Shimano BR-IM45 Service Instructions

varumärke: Shimano

Modell: BR-IM45

Typ: Service Instructions

Denna manual är också lämplig för

SI-8G70C-001-03

Allmän säkerhetsinformation

SI-8G70C-001

BR-IM81-F

BR-IM80-F

BR-IM55-F

BR-IM45-F

Inter-M Broms

Anvisningar för teknisk service

För att erhålla bästa resultat med ditt Shimano främre

Inter-M bromssystem rekommenderar vi följande

kombination:

Broms BR-IM81-F

BR-IM80-F

BR-IM55-F/

BR-IM45-F

Nav HB-IM70/

DH-2R35-E-H/

DH-3R35-H

HB-IM40/

DH-2R35-E/

DH-3R35/

DH-2R30-J

Spak

SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/

BL-IM60/BL-IM65/BL-IM45

Bromsvajer

Installation av bromsvajern

Efter att ha kontrollerat att justeringsbulten och

justeringsmuttern är ordentligt åtdragna, sätt i

ytterhöljets hållare i innerkabeln i den riktning som

anges nedan.

Ytterhöljets hållare

Justeringsmutter

Justeringsbult

Efter att ha kontrollerat att inprägligen på baksidan

av innervajerns fästbult är “F”, låt innervajern passera

genom hålet i innerkabelns fästbult.

Inprägling “F”

Innervajerns

låsbultenhet

Placera komponenterna så som visas i den följande

figuren och dra åt innerkabelns fästmutter. Använd

TL-IM21 (innervajerns fästverktyg) för att dra åt

innervajerns låsmutter så som visas i Fig. 1. Efter

att du dragit åt den ska du kontrollera att positionen

på innervajern och innervajerns låsmutter är korrekt

enligt Fig. 2.

109mm

Fig. 1

TL-IM21

Innervajerns

låsmutter

Effektivt vridmoment:

6 – 8 N·m {60 – 80 kgf·cm}

Fig. 2

Dra aldrig åt innervajerns låsbult när den är fastsatt

på cykeln. Innervajern och innervajerns låsmutter

kommer att hamna i fel position enligt Fig. 3, vilket

kan leda till att innervajerns låsbult lossnar från

bromsen.

Fig. 3

Passa in den röda märkningen på innervajerns

låsbricka så att den är vänd mot spåret i trissan, och

sätt därefter in innervajerns låsbultenhet och tryck in

den så långt det går i spåret i trissan.

Innervajerns låsbultenhet

Sätt in innervajerns

låsbultenhet så långt det

går i spåret i trissan.

Spår i trissan

Röd märkning på

innervajerns låsbricka

Låt innervajern löpa längs spåret i trissan.

InnervajerSpår i trissan

Haka fast innervajern över vajerkroken.

Innervajer

Vajerhake

Sätt i ytterhöljets hållare i hålet på bromsarmen

underifrån och skjut den till hålets lägre del.

Bromsarm

Ytterhöljets hållare

Montera innerändens kåpa när du har kontrollerat

att ytterhöljets hållare har satts in så långt det går I

styrningsspåret i bromsarmen.

Därefter skall du sätta innerändens kåpa så att den

inte vidrör flänsarna och ekrarna.

Ytterhöljets hållare

Innerändens

kåpa

Vrid vajerns justeringsbult för att dra åt innervajern.

Vajerns justeringsbult

Kontrollera att de röda märkningarna på innervajerns

10.

låsbricka och innervajerns låsbultenhet som trycks in i

trissan är i rätt position.

Röd märkning

Installationen av bromsvajern kan slutföras genom

den ovanstående proceduren. Utför proceduren i

omvänd ordning för att ta bort vajern.

Justering av bromsvajern

Efter att ha kontrollerat att hjulet inte rör sig lätt när

bromsvajern dras, tryck in bromshandtaget ett tiotal

gånger så långt som greppet tillåter för att dra in

bromsvajern.

Tryck in

ungefär

10 gånger

Observera:

Om bromsvajern inte dras in kommer den att

behövas justeras snart igen.

Vrid vajerns justeringsbult på bromsenheten eller

bromshandtaget så att det finns omkring 15 mm spel i

bromshandtaget.

Mängden spel i bromsvajern är lika med

det avstånd från den position vid vilken

bromshandtaget inte manövreras till den position

där effekten känns plötsligt när broms-handtaget

trycks in.

Vajerns justeringsbult

15 mm spel

Vajerns justeringsbult

Efter att ha tryckt in bromshandtaget för att kontrollera

bromsens funktion, dra fast vajerns justeringsbult

med vajerns justeringsmutter.

Vajerns

justeringsmutter

Effektivt vridmoment:

1 – 2 N·m {10 – 20 kgf·cm}

VARNING

– För att undvika allvarliga skador:

Det är viktigt att du helt förstår hur din cykels ●

bromssystem fungerar. Om bromssystemet inte

används på rätt sätt kan det resultera i olyckor med

svåra skador som följd. Eftersom varje cykel kan

ha individuella egenheter, bör du se till att du lär

dig korrekt bromsteknik (hur hårt du ska trycka på

bromshandtaget och hur cykeln ska kontrolleras)

och hur du ska sköta din cykel. Detta kan göras

genom att konsultera en auktoriserad cykelhandlare

eller noggrant studera medföljande handbok, samt

naturligtvis genom att öva cykling och inbromsning.

Om du använder frambromsen för kraftigt, kan hjulet ●

låsas och cykeln tippa över framåt, vilket kan leda till

allvarliga personskador.

Navet på Shimanos främre Inter-M broms har ●

utrustats med en inbyggd effektmodulator. Detta

system kontrollerar bromseffekten så att en alltför

stor kraft inte appliceras om bromseffekten når det

specificderade värdet. Om navet inte har utrustats

med effektmodulatorn, kan bromskraften bli för stark.

Av detta skäl rekommenderar vi att du använder

Simanos främre Inter-M broms och nav som en sats.

Så även om du hör ett ljud när modulatorn arbetar vid

inbromsning, är det alltså inget tecken på fel.

Dra aldrig åt innervajerns låsbult när den är fastsatt ●

på cykeln. Det kan leda till att innervajerns låsbult

lossnar.

Om du använder BR-IM81-F, BR-IM80-F, BR-IM55-F ●

och BR-IM45-F i kombination med en framgaffel med

fjädring måste denna väljas med omsorg. Var god

konsultera din återförsäljare eller cykeltillverkaren.

Om fel typ av framgaffel med fjädring väljs kan

det få fjädringen att inte fungera som den ska

p.g.a. överhettning under bromsning eller p.g.a.

att framgaffeln inte håller, vilket kan resultera i

olyckstillbud.

Bromsspakarna SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/ ●

BL-IM60/BL-IM65/BL-IM45 är utrustade med en

lägesomkopplingsmekanism. Se till att du använder

BR-IM81-F, BR-IM80-F, BR-IM55-F och BR-IM45-F

med mekanismen i läge C.R.

C.R. Läge

Bokstaven C anger rätt funktionsposition för

att få kompatibilitet med kantileverbroms.

Bokstaven R anger rätt funktionsposition för

att få kompatibilitet med rullbromsar.

● Ta ut, och läs noggrant bruksanvisningen före

installation av delar. Om lösa, slitna eller skadade

delar används kan det förorsaka personskada för

cyklisten.

Vi rekommenderar varmt att endast genuina Shimano

originaldelar används.

Kontrollera alltid att de främre och bakre bromsarna ●

fungerar på rätt sätt, innan du börjar cykla.

Om vägbanan är våt slirar däcken lättare. Om däcken ●

börjar slira, kan du falla av cykeln. För att undvika detta

skall du sänka hastigheten och bromsa tidigt samt

varsamt.

Läs noggrant igenom dessa anvisningar om teknisk ●

service och förvara dem på en lämplig plats för

senare användning.

OBSERVERA

– För att undvika allvarliga skador:

När du använder Shimanos Inter-M bromssystem,

skall du undvika att bromsa kontinuerligt i långa

nedförsbackar, därför att detta kan leda till att

invändiga bromsdelar blir mycket heta, vilket kan

förorsaka att bromseffekten minskar. Det kan också

förorsaka att mängden bromsfett inuti bromsen

minskar vilket kan leda till problem så som onormal

plötslig inbromsning.

Designen av Shimano Inter-M bromssystem har

utformats baserad på standards som till exempel

ISO 4210 och DIN-79100-2. Dessa standards

specificerar prestanda för en total vikt på 100 kg.

BR-IM81-F är dock designad för en total vikt på

130 kg. Om den totala vikten överstiger 100 kg

(130 kg for BR-IM81-F), kan systemets bromskraft

bli otillräcklig för att få en korrekt inbromsning, och

dessutom kan systemets livslängd förkortas.

Främre Inter-M bromssystem bör endast användas

på vänster sida på en cykel som är 26” eller större.

Om det används på en cykel som är mindre än

26” kan bromseffekten bli alltför kraftig vilket kan

resultera i olyckor.

För att erhålla bästa möjliga funktion med din

Shimano främre Inter-M broms, se till att du

använder Shimano bromsvajrar och bromsar som ett

set. (se produktuppräkningen)

Mängden spel för innervajern måste vara 14,5

mm eller mer när bromshandtaget trycks in.

Om mindre spel än 14,5 mm föreligger kommer

bromseffekten att lida och bromsarna kanske

inte att fungera.

Kontrollera att främre bromsenheten sitter ordentligt

fast i navhuset med bromsenhetens låsmutter.

Bromsenhetens låsmutter

Om det gäller typen med ●

snabbfrigöringsmekanism:

Med räfflade sidor

Ytan med räfflade sidor

ska vara vänd utåt.

För navmuttertyp: ●

Utan räfflade sidor

Bromsenhet

Effektivt vridmoment:

15 – 20 N·m {150 – 200 kgf·cm}

Kontrollera att navaxeln vidrör baksidan av

framgaffeln och att änden på bromsarmen

skjuter fram minst 11 mm från det fastlödda

fästet på framgaffeln. Kontrollera ochså att

hjulet sitter fast ordentligt på ramen med

snabbfrigörningsmekanismen eller navmutttern. Om

hjulet inte installeras korrekt, kan det lossna från

ramen, vilket kan leda till alvarlig skada under färd.

Effektivt vridmoment:

20 – 25 N·m {200 – 250 kgf·cm}

För typen med mutter: ●

Navmutter

Vid typ med ●

snabbfrigöringsmekanism:

säkra excenterkammens spak på

snabbfrigöringsmekanismen.

Effektivt vridmoment:

5 – 7,5 N·m {50 – 75 kgf·cm}

11 mm

eller mer

Rör vid

Det fastlödda

fästet

Navaxel

Om något av följande sker under färd, sluta

omedelbart cykla och vänd dig till din återförsäljare

för inspektion och reparation.

1) Om onormalt ljud uppträder när bromsarna

används.

2) Om bromseffekten är onormalt kraftig.

3) Om bromseffekten är ovanligt svag.

I fall 1) och 2) kan orsaken vara otillräckligt med

bromsfett. Be då din återförsäljare att smörja

mekanismen med passande specialfett för rullbroms.

Innan du applicerar smörjfettet, ska du ta bort

smörjhålslocket och trycka in slangen djupt in i

hålet. Applicera en lämplig mängd smörjfett (cirka

5 g) samtidigt som du vrider hjulet sakta. Efter

appliceringen ska du kontrollera att bromsen

appliceras korrekt och att inga onormala ljud hörs.

Smörjningshålets

lock

Vrid den

sakta.

12 mm eller mer

Smörjfett till

rullbromsen

Om bromsarna används

mycket, kommer

komponenterna runt

bromsen att bli heta. Vidrör

inte komponenterna i minst

30 minuter efter att du har

slutat cykla.

Om bromsvajrar börjar rosta så kommer

bromseffektan att bli lidande. Om detta ske, byt ut

vajern med en original Shimano vajer och kontrollera

bromseffekten igen.

Den främre bromsenheten och främre navenheterna

ska inte demonteras. Om de demonteras kommer de

inte längre att fungera som de ska.

OBSERVERA:

Använd ett hjul med ekerarrangemanget 3x eller ●

4x. Hjul med radiellt ekerarrangemang kan inte

användas, därför att ekrarna och hjulet kan skadas

vid bromsning och bromsoljud kan uppstå.

Främre Inter-M bromsen skiljer sig från vanliga ●

bromsar genom att insidan av bromstrumman är fylld

av fett. Detta kan göra att hjulet går tyngre ibland,

särskilt i kallt väder.

Om du bromsar hårt med den främre Inter-M bromsen ●

medan cykeln står stilla och skakar hjulet så kommer

du att märka att ett visst spel är förhanden i bromsen.

Detta är dock helt normalt och kommer inte att vara

ett problem medan du cyklar.

För att kontrollera hur lösa huvudelarna är, ta tag i ●

styrstången och en av framgafflarna i enlighet med

illustrationen. Flytta sedan huvudelarna fram och

tillbaka i pilarnas riktningar. Men om du bromsar hårt

samtidigt och skakar framhjulet så kommer det spel

som finns i bromsen - se ovan - att göra det svårare

att kontrollera hur lösa huvuddelarna är.

Delar garanteras inte mot normal förslitning eller ●

försämring som ett resultat av normal användning.

Om du har några frågor gällande användning och ●

inställning, var god kontakta din återförsäljare.

Komponenter runt

bromsen

* Bruksanvisningar på andra språk finns på:

http://techdocs.shimano.com

Observera att tekniska data i förbättringssyfte kan ändras utan

föregående meddelande. (Swedish)

Shimano BR-IM45 Service Instructions

varumärke: Shimano

Modell: BR-IM45

Typ: Service Instructions

Denna manual är också lämplig för

Ladda ner pdf

Rapportera

Shimano BR-IM45 Service Instructions

Denna manual är också lämplig för

Shimano BR-IM45 Service Instructions

Relaterade papper