SKODA Rapid Spaceback NH 11-2014 Bruksanvisning

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Rapid Spaceback

Bruksanvisning



5JJ012737AC

Förord

Du har valt en ŠKODA – hjärtligt tack för ditt förtroende.

I den här bruksanvisningen hittar du anvisningar för manövrering av fordonet, viktig information om

säkerhet, skötsel och underhåll, samt tekniska fordonsdata.

Läs igenom den här bruksanvisningen noggrant och följ anvisningarna i den, eftersom det är en förut-

sättning för korrekt användning av fordonet.

Vi önskar dig mycket glädje med din nya ŠKODA!

Med vänlig hälsning, ŠKODA AUTO a.s. (nedan kallat ŠKODA eller tillverkare)



5JJ012737AC

Innehållsförteckning

Fordonets dokumentation 4

Förklaringar 5

Bruksanvisningens struktur och mer

information 6

Förkortningar

Säkerhet

Passiv säkerhet 8

Allmänna anvisningar 8

Rätt och säker sittställning 9

Säkerhetsbälten 11

Använda säkerhetsbälten 11

Automatiska bältesupprullare och

bältessträckare 14

Airbagsystem 15

Beskrivning av airbagsystemet 15

Airbagöversikt 16

Koppla från airbag 19

Säker transport av barn 21

Barnstol 21

Fästsystem 23

Betjäning

Förarplats 27

Översikt

26

Instrument och kontrollampor

28

Kombiinstrument

28

Kontrollampor

32

Informationssystem

39

Förarinformationssystem

39

Multifunktionsdisplay (Färddator)

41

MAXI DOT-display 44

Serviceintervallsindikering 45

Låsa upp och öppna 47

Låsa upp och låsa 47

Stöldskyddsanordning 51

Bagagelucka 52

Elektriska fönsterhissar 53

Mekaniska fönsterhissar 54

Ljus och sikt 55

Ljus 55

Innerbelysning 60

Sikt 61

Vindrutetorkare och vindrutespolare 62

Backspeglar 63

Stolar och nackstöd 65

Inställning av stolar och nackstöd 65

Stolsfunktioner 67

Transport och praktisk utrustning 70

Praktisk utrustning 70

Bagagerum 76

Variabelt lastgolv i bagagerummet 81

Takräcke 84

Värmesystem och klimatanläggning 85

Värme, ventilation, kylning 85

Kommunikation och multimedia 90

Universell telefonförberedelse GSM II 90

Röststyrning 94

Multimedia 96

SmartGate 98

Körning

Start och körning 100

Start och avstängning av motor 100

Bromsa och parkera 102

Manuell växling och pedaler 103

Automatisk växellåda 104

Inkörning och ekonomisk körning 106

Körning genom vattensamlingar och körning

utanför den fasta vägbanan 107

Assistanssystem 109

Broms- och stabiliseringssystem 109

Parkeringshjälp 110

Farthållare 111

START-STOPP 112

Däcktrycksövervakning 115

Släpvagnskoppling och släpvagn 116

Släpvagnskoppling 116

Släpvagn 120

Driftanvisningar

Skötsel och underhåll 123

Servicearbeten, anpassningar och tekniska

ändringar 123

Tvätta bilen 126

Utvändig bilvård 127

Invändig bilvård 130

Kontroll och påfyllning 133

Bränsle 133

Motorrum 136

Motorolja

139

Kylvätska 140

Bromsvätska 142

Bilbatteri 143

Hjul 146

Fälgar och däck 146

Av tillverkaren godkända däck/

fälgkombinationer 149

Vinterkörning 150

2

Innehållsförteckning

Självhjälp

Nödutrustning och självhjälp 152

Nödutrustning 152

Reserv- och nödhjul 153

Hjulbyte 154

Reparationssats 158

Starthjälp 160

Bogsera fordon 162

Fjärrkontroll 163

Nödupplåsning och nödlåsning 164

Byte av torkarblad 165

Säkringar och glödlampor 166

Säkringar 166

Byte av glödlampor 169

Tekniska data

174

Fordonsdata 174

Alfabetiskt register

3

Innehållsförteckning

Fordonets dokumentation

I fordonets dokumentation hittar du alltid denna bruksanvisning och service-

planen.

Beroende på utrustning kan fordonets dokumentation också innehålla en

bruksanvisning för radion resp. en bruksanvisning för navigationssystemet

och i vissa länder också broschyren På väg.

Bruksanvisning

Den här bruksanvisningen gäller för alla karossvarianter av fordonet, för alla

tillhörande modellvarianter och för alla utrustningsnivåer.

I bruksanvisningen beskrivs alla möjliga utrustningsvarianter, utan att de ang-

es som extrautrustning, en viss modellvariant eller som marknadsspecifik ut-

rustning. Detta innebär att de utrustningskomponenter som beskrivs i denna

bruksanvisning inte nödvändigtvis finns i fordonet.

Utrustningen på fordonet beror på köpeavtalet för fordonet. Om du har frågor

om utrustningens omfattning, kontakta en ŠKODA-partner.

Bilderna i bruksanvisningen fungerar enbart som förtydligande exempel. På

bilderna kan mindre detaljavvikelser förekomma i jämförelse med ditt fordon.

Bilderna används endast för att ge allmän information.

ŠKODA AUTO a.s. arbetar ständigt med vidareutveckling av sina fordon. För-

ändringar av leveransomfattningen vad gäller form, utrustning och teknik kan

därför alltid förekomma. Uppgifterna i den här bruksanvisningen stämde då

bruksanvisningen trycktes.

Inga anspråk kan grundas på tekniska uppgifter, bilder och information i den

här bruksanvisningen.

Serviceplan

Serviceplanen innehåller dokumentation i samband med fordonsöverlämnande

samt information om garanti och service.

Bruksanvisning för radion

Bruksanvisningen för radion innehåller en beskrivning av manövreringen av ra-

dion, samt eventuellt av vissa funktioner och fordonssystem.

Bruksanvisning för navigationssystemet

Bruksanvisningen för navigationssystemet innehåller en beskrivning av manö-

vreringen av navigationssystemet, samt eventuellt av vissa funktioner och for-

donssystem.

Broschyren På väg

I broschyren På väg hittar du telefonnummer till importörer och kundtjänster i

olika länder samt nödnummer.

4

Fordonets dokumentation

Förklaringar

Begrepp som används

I fordonets dokumentation används följande begrepp i samband med service-

arbeten på fordonet:

- verkstad som på ett fackmässigt sätt utför servicearbeten på

fordon av märket ŠKODA. En fackverkstad kan vara en ŠKODA-partner,

en ŠKODA servicepartner eller en oberoende verkstad.

- verkstad som enligt avtal med tillverkaren ŠKODA

AUTO a.s. eller dennes återförsäljare är auktoriserad att utföra service-

arbeten på fordon av märket ŠKODA eller att sälja originaldelar från

ŠKODA.

- företag som av tillverkaren ŠKODA AUTO a.s. eller dennes

återförsäljare är auktoriserat att sälja nya fordon av märket ŠKODA och

om tillämpligt, utföra service på dessa fordon med ŠKODA originaldelar

samt sälja ŠKODA originaldelar.

Symbolförklaring

En översikt över de symboler som används i bruksanvisningen och en kort för-

klaring av deras innebörd.



Hänvisning till den inledande modulen av ett kapitel med viktig informa-

tion och säkerhetsanvisningar.

 Modulen fortsätter på nästa sida.

 Situationer då fordonet bör stannas snarast möjligt.

® Registrerat varumärke.

 Textvisning på MAXI DOT-displayen.

 Textvisning på segmentdisplayen.

VARNING

Texter med denna symbol uppmärksammar på en allvarlig olycks- och ska-

derisk eller på livsfara.

VIKTIGT

Texter med denna symbol uppmärksammar på risken för skador på fordonet

eller för eventuella funktionsfel på vissa system.

Miljövård

Texter med denna symbol innehåller information om miljöskydd samt tips för

en ekonomisk drift.

"Fackverkstad"

"ŠKODA servicepartner"

"ŠKODA-partner"

Observera

Texter med denna symbol innehåller extra information.

5

Förklaringar

Bruksanvisningens struktur och mer information

Struktur på denna bruksanvisning

Bruksanvisningen är hierarkiskt uppdelad i följande områden:

■

Punkt (t.ex. Säkerhet) - punktens titel anges alltid längst ned på vänster sida

■

Huvudkapitel (t.ex. Airbagsystem) - huvudkapitlets titel anges alltid längst

ned på höger sida

■

Kapitel (t.ex. Airbagöversikt)

■



Inledning till ett ämne - översikt över moduler inom ett kapitel, inle-

dande information om kapitlets innehåll, anvisningar som gäller för hela

kapitlet (om tillämpligt)

■

Modul (t.ex. frontairbags)

Informationssökning

Använd sökordsindexet i slutet av bruksanvisningen för att leta efter informa-

tion.

Riktningsangivelser

Alla riktningsangivelser, som "vänster", "höger", "fram", "bak", gäller i fordonets

färdriktning.

Enheter

Volym-, vikt-, hastighets- och längduppgifter anges i metriska enheter, såvida

inget annat anges.

Displayvisning

I denna bruksanvisning används indikeringen på MAXI DOT-displayen för vis-

ningen på kombiinstrumentets display, såvida inget annat anges.

6

Bruksanvisningens struktur och mer information

Förkortningar

Förkortning Förklaring

varv/min Motorvarvtal per minut

A2DP

En Bluetooth-programprofil för ensidig överföring av ljudda-

ta

ABS Låsningsfritt bromssystem

AG Automatisk växellåda

AGM Fordonsbatterityp

ASR Traktionskontroll

CO

2

Koldioxid

DPF Dieselpartikelfilter

DSG Automatisk dubbelkopplingsväxellåda

EDS Elektronisk differentialspärr

ECE Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa

EPC Kontroll av motorelektronik

ESC Stabiliseringssystem

ET Fälgarnas inpressningsdjup

EU Europeiska unionen

GSM globalt system för mobil kommunikation

HBA Bromsassistent

HHC Assistent för start i backe

kW Kilowatt, måttenhet för motoreffekt

MDI Ingångar för anslutning av externa enheter

MFD Multifunktionsdisplay

MG Manuell växellåda

MPI Bensinmotor med flerpunktsinsprutning av bränsle

N1

En skåpbil som uteslutande eller övervägande är konstrue-

rad för godstransport

Nm Newtonmeter, måttenhet för motorns vridmoment

PIN Personligt identifikationsnummer

SIM-kort Ett kort för identifiering av mobilnätdeltagaren

Förkortning Förklaring

TDI CR

Dieselmotor med turboladdning och insprutningssystem av

typen Common-Rail

TSI Bensinmotor med turboladdning och direktinsprutning

VIN Fordonets identifikationsnummer

Wi-Fi Trådlöst datanätverk

7

Förkortningar

Säkerhet

Passiv säkerhet

Allmänna anvisningar

 Inledning

I detta kapitel finns information om:

Före varje färd

8

Körsäkerhet 8

Säkerhetsutrustning 8

I detta avsnitt finns viktig information, tips och anvisningar på temat passiv sä-

kerhet i fordonet.

Här har vi sammanställt vad man bör veta om till exempel säkerhetsbälten, air-

bags, barnstolar och barnsäkerhet.

VARNING

■

Detta kapitel innehåller viktig information för förare och passagerare vid

användning av fordonet.

■

Ytterligare information om säkerhet för förare och passagerare finns även

i efterföljande kapitel i denna bruksanvisning.

■

Hela dokumentationen bör alltid förvaras i fordonet. Detta gäller särskilt

om fordonet lånas ut eller säljs.

Före varje färd

Läs och beakta först på sidan 8.

För din egen och för passagerarnas säkerhet bör följande punkter beaktas före

varje körning:

Säkerställ att all belysning och alla blinkers fungerar felfritt.

Kontrollera att vindrutetorkaren fungerar korrekt och att torkarbladen be-

finner sig i felfritt skick.

Säkerställ att samtliga rutor är rena så att du har god sikt.

Ställ in backspeglarna så att du har god sikt bakåt.

Kontrollera att speglarna inte är övertäckta.

Kontrollera däcktrycket.

Kontrollera nivån av motorolja, bromsvätska och kylvätska.





Fäst medfört bagage ordentligt.

De tillåtna axelbelastningarna och fordonets totalvikt får inte överskridas.

Stäng alla dörrar samt motorhuven och bagageluckan.

Se till att inga föremål kan hindra pedalerna.

Skydda barn genom att spänna fast dem korrekt med säkerhetsbältet i en

lämplig barnstol » sidan 21, Säker transport av barn.

Inta rätt sittläge » sidan 9, Rätt och säker sittställning. Upplys dina

passagerare om att de måste inta rätt sittläge.

Körsäkerhet

Läs och beakta först på sidan 8.

Som förare bär du ansvaret för dig och dina passagerare. Om din körsäkerhet

påverkas, utsätts både du själv och dina medtrafikanter för fara.

Därför måste följande anvisningar beaktas:

Låt inte uppmärksamheten avledas från trafiksituationen, t.ex. genom

passagerare eller ett telefonsamtal.

Kör aldrig fordonet om din körförmåga är påverkad av exempelvis medicin,

alkohol eller droger.

Följ trafikreglerna och överskrid inte den högsta tillåtna hastigheten.

Anpassa fordonets hastighet efter körbanans tillstånd, trafiksituationen

och väderförhållandena.

Kör aldrig för länge, ta regelbundna pauser – minst varannan timme.

Säkerhetsutrustning

Läs och beakta först

på sidan 8.

Följande punkter beskriver endast en del av säkerhetsutrustningen i fordonet:

›

Trepunktsbälten för samtliga sittplatser.

›

Bälteskraftsbegränsare för framstolarna.

›

Bältessträckare för framstolarna.

›

Bälteshöjdinställning för framstolarna.

›

Frontairbag för förare och frampassagerare.

›

Sidoairbags.

›

Huvudairbags.

›

Förankringspunkter för barnstolar med ISOFIX-system.

›

Förankringspunkter för barnstolar med TOP TETHER-system.











8

Säkerhet

›

Nackstöd inställbara i höjdled

1)

.

›

Inställbar rattstång.

All säkerhetsutrustning samverkar för att ge förare och passagerare bästa

möjliga skydd vid en eventuell olycka.

Säkerhetsutrustningen hjälper varken förare eller passagerare om dessa inte

sitter på rätt sätt eller om de inte ställer in eller använder utrustningen på rätt

sätt.

En airbag som löser ut vid en olycka kan orsaka skador om säkerhetsbältet sit-

ter fel.

Rätt och säker sittställning



Inledning

I detta kapitel finns information om:

Rätt sittställning för föraren

9

Inställning av rattläge 10

Rätt sittställning för frampassageraren 10

Rätt sittställning för passagerare i baksätet 10

Exempel på felaktig sittställning 11

VARNING

■

Framstolarna och samtliga nackstöd måste alltid vara rätt inställda efter

kroppsstorleken, och säkerhetsbältena måste vara korrekt fastspända för

att förare och passagerare ska skyddas på bästa möjliga sätt.

■

Samtliga passagerare ska på rätt sätt sätta på sig det säkerhetsbälte som

hör till sittplatsen. Barn måste vara fastspända med lämpligt fasthållnings-

system » sidan 21, Säker transport av barn.

■

En airbag som löser ut vid en olycka kan orsaka livshotande skador på

passagerare som sitter i en felaktig sittställning.

■

Om passagerarna inte sitter korrekt med ryggen mot ryggstödet löper de

högre skaderisk eftersom bältet också kommer att sitta fel.

■

Under färd får ryggstödet inte vara lutat för långt bak eftersom säker-

hetsbältets och airbagsystemets funktion i så fall påverkas negativt – ska-

derisk!

Rätt sittställning för föraren

Bild 1

Rätt avstånd mellan förare och

ratt/rätt inställt nackstöd

Läs och beakta först på sidan 9.

För din egen säkerhet och för att minska risken för skador vid en olycka ska du

beakta anvisningarna nedan:

Ställ in förarstolen i längdriktningen så att pedalerna kan trampas ned helt

med lätt böjda ben.

Ställ in ryggstödet så att rattens övre del kan nås med lätt böjda armar.

Ställ in ratten så att avståndet

A

mellan ratten och bröstbenet uppgår till

minst 25 cm » bild 1. Ställ in ratten » sidan 10, Inställning av rattläge.

Ställ in nackstödet så att ovankanten på nackstödet om möjligt är i samma

höjd som högsta punkten på huvudet

1)

B

» bild 1.

Spänn fast säkerhetsbältet på rätt sätt » sidan 11, Använda säkerhets-

bälten.

Ställa in stolar och nackstöd » Sidan 65.

VARNING

■

Inta rätt sittläge innan du börjar köra och ändra inte detta sittläge under

färd. Förvissa dig även om att dina passagerare intar rätt sittställning och

att de inte ändrar den under färd.

■

Håll ett avstånd till ratten på minst 25 cm. Om detta minsta avstånd inte

hålls kan airbagsystemet inte skydda – livsfara!







1)

Gäller inte för sportstolar.

9

Passiv säkerhet

VARNING (fortsättning)

■

Håll båda händerna i rattens yttre krans i positionerna klockan "9" och

klockan "3" när du kör. Håll aldrig i ratten i positionen klockan "12" eller i nå-

got annat grepp (till exempel i rattnavet eller på rattkransens insida). Det

kan orsaka svåra skador på armar, händer och huvud om förarens airbag lö-

ser ut.

■

Se till att det inte finns några föremål i förarens fotutrymme eftersom de i

händelse av en kör- eller bromsmanöver kan hamna bland pedalerna. Det

går då kanske inte att frikoppla, bromsa eller ge gas.

Inställning av rattläge

Bild 2 Inställning av rattläge

Läs och beakta först

på sidan 9.

Rattläget kan ställas in i höjd- och längdriktning.

›

Vrid säkerhetsspaken under ratten i pilens riktning

1

» bild 2.

›

Ställ in ratten i önskad position. Ratten kan justeras i pilens riktning

2

.

›

Tryck säkerhetsspaken så långt det går i pilens riktning

3

.

VARNING

■

Spaken för rattinställningen måste vara spärrad under färd för att ratten

inte oavsiktligt ska ändra läge – olycksrisk!

■

Ställ aldrig in ratten under färd utan endast när fordonet står stilla!



Rätt sittställning för frampassageraren

Läs och beakta först på sidan 9.

För frampassagerarens säkerhet och för att minska risken för skador vid en

olycka ska du beakta anvisningarna nedan.

Skjut tillbaka frampassagerarstolen så långt som möjligt. Frampassagera-

ren måste sitta minst 25 cm från instrumentbrädan så att airbagen gör

största möjliga nytta om den löser ut.

Ställ in nackstödet så att ovankanten på nackstödet om möjligt är i samma

höjd som högsta punkten på huvudet

1)

B

» bild 1 på sidan 9.

Spänn fast säkerhetsbältet på rätt sätt » sidan 11, Använda säkerhets-

bälten.

Ställa in stolar och nackstöd » Sidan 65.

I undantagsfall kan airbagen på frampassagerarsidan kopplas från » sidan 19,

Koppla från airbag.

VARNING

■

Håll ett avstånd till instrumentbrädan på minst 25 cm. Om detta minsta

avstånd inte hålls kan airbagsystemet inte skydda – livsfara!

■

Ha alltid fötterna i fotutrymmet under färd – lägg aldrig upp fötterna på

instrumentbrädan, mot fönstret eller på sittdynan. I händelse av en in-

bromsning eller olycka utsätter du dig annars för en förhöjd skaderisk. Om

en airbag löser ut kan en felaktig sittställning orsaka dödsfall!

Rätt sittställning för passagerare i baksätet

Läs och beakta först på sidan 9.

I syfte att minska skaderisken vid en häftig inbromsning eller en olycka bör

passagerarna på baksätet beakta följande:

Ställ in nackstödet så att ovankanten på nackstödet om möjligt är i samma

höjd som högsta punkten på huvudet

B

» bild 1 på sidan 9.

Spänn fast säkerhetsbältet på rätt sätt » sidan 11, Använda säkerhets-

bälten.

Använd ett lämpligt barnstolssystem om barn ska åka med i fordonet » si-

dan 21, Säker transport av barn.

Ställa in stolar och nackstöd » Sidan 65.









1)

Gäller inte för sportstolar.

10

Säkerhet

Exempel på felaktig sittställning

Läs och beakta först på sidan 9.

Maximal skyddsverkan från säkerhetsbältet uppnås endast med korrekt fasts-

pänt säkerhetsbälte.

En felaktig sittställning reducerar skyddsfunktionerna och förhöjer skaderis-

ken eftersom bältesbandet löper felaktigt.

Föraren bär ansvaret för sig själv och för passagerarna, speciellt barn. Låt ald-

rig en passagerare inta fel sittställning under körning.

Följande uppräkning innehåller information som måste beaktas för att undvika

allvarliga skador eller livshotande skador. Denna uppräkning är inte uttöm-

mande, men innehåller några punkter som uppmärksammar dig på ämnet.

Följande anvisningar ska beaktas under körning:

Stå inte upp.

Stå inte på sätena.

Stå inte på knä på sätena.

Luta inte ryggstödet för långt tillbaka.

Luta dig inte över instrumentbrädan.

Ligg inte i baksätet.

Sitt inte enbart på den främre delen av sitsen.

Luta dig inte åt sidan i sitsen.

Luta dig inte ut genom fönstret.

Stick inte ut fötterna genom fönstret.

Placera inte fötterna på instrumentbrädan.

Placera inte fötterna på sittdynan.

Låt inte någon åka i golvutrymmet.

Kör inte utan säkerhetsbälte.

Uppehåll dig inte i bagagerummet.





Säkerhetsbälten

Använda säkerhetsbälten



Inledning

Bild 3

Fastspänd förare

I detta kapitel finns information om:

Den fysikaliska principen för en frontalkollision 13

Sätta på och ta av säkerhetsbälten 13

Bälteshöjdinställning för framstolarna 14

Ett rätt fastspänt säkerhetsbälte ger ett bra skydd vid en olycka. Det minskar

risken för skador och ökar chansen till överlevnad vid en svår olycka.

Ett rätt fastspänt säkerhetsbälte håller de åkande i fordonet i rätt sittläge

» bild 3.

Säkerhetsbältena minskar rörelseenergin i avsevärd grad. Dessutom förhindrar

de okontrollerade rörelser, vilka annars kan medföra allvarliga skador.

Passagerare med rätt fastspända säkerhetsbälten gynnas i hög grad av det

faktum att rörelseenergin fångas upp så bra som möjligt av bältet.

Även framvagnens struktur och andra passiva säkerhetssystem i fordonet,

t.ex. airbagsystemet, bidrar till största möjliga reducering av rörelseenergin.

Den genererade energin minskas därmed och skaderisken sjunker.

Vid transport av barn måste speciella säkerhetsaspekter beaktas » sidan 21,

Säker transport av barn.



11

Säkerhetsbälten

VARNING

■

Spänn alltid fast säkerhetsbältet före all körning – även i stadstrafik! Det-

ta gäller även passagerare i baksätet – skaderisk!

■

Även gravida kvinnor måste alltid använda säkerhetsbältet. Endast då ga-

ranteras bästa skydd för det ofödda barnet » sidan 13, Sätta på och ta av

säkerhetsbälten.

■

Säkerhetsbältet skyddar maximalt endast om man sitter i en korrekt sitt-

ställning » sidan 9, Rätt och säker sittställning.

■

Framstolarnas ryggstöd får inte lutas för långt bak eftersom säkerhets-

bältet då kan förlora sin skyddsverkan.

VARNING

Anvisningar för korrekt placering av bältesremmen

■

Se alltid till att säkerhetsbältets remmar dras rätt. Ett feldraget säker-

hetsbälte kan leda till skador till och med vid en lätt olycka.

■

Ställ in höjden på säkerhetsbältet så att skulderbandsdelen löper ungefär

över skuldrans mitt, och under inga omständigheter över halsen.

■

Ett för löst sittande säkerhetsbälte kan leda till skador, eftersom kroppen

slungas framåt av rörelseenergin vid en olycka och bromsas därmed upp

häftigt av bältet.

■

Bältesbandet får inte löpa över hårda eller ömtåliga föremål (t.ex. kuls-

petspennor, nyckelknippor osv.). De kan orsaka skador på bältet.

VARNING

Anvisningar för användning av säkerhetsbälten

■

Bältesbandet får inte klämmas, vridas eller skava över skarpa kanter.

■

Se upp så att inte säkerhetsbältet hamnar i kläm när dörren stängs.

VARNING

Anvisningar för korrekt användning av säkerhetsbälten

■

Två personer får aldrig spännas fast med samma säkerhetsbälte (ej heller

barn). Säkerhetsbältet får heller inte läggas över ett barn som sitter i knät

på en passagerare.

■

Låstungan får endast sättas fast i den låsdel som hör till respektive sitt-

plats. Fel användning av säkerhetsbältet påverkar skyddsverkan och skade-

risken ökar.

■

Låstungans införingshål får inte täppas igen eftersom låstungan då inte

kan låsa.

VARNING (fortsättning)

■

Många klädskikt och löst sittande plagg (t.ex. överrock över kavaj) inve-

rkar på sittställningen och säkerhetsbältets funktion.

■

Använd inte klämmor eller andra föremål för att ställa in säkerhetsbältena

(t.ex. för att förkorta bandet för korta personer).

■

Säkerhetsbältena i baksätet kan endast uppfylla sin funktion ordentligt

om ryggstöden är riktigt spärrade » Sidan 69.

VARNING

Anvisningar för skötsel av säkerhetsbälten

■

Bältesbandet ska hållas rent. Smutsiga bältesband kan påverka den auto-

matiska bältesupprullarens funktion » Sidan 132.

■

Säkerhetsbältena får inte demonteras eller förändras på något sätt. För-

sök inte att utföra reparationer på säkerhetsbältena själv.

■

Kontrollera skicket på säkerhetsbältena regelbundet. Bälten med skador

på väven, infästningarna, den automatiska bältesupprullaren eller låsdelen

ska bytas av en fackverkstad.

■

Skadade säkerhetsbälten, som använts under en olycka och därmed

sträckts, måste bytas – helst av en fackverkstad. Dessutom ska säkerhets-

bältenas infästningar kontrolleras.

Observera

Beakta gällande nationella bestämmelser för användning av säkerhetsbälten.

12

Säkerhet

Den fysikaliska principen för en frontalkollision

Bild 4 Ej fastspänd förare/ej fastspänd passagerare i baksätet

Läs och beakta först på sidan 12.

Så snart fordonet är i rörelse uppstår en rörelseenergi, så kallad kinetisk ener-

gi, såväl i fordonet som i de åkande.

Storleken på den kinetiska energin beror till största delen på fordonets hastig-

het och på vikten av fordonet och de åkande. Vid ökande hastighet och tillta-

gande vikt måste mer energi reduceras i händelse av en olycka.

Fordonets hastighet är dock den avgörande faktorn. När hastigheten till exem-

pel fördubblas från 25 km/h till 50 km/h, fyrfaldigas rörelseenergin.

Uppfattningen att man kan hålla emot kroppen med händerna vid en lätt

olycka är felaktig. Redan vid låga kollisionshastigheter blir de krafter som ver-

kar på kroppen så höga att de inte kan hållas emot.

Även om man kör med en hastighet på 30–50 km/h, kan de krafter som verkar

på kroppen vid en olycka komma att överstiga motsvarande ett ton (1 000 kg).

Vikten hos en person som väger 80 kg "ökar" till exempel till 4,8 ton (4 800 kg)

vid en hastighet på 50 km/h.

Vid en frontalkollision slungas åkande som inte är fastspända framåt och slår

okontrollerat i delar inuti fordonet, som t.ex. ratt, instrumentbräda eller vindru-

ta » bild 4 -



. De kan under vissa omständigheter även slungas ut ur fordo-

net, vilket kan ge upphov till allvarliga eller till och med livshotande skador.

Även passagerare i baksätet måste sitta fastspända, annars kan de slungas

okontrollerat genom fordonet vid en olycka.



En passagerare som inte sitter fastspänd i baksätet utsätter inte bara sig själv

för fara, utan också de åkande i framstolarna » bild 4 - .

Sätta på och ta av säkerhetsbälten

Bild 5 Sätta på/ta av säkerhetsbälte

Bild 6

Placering av skulder- och bäckenbältet/placering av bältesbandet

på gravid kvinna

Läs och beakta först på sidan 12.

Spänna fast bältet

›

Ställ in framstolen och nackstödet

1)

rätt innan du spänner fast bältet » Si-

dan 9.

›

Dra långsamt bältesbandet från låstungan över bröst och bäcken.

›

Stick in låstungan i bälteslåset » bild 5 -



för stolen tills den klickar fast.

›

Provdra i bältet för att kontrollera att låstungan sitter ordentligt fast i låset.





1)

Gäller inte för sportstolar.

13

Säkerhetsbälten

En plastknapp i bältesbandet håller låstungan i greppriktigt läge.

Det är mycket viktigt att bältesbandet dras rätt för att säkerhetsbältet ska er-

bjuda största möjliga skyddsverkan.

Skulderbältesdelen får aldrig löpa över halsen, utan ska löpa ungefär mitt över

skuldran och ligga ordentligt mot överkroppen. Bäckenbältesdelen ska ligga

över bäckenet och får inte löpa över buken, och ska alltid sitta åt ordentligt

» bild 6 -



.

Även gravida kvinnor måste alltid använda säkerhetsbältet. Endast då garante-

ras bästa skydd för det ofödda barnet.

Hos gravida kvinnor måste bäckenbältesdelen placeras så lågt som möjligt

över bäckenet, så att inget tryck utövas över buken » bild 6 -



.

Lossa bältet

Lossa säkerhetsbältet endast när fordonet står stilla.

›

Tryck in den röda knappen i bälteslåset » bild 5 -



så att låstungan hoppar

ut.

›

För tillbaka säkerhetsbältet för hand så att det lättare rullas upp helt och hål-

let och inte förvrids.

VIKTIGT

Se upp så att inte låstungan skadar dörrpanelen eller andra delar av kupén när

säkerhetsbältet tas av.

Bälteshöjdinställning för framstolarna

Bild 7

Framstol: Bälteshöjdinställning

Läs och beakta först på sidan 12.

Med hjälp av bälteshöjdinställningen kan de främre säkerhetsbältena anpassas

efter kroppen i området kring skuldran.



›

Tryck på bältestrissan och skjut den uppåt eller nedåt i önskad riktning

» bild 7.

›

Kontrollera att bältestrissan har låst ordentligt genom att rycka i bältet.

Automatiska bältesupprullare och bältessträckare



Inledning

I detta kapitel finns information om:

Automatiska bältesupprullare 14

Bältessträckare 14

Automatiska bältesupprullare

Varje säkerhetsbälte är utrustat med en automatisk bältesupprullare.

När man drar långsamt i säkerhetsbältet har bältet full rörelsefrihet. Om man

rycker i säkerhetsbältet blockeras det av den automatiska bältesupprullaren.

Bältena låser också vid en full inbromsning, vid acceleration, vid körning i back-

ar och i kurvor.

VARNING

Om säkerhetsbältet inte blockerar när man rycker i det ska det omgående

kontrolleras av en fackverkstad.

Bältessträckare

Säkerheten för den fastspända föraren och frampassageraren höjs med hjälp

av bältessträckare på de främre säkerhetsbältenas automatiska bältesupprul-

lare.

Vid en frontalkollision av en viss svårighetsgrad kommer säkerhetsbältet att

sträckas automatiskt. Bältessträckaren kan lösa ut även om säkerhetsbältet

inte är fastspänt.

Vid en sidokollision av en viss svårighetsgrad sträcks säkerhetsbältet automa-

tiskt på olyckssidan.

Vid lätt frontalkollision, sidokollision, påkörning bakifrån, om fordonet slår runt

och vid olyckor där inga större krafter är verksamma framtill, kommer bältes-

sträckarna inte att lösas ut.



14

Säkerhet

VARNING

■

Alla arbeten på bältessträckarsystemet, såsom demontering och monter-

ing av systemkomponenter till följd av andra reparationsarbeten, får endast

utföras av en fackverkstad.

■

Systemets skyddsfunktion räcker endast för en olycka. Om bältessträck-

arna har löst ut måste hela systemet bytas ut.

Observera

■

När bältessträckarna utlöses frigörs rök. Detta tyder inte på brand i fordonet.

■

Vid skrotning av fordonet eller delar av bältessträckarsystemet är det viktigt

att gällande nationella bestämmelser beaktas. Dessa föreskrifter är välkända

för ŠKODA servicepartner. Vänd dig till din servicepartner för mer information.

Airbagsystem

Beskrivning av airbagsystemet



Inledning

I detta kapitel finns information om:

Systembeskrivning 16

Utlösning av airbag 16

VARNING

■

Observera att en airbag erbjuder bästa möjliga skyddsverkan endast i

samverkan med ett fastspänt säkerhetsbälte.

■

En airbag är ingen ersättning för säkerhetsbältet, utan en del av fordo-

nets totala passiva säkerhetskoncept.

■

För att de åkande i fordonet ska skyddas med största möjliga verkan när

airbagen löser ut, måste framstolarna vara riktigt inställda efter kropps-

storleken » sidan 9, Rätt och säker sittställning.

■

Om barn inte har satt på bilbältet, lutar sig för långt fram eller intar en an-

nan felaktig sittställning, utsätts de för en förhöjd olycksrisk i händelse av

en olycka.

VARNING

Anvisningar för hantering av airbagsystemet

■

Vid fel på airbagsystemet ska det omgående kontrolleras av en fackverk-

stad. Det finns annars risk för att airbagen inte löser ut vid en olycka.

■

Inga ändringar får utföras på delar i airbagsystemet.

■

Alla arbeten på airbagsystemet samt montering och demontering av sy-

stemkomponenter på grund av andra reparationsarbeten (t.ex. byte av ratt)

får endast utföras av en fackverkstad.

■

Genomför aldrig ändringar på främre stötfångare eller på karosseriet.

■

Det är förbjudet att manipulera enskilda delar av airbagsystemet, efter-

som det kan leda till att en airbag löser ut.

■

Airbagsystemets skyddsfunktion räcker endast för en olycka. Om en air-

bag har löst ut måste airbagsystemet bytas.

15

Airbagsystem

Systembeskrivning

Läs och beakta först på sidan 15.

Airbagsystemet funktionstillstånd indikeras genom kontrollampan



på kom-

biinstrumentet » Sidan 37.

När airbagar löser ut, fylls de med gas och blåses upp.

När en airbag löser ut frigörs en gråvit eller röd oskadlig gas. Det är fullt nor-

malt och kommer inte från någon brand i fordonet.

Airbagsystemet består av följande moduler (beroende på utrustning):

›

Elektronisk styrenhet.

›

Frontairbag för förare och frampassagerare » Sidan 17.

›

Sidoairbags » Sidan 18.

›

Huvudairbags » Sidan 18.

›

Airbagkontrollampa i kombiinstrumentet » Sidan 37.

›

Nyckelbrytare för frampassagerarens frontairbag » Sidan 20.

›

Kontrollampa för till/-frånslagning av frampassagerarens frontairbag i instru-

mentpanelens mittdel » Sidan 20.

Observera

■

Airbagsystemet är underhållsfritt under hela sin livslängd.

■

Vid försäljning av fordonet måste den fullständiga dokumentationen över-

lämnas till köparen. Observera att information om den eventuellt bortkopplade

frampassagerarairbagen ingår i detta!

■

Vid skrotning av fordonet eller delar av airbagsystemet är det viktigt att gäl-

lande nationella bestämmelser beaktas.

Utlösning av airbag

Läs och beakta först

på sidan 15.

En airbag blåses upp på bråkdelen av en sekund och med hög hastighet för att

kunna erbjuda extra skydd vid en olycka.

Airbagsystemet är funktionsklart endast när tändningen slagits till.

Vid speciella olyckssituationer kan flera airbags lösa ut samtidigt.

Vid en lätt frontal- eller sidokollision, vid påkörning bakifrån, om fordonet väl-

ter eller om fordonet slår runt löser airbagarna inte ut.



Utlösningsfaktorer

De relevanta utlösningsförhållandena för respektive situation för airbagsyste-

met låter sig inte fastställas schablonmässigt. En viktig roll spelar exempelvis

faktorer som beskaffenheten av det föremål som fordonet kolliderar med

(hårt, mjukt), kollisionsvinkel, fordonets hastighet m.m.

Avgörande för huruvida airbagen löser ut är inbromsningsförloppet. Styrenhe-

ten analyserar kollisionsförloppet och utlöser aktuellt säkerhetssystem.

Om den fordonsinbromsning som uppträder och mäts under en kollision ligger

under de referensvärden som finns i styrenheten, kommer airbagarna inte att

lösa ut trots att fordonet kan deformeras mycket kraftigt under olyckan.

Vid kraftiga frontalkollisioner löser följande airbagar ut:

›

Förarens frontairbag.

›

Frampassagerarens frontairbag.

Vid kraftiga sidokollisioner löser följande airbagar ut:

›

Sidoairbag fram på olyckssidan.

›

Huvudairbag på olyckssidan.

När en airbag löser ut sker följande:

›

Innerbelysningen tänds (när omkopplaren för innerbelysningen står i dörr-

kontaktläge).

›

Varningsblinkersen slås på.

›

Alla dörrar låses upp.

›

Bränsletillförseln till motorn avbryts.

Airbagöversikt



Inledning

I detta kapitel finns information om:

Frontairbags

17

Sidoairbagar 18

Huvudairbags 18

16

Säkerhet

Frontairbags

Bild 8 Placering av airbags/gasfyllda airbags

Bild 9

Säkert avstånd från ratten

Det främre airbagsystemet erbjuder extra skydd för huvud och bröstkorg för

förare och frampassagerare vid kraftiga frontalkollisioner.

Förarens frontairbag är placerad i ratten, frampassagerarens frontairbag är

placerad i instrumentpanelen ovanför förvaringsfacket » bild 8 -



.

Om airbagen löser ut, blåses den upp framför föraren och frampassageraren

» bild 8 -



. När man slungas in i den helt uppblåsta airbagen dämpas förarens

resp. frampassagerarens rörelse framåt och skaderisken för huvud och över-

kropp minskar.

VARNING

Anvisningar för rätt sittställning

■

Det är viktigt för förare och frampassagerare att hålla ett avstånd på

minst 25 cm till ratten resp. instrumentpanelen

A

» bild 9. Om detta mins-

ta avstånd inte hålls kan airbagsystemet inte skydda – livsfara! Dessutom

måste framstolarna och nackstöden alltid vara riktigt inställda efter kropps-

storleken.

■

Airbagen utvecklar en stor kraft när den löser ut. Vid en felaktig sittställ-

ning eller stolsplacering kan det leda till skador.

■

Mellan de personer som sitter fram och airbagens arbetsområde får det

inte finnas ytterligare personer, djur eller föremål.

VARNING

Frontairbag och transport av barn

■

Kör aldrig med barn fritt sittande utan bälte i fordonets framstol. Om air-

bagar löser ut i händelse av en olycka kan barn skadas svårt eller dödas!

■

Vid användning av en barnstol på frampassagerarstolen där barnet sitter

med ryggen mot färdriktningen, måste frampassagerarens frontairbag alltid

kopplas ur » sidan 19, Koppla från airbag. Om detta inte sker kan barnet

skadas svårt eller till och med dödas om airbagen löser ut. Vid transport av

barn i frampassagerarsätet ska gällande nationella bestämmelser beträf-

fande användning av barnstolar beaktas.

VARNING

Allmänna anvisningar

■

Ratten och ytan på airbagmodulen i instrumentbrädan framför passagera-

ren får inte förses med klisteretiketter eller täckas över eller på annat sätt

bearbetas. Dessa delar får endast rengöras med en torr eller lätt vattenfuk-

tad trasa. Inga delar såsom mugghållare, telefonfästen m.m. får monteras

på kåporna över airbagmodulerna eller i deras omedelbara närhet.

■

Lägg aldrig föremål på ytan av frampassagerarens airbagmodul i instru-

mentbrädan.

Observera

■

Fordon som är utrustade med förarfrontairbag är försedda med texten 

på ratten.

■

Fordon som är utrustade med frontairbag för frampassageraren är försedda

med texten



på instrumentpanelen på frampassagerarsidan.

17

Airbagsystem

Sidan laddas...

SKODA Rapid Spaceback NH 11-2014 Bruksanvisning

SKODA Rapid Spaceback NH 11-2014 Bruksanvisning

Relaterade papper