SKODA Octavia 5E 05-2014 Bruksanvisning

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Octavia

Instruktionsbok

Struktur på denna Instruktionsbok (förklaringar)

Denna handledning är systematiskt uppbyggd, för att underlätta sökande och

förståelse av informationen.

Kapitel, innehållsförteckning och sökordsindex

Texten i Instruktionsboken är indelad i relativt korta avsnitt, vilka samlas i över-

siktliga kapitel. Det aktuella kapitlet står alltid angivet nertill till höger på sidan.

Den efter kapitel ordnade innehållsförteckningen och det utförliga sökordsin-

dexet i slutet av instruktionsboken hjälper dig att snabbt finna önskad informa-

tion.

Riktningsangivelser

Alla riktningsangivelser, som "vänster", "höger", "fram", "bak", är sett i bilens fär-

driktning.

Enheter

Värden anges i metriska enheter.

Symbolförklaring

 Anger hänvisning till ett avsnitt med viktig information och säkerhets-

anvisningar inom ett kapitel.

 Anger att ett avsnitt är slut.

 Anger att avsnittet fortsätter på nästa sida.

 Anger situationer då bilen bör stannas snarast möjligt.

® Anger ett registrerat varumärke.

 Anger visningen på MAXI DOT-displayen.

 Anger visningen på segmentdisplayen.

Displayvisning

I denna instruktionsbok används visning i monokromatisk färg ("svart/vitt") på

MAXI DOT-displayen för displayvisningen, såvida inget annat anges.

Anvisningar

VARNING

De viktigaste anvisningarna anges under rubriken VARNING. Dessa VAR-

NING-anvisningar uppmärksammar dig på en allvarlig olycks- eller skade-

risk.

VIKTIGT

En Försiktigt-anvisning uppmärksammar dig på möjliga skador på bilen (t.ex.

skador på växellådan), eller visar på allmänna olycksfaror.

Miljövård

En Miljö-anvisning uppmärksammar dig på miljöskydd. Här finns t.ex. råd för en

sänkt bränsleförbrukning.

Observera

En normal Anvisning uppmärksammar dig på viktig information för användning-

en av bilen.



5E0012737AE

Förord

Du har valt en ŠKODA – hjärtligt tack för ditt förtroende.

Du har skaffat en bil med den modernaste tekniken och en mängd olika utrustningsalternativ. Läs ige-

nom den här instruktionsboken noggrant och följ anvisningarna i den, eftersom det är en förutsätt-

ning för korrekt användning av bilen.

Vid eventuella frågor om bilen, kontakta en ŠKODA-partner.

Vi önskar dig mycket glädje med din ŠKODA och att du alltid får en trevlig färd.

Vänligen, ŠKODA AUTO a.s. (fortsättningsvis bara ŠKODA eller tillverkare)



Använda begrepp

I bilens dokumentation används följande begrepp i samband med servicearbe-

ten på bilen.

- verkstad som på ett fackmässigt sätt utför servicearbeten på

bilar av märket ŠKODA. En fackverkstad kan vara en ŠKODA-partner, en

ŠKODA-servicepartner, eller en oberoende verkstad.

- verkstad som enligt avtal med tillverkaren ŠKODA

AUTO a.s. eller dennes återförsäljare är auktoriserad att utföra service-

arbeten på bilar av märket ŠKODA eller att sälja originaldelar från

ŠKODA.

- företag som av tillverkaren ŠKODA AUTO a.s. eller dennes

återförsäljare är auktoriserat att sälja nya bilar av märket ŠKODA och om

tillämpligt, utföra service på dessa bilar med ŠKODA originaldelar samt

sälja ŠKODA originaldelar.

Instruktionsbok

Denna instruktionsbok gäller för alla karossvarianter av bilen samt för alla till-

hörande modellvarianter.

Här beskrivs alla möjliga utrustningsvarianter, utan att de anges som extraut-

rustning, en viss modellvariant eller som marknadsspecifik utrustning.

Detta innebär att de utrustningskomponenter som beskrivs i denna instruk-

tionsbok inte nödvändigtvis finns i bilen.

Utrustningen på din bil beror på köpeavtalet för bilen. Närmare information får

du hos den ŠKODA-partner där du köpte bilen.

På bilderna kan mindre detaljavvikelser förekomma i jämförelse med din bil;

bilderna syftar bara till att ge allmän information.

Kompletterande information (gäller för Ryssland)

Det fullständiga typgodkännandenumret för fordonet står i fordonsdokumen-

ten.

"Fackverkstad"

"ŠKODA-servicepartner"

"ŠKODA-partner"

Innehållsförteckning

Förkortningar

Säkerhet

Passiv säkerhet 6

Allmänna anvisningar 6

Rätt och säker sittställning 7

Säkerhetsbälten 10

Använda säkerhetsbälte 10

Bältesupprullningsautomatik och

bältessträckare 13

Airbagsystem 14

Beskrivning av airbagsystemet 14

Airbagöversikt 15

Koppla från airbag 19

Säker transport av barn 20

Barnstol 20

Fästsystem 23

Manövrering

Instrumentering

27

Översikt

26

Instrument och kontrollampor

28

Kombiinstrument

28

Kontrollampor

32

Kontrollsymboler på displayen

38

Informationssystem

42

Förarinformationssystem

42

Kördata (Multifunktionsdisplay)

44

MAXI DOT-display

47

Serviceintervallindikering

49

Låsa upp och öppna 51

Låsa upp och låsa 51

Stöldskyddsanordning 56

Bagagerumslucka 58

Elektrisk bagagerumslucka 58

Elektriska fönsterhissar 61

Panoramasoltak/Sollucka - variant 1 63

Panoramasoltak/Sollucka - variant 2 65

Ljus och sikt 67

Ljus 67

Innerbelysning 74

Sikt 76

Vindrutetorkare och vindrutespolare 77

Backspegel 79

Stolar och nackskydd 82

Inställning av stolar och nackskydd 82

Stolsfunktioner 86

Transportering och praktisk utrustning 89

Praktisk utrustning 89

Bagagerum 98

Variabelt lastgolv i bagagerummet 106

Nätskiljevägg 107

Takräcke 109

Värmesystem och klimatanläggning 110

Värme-, ventilations-, kylsystem 110

Tillsatsvärme (parkeringsvärmare och

ventilation) 115

Körning

Start och körning 118

Starta och stänga av motorn med nyckeln 118

Start och avstängning av motor - KESSY-

system 120

Bromsa och parkera 122

Manuell växling och pedaler 124

Automatisk växellåda 124

Inkörning och ekonomisk körning 127

Körning genom vattensamlingar och körning

utanför den fasta vägbanan 128

Assistentsystem 129

Broms- och stabiliseringssystem 129

Parkeringshjälp 132

Optisk parkeringsassistent (Rear view

camera) 134

Parkeringsassistent 136

Farthållare 139

Automatisk avståndsreglering (ACC) 141

Säkerhetssystem (Front Assist) 147

START-STOPP 150

Val av körläge (Driving Mode Selection) 152

Proaktivt passagerarskydd 154

Körfältassisten (Lane Assist) 155

Vägmärkesassistent 157

Trötthetsvarning (Rastrekommendation) 158

Släpvagnskoppling och släpvagn 159

Släpvagnskoppling 159

Släpvagn 164

Driftanvisningar

Skötsel och underhåll 167

Servicearbeten, anpassningar och tekniska

ändringar

167

Tvätta bilen 170

Utvändig bilvård 171

Invändig bilvård 174

Kontrollera och fyll på 177

Bränsle 177

Fordonsgasbilar (komprimerad naturgas) 180

Motorrum 182

Motorolja 185

Kylvätska 186

3

Innehållsförteckning

Bromsvätska 188

Bilbatteri 189

Hjul 192

Fälgar och däck 192

Däckkontrollindikering 195

Reserv- och nödhjul 196

Vinterkörning 197

Gör-det-själv

Nödutrustning och självhjälp 199

Nödutrustning 199

Hjulbyte 201

Däckreparation 205

Starthjälp 207

Bogsera fordon 209

Fjärrkontroll 211

Nödupplåsning och låsning 212

Byte av vindrutetorkarblad 214

Säkringar och glödlampor 215

Säkringar 215

Glödlampor 219

Tekniska data

225

Fordonsdata 225

Alfabetiskt register

4

Innehållsförteckning

Förkortningar

Förkortning Förklaring

varv/min motorvarvtal per minut

ABS Låsningsfritt bromssystem

ACC adaptiv farthållare

AFS Adaptiva främre strålkastare

AG Automatisk växellåda

AGM Fordonsbatterityp

ASR Antispinnsystem

CNG komprimerad fordonsgas

CO

2

i g/km utsläppt mängd koldioxid i gram per körd kilometer

DPF Dieselpartikelfilter

DSG Automatisk dubbelkopplingsväxellåda

DSR Aktivt styrunderstöd

EDS, XDS Elektronisk differentialspärr

ECE Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa

EPC Kontroll motorelektronik

ESC Stabiliseringssystem

EU Europeiska unionen

G-TEC

Motorbeteckning för fordon som drivs med komprimerad for-

donsgas

GSM globalt system för mobil kommunikation

HBA Bromsassistent

HHC Assistent för start i backe

KESSY-system låsa upp, starta och låsa utan nyckel

kW kilowatt, måttenhet för motoreffekt

MCB Multikollisionsbroms

MG Manuell växellåda

MPI Bensinmotor med flerpunktsinsprutning av bränsle

N1

En skåpbil som uteslutande eller övervägande är konstrue-

rad för godstransport

Nm newtonmeter, måttenhet för motorns vridmoment

Förkortning Förklaring

TDI CR

Dieselmotor med turboladdning och insprutningssystem av

typen common-rail

TSA Ekipagestabilisering

TSI Bensinmotor med turboladdning och direktinsprutning

5

Förkortningar

Säkerhet

Passiv säkerhet

Allmänna anvisningar

 Inledning

I detta kapitel finns information om:

Före varje körning

6

Körsäkerhet 6

Säkerhetsutrustning 6

I detta avsnitt finns viktig information, tips och anvisningar på temat passiv sä-

kerhet i bilen.

Vi har här sammanställt vad man bör veta om säkerhetsbälten, airbag, barns-

tolar och barnsäkerhet.

VARNING

■

Detta kapitel innehåller viktig information för förare och passagerare vid

kontakt med bilen.

■

Ytterligare information om säkerhet, för förare och för passagerare, åter-

finns även i nästa kapitel i denna instruktionsbok.

■

Hela dokumentationen bör alltid medföras vid färd med bilen. Detta gäller

särskilt om bilen lånas ut eller säljs.

Före varje körning

Läs och beakta först på sidan 6.

För din egen säkerhet och för passagerarnas säkerhet bör följande punkter be-

aktas innan varje körning:

säkerställ att all belysning och blinkers fungerar felfritt,

Kontrollera att vindrutetorkarna fungerar korrekt och att torkarbladen är i

felfritt skick.

säkerställ att samtliga rutor är rena så att god sikt fås,

Ställ in backspeglarna så att sikten bakåt säkerställs.

Kontrollera att speglarna inte är övertäckta.

kontrollera däcktrycket,





Kontrollera motorolje-, bromsvätske- och kylvätskenivån.

Fäst medförda kollin ordentligt.

De tillåtna axelbelastningarna och fordonets totalvikt får inte överskridas.

Stäng alla dörrar samt motorhuven och bagagerumsluckan.

se till att inga föremål kan hindra pedalerna,

skydda barn genom att spänna fast dem i en lämplig barnstol som är kor-

rekt fastspänd » sidan 20, Säker transport av barn.

inta rätt sittställning » sidan 7, Rätt och säker sittställning, upplys dina

passagerare om att inta rätt sittställning,

Körsäkerhet

Läs och beakta först på sidan 6.

Som förare bär du ansvaret för dig och dina passagerare. Om din körsäkerhet

påverkas, utsätts både du själv och även dina medtrafikanter för fara.

Därför måste följande anvisningar beaktas.

Låt inte uppmärksamheten avlänkas från trafiksituationen, t.ex. genom

passagerare eller ett telefonsamtal.

Kör aldrig bilen om din körförmåga är påverkad av exempelvis medicin, al-

kohol eller droger.

Följ trafikreglerna och överskrid inte den maximalt tillåtna hastigheten.

Anpassa bilens hastighet efter körbanans tillstånd, trafiksituationen och

väderförhållandena.

Kör aldrig för länge, ta regelbundna pauser - minst varannan timme.

Säkerhetsutrustning

Läs och beakta först

på sidan 6.

Följande punkter beskriver endast en del av säkerhetsutrustningen i bilen:

›

trepunktsbälten för samtliga sittplatser,

›

bälteskraftbegränsare för framstolar,

›

bältessträckare för framstolar,

›

höjdjusterbart säkerhetsbälte i framstolarna,

›

frontairbag för förare och passagerare,

›

Knäairbag för förare,

›

främre sidoairbags,

›

bakre sidoairbags,

›

huvudairbags,











6

Säkerhet

›

förankringspunkter för barnstol med ISOFIX-system,

›

förankringspunkter för barnstol med TOP TETHER-system,

›

nackskydd inställbara i höjdled

1)

,

›

inställbar ratt.

All säkerhetsutrustning samverkar för att ge förare och passagerare bästa

möjliga skydd.

Säkerhetsutrustningen hjälper varken förare eller passagerare, om förare eller

passagerare inte sitter på rätt sätt, eller ställer in eller använder den på rätt

sätt.

Ett felaktigt pålagt säkerhetsbälte kan vid en olycka orsaka skador genom den

utlösta airbagen.

Rätt och säker sittställning



Inledning

I detta kapitel finns information om:

Rätt sittställning för föraren

7

Inställning av rattläge 8

Rätt sittställning för passageraren 8

Rätt sittställning för passagerare i baksätet 9

Exempel på felaktig sittställning 9

VARNING

■

Framstolar och samtliga nackskydd måste alltid vara rätt inställda efter

kroppsstorleken, och säkerhetsbältena måste vara korrekt fastspända för

att säkerställa att föraren och passagerarna skyddas på bästa möjliga sätt.

■

Samtliga passagerare måste på rätt sätt kunna koppla det säkerhetsbälte

som hör till sittplatsen. Barn måste vara fastspända med lämpligt säker-

hetssystem » sidan 20, Säker transport av barn.

■

Om en felaktig sittställning intas utsätter sig passageraren för livsfara om

en airbag löser ut vid en olycka.

VARNING (fortsättning)

■

Om passagerarna inte har rätt sittställning mot ryggstödet löper de högre

skaderisk genom att bältet kommer att sitta fel.

■

Under färd får ryggstödet inte vara lutat för långt bakåt eftersom säker-

hetsbältets och airbagsystemets funktion i så fall påverkas negativt - ska-

derisk!

Rätt sittställning för föraren

Bild 1

Rätt sittställning för föraren

Läs och beakta först på sidan 7.

För din egen säkerhet och för att minska risken för skador vid en olycka skall

följande anvisningar beaktas:

Ställ in förarstolen i längdriktningen så att pedalerna helt kan nertrampas

med lätt vinklade ben.

Ställ in förarstolen i längdriktningen så att avståndet från benen

B

till in-

strumentpanelen i området kring knäairbagen är minst 10 cm » bild 1.

Ställ in ryggstödet så att ratten i övre punkten kan nås med lätt vinklad

arm.

Ställ in ratten så att avståndet

A

mellan ratten och bröstbenet uppgår till

minst 25 cm » bild 1. Ställ in ratten » sidan 8, Inställning av rattläge.

Ställ in nackskyddet så att ovankanten på nackskyddet om möjligt befin-

ner sid på samma nivå som högsta punkten på huvudet

1)

C

» bild 1.

Spänn fast säkerhetsbältet på rätt sätt.» sidan 10, Använda säkerhets-

bälte

Ställ in stolar och nackskydd » Sidan 82.







1)

Gäller inte för sportstolar.

7

Passiv säkerhet

VARNING

■

Inta rätt sittläge före färden och ändra inte detta sittställning under fär-

den. Förvissa dig om att dina passagerare intar den riktiga sittställningen

och att de inte ändrar den under färd.

■

Håll ett avstånd till ratten på minst 25 cm och ett avstånd mellan benen

och instrumentpanelen i området kring knäairbagen på minst 10 cm. Om

detta minsta avstånd inte hålls kan airbagsystemet inte skydda - livsfara!

■

Håll båda händerna i rattens yttre krans i positionerna klockan "9" och

klockan "3" när du kör. Håll aldrig i ratten i positionen klockan "12" eller i nå-

got annat grepp (till exempel i rattnavet eller på rattkransens insida). I så-

dana fall kan, om den främre airbagen utlöses, svåra skador uppstå på ar-

mar, händer och huvud.

■

Se till att det inte finns några föremål i förarens fotutrymme eftersom fö-

remålen i händelse av en kör- eller bromsmanöver kan hamna bland peda-

lerna. Det går då kanske inte att frikoppla, bromsa eller ge gas.

Inställning av rattläge

Bild 2

Inställning av rattläge

Läs och beakta först på sidan 7.

Rattläget kan ställas in i höjd- och längdriktning.

›

Vrid spaken under ratten nedåt » bild 2 -



.

›

Ställ ratten i önskat läge (i höjd- och längdriktning).

›

Tryck spaken uppåt till anslaget.



VARNING

■

Spaken för rattinställningen måste vara spärrad under färd för att ratten

inte oavsiktligt ska ändra läge - olycksrisk!

■

Ställ aldrig in ratten under färd, utan endast vid stillastående fordon!

Rätt sittställning för passageraren

Läs och beakta först på sidan 7.

För passagerarens säkerhet och för att minska risken för skador vid en olycka

ska du beakta anvisningarna nedan.

Skjut tillbaka passagerarstolen så långt möjligt. Passageraren måste sitta

minst 25 cm från instrumentbrädan, så att airbagen om den löses ut gör

största möjliga nytta för denne.

Ställ in nackskyddet så att ovankanten på nackskyddet om möjligt befin-

ner sid på samma nivå som högsta punkten på huvudet

1)

C

» bild 1 på si-

dan 7.

Spänn fast säkerhetsbältet på rätt sätt.» Sidan 10

Ställ in stolar och nackskydd » Sidan 82.

I undantagsfall kan airbagen på passagerarsidan kopplas från» sidan 19,

Koppla från airbag.

VARNING

■

Håll ett avstånd till instrumentbrädan på minst 25 cm. Om detta minsta

avstånd inte hålls kan airbagsystemet inte skydda - livsfara!

■

Håll hela tiden fötterna i golvutrymmet under färd - lägg aldrig upp fötter-

na på instrumentbrädan, mot fönstret eller på sittdynan. I händelse av en

inbromsning eller olycka utsätter du dig annars för en förhöjd skaderisk.

Om en airbag löses ut kan en felaktig sittställning förorsaka dödsfall!





1)

Gäller inte för sportstolar.

8

Säkerhet

Rätt sittställning för passagerare i baksätet

Läs och beakta först på sidan 7.

I syfte att minska skaderisken vid en häftig inbromsning eller vid en olycka bör

passageraren beakta följande vad gäller ryggstödet.

Ställ in nackskyddet så att ovankanten på nackskyddet om möjligt är på

samma höjd som högsta punkten på huvudet

C

» bild 1 på sidan 7.

Spänn fast säkerhetsbältet på rätt sätt.» sidan 10, Använda säkerhets-

bälte

Använd ett lämpligt barnstolssystem, om barn ska åka med i bilen» si-

dan 20, Säker transport av barn.

Ställ in stolar och nackskydd » Sidan 82.

Exempel på felaktig sittställning

Läs och beakta först

på sidan 7.

Maximal skyddsverkan från säkerhetsbältet uppnås endast med rätt fastspänt

säkerhetsbälte.

En felaktig sittställning reducerar därvidlag skyddsfunktionerna och förhöjer

skaderisken genom att bältesbandet löper felaktigt.

Föraren bär ansvaret för sig själv och passagerarna, speciellt för barn. Låt ald-

rig en passagerare inta fel sittställning under körning.

Följande lista innehåller information som måste beaktas för att undvika allvar-

liga skador eller dödsfall. Denna lista är inte fullständig, men innehåller några

punkter som uppmärksammar dig på problemet.

Följande anvisningar skall beaktas under körning:

stå inte upp,

stå inte på sätena,

stå inte på knäna på sätena,

luta inte ryggstödet för långt tillbaka,

luta dig inte över instrumentbrädan,

ligg inte i baksätet,

sitt inte enbart på den främre delen av sittdynan,

luta dig inte åt sidan på sittdynan,

luta dig inte ut genom fönstret,









stick inte ut fötterna genom fönstret,

placera inte fötterna på instrumentpanelen,

placera inte fötterna på sittdynan,

låt inte någon åka i golvutrymmet,

kör inte utan fastspänt säkerhetsbälte,

uppehåll dig inte i bagagerummet.



9

Passiv säkerhet

Säkerhetsbälten

Använda säkerhetsbälte



Inledning

Bild 3

Fastspänd förare

I detta kapitel finns information om:

Den fysikaliska principen för en frontalkollision 11

Spänna fast och ta av säkerhetsbälten 12

Bälteshöjdinställning för framstolarna 12

Ett rätt fastspänt säkerhetsbälte ger ett bra skydd vid en olycka. Man minskar

risken att skadas och ökar chansen att överleva vid en svår olycka.

Ett rätt fastspänt säkerhetsbälte håller de åkande i bilen i rätt sittläge » bild 3.

Säkerhetsbältena minskar rörelseenergin i avsevärd grad. Dessutom förhindrar

de okontrollerade rörelser, vilka annars kan medföra allvarliga skador.

Passagerare med rätt fastspända säkerhetsbälten gynnas i hög grad av det

faktum att rörelseenergin fångas upp så bra som möjligt av bältet.

Även framvagnens struktur och andra passiva säkerhetssystem i bilen, t ex air-

bagsystemet, bidrar till bästa möjliga reducering av rörelseenergin. Den upp-

komna energin minskas därmed och skaderisken sjunker.

Vid transport av barn måste speciella säkerhetsaspekter beaktas » Sidan 20.

VARNING

■

Spänn alltid fast säkerhetsbältet före all körning - även i stadstrafik! Det-

ta gäller även passagerare i baksätet - skaderisk!

■

Även gravida kvinnor måste alltid spänna fast säkerhetsbältet. Endast då

garanteras bästa skydd för det ofödda barnet » sidan 12, Spänna fast och

ta av säkerhetsbälten.

■

Maximal skyddsverkan med säkerhetsbältet uppnås endast med rätt sitt-

ställning » sidan 7, Rätt och säker sittställning.

■

Framstolarnas ryggstöd får inte lutas för långt bakåt, eftersom säkerhets-

bältet då förlorar sin skyddsverkan.

VARNING

Anvisningar för korrekt placering av bältesremmen

■

Observera alltid korrekt placering av själva säkerhetsbältet. Ett felaktigt

fastspänt säkerhetsbälte kan i sig självt vid en lätt olycka leda till skador.

■

Ställ in höjden på säkerhetsbältet så att skulderbandsdelen löper ungefär

över skuldrans mitt, och under inga omständigheter över halsen.

■

Ett för löst sittande säkerhetsbälte kan leda till skador, eftersom kroppen

vid en olycka på grund av rörelseenergin kan röra sig längre framåt och där-

med bromsas upp häftigt av bältet.

■

Bältesbandet får inte löpa över hårda eller ömtåliga föremål (t.ex. kuls-

petspennor, nyckelknippor osv.). Dessa föremål kan orsaka skador.

VARNING

Anvisningar för hantering av säkerhetsbälten

■

Bältesbandet får inte klämmas, vridas eller skava över skarpa kanter.

■

Se upp så att inte säkerhetsbältet kläms när dörren stängs.

VARNING

Anvisningar för korrekt användning av säkerhetsbälten

■

Två personer (även barn) får aldrig spännas fast med ett säkerhetsbälte,

säkerhetsbältet får heller inte läggas över ett barn som sitter i knät på pas-

sageraren.

■

Låstungan får endast anbringas i den låsdel som hör till respektive sitt-

plats. Fel användning av säkerhetsbältet påverkar skyddsverkan och skade-

risken ökar.

■

Låstungans införingshål får inte täppas igen eftersom låstungan då inte

kan låsa.



10

Säkerhet

VARNING (fortsättning)

■

Många klädskikt och löst sittande plagg (t.ex. överrock över kavaj) påver-

kar en korrekt sittställning och säkerhetsbältets funktion.

■

Användning av klämmor eller andra föremål för att ställa in säkerhetsbäl-

tena (t ex förkorta bandet för korta personer) är förbjudet.

■

Trepunktsbälten i baksätet kan endast uppfylla sin funktion på rätt sätt

om ryggstöden är korrekt spärrade » Sidan 88.

VARNING

Anvisningar för skötsel av säkerhetsbälten

■

Bältesbandet skall hållas rent. Smutsiga bältesband kan påverka den au-

tomatiska bältesupprullarens funktion » Sidan 176.

■

Säkerhetsbältena får inte demonteras eller förändras på något sätt. För-

sök inte att själv utföra reparationer på säkerhetsbältena.

■

Kontrollera tillståndet för säkerhetsbältet regelbundet. Bälten med kon-

staterade skador på väven, infästningarna, upprullningsautomatiken eller

låsdelarna ska bytas av en fackverkstad.

■

Skadade säkerhetsbälten, vilka använts under en olycka och därmed

sträckts, måste bytas - helst av en fackverkstad. Dessutom ska säkerhets-

bältets infästningar kontrolleras.

Observera

Vid användning av säkerhetsbältet, följd de nationella rättsliga bestämmelser-

na.

Den fysikaliska principen för en frontalkollision

Bild 4

Ej fastspänd förare/Ej fastspänd passagerare i baksätet

Läs och beakta först på sidan 10.

Så snart bilen är i rörelse, uppstår såväl i bilen som i de åkande, en rörelse-

energi, så kallad kinetisk energi.

Storleken på den kinetiska energin beror till största delen på bilens hastighet

och på vikten av bilen och de åkande. Vid ökande hastighet och tilltagande vikt

måste mer energi byggas bort i händelse av en olycka.

Bilens hastighet är dock den mest betydande faktorn. När till exempel hastig-

heten fördubblas från 25 km/h till 50 km/h, fyrfaldigas rörelseenergin.

Uppfattningen att man kan hålla emot kroppen med händerna vid en lätt

olycka, är felaktig. Redan vid låga kollisionshastigheter blir de krafter som ver-

kar på kroppen så höga att de inte kan hållas emot.

Även om man kör med en hastighet på 50 km/h, kan vid en olycka de krafter

som verkar på kroppen lätt komma att överstiga motsvarande ett ton

(1 000 kg).

Vikten hos en person som väger 80 kg "ökar" till exempel till 4,8 ton (4 800 kg)

vid en hastighet på 50 km/h.

Vid en frontalkollision slungas åkande som inte är fastspända framåt och slår

okontrollerat i delar inuti bilen, som t.ex. ratt, instrumentbräda eller vindruta

» bild 4 -



. De kan under vissa omständigheter t.o.m. slungas ut ur fordonet,

vilket kan ge upphov till farliga eller t.o.m. livshotande skador.

Även passagerare i baksätet måste sitta fastspända annars kan de slungas

okontrollerat genom bilen vid en olycka.

En passagerare som inte sitter fastspänd i baksätet utsätter inte bara sig själv

för fara, utan också de åkande i framsätet » bild 4 -



.



11

Säkerhetsbälten

Spänna fast och ta av säkerhetsbälten

Bild 5 Spänna fast / ta av säkerhetsbälte

Bild 6 Placering av skulder- och bäckenbälte/Placering av bältesbandet

på gravid kvinna

Läs och beakta först på sidan 10.

Användning

›

Ställ in framsätet och nackskyddet

1)

rätt innan bältet spänns fast » Sidan 7.

›

Dra långsamt bältesbandet mot låstungan över bröst och bäcken.

›

Stick in låstungan i bälteslåset » bild 5 -



för sätet tills den klickar i hörbart.

›

Provdra i bältet för att kontrollera att låstungan sitter ordentligt fast i låset.

En plastknapp i bältesbandet håller låstungan i greppriktigt läge.

För säkerhetsbältets maximala skyddsverkan är dragningen av bältesbandet

av stor betydelse.



Skulderbältesdelen får aldrig löpa över halsen, utan ska löpa ungefär mitt över

skuldran och ligga an bra på överkroppen. Höftbältesdelen ska ligga över bäck-

enet och får inte löpa över buken, och ska alltid sitta åt ordentligt » bild 6 -



.

Även gravida kvinnor måste alltid använda säkerhetsbältet. Endast då garante-

ras bästa skydd för det ofödda barnet.

Hos gravida kvinnor måste bäckenbältesdelen placeras så lågt som möjligt

över bäckenet, så att inget tryck utövas över buken » bild 6 -



.

Lossa

Lossa säkerhetsbältet endast vid stillastående fordon.

›

Tryck in den röda knappen i bälteslåset » bild 5 -



, låstungan hoppar ut.

›

För tillbaka säkerhetsbältet manuellt så att det lättare rullas upp helt och

hållet och inte vrids.

VIKTIGT

Se upp så att inte låstungan skadar dörrklädseln eller andra delar av kupén när

säkerhetsbältet tas av.

Bälteshöjdinställning för framstolarna

Bild 7

Framstol: Bälteshöjdinställning

Läs och beakta först på sidan 10.

Med hjälp av bälteshöjdinställningen kan dragningen av det främre säkerhets-

bältet anpassas efter kroppen i området kring skuldran.

›

Tryck på bältestrissan och skjut den uppåt eller nedåt efter önskemål

» bild 7.

›

Kontrollera efter inställning genom att rycka i bältet, att omlänkningsbesla-

get har låst ordentligt.



1)

Gäller inte för sportstolar.

12

Säkerhet

Bältesupprullningsautomatik och bältessträckare

 Inledning

I detta kapitel finns information om:

Bältesupprullningsautomatik

13

Bältessträckare 13

Bältesupprullningsautomatik

Varje säkerhetsbälte är utrustat med en upprullningsautomatik.

Vid långsamt drag i säkerhetsbältet är full rörelsefrihet av bältet garanterad.

Vid ryck i säkerhetsbältet blockeras detta genom upprullningsautomatiken.

Bältena låser också vid en full inbromsning, vid acceleration, vid körning i back-

ar och i kurvor.

VARNING

Om säkerhetsbältet inte blockerar vid ryck, skall bältet omgående kontrol-

leras av en fackverkstad.

Bältessträckare

Säkerheten för fastspända förare och passagerare höjs med hjälp av bältes-

sträckare på de främre säkerhetsbältenas upprullningsanordningar.

Vid en frontalkollision av en viss svårighetsgrad kommer säkerhetssäkerhets-

bältet att sträckas automatiskt. Bältessträckarna kan också utlösas även om

säkerhetsbältet inte är fastspänt.

Vid sidokollision av en viss svårighetsgrad sträcks säkerhetsbältet automatiskt

på olyckssidan.

Vid lätt frontalkollision, sidokollision, påkörning bakifrån, om bilen slår runt och

vid olyckor, där inga större krafter är verksamma framtill, kommer bältessträck-

arna inte att lösas ut.

VARNING

■

Alla arbeten på bältessträckarsystemet, såsom demontering och monter-

ing av systemkomponenter till följd av andra reparationsarbeten, får endast

utföras av en fackverkstad.

■

Systemets skyddsfunktion räcker endast för en olycka. Om bältessträck-

arna har löst ut, måste hela systemet bytas ut.

Observera

■

När bältessträckarna utlöses frigörs rök. Detta tyder inte på en brand i fordo-

net.

■

Vid skrotning av bilen eller delar av bältessträckarsystemet är det viktigt, att

de nationella rättsliga bestämmelserna beaktas. Dessa föreskrifter är välkända

för ŠKODA servicepartner, och hos dessa kan man även få utförligare informa-

tion.

13

Säkerhetsbälten

Airbagsystem

Beskrivning av airbagsystemet



Inledning

I detta kapitel finns information om:

Systembeskrivning 14

Airbagutlösning 14

VARNING

■

Observera att en airbag erbjuder bästa möjliga skyddsverkan endast i

samverkan med ett fastspänt säkerhetsbälte.

■

En airbag är ingen ersättning för säkerhetsbälten, utan en del av bilens

totala passiva säkerhetskoncept.

■

För att de åkande i bilen ska skyddas med största möjliga verkan när air-

bagen utlöses, måste framstolarna vara riktigt inställda efter kroppsstorle-

ken » sidan 7, Rätt och säker sittställning.

■

När barn under färd inte har satt på bilbältet, lutar sig för långt framåt el-

ler intar en annan felaktig sittställning, utsätts de i händelse av en olycka

för en förhöjd olycksrisk.

VARNING

Anvisningar för hantering av airbagsystem

■

Om en störning finns, skall airbagsystemet omgående kontrolleras av en

fackverkstad. Det finns annars risk för att airbagen inte aktiveras vid en

olycka.

■

Inga ändringar får utföras på delar i airbagsystemet.

■

Alla arbeten på airbagsystemet och in- och urkoppling av systemkompo-

nenter på grund av andra reparationsarbeten (t.ex. byte av ratt) får endast

utföras av en fackverkstad.

■

Genomför aldrig ändringar på främre stötfångare eller på karosseriet.

■

Det är förbjudet, att manipulera enskilda delar i airbagsystemet, eftersom

detta kan leda till att en airbag utlöses.

■

Airbagsystemets skyddsfunktion räcker endast för en olycka. Om en air-

bag har löst ut måste airbagsystemet bytas.

Systembeskrivning

Läs och beakta först på sidan 14.

Funktionstillståndet för airbag-systemet visas genom kontrollampan



på

kombiinstrumentet» Sidan 36.

Om airbagar löser ut, fylls denna med gas och utvecklar sig.

När en airbag utlöses frigörs en gråvit eller röd, oskadlig gas. Det är fullt nor-

malt och kommer inte från någon brand i bilen.

Airbagsystemet består (beroende på utrustning) av följande moduler.

›

Elektronisk styrenhet,

›

Frontairbag för förare och passagerare » Sidan 15,

›

Knäairbag för förare » Sidan 16,

›

Sidoairbags » Sidan 17,

›

Huvudairbags » Sidan 18,

›

En airbagkontrollampa i kombiinstrumentet » Sidan 36,

›

Nyckelbrytare för passagerarens frontairbag » Sidan 19.

›

En kontrollampa för till/-frånslagning av passagerarens frontairbag i instru-

mentpanelens mittdel » Sidan 19.

Observera

■

Airbagsystemet är underhållsfritt under sin hela livstid.

■

Vid försäljning av bilen måste köparen få den fullständiga dokumentationen.

Observera att information om den eventuellt bortkopplade passagerarairba-

gen ingår i detta!

■

Vid skrotning av bilen eller delar i airbagsystemet är det viktigt, att de natio-

nella lagbestämmelserna beaktas.

Airbagutlösning

Läs och beakta först

på sidan 14.

Uppblåsningen av en airbag sker på bråkdelen av en sekund och med hög has-

tighet för att kunna erbjuda extra skydd vid en olycka.

Airbagsystemet är först efter att tändningen slagits på funktionsklart.

Vid speciella olyckssituationer kan flera airbags utlösas samtidigt.

Vid en lätt frontal- eller sidokollision, vid påkörning bakifrån, om bilen välter el-

ler om bilen slår runt löser airbagarna inte ut.





14

Säkerhet

Utlösningsfaktorer

De relevanta utlösningsförhållandena för respektive situation för airbagsyste-

met låter sig inte fastställas schablonmässigt. En viktig roll spelar exempelvis

faktorer som beskaffenheten av det föremål som fordonet kolliderar med

(hårt, mjukt), kollisionsvinkel, fordonets hastighet m.m.

Avgörande för airbagens utlösande är det uppkomna inbromsningsförloppet.

Styrdonet analyserar kollisionsförloppet och utlöser aktuellt säkerhetssystem.

Om den fordonsinbromsning som uppträder och mäts under en kollision ligger

under de referensvärden som finns i styrdonet, kommer airbagar inte att utlös-

as, trots att bilen kan deformeras mycket kraftig under olyckan.

Vid kraftiga frontalkollisioner löses följande airbags ut.

›

Förarfrontairbag.

›

Passagerarfrontairbag.

›

Knäairbag för förare.

Vid kraftiga sidokollisioner löses följande airbags ut.

›

Sidoairbag fram på olyckssidan.

›

Sidoairbags bak på olyckssidan.

›

Huvudairbag på olyckssidan.

I händelse av en olycka där airbags har utlösts:

›

tänds innerbelysningen (när omkopplaren för innerbelysningen står i dörr-

kontaktläge);

›

kopplas varningsblinkersen till,

›

låses alla dörrar upp,

›

avbryts bränsletillförseln till motorn.

Airbagöversikt



Inledning

I detta kapitel finns information om:

Frontairbags

15

Knäairbag för förare 16

Sidoairbags 17

Huvudairbags 18

Frontairbags

Bild 8 Placering av airbags/Gasfyllda airbags

Bild 9

Säkert avstånd från ratten

Airbagsystemet erbjuder ett extra skydd för huvud och bröstkorg för förare

och framsätespassagerare vid kraftiga frontalkollisioner.

Förarens frontairbag är placerad i ratten, passagerarens frontairbag är place-

rad i instrumentpanelen ovanför förvaringsfacket » bild 8 -



.

Om airbagen löser ut, blåses denna upp framför föraren och passageraren

» bild 8 -



. När man dyker in i den fullt uppblåsta airbagen dämpas förarens

resp. passagerarens rörelse framåt och skaderisken för huvud och överkropp

minskar.



15

Airbagsystem

VARNING

Anvisningar för rätt sittställning

■

Det är viktigt för förare och passagerare att hålla ett avstånd på minst

25 cm till ratten resp instrumentpanelen

A

» bild 9. Om detta minsta av-

stånd inte hålls kan airbagsystemet inte skydda - livsfara! Dessutom måste

framstolarna och nackskydden alltid vara riktigt inställda efter kroppsstor-

leken.

■

Vid en utlösning utvecklar airbagen en stor kraft, så att vid en felaktig

sittställning eller stolsplacering kan det leda till skador.

■

Mellan de personer som sitter fram och airbagens arbetsområde får det

inte finnas ytterligare personer, djur eller föremål.

VARNING

Frontairbag och transport av barn

■

Kör aldrig med barn fritt sittande utan bälte i bilens framstol. Om airbagar

utlöses i händelse av en olycka, kan barn skadas svårt eller dödas!

■

Vid användning av barnstol på passagerarstolen där barnet sitter med

ryggen i färdriktningen, måste passagerarens frontairbag alltid kopplas ur

» sidan 19, Koppla från airbag. Om detta inte görs, kan barnet skadas

svårt av den främre passagerarens utlösta airbag eller till och med dödas.

Vid transport av barn i passagerarsätet skall de relevanta nationella rättsli-

ga bestämmelserna beträffande nyttjande av barnstolar beaktas.

VARNING

Allmänna anvisningar

■

Ratten och ytan på airbagmodulen i instrumentpanelen framför passage-

raren får inte förses med klisteretiketter eller övertäckas eller på annat sätt

bearbetas. Dessa delar får endast rengöras med en torr eller med lätt vat-

tenfuktad trasa. Inga delar såsom burkhållare, telefonfästen m.m. får mon-

teras på kåpan över airbagmodulen eller i dess omedelbara närhet.

■

Lägg aldrig föremål på ytan av passagerarens airbagmodul i instrument-

panelen.

Observera

■

På bilar med förar-frontairbag är denna märkt med texten AIRBAG på ratten.

■

På bilar med passagerar-frontairbag är denna märkt med texten AIRBAG på

instrumentpanelen på passagerarsidan.

Knäairbag för förare

Bild 10 Placering av airbags/Gasfylld airbag/Säkert avstånd från benen

till instrumentpanelen

Knäairbagen för föraren ger ett gott skydd för förarens ben.

Förarens knäairbag

A

är placerad i den nedre delen av instrumentpanelen un-

der rattstången » bild 10.

Knäairbagen för föraren kommer att utlösas vid frontalkollisioner av högre

kraft tillsammans med frontairbagarna.

När man slungas in i den fullt uppblåsta airbagen

-

dämpas kroppens rörelse

framåt och skaderisken för förarens ben minskar.

VARNING

■

Ställ in förarstolen i längdriktningen så att avståndet från benen

B

till in-

strumentpanelen i området kring knäairbagen är minst 10 cm » bild 10. Om

det på grund av kroppsstorleken inte är möjligt att uppfylla detta villkor,

skall en fackverkstad uppsökas.

■

Ytan på airbag-modulen i undre delen av instrumentbrädan under ratts-

tången får ej påklistras med dekaler, överdras eller på annat vis bearbetas.

Denna del får endast rengöras med en torr eller med lätt vattenfuktad tra-

sa. Inga delar får monteras på airbagmodulens kåpa eller i dess omedelbara

närhet.

■

På tändnyckeln får inga skrymmande och tunga föremål (nyckelknippor

osv.) fästas. Dessa kan vid utlösande av knäairbagen slungas runt och leda

till skador.



16

Säkerhet

Observera

På bilar utrustade med knäairbag för förare finns på sidan av instrumentpane-

len en inskription med texten AIRBAG.

Sidoairbags

Bild 11 Placering av airbabs i fram-/baksäte

Bild 12 Gasfyllda airbags

Sidoairbagsystemet erbjuder tillsammans ett extra skydd för passagerarnas

överkroppar (bröst, buk och bäcken) vid kraftiga sidokollisioner.

Främre sidoairbags är placerade i framstolarnas ryggstödsdynor » bild 11 -



.

Sidoairbags bak är placerade mellan instegsområdet och baksätets ryggstöd.

» bild 11 -



.

Vid utlösning av sidoairbags utlöses också huvudairbagen och bältessträck-

aren automatiskt på den berörda sidan.

När man slår i den fullt uppblåsta airbagen » bild 12 dämpas belastningen på

de åkande och skaderisken för hela överkroppen (bröst, buk och bäcken) mins-

kar på den sida som är vänd mot dörren.

VARNING

Anvisningar för rätt sittställning

■

Huvudet får aldrig finnas i sidoairbagens utlösningsområde. Vid en olycka

kan man i så fall skadas svårt. Detta gäller speciellt barn, som åker utan

lämplig barnstol » sidan 22, Barnsäkerhet och sidoairbag.

■

Mellan personer och airbagens arbetsområde får det inte finnas ytterliga-

re personer, djur eller föremål. Inga tillbehör såsom t.ex. drickahållare får

anbringas på dörrarna.

■

Om barn intar en felaktig sittställning under färd, utsätts de i händelse av

en olycka för en större skaderisk. Detta kan leda till svåra skador » si-

dan 20, Barnstol.

VARNING

Airbagens styrenhet fungerar ihop med trycksensorer vilka är monterade i

de främre dörrarna. Därför får inga anpassningar göras på dörrarna eller på

dörrpanelerna (t.ex. montering av extra högtalare). Skador på dessa kan på-

verka airbagsystemets funktion negativt. Alla arbeten på de främre dörrar-

na och deras paneler får endast utföras av en fackverkstad. Följande anvis-

ningar skall därför beaktas:

■

kör aldrig med borttagna inre dörrpaneler,

■

kör aldrig om delar av de inre dörrpanelerna tagits bort och öppningarna

som uppkommit inte har stängts igen på ett korrekt sätt,

■

kör aldrig om högtalare i dörrarna har tagits bort, såvida inte öppningarna

för högtalarna har stängts igen på ett korrekt sätt,

■

säkerställ alltid att öppningar täcks över eller fylls igen om extra högtala-

re eller andra utrustningsdelar monteras in i de inre dörrklädslarna,

■

låt alltid en ŠKODA servicepartner eller en kvalificerad fackverkstad utföra

dessa arbeten.

VARNING

■

Häng endast lättare klädesplagg på bilens klädkrokar. Lämna inga tunga

och vassa föremål i fickorna på klädesplaggen.

■

Ryggstöden får inte utsättas för stora krafter, kraftiga stötar, sparkar osv,

eftersom det kan skada systemet. Sidoairbagarna kommer inte att lösa ut i

dessa fall!



17

Airbagsystem

VARNING (fortsättning)

■

Man får aldrig dra av klädseln från sits eller rygg på förar- och passagerar-

stol om detta inte uttryckligen godkänts av ŠKODA Auto. Eftersom airbagen

vecklar ut sig ur ryggstödet, kommer sidoairbagens skyddsfunktion att på-

verkas negativt om man använder klädslar eller överdrag som inte är god-

kända.

■

Skador på originalöverdrag i området runt sidoairbagen måste omgående

åtgärdas av en fackverkstad.

■

Airbagmodulen i framstolarna får inte uppvisa några skador, sprickor eller

djupa repor. Ovarsamt öppnande är inte tillåtet.

Observera

■

På bilar med sidoairbags fram, finns det på framstolarnas ryggstöd en etikett

med texten AIRBAG.

■

På bilar med sidoairbags bak finns det mellan instegsområdet och baksätets

ryggstöd texten AIRBAG.

Huvudairbags

Bild 13 Placering av huvudairbag/Gasfylld huvudairbag

Huvudairbagsystemet erbjuder ett kompletterande skydd för huvud- och hal-

sområdet för passageraren vid sidokollisioner av högre styrka.

Huvudairbagarna är monterade ovanför dörrarna på båda sidor inuti fordonet

» bild 13 -



.

Vid en sidokollision utlöses huvudairbagen tillsammans med tillhörande si-

doairbag och bältessträckaren för framsätet på kollisionssidan.

När airbagen utlöses täcker den fönsterområdet vid fram- och bakdörrarna

samt området vid dörrstolparna » bild 13 -



.

Den upplåsta huvudairbagen dämpar huvudkollisioner mot fordonets insida.

Belastningen på halsen minskas dessutom på grund av minskad belastning på

huvudet och genom mindre kraftiga huvudrörelser.

VARNING

Allmänna anvisningar

■

I det område där huvudairbagen blåses upp får det inte finnas några före-

mål, så att airbagen obehindrat kan veckla upp sig.

■

Häng endast lättare klädesplagg på bilens klädkrokar. Lämna inga tunga

och vassa föremål i fickorna på klädesplaggen. Dessutom får inga kläd-

hängare användas för upphängning av kläder.

■

Om olämpliga tillbehör monteras i huvudairbagens närhet, kan huvudair-

bagens skyddsfunktion påverkas avsevärt när airbagen utlöses. När den ut-

lösta huvudairbagen vecklas ut kan delar av de använda tillbehören i kupén

under vissa omständigheter slungas runt och skada de åkande » Sidan 167.

■

Solskydden får inte svängas över mot sidorutan i huvudairbagens utveck-

lingsområde om det finns föremål, t.ex. kulspetspennor, fästa på solskyd-

det. Vid utlösning av huvudairbagen kan detta leda till skador på passage-

rarna.

■

Mellan personer och airbagens arbetsområde får det inte finnas ytterliga-

re personer, djur eller föremål. Dessutom ska ingen av de åkande under

färd luta huvudet mot rutan eller hålla ut armar och händer genom fönstret.

VARNING

Airbagens styrenhet fungerar ihop med trycksensorer vilka är monterade i

de främre dörrarna. Därför får inga anpassningar göras på dörrarna eller på

dörrpanelerna (t.ex. montering av extra högtalare). Skador på dessa kan på-

verka airbagsystemets funktion negativt. Alla arbeten på de främre dörrar-

na och deras paneler får endast utföras av en fackverkstad. Följande anvis-

ningar skall därför beaktas:

■

kör aldrig med borttagna inre dörrpaneler,

■

kör aldrig om delar av de inre dörrpanelerna tagits bort och öppningarna

som uppkommit inte har stängts igen på ett korrekt sätt,

■

kör aldrig om högtalare i dörrarna har tagits bort, såvida inte öppningarna

för högtalarna har stängts igen på ett korrekt sätt,

■

säkerställ alltid att öppningar täcks över eller fylls igen om extra högtala-

re eller andra utrustningsdelar monteras in i de inre dörrklädslarna,

■

låt alltid en ŠKODA servicepartner eller en kvalificerad fackverkstad utföra

dessa arbeten.



18

Säkerhet

Sidan laddas...

SKODA Octavia 5E 05-2014 Bruksanvisning

Denna manual är också lämplig för

SKODA Octavia 5E 05-2014 Bruksanvisning

Relaterade papper

Andra dokument