Dometic MagicSpeed MS-50 Bruksanvisning

Sidan laddas...

48

WIRING AND ASSEMBLY OF THE ELECTRONIC MODULE

10. Connect the green cable to earth.

Note! For cable connections to 31 (earth):

Screw the cable with cable terninal and tooth-lock washer to an

original earth screw on the vehicle or by terminal and metal screw to

the bodywork. Make sure that there is good earth connection!

11. Connect the orange cable with the fuse block to + 12 V terminal 15

(ignition current), using the junction connector B 14.

12. Connection of the 2-lead cable (brown and brown/white). Connect the

bown cable with the brake light switch by means of the junction

connector (see ✎ F 1) Connect the brown/white cable with an original

fused continuous plus. In the case of vehicles with a manual gearbox,

the clutch switch must also be installed and connected

(see chapter 9).

13. Using the 4-pin connector, connect the control unit to the electronic

module, with each colour cable connected to the same colour

(see chapter 10).

14. If an original speedometer signal can be used, connect the blue cable

of the 2-lead cable to the corresponding original cable. The black

cable of the 2-lead cable is not required and must be insulated.

15. Connect the 3-lead cable (black, white, red) for the servo-motor to the

vacuum servo-unit, using the pre-assembled plug and with colours

connected to the same colour.

16. Pull any excess length of cable in the engine compartment back into

the passenger compartment and secure all loose cables with the

cable binders (B 13).

17. Do not replace the panelling until all the work is completed and a

function test/test drive has been successfully carried out

(chapter 13 - 16).

197

S

Slå av tändningen. Trampa kort på bromsen så att minnet i elektronikmodulen

raderas. Sätt den manuella eller den automatiska växeln i friläge resp. neutralt läge

(dra åt handbromsen).

Starta motorn med nedtryckt SET-knapp. När motorn går, släpp upp SET-knappen.

Manövrera ON/OFF-knappen en gång. LED:n i manöverdelen lyser till. MAGIC-

SPEED befinner sig nu i modus diagnos.

Håll SET-knappen nedtryckt.

Motorvarvtalet måste stiga

långsamt (var uppmärksam på

att motorn inte övervarvar).

Så snart som SET-knappen

släppts upp måste det dittills

uppnådda motorvarvtalet

hållas.

JA

Håll RESET-knappen

nedtryckt. Motorvarvtalet

måste falla långsamt. Så

snart som RESET-knappen

släppts upp måste det dittills

uppnådda motorvarvtalet

hållas.

NEJ

Manövrera kopplingen eller

bromsen. Motorvarvtalet

måste falla till

tomgångsvarvtal.

NEJ

JA

Om alla funktioner finns tillgängliga, är servoapparaten och dess anslutningar okej.

JA

Elektronikmodulen defekt

Kontrollera kabling från

servoapparat (se kapitel 8.0).

Kontrollera anslutning för

undertryck. Kontrollera

gasstagets fastsurrning

(bowdenwire)(se kapitel 8.0).

Kontroll av apparaten för vakuumservo och dess anslutningar

FELSÖKNING - TEST B

Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1148

GB

49

The driver’s commands are entered in the control unit which transmits

them to the microprocessor in the electronic module. The control unit must

be located in a suitable position so as to allow the driver to operate it

properly even in dangerous situations. Suitable locations are found: on the

dashboard, on/in an instrument panel or on the steering column

(see ✎ H 3).

CAUTION! Ensure that the driver does not have to insert his

hand through the steering wheel to operate the

control unit.

For laying the connection cables, whenever possible always use existing

cable passageways or other apertures, e.g. the edges of panelling,

ventilation grids or blind switches. If no such passageways are available,

a hole of Ø 6 mm must be drilled. Check before whether sufficient free

space for the drill outlet is present.

1. Select a suitable location (see ✎ H 3) for the control unit (B 1) and

clean the surface.

2. Remove the protective liner from the side and attach the control unit

(B 1) in the selected location.

3. If no passageways are already available for the cable of the control

unit, drill an appropriate hole near to the control unit (B 1).

9.0 INSTALLING THE CLUTCH SWITCH (SEE

✎✎

✎ H 2)

Vehicles with manual gearbox must be fitted with a clutch switch (B 5).

The clutch switch (B 5) consists of a magnet and a reed contact switch.

The magnet is glued to the clutch pedal and secured with cable ribbons.

The reed contact switch is attached to the chassis or the buffer for the

clutch. The clutch is connected as shown in the diagram (B 5)(see ✎ F 1

and G 1)

10.0 INSTALLING THE CONTROL UNIT (SEE

✎ ✎

✎ H 3)

196

Kontroll av de elektroniska komponentdelarna och de

elektriska anslutningarna

Slå på tändningen.

Manövrera bromsen.

Lyser LED:n till?

NEJ

Kontrollera elektriska

anslutningar hos MAGIC

SPEED på brytaren för

bromsljus.

Kontrollera bromsljus.

JA

Manövrera kopplingen.

Lyser LED:n till?

NEJ

Kontrollera elektriska

anslutningar hos MAGIC

SPEED på

kopplingsbrytaren.

Kontrollera reedkontaktens

installationsförhållande (se

kapitel 9.0).

NEJ

JA

NEJ

Manövrera RESET-knappen

från manöverdelen.

Lyser LED:n till?

NEJ

Manövrera ON/OFF-knappen

från manöverdelen en gång.

Lyser LED:n

i manöverdelen

till?

JA

Manövrera ON/OFF-knappen

från manöverdelen en andra

gång. LED:n

i manöverdelen

slocknar och LED:n i

elektronikmodulen lyser till i

ca 8 sek.

NEJ

Kontrollera elektriska

anslutningar hos MAGIC

SPEED på den 4-poliga

anslutningskontakten.

(se kapitel 8,0, ✎ H 1)

JA

Om alla funktioner finns tillgängliga, är de elektroniska komponentdelarna och de

elektriska anslutningarna okej.

Kontrollera elektriska

anslutningar hos MAGIC

SPEED på den 4-poliga

anslutningskontakten.

(se kapitel 8,0, ✎ H 1)

Manövrera SET-knappen från

manöverdelen.

Lyser LED:n till?

FELSÖKNING - TEST A

Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1249

50

INSTALLING THE CONTROL UNIT

4. Debur all drill holes which are made in the sheet metal and provide with

rust-proofing agent.

5. Fit all sharp-edged passageways with a cable bush.

6. Push the cable through the hole behind the dashboard.

7. Plug the connection cable into the 4-pin compact connector. Ensure that

the colours of the cables correspond to the colours of the cables from

the other part of the plug (see ✎ I 1).

8. Connect the assembled 4-pin compact connector from the control unit

to the 4-pin connector of the cable set (B 3).

11.0 INSTALLING THE SPEED SENSOR

Installing the speed sensor - Cardan shaft

The task of the speed sensor (B 21) is to provide the control module with

electronic impulses.

1. Block both front wheels with chocks.

CAUTION! Never use jacks alone! Many accidents are

caused by vehicles slipping off the jack. Before

working under the vehicle, always place stands

underneath for additional safety.

2. Ensure that the gearbox is in neutral, and release the handbrake.

3. Raise the rear of the vehicle until there is sufficient space for working.

4. Place the vehicle on stands.

195

S

PROVKÖRNING OCH INSTÄLLNINGAR

16.0 FELSÖKNING

4. Kör i ca 80 km/h och aktivera hastighetsregulatorn. Efter dess

övertagande, koppla ur hastighetsregulatorn genom att bromsa eller

med hjälp av „OFF”-brytaren. För sedan „OFF”-brytaren återigen i läge

PÅ. Reducera nu hastigheten till ca 60 km/h. Tryck nu på „RES”-

knappen och hastighetsregulatorn bör långsamt accelerera till de

tidigare satta 80 km/h.

5. Under körningen med hastighetsregulatorn trycks kopplingen ned.

Kopplingsbrytaren kopplar ur hastighetsregulatorn. Om detta inte skulle

vara fallet, kontrollera kabling och avståndet mellan magnet och

reedkontakt (se punkt 9.0 Montering kopplingsbrytare.).

Alla installationsarbeten för MAGIC-SPEED är avslutade och batteriet har

åter anslutits.

Genomför testet i ordningsföljden test A och sedan test B.

Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1250

GB

51

INSTALLING THE SPEED SENSOR

5. Fit the speed sensor (B 21) to the bracket (B 26) (see ✎ I 2). Use the

hole which is best suited for your vehicle. The connections of the

speed sensor must face upwards. Use the nut (B 23) and tooth-lock

washer (B 22).

6. Now hold the bracket on the underside of the vehicle, approx. 30 cm

away from the universal joint (see ✎ I 2 to I 4): The distance between

the speed sensor and the cardan shaft should be 14 mm.

7. Using the bracket as a stencil, mark two positions for the holes. Then

drill Ø 4.5 mm holes. Secure the bracket using two 6 x 19 mm metal

screws (B 25).

8. Then attach the magnet to the cardan shaft.

9. Clean the position where the magnet is to be attached.

10. Place the plastic belt with the magnet in place (B 24) round the cardan

shaft and pull the end of the belt through the fastener at the other end.

Do not yet tighten the plastic belt yet.

11. Adjust the magnet until it is located opposite the fastener of the plastic

belt.

12. The magnet must be located so that it rotates directly below the

sensor (see ✎ I 2).

13. Tighten the plastic belt and cut off any excess length.

14. The bracket with the sensor coil must be positioned so that the

distance between the coil head and the magnet is 3 - 5 mm

(see ✎ I 3).

194

15.0 PROVKÖRNING OCH INSTÄLLNINGAR

Hastighetsregulatorn ställdes in redan på fabriken. Om den installerats

ordentligt, medför den en tillfredsställande effektivitet i de flesta fordon.

För att ta reda på om det behövs ytterligare en inställning, vänligen

genomför följande provkörning:

1. Koppla på MAGIC SPEED genom en enda lätt beröring på ON/

OFF-brytaren. LED:n lyser till.

2. Tryck på ”SET”-knappen och accelerera långsamt med gaspedalen

från 40 till 50 km/h. Hastighetsregulatorn bör överta mellan 40 och 50

km/h. Det är den minimala drifthastigheten. Härmed blinkar LED:n på

styranordningen ca. 1 gång per sekund. Övertar inte

hastighetsregulatorn hastigheten mellan 40-50 km/h, utan gör det först

senare, måste fler magneter monteras. Skulle hastighetsregulatorn

överta hastigheten redan vid mindre än 40 km/h men inte längre

fungera vid över 80-120 km/h och om LED:n i styranordningen blinkar

snabbare än 1 gång per sekund, måste de svarta trådöglorna på

elektronikmodulen skiljas åt. Härigenom ändras pulstalet från 1.250

pulser/km till 8.000 pulser/km.

3. Accelerera fordonet till 80 km/h. Tryck nu på „SET”-knappen och ta

långsamt bort foten från gaspedalen. Hastighets-regulatorn bör smidigt

ta över och hålla fordonshastigheten konstant.

- Förlorar bilen vid hastighetsregulatorns drift i hastighet eller reagerar

den för långsamt, höj känslighetsinställningen genom att föra brytaren

på elektronikmodulen till läge ”H” = hög känslighet (se ✎ K 4).

Slå dessförinnan av tändningen och trampa kort på bromsen så att

minnet i elektronikmodulen raderas.

- Ökar bilen vid hastighetsregulatorns drift i hastighet eller arbetar den

för knyckigt, reducera känslighetsinställningen genom att föra brytaren

på elektronikmodulen till läge ”L” = låg känslighet (se ✎ K 4).

Slå dessförinnan av tändningen och trampa kort på bromsen så att

minnet i elektronikmodulen raderas.

Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1251

52

15. Now draw the shielded 2-pin cable (blue and black cable) from the

passageway in the bulkhead to the two connection points of the

sensor coil (B 21). (Polarity does not need to be observed.)

16. Secure the cable with cable binders (B 13) so that it cannot come into

contact with any vehicle parts which rotate or become hot.

17. Remove the vehicle stands and the jack.

Installing the speed sensor - Front wheel drive

1. Install the sensors on the left or right driving side.

Examples are shown in ✎ J 3 and J 4

CAUTION! Never use jacks alone! Many accidents are

caused by vehicles slipping off the jack. Before

working under the vehicle, always place stands

underneath for additional safety.

2. Jack up the side of the vehicle where the sensors are to be installed

and remove the wheel for easier access.

3. Secure the bracket (B 26) of the speed sensor to the gearbox housing

using an original bolt so that there is a distance of approx. 3 - 5 mm

between the location of the magnets and the sensor (see ✎ K 1).

4. Mount the coil (B 21) on the bracket (B 26). Select the hole

(see ✎ K 2) as required. Use the nut (B 23) and tooth-lock washer

(B 22) for installation (see ✎ K 2).

5. Continue with installation of the speed sensor to the cardan shaft as

described in steps 8 to 17

(Installing the speed sensor - Cardan shaft).

INSTALLING THE SPEED SENSOR

193

S

14.0 SÄKERHETSANVISNINGAR

Hastighetsregulatorn kan kopplas ifrån på följande sätt:

a) Tryck på bromspedalen

b) Tryck på kopplingspedalen

c) Genom en lätt beröring på ”ON/OFF”-brytaren

d) Reducerar körhastigheten med ca 25 % under den sparade

hastigheten

e) Urkoppling av tändning

Hastighetsregulatorn slås ur drift, om de elektriska anslutningarna bryts

eller om bromsljuset skulle vara defekt. Den elektroniska modulen och

apparaten för vakuumservo innehåller talrika säkerhetskännetecken som

garanti. Skulle en eller flera beståndsdelar sluta fungera, kopplar

hastighetsregulatorn automatiskt ifrån.

För att garantera en säker och ekonomisk drift, aktivera ALDRIG

MAGIC SPEED:

- när fordonet är i Stop-and Go-drift

- på våta eller halkiga vägar (isgata)!

VIKTIGT: Skulle det någonsin uppstå en situation, där ovan

anförda åtgärder under punkt a) till c) inte skulle

kunna sätta hastighetsregulatorn ur drift består

möjligheten att, genom urkoppling av tändningen

sätta MAGIC-SPEED-CONTROL-systemet ur drift.

Vrid aldrig ur tändningsnyckeln under färd,

eftersom ratten då blockeras.

Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1252

GB

53

12.0 OPERATING THE MAGIC SPEED CRUISE CONTROL

(SEE

✎ ✎

✎ K 3)

„ON/OFF“ SWITCH:

MAGIC SPEED is switched on by pressing the ON/OFF switch once.The

LED lights up.

To switch MAGIC SPEED off again, press the ON/OFF switch once. The

LED goes off.

„SET“ BUTTON:

1. The current speed is set by pressing and immediately releasing the

„SET“ button. The speed is then maintained until:

a) the brake or clutch pedal is depressed

b) the device is switched off via the „ON/OFF“ switch (LED goes off)

c) the speed of the vehicle is below 40 - 50 kph

d) the speed drops on a hill by more than 25%.

2. If the „SET“ button is held depressed, the vehicle will accelerate.

When the button is released, the cruise control will store the speed

then reached and maintain this speed.

„RES“ BUTTON:

If the „RES“ button is pressed and immediately released, the last speed

that was stored is re-entered, provided that

a) the device is switched on via the ON/OFF switch

(LED on the control unit is lit up)

b) the speed of the vehicle is not below the minimum speed of

40 - 50 kph

c) the brake or clutch pedal is not depressed

d) the ignition has not been switched off in the meantime

e) the current speed is not less than 50% of the memorized speed.

192

SKÖTSEL AV HASTIGHETSREGULATORN MAGIC SPEED

ACCELERERA OCH RETARDERA:

Efter det att hastighetsregulatorn aktiverats, finns ännu möjlighet att

finjustera. Med en enda lätt beröring på ”SET”-knappen ökar hastigheten

med ca 1 km/h. Om „RES”-knappen berörs en gång, minskar hastigheten

med ca 1 km/h. Denna funktion ger möjligheten till en exakt anpassning av

fordonet till trafikflödet eller hastighetsbegränsningen.

Hastighetsregulatorn har ett minne som sparar antalet knappberöringar. Till

exempel: „SET”- eller „RES”-knappen berörs lätt 3 eller 5 gånger och

hastighetsregulatorn ökar eller minskar tempot på fordonet med ca. 3 eller

5 km/h.

VIKTIGT: Om den satta hastigheten önskas minskas extremt

mycket, använd inte „RES“-knappen. Använd „OFF“-

brytaren, bromsarna eller kopplingen och ställ

därefter in den nya hastigheten med „SET“-knappen.

13.0 FÖRSTA IDRIFTTAGNING OCH FUNKTIONSTEST

Elektronikmodulen är utrustad med ett diagnosprogram, så att alla funktioner

och elektr. anslutningar måste kontrolleras innan första provkörningen

(se kapitel 16. Test A och test B).

En LED-lampa på elektronikmodulen tjänar som indikation. Det praktiska testet

(provkörning) genomförs bäst på en mindre trafikerad väg.

Med uppbockade hjul eller på en effektprovställning kan hastighetsregulatorn

inte testas korrekt, eftersom det fattas inflytande från tröghet.

Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1253

54

OPERATING THE MAGIC SPEED CRUISE CONTROL

NOTE: If you want to reduce the speed of your vehicle by a

large amount, do not use the „RES“ button. Use the

„OFF“ switch, the brake or the clutch instead, and

then set the new speed with the „SET“ button.

13.0 PUTTING INTO OPERATION AND FUNCTION TEST

The electronic module is equipped with a diagnosis program, so all the

functions and the electrical connections should be tested before the first

test drive (see chapter 16. Test A and Test B).

The display is effected by an LED on the electronic module. It is best to

carry out the practical test (test drive) on a road with little traffic.

The cruise control cannot be tested properly when the vehicle is jacked

up or on a test stand because the mass inertia factor is lacking.

ACCELERATING AND DECELERATING:

When the cruise control is activated, you can also make the fine

adjustments. If you press the „SET“ button once, the speed increases by

approx. 1 kph. If you press the „RES“ button once, the speed decreases

by approx. 1 kph. This function allows you to adjust the speed of your

vehicle to the traffic flow or to a speed limit. The cruise control has a

memory which stores the number of times the buttons are pressed. For

example: If you press the „SET“ button three times or the „RES“ button five

times, the cruise control will speed up or slow down the vehicle by

approx. 3 kph and 5 kph respectively.

191

S

12.0 SKÖTSEL AV HASTIGHETSREGULATORN MAGIC SPEED

(SE

✎✎

✎ K 3)

„ON/OFF“-BRYTARE:

Genom att lätt beröra ON/OFF- brytaren en gång kopplas MAGIC-SPEED

på. LED-lampan lyser till.

Är MAGIC SPEED påkopplad, stängs den av genom en enda lätt beröring

på ON/OFF-brytaren. LED-lampan slocknar.

„SET”-KNAPP:

1. Ställer den för stunden körda hastigheten, när „SET“-knappen trycks

ned och genast släpps upp igen. Denna önskade hastighet

upprätthålls tills:

a) broms- eller kopplingspedalen trycks ned,

b) apparaten kopplas ifrån via „ON/OFF”- brytare

(LED slocknar).

c) fordonets hastighet ligger under 40 - 50 km/h,

d) hastigheten sjunker med mer än 25% vid uppförskörning.

2. Om „SET”-knappen trycks ned permanent, accelererar fordonet.

Släpps knappen upp, håller hastighetsregulatorn den hittills uppnådda

hastigheten och sparar den.

„RES”-KNAPP:

Övertagning av sist sparad hastighet, när „RES“-knappen trycks ned och

genast släpps upp igen, förutsatt att:

a) apparaten kopplas på via „ON/OFF”- brytare

(LED:n på manöverdelen lyser),

b) fordonets hastighet inte ligger under minimi-hastigheten på

40-50 km/h,

c) Broms- eller kopplingspedalen inte är nedtryckt,

d) tändningen inte slogs av under tiden ,

e) hastigheten för stunden inte är lägre än 50% av det sparade

värdet.

Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1254

GB

55

14.0 SAFETY INFORMATION

The cruise control can be switched off as follows:

a) by depressing the brake pedal

b) by depressing the clutch pedal

c) by pressing the ON/OFF switch once

d) by reducing the speed of the vehicle by approx. 25% below the

stored speed

e) by switching off the ignition.

The cruise control is also deactivated if electrical connections are

interrupted or if the brake light is defective. The electronic module and the

vacuum servo unit contain numerous features to guarantee safety. If one

or more components should fail, the cruise control switches off

automatically.

To ensure safe and economic operation,

NEVER activate MAGIC SPEED:

- in stop-and-go driving conditions

- on wet or slippery (icy) roads!

NOTE: If a situation should occur in which the measures stated

under points a) to c) above are not able to deactivate the

cruise control, MAGIC SPEED can be deactivated by

switching off the ignition. Never remove the ignition key

while the vehicle is travelling because this will block the

steering wheel.

190

INSTALLATION AV HASTIGHESTSSENSORN

15.Den avskärmade 2-poliga kabeln (blå och svart kabel) leds nu från

filtret i torpedväggen till sensorspolens (B 21) två anslutningsställen

(polaritet behöver inte observeras).

16.Kabeln fästs med kabelbindare (B 13) på så sätt att inga av bilens delar

som roterar eller som blivit heta kan beröra kablarna.

17.Ta bort pallbockar och domkraft.

Installation av hastighetssensorn vid framhjulsdrift

1. Installera sensorerna på den vänstra resp. högra drivsidan. Exempel

finns under ✎ J 3 och J 4

SE UPP! Använd aldrig enbart domkraft! Många olyckor har

orsakats pga. fordon som halkat ned från domkraft.

Innan arbeten under fordonet påbörjas, säkra det

extra med pallbockar.

2. Den sidan på bilen där sensorerna fästs höjs upp med domkraften och

hjulet tas av för att underlätta monteringen.

3. Sätt fast hastighetssensorns fäste (B 26) med en befintlig skruv vid

växellådan, så att det finns en distans på ca 3 - 5 mm mellan

magnetens installationsplats och sensorn (se ✎ K 1).

4. Montera spolen (B 21) på fästet (B 26). Välj ut monteringshål (se ✎ K

2) motsvarande realiteterna för installationen. Använd mutter (B 23)

och tandskiva (B 22) till monteringen

(se ✎ K 2).

5. Fortsätt med monteringsteg 8 till 17 (Installation av

hastighetssensorn på kardanaxeln).

Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1255

56

15.0 TEST DRIVE AND ADJUSTMENT

Your cruise control is pre-adjusted in the factory. If it is properly installed,

it should work satisfactorily in most vehicles. In order to find out whether

any additional adjustment is necessary, please carry out a test drive as

follows:

1. Switch MAGIC SPEED on by pressing the ON/OFF switch once. The

LED will light up.

2. Press the „SET“ button and increase the speed slowly, using the

accelerator, from 40 to 50 kph. The cruise control should take over at

a speed between 40 and 50 kph. This is the minimum operating

speed.At this the LED of the Electronikc Modul flashes approx. once

per second. If the cruise control does not take over at a speed

between 40 - 50 kph but only at a higher speed, more magnets will

have to be installed. If the cruise control takes over at a speed of less

than 40 kph but no longer functions at speeds over 80 -120 kph and

the LED flashes more than once per secound, the black wire loops on

the electronic module have to be cut. This will change the impulse

count from 1,250 impulses/kph to 8,000 impulses/kph.

3. Increase the speed of your vehicle to 80 kph. Now press the „SET“

button and slowly release your foot from the accelerator. The cruise

control should take over smoothly and maintain a constant speed

- If the vehicle loses speed when the cruise control is in operation or if

it reacts too slowly, increase the sensitivity adjustment by sliding the

switch on the electronic module to position „H“ = high sensitivity

(see ✎ K 4). Before doing so, switch off the ignition and briefly

depress the brake pedal in order to cancel the memory in the

electronic module.

- If the vehicle gains speed when the cruise control is in operation or if

it operates too jerkily, reduce the sensitivity adjustment by sliding the

switch on the electronic module to position „L“ = low sensitivity

(see ✎ K 4). Before doing so, switch off the ignition and briefly

depress the brake pedal in order to cancel the memory in the

electronic module.

189

S

INSTALLATION AV HASTIGHESTSSENSORN

4. Bocka upp fordonet.

5. Montera hastighetsensorn (B 21) på fästet (B 26) (se ✎ I 2). Använd

den öppning som är lämpligast för er bil. Hastighetssensorns

anslutningar måste visa uppåt. Använd mutter

(B 23) och tandskiva (B 22).

6. Håll nu fästet på fordonsgolvet, med ca 30 cm avstånd från

polhemsknuten (se ✎ I 2 till I 4). Hastighetssensorns avstånd från

kardanaxeln skall uppgå till 14 mm.

7. Använd fästet som mall och markera två ställen för öppningarna.

Sedan borras ø 4,5 mm-hål. Montera fästet med hjälp av två 6 x 19 mm

långa plåtskruvar (B 25).

8. Som nästa steg fästs magneten på kardanaxeln.

9. Rengör monteringsytan för magneten.

10. Lägg plastbandet med den påförda magneten (B 24) om kardanaxeln

och dra spetsen på plastbandet genom förreglingen på bandets åt

motsatt håll löpande ände. Dra ännu inte åt plastbandet.

11. Förskjut magneten så att den sitter mitt emot förreglingen på

plastbandet.

12. Magneten måste fästas så att den vrids igenom precis under sensorn

(se ✎ I 2).

13. Dra åt plastbandet och klipp av ev utskjutande ände på plastbandet.

14. Fästet med sensorspolen måste riktas så att avståndet mellan

spolhuvudet och magneten uppgår till 3 - 5 mm (se ✎ I 3).

Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1256

GB

57

TEST DRIVE AND ADJUSTMENT

16.0 TROUBLESHOOTING

The installation of the MAGIC SPEED cruise control is completed and the

battery has been reconnected.

Carry out the tests in the sequence for Test A and then Test B.

4. Drive at a speed of approx. 80 kph and activate the cruise control.

When this has taken over, switch off the cruise control by braking or

by operating the „OFF“ switch. Then return the „OFF“ switch to the

ON position. Now reduce the speed to approx. 60 kph. Now press

the „RES“ button, and the cruise control should slowly accelerate the

vehicle on the previous speed setting of 80 kph.

5. While driving with the cruise control in operation, depress the clutch.

The clutch switch deactivates the cruise control. If this should not be

the case, check the wiring and the distance between the magnet and

the reed contact (see chapter 9.0 Installing the Clutch Switch).

188

MONTERING AV MANÖVERDELEN

4. Grada alla borrhål som borrats i plåt och förse dem med rostskydd.

5. Förse alla skarpkantiga genomföringar med en genomföringsbussning.

6. För kabeln genom borrhålet bakom instrumentbrädan.

7. Stick in anslutningskabeln i den 4-poliga kompaktkontakten. Se till att

färgerna på kablarna överensstämmer med färgerna på kablarna från

motkontakten (se ✎ I 1).

8. För samman manöverdelens monterade 4-poliga kompaktkontakt med

den 4-poliga motkontakten från kabelsatsen (B 3).

11.0 INSTALLATION AV HASTIGHETSSENSORN

Installation av hastighetssensorn till kardanaxeln

Hastighetssensorns uppgift (B 21) är att förse styranordningen med

elektroniska impulser.

1. Blockera bägge framhjul med hjälp av säkring för ivägrullning.

SE UPP! Använd aldrig enbart domkraft! Många olyckor har

orsakats pga. fordon som halkat ned från domkraft.

Innan arbeten under fordonet påbörjas, säkra det

extra med pallbockar.

2. Se till att växeln befinner sig i neutralt läge och lossa handbromsen.

3. Fordonets bakparti lyfts upp så att det finns tillräckligt med plats för

arbetet.

Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1257

58

Testing of electronic components and electrical connections

Turn the ignition on.

Operate the brake pedal.

Does the LED light up?

NO

Check the electrical connections

from MAGIC SPEED to the

brake light switch. Check the

brake light.

YES

Operate the clutch pedal.

Does the LED light up?

NO

Check the electrical connections

from MAGIC SPEED to the

clutch switch. Check the

installation of the reed contacts

(see chapter 9.0).

NO

YES

NO

Operate the RESET button on

the control unit.

Does the LED light up?

NO

Press the ON/OFF switch on

the control unit once. Does the

LED on the control unit light

up?

YES

Press the ON/OFF switch on the

control unit a second time. The

LED on the control unit should go

off and the LED on the electronic

unit light up for about 8 seconds.

NO

Check the electrical

connections f

rom MAGIC

SPEED at the 4-pin

connector

(see Chapter 8.0, ✎ H 1).

YES

If all the functions are present, the electronic components and the electrical

connections are in order.

Check the electrical connections

from MAGIC SPEED at the

4-pin connector

(see Chapter 8.0, ✎ H 1).

Operate the RESET button on

the control unit.

Does the LED light up?

TROUBLESHOOTING - TEST A

187

S

9.0 MONTERING AV KOPPLINGSBRYTAREN (SE

✎✎

✎ H 2)

Vid fordon med manuell växellåda måste kopplingsbrytaren (B 5) monteras

in. Kopplingsbrytaren (B 5) består av en magnet och en brytare för

reedkontakt. Magneten häftas fast på kopplingspedalen och fästs med

kabelband. Brytaren för reedkontakten fästs på chassit eller anslaget för

kopplingen. Kopplungsbrytaren ansluts (B 5) som i anslutningsplanen

(se ✎ F 1 och G 1)

10.0 MONTERING AV MANÖVERDELEN (SE

✎✎

✎ H 3)

Manöverdelen övertar förarens order och ger dem vidare till

mikroprocessorn i elektronikmodulen. Manöverdelen måste monteras i en

lämplig position för att göra det möjligt för föraren att manövrera

kontrollbordet utan invändningar även i farosituationer. Lämpliga

monteringsplatser är: På instrumentbrädan, på/i en konsol eller på

rattstångskåpan (se ✎ H 3).

OBSERVERA! Se till att föraren inte måste gripa genom

ratten för att manövrera.

För anslutningskablarnas genomföring används om möjligt

standardgenomföringar eller andra genomföringsmöjligheter, som t. ex.

panelkanter, ventilationsgaller eller blindelement. Om det inte finns några

genomföringar till hands, måste det borras ett hål på Ø 6 mm. Kontrollera

innan borrningen om det finns tillräckligt stor friyta för borrutträdet.

1. Välj ut en lämplig plats (se ✎ H 3) för manöverdelen (B 1) och rengör

ytan.

2. Dra av skyddsfolien och häfta fast manöverdelen (B 1) på den utvald

platsen.

3. Om det inte finns några genomföringsmöjligheter för manöverdelens

kabel, borra ett passande hål i närheten av manöverdelen (B 1).

Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1258

GB

59

Turn the ignition off. Briefly depress the brake pedal to cancel the memory in the

electronic module. Set the manual or automatic gearbox to neutral (with the

handbrake on). Start the engine with the „SET“ button depressed. Release the

„SET“ button when the engine is running.

Press the ON/OFF switch once. The LED on the control unit lights up. MAGIC

SPEED is now in diagnosis mode.

Hold the „SET“ button

depressed. The engine speed

should slowly increase

(Caution: Do not over-rev the

engine). As soon as the SET

button is released, the current

engine speed should be

maintained.

YES

Hold the „RESET“ button

depressed. The engine speed

should slowly decrease. As

soon as the „RESET“ button

is released, the current

engine speed should be

maintained.

NO

Depress the clutch or the

brake. The engine speed

should fall to idling revs.

NO

YES

If all the functions are present, the servo unit and its connections are in order.

YES

The electronic module is

defective.

Check the wiring from the

servo unit (see chapter 8.0).

Check the vacuum

connection. Check the throttle

linkage connection (throttle

lever)

(see chapter 8.0).

Testing the vacuum servo unit and its connections

TROUBLESHOOTING - TEST B

186

KABLING OCH MONTERING AV ELEKTRONIKMODULEN

10. Anslut den gröna kabeln med jord.

Anvisning!Vid kabelanslutningar till 31 (jord):

Skruva fast kabeln med kabelsko och tandskiva på en jordskruv

lämplig för fordon eller skruva fast den med kabelsko och plåtskruv på

karosseriplåten. Se till att det finns bra jordning!

11. Anslut orange kabel (från säkringsblocket) med + 12 V klämma 15

(tändningsström).Använd härtill förbindaren för avgrening B 14.

12. Anslutning av den tvåtrådiga kabeln „Brun och brun/vit“

Anslut den bruna kabeln med en förbindare för avgrening med

brytaren för bromsljus (se ✎ F 1). Anslut den brun/vita kabeln till en

original, säkrad konstantplusledning. Vid fordon med manuell växellåda

måste också kopplingsbrytaren installeras och anslutas (se kapitel 9).

13. Med hjälp av den 4-poliga kontakten förbinds manöverdelen med

elektronikmodulen, anslutning av kablarna efter lika färg (se kapitel 10).

14. Om en original takometersignal kan användas, så ansluts den blå

kabeln på den tvåtrådiga kabeln till motsvarande originalledning. Den

svarta kabeln på den tvåtrådiga kabeln används inte och isoleras.

15. Anslut den tretrådiga kabeln (svart, vit, röd) för servomotorn med

apparaten för vakuumservo efter motsvarande kabelfärger med hjälp

av de förmonterade kontakterna .

16. Dra tillbaka för långa kablar från motorrummet till passagerarrummet

och säkra alla lösa kablar med kabelbindarna (B 13).

17. Sätt på kåporna först när alla arbeten är avslutade och

funktionstestet/provkörningen visats vara framgångsrika

(kapitel 13-16).

Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1259

60

ÍNDICE

Página

1.0 . Introducción ..................................................................................................... 60

2.0 . Indicaciones para el empleo de las instrucciones de montaje .......................... 61

3.0 .Indicaciones generales de seguridad y de montaje ..................................... 62-63

4.0 . Requisitos de funcionamiento del regulador de velocidad ................................. 63

5.0 . Herramientas necesarias ................................................................................. 64

6.0 . Volumen de suministro ..................................................................................... 65

7.0 . Montaje del servomecanismo de vacío ....................................................... 66-69

8.0 . Cableado y montaje del módulo electrónico ................................................ 69-71

9.0 . Montaje del contactor del embrague ................................................................. 72

10.0 Montaje del panel de mando ........................................................................ 72-73

11.0 . Instalación del sensor de velocidad (eje cardán / tracción delantera) .......... 73-75

12.0 Manejo del regulador de velocidad MAGIC SPEED ..................................... 76-77

13.0 Primera puesta en marcha y prueba de funcionamiento ................................... 77

14.0 Indicaciones de seguridad ................................................................................ 78

15.0 Viaje de prueba y ajustes ............................................................................ 79-80

16.0 Guía para la localización de averías ............................................................ 80-82

1.0 INTRODUCCIÓN

El regulador de la velocidad de marcha MS 50 regula automáticamente la

velocidad de su vehículo. Es posible mantener la velocidad de marcha

constante durante largos periodos de tiempo (p. ej., cuando existen

limitaciones de velocidad o en viajes largos por autopista), lo que le

permitirá concentrarse más en el tráfico.

El MS 50 se puede instalar en casi todos los automóviles cuya tensión de

a bordo sea de 12 V, con independencia de que posean un cambio

automático o manual.

En el volumen de suministro se incluyen todos los componentes

mecánicos y eléctricos necesarios para instalar el regulador en el

vehículo.

185

S

KABLING OCH MONTERING AV ELEKTRONIKMODULEN

5. För fästandet av elektronikmodulen måste det borras två hål på Ø 2,5

mm. För detta hålls elektronikmodulen på vald plats och borrhålen

markeras. Kontrollera innan borrningen om det finns tillräckligt stor

friyta för borrutträdet.

6. Fäst elektronikmodulen med plåtskruvarna (B 11)

7. Fastställ vilket slags spänningsuttag för hastigheten som är möjligt för

ert fordon.

Möjlighet 1: Den i leveransomfånget inkluderade magnetsensorn

används (se kapitel 11.0, ✎ I 2)

Möjlighet 2: En original hastighetsmätarsignal används. Många fordon

har en original hastighetsmätarsignal, för att t.ex. reglera

radiovolymen efter hastigheten. Information om huruvida

det finns hastighetsmätarsignal i ert fordon finns att få

hos auktoriserad verkstad för motorfordon.

VARNING! Slå av tändningen innan orange kabel ansluts. Har

(minus/jord) batteriets kabel lossats?

ANMÄRKNING: Se till att det finns en konstant 12 V anslutning

(+ klämma 15). Använd ingen vibrerande 12 V

anslutning, som t. ex. ventilation, fläkt etc.,

eftersom MS 50 stängs av vid strömsvängningar

8. Sätt kompaktkontakten på elektronikmodulen.

9. Dra den tretrådiga kabeln (svart, vit, röd) till apparaten för

vakuumservot genom en lämplig genomföring i motorrummet. Följer

hastighetsretarderingen via en magnetsensor, måste den avskärmade

tvåtrådiga svarta kabeln (med innerkabel blå och svart) likaså dras i

motorrummet.

Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1260

61

E

2.0 INDICACIONES PARA EL EMPLEO DE LAS INSTRUCCIONES DE MONTAJE

¡Advertencia! Indicación de seguridad:

El incumplimiento puede provocar daños personales o materiales.

¡Atención! Indicación de seguridad:

El incumplimiento puede provocar daños materiales o menoscabar el

funcionamiento del MS 50.

Con el fin de llevar a cabo la instalación sin problema alguno, lea

estas instrucciones de montaje y de uso antes de proceder con

el montaje. Tenga también en cuenta el punto del cap. 4 llamado

„Requisitos para la instalación del MAGIC SPEED MS 50“.

MAGIC SPEED

Con el regulador automático de velocidad MAGIC SPEED conducirá

siempre a la velocidad que usted desee. Pero nunca irá más rápido de lo

permitido.

Una vez haya alcanzado la velocidad a la que desea seguir, introdúzcala

en el microprocesador pulsando la tecla correspondiente. El

microprocesador está comparando la velocidad introducida con la

velocidad real constantemente. Las diferencias que surjan se corrigen de

manera automática.

Estas instrucciones de montaje contienen todas las explicaciones e

indicaciones necesarias para la correcta instalación del regulador MAGIC

SPEED . Por ello, antes de comenzar con la instalación, deben leerse con

atención las presentes instrucciones.

Para instalar el MAGIC SPEED es necesario poseer conocimientos básicos

generales sobre tecnología del automóvil. La instalación se debe llevar a

cabo con gran cuidado, ya que se tocará la seguridad del vehículo en

algunas zonas como, p. ej., al articular el cable Bowden en el

accionamiento de la válvula de mariposa o en la varilla reguladora de las

bombas Diesel.

184

OBSERVERA! För upp undertrycksledningar till anslaget. Förbind

under alla omständigheter alla lossade

undertrycksledningar, eftersom det annars kan

uppstå skador på motorn eller förhöjda

avgasvärden. Se till att undertrycksledningarna är

korrekt fastsatt och kontrollera detta

fortsättningsvis med jämna mellanrum. Vid defekta

eller lossade undertrycksledningar är funktionen

hos anslutna apparater inte längre given.

8.0 KABLING OCH MONTERING AV ELEKTRONIKMODULEN

(SE

✎✎

✎

E 3 TILL H 1)

1. Innan kablingen påbörjas, måste batteriet lossas.

2. Se också till att hastighetsregulatorns elektronikmodul och

kabelsträngen fästs resp. dras på minst 30 cm avstånd från

fördelaren, från tändspolen och från tändkabeln.

3. Leta upp en lämplig monteringsplats för elektronikmodulen i

passagerarrummet. Lämpliga platser är under instrumentbrädan, bakom

handskfacket eller i mittenkonsolen. Tänk på, vid valet av plats, att

inställningar måste göras på elektronikmodulen. Vid val av plats, ta

hänsyn till längden på den kabelsats som skall dras (B 3).

4. Ta bort ev befintliga kåpor.

INSTALLATION AV APPARAT FÖR VAKUUMSERVO MONTERINGSMÖJLIGHETER

Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1261

62

¡Advertencia! Para evitar cortocircuitos, desemborne siempre el

polo negativo antes de efectuar algún trabajo en el sistema eléctrico

del vehículo. Si el vehículo dispone de una batería adicional,

desemborne también el polo negativo de ésta.

¡Advertencia! Si las conexiones de los cables son insuficientes,

pueden producirse cortocircuitos y provocar:

- que los cables se quemen

- que el airbag se active

- que se dañen los dispositivos electrónicos de mando

- que fallen las funciones eléctricas

(intermitentes, luces de freno, claxon, contacto, faros).

Por ese motivo, observe las siguientes indicaciones:

Al efectuar trabajos en los cables, deben tenerse en cuenta las siguientes

denominaciones de los bornes:

30 (entrada directa del positivo de la batería)

15 (positivo conmutado, detrás de la batería)

31 (línea de retorno desde la batería, toma de tierra)

Utilice sólo terminales, conectores y manguitos enchufables aislados. No

emplee conectores a presión (conectores de cables) ni juntas con

tornillos aislantes.

El tipo de conexión más seguro se efectúa soldando y aislando los cables.

Para conectar dos cables, utilice unos alicates de engarce (sistema

crimp).

En las conexiones de cables a 31 (toma de tierra):

Atornille el cable con la terminal y una arandela dentada a un tornillo

de puesta a tierra del propio vehículo o atorníllelo con la terminal y un

tornillo de rosca cortante a la chapa de la carrocería.

Cerciórese de que la puesta a tierra se ha efectuado correctamente.

¡Atención! Al desembornar el polo negativo de la batería, se

pierden todos los datos guardados en las memorias volátiles del

sistema electrónico Confort.

3.0 INDICACIONES GENERALES DE SEGURIDAD Y DE MONTAJE

183

S

Möjlighet 1 (se

✎✎

✎ C 2):

Montering på den befintliga eller extra monterade (B 6) gasspaken.

Bowdenwiren till MS 50 fästs härmed över via de vridbara bultarna. Om

gaspedalen manövreras manuellt löper bowdenwiren till MS 50 genom

bultarna.

Möjlighet 2 (se

✎✎

✎ C 3):

Montering på den befintliga bowdenwiren. Bowdenwiren till MS 50 fästs

här med klämblocket, som är fast förbundet med gaswiren. Om

gaspedalen manövreras manuellt löper bowdenwiren till MS 50 genom

klämblocket.

FÄSTANDE AV BOWDENWIRE

Se ✎ D 1 till E 1.

MONTERING VID FORDON UTAN GASWIRE

Se ✎ E 2.

APPARAT FÖR VAKUUMSERVO - VAKUUMANSLUTNING (se

✎✎

✎ E 3)

Separera alltid undertrycksledningen mellan bakslagsventil och

insugningskrök eller vakuumpump (på motorns sida)

1. Separera undertrycksledningen mellan bakslagsventil och

insugningskrök eller vakuumpump (på motorns sida).

2. Sätt in ett passande t-stycke (B 44, B 45, B 48) mellan de separerade

undertrycksledningarna och säkra dessa med slangklämmor.

3. Förbind apparaten för vakuumservo och t-stycksanslutningen med

ledningen för undertryck (B 47).

INSTALLATION AV APPARAT FÖR VAKUUMSERVO MONTERINGSMÖJLIGHETER

Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1262

63

E

INDICACIONES GENERALES DE SEGURIDAD Y DE MONTAJE

En función del equipamiento del vehículo, deberán volver a introducirse los

siguientes datos:

- Código de radio

- Reloj del vehículo

- Reloj programador

- Ordenador de a bordo

- Posición del asiento

Para programar estos parámetros, consulte las indicaciones de las

instrucciones de uso correspondientes.

¡Advertencia! Los componentes del MAGIC SPEED MS 50

montados en el vehículo deben fijarse de forma que no puedan

soltarse bajo ninguna circunstancia (frenado en seco, accidente) ni

causar lesiones a los ocupantes del vehículo.

¡Atención! Durante la instalación, asegúrese de no obstaculizar el

funcionamiento de los airbags.

¡Atención! La comprobación de tensión en las líneas eléctricas

sólo debe efectuarse con una lámpara de control de diodos o un

voltímetro. Las lámparas de control con cuerpo luminoso absorben

demasiada corriente y el sistema electrónico del vehículo puede

resultar dañado.

¡Atención! Con el fin de evitar daños, debe dejarse suficiente

espacio para que salga la broca del taladro.

4.0 REQUISITOS DE FUNCIONAMIENTO DEL

REGULADOR DE VELOCIDAD MS 50

- Tensión de servicio de 12 V

- Un cable de mando del carburador o un varillaje de gas

- Presión negativa, vacío

182

4. Fäst bowdenwiren med den extra hållaren eller med

bowdenwireförbindaren direkt på originalgaswiren. (se ✎ C 2 till E 3).

5. Fäst bultarna eller klämblocket på gasstaget eller gaswiren såsom

bilderna visar. (✎ C 2 till E 3) För innerwiren till MS-50-bowdenwiren

genom bultarna eller klämblocket. Sätt stoppern på bowdenwiren och

skjut fram den till bultarna eller klämblocket. Se till att förgasaren eller

insprutningspumpen är i tomgångsläge (vid varm motor). Fixera

stoppern definitivt på bowdenwiren.

6. Tryck gaspedalen i botten och se till att bowdenwiren inte kan haka

upp sig resp. fastna. Manövrera anslutningsspaken på vridspjället eller

dieselpumpen med handen och kontrollera med andra handen om den

lösa bowdenwiren hakar i någonstans. Om detta är fallet, måste

bowdenwiren dras på ett annat sätt.

7. När gaspedalen trycks ned måste innerwiren till MS 50 löpa genom

fästbultarna eller klämblocket.

Bultarna måste kunna vridas, för att möjliggöra att wiren löper säkert

igenom.

SE UPP! Hastighetsregulatorn utrustades vid konstruktionen

med talrika säkerhetskännetecken. Detta för att

garantera en säker funktion hos de elektroniska

delarna. Inget av dessa säkerhetskännetecken kan

dock förhindra att motorn plötsligt och okontrollerat

skenar, om detta kan sägas bero på att gasstaget

hängt sig. Kontrollera alltså noggrant flera gånger.

OBSERVERA! Förbind under alla omständigheter alla lossade

kablar och slangar, eftersom detannars kan

uppstå skador på motorn eller förhöjda

avgasvärden.

INSTALLATION AV APPARAT FÖR VAKUUMSERVO

Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1263

64

5.0 HERRAMIENTAS NECESARIAS (VÉANSE

✎✎

✎ A 5 A A 17)

Para la instalación y el montaje se precisan las siguientes

herramientas:

- Escala (véase ✎ A 5)

- Punzón para marcar (véase ✎ A 6)

- Martillo (véase ✎ A 7)

- Juego de brocas metálicas (véase ✎ A 8)

- o destornillador eléctrico (véase ✎ A 9)

- Juego de destornilladores de tornillos de cabeza ranurada y en

cruz de varios tamaños (véase ✎ A 10)

- Lima plana y semi-redonda

- o rotulador marcador

- Juego de llaves poligonales o de boca (véase ✎ A 11)

- Caja de carracas (véase ✎ A 12)

- Gato y caballetes de apoyo (véase ✎ A 13)

Para la conexión eléctrica y su comprobación, se requiere:

- Una lámpara de control de diodos (véase ✎ A 1) o un voltímetro

(véase ✎ A 2)

- Una pinza de presión (véase ✎ A 15)

- Posiblemente, cinta aislante

- Cintas para cables

- Una manguera de contracción térmica

- Un secador de aire caliente

- Un soldador (véase ✎ A 16)

- Estaño para soldar (véase ✎ A 17)

181

S

7.0 INSTALLATION AV APPARAT FÖR VAKUUMSERVO (SE

✎✎

✎ C 1)

Apparaten för vakuumservo (B 2) tjänar till att reglera vridspjällets läge

och till att kontrollera körhastigheten. Byggsatsen innehåller en apparat för

vakuumservo med en flexibel bowdenwire. De monteringsplatser i

motorrummet som är att föredra är torpedväggen och den inre

stänkskärmen. För att undvika skador på elektroniken och mekaniken, se till

att temperaturer på 100°C inte överskrids. ✎ C 2 till E 3 visar en rad

metoder för fästandet av linan på förgasaren. ✎ D 2 visar en detaljerad

framställning över komponentdelarna till apparaten för vakuumservo.

Följande punkter beskriver fästandet av linan på förgasaren. För att

garantera en invändningsfri funktion hos hastighetsregulatorn, är det

absolut nödvändigt att gasstaget är i gott skick, (t. ex. får det inte vara

utslitet eller kärva etc.). Har fordonet en insprutningsmotor, hänför sig

installationen på vridspjällsstången och inte på förgasaren. Vid

dieselmotorer är det dieselinsprutningspumpen.

1. Ta reda på vilken metod som är möjlig för att fästa bowdenwiren på

gasstaget (se ✎ C 2 och C 3). Vid fordon utan bowdenwire kan

fästandet ske direkt på gaspedalen (se ✎ E 2)

Anvisning:Sensorns arbetsväg uppgår till ca 40 mm. Välj en

arreterings punkt på fordonets gasspak eller gaswire, som tillåter en

arbetsväg på 40 mm. Om detta inte följs, innebär det en onödig

överbelastning av servot eller en inskränkning av arbetsområdet.

Linan måste dra i rak linje på gasstaget. Drag på mer än 20° åt sidan är

inte tillåtet.

2. Ta två 6 x 19 mm plåtskruvar och fäst apparaten för vakuumservo på

den inre stänkskärmen eller på fordonets torpedvägg.

3. Beroende på val av monteringsmöjlighet behövs de avbildade

komponenterna (se ✎ D 1 och D 2):

SE UPP! Bowdenwiren måste hållas på avstånd från

roterande eller heta ytor eller delar.

Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1264

65

E

6.0 VOLUMEN DE SUMINISTRO

Nº de orden Referencia Descripción Unidades

B 1 AS71380 Panel de mando 1

B 2 AS7141C Servomecanismo de vacío 1

B 3 WH5524 Juego de cables con conector compacto de 12 y 14 polos 1

B 4 AS711400 Módulo electrónico 1

B 5 AS70420 Contactor del embrague 1

Piezas de montaje

B 6 Soporte 1

B 7 Protección de empalme 3

B 8 Chaveta partida 1

B 9 Arandela dentada M8 1

B 10 Tornillo de rosca cortante (1/4" X 3/4") 2

B 11 Tornillo de rosca cortante 2

B 12 Cinta adhesiva por las dos caras 1

B 13 Sujetacables 10

B 14 Conectores de derivación 4

B 15 Manguito de goma 1

B 16 Conector de 4 polos 1

B 17a Perno 1

B 17b Arandela de plástico M5 2

B 17c Arandela plana M4 1

B 17d Tuerca de retención M4 1

B 18a Bloque de bornes 1

B 18b Llave Allen – M2 1

B 19 Tope 1

B 20a Tuerca M6 1

B 20b Arandela elástica M6 1

Juego de sensores magnéticos

B 21 Sensor 1

B 22 Arandela dentada M6 1

B 23 Tuerca M6 1

B 24 Imanes 3

B 25 Tornillo de rosca cortante 2

B 26 Soporte 1

B 27 Sujetacables 2

B 28 Cinta adhesiva por las dos caras 1

Piezas de montaje

B 29 Cinta adhesiva por las dos caras 1

B 30 Tornillo de rosca cortante 2

B 34 Sujetacables 2

B 35 Soporte del cable Bowden 1

B 42 1/2 Conector entre el cable de mando del carburador y el

cable Bowden 1

B 43 1/2 Conector entre el cable de mando del carburador y el

cable Bowden 1

B 44 Pieza en T 1/4" 5/16" 1

B 45 Pieza en T 3/8" To 1/2" 1

B 46 Soporte 1

B 47 Tubería de presión de vacío 1

B 48 Pieza en T 5mm 1

180

6.0 LEVERANSOMFÅNG

Löpande nr Art.nr Beskrivning Mängd

B 1 AS71380 Manöverdel 1

B 2 AS7141C Apparat för vakuumservo 1

B 3 WH5524 Kabelsats med 12- och 4-polig kompaktkontakt 1

B 4 AS711400 Elektronikmodul 1

B 5 AS70420 Kopplingsbrytare 1

Monteringsdelar

B 6 Hållare 1

B 7 Skarvskydd 3

B 8 Saxsprint 1

B 9 Tandskiva M8 1

B 10 Plåtskruv (1/4" X 3/4") 2

B 11 Plåtskruv 2

B 12 Dubbelsidigt klisterband 1

B 13 Kabelbindare 10

B 14 Förbindare för avgrening 4

B 15 Gummibussning 1

B 16 Kontakt 4-polig 1

B 17a Sprintbultar 1

B 17b Plastbricka M5 2

B 17c Underläggsbricka M4 1

B 17d Säkringsmutter M4 1

B 18a Klämblock 1

B 18b Sexkantnyckel – M2 1

B 19 Stopper 1

B 20a Mutter M6 1

B 20b Fjäderring M6 1

Magnetsensorsats

B 21 Sensor 1

B 22 Tandskiva M6 1

B 23 Mutter M6 1

B 24 Magneter 3

B 25 Plåtskruv 2

B 26 Hållare 1

B 27 Kabelbindare 2

B 28 Dubbelsidigt klisterband 1

Monteringsdelar

B 29 Dubbelsidigt klisterband 1

B 30 Plåtskruv 2

B 34 Kabelbindare 2

B 35 Bowdenwirehållare 1

B 42 1/2 gas-bowdenwireförbindare 1

B 43 1/2 gas-bowdenwireförbindare 1

B 44 T-stycke 1/4" 5/16" 1

B 45 T-stycke 3/8" To 1/2" 1

B 46 Hållare 1

B 47 Undertrycksledning 1

B 48 T-stycke 5mm 1

Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1265

Sidan laddas...

67

E

4. Fije el cable Bowden con el soporte adicional o con el conector de

cable directamente al cable de mando del carburador.

(véase ✎ C 2 a E 3).

5. Fije el perno o el bloque de bornes al varillaje del carburador o al cable

de mando del carburador, tal y como se muestra en las figuras

(✎ C 2 a E 3). Pase la parte interna del cable Bowden del MS-50 por el

perno o el bloque de bornes. Inserte el tope en el cable Bowden y

empújelo hasta el perno o el bloque de bornes. Asegúrese de que el

carburador o la bomba de inyección estén en la posición de ralentí

(estando caliente el motor). Fije el tope al cable Bowden

definitivamente.

6. Pise el acelerador a fondo y cerciórese de que el cable Bowden no se

engancha. Accione la palanca de conexión de la válvula de mariposa

o la bomba diesel con una mano y compruebe con la otra si el cable

Bowden se engancha en alguna parte. Si el cable se engancha, se

tiene que escoger una nueva forma de efectuar su tendido.

7. Al accionar el acelerador, la parte interna del cable del MS 50 debe

deslizarse a través del perno de fijación o del bloque de bornes.

El perno debe poder girar para permitir un deslizamiento seguro.

PRECAUCIÓN Al fabricar el regulador de velocidad, éste ha

sido dotado con numerosas características de

seguridad para garantizar un funcionamiento

seguro de los componentes electrónicos. Pero

ninguna de esas característi cas de seguridad

puede evitar la aceleración repenti na y

descontrolada del motor debida a un

enganchamiento del varillaje del carburador.

Por tanto, debe comprobar esta posibilidad

regularmente.

ATENCIÓN: Es absolutamente necesario que conecte todos

los cables y tubos sueltos ya que, de lo contrario,

el motor puede sufrir daños o pueden surgir valores

de gases de escape elevados.

MONTAJE DEL SERVOMECANISMO DE VACÍO

178

ALLMÄNA SÄKERHETS- OCH MONTERINGSANVISNINGAR

Följande data måste, allt efter fordonsutrustning, matas in på nytt:

- Radiokod

- Bilklocka

- Kopplingsur

- Omborddator

- Sätesposition

Anvisningar till inställningen finns att läsa i motsvarande bruksanvisning.

Varning! Delar av MAGIC SPEED MS 50 som monterats i

fordonet måste fästas på ett sådant sätt, att de under inga

omständigheter (kraftig inbromsning, trafikolycka) kan lossna och

skada fordonets passagerare.

Observera! Vid monteringen, se till att airbagens funktion inte

hindras.

Observera! För kontroll av spänningen i elektriska ledningar får

endast en diodtestlampa eller en voltmeter användas. Testlampa

med ljuskropp tar upp för stor ström och fordonselektroniken kan

skadas.

Observera! För att undvika skador, se till att det finns tillräckligt stor

friyta för borrutträdet.

4.0 FUNKTIONSVILLKOR FÖR

HASTIGHETSREGULATORN MS 50

- Driftspänning 12 V

- En gaswire eller ett gasstag

- Undertryck, vakuum

Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1267

68

Opción 1 (véase

✎✎

✎ C 2):

Montaje en la palanca del acelerador ya disponible o instalada

adicionalmente (B 6). En este caso, el cable Bowden del MS 50 se fija

mediante el perno giratorio. Si se activa el acelerador manualmente, el

cable Bowden del MS 50 se desliza a través del perno.

Opción 2 (véase

✎✎

✎ C 3):

Montaje en el cable Bowden disponible. En este caso, el cable Bowden

del MS 50 se fija con el bloque de bornes, que está conectado al cable de

mando del carburador. Si se activa el acelerador manualmente, el cable

Bowden del MS 50 se desliza a través del bloque de bornes.

FIJACIÓN DEL CABLE BOWDEN

Véanse ✎ D 1 a E 1.

MONTAJE EN VEHÍCULOS SIN CABLE DE MANDO DEL CARBURADOR

Véase ✎ E 2.

SERVOMECANISMO DE VACÍO: CONEXIÓN DE VACÍO (VÉASE

✎✎

✎ E 3)

Separe siempre la tubería de presión de vacío entre la válvula de

retención y el tubo de aspiración o la bomba de vacío (lado del

motor)

1. Separe la tubería de presión de vacío entre la válvula de retención y el

tubo de aspiración o la bomba de vacío (lado del motor).

2. Coloque una pieza en T adecuada (B 44, B 45, B 48) entre las tuberías de

presión de vacío separadas y fíjela con unas abrazaderas para tubos.

3. Conecte el servomecanismo de vacío y la conexión de la pieza en T con

la tubería inferior (B 47).

OPCIONES DE MONTAJE DEL SERVOMECANISMO DE VACÍO

177

S

Varning! På grund av fara för kortslutning, lossa alltid batteriets

minuspol innan arbete på fordonselektroniken påbörjas. Vid fordon

med tillsatsbatteri, lossa likaså minuspolen.

Varning! Otillräckliga ledningsanslutningar kan genom kortslutning

leda till att:

- kabelbränder uppstår

- airbagen utlöses

- elektroniska styranordningar skadas

- elektriska funktioner

(blinkers, bromsljus, tuta, tändning, ljus) slutar fungera

Observera därför följande anvisningar:

Vid arbeten på fordonets ledningar gäller följande klämbeteckningar:

30 (Ingång för batteri plus direkt)

15 (Kopplad plus, bakom batteri)

31 (Återgångsledning från batteri, jord)

använd endast isolerade kabelskor, kontakter och platta kontakthylsor.

Använd ingen klämförbindning (anslutningskoppling) eller kopplingsplintar

(sockerbitar).

Det säkraste förbindelsesättet är att löda och isolera kablarna. För att

förbinda kablarna, använd en krymptång.

Vid kabelanslutningar till 31 (jord):

Skruva fast kabeln med kabelsko och tandskiva på en

jordskruv lämplig för fordon eller skruva fast den med kabelsko

och plåtskruv på karosseriplåten.

Se till att det finns bra jordning!

Observera! När batteriets minuspol lossas, förlorar

komfortelektronikens alla flyktiga minnen sina sparade data.

3.0 ALLMÄNA SÄKERHETS- OCH MONTERINGSANVISNINGAR

Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1268

Sidan laddas...

Dometic MagicSpeed MS-50 Bruksanvisning

Denna manual är också lämplig för

Dometic MagicSpeed MS-50 Bruksanvisning

på andra språk

Relaterade papper

Andra dokument