Alde Comfort 2923 Instructions For Use Manual

Sidan laddas...

2

SE DK NO

A.Skorstenshuv

B.Insugningsslang

C.Nivåmarkering för glykolvätska

D. Lucka

E. Panntermostat

F. Vattenmantel

G.Överhettningsskydd

H.Flamdämpare

I. Ventilationstrumma

J. Brännare

K.Fönster

L. Manöverpanel

M.Expansionskärl

N.Cirkulationspump

FR

A. Chape de la cheminée

B. Conduit d’aspiration

C. Indication de niveau liquide de glycol

D. Porte

E. Thermostat chaudière

F. Chemise d’eau

G.Protection contre les surcharges

H.Guide-flamme

I. Gaine de ventilation

J. Brûleur

K.Fenêtre

L. Panneau de commande

M.Vase d’expansion

N.Pompe de circulation

NL

A. Schoorsteenkap

B. Aanzuigslang

C. Niveaustreepje voor

anti-vries/watermengsel

D. Luikje

E. Ketelthermostaat

F. Watergedeelte

G.Oververhittingsbeveiliging

H. Vlamvertrager

I. Ventilatiekanaal

J. Brander

K. Kijkglas

L. Bedieningspaneel

M.Expansievat

N. Circulatiepomp

DE

A. Schornstein

B. Zuluftschlauch

C. Markierung des Wasserniveaus

D. Klappe

E. Fühler für Kesselthermostat

F. Wassermantel

G.Überhitzungsschutz

H.Flammendämpfer

I. Frischluftkasten

J. Brenner

K.Fenster

L. Schaltpaneele

M.Expansiongefäß

N.Umwälzpumpe

GB

A.Chimney cap

B. Intake hose

C. Level mark for glycol liquid

D. Cover

E. Boiler thermostat

F. Water jacket

G.Overheating protection

H.Flame damper

I. Ventilation duct

J. Burner

K. Window

L. Control panel

M.Expansion vessel

N.Circulation pump

FI

A. Savutorvi

B. Imuputki

C. Glykolinesteen tasomerkintä

D. Luukku

E. Kattilatermostaatti

F. Vesivaippa

G.Ylikuumenemissuoja

H. Liekkivaimennin

I. Tuuletusrumpu

J. Poltin

K. Ikkuna

L. Ohjaustaulu

M.Paisuntasäiliö

N.Kiertopumppu

Sidan laddas...

4

Sida Kapitel

4 1:0 Så är pannan uppbyggd

4 1:1 Teknisk data

4 2:0 Så fungerar pannan

4 2:1 Manöverpanelens funktioner

4 2:2 Start av gasolpanna

5 2:3 Avstängning av gasolpanna

5 2:4 Inställning för bästa värmekomfort

5 2:5 Inställning av rumstemperatur

5 2:6 Cirkulationspump

5 2:7 Elvärme

5 3:0 Externstart

5 4:0 Varmvattenberedare

6 5:0 Skötsel av värmesystemet

6 5:1 Luftning av värmesystemet

6 6:0 Värt att veta om gasol

7 7:0 Felsökning

7 8:0 Garanti

Läs noggrant igenom denna anvisning innan pannan

används.

Bruksanvisningen är godkänd enligt CE no 048AO-0007

för gasolpanna typ 2928 monterad i husbil, husvagn el-

ler byggnad

Dataskylt och tillverkningsnummer är placerade inne på

plåtskalet bredvid expansionskärlet.

1:0 Så är pannan uppbyggd

Pannan arbetar med så kallad konstanttemperatur, d.v.s.

att det hela tiden skall finnas uppvärmd vätska i pannan

att cirkuleras runt i systemet när rumstermostaten kallar

på värme. Alltså ingen uppvärmningstid när värmen som

mest behövs.

Från ett luftintag i skorstenshuven leds förbränningsluft

via en aluminiumslang in till förbränningsrummet. Gasol-

automatik och brännare sitter på en lätt demonterbar plåt

fastskruvad i förbränningsrummet på pannans nedre del.

Ovanför förbränningsrummet har vattenmanteln sin pla-

cering, som består av ett inre och ett yttre rör. Mellan-

rummet på dessa rör utgör själva vattenmagasinet. Inuti

det inre röret sitter flamdämparen, som består av en

veckad plåt. Den har till uppgift att leda dom varma

rökgaserna som kommer från brännaren, ut mot vatten-

manteln så att vattnet värms upp. Från vattenmantelns

ovandel går ett rör upp till expansionskärlet. I expan-

sionskärlet sitter en 12 volts pump som cirkulerar den

uppvärmda vätskan i systemet. Under expansionskärlet

är manöverenheten placerad med termostatratt, säkring,

strömintag och omkopplare.

Längst upp på pannan sitter kopplingsplinten för

elanslutningen till pannan. Bredvid pannan fästs en

ventilationstrumma som tar in friskluft utifrån och leder

den vidare in till pannan men utanför själva förbrännings-

delen. Friskluften värms upp av pannkroppen och leds

via ventilationsgallret i frontplåten ut i rummet.

1:1 Teknisk data

Gas: Propan Butan

Effekt: 5,8 kW 6,7 kW

Gasförbrukning: Max 420 g/h Max 480 g/h

Gastryck: I

3+

28-30/37 mbar, I

3B/P

30 mbar

Vätskevolym (glykolvatten) i panna: 2,6 liter

Vätskevolym (glykolvatten) i elpatron: 1,0 liter

Systemtemperatur i pannan: 35-75

°

C

2:0 Så fungerar pannan

När rumstermostaten kallar på värme, startar cirkula-

tionspumpen. Vätskan i systemet börjar då cirkulera, och

kallt vatten kommer in i pannan. Känselkroppen som sit-

ter på vattenmanteln känner av att vattnet är kallare än

den temperatur som ställts in på panntermostaten. Hu-

vudbrännaren tänds och värmer upp vattnet som cirku-

lerar runt i systemet. När värmen i bilen uppnåt inställd

temperatur på rumstermostaten stannar cirkulationspum-

pen. Känselkroppen på pannan känner då av att vattnet

uppnåt inställd temperatur på panntermostaten. Den

stänger då av huvudbrännaren och går ner till pilotlåga.

När sedan vattentemperaturen sjunkit några grader i

pannan tänds huvudlågan igen. På så vis finns det alltid

uppvärmt vatten när rumstermostaten kallar på värme.

2:1 Manöverpanelens funktioner (fig 1)

A. Normalläge för elpatron. Värmeelementet styrs via

rumstermostaten.

B. Konstantläge för elpatron. Värmeelementet styrs via

elpatronens termostat. Omkopplaren bör stå i detta

läge när varmvattenberedaren skall värmas upp.

C. 1000 watts effekt på elpatronen.

D. 2000 watts effekt på elpatronen.

E. 230 volts cirkulationspump på elpatronen.

F. 12 volts cirkulationspump på pannan.

G.Normalläge för 12 och 230 volts cirkulationspump.

Pumpen styrs av rumstermostaten.

H.Konstantläge för 12 och 230 volts cirkulationspump.

Pumpen går konstant och rumstemperaturen regle-

ras med pannans termostatratt, i och med att pan-

nans systemtemperatur är justerbar. Konstantläget

används t.ex. när ett flertal personer befinner sig i vag-

nen. Sitter man då nära rumstermostaten kan den

bryta cirkulationspumpen, med kallras vid golv och

fönster som följd. Detta förhindras i och med att pum-

pen går konstant.

I. Säkring 1 A.

J. Strömintag 12 V DC. (används vid bl.a. extern start.

Se kap 3:0).

K.Indikatorlampa för tändgnista.

L. Termostatratt.

2:2 Start av gasolpanna

1. Öppna huvudkranen för gasolen.

2. Vrid termostatratten till tändläge (se fig 2). Indikator-

lampan för tändgnista börjar nu blinka.

3. Tryck ner termostatratten helt i botten. Håll den i ned-

tryckt läge i cirka 15 sekunder efter det att indikator-

lampan slocknat. (Pannan har tänt så fort indikator-

SE DK NO

5

lampan slocknat, men för att tändsäkringen skall för-

bli öppen, måste termostatratten hållas nedtryckt den

erforderliga tiden).

4. Släpp upp termostatratten.

5. Vrid den till driftläge och ställ in önskad system-

temperatur (se kap 2:4).

6. Om indikatorlampan börjar blinka omedelbart efter det

att termostatratten släppts upp har pannan ej tänt.

Tryck ner termostatratten igen och gör om starten enligt

ovan, men håll den nere lite längre.

7. Du kan även kontrollera genom fönstret i nedre front-

plåten att pannan brinner.

Om pannan skulle slockna, vrid termostatratten till stopp-

läge (se fig 3). Vänta 3 minuter och gör därefter om

starten.

Pannan är utrustad med automatisk återtändning vilket

innebär att om den av någon anledning skulle slockna,

så försöker den att återstarta i cirka 20 sekunder (tills

det att tändsäkringen brutit gasoltillförseln). Skulle

gasolen ta slut när pannan är igång börjar indikatorlampan

att blinka, och fortsätter så tills pannan stängts av eller

startats upp på nytt.

2:3 Avstängning av pannan

1. Vrid termostatratten medurs till stoppläge (se fig 3).

Efter cirka 20 sekunder skall ett ”klick” höras från au-

tomatiken, vilket innebär att tändsäkringen stängts.

2. Stanna cirkulationspumpen.

3. Stäng huvudkranen för gasolen.

OBS! Släckt panna får ej tändas på nytt förrän efter

3 minuter.

2:4 Inställning för bästa värmekomfort

För bästa möjliga trivselvärme och ekonomi är det vik-

tigt att kunna ställa in rätt vattentemperatur i systemet.

Vid låga yttertemperaturer behövs en högre vattentemp-

eratur i pannan än vid mer normala temperatur-

förhållanden. Idealinställningen på termostatratten är när

cirkulationspumpen går cirka 75% av tiden.

Vid uppvärmning av starkt nedkyld panna, bör termo-

statratten ej ställas på maxtemperatur, utan på mellan-

läge de första 10 minuterna.

De olika siffrorna på termostatratten motsvarar grad-

antalet på vattentemperaturen i pannan enligt fig 4.

Vid extremt kalla förhållande, kan gasolpanna och elpa-

tron samköras. På så sätt får man ut maximal effekt av

värmesystemet.

Vid användning av värmesystemet på hög höjd föränd-

ras vätskeblandningens kokpunkt av lufttrycket. En sänk-

ning av max systemtemperatur får då göras i förhållande

till höjden man befinner sig, se fig 5.

För att kunna utnyttja den vattenburna värmens princip

på bästa möjliga sätt är det viktigt att luft fritt kan pas-

sera under sänglådor och bakom ryggdynor. Om bilen

utrustas med t.ex. en heltäckningsmatta så se till att

mattan ej täcker för insugningshålen till konvektorerna.

Lika viktigt är att kuddar och filtar ej täpper till luftcirkula-

tionen bakom ryggdynorna.

2:5 Inställning av rumstemperatur

Den temperatur som önskas i bilen ställs in på rums-

termostatens vred, som är graderad mellan 5-30

°

C.

2:6 Cirkulationspump

För att cirkulera runt det uppvärmda glykolvattnet i sys-

temet, behövs det någon form av pump. I gasolpannans

expansionskärl är en 12 volts cirkulationspump monte-

rad som standard. Pannan kan dessutom vara utrustad

med elpatron med 230 volts cirkulationspump.

Val av vilken pump som skall användas, samt om den

skall köras konstant eller styras av rumstermostaten, görs

på pannans manöverpanel.

2:7 Elvärme

Om elpatron är monterad på pannan går den endast att

använda om du har tillgång till 230 volt~ . Elpatronen

finns i två versioner. En med cirkulationspump och en

utan. Effekten är på 1050 och 2100 watt. Val av effekt

görs på pannans manöverpanel.

Innanför elpatronens skyddskåpa sitter två termostater.

Den ena ser till att elpatronen håller en driftstemperatur

på ca 80

°

C medan den andra fungerar som ett överhe-

ttningsskydd, som automatiskt bryter strömmen om el-

patronen av någon anledning skulle koka. Har över-

hettningsskyddet utlöst, återställs det genom att trycka

in återställningsknappen på sidan av elpatronen (se fig

6 A).

Se till att textilier och annat brännbart material ej kan

komma i kontakt med elpatronen.

OBS! Alla elektriska ingrepp i elpatronen skall ut-

föras av behörig person.

3:0 Externstart

(gäller endast om elpatron är monterad)

Vill du vagnen skall vara uppvärmd när du anländer?

Då kan din granne eller campingvärden starta upp vär-

men utan att behöva gå in i vagnen. Förutsättningen är

att pannan är utrustad med elpatron och att en batteri-

eliminator (art.nr. 2921 520) är kopplad till pannan.

Gör så här vid externstart:

1. Sätt batterieliminatorn i ett 230 voltsuttag.

2. Sätt 12 voltskontakten i strömintaget på pannans ma-

növerpanel (se fig 1 J).

3. Välj effekt och cirkulationspump på manöverpanelen.

4. Slå ifrån huvudströmbrytaren i vagnen.

5. Dra ur 230 voltskabeln ur elstolpen eller ur vagnens

elbox.

6. När värmen sedan skall startas, sätts 230 voltskabeln

in i elstolpen eller elboxen. Elpatronen och cirkulations-

pumpen går då igång tack vare att batterieliminatorn

transformerar ner spänningen till 12 volt.

4:0 Varmvattenberedare

Gasolpannan kan utrustas med en rostfri varmvattenbe-

redare av förrådstyp. Den har en volym på 7 liter färsk-

vatten, som vid maximalt utnyttjande kan ge ca. 12,5

liter 40

°

C vatten.

SE DK NO

6

När varmvattenberedaren skall användas bör gasolpan-

nan startas ca 20 minuter i förväg, och gå på max

panntemperatur för att få ut maximalt med varmvatten.

Om elpatron används istället för gas tar uppvärmnings-

tiden längre tid.

Spola alltid igenom beredaren innan den används, spe-

ciellt efter längre stillestånd.

OBS! Trots att varmvattenberedaren är frostskyddad,

skall alltid färskvattnet i beredaren tappas ut när det

är risk för frost och vagnen inte används

Gör så här vid avtappning:

Töm färskvattentanken. Öppna avtappningskranen på

vattenledningen (fig 6 b), samt luftskruven (fig 6 c) på

beredaren och töm ut vattnet som står i beredaren. Om

avtappningskran saknas, lossa istället slangen från

nippeln på beredaren. Låt det stå såhär tills vagnen skall

användas igen.

Om vagnen är utrustad med tryckstyrd pump skall den

vara tillslagen. Töm färskvattentanken. Öppna vatten-

kranarna och låta dom stå så tills endast luft kommer.

Stäng av pumpen. Öppna avtappningskranen på vatten-

ledningen (fig 6 b), samt luftskruven (fig 6 c) på bereda-

ren. Låt det stå såhär tills vagnen skall användas igen.

5:0 Skötsel av värmesystemet

Kontrollera regelbundet värmesystemets vätskenivå i

pannans expansionskärl. Nivån skall ligga ca. 1 cm över

min-strecket vid kall panna.

Systemet skall vara fyllt med en 40%-ig glykolblandning

av samma typ som används i bilmotorer (ej diesel). Om

värmeanläggningen utsätts för lägre temperaturer än -

25

°

C skall glykolhalten höjas, dock ej över 50%.

Glykolhalten bör kontrolleras innan ny vätska fylls på.

Detta för att förhindra för hög koncentration av glykol i

vätskeblandningen.

Glykolblandningen bör bytas vartannat år, då egenska-

perna som t.ex. korrosionsskydd försämras.

Låt aldrig värmesystemet stå tomt på glykolvätska.

Om vätskenivån i expansionskärlet sjunker annat än ren

avdunstning, kontrollera alla skarvar, avtappningskran

och luftskruvar så de inte läcker. Har glykolvatten läckt

ut, skölj med vatten och torka upp.

Kontrollera även regelbundet gasolsystemet så att kopp-

lingar och slangar är täta. Gasolslangar bör bytas vart-

annat år då de torkar ut och spricker, med eventuella

läckage som följd.

Påfyllning av vätska:

Se till att bilen står vågrätt före påfyllning, så att inga

luftfickor kan bildas. Kontrollera att luftskruvar och av-

tappningskran är stängda. Tag bort den övre frontplåten

(se fig 7) drag den uppåt, nederkanten utåt och sedan

nedåt. Lossa pumpens mutter och lyft upp pumpen. Häll

på glykolblandningen sakta i expansionskärlet.

OBS! Sprit får ej användas som frostskyddsmedel.

Kylarcement får ej blandas i systemet.

5:1 Luftning av systemet

Vid fyllning av systemet kan luftfickor bildas, beroende

på hur rörsystemet installerats. Ett kännetecken på att

det är luft i systemet är när värmen bara går ut någon

meter i rören från pannan, trots att cirkulationspumpen

är igång.

Lufta såhär:

Pannan skall vara igång och cirkulationspumpen från-

slagen. Börja med att öppna luftskruvarna (se i vagnens

instruktionsbok var dom är placerade). Låt dom vara

öppna tills vatten kommer ut ur pipen. Starta cirkulations-

pumpen och låt den gå en stund. Känn efter om rör och

radiatorer blir varma runtom i vagnen.

Är det svårt att få ut luften ur systemet, kan man

förfara på följande sätt:

Stanna cirkulationspumpen. Hissa upp bilen där bak el-

ler ställ den i en nerförsbacke (fig 8). Låt den stå så i

några minuter så att luften hinner vandra uppåt i syste-

met. Öppna luftskruven på högsta punkten och håll den

öppen tills all luft kommit ut. Höj sedan bilen i framänden

och förfar på samma sätt i detta läge ( fig 9). Ställ bilen

vågrätt och starta cirkulationspumpen. När utgående rör

och returrör är nästan lika varma är systemet fritt från

luft. Vid luftning av husvagn är det lättast att höja och

sänka vagnen med stödhjulet eller stödbenen.

Vid nypåfyllt system kan det bildas små luftbubblor i

expansionskärlet. Stanna cirkulationspumpen några sek-

under så brukar dom försvinna.

Fig 8-9 A. Luftskruv B. Luft

6:0 Värt att veta om gasol

Gasol är en petroleumprodukt som officiellt kallas ”kon-

denserad petroleumgas”. Den består främst av gaserna

propan och butan. Propan har fördelen att den förgasas

ner till -40

°

C medan butan fungerar dåligt under 10

°

C.

Därför används nästan uteslutande propan som gas.

I flaskan finns gasolen både i vätskeform och gasform.

När flaskan fylls så omvandlas gasen till vätskeform av

kompressionen. När sedan flaskventilen öppnas, om-

vandlas gasolvätskan till gas igen.

När gasolen brinner avges endast koldioxid (CO

2

) och

vattenånga, precis som i vår egen utandningsluft. För att

förbränningen skall bli fullständig fordras god lufttillför-

sel. Gasol är mycket miljövänlig och sotar inte vid full-

ständig förbränning. Den kan förvaras i flaska i obegrän-

sad tid, utan att kvaliten försämras.

Gasolen är helt fri från giftiga ämnen. Däremot kan in-

andning av koncentrerad gas ge en viss narkosverkan,

andningsnöd och kvävningssymptom. Symptomerna för-

svinner snabbt om man inandas vanlig luft eller syrgas.

Risken med gas är att utläckande gas antänds, med en

explosion som följd. Eftersom gasolen är giftfri har svavel-

föroreningar tillsatts som ger en tydlig och frän lukt re-

dan då gaskoncentrationen är så låg som en femtedel

av den undre explosionsgränsen.

Gasolbrännaren arbetar som regel med lägre tryck än

det i flaskan. Det vanligaste trycket är lågtryck (max 5

kPa) som man får genom att låta gasolen passera ge-

nom en reduceringsventil. Apparater som arbetar med

lågtryck är som regel tystare än apparater som har ett

högre arbetstryck.

SE DK NO

7

7:0 Felsökning

Här nedan följer ett litet felsökningsschema som kan vara

till hjälp vid enkla fel.

Tändgnista kommer men pannan startar ej

1. Slut på gasolen?

2. Är huvudkranen fullt öppen?

3. Om pannan ej varit i drift på länge eller om gasol-

flaskan bytts tar det längre tid att tända den än nor-

malt.

4. Termostatratten måste tryckas helt i botten vid start.

5. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.

Ingen tändgnista

1. Kontrollera att det finns 12 volt till pannan.

2. Kontrollera att säkringen på pannan är hel.

3. Kontrollera att indikatorlampan för tändgnista blinkar.

4. Tag bort nedre frontplåten. Kontrollera att kablarna till

tändtransformatorn (liten svart box alldeles under

manöverlådan) och mikrobrytaren (under termostat-

ratten) sitter ordentligt fast samt så att det ej är korro-

sion på kabelskorna.

5. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.

Pannan tänder men slocknar när termostat-

ratten släpps

1. upprepa tändningen enligt kapitel 2:2 (vänta först 3

minuter innan pannan tänds igen). Se till att termostat-

ratten trycks helt i botten och håll kvar den i detta läge

i ca 20-30 sekunder efter det att indikatorlampan slock-

nat.

2. Kontrollera att pilotlågan träffar termoelementets spets

(till höger om pilotbrännaren).

3. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.

Pannan kokar

1. Vrid termostatratten till 1:an (lägsta systemtemp.) och

kontrollera att huvudlågan slocknar, vilket den skall

göra.

2. Kontrollera att känselkroppen sitter fastspänd. Den

skall sitta med en fjäderklämma på pannkroppen strax

under manöverlådan med ett värmeledande kitt emel-

lan.

3. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.

Vibrationer i cirkulationspumpen (12 volt)

1. Lossa muttern som håller cirkulationspumpen.

2. Vrid pumpen lite och spänn fast muttern igen.

3. Kontrollera att gummikopplingen mellan motor och axel

sitter rakt och inte kastar vid gång.

4. Kontrollera att det inte ligger något ivägen för pumpen

i botten på expansionskärlet.

5. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.

Oljud i motorn på cirkulationspumpen (12 volt)

1. Droppa en droppe symaskinsolja i centrumhålet på

motorns topp.

2. Försvinner ej ljudet eller kommer tillbaka efter en stund

skall motorn bytas.

Cirkulationspumpen (12 volt) startar ej

1. Kontrollera att strömbrytaren på rumstermostaten är i

läge ”ON”.

2. Kontrollera att gradantalet är högre på rumstermosta-

ten än i bilen.

3. Kontrollera att omkopplaren på manöverpanelen för

cirkulationspump står på 12 volts pump

4. Tag bort den gula hatten upp på cirkulationspumpen

och kontrollera att kablarna sitter ordentligt fast, samt

att det finns 12 volt.

5. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.

Missvisande temperatur på rumstermostaten

1. Kontrollera med en rättvisande termometer tempera-

turen i vagnen.

2. Ta av kåpan på rumstermostaten (tryck in fästtappen

på vänster sida och dra kåpan rakt ut)

3. Dra ut ratten och flytta den så många grader uppåt

eller nedåt som den slog fel, och tryck dit den igen.

4. Sätt på kåpan och kontrollera att temperaturen stäm-

mer mot skalan på rumstermostaten.

Elpatronen upphört att fungera

1. Kontrollera att det finns ström (230 volt) i vägguttaget.

2. Kontrollera att reläerna som sitter i elpatronen slår till

(ett svagt knäppande skall höras).

3. Kontrollera om överhettningsskyddet löst ut. Om så

är fallet, tryck in knappen som sitter på sidan av kå-

pan.

4. Om detta ej hjälper, kontakta serviceverkstad.

För lite varmvatten från beredaren

1. Kontrollera att termostatratten på pannan står på max

temperatur.

8:0 Garanti

Alde garanti gäller ett år från leveransdatum och omfat-

tar endast material eller fabrikationsfel, förutsatt att denna

anvisning har följts.

OBS! Endast originaldelar från Alde får användas som

reservdel.

SE DK NO

Sidan laddas...

Rev 758 • 500 ex

Wrangels allé 90 • Box 11066 • 291 11 Färlöv • Kristianstad • Sweden

Tel +46 (0)44 712 70 • Fax +46 (0)44 718 48 • www.alde.se • e-mail: [email protected]

Alde International Systems AB

Alde Comfort 2923 Instructions For Use Manual

Denna manual är också lämplig för

Alde Comfort 2923 Instructions For Use Manual

på andra språk

Relaterade papper

Andra dokument