Suzuki DF100A Bruksanvisning

Sidan laddas ...

2

VIKTIGT



VARNING/



OBSERVERA/OBSI /

ANMÄRKNING

Läs denna handbok noggrannt och följ instruk-

tioner i den. För att visa särskillt viktig informa-

tion förekommer symbolen  och orden

VARNING, OBSERVERA, OBSI och

ANMÄRKNING som har olika speciella betydel-

ser. Lägg särskillt märke till dessa symboler och

signalord.

ANMÄRKNING:

Indikerar speciell information som underlättar

underhåll och klargör givna instruktioner.

Denna symbol förekommer på olika platser på

Suzuki-produkten och hänvisar till viktig infor-

mation i bruksanvisningen.

VIKTIG INFORMATION

TILL ÄGAREN



VARNING

Detta anger en potentiell fara som kan resul-

tera i dödsfall eller allvarlig personskada.



OBSERVERA

Detta anger en potentiell fara som kan resul-

tera i smärre eller lindrig personskada.

OBSI

Detta anger en potentiell fara som kan resul-

tera i skada på motorn eller båten.



VARNING

Underlåtenhet att vidta lämpliga försiktighets-

åtgärder kan öka risken för att du eller dina

passagerare skadas allvarligt eller till och med

omkommer.

• Bekanta dig ordentligt med innehållet i

denna bruksanvisning, innan utombords-

motorn tas i bruk första gången. Se till att

du känner till utombordsmotorns alla funk-

tioner och alla krav gällande säkerhet och

underhåll.

• Inspektera båten och motorn före varje båt-

tur. Vi hänvisar till avsnittet KONTROLL

FÖRE BÅTFÄRD angående viktiga kontroll-

punkter.

• Bekanta dig ordentligt med båtens och

motorns alla manövrerings- och hanterings-

egenskaper. Övningskör på låga och mått-

liga hastigheter tills full kompetens att

hantera båten och motorn har uppnåtts.

Försök inte uppnå maximal prestanda för-

rän du är fullständigt bekant med alla egen-

skaper.

• Medför lämplig säkerhets- och nödutrust-

ning vid båtfärd. Utrustning som bör finnas

med är flytväst till samtliga passagerare

(plus en kastbar flytkudde om båten är

minst 16 fot (5 m) lång), brandsläckare, ljud-

signaleringsanordning, visuella nödsigna-

ler, ankare, länspump, hink, kompass,

nödstartrep, extra bränsle och olja, första

hjälpen-kit, ficklampa, mat och vatten, spe-

gel, paddlar, verktygssats och transistorra-

dio. Kontrollera före avfärd att lämplig

utrustning för aktuell båtfärd finns med.

• Starta eller kör aldrig motorn inomhus eller

på en plats med undermålig ventilation.

Avgaserna innehåller kolmonoxid, en färg-

lös och luktlös gas som är livsfarlig att

inandas.

• Instruera passagerarna om hur båten

manövreras, hur en nödsituation bör hante-

ras och hur säkerhets- och nödutrustning

används.

• Håll inte i motorkåpan eller någon annan del

av utombordsmotorn när du stiger ombord

eller lämnar båten.

• Kontrollera att alla ombord har flytväst på

sig.

• Kör aldrig båten under påverkan av alkohol

eller andra droger.

• Fördela all viktbelastning jämnt i båten.

• Se till att korrekt underhåll alltid sker enligt

underhållsschemat. Kontakta vid behov en

auktoriserad återförsäljare av Suzukis

marinprodukter.

• Modifiera eller avlägsna aldrig någon stan-

dardutrustning från utombordsmotorn. Det

kan göra att motorn blir farlig att använda.

• Lär dig och följ alla tillämpliga navigerings-

regler.

• Beakta alla väderleksrapporter. Åk inte ut

på sjön om vädret är osäkert.

3

ANMÄRKNING:

Montering av antenner till radiosändtagare eller

navigeringsutrustning för nära motorkåpan kan

ge upphov till elektriska ljudstörningar. Suzuki

rekommenderar att antenner monteras minst en

meter bort från motorkåpan.

• Var mycket försiktig vid anskaffning av

reservdelar eller tillbehör. Suzuki rekom-

menderar starkt att endast reservdelar/till-

behör av äkta Suzukifabrikat eller av

motsvarande kvalitet används. Reservdelar

eller tillbehör som är olämpliga eller av

dålig kvalitet kan orsaka riskabla driftförhål-

landen.

• Avlägsna aldrig svänghjulsskyddet (utom

vid nödstart).

Denna bruksanvisning bör ses som en

permanent del av utombordsmotorn och

bör följa med utombordsmotorn när den

säljs vidare eller på annat sätt överförs

till en ny ägare eller användare. Läs

denna bruksanvisning noggrant innan du

börjar använda din nya Suzukiprodukt

och titta därefter igenom bruksanvis-

ningen då och då. Den innehåller viktig

information angående säkerhet, manöv-

rering och underhåll.

FÖRORD

Tack för att Du valt en SUZUKI utbordare. Läs

igenom nedanstående anvisningar noggrant

och läs gärna igenom dom igen, om Du skulle

bli osäker. De innehåller viktiga upplysningar

om säkerhet, användning och underhåll. Om Du

har tillgodogjort Dig den information, som detta

häfte innehåller, kommer det att bidra till att ge

Dig många trevliga och säkra båtturer.

All information i detta häfte grundas på de pro-

duktdata, som var tillgängliga vid tiden för tryck-

ningen. Trots detta kan det förekomma

skillnader mellan texten och Din motors utfö-

rande. Suzuki förbehåller sig rätten, att ändra

och förbättra utan föregående information.

Sidan laddas ...

5

PLACERING AV IDENTI-

FIERINGSNUMMER

Modell och serienummer för Din motor är

instansade på en plåt, som är monterad på

upphängningsbygeln. Det är viktigt, att känna

till dessa nummer, om Du behöver beställa

reservdelar, eller om motorn skulle bli stulen.

Anteckna dessa nummer.

BRÄNSLE OCH OLJA

BENSIN

Suzukis rekommendation är, att Du använder

blyfribensin utan alkoholinblandning. Oktanta-

let skall om möjligt vara minst 91 (Research

metod). En blandning av blyfri bensin och alko-

hol kan dock användas, om följande instruktio-

ner följs.

ANMÄRKNING:

Ett syresatt bränsle är ett bränsle som innehål-

ler syrebärande tillsatser, såsom MTBE eller

alkohol.

OBSI

Användning av blyad bensin kan orsaka

motorskada. Användning av felaktigt eller låg-

kvalitativt bränsle kan påverka prestandan

och skada motorn och bränslesystemet.

Använd endast blyfri bensin. Använd inte

bränsle med lägre oktantal än rekommenderat

eller som kan vara för gammalt eller förorenat

av smuts/vatten etc.

SUZUKI rekommenderar att du installerar en

vattenavskiljande bränslefilteranordning mellan

båtens bränsletank (-ar) och utombordsmotor (-

er). Bränslefiltreringssystem av denna typ för-

hindrar vatten som kan tänkas förekomma i

båtens bränsletank (-ar) från att förorena

motorns elektroniska bränsleinsprutningssys-

tem. Vattenförorening kan orsaka dålig motor-

prestanda och kan även orsaka skador på det

elektroniska bränsleinsprutningssystemets

komponenter.

Din auktoriserade Suzuki marinprodukthand-

lare kan bistå med råd om vattenavskiljande

bränslefiltersystem och hur de installeras.

Blyfri bensin som innehâller MTBE

(Metyl Tertiär Butyleter) kan användas i din

utombordare om den inte innehåller mer än

15% MTBE. Detta syresatta bränsle innehåller

ingen alkohol.

Blandning av bensin och etanol

Blandningar av blyfri bensin och etanol (Destil-

lat av t.ex.säd), är tillgängliga i vissa områden.

Bensin, som innehåller maximalt 10% etanol,

kan användas i Din utbordare.

Blandning av bensin och metanol

I vissa områden finns även blandningar av blyfri

bensin och metanol (Destillat av ved) tillgäng-

liga på bensinstationer. Använd ALDRIG bräns-

len, som innehåller mer än 5% metanol. Skador

på bränslesystemet eller problem med motorns

funktion, som orsakas av sådana bränslebland-

ningar, är utanför Suzukis ansvar. Bränslen,

som innehåller högst 5% metanol, kan använ-

das för Din motor, under förutsättning av att de

innehåller blandningsmedel och rostskyddsme-

del.

Märkning av bensinpumpar med informa-

tion om blandningar av bensin och alko-

hol.

I vissa länder finns det bestämmelser om, att

bensinpumpar, som innehåller blandningar av

bensin och alkohol, skall vara märkta med upp-

gifter om vilken typ av alkohol och vilken sats

det är, och om lösningsmedel har tillsatts.

Sådan märkning kan ge Dig tillräcklig informa-

tion för att kunna bedöma, om blandningen

motsvarar kraven. I andra länder kan det före-

komma, att märkning saknas. Om Du är osäker

på om bränslet är lämpligt för Din motor, råd-

fråga då stationspersonalen eller bensinbola-

get.

6

ANMÄRKNING:

Om Du inte är nöjd med Din motors funktion

eller bränsleekonomi vid användning av en

blandning av bensin och alkohol, bör Du

använda blyfri bensin utan alkoholinblandning.

Övertyga Dig om, att den bränsleblandning, Du

använder, har ett oktantal på minst 91

(Research metod).

Om motorn knackar, byt till ett annat bensinfa-

brikat, eftersom det finns skillnader mellan olika

märken.

Blyfri bensin förlänger tändstiftens livslängd.



VARNING

Bensin är mycket brandfarligt och giftigt. Det

kan orsaka brand och vara mycket farligt för

människor och djur.

Vidtag alltid följande försiktighetsåtgärder vid

bränslepåfyllning:

• Låt ingen annan än en vuxen person fylla

på bränsletanken.

• Om en bärbar bränsletank används, så

stäng alltid av motorn och ta ut bränsletan-

ken ur båten före påfyllning.

• Fyll inte bränsletanken ända upp till bräd-

den, eftersom det medför risk för att bränsle

svämmar över när det expanderar till följd

av uppvärmning från solen.

• Se till att inte spilla ut bränsle. Torka genast

upp eventuellt bränslespill.

• Rök inte och se till att öppen eld och gnistor

hålls på avstånd.

OBSI

Under längre tids förvaring av bensin i bräns-

letanken bildas beläggningar och kåda som

kan skada motorn.

Använd alltid färsk bensin.

OBSI

Bränslen innehållande alkohol kan orsaka

lackskador, vilka inte täcks av utombordsmo-

torns begränsade nygaranti.

Var noga med att inte spilla ut bränsle innehål-

lande alkohol vid påfyllning. Torka genast upp

eventuellt bränslespill.

ANMÄRKNING:

Den medföljande bränsletanken är speciellt

avsedd för utombordsmotorn ifråga och bör inte

användas som behållare för bränsleförvaring.

MOTOROLJA

Motoroljans kvalité är en avgörande faktor för

motorns prestanda och livslängd. Välj alltid en

motorolja av god kvalitet.

Suzuki rekommenderar användning av en

NMMA-certifierad FC-W-olja av typ SAE 10W-

40. Om ingen NMMA-certifierad FC-W-olja

finns att tillgå, så välj en 4-taktsmotorolja av

god kvalité anpassad för den medeltemperatur

som gäller där motorn ska användas enligt föl-

jande tabell.

ANMÄRKNING:

Om det är mycket kallt (under 5°C), så välj SAE

(eller NMMA FC-W) 5W-30 för lättare start och

friktionsfri drift.

OBSI

Användning av lågkvalitativ motorolja kan

påverka motorns prestanda och livslängd

negativt.

Suzuki rekommenderar användning av 4-takts

motorolja från Suzuki Marin eller likvärdig

motorolja.

–20 –10 0 10 20 30

–4 14 32 50 68 86

40

104

TEMP.

API-klassificering

SAE-viskositetsklass

10W–40

10W–30

˚F

˚C

SG

SH

SJ

SL

SM

7

VÄXELHUSOLJA

Suzuki rekommenderar användning av SUZUKI

OUTBOARD MOTOR GEAR OIL. Om detta inte

finns att tillgå, så använd en hypoidväxelolja av

typ SAE 90 med API-klassificeringsgraden GL-

5.

8

SÄKERHETSETIKETTERNAS PLACERING

Läs och följ noga alla etiketter som förekommer

på din utombordsmotor eller bränsletank.

Försäkra dig om att du förstår innebörden av

alla etiketter. Låt alltid etiketterna sitta kvar på

din utombordsmotor eller bränsletank.

Avlägsna aldrig etiketterna av någon anledning.

WARNING

AVERTISSEMENT

ADVERTENCIA

8

• Fuel can leak creating a fire hazard if

you lay motor on its side. Drain fuel

completely from vapor separator or

carburetor before laying motor on its side.

• See owner’s manual for details.

• Le carburent risque de fuir et de

présenter un danger d’incendie si le

moteur est placé sur le côté.

Vidanger entièrement le carburant du

séparateur de vapeurs ou du

carburateur avant de procéder.

• Pour plus de détail, voir le manuel

du propriétaire.

• Si pone el motor apoyado en uno

de sus lados, el combustible se

puede derramar creando peligro

de incendio. Vacíe completamente el

combustible del separador de vapores

o del carburador antes de apoyar el

motor en uno de sus lados.

• Consulte el manual del propietario

para conocer detalles.

Sidan laddas ...

10

DELARNAS PLACERING

Power Trim och Tilt kontakt

(på motsatt sida)

Motoroljans

avtappningsplugg

Upphängningsbygel

Anoder

Växelhussoljenivåpluggen

Kylvattenintag

Avtappningspluggen för

växelhusolja

Motorkåpa

Kontrollhål för kylvatten

Anti-kavitationsplatta

Trimroder

Spolningsplugg

(på motsatt sida)

VARVRÄKNARE

BRÄNSLETANK

Luftskruv

Bränsle-

slang

Handpump för

bränsle

Power Trim och Tilt kontakt

Fjärrkntrollspak

Spak för uppvärmning

Spak för

frilägesspärr

Tändningsnyckel

Nödstoppkontakt

Justeringsknapp för gasreglagets tröghet

FJÄRRKONTROLLBOX

11

MOTORNS MONTERING

Suzuki rekommenderar å det bestämdaste att

du låter din utombordsmotor, reglage och mät-

instrument installeras av en auktoriserad

Suzuki Marine handlare. Han har de nödvän-

diga verktygen, faciliteterna och kunskaperna.



VARNING

För hög motorstyrka för båten kan vara

mycket farligt. För många hästkrafter påverkar

skrovsäkerheten negativt och kan försvåra

manövrering/hantering av båten. Båten kan

också utsättas för påfrestningar och ådra sig

skador på skrovet.

Installera aldrig en utombordsmotor med

hästkrafter som överstiger det maximala antal

hästkrafter som rekommenderas av tillverka-

ren och som står angivet på båtens märkplåt.

Kontakta en auktoriserad återförsäljare av

Suzukis marinprodukter, om ingen märkplåt

återfinns på skrovet.



VARNING

Felaktig montering av utombordsmotorn eller

tillhörande reglage och mätare kan resultera i

personella eller materiella skador.

Suzuki rekommenderar starkt att montering

av utombordsmotor, reglage och mätare över-

låts åt en auktoriserad återförsäljare av Suzu-

kis marinprodukter. Där finns de verktyg,

faciliteter och kunskaper som krävs för kor-

rekt utförande av arbetet.

INSTALLERING AV

BATTERI

BATTERIKRAV

Välj ett 12 V blysyrebatteri för vevstart som mot-

svarar de specifikationer som anges nedan.

Marin startström (MCA) på 650 A (ABYC),

kallstartström (CCA) på 512 A (SAE)

eller reservkapacitet (RC) på 160 minuter

(SAE)

eller 12 V/100 Ah

ANMÄRKNING:

• Ovan angivna specifikationer är de minimala

batterivärden som krävs för att starta motorn.

• Extra elektriska belastningar från båten krä-

ver batterier med större kapacitet. Rådgör

med en Suzukihandlare angående lämplig

batteristorlek för båten och motorn i kombina-

tion.

• Dubbelverkande batterier (vevstart/djupcyk-

ling) kan användas, om de uppfyller de mini-

mala specifikationskrav som anges ovan

(MCA, CCA eller RC).

• Använd inte ett djupcykelbatteri som huvud-

batteri för vevstart.

• Användning av underhållsfria, tillslutna eller

gel-cellbatterier rekommenderas inte, efter-

som de kanske inte är kompatibla med Suzu-

kis laddningssystem.

• Parallellt anslutna batterier måste vara av

samma typ, kapacitet och fabrikat och unge-

fär lika gamla. Vid behov av batteribyte bör

batterierna bytas ut tillsammans. Rådgör

med en Suzukihandlare angående informa-

tion om korrekt installation av batterier.

12

INSTALLERING AV BATTERI

Installera batteriet på en torr, vibrationsfri plats i

båten.

ANMÄRKNING:

• Det är rekommenderat att installera batteriet

en sluten låda.

• Vid anslutning av batterier måste sexkants-

muttrar användas till att fästa batterikablar i

batteripoler.

Anslut batteriet genom att först ansluta den

röda kabeln från motorn till batteriets positiva

pol och därefter den svarta kabeln till batteriets

negativa pol.

När man kopplar bort batteriet, skall först den

svarta kabeln lossas från batteriets minuspol,

och sedan skall den röda kabeln lossas från

batteriets pluspol.



VARNING

Om batteriet placeras nära bränsletanken

finns det risk för att en gnista från batteriet

antänder bensinen, så att brand och/eller

explosion uppstår.

Placera inte bränsletanken i samma utrymme/

område som batteriet.

Röd kabel

Sexkantsmutter

Svart kabel

Sexkantsmutter



VARNING

Batterier producerar lättantändlig vätgas och

kan explodera om de kommer nära eldslågor

eller gnistor.

Rök aldrig och framkalla aldrig gnistor vid

arbete i närheten av batteriet. Håll batteriet

borta från öppen eld. Undvik att framkalla en

gnista vid laddning av batteriet genom att

ansluta batteriladdarens kablar till korrekta

poler innan laddaren slås på.



VARNING

Batterisyra är giftigt och frätande. Det kan

orsaka allvarlig kroppsskada och skada lacke-

rade ytor.

Undvik kontakt med ögon, hud, kläder och

lackerade ytor. Om batterisyra skulle råka

komma i någon sådan kontakt, så spola

genast av det drabbade stället med rikligt med

vatten. Sök omedelbart läkarvård, om syra

hamnat i ögonen eller på huden.

OBSI

Det elektriska systemet eller dess komponen-

ter kan skadas, om inte lämpliga försiktighets-

åtgärder för batteriet vidtas.

• Se till att fästa batterikablarna korrekt.

• Koppla inte loss batterikablarna från batte-

riet medan motorn är igång.

13

ANVÄNDNING AV ELEK-

TRISKA TILLBEHÖR

Den ström, som är tillgänglig för att försörja till-

behör, beror på motorns arbetsvillkor. Kontakta

en av SUZUKI AUKTORISERAD ÅTERFÖR-

SÄLJARE av utombordare för ytterligare detal-

jer.

ANMÄRKNING:

För hög strömförbrukning till elektriska tillbehör

kan vid vissa driftförhållanden leda till urladd-

ning av batteriet.

VAL OCH MONTERING AV

PROPELLER

PROPELLERVAL

Det är viktigt att propellern, du använder på din

utbordare, är anpassad till båten. Motorns varv-

tal vid fullgas beror på den propeller, som är

monterad.

För högt motorvarvtal kan skada motorn allvar-

ligt, medan lågt motorvarvtal vid fullt gaspådrag

påverkar prestandan negativt. Driftbelastningen

påverkar också valet av propeller. Mindre

belastningar kräver i regel propellrar med högre

stigning, medan större belastningar vanligtvis

kräver propellrar med lägre stigning. En auktori-

serad återförsäljare av Suzukis marinprodukter

kan hjälpa dig att välja en lämplig propeller för

din båt.

Det går att kontrollera huruvida en propeller är

lämplig att använda till en båt genom att

använda en varvräknare till att mäta motorvarv-

talet vid körning av båten med fullt gaspådrag

under minimala belastningsförhållanden. Vid

användning av en lämplig propeller ska motor-

varvtalet ligga inom följande omfång:

Om motorvarvtalet inte ligger inom detta

omfång, så rådgör med en auktoriserad återför-

säljare av Suzukis marinprodukter angående

vilken propeller som bör användas.

OBSI

Installation av en propeller med antingen för

hög eller för låg stigning medför fel maximalt

motorvarvtal, vilket kan resultera i allvarlig

skada på motorn.

Be en auktoriserad återförsäljare av Suzukis

marinprodukter om hjälp med att välja en

lämplig propeller för din båt.

Rekommende-

rat varvtal

(Fullgas)

DF100A

5000 – 6000

varv/min (min

–1

)

DF115A

5000 – 6000

varv/min (min

–1

)

DF140A

5600 – 6200

varv/min (min

–1

)

14

MONTERING AV PROPELLER

När Du installerar propellern på Din utbordare,

bör Du följa dessa anvisningar.

1. Täck bommarna 1 på propelleraxeln med

Suzukis vattenbeständiga fett för att förhin-

dra korrosion.

2. Placera distanshylsan 2 på axeln.

3. Montera propellern 3 på axeln. Se till att

räfflorna i propellern kommer rätt mot axelns

bommar.

4. Montera distansbrickan 4 och planbricka 5

på axeln.

5. Montera propellermuttern 6 och dra åt den-

samma.

Momentet skall vara 50 – 60 N·m (5,0 – 6,0

kg-m).

6. Sätt i saxsprinten 7 i axeln, och böj den så

att den är fast.

Utför ovanstående procedur i omvänd ordning

för att ta av propellern.



VARNING

Underlåtenhet att vidta lämpliga försiktighets-

åtgärder vid montering eller demontering av

propellern kan resultera i allvarlig person-

skada.

Vid montering eller demontering av propel-

lern:

• Lägg alltid växeln i friläge och avlägsna

nödstoppens låsbricka, så att motorn inte

kan startas av misstag.

• Bär handskar för att skydda händerna och

fixera propellern genom att placera en trä-

kloss mellan propellerbladen och kavita-

tionsplattan.

JUSTERINGAR

INSTÄLLNING AV RIGGVINKELN

Riggvinkeln är betydelsefull för att få god styr-

förmåga och bra prestanda. Se till att trimvin-

keln är den lämpliga, som visas på bilden. Den

lämpliga riggvinkeln är beroende på kombina-

tionen av båt, motor, propeller och i vilken has-

tighet båten framföres.

•

Trimvinkeln är för stor. (Fören lyfts upp)

• Riggvinkeln för liten. (Fören pressas ner)

• Korrekt trimvinkel.

Riggvinkelomfång

Tippomfång

15



VARNING

Riggvinkeln har stor påverkan på styrstabilite-

ten. För liten riggvinkel kan leda till att båten

”plöjer” eller ”bogstyr”. För stor riggvinkel

kan leda till att båten ”vobblar” från sida till

sida eller ”tumlar” upp och ner. Dessa till-

stånd, vilka resulterar i förlorad styrförmåga,

kan leda till att passagerare kastas överbord.

Se till att alltid upprätthålla korrekt riggvinkel

baserat på aktuell kombination av båt, motor,

propeller och driftförhållanden.



VARNING

Om motorn tippas ner förbi den maximala

riggvinkeln, så får svängtappens hållare inget

sidostöd från klämfästet. Det innebär att tipp-

systemet inte kan erbjuda någon stötdämp-

ning för motorn om riggen stöter emot ett

hinder, vilket kan leda till att passagerare ska-

das.

Kör inte motorn på högre varvtal än 1 500

varv/min. och framför inte båten planande

med motorn tippad förbi maximal riggvinkel.

OBSI

Om båten framförs med motorn vinklad förbi

maximal riggvinkel, så kan det hända att vatte-

nintagens öppningar hamnar ovanför vatteny-

tan och att allvarlig motorskada uppstår på

grund av överhettning.

Framför aldrig båten med motorn vinklad förbi

maximal riggvinkel.

Gör en provtur för att bedöma, om riggvinkeln

måste justeras. Justera riggvinkeln med hjälp

av systemet för “POWER TRIM OCH TILT”. Om

det är nödvändigt, kan Du ändra gränsen för

nedvinkling genom att flytta riggvinkelpinnen till

ett annat läge.

När Du kör båten med korrekt riggvinkel, lägg

då märke till hur nålen på trimvinkelinstrumen-

tet visar. (Extra tillbehör) Använd Din trimindika-

tor när Du trimmar riggvinkeln vid framtida

färder.

(Extra tillbehör)

16

JUSTERING AV TRIMRODER

Denna justering användes för att kompensera

en eventuell tendens av båten att gira något till

babord eller styrbord. En sådan tendens kan

bero på propellerns vridmoment, motorns mon-

teringsläge etc.

Installning av trimroder:

1. Lossa skruven A, som håller trimrodret på

plats.

2. Om båten tenderar att gira åt babord, flytta

då trimrodrets bakre del mot babord. Girar

båten åt styrbord, flytta då trimrodrets bakre

del mot styrbord.

3. Dra åt skruven, som håller trimrodret låst.

Kontrollera efter justeringen, om båten fortfa-

rande har en tendens att gira åt något håll. Gör

om justeringen om det behövs.

JUSTERING AV GASREGLAGET

Fjärrkontrollspakens motstånd kan justeras

efter personligt önskemål genom att vrida juste-

ringsknappen A för gasreglagets motstånd

medurs för ökat motsånd. Vrid knappen moturs

för minskat mostånd.

JUSTERING AV TOMGÅNGSVARVET

Tomgången har fabriksinställts till mellan 650 –

750 v/min med neutral växel i.

ANMÄRKNING:

Om tomgången inte kan ställas in inom ett visst

omfång ska du kontakta en auktoriserad försäl-

jare av Suzuki utombordsmotorer.

INSTÄLLNING AV ÖVRE GRÄNSLÄGE FÖR

UPPTIPPNING

Om utombordsmotorn kommer i kontakt med

båtens motorbrunn vid full upptippning, så bör

inställningen av övre gräns återställas.

Utför denna inställning efter att nuvarande

lägesinställning har annullerats enligt följande

anvisningar.

ANNULLERING AV GRÄNSINSTÄLL-

NINGEN FÖR ÖVRE UPPTIPPNINGSLÄGE

1. Vrid tändningsnyckeln till läget ON (på).

2. Dra ut nödstoppskontaktens låsplatta.

17

3. Se till att fjärrmanövreringshandtaget står i

läget NEUTRAL (friläge).

4. Använd fjärrkontrollboxens funktion för

enskild gasreglering och för uppvärmnings-

spaken uppåt tills varningssummern ljuder

en gång.

5. Tryck in sidan UP på omkopplaren PTT i tre

sekunder, så att summern ger ifrån sig två

korta ljudstötar som bekräftelse på att

inställningen har annullerats.

6. Återställ gasen till läget för helt stängt gas-

spjäll.

INSTÄLLNING AV GRÄNS FÖR UPPTIPP-

NINGENS ÖVRE LÄGE

7. Tryck på sidan UP på omkopplaren PTT, så

att optimalt läge vid full upptippning för

båten ifråga kan uppnås.

8. Vrid tändningsnyckeln till läget ON (på).

9. Dra ut nödstoppskontaktens låsplatta.

10. Se till att fjärrmanövreringshandtaget står i

läget NEUTRAL (friläge).

“NEUTRAL”

UP

Power Trim och Tilt kontakt

11. Använd fjärrkontrollboxens funktion för

enskild gasreglering och för uppvärmnings-

spaken uppåt tills varningssummern ljuder

en gång.

12. Tryck på sidan UP på omkopplaren PTT tre

gånger inom tre sekunder. Summern ger

ifrån sig en kort ljudstöt som bekräftelse på

att inställningen har godtagits.

13. Återställ gasen till läget för helt stängt gas-

spjäll och montera låsplattan på nödstopps-

kontakten. Tryck på omkopplaren PTT för

att utföra full upptippning och full nerfällning

ett flertal gånger och kontrollera att både

lägsta riggvinkeln och upptippningens övre

gräns är korrekt inställda.

JUSTERING AV MOTORHUVENS FAST-

SPÄNNING

Om motorhuven känns lös eller alltför tätt åtslu-

tande efter att den låsts fast med låsspakarna,

så justera dess fastspänning enligt följande:

1. Lossa bultarna 1, 2 och 3.

2. Justera lägena för fästena 4, 5 och 6. Öka

fastspänningen genom att flytta fästena i

riktning A. Minska fastspänningen genom

att flytta fästena i riktning B.

3. Dra åt bultarna.



VARNING

Inställningen av övre gräns för upptippning

hindrar inte utombordsmotorn från att tippas

upp helt och slå i motorbrunnen, om motorrig-

gen stöter emot ett föremål vid hög fart.

Sådan upptippning kan skada motorn, båten

och båtpassagerare.

Se till att samtliga passagerare befinner sig på

behörigt avstånd från motorn vid körning i

hög fart.

Motorkåpa

18

VARNINGSSYSTEM

Systemen är konstruerade för att varna Dig för

olika situationer, som kan förorsaka skador på

Din utbordare.

INDIKATORKONTROLL

Varje gång tändningsnyckeln vrids till “ON”

positionen kommer fyra lampor-REV LIMIT 1,

OIL 2, TEMP 3 och CHECK ENGINE 4 på

varvräknaren att tändas tillfälligt och summern

att höras under 2 sekunder oberoende av

omständigheterna i motorn.

Under de kommande tre sekunderna kommer

total motordriftstid att indikeras med lampor

som tänds/blinkar och nålindikation på varvräk-

naren.

Efter denna inledande kontrollperiod kommer

dessa indikatorlampor på varvräknaren att

återgå till beredskapsläge och endast aktiveras

vid motorproblem.

OBSI

Utombordsmotorn kan skadas, om du litar på

att varningssystemet ska varna för varje tek-

niskt fel som kan inträffa eller ge en indikation

om behovet av underhåll.

Undvik skador på utombordsmotorn genom

att regelbundet inspektera och underhålla

den.

OBSI

Fortsatt användning av utombordsmotorn

efter att varningssystemet har aktiverats kan

resultera i allvarlig skada på utombordsmo-

torn.

Om varningssystemet aktiveras medan utom-

bordsmotorn används, så stäng av motorn så

fort som möjligt och åtgärda problemet eller

kontakta en auktoriserad återförsäljare av

Suzukis marinprodukter angående hjälp.

ANMÄRKNING:

För kontroll av total motordriftstid se “SCHEMA

ÖVER TOTAL MOTORDRIFTSTID” på sista

sidan.

VARNINGSSYSTEM FÖR ÖVERVARV

Detta system aktiveras när motorns varvtal

överstiger den högsta rekommenderade grän-

sen i över 10 sekunder.

När systemet aktiveras kommer varvtalet att

automatiskt sänkas till cirka 3000 varv/min.

samtidigt som den röda lampan REV LIMIT

tänds.

OBSI

Om varningssystemet inte fungerar som det

ska kan det hända att ingen varning för ett för-

hållande som kan skada utombordsmotorn

ges.

Om någon av de fyra lamporna inte tänds eller

summern inte ljuder när tändningsnyckeln

vrids till läget ON (på), så kan det betyda att

lampan eller summern är trasig eller att ett

kretsfel har uppstått. Kontakta i så fall en auk-

toriserad återförsäljare av Suzukis marinpro-

dukter angående råd.

19

Systemet måste sedan återställas genom att

skjuta gasreglaget till tomgångsläget i cirka en

sekund för att återställa full motorkraft.

INDIKATORSYSTEM FÖR OLJETRYCKET

Detta system aktiveras när motorns smörjolje-

tryck faller under den korrekta nivån.

Når systemet aktiveras tänds den OIL lampan

samtidigt som en summer inleder en serie pip-

ljud. Om systemet aktiveras då du kör motorn

med ett högre varvtal än 1000 varv/min. kom-

mer dessutom varvtalet att automatiskt att sän-

kas till cirka 1000 varv/min. samtidigt som

lampan REV LIMIT tänds.

Vid fortsatt körning stannar motorn automatiskt

tre minuter efter att varningssystemet ovan har

börjat aktiveras.

ANMÄRKNING:

Om motorn har stannat automatiskt på grund

av varningssystemet, så kan motorn startas

igen.

Varningssystemet kommer dock att fortsätta

aktiveras ända tills orsaken har åtgärdats.

OBSI

Om varningssystemet för övervarvning aktive-

ras vid rekommenderat maximalt gaspådrag,

trots förvissning om att propellerns stigning

är tillräcklig och att inga sådana faktorer som

“för hög riggvinkelinställning” eller “ventila-

tion” förekommer, så tyder det på ett eventu-

ellt problem med varningssystemet för

övervarvning.

Kontakta en auktoriserad återförsäljare av

Suzukis marinprodukter, om varningssyste-

met för övervarvning aktiveras utan uppenbar

anledning.

Om lampan tänds ska du stoppa motorn ome-

delbart, förutsatt att vind-och vattenförhållan-

den tillåter detta.

Kontrollera oljenivån och fyll på olja vid behov.

Kontakta din auktoriserade SUZUKI-handlare

för utombordsmotorer om oljenivån är korrekt.

VARNING MOT ÖVERHETTNING

Detta system aktiveras när cylinderväggens

temperatur blir alltför hög p.g.a. otillräcklig vat-

tenkylning.

När systemet aktiveras tänds den lampan

TEMP samtidigt som en summer inleder en

serie pipljud. Om systemet aktiveras då du kör

motorn med ett högre varvtal än 3000 varv/min.

kommer dessutom varvtalet att automatiskt att

sänkas till cirka 3000 varv/min. samtidigt som

lampan REV LIMIT tänds.



VARNING

Ett försök att montera loss eller montera till-

baka motorkåpan medan motorn är igång kan

orsaka kroppsskada.

Stäng av motorn och montera därefter loss

motorkåpan, när oljenivån ska kontrolleras.

OBSI

Motorn kan skadas allvarligt, om du litar på att

varningssystemet för lågt oljetryck ska ange

när det är dags att fylla på motorolja.

Kontrollera regelbundet oljenivån och fyll på

motorolja efter behov.

OBSI

Körning av motorn efter att varningssystemet

för lågt oljetryck har aktiverats kan resultera i

allvarlig motorskada.

Om varningssystemet för lågt oljetryck aktive-

ras, så stäng av motorn så fort som möjligt

och fyll på motorolja eller åtgärda aktuellt pro-

blem efter behov.

20

Vid fortsatt körning stannar motorn automatiskt

tre minuter efter att varningssystemet ovan har

börjat aktiveras.

ANMÄRKNING:

Om motorn har stannat automatiskt på grund

av varningssystemet, så kan motorn startas

igen.

Varningssystemet kommer dock att fortsätta

aktiveras ända tills orsaken har åtgärdats.

Om varningssystemet för överhettning aktiveras

vid drift, så minska genast motorvarvtalet och

kontrollera huruvida vatten töms ut genom

skvallerhålet. Om inget vatten syns, så följ

anvisningarna nedan.

Stäng av motorn där vatten- och vindförhållan-

dena tillåter, tippa upp utombordsmotorn ur

vattnet och avlägsna eventuellt skräp, såsom

alger, plastpåsar eller sand, som kan ha täppt

till vattenintagen.

Sänk ner utombordsmotorn i vattnet igen, så att

vattenintagen hamnar under vattenytan, och

starta om motorn.

Kontrollera (A) att vatten töms ut genom skval-

lerhålet och (B) att den röda lampan TEMP inte

längre lyser.

Observera att den röda lampan TEMP kan tän-

das igen, om motorn blir onormalt varm. Om

någon av ovanstående situationer uppstår, så

måste

en auktoriserad återförsäljare av Suzukis

marinprodukter kontaktas så snart som möjligt.

VARNINGSSYSTEM FÖR

BATTERISPÄNNING

Detta system aktiveras när det uppstår ett pro-

blem med batterispänningen som kan påverka

motorns prestanda.

När systemet aktiveras tänds den röda lampan

CHECK ENGINE samtidigt som en summer

inleder en serie pipljud.

Detta systems funktion kan avbrytas automa-

tiskt när batteriets laddning åter är normal.

Avstå från att använda elekriska tillbehör såsom

P.T.T.-system trimplan el-hydraulisk motorlyft

mm.

OBSI

Körning av motorn efter att varningssystemet

för överhettning har aktiverats kan resultera i

allvarlig motorskada.

Om varningssystemet för överhettning aktive-

ras, så stäng så fort som möjligt av utom-

bordsmotorn där vind- och

vattenförhållandena tillåter och inspektera

motorn enligt anvisningarna ovan. Kontakta

en auktoriserad återförsäljare av Suzukis

marinprodukter, om problemet inte kan åtgär-

das på egen hand.

21

ANMÄRKNING:

• Ett svagt batteri kan innehålla tillräckligt med

spänning för att starta motorn, men det kan

likväl hända att detta varningssystem aktive-

ras om användning av motorn eller diverse

tillbehör kräver ett större mått av batterispän-

ning.

• Om varningssystemet aktiveras gång på

gång, trots att du slutat använda motorn eller

tillbehören, bör du kontakta din auktoriserade

Suzuki återförsäljare.



VARNING

Underlåtenhet att vidta lämpliga försiktighets-

åtgärder vid inspektion eller underhåll av bat-

teriet kan vara mycket farligt.

Försök inte inspektera eller underhålla batte-

riet utan att först ha läst alla varningar, försik-

tighetsåtgärder och anvisningar i avsnittet

INSTALLERING AV BATTERI i denna bruksan-

visning.

SYSTEM FOR DIAGNOS

Om något onormalt inträffar med insprutnings-

systemets sensorer registreras det omedelbart

av kontrollboxens självdiagnossystem som akti-

veras. Det vill säga CHECK ENGINE lampan

börjar att blinka och summem ljuder. Det finns

även ett “Fail-Safe System” en kör dig hem

funktion inbyggd i kontrollboxen som garanterar

fortsatt körning i lägre hastighet även under

dessa omständigheter.

Det felaktiga systemet kan identifieras med

hjälp av indikatorlampans blinkande och en

summer som hörs. Diagnoskoden skall upp-

träda när tändningen sätts på.

ANMÄRKNING:

Summerljud med diagnossystem kommer att

avbrytas om tändningsnyckeln trycks in.

OBSI

Om diagnossystemet aktiveras medan utom-

bordsmotorn används, så betyder det att ett

onormalt tillstånd har uppstått i någon av styr-

systemets givarsignaler.

Kontakta en auktoriserad återförsäljare av

Suzukis marinprodukter angående reparation

av styrsystemet.

22

PÅMINNELSESYSTYEM

FÖR OLJEBYTE

Detta system informerar användaren om när

det är dags att byta motorolja i enlighet med

underhållsschemat. Systemet fungerar så att

det registrerar utombordsmotorns totala driftstid

och kopplar in påminnelsefunktionen när det

förprogrammerade antalet timmar har gått (Vi

hänvisar till avsnittet ÖVERSYN OCH UNDER-

HÅLL samt sista sidan.)

SYSTEMAKTIVERING

När den totala driftstiden har nått det förpro-

grammerade antalet timmar börjar oljelampan

OIL att blinka. Om inte motorn är igång börjar

dessutom summern att återge en serie dubbla

pipsignaler. Denna indikering upprepas tills sys-

temaktiveringen kopplas ur.

URKOPPLING

1. Vird startnyckel till ”ON” positionen.

2. Dra ut plåten 1 från nödstoppsomkoppla-

ren.

3. Dra upp nödstoppsomkopplarens knopp 2

tre gånger på 10 sekunder. Ett kort pip åter-

ges om urkopplingen lyckats.

4. Vird startnyclel till ”OFF” positionen.

5. Sätt tillbaka plåten 1 i dess ursprungliga

position.

ANMÄRKNING:

• Systemaktiveringen kan kopplas ur obero-

ende av om motoroljan har bytts eller inte.

Suzuki rekommenderar dock å det bestäm-

daste att motoroljan byts, innan systemakti-

veringen kopplas ur, efter det att systemet en

gång har kopplat in påminnelsefunktionen.

• Även om motoroljan har bytts, utan att syste-

met kopplat in påminnelsefunktionen, så är

det forfarande nödvändigt att utföra åtgär-

derna för urkoppling.

23

VARNINGSSYSTEM FÖR

STANNANDE MOTOR

Detta system informerar operatören om att

motorn stannar medan den är i drift.

Om motorn stannar av någon anledning, så

ljuder varningssummern tre gånger.

VARNINGSSYSTEM FÖR

VATTEN I BRÄNSLET

Motorn är utrustad med ett bränslefilter med

integrerad vattenavskiljare och tillhörande var-

ningssystem.

Varningssystemet aktiveras om vatten separe-

rat från bränslet överstiger en viss mängd.

Om systemet aktiveras börjar den röda lampan

REV-LIMIT blinka och en varningssummer ge

ifrån sig en serie trippelpip endast när motorn

är i friläge.

Om systemet aktiveras, så stäng genast av

motorn, om rådande vind- och vattenförhållan-

den är tillräckligt säkra för det, och kontrollera

sedan förekomsten av vatten i bränslefiltret/vat-

tenavskiljaren. Kontakta alternativt en auktori-

serad återförsäljare av Suzukis marinprodukter

angående råd.

Angående inspektion och rengöring av bränsle-

filtret hänvisar vi till LÅGTRYCKSBRÄNSLE-

FILTER i avsnittet KONTROLL OCH

UNDERHÅLL.

ANVÄNDNING AV

TIPPSYSTEMET

POWER TRIM OCH TILT (UPPTIPPNING)

Riggvinkeln och upptippningen regleras med en

kontakt på sidan av reglagespaken eller på

utbordarens babordssida. För att vinkla upp

motorn, tryck på kontaktens övre del, och för att

tippa ner motorn, tryck på kontaktens nedre del.



VARNING

Omkopplaren för riggvinkelinställning och

upptippning (PTT) kan aktiveras av misstag

medan tändningsnyckeln står i läget OFF (av),

vilket kan resultera i personskada.

Håll alla personer borta från utombordsmo-

torn för att förhindra oavsiktlig aktivering av

PTT-systemet.

UP

DOWN

UP

DOWN

Sidan laddas ...

Suzuki DF100A Bruksanvisning

Denna manual är också lämplig för

Suzuki DF100A Bruksanvisning

på andra språk

Andra dokument