Pottinger 8-Rad Fahrwerk 8-20SL DLB Bruksanvisningar

Bruksanvisning

"Översättning av original-bruksanvisningen"

Ihre / Your / Votre • Masch.Nr. • Fgst.Ident.Nr.

Nr. 99 549.SW.40H.0

8-Rad hjulsboggi 8-18SL

S

- 2 -

0700_S-INHALT-KA_549

S

ÂÇÇ¾Á%ÅÅÌ¿DËÍ¾¼ÄÇÂÇÀ

ÂççÞácååìßëíÞÜäçâçà

INLEDNING

1. Inledning ......................................................................3

2. Produktansvar och informationsplikt ...........................3

3. Typskylt ........................................................................3

4. Garantiåtaganden ........................................................3

5. Varningssymboler ........................................................4

6. Anvisningar för arbetsoch körsäkerhet .......................4

6.1 Körning i terräng och i plansilo .................................5

6.2 Färder på allmän väg .................................................5

TEKNISKA DATA

7. Tekniska data och utrustningar ...................................6

7.1 Tekniska data .............................................................6

7.2 Extra utrustning på begäran ......................................6

ANSLUTNING EUROPROFI / FARO / PRIMO

8. Släpvagnens montering (Europroﬁ / Faro / Primo) till

traktorn ............................................................................7

8.1 Anslutning av hydraulslangar ...................................7

8.2 Anslutning av bromsanläggningen ............................7

8.3 Elektriskt system .......................................................7

ANSLUTNING JUMBO / TORRO

8. Släpvagnens montering (Jumbo / Torro) till traktorn ...8

8.1 Anslutning av hydraulslangar ...................................8

8.2 Anslutning av bromsanläggningen ............................8

8.3 Elektriskt system .......................................................8

IDRIFTTAGANDE

9. Idrifttagande ................................................................9

9.1 Kontrollarbeten före varje idrifttagande .....................9

9.2 Kontrollera före färden ...............................................9

10. Drift ..........................................................................10

10.1 Hydraulisk fjädring med automatisk nivåreglering 10

10.2 Styraxel för släpvagnen .........................................10

10.3 Lastanpassningsventil bromssystem ....................10

11. Parkering av vagnen ................................................10

UNDERHÅLL

12. Underhåll .................................................................11

12.1 Hjul ........................................................................12

12.2 Hydraulik ...............................................................13

12.3. Bromsanläggning .................................................14

Underhåll EUROPROFI / FARO / PRIMO ......................15

12.4 Axlar och bromsar .................................................15

12.5 Bärande konstruktion och förbindningar ...............15

12.6 Smörjschema ........................................................15

Underhåll JUMBO / TORRO ..........................................16

12.4 Axlar och bromsar .................................................16

12.5 Bärande konstruktion och förbindningar ...............16

12.6 Smörjschema ........................................................16

TEKNIK

13.1 Pendelutjämning ....................................................17

13.2 Hydraulisk fjädring med automatisk nivåreglering 17

13.3 Styraxel för släpvagnen .........................................18

REPARATIONSARBETEN

14. Underhålls- och reparationsarbeten ........................19

14.1 Hjulbyte .................................................................19

14.2. Nivåregleringens styrning .....................................23

14.3 Bromsspak EUROPROFI / FARO / PRIMO ...........25

14.3 Bromsspak JUMBO / TORRO ...............................26

15. Rengöring ................................................................26

EL-SCHEMA

16. El-schema ...............................................................27

HYDRAULISKT SCHEMA

17. Hydrauliskt schema .................................................28

- 3 -

0700_S-EINLEITUNG-KA_549

S

1. Inledning

Du har gjort ett gott val när du köpte denna boggi - en

kvalitetsprodukt från KURMAN. Vi tackar för ditt förtroende

och gratulerar dig till ditt beslut.

Den här instruktionsboken informerar dig om den nya

8-hjulsboggin. Det ligger i ditt eget intresse att läsa

igenom instruktionsboken noga. Följ anvisningarna för

hantering och underhåll, så undviker du onödiga olyckor

och reparationer.

Vi önskar dig lycka till med din 8-hjulsboggi och tackar

än en gång för ditt förtroende.

Med vänlig hälsning

A. PÖTTINGER Maschinenfabrik, A-4710 Grieskirchen

2. Produktansvar och informationsplikt

Enligt lagen om produktansvar är tillverkaren och åter-

försäljaren förpliktad att överlämna en instruktionsbok

vid försäljningen av maskiner och att skola in kunden

vid den beträffande maskinen under hänvisning till de

gällande föreskrifterna beträffande betjäning, säkerhet

och underhåll.

Även om kunden själv senare överlämnar maskinen

till någon annan, måste instruktionsboken bifogas och

övertagaren måste instrueras under hänvisning till de

nämnda föreskrifterna.

3. Typskylt

Typskylten är uppsatt på 8-hjulsboggins framsida till

vänster på pelaren. Anteckna uppgifterna på typskylten

i instruktionsboken!

4. Garantiåtaganden

Garantin gäller i ett år. Den börjar gälla samma dag som

maskinen levereras och gäller endast för den första köpa-

ren om denne uppfyllt sin betalningsskyldighet gentemot

försäljaren.

Garantiarbeten ersätts endast om vi eller våra återförsäl-

jare blir informerade om skadan och ger en motsvarande

reparationsorder.

De defekta delarna ska returneras till tillverkaren för att

garantin ska kunna göras gällande.

Skador som uppstått pga otillräckligt underhåll, slitage,

felaktig hantering eller orimlig påfrestning, omfattas

inte av garantin. Garantin gäller inte heller om andra än

original-reservdelarna från KURMANN används eller om

egenmäktiga förändringar genomförs på maskinen av

tredje person.

V.g. fyll i!

INLEDNING

- 4 -

0700_S-EINLEITUNG-KA_549

INLEDNING S

5. Varningssymboler

Den av tillverkaren uppsatta CE- symbolen dokumenterar

maskinens konformitet med bestämmelserna i maskindi-

rektivet och andra tillämpliga EG-direktiv.

- Läs igenom instruktionsboken och

säkerhetsanvisningarna före maskinens

idrifttagande!

- Hjulskruvarnas åtdragnings-moment M18 x 1.5 270

Nm!

- Dra åt hjulmuttrarna efter de första 10 drifttimmarna

och även efter de första 10 drifttimmarna efter ett

hjulbyte!

- Kontrollera hjulmuttrarna var 50:e timme!

- Se upp för roterande maskin-delar!

- Stick aldrig in händerna i områden med risk för kläm- och

krosskador, så länge delarna är i rörelse eller traktorns

motor är i gång!

6. Anvisningar för arbetsoch körsäkerhet

- 8-hjulsboggin har konstruerats för motsvarande

vagntyp. Ombyggnader för att passa in under andra

vagnar och ändringar utan tillverkarens samtycke är

inte tillåtna och medför att samtliga garantiåtaganden

upphör att gälla!

- Originaldelar och tillbehör har koncipierats speciellt för

denna maskin. Vi vill uttryckligen göra dig uppmärksam

på, att endast originaldelar och originaltillbehör har

kontrollerats och frigivits av oss.

- Montering och / eller användning av andra produkter

kan eventuellt försämra boggins konstruktivt föregivna

egenskaper. Vi frånsäger oss allt ansvar för skador

som uppstått pga att främmande reservdelar eller

främmande tillbehör använts.

- Samtliga skyddsanordningar måste vara monterade på

maskinen och vara fullt funktionsdugliga. Det är viktigt

att i god tid byta ut utslitna eller skadade avtäckningar

och andra skyddsanordningar.

- Innan arbetet påbörjas ska användaren göra sig

förtrogen med samtliga manöverdon på maskinen och

deras funktionssätt. Det är för sent när arbetet väl har

påbörjats! (Se kapitel idrifttagande!).

- Kontrollera maskinens körduglighet och arbetssäkerhet

varje gång den tas i drift.

Iaktta

varnings-

symbo-

lerna som finns

uppsatta på

boggin!

I instruk-

tionsboken är alla

ställen som gäller

säkerheten kän-

netecknade med

denna symbol!

- 5 -

0700_S-EINLEITUNG-KA_549

INLEDNING S

6.1 Körning i terräng och i plansilo

Under färder i sluttande terräng finns risk för att vagnen

tippar!

Se upp för kanter, gropar och löst underlag under färder

i plansilon och i terräng! Om de yttre hjulens däckkanter

inte griper längre, höjs risken för att vagnen tippar!

6.2 Färder på allmän väg

Under färder på allmän väg är tipprisken särskilt stor

pga sluttande vägkanter. Vid körning i kurvor med hög

hastighet, kan centrifugal-krafterna som uppstår ha en

negativ inverkan på stabiliteten.

Under färder på allmän väg med en hastighet över 25km/h

är det bättre att spärra styraxeln för släpvagnen.

När styraxeln för släpvagnen är spärrad, blir

körningen lugnare och säkerheten höjs!

Körning i

sluttande

terräng är inte

tillåten!

De yttre

hjulen

måste stå på ett

fast underlag med

stabil bärförmåga!

Vid

körning

i kurvor med hög

hastighet uppstår

centrifugalkraf-

ter som gör att

vagnen kan tippa!

- 6 -

0700_S-TECHNISCHE DATEN-KA_549

S

7. Tekniska data och utrustningar

7.1 Tekniska data

Europrofi / Faro / Primo Jumbo / Torro

Laglig nyttolast 18.000 kg 18.000 kg

Teknisk nyttolast - 24.000 kg

Däckens nyttolast 40 km/h - 28.000 kg / 32.000 kg

Fjädring Hydraulisk fjädring med dämpning, två fjädersystem med automatisk nivåreglering, fjäder-

mag. volym 2x 1.4 liter, tryckbegränsning för chockabsorption

Styraxel för släpvagnen 14° styrutslag med hydraulisk centrering, styrsystem med dämpning

Axlar 4, Spurweite 710 4, Spurweite 710 / 810mm

Bromsar 8x 300x90 8x, 300x90 / 400x80 / 300x135

Bromsspak manuellt inställbar manuellt / automatiskt inställbar

Bromsanläggning Hydraulik eller tryckluft, ALB möjlig

Axelavstånd 1300 mm 1500 mm

Längdutjämning 100 mm 150 mm

Pendelväg tvärs 100 mm / 1000 mm 100 mm / 1000 mm

Vikt (utan hjul) ca. 2020 kg ca. 2020 kg

7.2 Extra utrustning på begäran

7.2.1 Däck och yttre bredd

Axelkropp

spårvidd

Däck Yttre bredd

Europrofi / Primo / Faro Jumbo / Torro Europrofi / Primo / Faro Jumbo / Torro

1325 mm

500/50-17" EPT 0, 500/55-20“ EPT 0 2540 mm 2540 mm

500/50R17" - 2540 mm -

19.0/45-17" - 2500 mm -

1485 mm

500/50-17" EPT 0, 550/45R22.5“ EPT -50 2700 mm 2840 mm

500/50R17" 500/55-20“ EPT 0 2700 mm 2700 mm

19.0/45-17" - 2660 mm -

1540 mm

- 600/40-22.5“ EPT –50 - 2950 mm

- 550/45R22.5“ EPT -50 - 2895 mm

- 500/55-20“ EPT 0 - 2755 mm

7.2.2 Bromsanläggningar

Bromsan-

läggning Broms Bromsspak Fördröjning Hastighet

Europrofi / Faro / Primo Jumbo / Torro Europrofi / Faro / Primo Jumbo / Torro

Hydraulik 300x90 manuell

inställbar >35% 35% 40 km/h 40 km/h

Tryckluft

ALB

möjlig

300x90

400x80

manuell

inställbar

>35%

>56%

-

48%

48 / 56%

40 km/h

60 km/h

-

40 km/h

60 km/h

Tryckluft

med ABS 300x135 automatiskt

inställbar - 56% - 65 km/h

TEKNISKA DATA

- 7 -

0700_S-ANBAU-KA_549

S

8. Släpvagnens montering (Europrofi /

Faro / Primo) till traktorn

8.1 Anslutning av hydraulslangar

8.1.1 Hydraulsystem lastarvagn

Den automatiska nivåregleringen kräver en oljeförsörjning

på 3l/min. Denna oljemängd kommer direkt från vagnens

egna hydraulsystem.

Den automatiska nivåregleringen fungerar

inte om vagnens oljeförsörjning är

otillräcklig. Om nivåregleringen inte

arbetar korrekt kan vagnens kör- och

bromsegenskaper påverkas negativt!

Anslutning av hydraulslangarna till traktorn görs enligt

anvisningarna i instruktionsboken PÖTTINGER!

8.1.2 Hydraulik - styraxel för släpvagn

Styraxeln för släpvagnen är utrustad med en spärrcylin-

der. Med denna spärrcylinder kan hjulen centreras under

backningar eller styrfunktionen blockeras under färder på

allmän väg med hög hastighet.

För spärrfunktionen krävs minst en enkelverkande styrventil

med flytläge. För att styraxeln för släpvagnen ska fungera,

måste styrventilen fixeras i flytläge. Trycksätt anslutningen

för centrering och låsning av styraxeln för släpvagnen.

Hydraulledningen för släpvagnens styraxel

måste alltid anslutas!

8.2 Anslutning av bromsanläggningen

8.2.1 Tryckluftbromsanläggning

Se instruktionsboken PÖTTINGER!

8.2.2 Hydraulisk bromsanläggning

Anslut hydraulslangen till motsvarande koppling på trakto-

rn. Den angivna nedbromsningen uppnås vid 125 bar!

8.3 Elektriskt system

För att den automatiska nivåregleringen ska kunna fungera,

måste styrningen försörjas med ström. Anslut vagnens

stickkontakt eller styrningens stickkontakt till traktorn.

ANSLUTNING EUROPROFI / FARO / PRIMO

- 8 -

0700_S-ANBAU-KA_549

S

8. Släpvagnens montering (Jumbo /

Torro) till traktorn

8.1 Anslutning av hydraulslangar

8.1.1 Hydraulsystem lastarvagn

Den automatiska nivåregleringen kräver en oljeförsörjning

på 3l/min. Denna oljemängd kommer direkt från vagnens

egna hydraulsystem.

Den automatiska nivåregleringen fungerar

inte om vagnens oljeförsörjning är

otillräcklig. Om nivåregleringen inte

arbetar korrekt kan vagnens kör- och

bromsegenskaper påverkas negativt!

Anslutning av hydraulslangarna till traktorn görs enligt

anvisningarna i instruktionsboken PÖTTINGER!

8.1.2 Hydraulik - styraxel för släpvagn

Styraxeln för släpvagnen är utrustad med en spärrcylin-

der. Med denna spärrcylinder kan hjulen centreras under

backningar eller styrfunktionen blockeras under färder på

allmän väg med hög hastighet.

För spärrfunktionen krävs minst en enkelverkande styrventil

med flytläge. För att styraxeln för släpvagnen ska fungera,

måste styrventilen fixeras i flytläge. Trycksätt anslutningen

för centrering och låsning av styraxeln för släpvagnen.

Hydraulledningen för släpvagnens styraxel

måste alltid anslutas!

Spärrfunktionen för släpvagnens styraxel kan eventuellt

vara integrerad i LBS-systemet. I det fallet behöver ingen

separat ledning anslutas!

8.2 Anslutning av bromsanläggningen

8.2.1 Tryckluftbromsanläggning

Se instruktionsboken PÖTTINGER!

8.2.2 Hydraulisk bromsanläggning

Anslut hydraulslangen till motsvarande koppling på trakto-

rn. Den angivna nedbromsningen uppnås vid 125 bar!

8.2.3 ABS-bromssystem

Se instruktionsboken PÖTTINGER!

ABS-systemet fungerar inte utan ström-

försörjning!

8.3 Elektriskt system

För att den automatiska nivåregleringen ska kunna fungera,

måste styrningen försörjas med ström. Anslut vagnens

stickkontakt eller styrningens stickkontakt till traktorn.

ANSLUTNING JUMBO / TORRO

- 9 -

0700_S-INBETRIEBNAHME-KA_549

S

9. Idrifttagande

9.1 Kontrollarbeten före varje idrifttagande

- Kontrollera säkerhetskomponenterna beträffande

skador och se till att de sitter fast ordentligt!

- Kontrollera bultförbindningarna och

bultsäkringarna!

- Kontrollera hjulen och hjulmuttrarna!

- Kontrollera det hydrauliska systemet beträffande

täthet. Slangar och ledningar som uppvisar

skavställen måste omedelbart bytas ut!

9.2 Kontrollera före färden

- Ta bort hjulkilarna.

- Lossa handbromsen helt och fäll in

veven.

- Tryckluftbroms: Anpassa last-regulatorn till

lastningstillståndet (ALB auto-matiskt), ställ

bromsventilen på lossa (se instruktionsboken

PÖTTINGER)

- Kontrollera bromsanläggningens

funktion.

IDRIFTTAGANDE

- 10 -

0700_S-INBETRIEBNAHME-KA_549

S

IDRIFTTAGANDE

10. Drift

Observera att boggins däck alltid skjuter ut

över vagnens sidor! Påkörningar i sidled är

farliga och medför stora skador med dyra

reparationer som följd!

10.1 Hydraulisk fjädring med automatisk

nivåreglering

För att nivåregleringen ska kunna fungera, måste vagnen

försörjas med hydraulisk och elektrisk energi! Det elektriska

systemet och vagnens försörjning med olja måste vara

tillkopplade även under färder på allmän väg.

Vid traktorer med konstantström-hydraulpumpar kan

det eventuellt vara nödvändigt att det elektriska och

det hydrauliska systemet frånkopplas under färder på

allmän väg.

10.2 Styraxel för släpvagnen

Under backningar och färder på allmän

väg med en hastighet över 25 km/h, måste

styraxeln för släpvagnen spärras! Detta

kan eventuellt bli nödvändigt även under

andra svåra förhållanden!

10.3 Lastanpassningsventil

bromssystem

Lastanpassningsventilens

inställningar måste an-passas till

vagnens lastningstillstånd. Endast

så kan bromsarnas korrekta funktion

garanteras!

11. Parkering av vagnen

- Lägg under bromskilar.

- Dra åt handbromsen.

- Fäll ner stödbenet.

- Tryckluftbroms: bromsventil i läge „lossa“.

- Demontera bromsledningarna, de hydrauliska och

elektriska anslutningarna.

- Kontrollera det hydrauliska systemet beträffande täthet.

Slangar och ledningar som uppvisar skavställen måste

omedelbart bytas ut!

Vagnen

får endast

parkeras på plant

underlag!

- 11 -

0700_S-WARTUNG-KA_549

S

12. Underhåll

Underhållsele-

ment Arbete

Underhållsintervall

1 x Tag

10 h

50 h

4 Wochen

3 Monate

1 Jahr

2 Jahre

Hjul Kontrollera (12.1) X

Däck Kontrollera lufttrycket (12.1.1) X X

Hjulmuttrar Kontrollera åtdragningsmoment (12.1.2) X X

Hydraulik Täthet, ledningarnas och slangarnas

tillstånd (12.2.1) X

Hydraulisk fjädring Spola och lufta (12.2.2) X

Gasackumulator Kontrollera fylltrycket (12.2.3) X

DBV fjädring Kontrollera begränsningstrycket (12.2.4) X

Bromsanläggning Täthet och funktion X

Bromsanläggning Rengör ledningsfiltren X

Axlar och bromsar Se kapitel (12.4) enligt uppgift

Konstruktion,

förbindningar Kontrollera (12.5) X

Smörjschema Smörj (12.6) enligt uppgift

För

underhålls-

arbeten

måste traktorn

vara parkerad och

säkrad!

UNDERHÅLL

- 12 -

0700_S-WARTUNG-KA_549

S

UNDERHÅLL

12.1 Hjul

Kontrollera däcken dagligen beträffande

snittskador, sprickor och blåsor och

kontrollera löpytans tillstånd. Skador på

däcken äventyrar vagnens säkra drift!

12.1.1 Lufttryck

Däck Hastighet Lufttryck Bär-

förmåga

JUMBO / TORRO

Vredestein Flotation+

500/55-20“ 40 km/h 2.5 bar 3.250 kg

Vredestein Flotation

Pro 560/45R22.5

40 km/h 2.4 bar 3.550 kg

65 km/h 2.9 bar 3.000 kg

Alliance Flotation I-331

600/40-22.5“ 12PR

40 km/h 1.8 bar 3.430 kg

50 km/h 1.8 bar 3.090 kg

EUROPROFI / FARO / PRIMO

Vredestein Floatation +

500/50-17", 10 Ply 40 km/h 2.3 bar 2.250 kg

Vredestein Flotation

Pro 500/50R17"

40 km/h 2.3 bar 2.550 kg

65 km/h 2.8 bar 2.250 kg

Continental MULTI

SEVICE 505/50R17"

40 km/h 2.5 bar 2.250 kg

65 km/h 3.0 bar 2.250 kg

Observera:

Dra åt hjulmuttrar-

na efter de första

10 drifttimmarna.

Dra åt hjulmut-

trarna även efter

10 drifttimmar

efter ett hjulbyte.

Andra värden och däcktyper enligt däcktillverkarens upp-

gifter! Kontrollera lufttrycket var 50:e drifttimme!

12.1.2 Hjulmuttrar och vridmoment

Kontrollera hjulmuttrarna var 50:e drifttimme och se till

att de sitter fast ordentligt. Vridmoment 270 Nm, bultar

M 18x1.5.

- 13 -

0700_S-WARTUNG-KA_549

S

UNDERHÅLL

12.2.2 Fjädringssystem

Inom ramen för det årliga underhållsarbetet ska den

hydrauliska fjädringen spolas och luftas så att tätnings-

elementen på fjädrings-cylindrarna kan försörjas med ny

olja och inga luftkuddar uppstår.

Se till att energiförsörjningen installeras korrekt: volymflöde

hydraulolja minst 4l/min!

1. Omkoppling av styrningen till manuell drift (A).

2. Kör ut fjädercylindern helt och sänk ner den igen, båda

fjädersystemen (B, C).

3. Avlufta den hydrauliska kretsen på mät-anslutningarna

till vänster och höger.

Upprepa denna procedur 5x!

Ställ styrningen avslutnings-vis på automatik igen. Boggin

kör automatiskt till fjädringscylindrarnas medelställning!

12.2 Hydraulik

Hydraulolja är skadlig för miljön!

Läckageställen måste utan dröjsmål

tätas. Ledningar och slangar som uppvisar

skavställen måste bytas ut. Avfallshantera

utspilld hydraulolja enligt gällande

föreskrifter.

12.2.1 Ledningar och slangar

Dagligen: Kontrollera de hydrauliska slangarna och led-

ningarna beträffande täthet. Slangar och ledningar som

uppvisar skavställen ska omedelbart bytas ut. Dra åt

skruvarna vid behov.

Utbytesslangar och -ledningar måste uppfylla tillverkarens

tekniska krav!

Observera:

Risk för personska-

dor och infektion!

Vätskor som

träder ut under

högt tryck kan

penetrera huden.

Ta därför omedel-

bart kontakt med

läkare!

- 14 -

0700_S-WARTUNG-KA_549

S

UNDERHÅLL

12.2.3 Gastryckackumulator

Efter en viss tid uppstår ett litet tryckfall på alla gastryck-

ackumulatorer. Gasförlusten kan uppgå till 5% per år.

Kontrollera gastrycket vartannat år och komplettera

fyllningen vid behov!

Underhållsarbeten på

gastryckackumulatorn får endast utföras

av auktoriserad fackpersonal!

Det krävs ett speciellt påfyllnings- och kontrollaggregat för

att kunna kontrollera gastrycket och komplettera fyllningen.

För kontroll av gasfyllningen måste ackumulatorns oljesida

vara utan tryck. Sänk därför ner fjäder-hydraulcylindrarna

helt via den manuella manövreringen i styraggregatet. Gas-

tryckackumulatorns förspänningstryck: 20 bar +/-2 bar!

För ackumulatorns fyllning får endast kväve användas. Om

syre eller luft används finns risk för explosioner!

12.2.4 Fjädringskretsarnas

tryckbegränsningsventil

Fjädringskretsarna är utrustade med tryckbegränsnings-

ventiler som absorberar trycktoppar genom slag och

stötar. Ventilerna befinner sig i hydraulblocket på boggins

framsida. Ventilernas reaktionstryck ska kontrolleras en

gång om året! Gör enligt följande:

1. Anslut manometern på mätanslutningen bak på vänster

fjädringskrets.

2. Kör ut fjädringscylindern helt via styrningens manuella

manövrering tills övertrycksventilen reagerar.

3. Läs av manometern: pbör= 170 +/-10 bar

4. Upprepa proceduren på höger sida!

12.3. Bromsanläggning

12.3.1. Tryckluftbromsanläggning

1. Kontrollera anläggningen dagligen beträffande täthet.

Slangar och ledningar som uppvisar skavställen måste

bytas ut!

2. Dränera dagligen vattnet som samlats i luftbehållaren.

Tillvägagångssätt - se instruktionsboken Pöttinger

PÖTTINGER!

3. Rengör ledningsfiltren var tredje månad.

Tillvägagångssätt - se instruktionsboken

PÖTTINGER!

12.3.2. Hydraulisk bromsanläggning

Kontrollera anläggningen dagligen beträffande täthet.

Slangar och ledninga som uppvisar skavställen måste

bytas ut.

12.3.3. Handbroms

Justera handbromsen vid behov via bromskabelns in-

ställningsskruvar.

På

ackumulatorns

behållare får inga

svets-, lödnings-

eller mekaniska

arbeten företas!

- 15 -

0700_S-WARTUNG-KA_549

S

UNDERHÅLL

12.4 Axlar och bromsar

Beteckning Arbetsmoment Antal Intervall

Hjullager Kontrollera lagerspelet. 8 x 15.000 km

Broms Kontrollera slitaget. 8 x 30.000 km

Bromsspak Kontrollera spakvägen. 8x 15.000 km /

1 x om året

Justering krävs endast vid mekaniska inställningsspakar.

De automatiska inställningsspakarna (ABS) justerar vägen

automatiskt!

Observera: Justera bromsspaken på sexkanten (1). Au-

tomatiska inställningsspakar kan inte vridas tillbaka. Om

justeringen var för stor måste spaken demonteras!

12.5 Bärande konstruktion och

förbindningar

Kontrollera den bärande konstruktionen och förbind-

nings-elementen beträffande sprickor och spel var fjärde

vecka!

12.6 Smörjschema

Hela axelkonstruktionen är försedd med underhållsfria

leder. Styrningens glidytor och axlarnas sidoföringar får

inte smörjas!

12.6.1 Bromsstänger

Axlarnas smörjnipplar finns på bromsspaken. Smörj

smörj-nipplarna på bromsspaken efter var 15.000:e km,

men minst 1 gång om året!

12.6.2 Smörjning av hjulnaven

Kontrollera och byt ut hjulnavens fettfyllning var 60.000:

e km. Detta får endast genomföras av auktoriserad

fackverkstad!

Mekanisk

inställningsspak: 1x

Automatisk

inställningsspak: 3x

15‘000 km / 1x Jahr

Underhåll EUROPROFI / FARO / PRIMO

- 16 -

0700_S-WARTUNG-KA_549

S

UNDERHÅLL

12.4 Axlar och bromsar

Beteckning Arbetsmoment Antal Intervall

Hjullager Kontrollera lagerspelet. 8 x 15.000 km

Broms Kontrollera slitaget. 8 x 30.000 km

Bromsspak Kontrollera spakvägen. 8x 15.000 km /

1 x om året

- Kontrollera hjullagrets lagerspel: Lyft upp axeln från

marken tills hjulet kan röra sig fritt. Kontrollera spelet

genom att skaka på hjulet!

- Kontrollera bromsens slitage: Kontrollera

bromsbeläggningens och trummans slitage!

- Kontrollera bromsspakens väg: Den maximala vägen på

spaken vid bromsning måste vara mindre än 45mm!

Justering krävs endast vid mekaniska inställningsspakar.

De automatiska inställningsspakarna (ABS) justerar vägen

automatiskt!

Observera: Justera bromsspaken på sexkanten (1). Au-

tomatiska inställningsspakar kan inte vridas tillbaka. Om

justeringen var för stor måste spaken demonteras!

12.5 Bärande konstruktion och

förbindningar

Kontrollera den bärande konstruktionen och förbind-

nings-elementen beträffande sprickor och spel var fjärde

vecka!

12.6 Smörjschema

Hela axelkonstruktionen är försedd med underhållsfria

leder. Styrningens glidytor och axlarnas sidoföringar får

inte smörjas!

12.6.1 Bromsstänger

Axlarnas smörjnipplar finns på bromsspaken. Smörj

smörj-nipplarna på bromsspaken (och bromsstängerna

[automatisk stånginställning] ) efter var 15.000:e km, men

minst 1 gång om året!

12.6.2 Smörjning av hjulnaven

Kontrollera och byt ut hjulnavens fettfyllning var 60.000:

e km. Detta får endast genomföras av auktoriserad

fackverkstad!

Underhåll JUMBO / TORRO

Mekanisk

inställningsspak: 1x

Automatisk

inställningsspak: 3x

15‘000 km / 1x Jahr

- 17 -

0700_S-TECHNIK-KA_549

S

13.1 Pendelutjämning

8-hjulsboggin har en utmärkt anpassning till marken. Den

egenskapen är en förutsättning för ett optimalt och litet

tryck mot marken!

13.1.1 Pendelutjämning i färdriktning

13.1.2 Pendelutjämning diagonalt mot

färdriktningen

13.2 Hydraulisk fjädring med automatisk

nivåreglering

Den hydrauliska fjädringen är indelad i två system, färd-

riktning vänster och höger. De båda fjädercylindrarna (1) på

ena sidan och de båda gastryckackumulatorerna (2) bildar

ett system. Vid för-ändringar i lastningen regleras nivån

genom komplettering av oljemängden från hydraul-blocket

(3). Hydraulblocket manövreras el-hydrauliskt.

Den hydrauliska effekten kommer från den LS-kompatibla

3-vägs ström-delaren (4). Denna är integrerad i vagnens

egna hydrauliska system.

Nivån fastställs via nivå-regleringens (5) stänger.

TEKNIK

- 18 -

0700_S-TECHNIK-KA_549

S

TEKNIK

Regleringen sker via elektroniken, en Siemens LOGO (6), i

manöverskåpet. Styrningen behöver en spänning på 12V

och är säkrad med en säkring (7) 10 A. Dioden (8) som

är integrerad i kablaget skyddar anläggningen mot över-

spänning (till exempel pga svetsarbeten).

13.3 Styraxel för släpvagnen

Styraxeln på boggin 8-18SL har en helt annan konstruktion

än andra, hittills kända styraxelsystem för släpvagnar. Hä-

varmen mellan vridpunkten (1) och lastangreppet (2) är stor.

För styrrörelser måste släden (3) köra i sidled. Rörelserna

är lugnare, behöver dock mer kraft. Detta förhöjda kraftbe-

hov har emellertid en positiv effekt. Utlänkningen är inget

problem och fungerar som vid „standard“-styraxlar. Detta

styrsystem kan emellertid överföra mer sidokrafter.

För manövrering med boggin 8-18SL kan styraxeln cen-

treras hydrauliskt. Centreringskraften räcker för en axellast

(på styraxeln) på upp till 12 ton på asfalt.

- 19 -

0700_S-REP. ARBEITEN-KA_549

S

Dra åt

hjulmuttrarna

efter de första

10 drifttimmarna

efter ett hjulbyte

(12.1.2).

14. Underhålls- och reparationsarbeten

14.1 Hjulbyte

När vagnen lyfts upp för underhållsarbeten,

måste traktorn vara tillkopplad! Därmed

höjs stabiliteten och vagnen är säkrad mot

att rulla iväg!

14.1.1 Byte av det yttre hjulet

- Lossa hjulmuttrarna lätt.

- Lyft upp vagnen, iaktta lastpunkterna (L).

- Ta bort hulmuttrarna, byt / reparera hjulet.

- Montera hjulet och dra åt hjulmuttrarna.

- Sänk ner vagnen.

- Dra åt hjulmuttrarna med föreskrivet vridmoment

(12.1.2).

REPARATIONSARBETEN

- 20 -

0700_S-REP. ARBEITEN-KA_549

S

REPARATIONSARBETEN

14.1.2 Byte av det inre hjulet fram

Demontering:

1. Lyft upp vagnen helt med nivåregleringens manuella

manövrering (14.2.1) tills fjädringscylindrarna är helt

utkörda.

2. Placera domkraften under vagnen och lägg under

differenshöjden så att domkraftens fulla lyft kan

utnyttjas.

3. Sänk ner fjädringskretsen helt på arbetssidan (14.2.1).

Fjädrings-cylindrarna måste vara helt avspända, låt

brytar-ställningen på styrningen stå på „Man“ och

„Ner“!

4. Lyft upp hjulparet 10cm från marken.

5. Positionera pallvagnen under hjulparet. Lägg i en

distansbricka för det inre hjulet så att båda hjulen ligger

på. Pendelanslaget måste vara i centrum!

6. Lyft upp pallvagnen lätt tills fjädercylindern är avspänd.

Demontera bromsanslutningarna, handbromsen, nivå-

stängerna och fjäder-cylinderns bult.

7. Lyft upp vagnen 10cm och kör ut fjädercylindern.

8. Ta bort vridsäkringens (1) skruv och de nedre skruvarna

(2), demontera plattan.

9. Lyft upp vagnen och kör ut hjulparet med

pallvagnen.

10. Byt ut det inre hjulet, dra åt hjulmuttrarna med föreskrivet

vridmoment (12.1.2).

EURO-

PROFI /

FARO / PRIMO:

Arbetet måste

genomföras på ett

plant och stabilt

underlag!

Material: pallyft-

vagn och dom-

kraft med

minst

300 mm

lyft!

JUMBO /

TORRO:

Arbetet måste

genomföras på ett

plant och stabilt

underlag!

Material: pallyft-

vagn och dom-

kraft (5.000kg)

med

minst 320

mm

lyft!

Sidan laddas ...

Pottinger 8-Rad Fahrwerk 8-20SL DLB Bruksanvisningar

Pottinger 8-Rad Fahrwerk 8-20SL DLB Bruksanvisningar

Relaterade papper

Andra dokument