Shimano BR-M465 Service Instructions

Stämpla: Shimano

Modell: BR-M465

Typ: Service Instructions

Denna manual är också lämplig för

BR-M495

■ Montering av rotorn

<SM-RT61>

Montera rotorn samt rotorns fastdragningsplatta på navet. Montera och drag

därefter fast bultarna på det sätt som visas i Fig. 1.

<SM-RT62/52>

Fig. 1

Fastdragningsplatta

Rotor

Nav

Rotorns fasthållningsbultar

(torxnyckel nr. T25)

3. Fastlåsning av kabeln

Placera innervajern på det sätt

som bilden visar och drag därefter

fast vajerns monteringsbult.

6. Tryck in bromshandtaget ca. 10

gånger, tills det kommer i kontakt

med styrhandtaget. Kontrollera att

det inte finns några problem med

några delar, samt att rotorn och

beläggen inte hindrar varandra när

hjulet roteras.

7. Vrid kabelns justeringsvred för att sträcka kabeln, om den inte är sträckt.

Effektivt vridmoment:

6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}

4. Medan du håller bromshandtaget intryckt, skall du sätta bromsens calipers på

sina rätta platser och därefter dra fast fasthållningsbultarna för bromsens

calipers.

Effektivt vridmoment:

6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}

5. Lossa caliperns justeringsskruv två

klicksteg.

Kabelns fasthållningsbult

Innervajer

Tryck in ca.

10 gånger

■ Justering när beläggen blir utslitna

Använd en 3 mm insexnyckel för att dra fast beläggets justeringsskruv på calipern

så att båda avstånden (A) och (B) blir 0,2 - 0,4 mm.

Om bromsbeläggen har slitits ned till tjockleken 0,5 mm, skall bromsbeläggen

bytas ut.

Byte av bromsbelägg

1. Tag bort cykelns hjul från ramen och tag därefter bort bromsbeläggen på det

sätt som bilden visar.

2. Lossa beläggens justeringsskruv

och vrid kabelns justeringsbultar

medurs vid bromshandtaget för att

lossa dem.

Bromsbelägg

Rotor

Kabelns justeringsbult

Saxsprint

BR-M465 / BR-M495

BL-M510 / ST-M510

SM-RT61, SM-RT62/52

B01S

Anvisningar om teknisk service SI-8A10B-001

4. När du har kontrollerat att brombeläggen och rotorn inte kommer i kontakt med

varandra, skall du kontrollera att det inte uppstår några problem när

bromshandtaget trycks in.

Rotorns monteringsring

TL-LR15

Skons justeringsskruv

(0.2 – 0.4 mm)(0.2 – 0.4 mm)

Skons justeringsskruv

3. <BR-M465>

Montera nya bromsbelägg. Därefter

skall du böja ut saxsprinten.

<BR-M495>

Montera de nya bromsklotsarna. Vid

detta tillfälle får du inte glömma bort att

montera låsringen.

Drag fast beläggens justeringsskruv så

att det fria spelet mellan

bromsbeläggen och rotorn blir 0,2 - 0,4

mm.

<BR-M465>

<BR-M495>

<BR-M465>

Låsring

3 mm insexnyckel

Effektivt vridmoment:

2 - 4 N·m {20 - 40 kgf·cm}

Bromscaliper

Bromshandtag

Rotor

Bromskabel

Bromsbeläggsenhet (bromsbelägg av harts)

Allmän säkerhetsinformation

• Var extra noga med att hålla dina fingrar på avstånd från den roterande

skivbromsrotorn under montering eller underhåll av hjulet. Rotorn är

tillräckligt skarp för att vålla allvarliga skador på fingrarna, om de fastnar

i öppningarna på den roterande rotorn.

• Justera innervajern så att den utskjutande delen blir kortare än 20 mm.

Om den utskjutande delen är längre, kan ändan av innervajern fastna i

rotorn, vilket kan göra att hjulet låser sig och att cykeln tippar över

framåt och leder till allvarliga skador.

• Cykelns bromscalipers och rotor blir heta när bromsarna används.

Vidrör dem därför inte medan du cyklar eller omedelbart efter att du

har stigit av cykeln, annars kan du bränna dig. Innan du gör något

försök att justera bromsarna, skall du kontrollera att bromsdelarna har

kylts ned tillräckligt.

• Kontrollera alltid att de främre och bakre bromsarna fungerar på rätt sätt,

innan du börjar cykla.

• Innan du börjar cykla, skall du kontrollera att bromsbeläggens tjocklek är

0,5 mm eller tjockare.

• Om oljud uppstår när du bromsar, kan det betyda att bromsbeläggen har

slitits ned till sin gräns. Kontrollera bromsbeläggens tjocklek, när du har

kontrollerat att bromssystemet har kylts ned tillräckligt.

• Var försiktig så att ingen olja eller fett hamnar på rotorn och

bromsbeläggen. Annars kanske bromsarna inte fungerar på rätt sätt.

• Om någon olja eller fett hamnar på bromsbeläggen, skall du byta ut

bromsbeläggen. Om någon olja eller fett hamnar på rotorn, skall du

rengöra rotorn. Om du inte gör detta, kanske inte bromsarna fungerar på

rätt sätt.

• Kontrollera om bromsvajern är rostig eller utsliten. Byt ut vajern omedelbart om några

sådana problem upptäcks. Om du inte gör detta, kanske bromsarna inte fungerar på rätt

sätt.

• Den erforderliga bromssträckan blir längre vid regnväder.

Minska hastigheten och bromsa tidigt samt varsamt.

• Om vägbanan är våt slirar däcken lättare. Om däcken börjar slira, kan du falla av cykeln.

För att undvika detta skall du sänka hastigheten och bromsa tidigt samt varsamt.

• Om snabbfrigöringsspaken finns på samma sida som rotorn, finns det risk för att den

kan hindra rotorn. Kontrollera därför att delarna inte kontaktar varandra.

• Det är viktigt att du helt förstår manövreringen av din cykels bromssystem. Felaktig

användning av din cykels bromssystem kan leda till att du tappar kontrollen eller orsakar

en olycka, som kan vålla svåra skador. På grund av att varje cykel kan uppträda på olika

sätt, skall du vara noga med att lära dig den rätta bromstekniken (inklusive trycket mot

bromshandtaget och cykelns kontrollegenskaper), samt hur du skall använda cykeln.

Detta kan uppnås genom att du pratar med din fackkunnige cykelhandlare och läser

igenom cykelns bruksanvisning, samt genom att träna upp din cyklings- och bromsteknik.

• Skivbromsen M465/M495 har konstruerats för att uppnå bästa tänkbara prestanda, när

den används i kombination med BR-M465/M495 (bromscalipers), BL-M510 /ST-M510

(bromshandtag), SM-RT61, SM-RT62/52 (rotor) och Shimanos bromsbeläggsenhet

(B01S). Det bromshandtag som används, skall vara ett tvåfingershandtag

för V-bromsar, som till exempel BL-M510/ST-M510. Om du använder

skivbromsen i kombination med 4-fingershandtag som till exempel BL-

T400/ST-T400, kommer bromskraften att bli högre.

Detta gör att cykeln vid vissa tillfällen, som till exempel vid vissa

cyklingspositioner eller total vikt, kan tippa över, och att skador kan uppstå

om du inte är tillräckligt varsam.

Byt ut bromsbeläggen om deras indikatorer för nedslitning blir synliga.

• Tag fram och läs noggrant igenom bruksanvisningen före monteringen av delarna. En

glapp, utsliten eller skadad del kan leda till att cykeln tippar över framåt och detta kan

resultera i allvarliga personskador. Vi rekommenderar kraftigt att du endast använder

Shimano originalreservdelar.

• Läs noggrant igenom dessa anvisningar om teknisk service och förvara dem på en

lämplig plats för senare användning.

• Skivbromsar har en inkörningsperiod, och bromskraften ökar gradvis allt eftersom under

inkörningen. Förvissa dig om att du är medveten om alla sådana ökningar av

bromskraften, när du använder bromsarna under inkörningsperioden. Samma sak

inträffar när bromsbeläggen eller rotorn byts ut.

Observera

• Rotorn SM-RT52 skall användas tillsammans med bromsbelägg av harts. Om den

används tillsammans med bromsbelägg av metall, kommer bromsbeläggen att slitas

ut mycket snabbt.

• Om bromscaliperns monteringsnav och växelörat inte ligger parallellt, kan rotorn och

calipern komma i kontakt med varandra.

• Vi lämnar inga garantier mot normalt slitage och försämring av delar orsakat av normal

användning.

Indikatorer för

bromsbeläggens

förslitning

UPPMÄRKSAMMA

Skivbromssystem

(för terrängkörning)

Vi rekommenderar att följande kombination används för att få bästa tänkbara

prestanda.

VARNING

Kortare än

20 mm

Montering

■ Hjulekrarnas dragning

Kontrollera att ekrarna har dragits på det sätt som bilden visar.

Du kan inte använda en radiell dragning.

Drag ekrarna på det sätt som visas i Fig. 1 här nedan för vänster sida av

framhjulet (den sida där rotorn sitter monterad), samt för både vänster och höger

sida av bakhjulet, samt på det sätt som visas i Fig. 2 här nedan för den högra

sidan av framhjulet.

Hjulets

rotationsriktning

Vänster

sida fram

Vänster

sida bak

Höger

sida bak

Höger

sida fram

Fig. 1 Fig. 2

Använd ett styrhandtag med en

maximal ytterdiameter på 32 mm.

Effektivt vridmoment:

6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}

Använd skyddshandskar och vrid rotorn

medurs på det sätt som visas i Fig. 2.

Medan du gör detta, skall du dra fast

rotorns fasthållningsbultar i den ordning

som bilden visar.

Använd en vanlig skruvmejsel eller liknande för att stuka kanterna av

fastdragningsplattan över bultskallarna på det sätt som visas i Fig. 3.

Effektivt vridmoment:

2 - 4 N·m {20 - 40 kgf·cm}

Fig. 2 Fig. 3

Fastdragningsplatta

■ Montering av bromshandtaget

Använd en 5 mm insexnyckel vid monteringen.

■ Montering av calipers

Montera cykelhjulet. Lossa caliperns

fasthållningsbultar och montera

därefter bromsens calipers på

ramen, så att de fungerar på både

vänster och höger sida.

Caliperklammans

bult

Caliperns fasthållningsbultar

2. Använd skyddshandskar och vrid adaptern moturs, medan du drar fast

caliperklammans bult.

Caliperklammans bult

Adapter

Effektivt vridmoment:

6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}

Lås fast de tre bultarna med en kåpa på det sätt som bilden visar, detta för

att förhindra att bultarna lossnar.

Kåpor

< Fram > < Bak >

■ För stångtyp

Kåpa

Effektivt vridmoment:

40 - 50 N·m {400 - 500 kgf·cm}

SI-8A10B-001-03

* Bruksanvisningar på andra språk finns på : http://techdocs.shimano.com

Observera att tekniska data i förbättringssyfte kan ändras utan föregående meddelande. (Swedish)

* TORX är ett registrerat

varumärke för Camcar LLC.

Shimano BR-M465 Service Instructions

Stämpla: Shimano

Modell: BR-M465

Typ: Service Instructions

Denna manual är också lämplig för

BR-M495

Ladda ner PDF

rapportera

Shimano BR-M465 Service Instructions

Denna manual är också lämplig för

Shimano BR-M465 Service Instructions

Relaterade papper