsamt.

• Kontrollera alltid att de främre och bakre bromsarna fungerar på rätt sätt, innan du börjar

cykla.

• Var försiktig så att ingen olja eller fett hamnar på rotorn och bromsbeläggen. Annars

kanske bromsarna inte fungerar på rätt sätt.

• Om någon olja eller fett hamnar på bromsbeläggen, skall du byta ut

bromsbeläggen. Om någon olja eller fett hamnar på rotorn, skall du

rengöra rotorn. Om du inte gör detta, kanske inte bromsarna

fungerar på rätt sätt.

• Innan du börjar cykla, skall du kontrollera att tjockleken för varje

bromsbelägg är 0,5 mm eller tjockare.

• Om oljud uppstår när du bromsar, kan det betyda att

bromsbeläggen har slitits ned till sin gräns. Kontrollera

bromsbeläggens tjocklek, när du har kontrollerat att bromssystemet

har kylts ned tillräckligt.

• Ånglås kan uppstå om du bromsar kontinuerligt. För att åtgärda detta

problem, skall du tillfälligt släppa bromshandtaget.

• Använd endast Shimano original mineralolja. Om andra oljetyper används, kan problem

uppstår med bromsfunktionen och då kanske bromssystemet inte kan användas.

• Var noga med att endast använda olja från en nyöppnad behållare, och återanvänd inte

olja som har tappats ur från luftningsnippeln. Gammal olja eller redan använd olja kan

innehålla vatten, som kan skapa ånglås i bromssystemet.

• Var försiktig så att vatten eller luftbubblor inte kan komma in i bromssystemet, annars

kan ånglås uppstå. Var speciellt försiktig när du tar bort locket från oljebehållaren.

• Om du skär av bromsslangen för att justera dess längd, eller när du flyttar bromsslangen

från vänster till höger eller vice versa, skall du vara noga med att lufta slangen genom

att utföra steg (5), (8) till (10) i “Påfyllning av mineralolja och luftning” i bruksanvisningen.

• Om du vänder cykeln upp och ned eller lägger den på sidan, kan det finnas några

luftbubblor i bromssystemet, som har blivit kvar efter att du senast stängde

oljebehållarens lock, eller som har samlats i olika delar av bromssystemet när det har

använts en längre tid. Detta skivbromssystem är inte konstruerat för att kunna vändas

upp och ner. Om du vänder cykeln upp och ned eller lägger den på sidan, kan

luftbubblorna inne i oljebehållaren börja röra sig i riktning mot calipern. Om du använder

cykeln vid ett sådant tillfälle, finns det risk för att bromsarna inte fungerar och att en

allvarliga olycka kan inträffa. Om du har vänt cykeln upp och ned eller lagt den på sidan,

skall du vara noga med att trycka in bromshandtaget några gånger för att kontrollera att

bromsarna fungerar på rätt sätt, innan du börjar cykla. Om bromsarna inte fungerar på

rätt sätt, skall de justeras på följande sätt.

• Om oljaläckge uppstår skall du omedelbart sluta att använda bromsarna och utföra

lämpliga reparationer. Om du fortsätter att använda cykeln medan olja läcker, finns det

risk för att bromsarna plötsligt slutar att fungera.

• Om snabbfrigöringsspaken sitter på samma sida som bromsskivan, finns det risk för att

den kan hindra bromsskivan. Kontrollera därför att den inte hindrar.

• Det är viktigt att du helt förstår hur din cykels bromssystem fungerar. Felaktig

användning av din cykels bromssystem kan resultera i att du tappar kontrollen eller

orsakar en olycka, som kan leda till allvarliga skador. På grund av att varje cykel kan

uppträda på olika sätt, skall du vara noga med att lära dig den rätta bromstekniken

(inklusive trycket mot bromshandtaget och cykelns kontrollegenskaper), samt hur du

rent allmänt skall använda cykeln. Detta kan uppnås genom att du pratar med din

fackkunnige cykelförsäljare och läser igenom cykelns bruksanvisning, samt genom att

träna upp din cyklings- och bromsteknik.

• Om du använder frambromsen för kraftigt, kan hjulet låsas och cykeln tippa över framåt,

vilket kan leda till allvarliga personskador.

• Skivbromsen M445

M446 har konstruerats för att uppnå bästa tänkbara

prestanda, när denanvänds i kombination med BR-M445 M446 (bromscalipers),

BL-M445/T445 (bromshandtag), SM-RT53 / RT51 (rotor) och Shimanos

bromsbeläggsenhet (B01S).

• Shimanos skivbromssystem kan inte användas för tandemcyklar. På grund

av att tandemcyklar har en hög totalvikt, ökas belastningen på

bromssystemet under bromsning. Om hydrauliska skivbromsar används för

tandemcyklar, blir oljetemperaturen för hög och då kan ånglås eller sprickor uppstå i

bromsslangarna, vilket gör att bromsarna inte fungerar.

• Tag fram och läs noggrant igenom bruksanvisningen och följ anvisningarna vid

montering av delarna. En glapp, utsliten eller skadad del kan leda till att cykeln tippar

över framåt och detta kan resultera i allvarliga personskador. Vi rekommenderar kraftigt

att du endast använder Shimano originalreservdelar.

• Läs noggrant igenom dessa anvisningar om teknisk service och förvara dem på en

lämplig plats för senare användning.

Om inbromsningen är trög när bromshandtaget trycks in

Justera in bromshandtaget så att det blir parallellt med marken, och tryck därefter in

bromshandtaget varsamt flera gånger och vänta tills bubblorna återvänder till

oljebehållaren. Vi rekommenderar att du därefter tar bort oljebehållarens lock och

fyller upp oljebehållaren med mineralolja tills inga bubblor finns kvar.

Om bromsarna fortfarande fungerar trögt, skall du lufta bromssystemet.

(Se "Påfyllning av mineralolja och luftning".)

Ånglås är ett fenomen, i vilket oljan i bromssystemet blir upphettad, vilket resulterar

i att allt vatten eller alla luftbubblor inne i bromssystemet utvidgas. Detta kan i sin

tur leda till att bromshandtagets slag ökas.

UPPMÄRKSAMMA

■ Hantering av mineralolja

• Använd skyddsglasögon vid hanteringen och undvik kontakt med ögonen. Om olja

hamnar i ögonen, kan de bli irriterade.

Om olja hamnar i ögonen, skall du skölja ordentligt med vatten och uppsöka läkare

omedelbart.

Allmän säkerhetsinformation

Indikatorer för

bromsbeläggens

förslitning

• Använd skyddshandskar vid hanteringen. Kontakt med huden kan leda till

utslag och obehag.

Om olja hamnar på huden, skall du tvätta ordentligt med tvål och vatten.

• Att andas in oljeångor kan leda till illamående. Täck över munnen och näsan

med en skyddande mask och använd oljan på en väl ventilerad plats.

Om du andas in oljeångor, skall du omedelbart ge dig till ett område med frisk

luft. Lägg dig med en filt över. Håll dig varm och stabil och rådfråga medicinsk

expertis.

• Drick ingen olja. Det kan leda till kräkningar eller diarre.

• Håll på avstånd från barn.

• Du får inte gasskära, värma upp, svetsa eller utsätta oljebehållaren för lufttryck,

därför att det kan leda till en explosion eller brand.

• Att göra sig av med använd olja : Följ lokala och/eller statliga föreskrifter för

bortskaffande av oljan. Var försiktig vid

förberedelserna för att bortskaffa oljan.

• Anvisningar : Förvara behållaren försluten för att förhindra att främmande

föremål och fukt kommer in i den. Förvara behållaren på en sval

och mörk plats utan direkt solljus eller värme.

■ Inkörningsperiod

• Skivbromsar har en viss inkörningsperiod, och bromskraften ökas gradvis

under denna inkörningsperiod. Förvissa dig om att du är medveten om sådana

ökningar av bromskraften, när du använder bromsarna under

inkörningsperioden. Samma sak händer när bromsbeläggen eller bromsskivan

byts ut.

■ Vid rengöring med tryckluft

• Om du plockar isär caliperhuset för att rengöra de invändiga delarna med

tryckluft, måste du komma ihåg att fukt från tryckluften kan sitta kvar på

caliperdelarna. Låt därför caliperdelarna torka ordentligt, innan du sätter tillbaka

bromsens calipers.

Observera

• Rotorer SM-RT53L/M 203/180 mm har en större diameter och en större

kurvatur än 160 mm rotorer för cross-country. Detta betyder att den kan komma

i kontakt med bromsklotsarna.

• Om bromscaliperns monteringsnav och växelörat inte ligger parallellt, kan

rotorn och calipern komma i kontakt med varandra.

• När cykelns hjul har tagits bort, rekommenderar vi att du monterar

beläggmellanlägg. Dessa förhindrar att kolvarna kommer ut, om

bromshandtaget trycks in medan hjulet är borttaget.

• Om bromshandtaget trycks in utan att beläggmellanlägg har monterats, sticker

kolvarna ut längre än normalt. Använd en vanlig platt skruvmejsel eller liknande

för att trycka tillbaka bromsbeläggen, medan du är försiktig så att du inte skadar

bromsbeläggens ytor. (Om bromsbeläggen inte har monterats, skall du trycka

tillbaka kolvarna rakt, medan du är försiktig så att du inte skadar dem.) Om det

är svårt att trycka tillbaka bromsen eller kolvarna, skall du ta bort

luftningsskruven, montera oljetratten igen och försöka en gång till. Du måste

utföra luftningen även vid detta tillfälle.

• Använd isopropylalkohol, tvålvatten eller en torr duk vid rengöring och underhåll

av bromssystemet. Använd inte bromsrengörare som finns i fackhandeln eller

dämpningsmedel, därför att sådana kan skada delar som till exempel tätningar.

• Tag inte bort kolvarna när du plockar isär bromsens calipers.

• Rotorn skall bytas ut, om den är nedsliten, spräckt eller skev.

• Vi lämnar inga garantier mot normalt slitage och försämring av delar orsakat av

normal användning.

■ Hjulekrarnas dragning

Kontrollera att ekrarna har dragits på det sätt som bilden visar.

Du kan inte använda en radiell dragning.

Drag ekrarna på det sätt som visas i Fig. 1 här nedan för vänster sida av

framhjulet

(den sida

där rotorn

sitter

monterad), samt för både

vänster och höger sida av

bakhjulet, samt på det sätt som

visas i Fig. 2 här nedan för den

högra sidan av framhjulet.

Hjulets

rotationsriktning

Vänster

sida fram

Vänster

sida bak

Höger

sida bak

Höger

sida fram

Fig. 1 Fig. 2

■ Montering av caliper (BR-M445/M446) och fastsättning av slangen.

För monteringstypen enligt internationell standard, skall du sätta fast adapters på calipern för

montering enligt stångtyp. (Det finns separata främre och bakre adapters att köpa.)

1. Lossa caliperns monteringsbultar så att calipern kan flyttas i sidled och montera därefter

adaptern på ramen.

2. Tryck in bromshandtaget så att rotorn kläms fast av klotsarna och drag därefter fast caliperns

monteringsbultar.

Drag tillfälligt fast calipern i ramen (så att

calipern kan flyttas i sidled), tryck in

bromshandtaget så att rotorn kläms fast

av klotsarna och drag därefter fast

caliperns monteringsbultar.

Caliperns

monteringsbultar

Caliperns

monteringsbultar

● Stångmonteringstyp

Caliper

Rotor

Adapter

● Monteringstyp enligt internationell standard

Effektivt vridmoment:

6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}

< Fram >

< Bak >

Effektivt vridmoment:

6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}

< Fram >

Adapterns

monteringsbultar

Adapterns

monteringsbultar

Tryck in bromshandtaget flera gånger och kontrollera om bromsen fungerar normalt eller ej.

Kontrollera också att det inte finns något synligt oljeläckage.

För C-formade styrningar och

den vanliga typen av

vajerstoppar, skall du

använda Shimanos speciella

vajerstöd (säljes separat) för

att låsa fast såsom bilden

visar.

< C-formad styrning > < Vanlig typ av vajerstopp >

Effektivt vridmoment:

0.3 - 0.5 N·m {3 - 5 kgf·cm}

SI-8J50A-002-03

* Bruksanvisningar på andra språk finns på : http://techdocs.shimano.com

Observera att tekniska data i förbättringssyfte kan ändras utan föregående meddelande. (Swedish)

■ Montering av rotorn

<SM-RT51 / 51M>

Montera rotorn samt rotorns

fastdragningsplatta på navet. Montera

och drag därefter fast bultarna på det

sätt som visas i Fig. 1.

Använd skyddshandskar och vrid rotorn medurs på det sätt som visas i Fig. 2. Medan du gör

detta, skall du dra fast rotorns fasthållningsbultar i den ordning som bilden visar.

Använd en vanlig skruvmejsel eller liknande för att stuka kanterna av fastdragningsplattan över

bultskallarna på det sätt som visas i Fig. 3.

Fig. 1

Fastdragningsplatta

Rotor

Nav

Effektivt vridmoment:

2 - 4 N·m {20 - 40 kgf·cm}

Fig. 2 Fig. 3

Fastdragningsplatta

Rotorns fasthållningsbultar

(torxnyckel nr. T25)

TORX är ett registrerat varumärke för Camcar LLC.

* En oljetratt och en oljestopp krävs vid luftning.

Luftningsskruv

Oljetratt

Oljestopp

Beläggmellanlägg

Underhåll

■ Byte av bromsbelägg

Om olja hamnar på bromsklotsarna när du fyller på olja, eller om bromsklotsarna har slitits

ned till en tjocklek på bara 0,5 mm, skall du byta ut bromsklotsarna.

1. Tag bort hjulet från ramen och tag bort

bromsbeläggen såsom bilden visar.

2. Rengör kolvarna och de omkringliggande ytorna.

5. Tryck in bromshandtaget flera gånger för att kontrollera att handtaget känns styvt.

6. Tag bort klotsarnas mellanlägg, montera hjulet och kontrollera därefter att det inte finns

någon hindrande kontakt mellan rotorn och calipern. Om de kommer i kontakt med

varandra, skall du justera enligt anvisningarna i "Montering av caliper".

3. Tryck tillbaka kolven så långt det går,

medan du är försiktig så att den inte

vrids.

Observera:

Detta bromssystem har konstruerats så att kolvarna gradvis flyttas utåt för att

automatiskt justera avståndet mellan rotorn och bromsklotsarna när bromsklotsarna blir

utslitna. Du måste därför trycka tillbaka kolvarna till sina ursprungliga lägen när du byter

ut bromsklotsarna.

4. Montera de nya bromsbeläggen

och montera därefter

beläggmellanläggen.

Bromsbelägg

Kolv

■ Justering när kolvarna inte fungerar på rätt sätt

Calipermekanismen innehåller två kolvar. Om dessa kolvar inte fungerar på rätt

sätt eller om de sticker ut olika mycket, eller om bromsklotsarna förblir i kontakt

med rotorn, skall du justera kolvarna på följande sätt.

1. Demontera hjulet och bromsklotsarna.

2. Tryck tillbaka kolven rakt in, utan att snedställa den.

3. Montera bromsklotsarna och klotsarnas mellanlägg (B) (röda).

4. Tryck in bromshandtaget så långt det går och tryck därefter in handtaget flera

gånger, så att de båda kolvarna återgår till sina utgångslägen.

5. Tag bort klotsarnas mellanlägg, montera hjulet och kontrollera därefter att det

inte finns någon hindrande kontakt mellan rotorn och calipern. Om de kommer

i kontakt med varandra, skall du justera enligt anvisningarna i "Montering av

caliper".

■ Byte av mineralolja

Vi rekommenderar att du byter ut oljan i oljebehållaren, om den blir mycket

missfärgad.

Använd endast Shimano original mineralolja.

Gör dig av med den gamla oljan enligt gällande lokala och/eller statliga

föreskrifter.

Bromskraften kan bli svagare om oljenivån sjunker efter att bromsbeläggen

har bytts ut eller kolven har justerats därför att den inte fungerade korrekt.

Om detta inträffar skall du montera oljetratten och utföra luftningen igen för att

fylla på olja.

Var noga med att läsa anvisningarna för teknisk service för det

“Påfyllning av mineralolja och luftning” tillsammans med dessa

anvisningar för teknisk service.

Shimano BR-M446 Service Instructions

varumärke: Shimano

Modell: BR-M446

Typ: Service Instructions

Denna manual är också lämplig för

BR-M445

Ladda ner pdf

Rapportera

Shimano BR-M446 Service Instructions

Denna manual är också lämplig för

Shimano BR-M446 Service Instructions

Relaterade papper