DeWalt PE402SHI01M Användarmanual

varumärke: DeWalt

Modell: PE402SHI01M

Typ: Användarmanual

Denna manual är också lämplig för

SVENSKA

INLEDNING

Tack för att du köpt en motor från Honda. Vi vill hjälpa dig få ut bästa

möjliga resultat från din nya motor, och även hjälpa dig använda den på

säkert sätt. Den här bruksanvisningen innehåller information om hur man

gör det. Läs den alltså noggrant innan du använder motorn. Om ett

problem uppstår eller om du har frågor om motorn kan du vända dig till

en auktoriserad Hondaverkstad.

All information i det här dokumentet baseras på den senaste

produktinformationen som finns tillgänglig vid tiden för tryckning. Honda

Motor Co., Ltd. förbehåller sig rätten att göra ändringar när som helst

utan föregående meddelande och utan någon form av krav. Inga delar av

det här dokumentet får kopieras utan skriftligt tillstånd.

Bruksanvisningen ska anses vara en permanent del av motorpaketet och

ska därför följa med motorn om motorn säljs vidare.

Vi rekommenderar köparen att läsa garantibestämmelserna så att ni

förstått vad garantin täcker, och vad ert eget ansvar är som ägare.

Garantipolicyn är ett separat dokument som återförsäljaren ska

tillhandahålla.

Läs också anvisningarna för den utrustning som motorn ska driva. Där

kan finnas ytterligare information om motorstart, avstängning, drift,

justeringar eller underhåll.

SÄKERHETSINFORMATION

Din säkerhet och andras säkerhet är mycket viktig. I den här

bruksanvisningen, och på själva motorn, finns viktig säkerhetsinformation.

Läs dessa meddelanden noggrant.

Säkerhetsinformationen visar på risker som kan innebära personskador

för dig själv och andra. Varje säkerhetsmeddelande föregås av en

varningssymbol

och något av dessa tre ord: FARA, VARNING, eller

FÖRSIKTIGHET.

Dessa signalord betyder:

Du KOMMER att DÖ eller bli ALLVARLIGT

SKADAD om du inte följer anvisningarna.

Du KAN DÖ eller bli ALLVARLIGT

SKADAD om du inte följer anvisningarna.

Du KAN SKADAS

om du inte följer anvisningarna.

Varje meddelande beskriver vad faran består i, vad som kan hända, och

vad du själv kan göra för att undvika eller minska skadorna.

MEDDELANDEN OM FÖREBYGGANDE AV SKADOR

Det finns också andra viktiga meddelanden som föregås av ordet OBS.

Detta betyder:

Motorn eller annan egendom kan skadas om du inte följer

anvisningarna.

Syftet med dessa meddelanden är att hjälpa dig att förhindra skada på

motorn, på annan egendom eller på omgivningen.

GX240U1·GX270U·GX340U1·GX390U1

3SZ5F600

00X3S-Z5F-6000

BRUKSANVISNING

GX240 · GX270 · GX340· GX390

INNEHÅLL

INLEDNING ................................. 1

SÄKERHETSINFORMATION ..... 1

SÄKERHETSINFORMATION ..... 2

SÄKERHETSETIKETTER ........... 2

KOMPONENTER & REGLAGE,

PLACERING ................................ 2

FUNKTIONER ............................. 3

FÖRE ANVÄNDNING

KONTROLLER ............................ 3

HANDHAVANDE ......................... 4

SÄKER DRIFT, FÖREBYGGANDE

ÅTGÄRDER ............................... 4

STARTA MOTORN ................... 4

STÄNGA AV MOTORN ............ 5

STÄLLA IN

MOTORVARVTAL .................... 6

MOTORSERVICE ........................ 7

VIKTEN AV UNDERHÅLL ....... 7

UNDERHÅLLSSÄKERHET ...... 7

SÄKERHETSÅTGÄRDER ........ 7

UNDERHÅLL SCHEMA ............ 7

BRÄNSLEPÅFYLLNING .......... 8

MOTOROLJA ............................ 8

Rekommenderad olja ............ 8

Kontroll av oljenivå ................ 9

Oljebyte ................................. 9

SLUTVÄXELOLJA ..................... 9

Rekommenderad olja ............ 9

Kontroll av oljenivå ................ 9

Oljebyte ............................... 10

LUFTRENARE ........................... 10

Inspektion ............................ 10

Rengöring ............................ 10

SLAMUPPSAMLINGSSKÅL ...12

TÄNDSTIFT.............................12

GNISTSLÄCKARE .................13

TOMGÅNGSVARVTAL...........13

BRA TIPS OCH FÖRSLAG ........13

FÖRVARING AV MOTORN ....13

TRANSPORT .........................14

HANTERING AV OVÄNTADE

PROBLEM ..............................15

BYTE AV SÄKRING ...............15

TEKNISK & KONSUMENT-

INFORMATION ......................16

Serienumrets placering ..........16

Batterianslutningar för

elstart ......................................16

Länksystem för fjärrkontroll ....16

Förgasarmodifieringar för

körning på höga höjder ..........16

Spritblandade bränslen ..........17

System för utsläppskontroll

Information .............................17

Luftindex .................................18

Specifikationer ........................18

Trimningsspecifikationer ........18

Snabbreferens

Information .............................19

Kretsscheman ........................19

KONSUMENTUPPLYSNING .....20

Distributör/Återförsäljare

Information .............................20

Kundservice

Information .............................20

Motoravgaserna från den här produkten

innehåller kemikalier som enligt Staten

Kalifornien orsakar cancer, födelseskador eller

andra skador på fortplantningsorganen.

OBS

SVENSKA

SÄKERHETSINFORMATION

● Se till att du förstått hur alla reglage fungerar, och att du vet hur man

stänger av motorn snabbt i händelse av nödsituation. Tillse att

operatören fått tillräckliga instruktioner innan utrustningen används.

● Låt inte barn köra motorn. Håll barn och husdjur på behörigt avstånd

från användningsområdet.

● Motorns avgaser innehåller giftig kolmonoxid. Kör inte motorn utan god

ventilation, och kör aldrig inomhus.

● Motorn och avgassystemet blir mycket heta under drift. Motorn ska stå

minst en (1) meter från byggnader och annan utrustning under drift.

Håll brännbara material på avstånd och lägg ingenting på motorn

medan den är igång.

SÄKERHETSETIKETTER

Den här etiketten varnar för risker som kan orsaka allvarliga

personskador. Läs den noggrant.

Om etiketten faller av eller blir svårläst – kontakta Hondas återförsäljare

för en utbytesdekal.

Bensin är mycket brandfarligt och explosivt.

Stäng av motorn och låt den svalna före

bränslepåfyllning.

Motorn avger giftig kolmonoxidgas. Kör inte

motorn i slutna utrymmen.

Läs bruksanvisningen före användning.

KOMPONENTER & REGLAGE

Endast kanadensiska

modeller:

Fransk etikett medföljer

motorn

TANKLOCK

BRÄNSLETANK

ELSTART (vissa

modeller)

OLJETÖMNINGSPLUGG

OLJEPÅFYLLNINGSLOCK/OLJESTICKA

STARTANORDNING

LJUDDÄMPA

LUFTRENARE

TÄNDSTIFT

STARTHANDTAG

MOTORSTYRNINGSTYPER

KERE

EJ ELSTARTMODELLER

MOTOROMKOPPLARE

TARTM

DELLER

CHOKESTAG

(

vissa modeller

)

BRÄNSLEKRAN

SVENSKA

FUNKTIONER

OIL ALERT

-SYSTEM (vissa modeller)

Oil Alert

-systemet är framtaget för att förhindra motorskador som kan

orsakas av att det är för lite olja i vevhuset. Oil Alert

-systemet stoppar

automatiskt motorn innan oljenivån i vevhuset går under säkerhetsnivån

(motorns omkopplare står kvar i läge PÅ/ON).

Kontrollera motoroljenivån om motorn stannar och inte startar om (se

sidan 9) före felsökning av andra områden.

KRETSSÄKRING (vissa modeller)

Kretssäkringen skyddar batteriets laddningskrets. En kortslutning eller ett

batteri som anslutits felaktigt kommer att göra att kretsbrytaren löser ut.

Den gröna indikatorn inuti

kretssäkringen kommer att hoppa ut,

vilket visar att säkringen stängt av.

Lokalisera orsaken till problemet och

åtgärda detta innan du återställer

kretssäkringen.

Tryck in kretssäkringen för att återställa

systemet.

KONTROLLER FÖRE ANVÄNDNING

ÄR MOTORN FÖRBEREDD OCH KLAR?

För din egen säkerhet, och för att maximera användningstiden för din

utrustning är det mycket viktigt att man tar en liten stund för att kontrollera

motorns skick innan man startar den. Tillse att alla problem åtgärdats,

gärna av serviceverkstaden, innan du startar motorn.

Innan några kontroller görs – tillse att motorn står plant och att motorns

omkopplare står i läge AV/OFF.

Kontrollera alltid följande innan du startar motorn:

Kontrollera motorns allmänna skick

1. Titta runt och under motorn för att se om det finns tecken på oljeläckor

eller bensinläckor.

2. Ta bort all smuts och allt skräp, särskilt runt ljuddämparen och

startanordningen.

3. Se efter om det finns tecken på skador.

4. Kontrollera att alla skydd och höljen finns på plats, och att alla muttrar,

skruvar och bultar är åtdragna.

Kontrollera motorn

1. Kontrollera bränslenivån (se sidan 8). Start med full tank hjälper till att

eliminera eller minska driftavbrott för bränslepåfyllning.

2. Kontrollera motoroljenivån (se sidan 9). Om motorn körs med låg

oljenivå kan motorskador uppstå.

Oil Alert

-systemet (vissa modeller) stoppar automatiskt motorn innan

oljenivån faller under säkerhetsgränsen. Kontrollera dock alltid

oljenivån före start, för att undvika problem med oväntade stopp.

3. Kontrollera oljenivån i slutväxeln på vissa modeller (se sidan 9). Olja är

nödvändig för slutväxelns funktion och för lång livslängd.

4. Kontrollera luftfilterelementet (se sidan 10). Ett smutsigt

luftfilterelement begränsar luftflödet till förgasaren och försämrar

motorns prestanda.

5. Kontrollera den utrustning som drivs av motorn.

Granska också instruktionerna som följer med den utrustning som

motorn ska driva. Där kan finnas förberedande åtgärder och

arbetsmoment som ska genomföras före motorstart.

Felaktigt utfört underhåll av motorn, eller

underlåtenhet att åtgärda problem före drift,

kan orsaka fel som kan leda till allvarliga

personskador eller dödsolyckor.

Utför alltid en kontroll före varje igångkörning, och

åtgärda alla eventuella problem.

KRETSSKYDD

PÅ

SVENSKA

HANDHAVANDE

FÖRBEREDELSER FÖR SÄKER DRIFT

Innan motorn körs för första gången – läs avsnittet

SÄKERHETSINFORMATION på sidan 2 och avsnittet KONTROLLER

FÖRE ANVÄNDNING

på sidan 3.

Granska också instruktionerna som följer med den utrustning som motorn

ska driva. Där kan finnas säkerhetsinformation som ska följas vid start,

stopp eller drift av motorn.

STARTA MOTORN

1. Flytta bränslekranens spak till läge PÅ/ON.

2. Flytta chokereglaget eller chokestaget till stängt läge (CLOSED) vid

start av kall motor.

Chokereglaget eller chokestaget stå i läget OPEN när man ska starta

om en varm motor.

Vissa motorsystem har en fjärrmanövrerad choke i stället för det

motormonterade chokereglage som visas här. Se anvisningarna från

respektive tillverkare.

3. Flytta gasreglaget bort från MIN-läget, och cirka 1/3 av vägen mot

MAX-läget.

Vissa motorsystem använder fjärrmanövrerat gasreglage i stället för det

motormonterade gasreglage som visas här. Se anvisningarna från

respektive tillverkare.

4. Vrid motoromkopplaren till läge PÅ/ON.

Kolmonoxidgas är giftig. Inandning kan orsaka

medvetslöshet eller till och med dödsfall.

Undvik alla områden och åtgärder där du kan

utsättas för kolmonoxid.

BRÄNSLEKRAN

PÅ

CHOKEREGLAGE

STÄNGD

ÖPPEN

STÄNGD

CHOKESTAG (vissa modeller)

MIN.

MAX.

1/3-LÄGET

GASREGLAGE

EJ ELSTARTMODELLER

ELSTARTMODELLER

MOTOROMKOPPLARE

PÅ

MOTOROMKOPPLARE

ÖPPEN

SVENSKA

5. Dra igång motorn med startanordningen.

STARTANORDNING

Dra lätt i starthandtaget tills du känner motstånd, och dra sedan

snabbt. Släpp starthandtaget försiktigt.

Låt inte starthandtaget smälla tillbaka mot motorn. Låt det gå tillbaka

lugnt för att undvika skador på startmotorn.

ELSTART (vissa modeller):

Vrid nyckeln till START och håll kvar den

där tills motorn startar.

Om motorn inte startar inom fem (5)

sekunder släpper du nyckeln. Vänta

sedan minst 10 sekunder innan du

försöker starta igen.

Om elstarten används i över fem (5)

sekunder åt gången kommer startmotorn

att överhettas och kan skadas.

Släpp nyckeln när motorn startar så att

den kan gå tillbaka till läge PÅ/ON.

6. Flytta chokereglaget eller chokestaget (vissa modeller) gradvis mot

öppet läge (OPEN) när motorn värms upp om de fördes till stängt läge

(CLOSED) vid motorstart.

STÄNGA AV MOTORN

Stäng av motorn vid nödsituation genom att flytta motoromkopplaren till

läge AV/OFF. Gör på följande sätt vid normala förhållanden. Se

anvisningarna från respektive tillverkare.

1. Flytta gasreglaget till MIN-läget.

Vissa motorsystem har ett fjärrmanövrerat gasreglage i stället för det

motormonterade gasreglage som visas här.

2. Vrid motoromkopplaren till läge AV/OFF.

3. Vrid bränslekranens spak till läge AV/OFF.

STARTHANDTAG

MOTOROMKOPPLARE

(vissa modeller)

OBS

CHOKEREGLAGE

STÄNGD

ÖPPEN

CHOKESTAG

(

vissa modeller

)

ÖPPEN

STÄNGD

GASREGLAGE

MOTOROMKOPPLARE

EJ ELSTARTMODELLER

ELSTARTMODELLER

MOTOROMKOPPLARE

BRÄNSLEKRAN

OBS

SVENSKA

STÄLLA IN MOTORVARVTAL

Ställ in gasreglaget på önskat motorvarvtal.

Vissa motorsystem har ett fjärrmanövrerat gasreglage i stället för det

motormonterade gasreglage som visas här. Se anvisningarna från

respektive tillverkare.

Se även anvisningarna för utrustningen som motorn ska driva, för

rekommenderade motorvarvtal.

GASREGLAGE

SVENSKA

MOTORSERVICE

VIKTEN AV UNDERHÅLL

Väl utfört underhåll är avgörande för säker, ekonomisk och problemfri

drift. Det hjälper också till att minska utsläppen.

För att du ska kunna utföra underhåll av motorn på rätt sätt innehåller följande

sidor ett underhållsschema, anvisningar för rutinkontroller och enkla

underhållsmoment som utförs med vanliga handverktyg. Andra

serviceuppgifter som är svårare eller som kräver specialverktyg utförs bäst av

proffs, och sådan service görs normalt av en Honda-tekniker eller annan

kvalificerad mekaniker.

Underhållsschemat gäller vid normala användningsförhållanden. Om

motorn körs under svårare förhållanden, t.ex. med hög last under lång tid

eller vid hög temperatur, eller vid särskilt våta eller dammiga förhållanden

– kontakta återförsäljare/serviceverkstad för rekommendationer som

gäller avsedd användning.

Underhåll, byte eller reparation av enheter och system för

utsläppsreglering kan utföras av motorverkstad eller av lämplig

person, som använder delar som certifierats enligt EPA-standard.

UNDERHÅLLSSÄKERHET

Här följer några av de viktigaste säkerhetsföreskrifterna. Vi kan däremot

inte varna för varje tänkbar risk som kan uppstå vid underhållsarbeten.

Det är bara du själv som kan avgöra om ett visst arbete kan utföras.

SÄKERHETSÅTGÄRDER

● Kontrollera att motorn är avstängd innan du påbörjar något

underhållsarbete eller några reparationer. Du kan undvika många

potentiella risker så här:

– Koloxidförgiftning från avgaserna.

Se till att du har tillräcklig ventilering när motorn är igång.

– Brännskador av uppvärmda delar.

Låt motorn och avgassystemet svalna innan du rör vid dem.

– Skada från rörliga delar.

Kör inte motorn innan du fått anvisningar om att göra detta.

● Läs anvisningarna innan du börjar, och se till att du har de verktyg och

färdigheter som krävs.

● Var försiktig när du arbetar i närheten av bensin för att minska risken

för brand eller explosion. Använd inte bensin för att rengöra delar,

endast ett icke brandfarligt lösningsmedel. Cigarretter, gnistor och eld

måste hållas på behörigt avstånd från alla bränslerelaterade delar.

Kom ihåg att en auktoriserad Honda-serviceverkstad känner din motor

bäst, och är komplett utrustad för att underhålla och reparera den.

Bäst kvalitet och högst tillförlitlighet får man genom att endast använda

nya Honda-originaldelar eller motsvarande för reparation och byte.

SERVICESCHEMA

SERVICEINTERVALL (3)

Utförs varje angiven månad

eller efter antal timmar,

beroende på vilket som

inträffar först.

Detalj

Varje

gång

Efter en

månad

eller

timmar

Var

tredje

månad

eller var

50:e

timme

Var

sjätte

månad

eller var

100:e

timme

Varje år

eller var

300:e

timme

Se sidan

Motorolja Kontrollera

nivå

Ο 9

Byt Ο Ο 9

Kontrollera

nivå

Ο 9 Slutväxelolja

(vissa modeller)

Byt Ο O 10

Luftfilter Kontrollera Ο 10

Rengör Ο (1) Ο * (1)

Byte Ο**

10-11

Slamuppsamlare Rengör Ο 12

Tändstift Kontrollera-

justera

Ο 12

Byte Ο 13

Gnistsläckare

(vissa modeller)

Rengör Ο 13

Tomgång-

shastighet

Kontrollera-

justera

Ο (2) 13

Ventilfrigång Kontrollera-

justera

Ο (2) Verkst-

handbok

Förbränning-

skammare

Rengör Efter varje 500-timmar-speriod (2) Verkst-

handbok

Bränsletank och

filter

Rengör Ο (2) Verkst-

handbok

Bränsierör Kontrollera Vartannat år (Bytut orn det behövs (2)) Verkst-

handbok

* ● Endast förgasare med intern ventil och dubbla element.

● Cyklontyp var 6:e månad eller var 150:e timme.

* * ● Byt endast papperselementtyp.

● Cyklontyp vartannat år eller var 600:e timme.

(1) Utför service oftare vid användning i dammiga områden.

(2) Service på dessa delar ska utföras av serviceverkstad såvida du inte

har rätt verktyg och själv har de mekaniska kunskaper som krävs. Se

Hondas verkstadshandbok för uppgifter om serviceförfaranden.

(3) Vid kommersiell användning – logga antalet drifttimmar för att

fastställa rätt underhållsintervall.

Om underhållsschemat inte följs kan detta leda till fel som inte täcks av

garantin.

Felaktigt utfört underhåll, eller underlåtenhet att åtgärda problem före

drift, kan orsaka fel som kan leda till allvarliga personskador eller

dödsfall.

Följ alltid de rekommendationer för kontroller och underhåll som

Underlåtenhet att följa underhållsinstruktioner och

rsiktighetsåtgärder på rätt sätt kan leda till allvarliga skador

eller dödsfall.

Följ alltid anvisningar och säkerhetsföreskrifter enligt denna

bruksanvisning.

MODELL MED FÖRGASARE MED INTERN

VENTIL

STANDARDTYP

VLUFTNINGSRÖR

SLANGKLÄMMA

SVENSKA

BRÄNSLEPÅFYLLNING

Rekommenderat bränsle

Blyfri bensin

USA Pumpbensin, oktantal på 86 eller högre

Oktantal på 91 eller högre (ron)

Utanför USA

Pumpbensin, oktantal på 86 eller högre

Den här motorn är certifierad för att köras på blyfri bensin. Blyfri bensin

ger mindre avlagringar från motor och tändstift och förlänger

avgassystemets livslängd.

Bränsle kan skada lacker och vissa typer av plast. Var försiktig så att du

inte spiller bränsle när du fyller bränsletanken. Skador som orsakas av

utspillt bränsle täcks inte in av distributörens begränsade garanti.

Använd aldrig gammal eller förorenad bensin eller oljeblandad bensin. Se

till att smuts och vatten inte kan komma in i bränsletanken.

Ibland kan man höra ett lätt “knackande” eller “pingande” ljud (metalliskt

ljud) vid körning med tunga laster. Detta är normalt.

Byt bensinmärke om knackning eller pingande ljud uppstår vid stabilt

motorvarvtal under normal last. Låt en auktoriserad Hondaverkstad titta

på motorn om knackningarna eller pingandet fortsätter.

Om motorn körs långvariga perioder med knackningsljud eller pingande

ljud kan motorskador uppstå.

Körning av motorn under långa perioder med ihärdiga knackningsljud

eller pingande ljud anses vara felaktig användning, och distributörens

begränsade garanti täcker inte delar som skadats genom felaktig

användning.

1. Stäng av motorn och tillse att den står på fast och plant underlag, ta av

bränslepåfyllningslocket och kontrollera bränslenivån. Fyll på tanken

om bränslenivån är låg.

2. Fyll på bränsle till precis under gränslinjen i bränsletanken. Fyll inte på

för mycket. Torka upp utspillt bränsle innan du startar motorn.

Fyll på bränsle i ett väl ventilerat utrymme innan du startar motorn. Låt

motorn svalna först om den varit igång. Fyll på bränsle försiktigt för att

inte spilla bränsle. Fyll inte tanken helt. Fyll den till cirka 25 mm under

taket på bränsletanken så att bränslet kan expandera. Det kan var

nödvändigt att ha mindre bensin i tanken beroende på driftförhållandena.

Dra åt bränslepåfyllningslocket säkert igen efter påfyllningen.

Fyll aldrig på bränsle i motorn inuti en byggnad där bensinångor kan

komma i kontakt med flammor eller gnistor. Håll bensin på behörigt

avstånd från tändsystem, grillar, elutrustning, motordrivna verktyg etc.

Utspillt bränsle är inte bara brandfarligt utan även miljöfarligt. Torka upp

spill omedelbart.

Information om spritblandade bränslen finns på sidan 17.

MOTOROLJA

Oljan är en viktig komponent som påverkar prestanda och livslängd.

Använd fyrtaktsolja av biltyp.

Rekommenderad olja

Använd fyrtaktsmotorolja som

uppfyller eller överskrider kraven för

API-klassning (SJ, SL eller

motsvarande). Kontrollera alltid API-

etiketten på oljebehållaren - den ska

innehålla bokstäverna SJ, SL eller

motsvarande.

SAE 10W-30 rekommenderas för allmän användning. Andra viskositeter

som visas på diagrammet kan användas när medeltemperaturen i

området ligger inom angivna värden.

Bensin är mycket brandfarligt och explosivt, och kan orsaka

brännskador eller allvarliga personskador vid

bränslepåfyllning.

● Stäng av motorn och håll värmekällor, gnistor och eld på

behörigt avstånd.

● F

ll endast

å bränsle utomhus.

OBS

MAX.

BRÄNSLENIVÅ

(TYP MED SIL)

BRÄNSLE-

TANKENS-

TOPP

MAX.

BRÄNSLENIVÅ

(TYP UTAN SIL)

SAE-VISKOSITETSKLASSER

OMGIVNINGSTEMPERATUR

SVENSKA

Kontroll av oljenivå

Kontrollera motoroljenivån med motorn avstängd och på plant underlag.

1. Ta bort oljepåfyllningslocket/oljestickan och torka av.

2. Sätt in oljepåfyllningslocket/oljestickan så som figuren visar men

skruva inte in. Ta sedan ut oljestickan igen och kontrollera nivån.

3. Fyll på med rekommenderad olja (se sidan 8) till det övre gränsvärdet

(nedre kanten på oljepåfyllningshålet) om oljenivån är nära eller under

den nedre gränsmarkeringen på oljestickan. Fyll inte på för mycket.

4. Sätt tillbaka oljepåfyllningslocket/oljestickan.

Om motorn körs med låg oljenivå kan motorskador uppstå.

Oil Alert®-systemet (vissa modeller) stoppar automatiskt motorn innan

oljenivån faller under säkerhetsgränsen. Kontrollera dock alltid oljenivån

före start, för att undvika problem med oväntade stopp.

Oljebyte

Töm ut den gamla oljan ´när motorn är varm. Varm olja rinner ut snabbt

och fullständigt.

1. Ställ en behållare under motorn för den gamla oljan. Ta sedan bort

oljepåfyllningslocket/oljestickan, pluggen och brickan.

2. Låt den gamla oljan rinna ut helt och hållet, och sätt sedan tillbaka

pluggen och en ny bricka. Dra åt pluggen säkert.

Gammal motorolja ska tas om hand på ett godkänt och miljövänligt sätt.

Vi rekommenderar att du tar den gamla oljan i en försluten behållare

till närmaste återvinningsstation. Den får inte kastas i soporna, hällas

ut på marken eller hällas ut i avloppet.

3. Ställ motorn på plant underlag, fyll på upp till övre gränsvärdet på

oljestickan (nedre kanten på oljepåfyllningshålet). Använd

rekommenderad olja (se sidan 8).

Om motorn körs med låg oljenivå kan motorskador uppstå.

Oil Alert®-systemet (vissa modeller) stoppar automatiskt motorn innan

oljenivån faller under säkerhetsgränsen. Fyll på till övre gränsen och

kontrollera oljan regelbundet för att undvika oavsiktlig avstängning.

4. Montera oljepåfyllningslocket/oljestickan och dra åt ordentligt.

SLUTVÄXELOLJA (vissa modeller)

Rekommenderad olja

Använd samma olja som rekommenderas för motorn (se sidan 8).

Kontroll av oljenivå

Kontrollera slutväxelns oljenivå med motorn avstängd och på plant

underlag.

2 : 1 Slutväxel med centrifugalkoppling

1. Ta bort oljepåfyllningslocket/oljestickan och torka av.

2. Sätt in och ta ut oljepåfyllningslocket/oljestickan utan att skruva in i

påfyllningshålet. Kontrollera oljenivån på oljepåfyllningslocket/

oljestickan.

3. Fyll på olja till det övre gränsvärdet på oljestickan. Använd

rekommenderad olja.

4. Skruva in oljepåfyllningslocket/oljestickan och dra åt ordentligt.

OBS

OLJEPÅFYLLNINGSLOCK/

OLJESTICKA

ÖVRE GRÄNS

OLJEPÅFYLLNINGSHÅL

(

nedre kanten

)

NEDRE GRÄNS

OLJEPÅFYLLNINGSLOCK/

OLJESTICKA

BRICKA

OLJENIVÅ

TÖMNINGSPLUGG

OLJEPÅFYLLNINGSLOCK/

OLJESTICK

ÖVRE GRÄNS

SVENSKA

Oljebyte

Töm ut den gamla oljan när motorn är varm. Varm olja rinner ut snabbt

och fullständigt.

1. Ställ en behållare under slutväxelhuset för den gamla oljan. Ta sedan

bort oljepåfyllningslocket/oljestickan, tömningspluggen och brickan.

2. Låt den gamla oljan rinna ut helt och hållet, och sätt sedan tillbaka

oljepluggen och en ny bricka. Dra åt oljepluggen ordentligt.

Gammal motorolja ska tas om hand på ett godkänt och miljövänligt sätt.

Vi rekommenderar att du tar den gamla oljan i en försluten behållare

till närmaste återvinningsstation. Den får inte kastas i soporna, hällas

ut på marken eller hällas ut i avloppet.

3. Ställ motorn på plant underlag, fyll på upp till övre gränsvärdet på

oljestickan. Använd rekommenderad olja (se sidan 9). Kontrollera

oljenivån genom att sätta in och ta ut oljestickan utan att skruva in den.

Växellådans oljevolym: 0,30 liter

Om motorn körs med låg transmissionsoljenivå kan

transmissionsskador uppstå.

4. Skruva in oljepåfyllningslocket/oljestickan och dra åt ordentligt.

LUFTRENARE

En smutsig luftrenare begränsar luftflödet till förgasaren och försämrar

motorns prestanda. Om motorn körs på mycket dammiga platser måste

luftfiltret rengöras oftare än vad som anges i UNDERHÅLLSSCHEMAT.

Om motorn körs utan luftfilter eller med skadat luftfilter så kommer smuts

in i motorn vilket gör att den slits ut snabbt. Denna typ av skada täcks inte

av distributörens begränsade garanti.

Inspektion

Ta bort luftrenarkåpan och kontrollera filterelementen. Rengör eller byt ut

smutsiga filterelement. Byt alltid ut skadade filterelement. Kontrollera

även oljenivån om utrustningen har luftrenare av oljetyp.

Se sidorna 10-11 för anvisningar som gäller luftrenare och filter för aktuell

motortyp.

Rengöring

Två filterelement

1. Ta bort vingmuttern från

luftrenarkåpan och ta bort kåpan.

2. Ta bort vingmuttern från luftfiltret

och ta bort filtret.

3. Ta bort skumplastfiltret från

pappersfiltret.

4. Kontrollera båda

luftfilterelementen och byt ut dem

om de skadats. Sätt alltid tillbaka

luftfiltrets papperselement vid

angivna intervall (se sidan 7).

OBS

NEDRE GRÄNS

ÖVRE GRÄNS

TÖMNINGSPLUGG

OLJEPÅFYLLNINGSLOCK/OLJESTICKA

STANDARDELEMENTTYP MED

DUBBLA FILTER

VINGMUTTER

LUFTRENARKÅPA

VINGMUTTER

PAPPERSFILTER-

ELEMENT

FILTERELEMENT I

SKUMPLAST

PACKNING

DUBBELT FILTERELEMENT

(

CYKLON

)

FÖRRENARKÅP

VINGMUTTER

LUFTRENARKÅP

SPECIALSKRUV (3)

KLACK

LUFTSTYRNING

VINGMUTTER

PAPPERSFILTERELEMENT

FILTERELEMENT I SKUMPLAST

SPÅR

PACKNING

CYKLONHUS

SVENSKA

5. Rengör luftfilterelementen om de ska återanvändas.

Pappersluftfilter: Knacka filterelementet flera gånger mot hårt underlag

för att få bort smuts, eller blås med tryckluft [inte mer än 207 kPa (2,1

kgf/cm)] genom filterelementet från insidan. Försök aldrig borsta av

smuts; borstning driver in smuts i fibrerna.

Skumplastluftfilter: Rengör i varmt löddrande vatten, skölj, och låt torka

ordentligt. Alternativt kan man rengöra i icke brännbart

rengöringsmedel och låta torka. Doppa filterelementet i ren motorolja

och pressa sedan ut all överskottsolja. Motorn ryker när man startar

den om det är för mycket olja kvar i skumplasten.

6. ENDAST CYKLONTYP: Ta bort de tre skruvarna (koniskt huvud) från

förrenarkåpan, och därefter cyklonhuset och luftstyrningen. Tvätta

delarna med vatten, torka dem noggrant och montera ihop dem igen.

Montera luftstyrningen så som figuren visar.

Montera cyklonhuset så att luftintagets klack passar i spåret i insatsen.

7. Torka av smutsen från luftrenarens insida (basdel och kåpa) med en

fuktig trasa. Smuts får inte komma in i luftkanalen som leder till

förgasaren.

8. Placera luftfilterelementet av skumplast över papperselementet och

sätt tillbaka det hopmonterade luftfiltret. Kontrollera att packningen

sitter som den ska under luftfiltret. Dra åt luftfiltrets vingmutter så den

sitter ordentligt.

9. Montera luftrenarkåpan och dra åt kåpans vingmutter ordentligt.

Typ med oljebad och enkel filterelement

1. Ta bort vingmuttern och ta bort luftrenarlocket och kåpan.

2. Ta bort luftfilterelementet. Tvätta kåpan och filterelement i varmt

löddrande vatten, skölj och låt torka ordentligt. Alternativt kan man

rengöra i icke brännbart rengöringsmedel och låta torka.

3. Doppa filterelementet i ren motorolja och pressa sedan ut all

överskottsolja. Motorn ryker om det är för mycket olja kvar i

skumplasten.

4. ENDAST OLJEBADTYP: Töm ut den gamla oljan ur luftrenarhuset,

tvätta bort smuts med rengöringsmedel (ej brandfarligt!) och torka av.

5. ENDAST OLJEBADTYP: Fyll luftrenarhuset till märket OIL LEVEL

(oljenivå) med samma olja som rekommenderas för motorn (se sidan

8).

Oljevolymer:

GX240/GX270: 60 cm

GX340/GX390: 80 cm

6. Montera luftrenaren och dra åt vingmuttern ordentligt.

Typ med låg profil

1. Knäpp upp luftrenarkåpans

klämmor, ta bort luftrenarkåpan

och ta bort luftfilterelementet.

2. Tvätta elementet i en lösning

bestående av vanligt

kommersiellt rengöringsmedel

och varmt vatten och skölj sedan

omsorgsfullt. Eller tvätta med ett

rengöringsmedel som inte är

brandfarligt, eller som har hög

flampunkt. Låt elementet torka

ordentligt.

3. Sänk ner luftfilterelementet i ren

motorolja och pressa sedan ut

överskottsoljan. Om det är för

mycket olja kvar i elementet

ryker motorn när den startas

första gången.

4. Sätt tillbaka luftfilterelementet

och kåpan.

OLJEBADTYP

VINGMUTTER VINGMUTTER

LUFTRENARKÅP

FILTERELEMENT

NÄT

FILTERELEMENT

I SKUMPLAST

STÅLULL

LUFTRENARJUS

OLJENIVÅ

LOCK

TYP MED ENKELT FILTERELEMENT

LUFTRENARKÅP

KLÄMM

LUFTFILTERELEMENT

ELEMENT

SVENSKA

SLAMUPPSAMLINGSSKÅL

Rengöring

1. Sätt bränslekranen i läge AV/OFF och ta sedan bort

slamuppsamlingsskålen och O-ringen.

2. Tvätta slamuppsamlingsskålen och O-ringen i rengöringsmedel som

INTE är brandfarligt, och torka ordentligt.

3. Montera O-ringen i bränslekranen och montera

slamuppsamlingsskålen. Dra åt slamuppsamlingsskålen ordentligt.

4. Flytta bränsleventilen till läge PÅ/ON och kontrollera om det finns

läckage. Byt ut O-ringen om det finns några läckage.

TÄNDSTIFT

Rekommenderade tändstift: BPR6ES (NGK)

W20EPR-U (DENSO)

Rekommenderade tändstift har rätt värmetal för normala

motortemperaturer.

Felaktiga tändstift kan orsaka motorskador.

För bästa prestanda måste tändstiftet ha rätt elektrodavstånd och vara

fritt från avlagringar.

1. Tag bort tändkabelskon och ta

bort all smuts runtom tändstiftet.

2. Ta bort tändstiftet med en

tändstiftsnyckel (13/16 tum).

3. Kontrollera tändstiftet. Byt

tändstiftet om det är skadat eller

kraftigt nedsmutsat, om

tätningsbrickan är dålig eller om

elektroden är sliten.

4. Mät elektrodavståndet med ett

trådmått. Korrigera vid behov

genom att böja sidoelektroden

försiktigt.

Elektrodavståndet ska vara:

0,70-0,80 mm

5. Montera tändstiftet försiktigt (för

hand) så att inte gängorna

skadas.

6. Dra in stiftet till anliggning mot

packningen och dra sedan åt

med en 13/16-tums

tändstiftnyckel för att pressa

samman packningen.

7. Ett nytt tändstift skall dras 1/2 varv efter anliggningen mot packningen.

8. Ett tändstift som återanvänds ska dras 1/8-1/4 varv efter anliggning för

att pressa samman packningen.

Ett löst sittande tändstift kan överhetta motorn och skada den. Alltför

kraftig åtdragning av tändstiftet kan skada gängorna i topplocket.

9. Fäst tändkabelskon vid tändstiftet.

Bensin är mycket brandfarligt och explosivt, och

kan orsaka brännskador eller allvarliga

personskador vid hantering av bränsle.

● Stäng av motorn och håll värmekällor, gnistor

och eld på behörigt avstånd.

● Fyll endast på bränsle utomhus.

● Torka upp spill omedelbart.

BRÄNSLEKRAN

SLAMUPPSAMLINGSSKÅL

TÄNDSTIFTSNYCKEL

SIDOELEKTROD

TÄTNINGSBRICKA

OBS

O-RING

0,70

–

0,80 mm

SVENSKA

GNISTSLÄCKARE (vissa modeller)

Gnistsläckaren kan vara standardutrustning eller tillval beroende på

motormodell. I vissa regioner är det olagligt att köra en motor utan

gnistsläckare. Kontrollera lokala lagar och bestämmelser. Gnistsläckare

kan beställas från auktoriserade Honda-representanter.

Gnistsläckaren måste ses över var 100:e arbetstimme för att inte

funktionen ska gå förlorad.

Om motorn har varit i gång är ljuddämparen het. Låt den svalna innan du

utför någon service på gnistsläckaren.

Demontering av gnistsläckare

1. Ta bort de två muttrarna på 8 mm och ta bort ljuddämparen från

cylindern.

2. Lossa de båda skruvarna på 4 mm från avgasledplåten och ta bort

plåten.

3. Lossa de fyra skruvarna på 5 mm från ljuddämparskyddet och ta bort

skyddet.

4. Lossa skruven på 4 mm från gnistsläckaren och ta bort gnistsläckaren

från ljuddämparen.

Rengöring och kontroll av gnistsläckare

1. Använd en borste för att ta bort

sotavlagringar från gnistsläckarens

nät. Var försiktig så att nätet inte

skadas. Byt gnistsläckaren om den

har hål eller skador.

2. Montera gnistsläckaren, ljuddämparskyddet, ljuddämparavledaren och

ljuddämparen i motsatt ordning mot demonteringen.

TOMGÅNGSVARVTAL

Justering

1. Starta motorn utomhus och låt

den värmas upp till

drifttemperaturen.

2. Flytta gasreglaget till minimiläget.

3. Vrid gasspjällets stoppskruv för

att ställa in rätt tomgångsvarvtal.

Normalt tomgångsvarvtal: 1400 ± 150 varv/min

TIPS OCH FÖRSLAG

FÖRVARING AV MOTORN

Förberedelser innan förvaring

Det är viktigt att man förberett motorn inför förvaringen så att den kan

köras problemfritt och hållas snygg. Följande steg hjälper till att hålla bort

rost och korrosion, så att motorns funktion och utseende inte försämras.

Det blir också lättare att starta motorn när den ska användas igen.

Rengöring

Låt motorn svalna under minst en halvtimme före rengöringen om den

har varit igång nyligen. Rengör alla yttre ytor, bättra på skadad färg och

bestryk andra ytor som kan rosta med ett lätt lager olja.

Använd inte trädgårdsslang eller högtryckstvätt eftersom dessa kan

pressa in vatten i luftrenaren eller ljuddämparen. Vatten i luftrenaren

dränker luftfiltret, och vatten som går igenom luftfiltret eller ljuddämparen

kan komma in i cylindern och orsaka skador.

Bränsle

Bensin oxideras och försämras när den förvaras under lång tid. Gammal

bensin gör det svårare att starta, och den lämnar också efter sig

avlagringar som sätter igen bränslesystemet. Om bensinen i motorn

försämras under förvaringen kan det bli nödvändigt att göra service eller

att byta ut förgasaren eller andra delar i bränslesystemet.

Tiden som bensin kan lämnas i bränsletanken och förgasaren utan att

orsaka funktionsproblem varierar beroende på bensinblandning,

förvaringstemperatur och om bränsletanken är full eller delvis full. Luften i

en delvis fylld bränsletank skyndar på bränslenedbrytningen. Mycket

höga förvaringstemperaturer snabbar också upp bränslenedbrytningen.

Bränsleproblemen kan uppstå inom några månader, eller ännu kortare tid

om bensinen inte var ny när du fyllde på bränsletanken.

Skador på bränslesystemet eller problem med motorprestandan som

beror på att man inte förberett motorn för förvaring täcks inte in av

distributörens begränsade garanti.

Du kan förlänga bränslets livslängd genom att tillsätta ett

stabiliseringsämne, eller undvika att bränslet bryts ner genom att tömma

bränsletanken och förgasaren.

Fylla på med stabiliseringsmedel för att förlänga bränslets

livslängd

När man fyller på stabiliseringsmedel i bränslet ska bränsletanken först

fyllas med ny bensin. Om den bara är delvis fylld kommer luften i tanken

att snabba upp bränslenedbrytningen under förvaringen. Om du har en

reservdunk ska du tillse att den bara innehåller ny bensin.

1. Fyll på stabiliseringsmedel enligt tillverkarens anvisningar.

2. När du fyllt på stabiliseringsmedel ska motorn köras utomhus under 10

minuter så att den behandlade bensinen hunnit ersätta den

obehandlade bensinen i förgasaren.

3. Stäng av motorn.

OBS

LJUDDÄMPARSKYDD

VGASAVLEDARE

SKRUV PÅ 5 mm

SKRUV PÅ 4 mm

GNISTSLÄCKARE

LJUDDÄMPARE

MUTTRAR PÅ 8 mm

GNISTSLÄCKARE

SKÄRM

STOPPSKRUV FÖR

GASSPJÄLL

SVENSKA

Tömning av bränsletank och förgasare

1. Sätt en godkänd bensindunk under förgasaren och använd en tratt så

att inget bränsle spills ut.

2. Ta bort förgasarens tömningsskruv och packning. Ta bort

slamuppsamlingsskålen och O-ringen och flytta sedan bensinkranen

till läge PÅ/ON.

3. När allt bränsle samlats upp sätter du tillbaka tömningsskruven,

packningen, slamuppsamlingsskålen och O-ringen. Dra åt

tömningsskruven och fäst slamuppsamlingsskålen säkert.

Motorolja

1. Byt motorolja (se sidan 9).

2. Ta bort tändstiftet (se sidan 12).

3. Häll en matsked – 5-10 cm

– ren motorolja i cylindern.

4. Dra i startsnöret flera gånger så att oljan fördelas i cylindern.

5. Sätt tillbaka tändstiftet.

6. Drag sakta i startsnöret tills det känns ett motstånd. Fortsätt att dra tills

strecket på startsnörskivan står mitt för hålet i snörstartmekanismen. I

detta läge är ventilerna stängda och ingen fukt kan komma in i

cylindern. Släpp tillbaka startsnöret försiktigt.

Förebyggande åtgärder före förvaring

Om motorn ska förvaras med bensin i bränsletanken och förgasaren är

det viktigt att man minskar risken för att bensinångor antänds. Använd ett

väl ventilerat förvaringsutrymme på behörigt avstånd från all utrustning

där flammor kan förekomma (t.ex. ugn, varmvattenberedare eller

torkskåp). Undvik alla platser där det förekommer gnistor (elmotorer) eller

där motordrivna verktyg används.

Undvik om möjligt förvaringsområden med hög luftfuktighet, eftersom

detta ger rost och korrosion.

Ställ motorn plant vid förvaring. Lutning kan orsaka bränsle- eller

oljeläckage.

Kontrollera att motorn och avgassystemet är svala och täck över motorn

för att hålla dammet borta. En het motor och ett hett avgassystem kan

antända eller smälta vissa material. Använd inte plastskynken som

dammöverdrag. Ett helt tätt överdrag gör att fukt hålls kvar runt motorn

vilket underlättar för rost och korrosion.

Ett batteri för elstart ska laddas upp en gång i månaden under motorns

förvaring. Detta hjälper till att förlänga batteriets livslängd.

När maskinen ska användas igen efter förvaring

Kontrollera motorn enligt beskrivningen under KONTROLLER FÖRE

ANVÄNDNING

i den här bruksanvisningen (se sidan 3).

Om bränslet tömdes ut innan maskinen ställdes undan ska tanken fyllas

med ny bensin. Om du har en reservdunk ska du tillse att den bara

innehåller ny bensin. Bensin oxideras och bryts ner med tiden vilket gör

att maskinen blir svårare att starta.

Om cylindern bestrukits med olja innan maskinen ställdes undan kommer

motorn att ryka något vid starten. Detta är normalt.

TRANSPORT

Låt motorn svalna i minst 15 minuter innan den motordrivna utrustningen

lastas på transportfordonet, om motorn körts nyligen. En het motor och

ett hett avgassystem kan orsaka brännskador och antända vissa material.

Ställ motorn plant under transport för att minska risken för bränsleläckage.

Vrid bränslekranen till läge AV/OFF (se sidan 5).

Bensin är mycket brandfarligt och explosivt, och

kan orsaka brännskador eller allvarliga

personskador vid hantering av bränsle.

● Stäng av motorn och håll värmekällor, gnistor

och eld på behörigt avstånd.

● Fyll endast på bränsle utomhus.

● Torka upp spill omedelbart.

BRÄNSLEKRAN

O-RING

SLAMUPPSAMLINGSSKÅL

PACKNING

DRÄNERINGSPLUGG

Rikta in märket på skivan

relativt hålet överst på

säkringshöljet.

SVENSKA

HANTERING AV OVÄNTADE PROBLEM

MOTORN STARTAR

INTE

Tänkbar Orsak Åtgärd

Urladdat batteri Ladda batteriet 1. Elstart (vissa modeller)

Kontrollera batteri och

säkring

Bränd säkring Byt ut säkringen

(sid. 15)

Bränslkran av För reglaget till

påslaget läge

Choke öppen För reglaget till

stängt läge,

2. Kontrollera

reglagepositioner

Motoromkopplare av Vrid

motoromkopplaren

till påslaget läge

om motorn inte är

varm

3. Kontrollera

motoroljenivån

Låg motoroljenivå (oil

alert-modeller).

Fyll på

rekommenderad

olja till rätt nivå (sid.

Slut på bränsle Fyll på bränsle (sid.

4. Kontrollera bränsle

Dåligt bränsle; motorn

har förvarats utan att

bränslet behandlats

eller tappats av

eller dåligt bränsle

har fyllts på

Töm bränsletanken

och förgasaren

(sid. 14) och fyll på

med färskt bränsle

(sid. 8)

Tändstiftet är defekt

eller förorenat eller

elektrodavståndet är

fel.

Justera

elektrodavståndet

eller byt tändstift

(sid. 12).

5. Ta ut tändstiftet och

kontrollera det

Tändstiftet dränkt av

bränsle (flödad

motor).

Torka av tändstiftet

och sätt tillbaka

det. Starta motorn

med gasreglaget i

max-läge.

6. Lämna in motorn på en

auktoriserad

Hondaverkstad eller

läs

verkstadshandboken

Bränslefiltret igensatt,

fel på förgasaren, fel

på tändsystemet,

ventiler har fastnat,

eller liknande

Byt ut eller reparera

felaktiga

komponenter efter

behov

MOTORN SAKNAR

KRAFT

Tänkbar Orsak Åtgärd

1. Kontrollera luftfiltret Ett eller flera

igensatta

Filterelement

Rengör eller byt ut

filterelementet/elem

enten (sid. 10-11)

2. Kontrollera bränsle Dåligt bränsle. Motorn

har förvarats utan att

bränslet behandlats

eller tappats av, eller

dåligt bränsle har

fyllts på

Töm bränsletanken

och förgasaren

(sid. 14)

Fyll på färskt

bränsle (sid. 8)

3. Lämna in motorn på en

auktoriserad

Hondaverkstad eller

läs

verkstadshandboken

Bränslefiltret igensatt,

fel på förgasaren, fel

på tändsystemet,

ventiler har fastnat,

eller liknande

Byt ut eller reparera

felaktiga

komponenter efter

behov

BYTE AV SÄKRING (vissa modeller)

Elstartens reläkrets och batteriets laddkrets skyddas med en säkring på

5 A. Om säkringen bränner kommer elstarten inte att fungera. Motorn kan

startas manuellt om säkringen bränt, men batteriet laddas då inte när

motorn är igång.

1. Ta bort skruven på 6 × 12 mm från det bakre höljet på motorns

säkringsdosa.

2. Ta bort locket över säkringen och dra sedan ut säkringen och

kontrollera den.

Kassera säkringen om den är bränd. Montera en ny säkring på 5 A

och sätt tillbaka säkringslocket.

Använd aldrig en säkring med högre värde än 5 A. Detta kan orsaka

brand eller allvarliga skador på elsystemet.

3. Sätt tillbaka det bakre höljet. Sätt i skruven på 6 x 12 mm och dra åt

den ordentligt.

Om säkringen bränner ofta tyder det på kortslutning eller överbelastning i

elsystemet. Om säkringen bränner ofta ska motorn lämnas in till en

Hondaverkstad för reparation.

OBS

MOTOROMKOPPLARE,

BAKRE KÅP

SÄKRINGSHÖLJE

-SÄKRING

SPECIALSKRUV

å 6 X 12 mm

SVENSKA

TEKNISK INFORMATION OCH

KONSUMENTINFORMATION

TEKNISK INFORMATION

Serienumrets placering

Notera motorns serienummer på

avsedd plats nedan. Du behöver

informationen vid beställning av

delar och vid tekniska frågor eller

garantifrågor.

Motorns serienummer: __ __ __ __ - __ __ __ __ __ __ __

Motortyp: ___ ___ ___ ___

Inköpsdatum: ____/ ____/ ____

Batterianslutningar för elstart (vissa modeller)

Använd ett batteri på 12 V med en kapacitet av minst 18 Ah.

Anslut inte batteriet till fel poler eftersom det kortsluter batteriets

laddsystem. Anslut alltid batteriets pluspol (+) till batterianslutningen

innan du ansluter minuskabeln (–), så att verktygen inte kan orsaka

kortslutning om de kommer i kontakt med en jordad del när man drar åt

pluspolens (+) batterikabel.

1. Anslut batteriets positiva (+) pol till startreläets anslutning som bilden

visar.

2. Anslut batteriets negativa pol (–) med en motorfästbult, en annan bult

på motorn eller någon säker jordpunkt på motorn.

3. Anslut batteriets positiva (+) kabel till batteriets pluspol (+) som bilden

visar.

4. Anslut batteriets negativa (–) kabel till batteriets minuspol (–) som

bilden visar.

5. Smörj in polerna och kabeländarna med fett.

Länksystem för fjärrkontroll

Gasreglaget och chokereglaget har hål för extra vajrar. Följande figurer

visar exempel på installationer för fast vajer samt flexibel flätad vajer. Vid

användning av flexibel flätad vajer ska en returfjäder läggas till enligt

figuren.

Man måste lossa gasreglagets friktionsmutter när gasreglaget ska

fjärrmanövreras.

LÄNKSYSTEM FÖR FJÄRRMANÖVRERING AV GASREGLAGE

LÄNKSYSTEM FÖR FJÄRRMANÖVRERING AV CHOKE

Modifiering av förgasare för körning på hög höjd

På hög höjd är den vanliga luft-/bränsleblandningen för rik för förgasaren.

Prestandan minskar och bränsleförbrukningen ökar. En mycket fet

blandning smutsar också ner tändstiftet och gör det svårare att starta.

Drift på andra höjder än de som motorn certifierats för, under längre tider,

kan öka utsläppen.

Ett batteri kan explodera om man inte följer rätt

arbetsgång vilket kan orsaka allvarliga

personskador.

Håll alla gnistor, öppna lågor och rökutvecklande

material på behörigt avstånd från batteriet.

ELSTART (VISSA

MODELLER

)

SERIENUMRETS OCH

MOTORTYPENS PLATS

STARTMOTORSOLENOID

NEGATIV (–)

BATTERIKABEL

POSITIV

(

)

BATTERIKABEL

RETURFJÄDER

FRIKTIONSMUTTER

FÖR GASREGLAGE

Fäste för flexibel

ledarkärna

VAJER

SKRUV

PÅ 4 mm

VAJERH-

LLARE

TILLVAL

GASREG-

LAGE

Fäste för fast

ledarkärna

FJÄDERRING

PÅ 5 mm

VAJERHÅLLARE CHOKEREGLAGE

SVENSKA

Prestandan på höga höjder kan förbättras genom särskilda modifieringar

av förgasaren. Om motorn alltid ska köras på höjder över 1 500 meter

över havet ska serviceverkstaden modifiera förgasaren. När den här

motorn körs på hög höjd med modifierad förgasare kommer den att

uppfylla gällande miljöstandarder under hela sin livslängd.

Även med modifierad förgasare kommer dock prestandan att minska med

cirka 3,5 % för var 300:e meters ökning i höjd. Om ingen

förgasarmodifiering gjorts kommer effektförlusten att bli större.

När förgasaren modifierats för användning på hög höjd kommer bränsle-

/luftblandningen att vara för mager för körning på låg höjd. Körning på

höjder under 1 500 meter över havet med modifierad förgasare kan göra

att motorn överhettas, vilket kan innebära allvarliga motorskador. Vid

användning på låga höjder ska serviceverkstaden återställa förgasaren till

ursprungsskicket.

Spritblandade bränslen

Vissa bensintyper blandas med alkohol eller andra ämnen. Dessa

bränslen benämns spritblandade bränslen. För att uppfylla lagar om ren

luft används spritblandade bränslen i vissa delar av USA och Kanada för

att minska utsläppen.

Om du bestämmer dig för att använda spritblandad bensin, måste denna

vara blyfri, och oktanvärdet måste vara minst lika högt som det som

rekommenderas av Honda.

Kontrollera bränslets innehåll innan du använder spritblandade bränslen.

Vissa stater/regioner kräver att denna information anges på pumpen.

Här följer EPA-godkända halter:

ETANOL (etylalkohol eller spannmålsalkohol) 10 %

(volymprocent). Du kan använda bensin som innehåller

upp till 10 % volym etanol. Bensin som innehåller

etanol kan marknadsföras under namnet Gasohol.

MTBE (metyl-tertiär-butyl-eter) 15% (volymprocent). Du kan

använda bensin som innehåller upp till 15% volym

MTBE.

METANOL (metyl- eller träsprit) 5 % (volymprocent). Du kan

använda bensin som innehåller upp till 5 % volym

metanol så länge som bränslet också innehåller

lösningsmedel och korrosionsskyddsmedel. Bensin

som innehåller mer än 5 % metanol (volymprocent) kan

orsaka startproblem eller andra prestandaproblem. Det

kan också skada delar i metall, gummi och plast som

ingår i bränslesystemet.

Prova ett annat tankställe eller byt till ett annat bensinmärke om du

upptäcker oönskade problem vid driften.

Skador på bränslesystemet och försämrade prestanda på grund av

användning av bränsle som innehåller högre halter än de som anges

ovan täcks inte in av distributörens begränsade garanti.

Information om system för utsläppskontroll

Utsläppskällor

Förbränningsprocessen bildar koloxid och kolväten, kväveoxider och

kolväten. Det är därför mycket viktigt att kolväten och kväveoxider

begränsas, eftersom de under vissa förhållanden reagerar genom att

bilda fotokemisk smog när de utsätts för solljus. Koloxid reagerar inte på

samma sätt, men är giftig.

Honda använder magra förgasarinställningar och andra system för att

minska utsläppen av kolmonoxid, kväveoxider och kolväten.

Miljöbestämmelser i USA och Kalifornien

Bestämmelserna i EPA, Kalifornien och Kanada stipulerar att alla

tillverkare måste tillhandahålla skriftliga instruktioner som beskriver drift

och underhåll av utsläppssystem.

Följande instruktioner och arbetsmoment måste följas för att hålla

avgasutsläppen från Hondamotorn inom gällande bestämmelser.

Manipulering och ändringar

Manipulering eller ändring av systemet för utsläppsreglering kan öka

avgasutsläppen så att de överstiger gällande gränsvärden. Bland annat

följande åtgärder anses utgöra manipulering:

● Demontering eller förändring av någon del av insuget, bränslesystemet

eller avgassystemet.

● Förändring eller förbikoppling av varvtalsregulatorns länksystem eller

hastighetsreglerande mekanism, så att motorn arbetar utanför

avsedda värden.

Problem som kan påverka utsläppen

Om du vet att något av följande symptom förekommer ska motorn

kontrolleras och repareras av serviceverkstaden.

● Svårstartad eller stannar efter start.

● Ojämn tomgång.

● Feltändning eller baktändning vid belastning.

● Efterförbränning (baktändning).

● Svart avgasrök eller hög bränsleförbrukning.

Reservdelar

Systemet för avgasrening/utsläppsreglering på din Hondamotor har

konstruerats, byggts och certifierats för att uppfylla bestämmelserna i

EPA, Kalifornien och Kanada. Vi rekommenderar användning av Honda

originaldelar vid varje servicetillfälle.

Originaldelarna tillverkas med samma standard som motorns

ursprungliga delar och du kan därför vara säker på deras funktion.

Användning av piratdelar som inte har originalutförande eller

originalkvalitet kan försämra effektiviteten i

avgasreningen/utsläppsregleringen.

Tillverkare av tredjepartsdelar har ansvar för att komponenten inte

påverkar avgasutsläppen negativt. Den tillverkare som tillverkat den

aktuella delen måste certifiera att användning av delen inte kommer att

leda till motorfel, samt att utsläppskraven uppfylls.

Underhåll

Följ underhållsschemat på sidan 7. Kom ihåg att detta schema bygger på

att maskinen används i det syfte den är avsedd. Långvarig användning

under hög belastning eller hög temperatur, eller användning i osedvanligt

våta eller dammiga omgivningar innebär att service måste utföras oftare.

OBS

SVENSKA

Luftindex

En dekal/märketikett med luftindexinformation är fäst vid motorer som

certifierats enligt en viss tidsperiod för utsläppsvärden, i enlighet med

kraven från California Air Resources Board.

Diagrammet avser att ge dig som kund en möjlighet att jämföra

utsläppsnivåer hos tillgängliga motorer. Ju lägre luftindex, desto lägre

miljöutsläpp.

Beskrivningen avser att ge dig information som avser motorns förmåga

att hålla samma utsläppsvärden över tiden. Beskrivningen indikerar den

förmodade livslängden för motorns utsläppsreglersystem. Se även

garantin om utsläppsreglering för ytterligare information.

Beskrivande Begrepp Tillämplig För Utsläppstidsperiod

Medelhög 50 timmar (0-65 cm³ (0-65cc))

125 timmar (mer än 65 cm³ (65cc))

Mellanliggande 125 timmar (0-65 cm³ (0-65cc))

250 timmar (mer än 65 cm³ (65cc))

Utökad 300 timmar (0-65 cm³ (0-65cc))

500 timmar (mer än 65 cm³ (65cc))

Dekalen/etiketten med luftindexinformation måste finnas kvar på motorn

tills den säljs. Ta bort dekalen innan du kör motorn.

Specifikationer

GX200/GX270 (kraftuttagsaxel typ S)

Längd X Bredd X Höjd 355 X 430 X 410 mm

Torrvikt 25,0 kg

Motortyp Encylindrig fyrtakts toppventilmotor

GX240 243 cm³

(73 x 58 mm)

Slagvolym

(Cylinderdiameter X

Slaglängd)

GX270 270 cm³

(77 x 58 mm)

GX240 5,3 kW (7,2 ps) vid 3 600 varv/min Max. Effekt

GX270 6,0 kW (8,2 ps) vid 3 600 varv/min

GX240 15,3 Nm (1,56 kgf·m) vid 2 500 varv/min Max. Vridmoment

GX270 17,7 Nm (1,80 kgf·m) vid 2 500 varv/min

Motorns oljevolym 1,10 liter

Tankvolym 5,3 liter

Bränsleförbrukning GX240: 2,1 liter GX270: 2,5 liter/h vid 3600 varv/min

Kylsystem Luftkylning

Tändsystem Transistoriserad magnettändning

Kraftuttagsaxelns rotationsriktning Moturs

GX340/GX390 (kraftuttagsaxel typ S)

Längd X Bredd X Höjd 380 X 450 X 443 mm

Torrvikt 31,0 kg

Motortyp Encylindrig fyrtakts toppventilmotor

GX340 338 cm³

[82 x 64 mm]

Slagvolym

(cylinderdiameter x

slaglängd)

GX390 389 cm³

[88 x 64 mm]

GX340 7,1 kW (9,7 ps) vid 3 600 varv/min Max. Effekt

GX390 8,2 kW (11,1 ps) vid 3 600 varv/min

GX340 22,1 Nm (2,25 kgf·m) vid 2 500 varv/min Max. Effekt

GX390 25,1 Nm (2,56 kgf·m) vid 2 500 varv/min

Motorns oljevolym 1,10 liter

Tankvolym 6,1 liter

Bränsleförbrukning GX340:3,0 liter GX390:3,7 liter/h vid 3600 varv/min

Kylsystem Luftkylning

Tändsystem Transistoriserad magnettändning

Kraftuttagsaxelns rotationsriktning Moturs

Trimningsspecifikationer GX240/GX270/GX340/GX390

DETALJ SPECIFIKATIONER UNDERHÅLL

Elektrodavstånd 0,70-0,08 mm Se sidan: 12

Tomgångsvarvtal 1 400 ± 150 varv/min Se sidan: 13

Ventilspel (kall) IN: 0,15 ± 0,02 mm

UT: 0,20 ± 0,02 mm

Vänd dig till din Honda-

återförsäljare

Övriga specifikationer Inga ytterligare justeringar krävs.

SVENSKA

Snabbreferens

Blyfri bensin (se sidan 8)

USA Pumpbensin, oktantal på 86 eller högre

Bensin med oktantal på 91 eller högre

Bränsle

Utanför USA

Pumpbensin, oktantal på 86 eller högre

Motorolja SAE 10W-30, API SJ eller SL, allmän användning.

Se sidan 8.

Slutväxelolja Samma som motoroljan, se ovan (vissa modeller).

Tändstift BPR6ES (NGK)

W20EPR-U (DENSO)

Före varje användning:

• Kontrollera motoroljenivån. Se sidan 9.

• Kontrollera slutväxeloljan (vissa modeller). Se sidan 9.

• Kontrollera luftfiltret. Se sidan 10.

Första 20 timmarna:

• Byt motorolja. Se sidan 9.

• Byt slutväxelolja (vissa modeller). Se sidan 10.

Underhåll

Övrigt:

Se underhållsschemat på sidan 7.

Kretsscheman

Med Oil Alert® och elstart

Med Oil Alert® och utan elstart

(1) MANÖVERBOX (8) OLJENIVÅOMKOPPLARE

(2) LIKRIKTARE (9) LADDSPOLE

(3) SÄKRING (5 A) (10) TÄNDSPOLE

(4) KRETSBRYTARE (11) TÄNDSTIFT

(5) MOTOROMKOPPLARE (12) STARTMOTOR

(6) OIL ALERT-ENHET (13) STARTMOTORSOLENOID

(7) Modell med Oil Alert (14) BATTERI (12 V)

Bl Svart Br Brun

Y Gul O Orange

Bu Blå Lb Ljusblå

G Grön Lg Ljusgrön

R Röd P Rosa

W Vit Gr Grå

SVENSKA

KONSUMENTUPPLYSNING

Distributör/Återförsäljare

För USA, Puerto Rico och amerikanska Jungfruöarna:

Ring +1 (800) 426-7701

eller besök: www.honda-engines.com

Kanada:

Ring (888) 9HONDA9

eller besök: www.honda.ca

Europa:

Besök: http://www.honda-engines-eu.com

Information om kundservice

Servicepersonalen är utbildade proffs. De bör kunna besvara alla frågor

du har. Om du stöter på ett problem som återförsäljaren inte kan lösa kan

du diskutera det med återförsäljarens företagsledning. Servicechef,

verkställande direktör eller ägare kan bistå. Nästan alla problem kan

lösas på detta sätt.

För USA, Puerto Rico och amerikanska Jungfruöarna:

Om du ändå inte är nöjd med beslutet från återförsäljarens ledning kan

du kontakta Hondas regionkontor i ditt område.

Om du fortfarande är missnöjd efter att ha kontaktat Hondas regionkontor

kan du kontakta Honda enligt nedan.

Alla övriga områden:

Om du ändå inte är nöjd med beslutet från återförsäljarens ledning kan

du kontakta Hondas kontor enligt nedan.

Uppge följande information när du skriver eller ringer:

● Tillverkarens namn och modellnummer på den utrustning där motorn

monterats

● Motormodell, serienummer och typ (se sidan 16)

● Namnet på återförsäljaren som sålde motorn till dig

● Namn, adress och kontaktperson för återförsäljaren som gjort service

på motorn

● Inköpsdatum

● Ditt namn, din adress och ditt telefonnummer

● En detaljerad beskrivning av problemet

För USA, Puerto Rico och amerikanska Jungfruöarna:

American Honda Motor Co., Inc.

Power Equipment Division

Customer Relations Office

4900 Marconi Drive

Alpharetta, GA 30005-8847, USA

Eller ring: +1 770 497 6400, 8:30-18:00 amerikansk öststatstid - EST

Kanada:

Honda Canada, Inc.

715 Milner Avenue

Toronto, ON

M1B 2K8

Telefon: (888) 9HONDA9 Utan kostnad

(888) 946-6329

Engelska: (416) 299-3400 Lokalt Toronto

Franska: (416) 287-4776 Lokalt Toronto

Fax: (877) 939-0909 Toll free

(416) 287-4776 Lokalt Toronto

Australien:

Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty. Ltd.

1954 - 1956 Hume Highway Campbell field Victoria 3061

Telefon: (03) 9270 1111

Fax: (03) 9270 1133

Europa:

Honda Europe NV.

European Engine Center

http://www.honda-engines-eu.com

Alla övriga områden:

Kontakta närmaste Honda-representant för information.

DeWalt PE402SHI01M Användarmanual

varumärke: DeWalt

Modell: PE402SHI01M

Typ: Användarmanual

Denna manual är också lämplig för

Ladda ner pdf

Rapportera

Relaterade papper

DeWalt PE292SHI015 Användarmanual

DeWalt PE402SHI01M Användarmanual

Denna manual är också lämplig för

DeWalt PE402SHI01M Användarmanual

Relaterade papper

Andra dokument