Simrad AP48 Bruksanvisningar

SVENSKA

AP48

Handbok

www.simrad-yachting.com

Förord

Friskrivning

Eftersom Navico fortlöpande förbättrar den här produkten

förbehåller vi oss rätten att göra förändringar av produkten när som

helst, vilket kanske inte återspeglas i den här versionen av

handboken. Kontakta närmaste distributör om du behöver mer

hjälp.

Ägaren ansvarar helt och hållet för att installera och använda

utrustningen på ett sätt som inte orsakar olyckor, personskador eller

egendomsskador. Användaren av produkten ansvarar helt och

hållet för sjösäkerhet.

NAVICO HOLDING OCH DESS DOTTERBOLAG, LOKALAVDELNINGAR

OCH SAMARBETSPARTNERS FRISKRIVER SIG FRÅN ALLA

SKADESTÅNDSKRAV I SAMBAND MED ANVÄNDNING AV

PRODUKTEN PÅ ETT SÄTT SOM KAN ORSAKA OLYCKOR, SKADOR

ELLER SOM STRIDER MOT GÄLLANDE LAG.

Den här handboken representerar produkten vid tidpunkten för

tryckning. Navico Holding AS samt dess dotterbolag och filialer

förbehåller sig rätten att göra ändringar av specifikationerna utan

föregående meddelande.

Huvudspråk

Den här redogörelsen, alla instruktionshandböcker, användarguider

och annan information som hänför sig till produkten

(dokumentation) kan översättas till, eller har översatts från, ett annat

språk (översättning). I händelse av konflikt med eventuell

översättning av dokumentationen, är dokumentationens engelska

språkversion den officiella versionen.

Varumärken

Navico

®

är ett registrerat varumärke som tillhör Navico Holding AS.

Simrad

®

används på licens från Kongsberg.

NMEA

®

och NMEA 2000

®

är registrerade varumärken som tillhör

National Marine Electronics Association.

Copyright

Förord | AP48 Handbok

3

Garanti

Garantikortet levereras som ett separat dokument. Om du har några

frågor besöker du webbplatsen för enhetens eller systemets

varumärke:

www.simrad-yachting.com

Redogörelse för efterlevnad

Europa

Navico försäkrar under eget ansvar att produkten överensstämmer

med kraven i:

• CE enligt EMC-direktivet 2014/30/EU

USA

Varning: Användaren varnas för att alla ändringar

eller modifieringar som inte uttryckligen har godkänts

av den part som ansvarar för efterlevnad kan upphäva

användarens tillstånd att använda utrustningen.

Australien och Nya Zeeland

Navico försäkrar under eget ansvar att produkten överensstämmer

med kraven i:

• kraven för nivå 2-enheter enligt Radiocommunications

(Electromagnetic Compatibility) standard 2017

Förklaringar

Relevant efterlevnadsdeklaration finns i:

www.simrad-yachting.com

Om den här handboken

Den här handboken är en referensguide för användning av enheten.

Det förutsätts att all utrustning är installerad och konfigurerad och

att systemet är klart för användning.

4

Förord | AP48 Handbok

Bilderna som används i handboken kanske inte stämmer överens

exakt med skärmen på din enhet.

Viktiga textkonventioner

Viktig text som läsaren måste läsa extra noga märks ut på följande

sätt:

Ú

Notera: Används till att rikta läsarens uppmärksamhet på en

viss kommentar eller viktig information.

Varning: Används när försiktighet måste iakttas för

att förhindra skador på utrustning/person.

Version av handboken

Den här handboken är skriven för programvaruversion 2.0.

Handboken uppdateras kontinuerligt för att passa nya

programversioner. Den senaste versionen av handboken kan laddas

ner från produktens supportavdelning på följande webbplats:

• www.simrad-yachting.com

Översatta handböcker

Du hittar tillgängliga översatta versioner av den här handboken på

följande webbplats:

• www.simrad-yachting.com

Förord | AP48 Handbok

5

6

Förord | AP48 Handbok

Innehåll

9 Introduktion

10

Frontpanel och tangenter för AP48

12 Sidan för autopiloten

13 Grundläggande hantering

13 Säker hantering av autopiloten

13 Slå på och av enheten

14 Läget Sleep

14 Hantera menysystemet

15 Displayinställningar

16 Autopilotlägen

16 Välja ett autopilotläge

16 Läget Standby

16 Läget Utan uppföljning (NFU)

16 Läget Följ upp (FU)

17 AUTO-läge (kurshållning)

18 VIND-läge

19 VIND Nav-läge

19 NoDrift-läget

20 Kursfångst

21 NAV-läget

23 Styrning med girmönster

27 Använda autopiloten i ett EVC-system

28 Tripplogg

29 Larm

29 Larmindikering

29 Typ av meddelanden

29 Bekräfta larm

30 Aktivera larmsystemet och larmsirenen

30 Larmhistorik

31 Larmlista

32 Programvaruinställning

32 Kalibrering

37 Dämpning

Innehåll | AP48 Handbok

7

38 Autopilotinställningar

44

Systeminställningar

50 Underhåll

50 Förebyggande underhåll

50 Rengöra displayenheten

50 Kontrollera kontakterna

50 Säkerhetskopiera och återställa systemdata

51 Programvaruuppdatering

52 Menyträd

54 Tekniska specifikationer

56 Måttritningar

56 AP48 utan fäste

56 AP48 med fäste

57 Data som stöds

57 NMEA 2000 PGN (sändning)

57 NMEA 2000 PGN (mottagning)

59 Bilagor

59 Lista över möjliga larm och nödvändiga åtgärder

8

Innehåll | AP48 Handbok

Introduktion

AP48 är en nätverksansluten autopilotskärm och styrenhet.

Enheten är kompatibel med en rad olika Navico-autopilotdatorer.

AP48-systemen omfattar flera moduler som behöver monteras på

olika platser på fartyget och som måste samverka med minst tre

olika system på båten:

• Båtens styrsystem

• Båtens elsystem (ineffekt)

• Annan utrustning ombord

Alla delar av autopilotsystemet måste installeras och konfigureras i

enlighet med medföljande dokumentation innan du använder

autopiloten. Följande steg krävs:

• Mekanisk installation och inkoppling av alla enheter. Läs mer i

separat dokumentation för varje enhet.

• Programvaruinställning av systemet. Läs mer i "Programvaruinställning"

på sida 32

• Idrifttagning och inställning av autopilotdatorn. Läs mer i

autopilotdatorns dokumentation om installation och

idrifttagning.

1

Introduktion | AP48 Handbok

9

Frontpanel och tangenter för AP48

1

987

6

5

32

10 11

4

1 Strömknappen

• Tryck för att visa dialogrutan Displayinställningar. Tryck

kort flera gånger för att växla mellan förinställda ljusnivåer.

• Tryck och håll ned för att sätta autopilotsystemet i läget

Sleep. Tryck på knappen igen för att aktivera systemet.

2 MENU-knappen

Tryck för att visa menyn Inställningar.

3 X-knappen

Tryck om du vill återgå till föregående menynivå eller stänga

en dialogruta.

10

Introduktion | AP48 Handbok

4 Vridreglage

Meny- och dialogdrift:

• Vrid för att flytta uppåt och nedåt i menyer och

dialogrutor

• Vrid för att justera ett värde

• Tryck för att välja ett menyalternativ och ange nästa

menynivå

I läget Standby och Utan uppföljning (NFU): Tryck för att

aktivera uppföljningsläget (FU).

I FU-läge: Vrid för att ställa in rodervinkeln.

I automatiska lägen: Vrid för att ändra inställd kompasskurs/

kurs/vindvinkel.

5–8 < 10, < 1 och 1 >, 10 > (knapparna för babord och styrbord)

I Standby- och FU-läge: Tryck för att aktivera läget Utan

uppföljning (NFU).

I NFU-läge: Tryck för att styra rodret.

I automatiska lägen: Tryck för att ändra inställd kompasskurs/

kurs/vindvinkel 1° eller 10° åt babord eller styrbord.

9 STBY-knappen

Tryck för att aktivera Standby-läget.

10 MODE-knappen

Tryck för att visa listan Läge.

11 AUTO-knappen

Tryck för att aktivera AUTO-läge.

Introduktion | AP48 Handbok

11

Sidan för autopiloten

Innehållet på autopilotsidan varierar med aktivt läge. Alla lägen är:

• Profilläget (A)

• Kursindikator, analoga och digitala (B)

• Indikering av Autopilotläge (C)

• Roderindikator, analog och digital (D)

Mer information finns i "Autopilotlägen" på sida 16.

12

Introduktion | AP48 Handbok

Grundläggande hantering

Säker hantering av autopiloten

Varning: En autopilot är en användbar

navigeringshjälp, men den ersätter under INGA

omständigheter en människa som navigerar.

Varning: Kontrollera att autopiloten har installerats

korrekt, tagits i drift och kalibrerats före användning.

Använd inte automatisk styrning

• i områden med tät trafik eller i när det ont om plats

• i dålig sikt eller vid extrema förhållanden till havs

• i områden där en autopilot är förbjuden enligt lag.

När du använder en autopilot

• får rodret inte lämnas obevakat

• får inget magnetiskt material eller magnetisk utrustning placeras

nära den kurssensor som används av autopilotsystemet.

• Kontrollera med jämna mellanrum kursen och fartygets position.

• Byt alltid till läget Standby och sänk hastigheten i god tid för att

undvika farliga situationer.

Slå på och av enheten

Enheten körs så länge strömmen är ansluten till NMEA 2000-

stamnätet. Enheten kan försättas i Sleep-läge, se "Displayinställningar" på

sida 15.

Första gången du startar enheten

När enheten startas för första gången, samt efter en

fabriksåterställning, visar enheten en installationsguide. Svara på

installationsguidens uppmaningar för att välja några grundläggande

inställningsalternativ. Dessa inställningar kan ändras senare och

ytterligare konfiguration kan göras enligt beskrivningen i

"Programvaruinställning" på sida 32.

2

Grundläggande hantering | AP48 Handbok

13

Läget Sleep

I läget Sleep slås skärmens och knapparnas bakgrundsbelysning av

för att spara ström. Systemet fortsätter att köras i bakgrunden.

Aktivera läget Sleep genom att trycka och hålla ned strömknappen

eller välja Sleep i dialogrutan Displayinställningar som aktiveras när

du trycker på strömknappen. Du växlar från Sleep-läget till normal

drift genom att trycka kort på strömknappen.

Ú

Notera: Systemet växlar automatiskt till Standby-läge när Sleep-

läget aktiveras.

Hantera menysystemet

Alla inställningar och konfiguration i enheten är tillgängliga från

menyn Inställningar som aktiveras genom att trycka på knappen

MENU.

• Vrid vridreglaget för att flytta uppåt och nedåt i menyerna och

dialogrutorna.

• Bekräfta ett val genom att trycka in vridreglaget.

• Återgå till föregående menynivå genom att trycka på knappen X.

Redigera ett värde

1. Vrid på vridreglaget för att välja inmatningsfältet.

2. Tryck på vridreglaget för att växla fältet till redigeringsläget.

-

Den vänstra siffran börjar blinka.

3. Vrid på vridreglaget för att ange värdet för den blinkande siffran.

4. Tryck på vridreglaget för att flytta fokus till nästa siffra.

5. Upprepa steg 3 och 4 tills alla siffror är inställda.

6. Tryck på vridreglaget för att lämna redigeringsläget för det valda

fältet.

Valt fält Fält i redigeringsläge

Ú

Notera: Du kan när som helst trycka på knappen X om du vill

lämna en dialogruta.

14

Grundläggande hantering | AP48 Handbok

Displayinställningar

Displayinställningen kan justeras när som helst från dialogrutan

Displayinställningar som du aktiverar genom att trycka på

strömknappen.

Följande alternativ är tillgängliga:

• Bakgrundsbelysning: Används för att justera

bakgrundsbelysningens nivå från Min (10 %) till Max (100 %) i

steg om 10 %.

-

När nivåfältet för bakgrundsbelysning är aktivt kan du minska

bakgrundsbelysningens nivå i steg om 30 % genom att trycka

flera gånger på strömknappen.

• Displaygrupp: Definierar vilken nätverksgrupp enheten tillhör.

• Nattläge: Aktiverar/inaktiverar nattlägets färgpalett.

• Nattlägesfärg: Används för att ställa in nattlägesfärgpaletten.

• Invertera dagfärg: Ändrar sidornas bakgrundsfärg från svart

standard till vitt.

• Sleep: Släcker skärmens och knapparnas bakgrundsbelysning för

att spara ström.

Ú

Notera: Alla ändringar som görs i displayinställningen tillämpas

på alla enheter som tillhör samma displaygrupp. Mer

information om nätverksgrupper finns i "Nätverksgrupper" på sida

47.

Ú

Notera: Systemet växlar till Standby-läge när Sleep-läget

aktiveras.

Grundläggande hantering | AP48 Handbok

15

Autopilotlägen

Autopiloten har flera styrlägen. Antalet lägen och funktioner inom

läget beror på autopilotdatorn, båttyp och tillgängliga ingångar

enligt förklaringen i beskrivningen av följande styrlägen.

Välja ett autopilotläge

Du väljer läget Standby och AUTO genom att trycka på de

dedikerade knapparna STBY och AUTO.

Du väljer andra lägen och automatiska funktioner genom att välja

motsvarande alternativ i listan Läge som aktiveras genom att trycka

på MODE-knappen.

Läget Standby

Läget Standby används när du styr båten via rodret.

• Växla till läget Standby genom att trycka på STBY-knappen.

Ú

Notera: Om sensordata som är centrala för hanteringen av

autopiloten (t.ex. roderreaktion) går förlorade när autopiloten

körs i automatiskt läge, växlar systemet automatiskt till läget

Standby.

Läget Utan uppföljning (NFU)

I NFU-läget kan du använda knapparna för babord och styrbord på

styrenheten för att manövrera rodret. Rodret flyttas så länge

knappen hålls intryckt.

• Växla till NFU-läget genom att trycka på en av knapparna för

styrbord eller babord när autopiloten är i läget Standby eller FU.

Läget Följ upp (FU)

I FU-läget vrider du på vridreglaget för att justera rodervinkeln.

Rodret flyttas till den kommenderade vinkeln och stannar sedan.

• Växla till FU-läget från vilket läge som helst genom att välja

alternativet Följ upp i listan Läge eller växla direkt från läget

Standby eller NFU till FU-läget genom att trycka på vridreglaget.

3

16

Autopilotlägen | AP48 Handbok

AUTO-läge (kurshållning)

I AUTO-läget utfärdar autopiloten de roderkommandon som krävs

för att styra fartyget automatiskt längs en inställd kurs. I det här läget

kompenserar inte autopiloten för eventuellt avdrift som orsakas av

ström och/eller vind (A).

A

• Växla till AUTO-läget genom att trycka på knappen AUTO.

När läget är aktiverat väljer autopiloten den nuvarande kursen som

inställd kurs.

Ändra den inställda kursen i AUTO-läget

Du justerar den inställda kursen genom att vrida på vridreglaget

eller genom att trycka på knapparna för babord eller styrbord.

En omedelbar kursändring sker. Den nya kursen bibehålls tills en ny

kurs ställs in.

Slå och gippa i läget AUTO

Ú

Notera: Endast tillgängligt om båttypen är inställd på SEGEL.

Slå och gippa i läget AUTO använder kursen som referens. En slå/

gipp-åtgärd ändrar den inställda kursen till babord eller styrbord

med en fast vinkel.

Slagparametrarna ställs in i parametrarna Inställningar/Segling:

Slagvinkel definierar slagvinkeln medan Slagtid definierar

girhastigheten under slag/gipp. Läs mer i "Autopilotinställningar" på sida

38.

Autopilotlägen | AP48 Handbok

17

• Initiera funktionen Slag eller Gipp genom att välja alternativet

Slag/gipp i listan Läge.

-

Giren påbörjas när riktningen har valts i dialogrutan.

VIND-läge

Ú

Notera: Vindläge är endast tillgängligt när båttypen är inställd

på SEGEL. Det går inte att aktivera vindläget om

vindinformation saknas.

När vindläget är aktiverat registrerar autopiloten aktuell vindvinkel

som styrningens referens och justerar båtens kurs för att bibehålla

denna vindvinkel.

• Växla till Vindläge genom att välja alternativet Vind i listan Läge.

Varning: I vindläget styr autopiloten mot relativ eller

sann vindvinkel och inte mot en kompassriktning.

Vindändringar kan resultera i att fartyget styrs i en

oönskad kurs.

Ändra vindvinkel i Vindläge

Du justerar den inställda vindvinkeln genom att vrida på

vridreglaget eller genom att trycka på knapparna för babord eller

styrbord.

Slå och gippa i Vindläge

Slå och gippa i Vindläge kan utföras när du seglar med relativ eller

sann vind som referens. I båda fallen måste den sanna vindvinkeln

vara mindre än 90 grader (slag) och mer än 120° (gipp).

Slag/gipp ska spegla den inställda vindvinkeln på motsatt slag.

Girvinkeln under slag/gipp ställs in under Slagtid i menyn

Inställningar/Segling. Läs mer i "Autopilotinställningar" på sida 38.

• Initiera funktionen Slag eller Gipp genom att välja alternativet

Slag/gipp i listan Läge.

• Bekräfta slag/gipp i dialogrutan.

18

Autopilotlägen | AP48 Handbok

Ú

Notera: Autopiloten lägger tillfälligt till en 5 graders avvikelse

för det nya slaget så att båten kan få upp farten. Efter en kort

period återgår vindvinkeln till den inställda vinkeln.

Ú

Notera: Om slag/gipp inte har bekräftats stängs dialogen efter

10 sekunder och begärt slag/gipp startas inte.

VIND Nav-läge

Ú

Notera: VIND Nav-läget är bara tillgängligt om systemet har

konfigurerats för båttypen Segel. Det här läget är inte

tillgängligt för NAC-2- eller NAC-3-autopilotdatorer.

I WIND Nav-läget styrs fartyget av autopiloten utifrån vind- och

positionsdata.

I det här läget beräknar autopiloten den kursändring som krävs för

att navigera mot den aktiva waypointen, dessutom används aktuell

vindriktning i beräkningen.

NoDrift-läget

Ú

Notera: Det är inte möjligt att välja läget Ingen drift om GPS-

position och kursinformation saknas.

I läget Ingen drift styrs fartyget längs en beräknad spårlinje, från

nuvarande position och i en riktning som användaren ställer in. Om

fartyget driver bort från spåret på grund av strömmar och/eller vind

kommer fartyget (A) att följa linjen med en vindupphållningsvinkel.

Autopilotlägen | AP48 Handbok

19

A

• Växla till läget Ingen drift genom att välja alternativet Ingen drift i

listan Läge.

När läget är aktiverat ritar autopiloten en osynlig spårlinje baserat på

aktuell kurs från fartygets position.

Autopiloten använder nu positionsinformationen till att beräkna

max. avstånd till rutt och automatiskt styra längs det beräknade

spåret.

Ändra den inställda kursen i läget Ingen drift

Du justerar den inställda kursen genom att vrida på vridreglaget

eller genom att trycka på knapparna för babord eller styrbord.

En omedelbar kursändring sker. Den nya kursen bibehålls tills en ny

kurs ställs in.

Undangirning

Ú

Notera: Endast tillgängligt för AC12N-/AC42N-autopilotdatorer.

Om du behöver undvika ett hinder i läget Ingen drift kan du ställa in

autopiloten på läget Standby och styra manuellt tills hindret är

passerat.

Om du återgår till läget Ingen drift inom 60 sekunder kan du välja

att fortsätta längs den tidigare bäringslinjen.

Om du inte svarar stängs dialogrutan, och autopiloten försätts i

läget Ingen drift med den aktuella kursen som ny bäringslinje.

Kursfångst

När fartyget girar i läget AUTO kan du trycka på knappen AUTO eller

vridreglaget omedelbart igen för att aktivera funktionen för att

20

Autopilotlägen | AP48 Handbok

Sidan laddas ...

Simrad AP48 Bruksanvisningar

Simrad AP48 Bruksanvisningar

Relaterade papper

Andra dokument