SKODA Superb (2014/05) Bruksanvisning

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Superb

Instruktionsbok

Struktur på denna Instruktionsbok (förklaringar)

Denna handledning är systematiskt uppbyggd, för att underlätta sökande och

förståelse av informationen.

Kapitel, innehållsförteckning och sökordsindex

Texten i Instruktionsboken är indelad i relativt korta avsnitt, vilka samlas i över-

siktliga kapitel. Det aktuella kapitlet står alltid angivet nertill till höger på sidan.

Den efter kapitel ordnade innehållsförteckningen och det utförliga sökordsin-

dexet i slutet av instruktionsboken hjälper dig att snabbt finna önskad informa-

tion.

Riktningsangivelser

Alla riktningsangivelser, som "vänster", "höger", "fram", "bak", är sett i bilens fär-

driktning.

Enheter

Värden anges i metriska enheter.

Symbolförklaring

 Anger hänvisning till ett avsnitt med viktig information och säkerhets-

anvisningar inom ett kapitel.

 Anger att ett avsnitt är slut.

 Anger att avsnittet fortsätter på nästa sida.

 Anger situationer då bilen bör stannas snarast möjligt.

® Anger ett registrerat varumärke.

 Beskriver de i MAXI DOT-displayen angivna texterna.

 Beskriver de i segmentdisplayen angivna texterna.

Displayvisning

I denna instruktionsbok används MAXI DOT-visning som displayvisning, om an-

nat inte anges.

Anvisningar

VARNING

Den viktigaste anvisningen skrivs under rubriken VARNING. Dessa VAR-

NING-anvisningar uppmärksammar dig på en allvarlig olycks- och skaderisk.

VIKTIGT

En Försiktigt-anvisning uppmärksammar dig på möjliga skador på bilen (t.ex.

skador på växellådan), eller visar på allmänna olycksfaror.

Miljövård

En Miljö-anvisning uppmärksammar dig på miljöskydd. Här finns t.ex. råd för en

sänkt bränsleförbrukning.

Observera

En normal Anvisning uppmärksammar dig på viktig information för användning-

en av fordonet.



3T0012737AG

Förord

Du har valt en ŠKODA – hjärtligt tack för ditt förtroende.

Du har skaffat en bil med den modernaste tekniken och en mängd olika utrustningsalternativ. Läs ige-

nom den här bruksanvisningen noggrant och följ anvisningarna i den, eftersom det är en förutsättning

för korrekt användning av bilen.

Vid eventuella frågor om bilen, kontakta en ŠKODA-partner.

Vi önskar dig mycket glädje med din ŠKODA och att du alltid får en trevlig färd.

Med vänlig hälsning, ŠKODA AUTO a.s. (nedan kallat ŠKODA eller tillverkare)



Begrepp som används

I bilens dokumentation används följande begrepp i samband med servicearbe-

ten på bilen.

›

"Fackverkstad" - verkstad som på ett fackmässigt sätt genomför servicearbe-

ten på bilar av märket ŠKODA. En fackverkstad kan vara en ŠKODA-partner,

en ŠKODA-servicepartner, eller en oberoende verkstad.

›

"ŠKODA servicepartner" - verkstad som enligt avtal med tillverkaren ŠKODA

AUTO a.s. eller dennes återförsäljare är behörig att utföra servicearbeten på

bilar av märket ŠKODA eller att sälja originaldelar från ŠKODA.

›

"ŠKODA-partner" - företag som av tillverkaren ŠKODA AUTO a.s. eller dennes

återförsäljare är auktoriserat att sälja nya bilar av märket ŠKODA och, om till-

ämpligt, genomföra service på dessa bilar med originaldelar från ŠKODA samt

sälja ŠKODA originaldelar.

Instruktionsbok

Den här bruksanvisningen gäller för alla karossvarianter av bilen samt för alla

tillhörande modellvarianter.

I denna bruksanvisning beskrivs alla möjliga utrustningsvarianter, utan att de

anges som extrautrustning, en viss modellvariant eller som marknadsspecifik

utrustning.

Detta innebär att inte alla utrustningskomponenter som beskrivs i denna

bruksanvisning finns i bilen.

Utrustningen på bilen beror på köpeavtalet för bilen. Närmare information får

du hos den ŠKODA-partner där du köpte bilen.

På bilderna kan mindre detaljavvikelser förekomma i jämförelse med din bil;

bilderna syftar bara till att ge allmän information.

Kompletterande information (gäller för Ryssland)

Det fullständiga typgodkännandenumret för fordonet står i fordonsdokumen-

ten.

Innehållsförteckning

Förkortningar

Säkerhet

Passiv säkerhet 6

Allmänna anvisningar 6

Rätt och säker sittställning 7

Säkerhetsbälten 9

Använda säkerhetsbälten 9

Bältesupprullningsautomatik och

bältessträckare 12

Airbagsystem 13

Beskrivning av airbagsystemet 13

Airbagöversikt 14

Frånkoppling av airbags 18

Säker transport av barn 20

Barnstol 20

Fästsystem 22

Manövrering

Instrumentering

27

Översikt

26

Instrument och kontrollampor

28

Kombiinstrument

28

Kontrollampor

32

Informationssystem

39

Förarinformationssystem

39

Multifunktionsdisplay (MFA)

41

MAXI DOT-display

44

Serviceintervallvisning

46

Låsa upp och öppna

48

Låsa upp och låsa

48

Stöldskyddsanordning

53

Bagagerumslucka 55

Elektrisk bagagerumslucka (Superb Combi) 57

Elektriska fönsterhissar 59

Elektrisk sollucka 62

Panoramasoltak/Sollucka (Superb Combi) 63

Ljus och sikt 65

Ljus 65

Innerbelysning 70

Sikt 72

Vindrutetorkare och vindrutespolare 74

Backspegel 76

Stolar och praktisk utrustning 78

Inställning av stolar 78

Stolsfunktioner 81

Praktisk utrustning 85

Bagagerum 93

Uttagbar lampa (Superb Combi) 98

Variabelt lastgolv i bagagerummet 99

Utdragbart variabelt lastgolv med integrerade

aluminiumlister och infästningselement

(Superb Combi) 100

Nätskiljevägg (Superb Combi) 102

Takräcke 103

Klimatanläggning 105

Värme, ventilation, kylning 105

Klimatanläggning (manuell

klimatanläggning) 107

Climatronic (automatisk klimatanläggning) 108

Tillsatsvärme (parkeringsvärmare och -

ventilation) 112

Kommunikation och multimedia 115

Allmän information 115

Universell telefonförberedelse GSM II 117

Universell telefonförberedelse GSM III 119

WLAN 123

Röststyrning 124

Multimedia 126

Körning

Start och körning 130

Starta och stänga av motorn med nyckeln 130

Start och avstängning av motor - KESSY-

system

132

Bromsar 135

Manuell växling och pedaler 136

Automatisk växellåda 137

Inkörning 140

Ekonomisk och miljömedveten körning 140

Undvika skador på bilen 144

Körning utomlands 145

Hjälpsystem 146

Bromshjälpsystem 146

Parkeringshjälp 148

Parkeringsassistent 149

Farthållare 153

START-STOPP 154

Trötthetsvarning (Rastrekommendation) 156

Körning med släpvagn 157

Släpvagnskoppling 157

Släpvagn 160

Driftanvisningar

Bilvård

164

Servicearbeten, anpassningar och tekniska

ändringar 164

Tvätta bilen 166

Yttre bilvård 168

Invändig bilvård 171

Kontrollera och fyll på 173

Bränsle 173

Motorrum 176

3

Innehållsförteckning

Motorolja 178

Kylvätska 180

Bromsvätska 182

Bilbatteri 183

Hjul 187

Fälgar och däck 187

Vinterkörning 192

Gör-det-själv

Nödutrustning och självhjälp 194

Nödutrustning 194

Hjulbyte 195

Däckreparation 198

Starthjälp 200

Bogsering av fordon 202

Fjärrkontroll 204

Nödupplåsning och -låsning 205

Nödmanövrering av solluckan 206

Byte av vindrutetorkarblad 207

Säkringar och glödlampor 208

Säkringar 208

Glödlampor 212

Tekniska data

216

Fordonsdata 216

Alfabetiskt register

4

Innehållsförteckning

Förkortningar

Förkortning Förklaring

varv/min motorvarvtal per minut

ABS Låsningsfritt bromssystem

AF Flexibilar

AFS Adaptiva främre strålkastare

AG Automatisk växellåda

APN

Access Point Name - namn på en accesspunkt för WLAN-an-

slutning

ASR Antispinnsystem

CO

2

i g/km utsläppt mängd koldioxid i gram per körd kilometer

DPF Dieselpartikelfilter

DSG Automatisk dubbelkopplingsväxellåda

DSR Aktivt styrunderstöd

EDS Elektronisk differentialspärr

ECE Ekonomiska kommissionen för Europa

EPC Kontroll motorelektronik

ESC Stabiliseringssystem

EU Europeiska Unionen

FSI Skiktad bensin-direktinsprutning

GSM

Groupe Spécial Mobile - ett digitalt mobiltelefonnät för över-

föring av samtal och data

HFP

Hands-free profile - anslutning av en mobiltelefon via Blue-

tooth

®

-profil

kW kilowatt, måttenhet för motoreffekt

MG Manuell växellåda

MFA Multifunktionsdisplay

N1

En skåpbil som uteslutande eller övervägande är konstrue-

rad för godstransport

Nm newtonmeter, måttenhet för motorns vridmoment

Personal Identification Number - personligt identifierings-

nummer för anslutning av elektroniska apparater via Blue-

tooth

®

eller WLAN

Förkortning Förklaring

rSAP remote SIM Access Profile - fjärröverföring av SIM-data

SSP

simple security pairing - anslutning av två apparater via

Bluetooth

®

-Profil

TDI CR

Dieselmotor med turboladdning och insprutningssystem av

typen common-rail

TDI PD

Dieselmotor med turboladdning och insprutningssystem av

typen pump-munstycke

TSA Ekipagestabilisering

TSI Bensinmotor med turboladdning och direktinsprutning

UMTS

Universal Mobile Telecommunication System – nästa utveck-

lingsfas av GSM-nätet (3G)

WLAN

Wireless Local Area Network - trådlös anslutning av elektro-

niska apparater för dataöverföring (WiFi)

5

Förkortningar

Säkerhet

Passiv säkerhet

Allmänna anvisningar

 Inledning

I detta kapitel finns information om:

Före varje färd

6

Förarsäkerhet 6

Säkerhetsutrustning 6

I detta avsnitt finns viktig information, tips och anvisningar på temat passiv sä-

kerhet i bilen.

Vi har här sammanställt vad man bör veta om säkerhetsbälten, airbag, barns-

tolar och barnsäkerhet.

VARNING

■

Detta kapitel innehåller viktig information för förare och passagerare vid

kontakt med bilen.

■

Ytterligare information om säkerhet för förare och passagerare återfinns

även i nästa kapitel i denna instruktionsbok.

■

Hela dokumentationen bör alltid medföras vid färd med bilen. Detta gäller

särskilt om bilen lånas ut eller säljs.

Före varje färd

Läs och beakta först på sidan 6.

För din egen säkerhet och för passagerarnas säkerhet bör följande punkter be-

aktas före varje körning.

Säkerställ att all belysning och blinkers fungerar felfritt.

Kontrollera att vindrutetorkarna fungerar korrekt och att torkarbladen be-

finner sig i felfritt skick.

Säkerställ att samtliga rutor är rena så att god sikt fås,

Ställ in backspeglarna så att sikten bakåt säkerställs.

Kontrollera att speglarna inte är övertäckta.

Kontrollera däcktrycket.





Kontrollera nivån av motorolja, bromsvätska och köldmedel.

Fäst medförda kollin ordentligt.

De tillåtna axelbelastningarna och fordonets totalvikt får inte överskridas.

Stäng alla dörrar samt motorhuven och bagageluckan.

se till att inga föremål kan hindra pedalerna.

skydda barn genom att spänna fast dem i en lämplig barnstol som är kor-

rekt fastspänd » sidan 20, Säker transport av barn.

inta rätt sittläge » sidan 7, Rätt och säker sittställning, upplys er passa-

gerare om att inta rätt sittläge,

Förarsäkerhet

Läs och beakta först på sidan 6.

Som förare bär du ansvaret för dig och dina passagerare. Om din körsäkerhet

påverkas, utsätts både du själv och även dina medtrafikanter för fara.

Därför måste följande anvisningar beaktas.

Låt inte uppmärksamheten avlänkas från trafiksituationen, t.ex. genom

passagerare eller ett telefonsamtal.

Kör aldrig bilen om din körförmåga är påverkad av exempelvis medicin, al-

kohol eller droger.

Följ trafikreglerna och överskrid inte den maximalt tillåtna hastigheten.

Anpassa bilens hastighet efter körbanans tillstånd, trafiksituationen och

väderförhållandena.

Kör aldrig för länge, ta regelbundna pauser - minst varannan timme.

Säkerhetsutrustning

Läs och beakta först

på sidan 6.

Följande punkter beskriver endast en del av säkerhetsutrustningen i bilen:

›

trepunktsbälten för samtliga sittplatser,

›

bälteskraftbegränsare för framstolar och för baksätets sidoplatser,

›

bältessträckare för framstolar och för baksätets sidoplatser,

›

höjdjusterbart säkerhetsbälte i framstolarna,

›

frontairbag för förare och passagerare,

›

knäairbag för förare,

›

främre sidoairbags,

›

bakre sidoairbags,

›

huvudairbags,











6

Säkerhet

›

förankringspunkter för barnstol med ISOFIX-system,

›

förankringspunkter för barnstol med TOP TETHER-system,

›

nackskydd inställbara i höjdled,

›

inställbar ratt.

All säkerhetsutrustning samverkar för att ge förare och passagerare bästa

möjliga skydd.

Säkerhetsutrustningen hjälper varken förare eller passagerare, om förare eller

passagerare inte sitter på rätt sätt, eller ställer in eller använder den på rätt

sätt.

Ett säkerhetsbälte som används felaktigt kan vid en olycka orsaka skador ge-

nom den utlösta airbagen.

Rätt och säker sittställning



Inledning

I detta kapitel finns information om:

Rätt sittställning för föraren

7

Inställning av rattläge 8

Rätt sittställning för passageraren 8

Rätt sittställning för passagerare i baksätet 8

Exempel på felaktig sittställning 9

VARNING

■

Framstolar och samtliga nackskydd måste alltid vara rätt inställda efter

kroppsstorleken, och säkerhetsbältena måste vara korrekt fastspända för

att säkerställa att föraren och passagerarna skyddas på bästa möjliga sätt.

■

Samtliga passagerare måste på rätt sätt kunna spänna fast det säker-

hetsbälte som hör till sittplatsen. Barn måste vara fastspända med lämpligt

säkerhetssystem » sidan 20, Säker transport av barn.

■

Om en felaktig sittställning intas utsätter sig passageraren för livsfara om

en airbag löser ut vid en olycka.

■

Om passagerarnas rygg inte sitter korrekt mot ryggstödet löper de högre

skaderisk genom att bältet kommer att sitta fel.

■

Under färd får ryggstödet inte vara lutat för långt bak eftersom säker-

hetsbältets och airbagsystemets funktion i så fall påverkas negativt - ska-

derisk!

Rätt sittställning för föraren

Bild 1 Rätt sittställning för föraren/Rätt inställning av nackskydden

Läs och beakta först

på sidan 7.

För din egen säkerhet och för att minska risken för skador vid en olycka ska du

beakta anvisningarna nedan.

Ställ in förarstolen i längdriktningen så att pedalerna helt kan nertrampas

med lätt vinklade ben.

Ställ in förarstolen i längdriktningen så att avståndet från benen

B

till in-

strumentpanelen i området kring knäairbagen är minst 10 cm » bild 1.

Ställ in ryggstödet så att ratten i övre punkten kan nås med lätt vinklad

arm.

Ställ in ratten så att avståndet

A

mellan ratten och bröstbenet uppgår till

minst 25 cm » bild 1. Ställ in ratten » sidan 8, Inställning av rattläge.

Ställ in nackskyddet så att dess överkant om möjligt är på samma höjd

som övre delen av ditt huvud

C

» bild 1.

Spänn fast säkerhetsbältet på rätt sätt » Sidan 9.

Ställ in stolar och nackskydd » Sidan 78.

VARNING

■

Före färden, inta rätt sittställning och förändra inte denna sittställning

under färden. Förvissa dig om att dina passagerare intar den rätta sittställ-

ningen och att de inte ändrar den under färd.

■

Håll ett avstånd till ratten på minst 25 cm och ett avstånd från benen till

instrumentpanelen i området kring knäairbagen på minst 10 cm. Om detta

minsta avstånd inte hålls kan airbagsystemet inte skydda - livsfara!







7

Passiv säkerhet

VARNING (fortsättning)

■

Håll båda händerna i rattens yttre krans i positionerna klockan "9" och

klockan "3" när du kör. Håll aldrig i ratten i positionen klockan "12" eller i nå-

got annat grepp (till exempel i rattnavet eller på rattkransens insida). I så-

dana fall kan, om den främre airbagen utlöses, svåra skador uppstå på ar-

mar, händer och huvud.

■

Se till att det inte finns några föremål i förarens fotutrymme, eftersom fö-

remålen i händelse av en kör- eller bromsmanöver kan hamna bland peda-

lerna. Det går då kanske inte att frikoppla, bromsa eller ge gas.

Inställning av rattläge

Bild 2

Omställbar ratt: Spak under rat-

ten

Läs och beakta först på sidan 7.

Rattläget kan ställas in i höjd- och längdriktning.

›

Vrid spaken under ratten nedåt » bild 2.

›

Ställ ratten i önskat läge (i höjd- och längdriktning).

›

Tryck spaken uppåt till anslaget.

VARNING

■

Spaken för rattinställningen måste vara spärrad under färd för att ratten

inte oavsiktligt skall ändra läge - olycksrisk!

■

Ställ aldrig in ratten under färd, utan endast vid stillastående fordon!



Rätt sittställning för passageraren

Läs och beakta först på sidan 7.

För passagerarens säkerhet och för att minska risken för skador vid en olycka

ska du beakta anvisningarna nedan.

Skjut tillbaka passagerarstolen så långt möjligt. Passageraren måste sitta

minst 25 cm från instrumentbrädan, så att airbagen om den löses ut gör

största möjliga nytta för denne.

Ställ in nackskyddet så att dess överkant om möjligt är på samma höjd

som övre delen av ditt huvud

C

» bild 1 på sidan 7.

Spänn fast säkerhetsbältet på rätt sätt » Sidan 9.

Ställ in stolar och nackskydd » Sidan 78.

I undantagsfall kan airbagen på passagerarsidan kopplas från» sidan 18,

Frånkoppling av airbags.

VARNING

■

Håll ett avstånd till instrumentbrädan på minst 25 cm. Om detta minsta

avstånd inte hålls kan airbagsystemet inte skydda - livsfara!

■

Håll hela tiden fötterna i fotutrymmet under färd - lägg aldrig upp fötter-

na på instrumentbrädan, mot fönstret eller på sittdynan. I händelse av en

inbromsning eller olycka utsätter du dig annars för en förhöjd skaderisk.

Om en airbag löses ut kan en felaktig sittställning förorsaka dödsfall!

Rätt sittställning för passagerare i baksätet

Läs och beakta först

på sidan 7.

I syfte att minska skaderisken vid en häftig inbromsning eller vid en olycka bör

passageraren beakta följande vad gäller ryggstödet.

Ställ in nackskyddet så att ovankanten på nackskyddet om möjligt är på

samma höjd som högsta punkten på huvudet

C

» bild 1 på sidan 7.

Spänn fast säkerhetsbältet på rätt sätt » Sidan 9.

Använd ett lämpligt barnstolssystem, om barn ska åka med i bilen » si-

dan 20, Säker transport av barn.

Ställ in stolar och nackskydd » Sidan 78.









8

Säkerhet

Exempel på felaktig sittställning

Läs och beakta först på sidan 7.

Maximal skyddsverkan från säkerhetsbältet uppnås endast med korrekt fasts-

pänt säkerhetsbälte.

En felaktig sittställning reducerar därvidlag skyddsfunktionerna och förhöjer

skaderisken genom att bältesbandet löper felaktigt.

Föraren bär ansvaret för sig själv och passagerarna, speciellt för barn. Låt ald-

rig en passagerare inta fel sittställning under körning.

Följande lista innehåller information som måste beaktas för att undvika allvar-

liga skador eller livshotande skador. Denna lista är inte fullständig, men inne-

håller några punkter som uppmärksammar dig på ämnet.

Följande anvisningar skall beaktas under körning.

Stå inte upp,

Stå inte på sätena,

Stå inte på knä på sätena,

Luta inte ryggstödet för långt tillbaka,

Luta dig inte över instrumentbrädan,

Ligg inte i baksätet,

Sitt inte enbart på den främre delen av sitsen,

Luta dig inte åt sidan i sitsen,

Luta dig inte ut genom fönstret,

Stick inte ut fötterna genom fönstret,

Placera inte fötterna på instrumentbrädan,

Placera inte fötterna på sittdynan,

Låt inte någon åka i golvutrymmet,

Kör inte utan säkerhetsbälte,

Uppehåll dig inte i bagagerummet.





Säkerhetsbälten

Använda säkerhetsbälten



Inledning

Bild 3

Fastspänd förare

I detta kapitel finns information om:

Den fysikaliska principen för en frontalkollision 11

Spänna fast och ta av säkerhetsbälten 11

Bälteshöjdinställning för framstolarna 12

Ett rätt fastspänt säkerhetsbälte ger ett bra skydd vid en olycka. Man minskar

risken att skadas och ökar chansen att överleva vid en svår olycka.

Ett rätt fastspänt säkerhetsbälte håller bilens passagerare i rätt sittställning

» bild 3.

Säkerhetsbältena minskar rörelseenergin i avsevärd grad. Dessutom förhindrar

det okontrollerade rörelser, vilka annars kan medföra allvarliga skador.

Passagerare med rätt fastspända säkerhetsbälten gynnas i hög grad av det

faktum att rörelseenergin fångas upp så bra som möjligt av bältet.

Även framvagnens struktur och andra passiva säkerhetssystem i bilen, t.ex.

airbagsystemet, bidrar till bästa möjliga reducering av rörelseenergin. Den upp-

komna energin minskas därmed och skaderisken sjunker.

Vid transport av barn måste speciella säkerhetsaspekter beaktas » Sidan 20.



9

Säkerhetsbälten

VARNING

■

Spänn alltid fast säkerhetsbältet före all körning - även i stadstrafik! Det-

ta gäller även passagerare i baksätet - skaderisk!

■

Även gravida kvinnor måste alltid använda säkerhetsbältet. Endast då ga-

ranteras bästa skydd för det ofödda barnet » sidan 11, Spänna fast och

ta av säkerhetsbälten.

■

Maximal skyddsverkan med säkerhetsbältet uppnås endast med korrekt

sittställning » sidan 7, Rätt och säker sittställning.

■

Framstolarnas ryggstöd får inte lutas för långt bakåt, eftersom säkerhets-

bältet då förlorar sin skyddsverkan.

VARNING

Anvisningar för korrekt placering av bältesremmen

■

Observera alltid korrekt placering av själva säkerhetsbältet. Fel draget sä-

kerhetsbälte kan i sig självt vid en lätt olycka leda till skador.

■

Ställ in höjden på säkerhetsbältet så att skulderbandsdelen löper ungefär

över skuldrans mitt, och under inga omständigheter över halsen.

■

Ett för löst sittande säkerhetsbälte kan leda till skador, eftersom kroppen

vid en olycka på grund av rörelseenergin kan röra sig längre framåt och där-

med bromsas upp häftigt av bältet.

■

Bältesbandet får inte gå över hårda eller ömtåliga föremål (t.ex. kulspets-

pennor, nyckelknippor osv.). De här föremålen kan orsaka skador.

VARNING

Anvisningar för hantering av säkerhetsbälten

■

Bältesbandet får inte klämmas, vridas eller skava över skarpa kanter.

■

Se upp så att inte säkerhetsbältet kläms när dörren stängs.

VARNING

Anvisningar för korrekt användning av säkerhetsbälten

■

Två personer (även barn) får aldrig spännas fast med ett säkerhetsbälte,

säkerhetsbältet får heller inte läggas över ett barn som sitter i knät på pas-

sageraren.

■

Låstungan får endast anbringas i den låsdel som hör till respektive sitt-

plats. Fel användning av säkerhetsbältet påverkar skyddsverkan och skade-

risken ökar.

■

Låstungans införingshål får inte täppas igen eftersom låstungan då inte

kan låsa.

VARNING (fortsättning)

■

Många klädskikt och löst sittande plagg (t.ex. överrock över kavaj) påver-

kar en korrekt sittställning och säkerhetsbältets funktion.

■

Användning av klämmor eller andra föremål för att ställa in säkerhetsbäl-

tena (t ex förkorta bandet för korta personer) är förbjudet.

■

Trepunkts-säkerhetsbälten i baksätet kan endast uppfylla sin funktion

ordentligt om ryggstöden är riktigt spärrade» Sidan 84.

VARNING

Anvisningar för skötsel av säkerhetsbälten

■

Bältesbandet ska hållas rent. Smutsiga bältesband kan påverka den auto-

matiska bältesupprullarens funktion » Sidan 173.

■

Säkerhetsbältena får inte demonteras eller förändras på något sätt och

vis. Försök inte själv utföra reparationer på säkerhetsbältena.

■

Kontrollera tillståndet på säkerhetsbältet regelbundet. Bälten med kon-

staterade skador på väven, infästningarna, upprullningsautomatiken eller

låsdelarna ska bytas av en fackverkstad.

■

Skadade säkerhetsbälten, vilka använts under en olycka och därmed

sträckts, måste bytas - helst av en fackverkstad. Dessutom ska säkerhets-

bältets infästningar kontrolleras.

Observera

Vid användning av säkerhetsbältet, följd de nationella rättsliga bestämmelser-

na.

10

Säkerhet

Den fysikaliska principen för en frontalkollision

Bild 4 Inte fastspänd förare/inte fastspänd passagerare i baksätet

Läs och beakta först

på sidan 10.

Så snart bilen är i rörelse, uppstår såväl i bilen som i de åkande, en rörelse-

energi, så kallad kinetisk energi.

Storleken på den kinetiska energin beror till största delen på bilens hastighet

och på vikten av bilen och de åkande. Vid ökande hastighet och tilltagande vikt

måste mer energi byggas bort i händelse av en olycka.

Bilens hastighet är dock den mest betydande faktorn. När till exempel hastig-

heten fördubblas från 25 km/h till 50 km/h, fyrfaldigas rörelseenergin.

Uppfattningen att man kan hålla emot kroppen med händerna vid en lätt

olycka är felaktig. Redan vid låga kollisionshastigheter blir de krafter som ver-

kar på kroppen så höga att de inte kan hållas emot.

Även om man kör med en hastighet på 50 km/h, kan de krafter som verkar på

kroppen vid en olycka lätt komma att överstiga motsvarande ett ton (1 000 kg).

Vikten hos en person som väger 80 kg "ökar" till exempel till 4,8 ton (4 800 kg)

vid en hastighet på 50 km/h.

Vid en frontalkollision slungas åkande som inte är fastspända framåt och slår

okontrollerat i delar inuti fordonet, som t.ex. ratt, instrumentbräda eller vindru-

ta » bild 4 -



. De kan under vissa omständigheter t.o.m. slungas ut ur bilen,

vilket kan ge upphov till farliga eller t.o.m. livshotande skador.

Även passagerare i baksätet måste sitta fastspända annars kan de slungas

okontrollerat genom fordonet vid en olycka.

En passagerare som inte sitter fastspänd i baksätet utsätter inte bara sig själv

för fara, utan också de åkande i framstolarna » bild 4 -



.



Spänna fast och ta av säkerhetsbälten

Bild 5 Spänna fast / ta av säkerhetsbälte

Bild 6 Placering av skulder- och bäckenbälte/Placering av bältesbandet

på gravid kvinna

Läs och beakta först på sidan 10.

Användning

›

Ställ in framstolen och nackskyddet rätt innan du tar på bältet » Sidan 7.

›

Dra långsamt bältesbandet mot låstungan över bröst och bäcken.

›

Stick in låstungan i bälteslåset » bild 5 -



för sätet tills den klickar i hörbart.

›

Provdra i bältet för att kontrollera att låstungan sitter ordentligt fast i låset.

En plastknapp i bältesbandet håller låstungan i greppriktigt läge.

För säkerhetsbältets maximala skyddsverkan är dragningen av bältesbandet

av stor betydelse.





11

Säkerhetsbälten

Skulderbältesdelen får aldrig löpa över halsen, utan ska löpa ungefär mitt över

skuldran och ligga an bra på överkroppen. Höftbältesdelen skall ligga över

bäckenet och får inte löpa över buken, och skall alltid sitta åt ordentligt

» bild 6 -



.

Även gravida kvinnor måste alltid använda säkerhetsbältet. Endast då garante-

ras bästa skydd för det ofödda barnet.

Hos gravida kvinnor måste bäckenbältesdelen placeras så lågt som möjligt

över bäckenet, så att inget tryck utövas över buken » bild 6 -



.

Lossa

Lossa säkerhetsbältet endast vid stillastående fordon.

›

Tryck in den röda knappen i bälteslåset » bild 5 -



, låstungan hoppar ut.

›

För tillbaka säkerhetsbältet manuellt så att det lättare rullas upp helt och

hållet och inte vrids.

VIKTIGT

Se upp så att inte låstungan skadar dörrklädseln eller andra delar av kupén när

säkerhetsbältet tas av.

Bälteshöjdinställning för framstolarna

Bild 7

Framstol: Bälteshöjdinställning

Läs och beakta först på sidan 10.

Med hjälp av bälteshöjdinställningen kan dragningen av det främre säkerhets-

bältet anpassas efter kroppen i området kring skuldran.

›

Tryck på bältestrissan och skjut den uppåt eller nedåt i önskad riktning

» bild 7.

›

Kontrollera efter inställning genom att rycka i bältet, att omlänkningsbesla-

get har låst ordentligt.



Bältesupprullningsautomatik och bältessträckare

 Inledning

I detta kapitel finns information om:

Bältesupprullningsautomatik

12

Bältessträckare 12

Bältesupprullningsautomatik

Varje säkerhetsbälte är utrustat med en upprullningsautomatik.

När man drar långsamt i säkerhetsbältet har bältet full rörelsefrihet. Om man

rycker i säkerhetsbältet blockeras detta av upprullningsautomatiken.

Bältena låser också vid en full inbromsning, vid acceleration, vid körning i back-

ar och i kurvor.

VARNING

Om säkerhetsbältet inte blockerar vid ryck, ska bältet omgående kontrolle-

ras på en fackverkstad.

Bältessträckare

Säkerheten för den fastspända föraren och frampassageraren och passagerar-

na på de yttre baksätena blir högre, genom bältessträckaren på upprullnings-

automaterna på de främre och bakre yttre trepunktssäkerhetsbältena.

Vid en frontalkollision av en bestämd svårighetsgrad kommer säkerhetssäker-

hetsbältet att sträckas automatiskt. Bältessträckarna kan också utlösas även

om säkerhetsbältet inte är pålagt.

Vid sidokollision av en viss svårighetsgrad sträcks säkerhetsbältet automatiskt

på olyckssidan.

Vid lätt frontalkollision, sidokollision, påkörning bakifrån, om bilen slår runt och

vid olyckor, där inga större krafter är verksamma framtill, kommer bältessträck-

arna inte att lösas ut.



12

Säkerhet

VARNING

■

Alla arbeten på bältessträckarsystemet, såsom demontering och monter-

ing av systemkomponenter till följd av andra reparationsarbeten, får endast

utföras av en fackverkstad.

■

Systemets skyddsfunktion räcker endast för en olycka. Om bältessträck-

arna har löst ut, måste hela systemet bytas ut.

Observera

■

När bältessträckarna utlöses frigörs rök. Detta tyder inte på en brand i bilen.

■

Vid skrotning av bilen eller delar av bältessträckarsystemet är det viktigt, att

de nationella rättsliga bestämmelserna beaktas. Dessa föreskrifter är välkända

för ŠKODA servicepartner, och hos dessa kan man även få utförligare informa-

tion.

Airbagsystem

Beskrivning av airbagsystemet



Inledning

I detta kapitel finns information om:

Systembeskrivning 14

Utlösning av airbag 14

VARNING

■

Observera att en airbag erbjuder bästa möjliga skyddsverkan endast i

samverkan med ett fastspänt säkerhetsbälte.

■

En airbag är ingen ersättning för säkerhetsbälten, utan en del av bilens

totala passiva säkerhetskoncept.

■

För att de åkande i bilen ska skyddas med största möjliga verkan när air-

bagen utlöses, måste framstolarna vara riktigt inställda efter kroppsstorle-

ken » sidan 7, Rätt och säker sittställning.

■

När barn under färd inte har satt på bilbältet, lutar sig för långt framåt el-

ler intar en annan felaktig sittställning, utsätts de i händelse av en olycka

för en förhöjd olycksrisk.

VARNING

Anvisningar för hantering av airbagsystem

■

Om en störning finns, skall airbagsystemet omgående kontrolleras av en

fackverkstad. Det finns annars risk för att airbagen inte aktiveras vid en

olycka.

■

Inga ändringar får utföras på delar i airbagsystemet.

■

Alla arbeten på airbagsystemet och in- och urkoppling av systemkompo-

nenter på grund av andra reparationsarbeten (t.ex. byte av ratt) får endast

utföras av en fackverkstad.

■

Genomför aldrig ändringar på främre stötfångare eller på karosseriet.

■

Det är förbjudet, att manipulera enskilda delar i airbagsystemet, eftersom

detta kan leda till att en airbag utlöses.

■

Airbagsystemets skyddsfunktion räcker endast för en olycka. Om en air-

bag har löst ut måste airbagsystemet bytas.

13

Airbagsystem

Systembeskrivning

Läs och beakta först på sidan 13.

Funktionstillståndet för airbagsystemet visas genom kontrollampan



i kom-

biinstrumentet » Sidan 37.

När airbagar löser ut, fylls de med gas och blåses upp.

När en airbag utlöses frigörs en gråvit eller röd, oskadlig gas. Det är fullt nor-

malt och kommer inte från någon brand i bilen.

Airbagsystemet består av (beroende på utrustning) följande moduler:

›

Elektronisk styrenhet.

›

frontairbag för förare och passagerare » Sidan 15,

›

knäairbag för förare» Sidan 16,

›

sidoairbags » Sidan 16,

›

huvudairbags » Sidan 17,

›

en airbagkontrollampa i kombiinstrumentet » Sidan 37,

›

nyckelbrytare för frampassagerarairbag » Sidan 19,

›

en kontrollampa för till/-frånslagning av frampassagerarens airbag i instru-

mentpanelens mittdel » Sidan 19.

Observera

■

Airbagsystemet är underhållsfritt under sin hela livstid.

■

Vid försäljning av bilen måste köparen få den fullständiga dokumentationen.

Observera att information om den eventuellt bortkopplade passagerarairba-

gen ingår i detta!

■

Vid skrotning av bilen eller delar i airbagsystemet är det viktigt, att de natio-

nella lagbestämmelserna beaktas.

Utlösning av airbag

Läs och beakta först

på sidan 13.

Uppblåsningen av en airbag sker på bråkdelen av en sekund och med hög has-

tighet för att kunna erbjuda extra skydd vid en olycka.

Airbagsystemet är först efter att tändningen slagits på funktionsklart.

Vid speciella olyckssituationer kan flera airbags utlösas samtidigt.

Vid en lätt frontal- eller sidokollision, vid påkörning bakifrån, om bilen välter el-

ler om bilen slår runt löses airbagarna inte ut.



Utlösningsfaktorer

De relevanta utlösningsförhållandena för respektive situation för airbagsyste-

met låter sig inte fastställas schablonmässigt. En viktig roll spelar exempelvis

faktorer som beskaffenheten av det föremål som fordonet kolliderar med

(hårt, mjukt), kollisionsvinkel, bilens hastighet m.m.

Avgörande för airbagens utlösande är det uppkomna inbromsningsförloppet.

Styrdonet analyserar kollisionsförloppet och utlöser aktuellt säkerhetssystem.

Om den fordonsinbromsning som uppträder och mäts under en kollision ligger

under de referensvärden som finns i styrdonet, kommer airbagar inte att utlös-

as, trots att bilen kan deformeras mycket kraftig under olyckan.

Vid kraftiga frontalkollisioner löses följande airbags ut.

›

frontairbag för förare,

›

frontairbag för passagerare,

›

knäairbag för förare.

Vid kraftiga sidokollisioner löses följande airbags ut.

›

sidoairbag fram på olyckssidan,

›

sidoairbag, bak på olyckssidan,

›

huvudairbag på olyckssidan.

I händelse av en olycka där airbags har utlösts:

›

tänds innerbelysningen (när omkopplaren för innerbelysningen står i dörr-

kontaktläge),

›

slås varningsblinkersen på,

›

låses alla dörrar upp,

›

avbryts bränsletillförseln till motorn.

Airbagöversikt



Inledning

I detta kapitel finns information om:

Frontairbags

15

Knäairbag för förare 16

Sidoairbags 16

Huvudairbags 17

14

Säkerhet

Frontairbags

Bild 8 Förarairbag i ratten/passagerarairbag i instrumentpanelen

Bild 9 Säkert avstånd från ratten/gasfyllda airbags

Airbagsystemet erbjuder ett extra skydd för huvud och bröstkorg för förare

och framsätespassagerare vid kraftiga frontalkollisioner.

Förarens frontairbag är monterad i ratten » bild 8 -



.

Frontairbagen för passageraren finns i instrumentbrädan ovanför handskfack-

et » bild 8 -



.

Om airbagen löser ut, blåses denna upp framför föraren och passageraren

» bild 9 -



. När man träffar den fullt uppblåsta airbagen dämpas förarens

resp. passagerarens rörelse framåt och skaderisken för huvud och överkropp

minskar.

VARNING

Anvisningar för rätt sittställning

■

Det är viktigt för förare och passagerare att hålla ett avstånd på minst

25 cm till ratten resp. instrumentpanelen

A

» bild 9. Om detta minsta av-

stånd inte hålls kan airbagsystemet inte skydda - livsfara! Dessutom måste

framstolarna och nackskydden alltid vara riktigt inställda efter kroppsstor-

leken.

■

Vid en utlösning utvecklar airbagen en stor kraft, så att vid en felaktig

sittställning eller stolsplacering kan det leda till skador.

■

Mellan de personer som sitter fram och airbagens arbetsområde får det

inte finnas ytterligare personer, djur eller föremål.

VARNING

Frontairbag och transport av barn

■

Kör aldrig med barn fritt sittande utan bälte i bilens framstol. Om airbags

utlöses i händelse av en olycka, kan barn skadas svårt eller dödas!

■

Vid användning av barnstol på passagerarstolen där barnet sitter med

ryggen i färdriktningen, måste passagerarens frontairbag alltid kopplas ur

» sidan 18, Frånkoppling av airbags. Om detta inte görs, kan barnet ska-

das svårt av den främre passagerarens utlösta airbag eller till och med dö-

das. Vid transport av barn i passagerarsätet skall de relevanta nationella

rättsliga bestämmelserna beträffande nyttjande av barnstolar beaktas.

VARNING

Allmänna anvisningar

■

Ratten och ytan på airbagmodulen i instrumentpanelen framför passage-

raren får inte förses med klisteretiketter eller övertäckas eller på annat sätt

bearbetas. Dessa delar får endast rengöras med en torr eller med lätt vat-

tenfuktad trasa. Inga delar såsom burkhållare, telefonfästen m.m. får mon-

teras på kåpan över airbagmodulen eller i dess omedelbara närhet.

■

Lägg aldrig föremål ovanpå passagerarens airbagmodul i instrumentpane-

len.

Observera

■

På bilar med förar-frontairbag är denna märkt med texten AIRBAG på ratten.

■

På bilar med passagerar-frontairbag är denna märkt med texten AIRBAG på

instrumentpanelen på passagerarsidan.

15

Airbagsystem

Knäairbag för förare

Bild 10 Placering av airbag/Säkerhetsavstånd till instrumentpanelen

Knäairbagen för föraren ger ett gott skydd för förarens ben.

Förarens knäairbag

A

är placerad i den nedre delen av instrumentpanelen un-

der rattstången » bild 10.

Förarens knäairbag kommer att utlösas vid frontalkollisioner av högre kraft till-

sammans med frontairbagarna.

När man träffar den fullt uppblåsta airbagen dämpas kroppens rörelse framåt

och skaderisken för förarens ben minskar.

VARNING

■

Ställ in förarstolen i längdriktningen så att avståndet från benen

B

till in-

strumentpanelen i området kring knäairbagen är minst 10 cm » bild 10. Om

det på grund av kroppsstorleken inte är möjligt att uppfylla detta villkor,

skall en fackverkstad uppsökas.

■

Ytan på airbag-modulen i undre delen av instrumentbrädan under ratts-

tången får ej påklistras med dekaler, överdras eller på annat vis bearbetas.

Denna del får endast rengöras med en torr eller med lätt vattenfuktad tra-

sa. Inga delar får monteras på airbagmodulens kåpa eller i dess omedelbara

närhet.

■

På tändnyckeln får inga skrymmande och tunga föremål (nyckelknippor

osv.) fästas. Dessa kan vid utlösande av knäairbagen slungas runt och leda

till skador.

Observera

I fordon med knäairbag för förare finns på sidan av instrumentpanelen en in-

skription med texten AIRBAG.

Sidoairbags

Bild 11 Placering av sidoairbag i förarstolen/Gasfyllda sidoairbags

Sidoairbagsystemet erbjuder tillsammans ett extra skydd för passagerarnas

överkroppar (bröst, buk och bäcken) vid kraftiga sidokollisioner.

Främre sidoairbags är placerade i framstolarnas ryggstödsdynor » bild 11 -



.

Sidoairbags bak är placerade mellan instegsområdet och baksätets ryggstöd.

När sidoairbags löser ut » bild 11 -



utlöses också huvudairbagen och bältes-

sträckaren automatiskt på den berörda sidan.

När man träffar den fullt uppblåsta airbagen dämpas belastningen på de åkan-

de och skaderisken för hela överkroppen (bröst, buk och bäcken) minskar på

den sida som är vänd mot dörren.

VARNING

Anvisningar för rätt sittställning

■

Huvudet får aldrig finnas i sidoairbagens utlösningsområde. Vid en olycka

kan man i så fall skadas svårt. Detta gäller speciellt barn, som åker utan

lämplig barnstol » sidan 21, Barnsäkerhet och sidoairbag.

■

Mellan personer och airbagens arbetsområde får det inte finnas ytterliga-

re personer, djur eller föremål. Inga tillbehör såsom t.ex. drickahållare får

anbringas på dörrarna.

■

Om barn intar en felaktig sittställning under färd, utsätts de i händelse av

en olycka för en större skaderisk. Detta kan leda till svåra skador » si-

dan 20, Barnstol.



16

Säkerhet

VARNING

Airbagens styrenhet fungerar tillsammans med trycksensorer vilka är mon-

terade i de främre dörrarna. Därför får inga anpassningar göras på dörrarna

eller på dörrpanelerna (t.ex. montering av extra högtalare). Skador på dessa

kan påverka airbagsystemets funktion negativt. Alla arbeten på de främre

dörrarna och respektive paneler får endast utföras av en fackverkstad. Föl-

jande anvisningar ska därför beaktas:

■

Kör aldrig med borttagna inre dörrpaneler.

■

Kör aldrig om delar av de inre dörrpanelerna tagits bort och öppningarna

som uppkommit inte har stängts igen på ett korrekt sätt.

■

Kör aldrig om högtalare i dörrarna har tagits bort, såvida inte öppningarna

för högtalarna har stängts igen på ett korrekt sätt.

■

Säkerställ alltid att öppningar täcks över eller fylls igen om extra högtala-

re eller andra utrustningsdelar monteras in i de inre dörrpanelerna.

■

Låt alltid en ŠKODA servicepartner eller en auktoriserad fackverkstad ut-

föra dessa arbeten.

VARNING

■

Häng endast lättare klädesplagg på bilens klädkrokar. Lämna inga tunga

och skarpkantade föremål i fickorna på klädesplaggen.

■

Ryggstöden får inte utsättas för stora krafter, kraftiga stötar, sparkar osv,

eftersom det kan skada systemet. Sidoairbagarna kommer inte att lösa ut i

dessa fall!

■

Man får aldrig dra av klädseln från sits eller rygg på förar- och passagerar-

stol om detta inte uttryckligen godkänts av ŠKODA Auto. Eftersom airbagen

vecklar ut sig ur ryggstödet, kommer sidoairbagens skyddsfunktion att på-

verkas negativt om man använder klädslar eller överdrag som inte är god-

kända.

■

Skador på original stolklädsel i området runt sidoairbagen måste omgåen-

de åtgärdas av en fackverkstad.

■

Airbagmodulen i framstolarna får inte uppvisa några skador, sprickor eller

djupa repor. Våldsamt öppnande är inte tillåtet.

Observera

■

På bilar med sidoairbags fram, finns det på framstolarnas ryggstöd en etikett

med texten AIRBAG.

■

På bilar med sidoairbags bak finns det mellan instegsområdet och baksätets

ryggstöd texten AIRBAG.

Huvudairbags

Bild 12 Placering av huvudairbag/Gasfylld huvudairbag

Huvudairbagsystemet erbjuder ett kompletterande skydd för huvud- och hal-

sområdet för passageraren vid sidokollisioner av högre styrka.

Huvudairbags är monterade ovanför dörrarna på båda sidor inuti bilen » bild 12

-



.

Vid en sidokollision utlöses huvudairbagen tillsammans med tillhörande si-

doairbag och bältessträckare på bilens kollisionssida.

När airbagen löser ut täcker den fönsterområdet vid fram- och bakdörrarna

samt området vid dörrstolparna » bild 12 -



.

Huvudets slag mot inredningsdetaljer dämpas genom den uppblåsta huvudair-

bagen. Belastningen på halsen minskas dessutom på grund av minskad belas-

tning på huvudet och genom mindre kraftiga huvudrörelser.

Även vid en kollision snett från sidan ger huvudairbagen extra skydd eftersom

den täcker främre dörrstolpen.

VARNING

Allmänna anvisningar

■

I det område där huvudairbagen blåses upp får det inte finnas några före-

mål, så att airbagen obehindrat kan veckla upp sig.

■

Häng endast lättare klädesplagg på bilens klädkrokar. Lämna inga tunga

och skarpkantade föremål i fickorna på klädesplaggen. Dessutom får inga

klädhängare användas för upphängning av kläder.



17

Airbagsystem

VARNING (fortsättning)

■

Om olämpliga tillbehör monteras i huvudairbagens närhet, kan huvudair-

bagens skyddsfunktion påverkas avsevärt när airbagen utlöses. När den ut-

lösta huvudairbagen vecklas ut kan delar av de använda tillbehören i kupén

ibland slungas runt och skada passagerarna » Sidan 164.

■

Solskydden får inte svängas över mot sidorutan i huvudairbagens utveck-

lingsområde om det finns föremål, t.ex. kulspetspennor, fästa på solskyd-

det. När huvudairbagen löser ut kan detta leda till skador på passagerarna.

■

Mellan sittande personer och airbagens arbetsområde får det inte finnas

ytterligare personer, djur eller föremål. Dessutom ska ingen av de åkande

under färd luta huvudet mot rutan eller hålla ut armar och händer genom

fönstret.

VARNING

Airbagens styrenhet fungerar tillsammans med trycksensorer vilka är mon-

terade i de främre dörrarna. Därför får inga anpassningar göras på dörrarna

eller på dörrpanelerna (t.ex. montering av extra högtalare). Skador på dessa

kan påverka airbagsystemets funktion negativt. Alla arbeten på de främre

dörrarna och respektive paneler får endast utföras av en fackverkstad. Föl-

jande anvisningar ska därför beaktas:

■

Kör aldrig med borttagna inre dörrpaneler.

■

Kör aldrig om delar av de inre dörrpanelerna tagits bort och öppningarna

som uppkommit inte har stängts igen på ett korrekt sätt.

■

Kör aldrig om högtalare i dörrarna har tagits bort, såvida inte öppningarna

för högtalarna har stängts igen på ett korrekt sätt.

■

Säkerställ alltid att öppningar täcks över eller fylls igen om extra högtala-

re eller andra utrustningsdelar monteras in i de inre dörrpanelerna.

■

Låt alltid en ŠKODA servicepartner eller en auktoriserad fackverkstad ut-

föra dessa arbeten.

Observera

Bilar med huvudairbags är försedda med texten AIRBAG på B-stolpens klädsel.

Frånkoppling av airbags



Inledning

I detta kapitel finns information om:

Frånkoppling av airbags 18

Frånkoppling av passagerarairbag 19

Frånkoppling av airbags

Airbags skall till exempel kopplas från i följande fall:

›

Om en barnstol måste användas på passagerarstolen där barnet sitter med

ryggen i färdriktningen (i vissa länder i färdriktningen på grund av avvikande

lagbestämmelser beträffande färdriktningen)» sidan 20, Säker transport av

barn.

›

Om man trots korrekt körställning inte kan upprätthålla ett minsta avstånd

på 25 cm mellan rattnav och bröstben.

›

Om det krävs specialinbyggnad i rattområdet på grund av rörelsehinder.

›

Om man låter montera andra säten (t.ex. ortopediska säten utan sidoairba-

gar).

Passagerarens frontairbag kan kopplas ur med nyckelbrytaren » sidan 19,

Frånkoppling av passagerarairbag.

Vi rekommenderar att du låter en ŠKODA servicepartner koppla från eventuella

andra airbagar.

Övervakning av airbagsystemet

Airbagsystemets funktionsberedskap övervakas elektroniskt, även när någon

av airbagarna är frånkopplad.

Airbag frånkopplad med en diagnosenhet

›

Kontrollampan



lyser i ca 4 sekunder efter att tändningen slagits på och

blinkar därefter i ytterligare 12 sekunder.

Passagerarens frontairbag kan kopplas från med nyckelbrytaren i förvarings-

facket

›

Kontrollampan



tänds i ca 4 sekunder efter att tändningen slagits på.

›

Kontrollampan





3

» bild 13 på sidan 19 tänds efter att tändningen sla-

gits på.

Observera

■

De nationella rättsliga bestämmelserna för airbagavstängningen skall åtföl-

jas.

■

Hos en ŠKODA servicepartner kan man få reda på om och vilka airbagar på

bilen som kan resp. måste kopplas från.

18

Säkerhet

Sidan laddas ...

SKODA Superb (2014/05) Bruksanvisning

Denna manual är också lämplig för

SKODA Superb (2014/05) Bruksanvisning

Relaterade papper