Webasto Thermo Top T Installation Instructions Manual

Thermo Top

Tele Thermo Top

ab Serien-Nr. 300 000/från och med serienr 300 000

from serial no. 300 000 onward

Thermo Top T

Tele Thermo Top T

ab Serien-Nr. 300 000/från och med serienr 300 000

from serial no. 300 000 onward

Stand-Zuheizung

Auxiliary Heater

stånd-tillsatsuppvärmning

Typ BW50 (Benzin/Petrol/Bensin)

Typ DW50 (Diesel)

Die Betriebsanweisung vor Inbetriebnahme

des Heizgerätes unbedingt lesen.

Operating Instructions must be read before

attempting to start up the heater.

Läs noga igenom denna bruksanvisning innan du

använder värmeaggregatet första gången

08/2000

Wasser-Heizgeräte Einbauanweisung

Water Heater Installation instructions

Vattenvärmeaggregat Monteringsanvisning

Inhaltsverzeichnis Table of contents Innehållsförteckning

Seite

Einbauanweisung 1

Gesetzliche Bestimmungen 1

Einbauort 2

Einbaubeispiel Thermo Top 4

Brennstoffeinbindung 5

Brennluftversorgung 5

Einlegeplatte 6

Abgasleitung 6

Elektrische Anschlüsse 7

Schaltplan 9

Erstinbetriebnahme 10

Fehlersuche 11

Ausführung 12

Technische Daten 13

Abnahmebestätigung Benzin 14

Abnahmebestätigung Diesel 15

Webasto Service-Telefon 45

Page

Installation instructions 17

Legal Provisions 17

Installation Location 18

Installation example

Thermo Top

20

Fuel Installation 21

Combustion Air Supply 21

Insert Plate 22

Exhaust Gas Pipe 22

Electrical Connections 23

wiring diagram 25

Initial Operation 26

Troubleshooting 27

Versions 28

Technical Data 29

Webasto Service Phone Line 45

Sida

Monteringsföreskrifter 31

Lagtekniska bestämmelser 31

Monteringsläge 32

Monteringsexempel

Thermo Top

34

Bränsleanslutning 35

Förbränningsluftsystem 35

Iläggsplatta 36

Avgassystem 36

Elektrisk anslutning 37

Kopplingsschema 39

Första start 40

Felsökning 41

Utförande 42

Tekniska data 43

Webasto service-telefon 45

Thermo Top

I

Sidan laddas ...

Monteringsföreskrifter

Lagtekniska bestämmelser

Kommande tre punkter måste i huvudsak iakttas vid prov-

ning av värmeaggregat avsedda för den tyska markna-

den

enligt §§ 19, 20 eller 21 StVZO (§ 22 a StVZO):

HÄNVISNING:

Dessa bestämmelser är bindande där StVZO gäller

och bör beaktas även i länder, där det inte finns några

speciella föreskrifter!

HÄNVISNING:

Där StVZO (tyska trafiksäkerhetsförordningen) gäller, be-

står för vattenvärmeaggregatet

Thermo Top “Allgemei-

ne Bauartgenehmigungen” från Kraftfahrt-Bundesamt:

med certifikat

~

S238 för värmeaggregat

Thermo Top

bensin, typ BW 50

~

S239 för värmeaggregat

Thermo Top

diesel, Typ DW 50

Monteringen av aggregaten ska göras enligt monte-

ringsanvisningen. Den ska kontrolleras av en av respekti-

ve myndighet auktoriserad expert eller besiktningsman för

motorfordonstrafik; en expert för motorfordon eller anställd

enligt avsnitt 4 a i StVZO bilaga VIIIb

a) vid typprovningen av fordonen enligt § 20 StVZO

b) vid den enskilda provningen enligt § 21 StVZO eller

c) vid besiktningen enligt § 19 StVZO

och ska i fall c) under angivande av

- fordonstillverkare

- fordonstyp och

- fordonsidentifieringsnummer

intygas på besiktningsbekräftelsen som finns i ABG-tryck-

et. Konstruktionstillståndets giltighet är beroende av detta.

Besiktningsbekräftelsen måste medföras i fordonet.

Montören måste varaktigt markera året då fordonet tas i

drift för första gången på värmeaggregatets märkplåt, ge-

nom att ta bort oriktiga årtal.

Det är ej tillåtet att hämta förbränningsluften från pas-

sagerarutrymmet.

Avgasrörets mynning måste peka uppåt, åt sidan eller om

det går under fordonet, fram till förarhyttens eller fordonets

begränsning på sidan eller bakåt. Avgasledningar måste

dras så, att avgaser ej kan komma in i passagerarutrym-

met i fordonet. Viktiga driftskomponenter på fordonet får

inte påverkas i sin funktion.

Öppningarna på förbränningsluftinloppet och avgasutlop-

pet måste vara så konstruerade att man inte kan införa en

kula med en diameter på 16 mm.

Elektriska ledningar, kopplings- och styranordningar på

värmeaggregatet måste vara så anordnade, att en fullgod

funktion under normala driftsvillkor är säkerställd.

För dragning av bränsleledningar och montering av extra

bränslebehållare måste föreskrifterna §§ 45 und 46 StVZO

beaktas. De viktigaste föreskrifterna i sammanfattning:

Bränsleledningar ska vara så konstruerade, att fordonets

förvridningar, motorns rörelse och dylikt ej har negativt in-

flytande på hållbarheten. De måste skyddas mot mekanis-

ka skador. Bränsleledande komponenter måste skyddas

mot driftsstörande värme och vara så anordnade, att drop-

pande och förångande bränsle varken kan samlas eller

tändas på heta delar eller på elektriska anordningar.

Värmeaggregatet får inte monteras i rum eller utrymmen

där personer uppehåller sig.

Värmeaggregatets aktuella driftstillstånd – minst Till- och

Frånindikering – måste lätt kunna ses.

En icke godkänd montering leder till att värmeaggregatets

allmänna konstruktionscertifikat blir ogiltigt och därmed

även fordonets allmänna driftstillstånd. Det samma gäller

om ej fackkunniga reparationer utförts eller andra delar än

originalreservdelar har använts.

Vattenvärmeaggregatets användningsområde

Vattenvärmeaggregaten

Thermo Top

har tillsammans

med fordonets eget värmeaggregat till uppgift att:

- värma upp hytten,

- avfrosta fordonets främre rutor samt

- förvärma vattenkylda motorer.

Vattenvärmeaggregatet arbetar oberoende av fordonets

motor och ansluts till kylsystemet, bränslesystemet och det

elektriska systemet i fordonet.

Thermo Top

31

Monteringsläge

Värmaren bör monteras i motorrummet och på ett ställe

som är skyddat mot sprutvatten t ex i området kring de frä-

me stänkskärmarna eller mot torpedväggen.

Kan värmeaggregatet inte monteras på ett av dessa stäl-

len kan man även montera det:

- Stående framför växellådan (delvis övertäckt, se fig 1)

om bränsleförsörjningen inte är monterad framför mo-

torn, sidoaggregaten eller växellådan.

- I snedläge framför växellådan (fig 1). I detta fall är det

emellertid mycket viktigt, att punkt “A” befinner sig ne-

danför växellådans undre kant och minst 25 mm över

punkt “B”. På så sätt kan värmeaggretatet glida bort un-

der växellådan vid en kollision.

- Enligt Webastos fordonsspecifika monteringsanvisning-

ar.

Värmarens placering bör vara så låg som möjligt så att

självurluftning säkerställs. Detta är viktigt då vattenpumpen

saknar sugande förmåga.

OBS:

Värmeaggregatet skall inte monteras hängande i fästplat-

tan.

Viktigt:

På följande ställen får värmaren inte monteras:

- I omedelbar närhet eller ovanför mycket varma delar

- I däckens direkta sprutvattenområde

- Framför motorn

- Nedanför däckens mitt i motorrum som är öppna nedåt

(d v s i varje tillåtet monteringsläge måste värmarens un-

derkant ligga ovanför däckets mitt).

Typskylt

Typskylten måste befinna sig på ett ställe där det ej kan

skadas och den måste därutöver vara synlig i monterat till-

stånd (eller så användes dublettskylten).

Står årtal på märkplåten som inte gäller för det aktuella ag-

gregatet, måste dessa avlägsnas.

A

B

A

B

A

B

min 25

Fig. 1: Monteringsläge framför växellådan

Fig. 2: Monteringsläge

Fig. 3: Monteringsläge

Thermo Top

32

Anslutning till fordonets kylsystem

Värmeaggregatet ansluts till fordonets kylsystem enligt fig

4, 5 och 6. Den kylvätskemängd som finns i systemet mås-

te uppgå till minst 4 liter.

Integreringen av värmeaggregatet i kylkretsloppet skall

ske i fordonents egna värmeväxlares tillflöde.

I normalfall ska de vattenslangar som medlevereras av

Webasto användas. Skulle så ej vara fallet, måste slangar-

na motsvara minst DIN 73411. Slangarna ska förläggas

utan böjningar och – för att säkerställa fullgod avluftning –

om möjligt jämnt stigande. Slanganslutningarna måste

vara säkrade med slangklämmor.

OBS:

Monteringen av slangklämmorna på värmeaggregatet mås-

te göras mellan vulst och värmeaggregat.

Slangklämmorna ska dras åt ordentligt med vridmoment

2,0 + 0,5 Nm.

Före det första idrifttagande av värmeaggregatet eller efter

byte av kylvätska måste en noggrann avluftning av kylste-

met beaktas. Värmeaggregat och ledningar ska vara så

monterade, att en statisk avluftning är säkerställd.

Dålig avluftning kan leda till en störning på grund av över-

hettning.

Bildtext för fig 4 och 5:

1 Expansionskärl

2 Kylartermostat

3 Fordonsmotor

4 Backventil

5 Webasto-värmare

6 Fordonets värmepaket

7 Fordonets kylare

1

3

5

6

2

7

Fig. 4: Anslutning till motor-vatten-kretsloppet

"serieanslutning"

1

3

4

5

6

2

7

Fig. 5: Anslutning med backventil

Thermo Top

33

Fig. 6: Monteringsexempel för värmeaggregat

Thermo Top

i en personbil

1 Kylare

2 Kylvattentermostat

3 Vattenpump (bilmotorns)

4 Bilmotor

5 Vattenvärmeaggreat

6Batteri

7 Säkringshållare

8 Styrenhet (i värmeaggregatet)

9 Relä (för fordonsfläkten)

10 Styrventil fordonsvärme

11 Värmeväxlare fordonsvärme

12 Fläkt fordonsvärme

13 Brytare för fläkt fordonsvärme

14 Säkringsplint i fordonet

15 Tidur

16 Bränsleledning

17 Bränslepump (i värmeaggregatet)

18 Avgasljuddämpare

19 Cirkulationspump (i värmeaggregatet)

Thermo Top

34

Bränsleanslutning

Bränsleförsörjning

Värmaren skall anslutas i serie med motorns bränslesys-

tem. Beroende på hur detta är konstruerat väljs anslut-

ningsalternativ enligt den kommande texten. På värmaren

finns pilar som anger flödesriktningen genom värmaren

ingjutna (se även fig. 7 och 8). Beakta dessa när slangar-

na ansluts. Innan fordonets bränsleledning kapas skall ett

eventuellt övertryck i bränslesystemet elimineras. Utström-

mande bränsle skall samlas upp i ett kärl och spill nog-

grant torkas upp. Använd helst slangtänger!

Motorer utan returledning (fig 7):

Anslut värmaren mellan bränsletanken och motorns matar-

pump. Kontrollera att inte en elektrisk pump ligger ner-

sänkt i tanken.

Motorer med returledning (fig. 8):

Anslut värmaren till returledningen mellan sista motorkom-

ponenten (normalt tryckregulatorn) och bränsletanken.

Anmärkning:

Motorns tilloppsledning kan oftast identifieras genom att ett

filter normalt är anslutet till denna. Finns ett kolfilter (avgas-

ningsbehållare) anslutet till bränsleledningen måste värma-

ren anslutas före denna.

Bränsleledningar

Den speciellt framtagna gummibränsleslang som f n med-

följer värmaren skall användas till hela installationen. Kom-

plettera endast med Webasto originalslang.

Samtliga ledningsförbindningar skall mycket noggrant säk-

ras med klammer. Ett vedertaget sätt att få korrekt slang-

längd är att ganska snävt dra ledningen den tänkta vägen

mellan anslutningsstället och värmaren och sedan lägga

350 mm till det mått man får. Överskottet fördelas jämnt

över hela längden.

Undvik att gena t ex tvärs över motorrummet utan följ istäl-

let fasta ytor på ett sätt som bedömningsmässigt skyddar

ledningarna så att de inte slits av vid en kollision. Vidare

skall de skyddas mot värmestrålning, nötning eller annan

åverkan samt fästas upp med buntband/klammer så att de

inte hänger ner. Kontrollera bränslesystemets täthet efter

installationen!

OBS:

Slangklämmorna måste dras åt med ett åtdragningsmo-

ment på 1,0 + 0,4 Nm.

Bränslepump

Motor

Förgasare

Fig. 7: Bränsleanslutning (motor utan returledning)

Motor

Insprutningssystem

Tilloppsledning

Returledning

Fig. 8: Bränsleanslutning (motor med returledning)

Thermo Top

35

Förbränningsluftsystem

Mellan 500 och 1000 mm förbränningsluftslang skall alltid

anslutas till värmarens iläggsplatta. Följande punkter skall

beaktas:

- Förbränningsluft får aldrig tas från utrymme avsett för

personbefordran.

- Luften skall tas från en sval och torr plats.

- Mynningen skall riktas så att fartvind inte påverkar.

- Summa krökar på slangen får uppgå till max 270°, min-

sta krökningsradie 50 mm.

- Fäst upp slangen med klammer och buntband.

- Placeras värmaren i en låda måste en öppning på minst

3 cm

2

tas upp.

Tilledningen av förbränningensluften måste ske på ett så

svalt, stänkvatten skyddat ställe som möjligt medels en för-

bränningsluftledning.

HÄNVISNING:

Förbränningsluftledningen består av en inre och en yttre

del.

Förbränningsluftledningen får endast kapas på den sidan

som inte har någon klämma.

Vor dem Einbau des Heizgerätes sicherstellen, daß der

Brennluftansaugstutzen am Heizgerät montiert ist.

Överskrider temperaturen i monteringslådan den tillåtna

omgivningstemperaturen för värmeaggregatet måste venti-

lationsöppningar tas upp (samråd med Webasto).

Bei Einbau des Heizgerätes in der Nähe des Fahrzeugtan-

kes in einem gemeinsamen Einbauraum muß die Brennluft

aus dem Freien angesaugt und das Abgas ins Freie ge-

führt werden. Die Durchbrüche sind spritzwasserdicht aus-

zuführen.

Monteringsplåt

Minst 4 av monteringsplåtens fästhål måste användas vid

infästningen antingen direkt mot karossen eller via monter-

ingsjärn. Avlasta klena karossytor med brickor, min D 22

mm. Plåtskruv bör om möjligt undvikas. Inbyggnadsbe-

gränsningarna framgår av fig. 2 och 3.

Iläggsplatta

Iläggsplattan fungerar som anslutning för förbränningsluft

(ej S-version) och avgasslangen. Den kan monteras åt

valfritt håll på monteringsplåten. Infästningen skall ske

med två försänkta M3-skruvar. En upphöjning i plattan gör

att värmaren inte kan vändas fel.

Avgas O-ring

Det är mycket viktigt att O-ringen monteras på ett riktigt

sätt. Vid demontering (ej vid montaget) av värmaren skall

O-ringen ersättas av en ny.

Avgassystem

Avgasledningen (innerdiameter 22 mm) kan förläggas med

flera böjningar (tillsammans 270°, minsta böjradie 50 mm).

Avgasledningen får totalt inte vara kortare än 500 mm.

Avgasljuddämparen skall företrädesvis monteras i närhe-

ten av värmeaggregatet, men minst 200 mm bort från vär-

meaggregatet.

Avgasljuddämparen skall företrädesvis monteras i närhe-

ten av värmeaggregatet, men minst 200 mm bort från vär-

meaggregatet. Avgasljuddämparen får inte monteras i när-

heten av förbränningsluftsinsugningsöppningen.

M3 x 8 DIN695

Iläggsplatta

AvgasledningVIKTIGT:

Iläggsplattan måste

monteras med

försänkta M3-skruvar.

Fig. 9: Iläggsplatta

Montering

Fig. 10: Avgas O-ring

Thermo Top

36

Avgasrörets mynning får inte peka i färdriktning

(se fig. 12).

Som avgasrör används styva rör i legerad stål med en mi-

nimiväggtjocklek på 1,0 mm eller flexibla rör endast i lege-

rad stål.

OBS:

Undvik nerhängande fickor på avgassystemet där kon-

densvatten kan samlas. Uppstår ändå fickor bör dräner-

ingshål (D 3-4 mm) tas upp på det lägsta stället.

Elektrisk anslutning

Anslutning till styrenhet / värmaren

Värmeaggregatens elektriska anslutning utförs enligt fig. 15.

Montering av tidur

Montering sker enligt fig 13. Använd borrmallen som med-

följer.

Anslut den förkopplade minikontakten på kablaget till uret -

se även fig 15.

OBS:

Tryck inte på displayen!

Anslutning till fordonets kupéfläkt

Anslutningen sker via ett (eller fler) skiftrelä. Principiell an-

slutning visas på fig 15. Följ dock i första hand Webastos

fordonsspecifika monteringsanvisningar.

OBS:

Värmarens fläktstyrningskabel (normalt grön/vit) kan belas-

tas med maximalt 0,5 mA.

Anslutning med ventilationsfunktion

OBS:

Anslutning sommar-vinter-brytare ej möjlig vid installation

T70!

Anslutning sker enligt fig 14 och 15. Kablarna (violett och

brun) finns i tidurets ledningsnät.

OBS:

Ledningarna br och vi är med sina ändar isatta i isolerings-

slangen!

Installation Telestart-mottagare T 70

Installationen av Telestart-mottagaren och antennen sker

enligt installationsanvisning T70.

Upplärning av Telestart-sändaren

Efter installation av en Tele Thermo Top uppvärmning

måste sändaren tilldelas.

Telestartsändaren lärs upp enligt bruksanvisningen.

Fig. 11: Avgasljuddämpare

valfri genomströmningsriktning

Utloppsriktning i stort sätt lodrätt 90° 10°

Fig. 12: Avgasrörets mynning

Monteringsläge

Fig. 13: Montering av tidur

S5

br

Tidurets

kontakt

vi

avisoleras

Fig. 14: Anslutning sommar-vinter-brytare

Thermo Top

37

Teckenförklaring för kopplingscheman:

➀ Diagnos

➁ Fordonsfläktsäkring finns i fordonet

➂ Option

Pos. Beteckning Anmärkning

A1 Värmare

Thermo Top

A2 Styrenhet

A3 Flatsäkringshållare

B1 Flamvakt

B2 Temperatursensor

B3 Överhettningsskydd

EGlödstift

F1 Säkring 15A Flatsäkring SAE J 1284

F2 Säkring 1A Flatsäkring SAE J 1284

F3 Säkring 25A Flatsäkring SAE J 1284

H1 Lysdiod (i pos. P) Inkopplingskontroll

K3 Relä (i pos A3) Fordonsfläkt

M1 Motor Förbränningsluftfläkt

M2 Motor Cirkulationsfläkt

M3 Motor Fordonets kupéfläkt

P Tidur, digital För förvalsdrift

S1 Brytare för fordonsfläkt Allt efter fordon S1 eller S2

S2 Brytare för fordonsfläkt Allt efter fordon S1 eller S2

S5 Brytare Sommar-vinter-brytare

X9 Kontakt 4-pol

X14 Kontakt 6-pol vattenskyddad

X15 Kontakt 2-pol vattenskyddad

X16 Kontakt 2-pol vattenskyddad

X17 Kontakt 2-pol vattenskyddad

X18 Kontakt 2-pol vattenskyddad

X19 Kontakt 2-pol vattenskyddad

X20 Kontakt 2-pol vattenskyddad

X21 Massakamm

Y2 Bränslemagnetventil

Kabelfärger

bl

br

ge

gn

gr

or

rt

sw

vi

ws

blå

brun

gul

grön

grå

orange

röd

svart

violett

vit

Kabelarea

< 7.5 m 7.5 - 15 m

0.5 mm

2

0.75 mm

2

0.75 mm

2

1.5 mm

2

1.5 mm

2

2.5 mm

2

2.5 mm

2

4.0 mm

2

4.0 mm

2

6.0 mm

2

Thermo Top

38

M

-

+

(75) 15

30

rt

ge

OUT

sw

br

sw

Heizen

Lüften

bl

vi

+15

87a

86

85

87

30

31

I max. = 0,5 A

gn/ws

rt

br

4

3

2

1

2

1

6

5

2

1

2

1

2

ϑ

1

2

Y1

P

X9

H1

B2

A1

X14

F1

F2

F3

K3

B3

M1

X17

X18

M2

X19

B1

A2

X14

X20

X21

X15

A3

1

3

2

S5

X16

E

M3

S2

S1

6

4

1

2

3

5

1

2

1

2

1

2

X14

X15

X16

X18

X19

A

B

C

X17

Fig. 15: Kopplingsschema

Thermo Top , Thermo Top T och Tele Thermo Top

, 12 V tidur (komponentförteckning se sidan 38)

Thermo Top

39

Första start, funktionskontroll

Innan värmaren startas skall kylsystemet efterfyllas och ur-

luftas mycket noggrant. Följ i första hand fordonstillverka-

rens anvisningar. Saknas sådan skall förutom statisk urluft-

ning också motorn köras till termostatöpnning.

På Thermo Top-verioner med inbyggd bränsletank måste

motorn under alla förhållanden vara igång ett par minuter

för att fylla upp tanken.

Under provkörningen kontrolleras vattencirkulation, värmar-

och fläktfunktion samt att ingen form av läckage förekom-

mer. Åtgärda eventuella brister. Kontrollera och vid behov

justera värmarens CO

2

-halt (se tekniska data)

Uppstår driftstörningar under provkörningen kan den kom-

mande texten användas som vägledning för att enkelt ana-

lysera orsaken.

Driftstörning vid “första start”

OBS!

Ingrepp i värmaren får endast utföras av fackman.

Registreras ingen flamma tillförs bränsle under max 170

sekunder.

Slocknar flamman under drift tillförs bränsle i ytterligare

max 85 sekunder

Vid överhettning avbryts bränsletillförseln omedelbart.

Vid alla typer av driftstörningar (exkl defekt för-

bränningsluftfläkt) avslutar värmaren driften med

en 120 sek lång eftergångsfas.

VIKTIGT:

Vid överhettning erhålls ingen optisk indikering med undan-

tag för Thermo Top och Thermo Top T med tidur.

Störningsfrånkoppling vid under- eller överspänning

Vid en underspänning på 9,8 – 0,5 volt (mätt vid kabel-

strängingången) under 20 sekunder följer en störningsfrån-

koppling med en eftergång på 120 sekunder.

Vid överspänning på 15,5 + 0,5 volt (mätt vid värmeag-

gregatet) under mer än 6 sekunder följer likaså en stör-

ningsfrånkoppling med eftergång.

Störningsuppregling av värmeaggregaten efter en stör-

ningsblockering

Störningsuppreglingen sker enligt bruksanvisningen.

Thermo Top

40

Felsökning

Felsymptom Möjliga orsaker Felbehandling

Det går ej att koppla på värmeaggregatet Värmeaggregatet är i överhettningsblockering Dra säkring 15A

Vid kompletterad telestart utrustning dra 1A säkring

Ta reda på orsaken.

Sommar/vinter-brytare i sommarläge Koppla om.

Batteri tomt Ladda.

Säkring defekt Byt ut.

Timer defekt Kontrollera medels komponenttestare vid värmeaggregatet om uret

genomkopplar; skilj härför kontakt X14 från värmeaggregatet, förbind med

komponenttestare och tillkoppla uret. Kontrollampan måste lysa, annars är

uret defekt eller strömförsörjningen till uret avbruten.

Alternativ: Kontrollera om det finns spänning 12 Volt på kontakt 1 (6-polig

kontakt).

Strömförsörjning till timern avbruten Kontrollera om det finns 12V på urets kontakt mellan röd och brun.

Kontrollera eventuellt säkring F2 och ledningar.

Strömförsörjning till värmeaggregatet avbruten Skilj kontakt X15 från värmeaggregatet och kontrollera med

komponenttestare, om spänning föreligger.

Värmeaggregatet tänder inte. Fläktmotor går. Ctom Låt fordonsmotorn gå i ca 30 sekunder.

Värmeaggregatet förbränner bara under någ-

ra minuter

Värmeaggregatet sitter inte ordentligt i fästet och suger in

avgas

Lossa 2 skruvar M6 och positionera korrekt.

Värmeaggregatets bränsleintegrering ej OK. Till- och

återflödesledning ombytta.

Anslut bränsleledingen enligt monteringsanvisningen.

I bränsleledningen mellan värmeaggregat och fordonstank,

eller i fordonstanken, är eventuellt en backventil

(mellantanken ventileras ej).

Kylmedelslang böjd eller systemet ej fullst. luftat. Kontrollera ledningsdragning, avlufta kylsystemet (motorstart)

För låg värmeverkan Värmekran eller fordonsfläkt felaktigt inställd Sätt värmekranen på varm innan värmeaggregatet tas i drift och sätt

fläktbrytaren på högre steg.

Fordonsfläkten kopplar inte till när kopplings-

temperaturen nås (>30º i kylmedlet)

Säkring F3 defekt Byt ut säkringen.

Blårök eller sot i avgasen, aggregatet ryker Insugnings- eller avgasledning böjd eller tilltäppt Kontrollera dragning med avseende på fritt genomflöde.

Monteringsfel, värmeaggregatet sitter inte riktigt i fästet eller

avgastätning glömd.

Kontrollera monteringen.

Thermo Top

41

Utförande

Thermo Top “Bensin”

Typ BW 50

Vattenvärmeaggregat för bränsle

“bensin" med mellantanken

Thermo Top “Diesel”

Typ DW 50

Vattenvärmeaggregat för bränsle

“diesel/eldningsolja EL" med mel-

lantanken

Vattenvärmeaggregatet Thermo

Top är konstruerat för 12 Volt.

Thermo Top

42

Tekniska data

Angivna tekniska data gäller, såvitt andra gränsvärden inte

angivits, med den för värmare normala toleransen

på 10% vid en omgivningstemperatur på +20°C och

nominell spänning.

Bränsle för

Thermo Top

(bensin)

typ BW 50:

Som bränsle lämpar sig det bränsle som fordonstillverka-

ren föreskriver.

Bränsle för

Thermo Top (

diesel / eldningsolja EL)

typ DW 50:

Som bränsle lämpar sig det dieselbränsle som fordonstill-

verkaren föreskriver.

En negativ påverkan av additiv är inte känd.

Värmeaggregat Drift Bensin

typ BW 50

Diesel

typ DW 50

Certifikat

~

S238

~

S239

Konstruktion Vattenvärmeaggregat med förångningsbrännare

Avgiven effekt fullast

dellast

5,0 kW

2,5 kW

Bränsle bensin diesel/eldningsolja EL

Bränsleförbrukning fullast

dellast

0,67 l/h

0,33 l/h

0,59 l/h

0,29 l/h

Nom spänning 12 Volt 12 Volt

Driftsspänningsområde 10,5 ... 14 Volt

Nom strömförbrukning inkl vattenpump

(exkl kupéfläkt)

fullast

dellast

44 W

27 W

44 W

27 W

Till. omgivningstemperatur:

Värmeaggregat: - Drift

- Lager

-40°... +60°C

-40°... +120°C

-40°... +80°C

-40°... +120°C

Till. arbetsövertryck i kylsystemet 0,4 ... 2,0 bar

Vattenvolym, värmare 0,15 l

Minimivolym i kylsystemet 4,00 l

Cirkulationspumpens volymflöde mot 0,1 bar 500 l/h

CO

2

i avgaserna (till. driftområde) 9,5 ... 12,0 Vol .-%

Mått värmeaggregat längd 240 mm

bredd 103 mm

höjd 168 mm

vikt 4,3 kg

HEIZGERÄT Typ

Wärmestrom

Spannung/El.Leistung

Brennstoff

zul. Betriebsüberdruck

Ident Nr.908868

Inbetriebnahmejahr

Prüfzeichen

2 bar

S 236

Benzin

5 KW

12V/44W

BW 50

01

20

00

20

99

19

Ausf. 34

Fabr.Nr.

Thermosysteme GmbH

MADE IN

GERMANY

021279

e1

Fig. 16: Typskylt

Thermo Top

43

Sidan laddas ...

Webasto Thermo Top T Installation Instructions Manual

Denna manual är också lämplig för

Webasto Thermo Top T Installation Instructions Manual

på andra språk

Andra dokument