Lewmar C4 Användarmanual

Stämpla: Lewmar

Modell: C4

Typ: Användarmanual

Denna manual är också lämplig för

C4 & C5

C4 & C5 Ankerwinde

C4 & C5 Cabestan

C4 & C5 Cabrestante

C4 & C5 Winch da tonneggio

C4 & C5 Ankarspel

Installations-, Betriebs- und Wartungshandbuch

Manuel d’installation, de fonctionnement et d’entretien

Manual de Instalación, Operación y Servicio

Guida all’installazione, all’uso e alla manutenzione

Bruksanvisning för installation, drift och underhåll

Owners Installation, Operation & Servicing Manual

C4 & C5 Capstan

Servicing

Wartung

Entretien

Servicio

Manutenzione

Underhåll

Installation

Instalación

Installazione

Installation

Operation

Betrieb

Fonctionnement

Operación

Funzionamento

Drift

Preparation

Vorbereitungen

Préparation

Preparación

Preparazione

Förberedelser

Fitting

Montage

Mise en place

Acoplamiento

Montaggio

Montering

Wiring

Elektrische Leitungen

Câblage

Cableado

Cablaggio

Ledningar

Appendix

Anhang

Annexe

Apéndice

Appendice

Appendix

Par ts

Bauteile

Pièces

Piezas

Par ti

Delar

Schedule

Zeitplan

Entretien

Fechas

Schedulazione

Förteckning

Contents

C4 & C5 Capstan

C4 & C5 Ankerwinde

C4 & C5 Cabestan

C4 & C5 Cabrestante

C4 & C5 Winch da tonneggio

C4 & C5 Ankarspel

Warping

Verholen

Traction

Amarrando el barco

con cuerda y punto

fuerte

Tonneggio

Varpning

Safety and use

Sicurezza ed uso

Sicherheit und Anwendung

Sécurité et utilisation

Seguridad y uso

Säkerhet och användning

Fault Finding

Fehlersuche

Trouver La Faute

Localizacion De Averias

Ricerca Guasti

Felsökning

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

IMPORTANT : Read these notes before continuing.

WICHTIG : Vor dem Weiterarbeiten bitte folgende Hinweise

lesen.

●

Bitte achten Sie darauf, dass sich

Hände und Füße, Bekleidung und

Haare nicht in der Ankerwinde

verfangen können.

●

Weder die Ankerwinde noch ihre

Deckhalterung sind dazu

konzipiert, Ankerlasten unter

Sturmbedingungen standzuhalten.

●

Kette nicht um die Ankerwinde

wickeln.

●

Mit dieser Art von Ankerwinde

sollte stets ein

Sicherungsautomat/Trennschalter

verwendet werden, um Motor

und Kabel vor Überhitzung und

Schäden zu schützen.

●

Elektrische Motoren entwickeln

beachtliche Wärme während

(und für einige Zeit nach) der

Nutzung. MOTOR/GETRIEBE

NICHT ANFASSEN!

●

Ankerwinde stets am

Sicherungsautomaten/

Trennschalter abschalten

wenn nicht in Gebrauch.

●

Veillez à ne pas mettre de bras,

jambes, doigts, vêtements ou

cheveux à proximité du

cabestan.

●

Ni le cabestan ni son montage

sur le pont ne sont conçus pour

supporter des poids d’ancrage

par gros temps.

●

N’enroulez pas de chaîne autour

d’un cabestan.

●

Un disjoncteur/sectionneur doit

toujours être employé avec ce

cabestan pour empêcher le

moteur et les câbles de

surchauffer et d’être

endommagés.

●

Un moteur électrique dégage de

la chaleur pendant et aprés son

utilisation, NE PAS TOUCHER

L’ENSEMBLE MOTEUR/

TRANSMISSION.

●

Eteignez toujours le

cabestan au disjoncteur/

sectionneur lorsqu’il n’est

pas utilisé.

●

No deje que los brazos, las

piernas, los dedos, los artículos

de ropa o el pelo toquen o entren

en contacto con el cabrestante.

●

Ni el cabrestante ni su soporte en

la cubierta (> ‘deck mounting’)

están diseñados para aguantar las

cargas de anclaje generadas en

condiciones tormentosas.

●

No tire una cadena alrededor del

cabrestante.

●

Un cortacircuitos/aislante siempre

debe usarse con este cabrestante

para proteger el motor y los

cables contra el recalentamiento

excesivo y contra los daños

posibles.

●

Los motores eléctricos se

calientan cuando funcionan (y

permanecen calientes durante

algún tiempo). NO TOCAR EL

CONJUNTO MOTOR/CAJA

REDUCTORA.

●

Siempre es necesario

desconectar este cabrestante

en el cortacircuitos/ aislante

cuando no se está usando.

●

Evitare che arti, dita, vestiario e

capelli vengano a contatto con il

winch da tonneggio

●

Né il winch da tonneggio né la

montatura in coperta sono in grado

di sostenere il peso di ancoraggio

creatosi durante l’imperversare di

burrasche.

●

Non avvolgere la catena attorno al

winch da tonneggio.

●

Un interruttore/isolatore dovrebbe

essere sempre utilizzato con

questo winch da tonneggio per

prevenire il surriscaldamento e il

danneggiamento del motore e dei

cavi.

●

I motori elettrici si scaldano

durante ( e talvolta dopo) l’uso. -

NON TOCCARE IL MOTORE/I

CAMBI!

●

Spegnere sempre il winch da

tonneggio quando questo non

viene utilizzato, usando

l’interruttore/isolatore

apposito.

●

Skydda kroppsdelar, kläder och

hår från ankarspelet.

●

Varken ankarspelet eller dess

däckinstallering är konstruerade

att klara av den ankarbelastning

som skapas under

stormförhållanden.

●

Vira inte kedja runt ett ankarspel.

●

Kretsbrytare / huvudströmbrytare

skall alltid användas med detta

anskarspel för att skydda motor

och kablar från överhettning och

skada.

●

Elmotorn blir varm vid

användningen (och en viss tid

efteråt) - BERÖR INTE MOTOR/

VÄXELLÅDA!

●

Stäng alltid av detta ankarspel

vid frånskiljaren /

strömbrytaren när det inte är i

användning.

●●

● Preparation

●●

● Préparation

●●

● Preparación

●●

● Preparazione

●●

● Förberedelser

●●

● Vorbereitungen

Warning! Warnung! Attention!

Varning!

Atención!

Attenzione!

●

Keep limbs, fingers, clothing and

hair clear of capstan.

●

Neither the capstan nor its deck

mounting is designed to withstand

anchoring loads generated under

storm conditions.

●

Do not wrap chain around a

capstan.

●

A circuit breaker/isolator should

always be used with this capstan

to protect the motor and cables

from overheating and damage.

●

Electric motors become hot during

(and for sometime after) use. - DO

NOT TOUCH THE MOTOR/

GEARBOX!

●

Always switch off this capstan

at the circuit breaker/isolator

when not in use.

IMPORTANT : Veuillez lire ces instructions avant de

poursuivre.

IMPORTANTE : Lea estas notas antes de continuar.

IMPORTANTE : prima di continuare, leggere la nota

seguente.

VIKTIGT : Läs dessa anvisningar innan ni fortsätter.

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

●●

● Fitting

●●

● Mise en place

●●

●

Acoplamiento

●●

● Montaggio

●●

●

Montering

●●

● Montage

Plan location carefully

1. Ensure the rope will feed

correctly.

2. Use 4 × M10 or

" UNC

stainless steel hex head bolts of

suitable length to secure the

deck unit and motor/gearbox to

the deck.

3. Drill and cut the holes to the size

detailed on the template. With a

sandwich construction, it is

important to seal the exposed

surfaces.

4. If the deck is not flat a suitable

mounting pad may be required

above and below deck to take up

camber or sheer. Care must be

taken to ensure that the top and

bottom mounting surfaces are

parallel for correct alignment.

Shims may be used, before the

motor/gearbox is installed, to

correct minor misalignment.

Wählen Sie den Standort der

Ankerwinde sorgfältig aus!

1. Achten Sie darauf, dass der

Seilvorschub ungehindert erfolgen

kann.

2. Benutzen Sie 4 × M10 oder

UNC Niro Sechskant Schrauben

mit passender Länge, um die

Deckeinheit und den Motor/ das

Getriebe an das Deck zu

befestigen.

3. Bohren und schneiden Sie die

Löcher in den auf der Schablone

angegebenen Größen. Bei einer

Verbundbauweise ist es wichtig,

die angeschnittenen Oberflächen

zu versiegeln.

4. Wenn das Deck nicht eben ist,

eine passende Montageplatte über

und unter Deck zu legen, um

Wölbung und Strak auszugleichen.

Die oberen und unteren

Montageflächen müssen unbedingt

parallel liegen, damit die

Ausrichtung korrekt ist. Kleinere

Fehlausrichtungen können noch

vor Installation der Motor-/Getriebe-

Einheit mittels Einlegeplättchen

korrigiert werden.

Etudiez soigneusement son

emplacement

1. Assurez-vous que la corde

puisse bien couler.

2. Pour fixer le bloc moteur/

transmission au pont, utilisez 4

boulons à tête hexagonale M10

ou 7/16’’ UNC de longueur

adéquate

3. Percez et découpez les orifices à

la dimension indiquée sur le

schéma. En cas de construction

en sandwich, il est important de

rendre étanches les surfaces

exposées.

4. Si le pont n’est pas plat, il peut

être nécessaire de prévoir une

semelle au-dessus et au-dessous

du pont pour compenser le bouge

ou la tonture. Assurez-vous que

les surfaces de fixation supérieure

et inférieure sont paralléles et

qu’elles permettent une bonne

mise en ligne. Vous pouvez

éventuellement utiliser des cales

d’épaisseur, avant d’installer

l’ensemble moteur/transmission

pour corriger un léger défaut de

parallélisme.

Planee con mucho cuidado la

localización.

1. Asegúrese de que la cuerda

correrá correctamente.

2. Usar 4 tornillos acero inoxidable

de cabeza hexagonalde M10 de

la longitud adecuada para fijar a la

cubierta el módulo de cubierta y

el motor/caja reductora.

3. Taladrar y cortar los agujeros del

tamaño especificado en la

plantilla. Asegurarse de que el

agujero para el tragacadenas

forma un ángulo y es “limpio”

para permitir un paso suave del

cabo a su través (ver detalles de

corte en la plantilla). En cubiertas

de «sandwich» es importante

sellar las paredes de corte.

4. Si la cubierta no es plana puede

ser necesarias peanas o bases

de montaje adecuadas, tanto en

cubierta como debajo de ella,

para compensar la curvatura o

brusca. Hay que cuidar que las

superficies de montaje superior e

inferior sean paralelas para una

alineación correcta. Se pueden

usar regruesos antes de instalar

el motor para compensar

desalineaciones menores.

Scegliere l’ubicazione con la

dovuta attenzione

1. Controllare che la corda scorra

correttamente.

2. Usare 4 x M10

” UNC

oppure viti TE in acciaio

inossidabile della lunghezza

adatta per fissare al ponte l’unità

meccanica e il motore/cambi.

3. Praticare i fori delle dimensioni

descritte nello schema. In una

costruzione stratificata è

importante che le superfici

esposte siano protette.

4. Se la superficie del ponte è

irregolare sarà necessario usare

un cuscinetto di montaggio sopra

e sotto il ponte per correggere

curvature o dislivelli. Bisogna

verificare che le superfici di

montaggio sopra e sotto siano

parallele per ottenere un

allineamento corretto. Per

correggere dislivelli minori, prima

di installare il motore/cambi, si

possono usare degli spessori.

Välj plats noggrannt

1. Se till att repet matas korrekt.

2. Skruva fast däcksmodul och

motorväxellåda i däcket med 4

× M10 eller

" UNC bultar

med sexkantshuvud av rostfritt

stål av lämplig längd.

3. Borra upp och putsa hålen till

den dimension som framgår av

mallen. För däck i sandwich-

konstruktion är det viktigt att täta

frilagda ytor.

4. Om däcket inte är plant behövs

avpassade monteringsklossar

över och under däck för att ta

upp ojämnheterna. Det är viktigt

att monteringsytorna över och

under däck är parallella, annars

kan inriktningen äventyras.

Passa, vid behov, in lämpliga

mellanlägg innan motor/

växellåda installeras för slutlig

intrimning.

Max

= 125mm (4

”)

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

5. Remove the drum cap, washer

and drum by undoing the cap

with the key provided. Apply a

small quantity of sealant to the

underside of the hex head bolts.

Place the bolts through the deck

unit, peel the backing paper from

the ring gasket provided and

stick firmly over the hex head

bolts in the recess. Replace the

drum and washer and secure

them with the drum cap.

6. Apply a bead of suitable sealant,

or use the gasket supplied and

mount the capstan through the

deck.

7. Under deck, lightly coat the shaft

with grease. Ensure the drive

key is in place and, selecting

the most suitable of the 8

positions, slide the motor/

gearbox into position. Assemble

the nuts and washers and secure

tightly.

NOTE: If using a sealant, DO

NOT use a permanent

adhesive to install the

capstan.

5. Entfernen Sie die

Kettenrohrabdeckung und den

Dichtungsring, indem Sie die

Bolzen mit dem mitgelieferten

Innensechskantschlüssel

ausdrehen. Schmieren Sie ein

wenig Dichtungsmittel an die

Unterseite der Sechskantbolzen.

Positionieren Sie die Bolzen durch

die Deckeinheit, ziehen das

Schutzpapier vom gelieferten

Dichtungsring ab und kleben Sie es

fest über die Sechkantbolzen in der

Ausbuchtung. Tauschen Sie jetzt

die Trommel und den

Dichtungsring aus und sichern Sie

ihn gut.

6. Tragen Sie etwas angemessenen

Dichtungsmittel auf oder benutzen

Sie den mitgelieferten

Dichtungsring. Montieren Sie nun

die Ankerwinde durch das Deck.

7. Bedecken Sie unter Deck den

Schaft mit ein wenig Schmierfett.

Stellen Sie sicher, dass der

Fahrtschlüssel an der richtigen

Stelle ist und schieben Sie den

Motor/das Getriebe in Position,

indem Sie die beste der 8

Positionen wählen. Montieren Sie

die Muttern und Dichtungen und

sichern Sie diese gut.

HINWEIS: Wird ein Dichtungsstoff

verwendet, dann KEINEN

permanenten Klebstoff zum

Einbau der Ankerwinde

verwenden.

5. Retirez le couvercle d’écubier, la

rondelle et le barbotin en

desserrant le couvercle avec la

clé allène fournie. Enduisez la

partie inférieure des corps de

boulons à 6 pans et placez-les à

travers l’unité de pont, retirez le

papier de protection du joint

d’étanchéité fourni, et collez-le

fermement sur les têtes de

boulons dans la niche. Replacez

le barbotin et la rondelle, et fixez-

les avec le couvercle d’écubier.

6. Appliquez une perle d’enduit

étanche ou utilisez le joint fourni et

montez le cabestan à travers le

pont.

7. Sous le pont, graissez

légèrement l’axe. Vérifiez que la

clavette d’entraînement est en

place et, en sélectionnant la plus

adaptée des 8 positions, faîtes

coulisser le moteur/transmission

en place. Assemblez les écrous

et les rondelles et serrez

fermement.

REMARQUE: si vous employez

un enduit étanche, n’UTILISEZ

PAS d’agent adhésif permanent

pour installer le cabestan.

5. Retire la tapa del tragacadenas, la

arendela y el y el barbotén

haciendo uso de la llave adjunta.

Aplíquese una pequeña cantidad

de sellador al anverso de los

pernos de cabeza hexagonal.

Colocar los pernos atravesando la

unidad de cubierta, retirar el papel

adhesivo del anillo de la junta y

pegarla firmemente sobre los

pernos en la cavidad. Colocar de

nuevo el barbotén y la arandela y

asegurarlos con la tapa del

tragacadenas.

6. Aplique una capa de un sellador

apropiado, o utilice la junta

suministrada y monte el

cabrestante a través de la cubierta.

7. Dar una capa de grasa al eje, bajo

la cubierta. Asegurarse de que la

the llave de conducción se halla en

su lugar y seleccionar la posición

más apropiada de las 8, deslizar el

motor/ caja de marchas a su

posición. Montar las tuercas y las

arandelas y asegurarlas

fuertemente.

NOTA: Si se usa un sellador, NO

UTILICE un pegamento

permanente para montar el

cabrestante.

5. Avlägsna trummans lock,

tätningsbrickan och trumman

genom att skruva loss locket med

den medsända insexnyckeln.

Applicera en mindre mängd

tätningsmedel på

sexkantbultarnas undersida. Stick

bultarna genom däcksmodulen,

dra av ryggpapperet från den

medföljande ringpackningen och

sätt fast den över sexkantbultarna

i försänkningen. Sätt tillbaka

trumman och tätningsbrickan och

sätt fast dem med trummans lock.

6. Applicera en droppe av lämpligt

tätningsmedel, eller använd den

medföljande packningen och

montera ankarspelet genom

däcket.

7. Smörj in axeln under däck med

ett tunt lager fett. Försäkra er om

att drivkilen är på plats, välj den

mest passande av de 8

positionerna och för motorn/

växellådan in i rätt position.

Skruva ihop muttrarna och

tätningsbrickorna och dra åt dem

hårt.

OBS: Vid användning av

tätningsmedel, använd INTE

ett bestående lim vid

installation av ankarspelet.

●●

● Fitting

●●

● Mise en place

●●

●

Acoplamiento

●●

● Montaggio

●●

●

Montering

●●

● Montage

5. Rimuovere il coperchio del

cilindro, la rondella e il cilindro

usando la chiave apposita.

Applicare un po’ di sigillante sulla

parte inferiore delle viti TE. Far

passare i bulloni attraverso la base

sul ponte (deck unit),staccare la

carta autoadesiva dalla guarnizione

di tenuta fornita e applicare la

guarnizione con fermezza sopra le

viti TE nella cavità. Rimettere il

cilindro e la rondella e rimontare il

coperchio del cilindro.

6. Spalmare una goccia di sigillante

apposito, oppure usare la

guarnizione fornita e montare il

winch attraverso il ponte.

7. Sotto il ponte applicare uno strato

sottile di lubrificante sull’albero.

Controllare che la chiave di

avviamento sia in posizione e,

scegliendo tra le otto posizioni

quella piu‘ adatta, mettere in

posizione il motore/cambi.

Assemblare e fissare bene le viti e

le rondelle.

NOTE: Se si usa un prodotto

sigillante, NON USARE

MAI un adesivo

permanente per installare

l’argano.

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

●

Use marine grade copper wire.

●

Fit copper crimp terminals to wire

ends.

●

Keep capstan wiring separate

from other wiring, and connect to

starter battery where possible.

●

The control box/solenoid and

circuit breaker must be kept dry.

●

All switches must be wired in

parallel.

●

The capstan operates in the

correct direction from all switches.

●

That the capstan does not cause

harmful electro-magnetic

interference to other equipment.

●

If you are not sure you

understand the guidelines, seek

professional help.

●

Ensure installation complies with

USCG, ABYC, NMMA or other

local regulations.

●

If necessary add a grounding

strap between the mounting studs

and an earthing point.

Warning!

Check

●

Verwenden Sie seegeeigneten

Kupferdraht.

●

Versehen Sie Kabel mit

Kupferfalzenden.

●

Halten Sie die Leitungen für die

Ankerwinde getrennt von dem

übrigen Leitungen und schließen

Sie diese möglichst an die

Starterbatterie an.

●

Halten Sie Schaltkasten/Solenoid

und

Sicherungsautomaten

trocken.

●

Alle Schalter müssen parallel

verkabelt werden.

Warnung!

●

Wenn Sie die Richtlinien nicht

ganz verstehen, suchen Sie

professionelle Hilfe.

●

Stellen Sie sicher, daß die

Installation den Erfordernissen

von USCG, ABYC, NMMA oder

anderen örtlichen Richtlinien

entspricht.

●

Fügen Sie bei Bedarf einen

Erdungsdraht zwischen

Befestigungsstiften und einer

Erdungsstelle ein.

Überprüfen Sie

●

daß die Winde von allen Schaltern

aus in die richtige Richtung läuft.

●

daß die Winde keine

elektromagnetischen Störungen in

anderen Geräten hervorruft.

●

Que le cabestan fonctionne dans

la bonne direction à partir de tous

les interrupteurs.

●

Que le cabestan ne provoque pas

d’interférence électromagnétique

avec d’autres appareils.

Vérifiez

●

Si vous n’êtes pas sûr de

comprendre les instructions,

demandez l’aide d’un

professionnel.

●

Assurez-vous que l’installation est

conforme aux normes USCG,

ABYC, NMMA ou autres normes

locales.

●

Si nécessaire, attachez un ruban

de mise à la terre entre les

boulons de montage et un point de

mise à la terre.

Recommandations!

●

Utilisez des fils de cuivre de

qualité marine.

●

Placez des cosses à œil au bout

des fils.

●

Gardez les fils du cabestan

séparés des autres, et connectez-

les à la batterie de démarrage si

possible.

●

Le boîtier de relais et le coupe-

circuit doivent être gardés au sec.

●

Tous les interrupteurs doivent être

connectés en parallèle.

Caution Vorsicht Attention

Precaución

●

Use cable de cobre para

aplicaciones marinas.

●

Coloque terminales de cobre

rizado a los extremos de los

cables.

●

Mantenga el cableado del

cabrestante separado de otros

cableados y conecte a la batería

de encendido cuando sea posible.

●

Deben mantenerse secos la caja

de control/solenoide e interruptor

diferencial.

●

Todos los interruptores han de

cablearse en paralelo.

¡Advertencia!

●

Si tiene alguna dificultad para

comprender las instrucciones,

solicite asistencia técnica.

●

Asegúrese de que la instalación

cumple con las normas USCG,

ABYC, NMMA u otras normas

locales.

●

Si resulta necesario, añadir una

cuerda de enlace entre las

tachuelas de montaje y un

contacto o una conexión a tierra.

Compruebe

●

Que el torno funciona en la

dirección correcta con todos los

interruptores.

●

Que el torno no provoca

interferencias electromagnéticas a

otro equipo.

Attenzione

●

Usare fili di rame di tipo marino.

●

Fissare i terminali aggraffati alle

estremità dei fili.

●

Tenere i fili elettrici del winch da

tonneggio separati da altri fili

elettrici e se possible collegare la

batteria di avviamento.

●

La scatola di comando, il

solenoide e l’interruttore

automatico devono essere

sempre asciutti.

●

Tutti gli interruttori vanno cablati

parallelamente.

Avvertimento!

●

Se si dubita di aver compreso

appieno le linee guida, consultare

un esperto.

●

Verificare che l’installazione sia

conforme alle norme USCG,

ABYC, NMMA o ad altre

normative locali.

●

Se necessario aggiungere una

cinghia di messa a terra tra i perni

di fissazione e la massa.

Controllare che:

●

Tutti gli interruttori consentano la

rotazione del winch da tonneggio

nel senso corretto.

●

Il winch da tonneggio non causi

interferenze elettromagnetiche su

altre apparecchiature.

●

Att vinschen fungerar i rätt

riktning från alla kontakter/

strömbrytare.

●

Att vinschen ej åstadkommer

elektrisk-magnetiska störningar

och påverkar annan utrustning.

Kontrollera

●

Sök professionell hjälp om ni har

svårigheter med att förstå

anvisningarna.

●

Kontrollera att installation iakttar

lokala regler.

●

Om nödvändigt förbind

monteringsbultarna med en

jordpunkt.

Varningar!

●

Använd endast lämplig (marin-)

kopparledning.

●

Använd klämkoppling av koppar

till ledningsändarna.

●

Se till att ankarspelets ledningar är

isolerade från annan elektrisk

ledning, och koppla till

startbatteriet på lämpligt ställe.

●

Kontrollåda/solenoid och

strömkretsbrytare måste hållas

torra.

●

Alla strömbrytare måste kopplas

parallellt.

Varning

● Wiring

● Elektrische Leitungen ● Câblage ● Cableado

●●

●

Cablaggio

●●

●

Ledningar

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

● Wiring ● Elektrische Leitungen ● Câblage ● Cableado

●●

●

Cablaggio

●●

●

Ledningar

(i) For wiring details see the electric

schematic diagrams supplied.

Plan the position of the contactors

(control box) or solenoid deck

switches near to the capstan,

preferably in a dry environment.

Remove the control box lid and

mount the control box (or fix the

contactors/solenoid switches) in

position.

(ii) Plan the routing of the electric

cables (see cable size

recommendations) and install

them from the capstan motor to

the control box and from the

control box to the circuit breaker

and battery.

(iii) Find a suitable position for the

electric safety deck switch(es),

remote control and/or rocker

switch in view of the capstan.

Connect up the switch wiring

(see wiring diagram).

(iv) Connect the cables (customer

supplied) from the control box

back to the battery. Ensure cables

are secure and that the rubber

installation boots supplied are

fitted to the terminals before final

crimping. Apply a layer of grease

to the inside of the rubber boot to

further protect the connection.

(i) Für Einzelheiten der Verkabelung

bitte die beigelegten Schaltpläne

beachten. Planen Sie nun die

Position der Magnetschalter

(bzw. Steuerungskasten) oder

der Magnet-Deckschalter in der

Nähe der Winde, möglichst in

einer trockenen Umgebung.

Entfernen Sie den Deckel des

Steuerungskastens und

montieren Sie den

Steuerungskasten (bzw.

Magneten/Magnetschalter) in

Position.

(ii) Planen Sie den Verlauf der

elektrischen Kabel (siehe

Empfehlungen zur Kabelgröße

und -länge). Verlegen Sie diese

vom Windenmotor zum

Steuerungskasten und vom

Steuerungskasten zum

Sicherungsautomaten und zur

Batterie.

(iii) Finden Sie eine geeignete Stelle

für den/die elektrischen

Sicherheitsdeckschalter, die

Fernsteuerung und/oder den

Kippschalter; diese Stelle sollte in

Sicht der Winde liegen.

Verbinden Sie die entsprechende

Schalterverdrahtung (siehe

Schaltplan).

(iv)Die von dem Steuerungskasten

zur Batterie zurückführenden

Kabel (nicht mitgeliefert)

verbinden. Stellen Sie sicher,

dass die Kabel gesichert sind

und dass die mitgelieferten

Gummimuffen vor der

endgültigen Verbindung an die

Anschlussklemmen monitiert

werden. Tragen Sie eine

Schicht Schmierfett an der

Innenseite der Gummimuffe auf,

um die Verbindung zu schützen.

(i) Pour le détail de câblage,

consultez le schéma de

câblage électrique fourni.

Définissez l’emplacement des

relais (coffret de commande) ou

des interrupteurs solénoïdes de

pont à proximité du cabestan,

de préférence dans un endroit

sec. Retirez le couvercle du

coffret de commande et montez

le coffret (ou fixez les relais/

interrupteurs solénoïdes) en

place.

(ii) Définissez le cheminement des

câbles électriques (cf.

recommandations de diamètres

de câbles) et installez-les du

moteur du cabestan jusqu’au

coffret de commande et du

coffret de commande au

disjoncteur et à la batterie.

(iii) Trouvez un emplacement

convenable pour l’(les)

interrupteur(s) de pont, la

télécommande et/ou la

commande de timonerie en

vue du cabestan. Raccordez

les câbles à l’interrupteur (cf.

schéma de câblage).

(iv) Raccordez les câbles (non

fournis) du coffret de commande

à la batterie. Vérifiez que les

câbles sont bien fixés et que les

protèges bornes en caoutchouc

sont montés sur les câbles

avant d’effectuer le sertissage

final. Appliquez une couche de

graisse à l ’intérieur des caches

bornes en caoutchouc pour

renforcer la protection de la

connexion.

(i) Para detalles de cableado

veánse los esquemas eléctricos

adjuntos. Planear la posición de

los relés (caja de control) o los

interruptores de los solenoides

cerca del cabrestante,

preferiblemente en un medio

seco. Retirar la tapa de la caja

de control y montar la caja de

control (o fijar los relés/

interruptores de los solenoides)

en su posición.

(ii) Planear el recorrido de los

cables eléctricos (veánse

recomendaciones sobre la

longitud de los cables) e

instalarlos desde el motor del

cabrestante a la caja de control

y desde ésta hasta el

interrruptor del circuito y la

batería.

(iii) Encontrar una posición

apropiada para el/los interruptor/

es de seguridad eléctrica de

cubierta, el control remoto y o el

interruptor de consola a la vista

del cabrestante. Conectar el

interruptor de cableado (ver

diagrama de cableado).

(iv) Conectar los cables (no

suministrados) de la caja de

control a la batería. Comprobar

que los cables estén bien

sujetos y que los capuchones

de goma suministrados estén

colocados en los terminales

antes de su apretado final.

Aplicar una capa de grasa al

interior de los capuchones para

proteger aún mejorara la

protección de las conexiones.

(i) För information om dragning av

elledningar, se medföljande

kretsschema. Placera

kontaktorerna (kontrollbox) eller

däckskontakterna (solenoid)

nära ankarspelet, helst i ett torrt

utrymme. Ta bort locket från

kontrollboxen och montera

kontrollboxen (eller fäst

kontaktorer/solenoidbrytare) på

plats.

(ii) Planera elkablarnas dragning (se

rekommenderade kabel-

dimensioner) och installera

kablarna från ankarspelets

motor till kontrollboxen, och från

kontrollboxen till strömkrets-

brytaren och batteriet.

(iii) Välj en lämplig plats på däck för

säkerhetsbrytaren (-brytarna),

fjärrkontrollen och/eller till/

frånomkopplare, där man har

översikt över ankarspelet.

Anslut tillhörande ledningar (se

kretsschema).

(iv)Anslut ledningarna

(tilhandahålles av kunden) från

kontrollboxen tillbaka till

batteriet. Förankra ledningarna

ordentligt och trä upp de

medlevererade gummiskydden

på kontakterna innan

anslutningarna kläms fast.

Applicera fett på insidan av

gummiskydden för att ytterligare

skydda anslutningen.

Lewmar equipment conforms to

European Directives,

products are approved.

Lewmar Ausrüstung erfüllt die

europaïsche Richtlinien; die Produkte

sind für das Zeichen zugelassen.

Les Produits Lewmar Sont

Conformes Aux Directives

Européenes Et Sont Approuvés

Lewmar utrustning är anpassad till

Europeiskabåt - direktivet,

produkterna är godkännda.

Los equipos Lewmar cumplen las

Directivas Europeas, los productos

tienen aprobación ccc

(i) Per le istruzioni dettagliate

concernenti il collegamento

elettrico, vedere lo schema

elettrico relativo. Pianificare la

posizione dei contattori (pannello

di comando) o teleruttori vicino

al winch da tonneggio,

possibilmente in un ambiente

asciutto. Rimuovere il coperchio

dal pannello di comando e

montare il pannello di comando

(o mettere i contattore/teleruttori

in posizione).

(ii) Pianificare il percorso dei cavi

elettrici (vedere istruzioni

relative alla misura dei cavi) e

installarli dal motore del winch al

pannello di comando e dal

pannello di comando

all’interruttore automatico e alla

batteria.

(iii) Trovare la collocazione adatta

per interruttore/ interruttori di

sicurezza, telecomando e/ o

interruttore di attuattore in vista

del winch da tonneggio.

Collegare i fili elettrici degli

interruttori (vedi schema

elettrico).

(iv) Collegare i cavi forniti su

ordinazione dal pannello di

controllo alla batteria. Verificare

che i cavi siano ben collegati e

che gli isolatori siano fissati sui

terminali prima della crimpatura

finale. Applicare uno strato di

lubrificante all’interno degli

isolatori per proteggere

ulteriormente il collegamento.

I prodotti Lewmar sono conformi

alle Direttive Europee, e sono

approvati.

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

Capstan Model Circuit Breaker Length of Cable Run* Wire

Ankerwindenmodell Sicherungsautomat

Kabel-Lauflänge* Steuerkabel

Modèle de cabestan

Disjoncteurs Câblage d’alimentation* Câblage Secondaire

Modelo del cabrestante

Fusible Longitud del Cableado* Cable

Modello winch da tonneggio Interruttore Automatico Lunghezza dei Cavi* Cablaggio

Ankarspelsmodell Strömkretsbrytare

Kablarnas Längd* Kabel

0-7m (0-23’) 7-25m (23-50’)

C4 & C5 - 12V 150 Amp 50mm

(0 AWG) 70mm

(00 AWG) 5 Amp

C4 & C5 - 24V 110 Amp 35mm

(2 AWG) 50mm

(0 AWG) 0.75mm

● Wiring Data ● Verdrahtungsdaten

● Caracteristique des

Cables Electriques ● Datos de Cableado

●●

●

Dati Cablaggio

●●

●

Kablage

Cable sizes

Lewmar recommend the use of

the following cable, switch wiring

and circuit breaker sizes:

Note:

(i) Cable end terminals should be

suitable for

” (8mm) studs.

(ii) Capstan performance is directly

related to cable size and length.

Voltage drop over the complete

wiring run must not exceed 2

volts. Use preferably heat

resistant PVC or Butyl rubber

insulated cable. A larger diameter

or shorter cable will increase

performance.

(iii) The circuit breaker should be

positioned close to the battery.

Use a Lewmar slow blow circuit

breaker or equivalent.

Kabelgrößen

Lewmar empfiehlt die folgenden

Größen für Kabel,

Schalterverdrahtung und

Sicherungsautomat:

Hinweise:

(i) Kabelendklemmen sollten für

8mm (

”) Stehbolzen geeignet

sein.

(ii) Die Windenleistung hängt

unmittelbar von der Kabelgröße

und –länge ab

Der

Spannungsabfall über die

Gesamtlänge darf 2 Volt nicht

übersteigen. Es empfiehlt sich,

Kabel aus hitzebeständigem PVC

oder Butylkautschuk zu

verwenden. Ein Kabel von

größerem Durchmesser oder

kleinerer Länge wird die Leistung

verbessern.

(iii) Der Sicherungsautomat sollte sich

möglichst in der Nähe der Batterie

befinden. Verwenden Sie einen

Lewmar Sicherungsautomaten

vom Typ “Träge” oder ein

gleichwertiges Bauteil.

Dimensions de câbles

Lewmar recommande d’utiliser les

câbles et les disjoncteurs

répondant aux caractéristiques

suivantes:

Note:

(i) Les cosses des câbles doivent

ètre prévues pour des bornes de

8 mm.

(ii) La performance du cabestan est

directement liée au diamètre et à

la longueur des câbles. La perte

de tension sur le cheminement

total du câble ne doit pas

dépasser 2 volts. Utilisez de

préférence un câble avec isolant

PVC à haute résistance ou en

butyle. Les caractéristiques

seront améliorées s’il est prévu

un câble de diamètre supérieur

ou plus court.

(iii) Le disjoncteur doit ètre monté à

proximité de la batterie. Utiliser un

disjoncteur retardé Lewmar ou

équivalent.

Tamaños de cable

Lewmar recomienda utilizar los

siguientes tamaños de cable de

alimentación, cableado de

mando y disyuntores.

Nota:

(i) Los terminales de los cables

deben ser adecuados para

espárragos de 8mm.

(ii) El funcionamiento del

cabrestante está directamente

relacionado con el tamaño y la

longitud de los cables. La caída

de voltaje en la totalidad del

cableado no debe exceder los 2

volts. Usar preferiblemente

cable aislado con PVC o goma

de Butilo resistente al calor. Un

cable de mayor diámetro o mas

corto incrementará las

prestaciones.

(iii) El disyuntor debe situarse

próximo a la batería. Usar un

disyuntor de tipo lento Lewmar o

equivalente.

Kabeldimension

Lewmar rekommenderar följande

dimensioner för kabel, anslutning

av strömställare och

strömkretsbrytaren:

Anmärkningar

(i) Kablarnas ändkontakter bör

passa till

” (8 mm) plintar.

(ii) Ankarspelets kapacitet är direkt

relaterad till kablarnas dimension

och längd. Spänningsfallet

genom kablaget får inte

överstiga 2 V. Använd helst

kabel med isolering av

värmebeständig PVC eller

butylgummi. Större dimension

och kortare längd ger högre

prestanda.

(iii) Strömkretsbrytarent bör placeras

nära batteriet. Använd ett

Lewmar trögt överlastskydd

eller likvärdigt.

* Distance from capstan motor to battery.

* Abstand vom windenmotor zur Batterie. * Distance du moteur du cabestan à la

batterie.

*Distancia del motor del cabrestante a la

batería.

Dimensioni dei cavi Lewmar consiglia

di usare le seguenti misure per

cavi, collegamento pulsanti i e

interruttori automatici:

Nota:

(i) Cavi e terminali dovrebbero

essere adatti per viti prigioniere

” (8mm).

(ii) Le prestazioni del winch da

tonneggio sono strettamente

connesse con la misura e la

lunghezza dei cavi. Il calo di

tensione nell’intero impianto

elettrico non dovrebbe superare

i 2 volt Si consiglia di usare

cavi resistenti al calore, isolati

in Butyl o PVC Un diametro più

largo o una lunghezza di cavo

piu‘ corta daranno risultati

migliori.

(iii) L’interruttore automatico

dovrebbe essere collocato

vicino alla batteria. Usare un

interruttore automatico Lewmar

con fusibile ritardatario o

equivalente.

*Distanza dal motore del winch alla

batteria.

*Avståndet från ankarspelets motor till

batteri.

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

● Wiring ● Elektrische Leitungen ● Câblage ● Cableado

●●

●

Cablaggio

●●

●

Ledningar

C4 - 12V & 24V

Series Wound Single Direction Solenoid Switch Wiring Diagram

C4 - 12V & 24V

Series Wound Single Direction Windlass Control Box Wiring Diagram

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

● Wiring ● Elektrische Leitungen ● Câblage ● Cableado

●●

●

Cablaggio

●●

●

Ledningar

C4 - 12V & 24V

Series Wound Dual Direction Windlass Contactor Wiring Diagram

C4 - 12V & 24V

Series Wound Dual Direction Windlass Control Box Wiring Diagram

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

● Wiring ● Elektrische Leitungen ● Câblage ● Cableado

●●

●

Cablaggio

●●

●

Ledningar

C5 - 12V & 24V

Split Field Single & Dual Direction Solenoid Switch Wiring Diagram

C5 - 12V & 24V

Split Field Single Direction Windlass Control Box Wiring Diagram

ANTI-

CLOCKWISE

DUAL DIRECTION CABLE

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

● Wiring ● Elektrische Leitungen ● Câblage ● Cableado

●●

●

Cablaggio

●●

●

Ledningar

C5 - 12V & 24V

Split Field Dual Direction Windlass Contactor Wiring Diagram

C5 - 12V & 24V

Split Field Dual Direction Windlass Control Box Wiring Diagram

CIRCUIT BREAKER

C5 12V - 68000351 - 150A

C5 24V - 68000350 - 110A

GUARDED

ROCKER

SWITCH

(68000593)

CLOCKWISE

ANTI-

CLOCKWISE

CIRCUIT BREAKER

C5 12V - 68000351 - 150A

C5 24V - 68000350 - 110A

GUARDED

ROCKER

SWITCH

(68000593)

CLOCKWISE

ANTI-

CLOCKWISE

Operation Betrieb Fonctionnement

Operación

DriftFunzionamento

● Safety and Use

● Sicherheit und Anwendung ● Sécurité et utilisation ● Seguridad y uso ●

Sicurezza ed uso

● Säkerhet och användning

1. Keep limbs, fingers, clothing and

hair clear of capstan.

2. Use footswitch to operate the

capstan.

3. Do not overload capstan. Avoid

stalling capstan.

4. Secure rope to independent strong

point, e.g. cleat, to prevent release.

WARNING: When not in use, you

must isolate the capstan electrically at

the circuit breaker/isolator.

1. Bitte achten Sie darauf, dass sich

Hände, Füße, Bekleidung und

Haare nicht in der Ankerwinde

verfangen können.

2. Betätigen Sie den Fußschalter

zum Betrieb der Ankerwinde.

3. Ankerwinde nicht überlasten.

Festfahren der Ankerwinde oder

plötzliches Anhalten des Motors

vermeiden

4. Seil an einem unabhängigen

Festpunkt, z.B. Poller, fixieren,

um ein unbeabsichtigtes Lösen

zu vermeiden.

WARNUNG: Wenn nicht in

Gebrauch muss die Winde mit dem

Sicherungsautomat/Trennschalter

isoliert werden.

1. Veillez à ne pas approcher du

cabestan vos bras, jambes,

doigts, vêtements ou cheveux.

2. Utilisez la pédale d’interrupteur

pour mettre le cabestan en

marche.

3. Ne surchargez pas le cabestan.

Evitez de le faire caler.

4. Attachez la corde à une amarre

solide indépendante, à un bollard

par exemple, pour éviter qu’elle

ne se défasse.

ATTENTION: Lorsqu’il n’est pas en

marche, veillez à ce que le

cabestan soit électriquement isolé du

disjoncteur/sectionneur.

1. Mantenga los dedos, brazos,

piernas, ropa y pelo fuera del

alcance del cabrestante.

2. Utilice el interruptor controlado

por el pie para operar el

cabrestante.

3. No sobrecargar el cabrestante.

Evite calar el cabrestante.

4. Amarre la cuerda a un punto

fuerte independiente por ejemplo

a un noray o a un bolardo para

que no se suelte.

ADVERTENCIA: Cuando no se

esté utilizando tiene que aislar el

cabrestante electricamente en el

cortacircuitos/aislante.

1. Evitare che arti, dita, vestiario e

capelli vengano a contatto con il

winch da tonneggio.

2. Usare l’interruttore a pedale per

azionare il winch da tonneggio.

3. Non sovraccaricare mai il

winch. Evitare arresti

improvvisi del motore.

4. Fissare la cima a un punto forte

e indipendente come, ad

esempio, una bitta per evitare

che si liberi.

ATTENZIONE: Quando il winch

da tonneggio non viene utilizzato,

interrompere il collegamento

elettrico usando l’interruttore/

isolatore apposito.

1. Skydda kroppsdelar, kläder och

hår från ankarspelet.

2. Använd fotreglage för att driva

ankarspelet.

3. Överlasta inte ankarspelet.

Undvik att tjuvstanna

ankarspelet.

4. Säkra repet till en fristående fast

punkt, t.ex. en pollare, för att

förhindra att det lossnar.

VARNING: Det är viktigt att stänga

av all elektricitet till ankarspelet

vid strömbrytaren/frånskiljaren,

när det inte är i användning.

3 4

✗

Operation Betrieb Fonctionnement

Operación

DriftFunzionamento

● Warping

●

Verholen ● Traction

● Amarrando el barco con

cuerda y punto fuerte

● Tonneggio

● Varpning

Warping

Docking or Anchor warp should be

laid onto the drum, three turns in a

clockwise direction. The operator

should stand in a comfortable position

to activate the deck switch whilst

tailing the warp behind and into the

storage area, if possible.

Apply Tension

Apply a light even tension to the warp

before activating the switch. If very

heavy pulls are necessary apply

power in short bursts of about 10

seconds duration. The speed of

hauling depends on the load on the

rope.

Caution!

Should the capstan stall, switch off

and wait a few seconds before trying

again. If the recommended breaker/

isolator has tripped, it will require to be

manually reset before the capstan can

operate again. It is important to the

future, good performance of the

capstan's motor that the capstan is not

allowed to stall for more than a few

seconds and therefore, sensible to

avoid stalling your capstan whenever

possible.

Power off

Turn the power isolator OFF after use.

Amarrando el barco con

cuerda y punto fuerte

Tonneggio

Cavi da tonneggio o attracco

dovrebbero essere avvolti attorno al

tamburo tre volte in senso orario.

L’operatore dovrebbe trovarsi in una

posizione comoda che gli consenta

di attivare l’interruttore e seguire il

cavo da tonneggio dietro e dove

questo viene riposto, se possibile.

Sottoporre a tensione

Sottoporre il cavo da tonneggio a una

tensione leggera e regolare prima di

attivare l’interruttore. Se è

necessario tirare con forza, avviare

il motore con scatti brevi della durata

di circa 10 secondi. La velocità

dell’alaggio dipende dal carico sul

cavo.

Attenzione!

Nel caso il winch da tonneggio i

arresti, spegnere e attendere qualche

secondo prima di riprovare. Se

l’interruttore/isolatore consigliato si è

disinnestato , dovrà essere riattivato

manualmente prima che l’argano

possa funzionare nuovamente.

Per garantire iI buon funzionamento

del winch da tonneggio nel futuro è

importante evitare che il motore si

arresti per più di pochi secondi e

quindi è consigliabile evitare, per

quanto possibile, che ciò avvenga.

Spegnere

Spegnere l’isolatore di corrente dopo

l’uso.

Varpning

Verholen

Anlege- oder Ankertrossen auf die

Trommel wickeln, und zwar drei

Umdrehungen im Uhrzeigersinn. Der

Bediener sollte dabei so stehen, dass

er den Deckschalter aktivieren kann,

und die Warptrosse dabei nach

Möglichkeit gleichzeitig in die

Lagerposition gebracht wird.

Leichtes Anspannen

Warptrosse leicht und gleichmäßig

anspannen, bevor der Schalter

betätigt wird. Ist ein sehr starkes

Anziehen erforderlich, so ist in

kurzen Schüben von rund 10

Sekunden Dauer vorzugehen. Die

Einholgeschwindigkeit hängt dabei

von der Belastung des Seils ab.

Vorsicht!

Sollte sich die Ankerwinde festfahren,

Gerät abschalten und nach ein paar

Sekunden einen erneuten Versuch

vornehmen. Wurde der empfohlene

Sicherungsautomat/Trennschalter

ausgelöst, so ist eine Rückstellung

von Hand erforderlich, bevor die

Ankerwinde wieder betriebsbereit ist.

Für die weitere fehlerfreie Funktion

des Ankerwindenmotors ist es von

größter Wichtigkeit, dass die

Ankerwinde nicht länger als ein paar

Sekunden in festgefahrener Position

verharrt, und aus diesem Grunde

sollte ein Festfahren der Ankerwinde

nach Möglichkeit stets vermieden

werden.

Netzabschaltung

Netztrennschalter nach Gebrauch

stets in die Aus-Stellung (OFF)

bringen.

Traction

La haussière d’accostage ou

d’ancrage doit être placée sur le

touret et enroulée trois fois dans le

sens des aiguilles d’une montre.

L’opérateur doit se placer de façon à

être à l’aise pour actionner

l’interrupteur sur le pont tout en

guidant la haussière, si possible vers

la zone d’emmagasinage.

Exercez une tension

Exercez une tension légère et

régulière sur la haussière avant de

mettre l’interrupteur en route. Si une

forte traction est nécessaire,

actionnez le courant à plusieurs

reprises pendant une durée de 10

secondes à la fois. La vitesse de

traction dépend du poids exercé sur

la corde.

Attention!

Si le cabestan vient à caler, éteignez

le courant et attendez quelques

secondes avant d’essayer de le

remettre en route. Si le disjoncteur/

sectionneur qui est recommandé a

disjoncté, le cabestan doit être mis

en position manuelle pour pouvoir

être remis en route. Il est important

pour la bonne marche du moteur du

cabestan de ne pas caler le cabestan

plus de quelques secondes et il vaut

mieux par conséquent que vous

évitiez de caler votre cabestan dans

la mesure du possible.

Eteignez le courant

Eteignez le sectionneur de courant

après utilisation.

Docknings- eller Ankarkättingen skall

läggas runt trumman, tre varv

medsols. Operatören skall inta en

bekväm ställning för att aktivera

däckströmbrytaren och samtidigt

släpa kättingen efter och, om möjligt,

in till lagerutrymmet.

Anbringa Spänning

Lätt och jämn spänning skall

anbringas åt kättingen innan

strömbrytaren aktiveras. Om det

krävs starka ryck kan ström kopplas

till i korta perioder om ca. 10

sekunder. Hur fort halningen går beror

på repets belastning.

Varning!

Om ankarspelet skulle tjuvstanna,

stäng av och vänta några sekunder

och försök igen. Om den

rekommenderade strömbrytaren /

frånskiljaren har slagit ifrån, måste den

ställas om manuellt innan ankarspelet

kan fungera igen. Det är viktigt för

ankarspelets motors framtida

prestanda att anskarspelet inte tillåts

att tjuvstanna mer än några sekunder

och det är därför klokt att undvika det

helt och hållet.

Stäng av Strömmen

Stäng av huvudströmbrytaren efter

användning.

La cuerda de amarre o de anclaje tiene

que ponerse en el tambor, dándole tres

veces la vuelta al tambor en el sentido de

las agujas del reloj. El operario tiene que

estar de pie en posición cómoda para

poder accionar el interruptor de la

cubierta mientras está pasando el cabo de

la cuerda hacia atrás e introduciéndola, si

fuera posible, en la zona de almacenaje.

Poner tensión

Ponga una ligera tensión suave y regular

a la cuerda antes de accionar el

interruptor. Si hay que dar tirones muy

fuertes, accione usted el motor

en arranques muy cortos de

aproximadamente diez segundos de

duración. El tiempo necesario para

completar el levantamiento del peso

depende de la carga que sostenga la cuerda.

¡Mucho cuidado!

Si se para o se ahoga el cabrestante,

desconecte usted y espere unos

segundos antes de volver a accionar el

sistema. Si ha entrado en acción el

cortacircuitos/aislante recomendado, será

necesario volver a ponerlo manualmente

en “Listo para ser accionado” antes de que

pueda volver a funcionar el cabrestante.

Para asegurar el buen comportamiento

futuro del motor del cabrestante, es

importante que no se pare o no se ahogue

el cabrestante más allá de unos pocos

segundos. Por lo tanto, el operario

sensato trata de evitar en cualquier

momento que se pare o se ahogue el

cabrestante.

Apagar/desconectar

Después de usarse, dele la vuelta al

cortacircuitos/aislante a la posición “OFF”

(= Desconectado).

Servicing

Wartung Entretien

Servicio

Manutenzione Underhåll

● Schedule ●

Zeitplan

●

Entretien

●

Fechas

●

Förteckning

●

Schedulazione

Regularly:

1. Look after your Capstan! At

least every 6 months

disassemble the above deck

parts, wash down with fresh

water and lightly oil (SAE10) the

seal, shaft, cone clutch and

spline. Ensure that the base,

below the drum, is well cleaned

and the sealing ring is checked.

Grease the threads on the drum

cap before re-assembly. The

bearing is self lubricating and

should not require servicing.

Below deck check regularly the

condition of the motor/gearbox

and terminals and re-apply

grease when necessary. The

motor/gearbox is two part epoxy

painted to protect it against

corrosion as it is necessarily

constructed of mild steel, and

lives in the harshest environment

on your craft.....BE WARNED!

If corrosion on the motor is

evident, clean and repaint with

marine grade oil based enamel

paint.

2. Check drum cap for tightness.

Regelbundet:

1. Sköt om ditt ankarspel! Ta isär

alla delar över däck åtminstone

var 6:e månad, spola av med

sötvatten och olja in (SAE 10)

tätning, axel, konkoppling och

spline sparsamt. Försäkra er

om att fundamentet under

trumman är väl rengjort och att

tätningsringen är kontrollerad.

Fetta in gängorna på trummans

lock före ihopsättning. Lagret är

självsmörjande och bör vara

underhållsfritt. Kontrollera

regelbundet under däck att

motor/växellåda och kontakter

är i gott skick och smörj med fett

vid behov. Motor/växellåda är

lackerad med 2-komponent

epoxyfärg som skydd mot

korrosion eftersom det krävs att

enheten är konstruerad av mjukt

stål och befinner sig i den mest

utsatta miljön ombord....

VARNING! Om det finns

tecken på korrosion på motorn,

rengör och måla om med

oljebaserad lackfärg av

marinkvalitet.

2. Kontrollera att trummans lock är

åtdragen.

Ad intervalli regolari:

1. Provvedete regolarmente alla

manutenzione del vostro winch

da tonneggio! Smontare almeno

ogni 6 mesi i pezzi in coperta,

lavare con acqua dolce e

lubrificare leggermente (SAE10)

la guarnizione, l’albero, la

frizione conica e scanalatura.

Controllare che la base, sotto il

cilindro, sia ben pulita e

controllare l’anello di tenuta.

Lubrificare le filettature del

coperchio del cilindro prima di

riassemblare. Il cuscinetto è

autolubrificante e quindi non

dovrebbe richiedere alcuna

manutenzione. Sotto coperta

controllare regolarmente le

condizioni del motore/cambi e

terminali e, se necessario,

riapplicare il lubrificante. Il

motore/cambi sono rivestiti di

una vernice che contiene due

parti di resina epossidica per

prevenire la corrosione, visto

che sono costruiti in acciaio

dolce e si trovano nell’ambiente

piu‘ inospitale

dell’imbarcazione……ATTENZIONE!

Se ci sono segni evidenti di

corrosione nel motore, pulire e

ridipingere usando una vernice

marittima a smalto a base

oleosa

2. Controllare che il coperchio del

cilindro aderisca perfettamente.

Periódicamente:

1. Cuide su cabrestante. Al menos

una vez cada 6 meses

desmonte las piezas sobre

cubierta, lávelas con agua clara

y aplique aceite (SAE10) al

sello, el eje, el cono del

embrague y estriado.

Asegúrese de que la base, por

debajo del barbotén, esté bien

limpia y compruebe el anillo de

sellado. Engrasar las roscas de

los tornillos de la tapa del

tragacadenas antes de volverlo

a montar. El rodamiento es

autolubricante y no debería

necesitar mantenimiento.

Comprobar regularmente el

estado del motor, la caja de

cambios y los terminales y

engrasar de nuevo cuando sea

necesario. El motor/caja de

cambios están pintados con dos

partes de pintura epoxy para

protegerlo de la de la corrosión

ya que está construído de acero

medio( por necesidad) y está

situado en el ambiente más duro

de la embarcación…

¡ATENCION! De producirse

una corrosión evidente en el

motor, limpiélo y vuelva a

pintarlo con una pintura de

esmalte con base de aceite

especial para ambientes

marinos.

2. Comprobar el apriete del

tragacadenas.

Régulièrement:

1. Entretenez votre cabestan !

Tous les 6 mois minimum,

démontez les pièces de pont ci-

dessus, lavez-les à l’eau douce

et lubrifiez légèrement huile

(SAE10) le joint, l’arbre,

l’embrayage à cône et la

cannelure. Vérifiez que

l’embase située sous le barbotin

est parfaitement propre et que la

bague d’étanchéité est en bon

état. Passez à la graisse les

filets du couvercle d’écubier

avant de ré-assembler le tout.

Le palier est auto-lubrifié, et ne

demande aucun entretien.

Sous le pont, vérifiez régulière-

ment l’état de l’ensemble

moteur/transmission et des

cosses et regraissez si

nécessaire. L’ensemble moteur/

transmission est peint avec une

peinture époxy deux compo-

sants pour le protéger de la

rouille, étant obligatoirement

composé en acier léger, il se

situe dans la partie la plus

difficile de votre bateau…

ATTENTION ! Si la corrosion

sur le moteur est apparente,

nettoyez-le et repeignez-le avec

une peinture de marine émaillée

deux composants.

2. Vérifiez que le couvercle

d’écubier est suffisamment

serré.

Regelmäßig:

1. Pflegen Sie Ihre Ankerwinde!

Mindestens alle 6 Monate sollten

die Teile über Deck auseinander

genommen und in Frischwasser

gespült werden, wonach

Dichtungen, Welle,

Konuskupplung und Keilnut leicht

eingeölt werden (SAE10).

Stellen Sie sicher, dass der

Spillkopf gut gesäubert wird.

Kontrollieren Sie auch den

Dichtungsring. Die Gewinde der

Kettenrohrabdeckung sollten vor

dem Zusammenbau eingefettet

werden. Das Lager ist

selbstschmierend und bedarf

daher normalerweise keiner

Wartung.

Kontrollieren Sie unter Deck

regelmäßig den Zustand der

Motor/-Getriebeeinheit und der

Anschlüsse. Schmieren Sie

nach Bedarf mit Schmierfett. Die

Motor-/ Getriebeeinheit ist mit

Zweikomponenten-Epoxidfarbe

beschichtet, um sie gegen

Korrosion zu schützen, da sie

aus technischen Gründen aus

unlegiertem Stahl hergestellt ist.

Da es die rauheste Umgebung

auf ihrem Boot aushalten muss,

ist größte Vorsicht angebracht:

sobald Korrosion am Motor zu

sehen ist, sollte er gereinigt und

mit seewasserfestem Öllack

gestrichen werden.

2. Überprüfen Sie, ob die

Kettenrohrabdeckung fest

gesichert ist.

Annually:

Jährlich:

Une fois par an: Anualmente: Annualmente: Årligen:

3. Check mounting bolts and nuts

for tightness and condition.

4. Check electric cables for

damage. Repair/renew as

required.

3. Montageschrauben und Muttern

festangezogen und in gutem

Zustand?

4. Elektrische Kabel auf Schäden

überprüfen und gegebenenfalls

reparieren/erneuern.

3. Vérifiez que les boulons et

écrous de montage sont

suffisamment serrés et sont en

bon état.

4. Vérifiez qu’aucun fil n’est

endommagé. Réparez/

renouvelez si nécessaire.

3. Compruebe el apriete y estado

de los pernos de montaje y

tuercas.

4. Compruebe que los cables

eléctricos no están dañados.

Repare/renueve según

requiera.

3. Controllare che i bulloni di

montaggio e i dadi siano serrati

e in buone condizioni.

4. Controllare che i cavi elettrici

non siano danneggiati, nel qual

caso ripararli o sostituirli.

3. Kontrollera att alla fastsättnings-

skruvar och muttrar är spända

och i god kondition.

4. Kontrollera elektriska kablar.

Reparera/ byt ut vid behov.

Servicing Wartung Entretien Servicio Manutenzione Underhåll

● Parts ●

Bauteile

●

Pièces

●

Parti

●

Delar

●

Piezas

Quantity

Service Kits Description C4 C5 Parts Included in Kit

66000084 BASEPLATE ASSEMBLY 1 1 3 (1), 8 (1), 10 (1)

66000083 BEARING, SEAL & CIRCLIP KIT 1 1 6 (1), 7 (1), 8 (1), 9 (1), 10 (1), 11 (1), 12 (1), 13 (1), 14 (1)

Quantity Part or Service

Item No Description C4 C5 Kit Number

1 DRUM CAP 1 1 66200244

2 DRUM 1 1 66200239

3 BASEPLATE ASSEMBLY 1 1 66000084

4 MAINSHAFT, WITH CLUTCH CONE 1 1 66000082

5 BASE MAT (GASKET) 1 1 66200248

6 WASHER 1 1 66000083

7 RUBBING WASHER 1 1 66000083

8 DOUBLE LIP SEAL 1 1 66000083

9 ADHESIVE WASHER 1 1 66000083

10 PLAIN BEARING 1 1 66000083

11 DELRIN WASHER 1 1 66000083

12 SPIROL CLIP 1 1 66000083

13 EXTERNAL CIRCLIP 1 1 66000083

14 DRIVE KEY 1 1 66000083

15A C4-12V MOTOR/GEARBOX 1 - 68000534

15B C4-24V MOTOR/GEARBOX 1 - 68000535

15C C5-12V MOTOR/GEARBOX - 1 66810011

15D C5-24V MOTOR/GEARBOX - 1 66810012

Servicing

Wartung Entretien

Servicio

Manutenzione Underhåll

● Trouver La Faute ● Ricerca Guasti ●

Felsökning

● Localizacion De Averias● Fault Finding ● Fehlersuche

Q1 Funktioniert der Windenmotor?

Q2 Dreht sich die Kettennuss?

Q3 Sicherheitsschalter an? (Wenn montiert)

Q4 Korrekte Drehrichtung bei Betätigung des Aufhol- und Ablass-Tasters.

Q5 Sicherung drin?

Q6 Zieht die Ankerwinde genügend Last?

Q7 Überprüfen Sie die 3 Amp. Sicherung des Schalters (Wenn montiert)

Q8 Schalteranschlüsse korrekt montiert?

Q9 Batterieladung ausreichend?

Q10 Strom am Windenmotor?

Q11 Spannungsabfall mehr als 2V innerhalb der Installation?

A1 Überprüfen Sie, ob die Paßfeder und der Sprengring auf der Welle montiert sind.

Überprüfen Sie, ob die Kettennuss angezogen ist

A2 Schalter an

A3 Überprüfen Sie, ob die Installation der Schalterkabel wie im Handbuch durchgeführt ist.

Überprüfen Sie die Motoranschlüsse F1 & F2

A4 Zurückschalten

A5 Stellen Sie sicher, dass die Kabelgrößen den Empfehlungen des Installationshandbuchs entsprechen, da die Windenleistung unmittelbar von der

Kabelgröße und –länge abhängt.

Die Leistung der Winde ist unmittelbar abhängig von der Kabellänge und –größe.

A6 Auswechseln.

A7 Überprüfen Sie den Schaltplan gemäß Montage - Anleitung.

A8 Service - Batterie laden

A9 Reinigen und Anziehen der Anschlüsse

Überprüfen Sie den Schaltplan gemäß Montage - Anleitung

A10 Überprüfen Sie, ob die Kabelgröße der im Handbuch empfohlenen Größe entspricht. Die Windenleistung ist unmittelbar von der Kabellänge und –

größe abhängig.

Q1 Le moteur du cabestan fonctionne-t-il ?

Q2 Le barbotin tourne-t-il ?

Q3 Le coupe-circuit (si installé) est-il fermé ?

Q4 Le sens de rotation correspond-il à la montée et à la descente ?

Q5 Le disjoncteur est-il enclenché ?

Q6 Le cabestan tire-t-il une charge suffisante ?

Q7 Le fusible 3 amps du coupe-circuit (si installé) est-il intact ?

Q8 Les raccords au bouton sont-ils corrects ?

Q9 Le niveau de charge des batteries est-il bon ?

Q10 Le courant arrive-t-il au moteur du cabestan ?

Q11 La perte de voltage dans l’installation est-elle supérieure à 2V ?

A1 Vérifier que la clavette d’entraînement et le circlip sont bien ajustés à l’arbre.

Vérifier que l’écrou supérieur est bien serré.

A2 Le fermer.

A3 Vérifier le cablage des boutons avec le manuel d’installation.

Vérifier les connexions aux bornes moteur F1 & F2.

A4 L’enclencher.

A5 Vérifier la charge des batteries.

Vérifiez que le diamètre des câbles est conforme aux recommandations du manuel d’installation, la performance du cabestan est directement liée au

diamètre et à la longueur des câbles.

Vérifiez que l’embase du cabestan et le moteur de transmission sont parallèles au pont.

A6 Le changer.

A7 Vérifier le plan d’installation sur le manuel.

A8 Recharger.

A9 Nettoyer & resserrer les contacts.

Vérifier le plan d’installation sur le manuel.

A10 Vérifier que le diamètre des câbles est tel que recommandé dans le manuel d’installation. (La performance du cabestan est directement liée au

diamètre et à la longueur des câble).

Does the Drum rotate?

Does the capstan

motor operate?

Safety switch on?

(If fitted)

Check drive key &

circlip are fitted to

shaft

Check top nut

is tight

Switch on

Circuit breaker reset?

Reset

Check 3 Amp switch

protection fuse OK

(If fitted)

Change

Switch connections correctly

fitted?

Check wiring diagram

in the installation

manual

Battery power OK?

Service

Charge battery

Q10

Power at capstan motor?

Clean and tighten

connections

Check wiring diagram

in installation manual

Q11

Voltage drop more than 2V

across the installation?

A10

Check cable sizes are

as recommended in

the installation

manual, capstan

performance is directly

related to cable size

and length

Correct rotation when switch

up or down pressed?

Check switch wiring as

per installation manual

Check motor

connections

F1 & F2

Does capstan pull sufficient

load?

Check battery power

Check cable sizes are

as recommended in

the installation

manual, capstan

performance is directly

related to cable size &

length

Check that the

voltage drop is no

more than 2V over the

entire installation

Check capstan base &

motor gearbox are

parallel to the deck

✘



✘



Servicing Wartung Entretien Servicio Manutenzione Underhåll

Q1 ¿Funciona el motor del cabrestante?

Q2 ¿Gira el barbotén?

Q3 ¿Está conectado el interruptor de seguridad? (si lo hubiese).

Q4 ¿Es correcto el sentido de giro cuando se pulsan los interruptores de subida y bajada?

Q5 ¿Ha saltado el magnetotérmico?

Q6 ¿Tira el cabrestante de suficiente carga?

Q7 Comprobar que el fusible de protecció de 3 amp. esté OK (si lo hubiese).

Q8 ¿Conexiones de los pulsadores correctas?

Q9 ¿Es correcta la potencia de las baterias?

Q10 ¿Llega voltaje al motor?

Q11 ¿Es la caída de voltaje menor que 2V en la totalidad de la instalación?

A1 Comprobar que la chaveta y el circlip estén puestos en el eje.

Comprobar que la tuerca (tapa) superior esté apretada.

A2 Conectarlo.

A3 Comprobar que las conexiones se ajustan al manual de instalación.

Comprobar las conexiones F1 y F2 del motor.

A4 Rearmarlo.

A5 Comprobar la potencia de las baterías.

Comprobar que los tamaños del cableado se corresponden con los recomendados en el manual de instalación; el funcionamiento del

cabrestante está relacionado directamente con el tamaño y longitud del cable.

Comprobar que la base del cabrestante y del motor están situadas paralelas a la cubierta.

A6 Cambiarlo.

A7 Comprobar el diagrama de acbleado en el manual de instrucciones.

A8 Repararlas - Cargarlas.

A9 Limpiar y apretar las conexiones.

Comprobar el diagrama de acbleado en el manual de instrucciones.

A10 Comprobar que los tamaños del cableado sea como el recomendado en el manual de instalación. (el funcionamiento del cabrestante está

directamente relacionado con el tamaño y la longitud de los cables.

Q1 Arbetar ankarspelsmotorn?

Q2 Roterar trumman?

Q3 Är säkerhetsbrytare påslagen (om monterad)?

Q4 Är rotationsriktningen rätt?

Q5 Är automatsäkringen bruten?

Q6 Drar ankarspelet tillräcklig last?

Q7 Kontrollera att 3amp säkringen är hel (om monterad).

Q8 Är kontrollknapparna riktigt installerade?

Q9 Är batterispänningen OK?

Q10 Finns spänning fram till motorn?

Q11 Spänningsfallet över motom mindre än 2 volt?

A1 Kontrollera att kil och låsring är monterada på axeln.

Kontrollera att den överstamuttern är åtdragen.

A2 Slå på.

A3 Kontrollera kabeldragningen mot schemat.

Kontrollera motor anslutningama F1 och F2.

A4 Återställ.

A5 Kontrollera batterispänning.

Kontrollera att kablarnas dimensioner motsvarar de rekommenderade i bruksanvisningen, ankarspelets prestanda är direkt beroende av

kablarnas storlek och längd. Kontrollera att ankarspelets bas och växellåda är parallella med däcket.

A6 Ändra.

A7 Kontrollera kabeldragningen mot schemat.

A8 Service - Ladda batteri.

A9 Rengör och fäst anslutningarna.

Kontrollera kabeldragningen mot schemat.

A10 Kontrollera att kablarnas dimension motsvarar de rekommenderade. (Ankarspelets prestanda är direkt beroende av kablamas area och längd).

D1 Il motore del winch da tonneggio funziona?

D2 Il cilindro ruota?

D3 L’interruttore di sicurezza acceso? (se presente)

D4 Il movimento di rotazione è corretto quando si preme il pulsante su (up) o giu‘(down)?

D5 E‘stato resettato l’interruttore automatico?

D6 Il winch da tonneggio ha una trazione sufficiente?

D7 Controllare che il fusibile di 3 Amp a potezione dell’interruttore sia inserito correttamente (se presente)

D8 Il collegamento dell’interruttore e‘ stato eseguito correttamente?

D9 La batteria funziona?

D10 C’è alimentazione di corrente nel motore del winch?

D11 La caduta di tensione supera 2 volt nell’intero impianto elettrico?

R1 Verificare che la chiave di azionamento e l’anello elastico di arresto siano montati sull’albero. Controllare che il dado superiore sia ben stretto

R2 Accendere

R3 Controllare il collegamento elettrico degli interruttori facendo riferimento al manuale di installazione. Controllare i collegamenti nel motore F1 & F2

R4 Resettare

R5 Controllare la batteria

Verificare che i cavi siano della misura consigliata nella guida all’installazione. Le prestazioni del winch da tonneggio sono strettamente connesse con la

misura e la lunghezza dei cavi.

Controllare che la base del winch e il motore siano paralleli al ponte.

R6 Cambiare

R7 Consultare lo schema elettrico nel manuale d’installazione

R8 Provvedere alla manutenzione. Caricare la batteria

R9 Pulire e stringere i connettori. Fare riferimento allo schema elettrico nella guida all’installazione

R10 Verificare che i cavi siano della misura consigliata nella guida all’installazione. Le prestazioni del winch da tonneggio sono strettamente connesse

con la misura e la lunghezza dei cavi.

● Trouver La Faute ● Ricerca Guasti ●

Felsökning

● Localizacion De Averias● Fault Finding ● Fehlersuche