Allmän säkerhetsinformation

• Var extra noga med att hålla dina fingrar på avstånd från den

roterande skivbromsrotorn under montering eller underhåll av hjulet.

Rotorn är tillräckligt skarp för att vålla allvarliga skador på fingrarna,

om de fastnar i öppningarna på den roterande rotorn.

• Cykelns bromscalipers och rotor blir heta när bromsarna används. Vidrör dem därför

inte medan du cyklar eller omedelbart efter att du har stigit av cykeln, annars kan du

bränna dig. Innan du gör något försök att justera bromsarna, skall du kontrollera att

• Kontrollera alltid att de främre och bakre bromsarna fungerar på rätt sätt, innan du

börjar cykla.

• Var försiktig så att ingen olja eller fett hamnar på rotorn och bromsbeläggen. Annars

kanske bromsarna inte fungerar på rätt sätt.

• Om någon olja eller fett hamnar på bromsbeläggen, skall du byta ut

bromsbeläggen. Om någon olja eller fett hamnar på rotorn, skall du

rengöra rotorn. Om du inte gör detta, kanske inte bromsarna

fungerar på rätt sätt.

• Innan du börjar cykla, skall du kontrollera att bromsbeläggens

tjocklek är 0,5 mm eller tjockare.

innehålla vatten, som kan skapa ånglås i bromssystemet.

• Var försiktig så att vatten eller luftbubblor inte kan komma in i bromssystemet, annars

kan ånglås uppstå. Var speciellt försiktig när du tar bort locket från oljebehållaren.

• Om du vänder cykeln upp och ned eller lägger den på sidan, kan det finnas några

luftbubblor i bromssystemet, som har blivit kvar efter att du senast stängde

vätskebehållarens lock, eller som har samlats i olika delar av bromssystemet när det

har använts en längre tid. Skivbromssystemet M585 har inte konstruerats för att kunna

vändas upp och ned. Om du vänder cykeln upp och ned eller lägger den på sidan, kan

luftbubblorna inne i vätskebehållaren börja röra sig i riktning mot calipern. Om du

använder cykeln vid ett sådant tillfälle, finns det risk för att bromsarna inte fungerar och

lämpliga reparationer. Om du fortsätter att använda cykeln medan olja läcker, finns det

risk för att bromsarna plötsligt slutar att fungera.

• Kontrollera att snabbfrigöringsspaken sitter på höger sida (motsatt sida jämfört med

bromsskivan). Om snabbfrigöringsspaken sitter på samma sida som bromsskivan, finns

det risk för att den kan hindra bromsskivan. Kontrollera därför att den inte hindrar.

• Det är viktigt att du helt förstår hur din cykels bromssystem fungerar. Felaktig

användning av din cykels bromssystem kan resultera i att du tappar kontrollen eller

orsakar en olycka, som kan leda till allvarliga skador. På grund av att varje cykel kan

uppträda på olika sätt, skall du vara noga med att lära dig den rätta bromstekniken

(inklusive trycket mot bromshandtaget och cykelns kontrollegenskaper), samt hur du

• Tag fram, läs igenom och följ noggrant anvisningarna i bruksanvisningen vid montering

av delar. En glapp, utsliten eller skadad del kan göra att cyklisten skadas.

Vi rekommenderar kraftigt att du endast använder Shimanos originalreservdelar.

• Läs noggrant igenom dessa anvisningar om teknisk service och förvara dem på en

lämplig plats för senare användning.

■ Hjulekrarnas dragning

Kontrollera att ekrarna har dragits på det sätt som bilden visar.

Du kan inte använda en radiell dragning.

Drag ekrarna på det sätt som visas i Fig. 1 här nedan för vänster sida av

framhjulet (den sida där rotorn sitter monterad), samt för både vänster och

handtagen är i de lägen som bilderna visar.

■ Montering av bromshandtaget (BL-M585)

Sätt fast bromshandtaget såsom bilden visar. (Kontrollera att bromshandtaget

inte hindrar växelhandtaget under användning. Se också växelhandtagets

bruksanvisning. Vissa typer kan kräva att växelhandtaget monteras först, detta

på grund av placeringen för växelhandtagets låsbultar.)

När det gäller styrhandtag av carbon,

kan det bli nötvändigt att sänka effektivt

vridmomentet för att förhindra skador på

styrhandtaget. Rådfråga tillverkaren av

• Montera bromsklotsarna.

Därefter skall du böja ut

saxsprinten.

■ Byte av bromsbelägg

För monteringstypen enligt internationell standard, skall du sätta fast adapters på calipern för

montering enligt stångtyp. (Det finns separata främre och bakre adapters att köpa.)

1. Lossa caliperns monteringsbultar så att calipern kan flyttas i sidled och montera därefter

adaptern på ramen.

2. Tryck in bromshandtaget så att rotorn kläms fast av klotsarna och drag därefter fast caliperns

monteringsbultar.

■ Montering av rotorn

Hjulets

Vänster

Vänster

Höger

Höger

förberedelserna för att bortskaffa oljan.

• Anvisningar : Förvara behållaren försluten för att förhindra att främmande

föremål och fukt kommer in i den. Förvara behållaren på en sval

och mörk plats utan direkt solljus eller värme.

• Skivbromsar har en viss inkörningsperiod, och bromskraften ökas gradvis

under denna inkörningsperiod. Förvissa dig om att du är medveten om sådana

ökningar av bromskraften, när du använder bromsarna under

inkörningsperioden. Samma sak händer när bromsbeläggen eller bromsskivan

byts ut.

• Om bromscaliperns monteringsnav och växelörat inte ligger parallellt, kan

rotorn och calipern komma i kontakt med varandra.

• När cykelns hjul har tagits bort, rekommenderar vi att du monterar

beläggmellanlägg. Dessa förhindrar att kolvarna kommer ut, om

bromshandtaget trycks in medan hjulet är borttaget.

• Om bromshandtaget trycks in utan att beläggmellanlägg har monterats, sticker

kolvarna ut längre än normalt. Använd en vanlig platt skruvmejsel eller liknande

för att trycka tillbaka bromsbeläggen, medan du är försiktig så att du inte

skadar bromsbeläggens ytor. (Om bromsbeläggen inte har monterats, skall du

trycka tillbaka kolvarna rakt, medan du är försiktig så att du inte skadar dem.)

5. Ha bromshandtaget intryckt och öppna samt stäng

luftningsnippeln snabbt (ca. 0,5 sekunder varje gång) för att

Upprepa detta 2 eller 3 gånger.

Drag därefter fast luftningsnippeln igen.

Om olja hamnar på bromsklotsarna när du fyller på olja,

eller om bromsklotsarna har slitits ned till en tjocklek på

bara 0,5 mm, skall du byta ut bromsklotsarna.

1. Tag bort hjulet från ramen och tag bort

5. Montera de nya bromsklotsarna och

6. Tryck in bromshandtaget flera gånger för

7. Kontrollera att bromsskivan och

Calipermekanismen innehåller två kolvar. Om dessa kolvar inte fungerar på rätt sätt eller

om de sticker ut olika mycket, eller om bromsklotsarna förblir i kontakt med rotorn, skall du

justera kolvarna på följande sätt.

1. Demontera hjulet och bromsklotsarna.

2. Tryck tillbaka kolven rakt in, utan att snedställa den. Observera att en viss mängd olja

3. Montera bromsklotsarna och klotsarnas mellanlägg B (röda).

4. Tryck in bromshandtaget så långt det går och tryck därefter in handtaget flera gånger,

Vi rekommenderar att du byter ut oljan i oljebehållaren, om den blir mycket missfärgad.

Sätt fast en slang med plastpåse på luftningsnippeln. Öppna därefter nippeln och tappa av

oljan. Du kan trycka in bromshandtaget vid detta tillfälle för att underlätta avtappningen av

oljan. När oljan har avtappats, skall du fylla på ny mineralolja medan du läser avsnittet

"Påfyllning av mineralolja och luftning."

Använd endast Shimano original mineralolja.

Gör dig av med den gamla oljan enligt gällande lokala och/eller statliga föreskrifter.

För C-formade styrningar och

den vanliga typen av

Du kan använda endera en kåpa eller en vajerring för att förhindra att bultarna vrids.

Använd den metod som lämpar sig bäst för framgaffeln och ramen.

7. Återför bromshandtaget till sitt ursprungliga läge.

Monteringstyp enligt internationell standard

< Fram >

< Bak >

2.

Om olja kommer ut från luftningsnippeln då och då, skall du dra fast nippeln en

stund.

och kommer ut i oljebehållaren. Det kan vara bra att

skaka slangen varsamt eller flytta positionen för

bromscalipers vid detta tillfälle.

Blir styvt

< Fram >

< Bak >

< För vänster handtag >

< Fram >