SKODA Citigo NF 11-2014 Bruksanvisning

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Citigo

Bruksanvisning



1ST012737AH

Förord

Du har valt en ŠKODA – hjärtligt tack för ditt förtroende.

I den här bruksanvisningen hittar du anvisningar för manövrering av fordonet, viktig information om

säkerhet, skötsel och underhåll, samt tekniska fordonsdata.

Läs igenom den här bruksanvisningen noggrant och följ anvisningarna i den, eftersom det är en förut-

sättning för korrekt användning av fordonet.

Vi önskar dig mycket glädje med din nya ŠKODA!

Med vänlig hälsning, ŠKODA AUTO a.s. (nedan kallat ŠKODA eller tillverkare)



1ST012737AH

Innehållsförteckning

Fordonets dokumentation 4

Förklaringar 5

Bruksanvisningens struktur och mer

information 6

Förkortningar

Säkerhet

Passiv säkerhet 8

Allmänna anvisningar 8

Rätt och säker sittställning 9

Säkerhetsbälten 11

Använda säkerhetsbälten 11

Automatiska bältesupprullare och

bältessträckare 14

Airbagsystem 15

Beskrivning av airbagsystemet 15

Airbagöversikt 16

Koppla från airbag 18

Säker transport av barn 19

Barnstol 19

Fästsystem 22

Betjäning

Förarplats 25

Översikt

24

Instrument och kontrollampor

26

Kombiinstrument

26

Multifunktionsdisplay (färddator)

28

Kontrollampor

32

Låsa upp och öppna 38

Låsa upp och låsa 38

Bagagelucka 42

Elektriska fönsterhissar 42

Mekaniska fönsterhissar 44

Panoramasollucka 44

Ljus och sikt 46

Ljus 46

Innerbelysning 49

Sikt 49

Vindrutetorkare och vindrutespolare 50

Backspeglar 51

Stolar och nackstöd 53

Inställning av stolar och nackstöd 53

Stolsfunktioner 55

Transport och praktisk utrustning 57

Praktisk utrustning 57

Bagagerum 63

Takräcke 66

Värmesystem och klimatanläggning 67

Värme, ventilation, kylning 67

Kommunikation och multimedia 70

Telefon och Move & Fun 70

Körning

Start och körning 72

Start och avstängning av motor 72

Bromsa och parkera 73

Manuell växling och pedaler 75

Automatisk växellåda 76

Inkörning och ekonomisk körning 78

Körning genom vattensamlingar och körning

utanför den fasta vägbanan 78

Assistanssystem 80

Broms- och stabiliseringssystem 80

Parkeringshjälp 81

Farthållare 83

START-STOPP 84

City Safe Drive 85

Däcktrycksövervakning 87

Driftanvisningar

Skötsel och underhåll 89

Servicearbeten, anpassningar och tekniska

ändringar 89

Tvätta bilen 92

Utvändig bilvård 93

Invändig bilvård 96

Kontroll och påfyllning 99

Bränsle 99

Motorrum 102

Motorolja 105

Kylvätska 106

Bromsvätska 108

Bilbatteri 109

Hjul 112

Fälgar och däck 112

Godkända däck/fälgkombinationer 115

Vinterkörning 116

Självhjälp

Nödutrustning och självhjälp

117

Nödutrustning 117

Reserv- och nödhjul 118

Hjulbyte 119

Reparationssats 122

2

Innehållsförteckning

Starthjälp 125

Bogsera fordon 126

Fjärrkontroll 127

Nödupplåsning och nödlåsning 128

Byte av torkarblad 129

Säkringar och glödlampor 130

Säkringar 130

Byte av glödlampor 133

Tekniska data

Tekniska data 137

Fordonsdata 137

Alfabetiskt register

3

Innehållsförteckning

Fordonets dokumentation

I fordonets dokumentation hittar du alltid denna bruksanvisning och service-

planen.

Beroende på fordonets utrustning kan fordonsdokumentationen även omfatta

bruksanvisningen till radion och i vissa länder även broschyren på väg.

Bruksanvisning

Den här bruksanvisningen gäller för alla karossvarianter av fordonet, för alla

tillhörande modellvarianter och för alla utrustningsnivåer.

I bruksanvisningen beskrivs alla möjliga utrustningsvarianter, utan att de ang-

es som extrautrustning, en viss modellvariant eller som marknadsspecifik ut-

rustning. Detta innebär att de utrustningskomponenter som beskrivs i denna

bruksanvisning inte nödvändigtvis finns i fordonet.

Utrustningen på fordonet beror på köpeavtalet för fordonet. Om du har frågor

om utrustningens omfattning, kontakta en ŠKODA-partner.

Bilderna i bruksanvisningen fungerar enbart som förtydligande exempel. På

bilderna kan mindre detaljavvikelser förekomma i jämförelse med ditt fordon.

Bilderna används endast för att ge allmän information.

ŠKODA AUTO a.s. arbetar ständigt med vidareutveckling av sina fordon. För-

ändringar av leveransomfattningen vad gäller form, utrustning och teknik kan

därför alltid förekomma. Uppgifterna i den här bruksanvisningen stämde då

bruksanvisningen trycktes.

Inga anspråk kan grundas på tekniska uppgifter, bilder och information i den

här bruksanvisningen.

Serviceplan

Serviceplanen innehåller dokumentation i samband med fordonsöverlämnande

samt information om garanti och service.

Bruksanvisning för radion

Bruksanvisningen för radion innehåller en beskrivning av manövreringen av ra-

dion.

Broschyren På väg

I broschyren På väg hittar du telefonnummer till importörer och kundtjänster i

olika länder samt nödnummer.

4

Fordonets dokumentation

Förklaringar

Begrepp som används

I fordonets dokumentation används följande begrepp i samband med service-

arbeten på fordonet:

- verkstad som på ett fackmässigt sätt utför servicearbeten på

fordon av märket ŠKODA. En fackverkstad kan vara en ŠKODA-partner,

en ŠKODA-servicepartner, eller en oberoende verkstad.

- verkstad som enligt avtal med tillverkaren ŠKODA

AUTO a.s. eller dennes återförsäljare är auktoriserad att utföra service-

arbeten på fordon av märket ŠKODA eller att sälja originaldelar från

ŠKODA.

- företag som av tillverkaren ŠKODA AUTO a.s. eller dennes

återförsäljare är auktoriserat att sälja nya fordon av märket ŠKODA och

om tillämpligt, utföra service på dessa fordon med ŠKODA originaldelar

samt sälja ŠKODA originaldelar.

Symbolförklaring

En översikt över de symboler som används i bruksanvisningen och en kort för-

klaring av deras innebörd.



Hänvisning till den inledande modulen av ett kapitel med viktig informa-

tion och säkerhetsanvisningar.

 Modulen fortsätter på nästa sida.

 Situationer då fordonet bör stannas snarast möjligt.

® Registrerat varumärke.

VARNING

Texter med denna symbol uppmärksammar på en allvarlig olycks- och ska-

derisk eller på livsfara.

VIKTIGT

Texter med denna symbol uppmärksammar på risken för skador på fordonet

eller för eventuella funktionsfel på vissa system.

Miljövård

Texter med denna symbol innehåller information om miljöskydd samt tips för

en ekonomisk drift.

"Fackverkstad"

"ŠKODA servicepartner"

"ŠKODA-partner"

Observera

Texter med denna symbol innehåller extra information.

5

Förklaringar

Bruksanvisningens struktur och mer information

Struktur på denna bruksanvisning

Bruksanvisningen är hierarkiskt uppdelad i följande områden:

■

Punkt (t.ex. Säkerhet) - punktens titel anges alltid längst ned på vänster sida

■

Huvudkapitel (t.ex. Airbagsystem) - huvudkapitlets titel anges alltid längst

ned på höger sida

■

Kapitel (t.ex. Airbagöversikt)

■



Inledning till ett ämne - översikt över moduler inom ett kapitel, inle-

dande information om kapitlets innehåll, anvisningar som gäller för hela

kapitlet (om tillämpligt)

■

Modul (t.ex. frontairbags)

Informationssökning

Använd sökordsindexet i slutet av bruksanvisningen för att leta efter informa-

tion.

Riktningsangivelser

Alla riktningsangivelser, som "vänster", "höger", "fram", "bak", gäller i fordonets

färdriktning.

Enheter

Volym-, vikt-, hastighets- och längduppgifter anges i metriska enheter, såvida

inget annat anges.

6

Bruksanvisningens struktur och mer information

Förkortningar

Förkortning Förklaring

varv/min Motorvarvtal per minut

ABS Låsningsfritt bromssystem

AGM Fordonsbatterityp

ASG Automatisk växellåda

CNG Komprimerad fordonsgas

CO

2

Koldioxid

EDS Elektronisk differentialspärr

ECE Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa

EPC Kontroll av motorelektronik

ESC Stabiliseringssystem

ET Fälgarnas inpressningsdjup

EU Europeiska unionen

G-TEC

Motorbeteckning för fordon som drivs med komprimerad for-

donsgas

HBA Bromsassistent

HHC Assistent för start i backe

kW Kilowatt, måttenhet för motoreffekt

MG Manuell växellåda

MFD Multifunktionsdisplay

MPI Bensinmotor med flerpunktsinsprutning av bränsle

N1

En skåpbil som uteslutande eller övervägande är konstrue-

rad för godstransport

Nm Newtonmeter, måttenhet för motorns vridmoment

OPS Optiskt parkeringssystem

TC Traktionskontroll

TMC Tjänst för överföring av trafikinformation till föraren

VIN Fordonets identifikationsnummer

7

Förkortningar

Säkerhet

Passiv säkerhet

Allmänna anvisningar

 Inledning

I detta kapitel finns information om:

Före varje färd

8

Körsäkerhet 8

Säkerhetsutrustning 8

I detta avsnitt finns viktig information, tips och anvisningar på temat passiv sä-

kerhet i fordonet.

Här har vi sammanställt vad man bör veta om till exempel säkerhetsbälten, air-

bags, barnstolar och barnsäkerhet.

VARNING

■

Detta kapitel innehåller viktig information för förare och passagerare vid

användning av fordonet.

■

Ytterligare information om säkerhet för förare och passagerare finns även

i nästa kapitel i denna bruksanvisning.

■

Hela dokumentationen bör alltid förvaras i fordonet. Detta gäller särskilt

om fordonet lånas ut eller säljs.

Före varje färd

Läs och beakta först på sidan 8.

För din egen säkerhet och för passagerarnas säkerhet bör följande punkter be-

aktas före varje körning:

Säkerställ att all belysning och alla blinkers fungerar felfritt.

Kontrollera att vindrutetorkaren fungerar korrekt och att torkarbladen be-

finner sig i felfritt skick.

Säkerställ att samtliga rutor är rena så att du har god sikt.

Ställ in backspeglarna så att du har god sikt bakåt.

Kontrollera att speglarna inte är övertäckta.

Kontrollera däcktrycket.

Kontrollera nivån av motorolja, bromsvätska och kylvätska.





Fäst medförda kollin ordentligt.

De tillåtna axelbelastningarna och fordonets totalvikt får inte överskridas.

Stäng alla dörrar samt motorhuven och bagageluckan.

Se till att inga föremål kan hindra pedalerna.

Skydda barn genom att spänna fast dem korrekt med säkerhetsbältet i en

lämplig barnstol » sidan 19, Säker transport av barn.

Inta rätt sittläge » sidan 9, Rätt och säker sittställning. Upplys dina

passagerare om att de måste inta rätt sittläge.

Körsäkerhet

Läs och beakta först på sidan 8.

Som förare bär du ansvaret för dig och dina passagerare. Om din körsäkerhet

påverkas, utsätts både du själv och dina medtrafikanter för fara.

Därför måste följande anvisningar beaktas:

Låt inte uppmärksamheten avledas från trafiksituationen, t.ex. genom

passagerare eller ett telefonsamtal.

Kör aldrig fordonet om din körförmåga är påverkad av exempelvis medicin,

alkohol eller droger.

Följ trafikreglerna och överskrid inte den maximalt tillåtna hastigheten.

Anpassa fordonets hastighet efter körbanans tillstånd, trafiksituationen

och väderförhållandena.

Kör aldrig för länge, ta regelbundna pauser – minst varannan timme.

Säkerhetsutrustning

Läs och beakta först

på sidan 8.

Följande punkter beskriver endast en del av säkerhetsutrustningen i fordonet:

›

Trepunktsbälten för samtliga sittplatser.

›

Bälteskraftbegränsare för framstolar.

›

Bältessträckare för framstolar.

›

Frontairbag för förare och frampassagerare.

›

Head-Thorax – Sidoairbag för förare och frampassagerare med huvudskydds-

funktion.

›

Förankringspunkter för barnstol med ISOFIX-system.

›

Förankringspunkter för barnstolar med TOP TETHER-system.

›

Nackstöd inställbara i höjdled bak.

›

Rattstång inställbar i höjdled.











8

Säkerhet

All säkerhetsutrustning samverkar för att ge förare och passagerare bästa

möjliga skydd.

Säkerhetsutrustningen hjälper varken förare eller passagerare om dessa inte

sitter på rätt sätt eller om de inte ställer in eller använder utrustningen på rätt

sätt.

En airbag som löser vid en olycka ut kan orsaka skador om säkerhetsbältet sit-

ter fel.

Rätt och säker sittställning

 Inledning

I detta kapitel finns information om:

Rätt sittställning för föraren

9

Inställning av rattläge 10

Rätt sittställning för frampassageraren 10

Rätt sittställning för passagerare i baksätet 10

Exempel på felaktig sittställning 10

VARNING

■

Framstolar och samtliga nackstöd måste alltid vara rätt inställda efter

kroppsstorleken, och säkerhetsbältena måste vara korrekt fastspända för

att förare och passagerare ska skyddas på bästa möjliga sätt.

■

Samtliga passagerare ska på rätt sätt sätta på sig det säkerhetsbälte som

hör till sittplatsen. Barn måste vara fastspända med lämpligt säkerhetssys-

tem » sidan 19, Säker transport av barn.

■

En airbag som löser ut vid en olycka kan orsaka livshotande skador på

passagerare som sitter i en felaktig sittställning.

■

Om passagerarna inte sitter korrekt med ryggen mot ryggstödet löper de

högre skaderisk eftersom bältet också kommer att sitta fel.

■

Under färd får ryggstödet inte vara lutat för långt bak eftersom säker-

hetsbältets och airbagsystemets funktion i så fall påverkas negativt - ska-

derisk!

Rätt sittställning för föraren

Bild 1

Rätt sittställning för föraren

Läs och beakta först på sidan 9.

För din egen säkerhet och för att minska risken för skador vid en olycka ska du

beakta anvisningarna nedan:

Ställ in förarstolen i längdriktningen så att pedalerna kan trampas ned helt

med lätt böjda ben.

Ställ in ryggstödet så att rattens övre del kan nås med lätt böjda armar.

Ställ in ratten så att avståndet

A

mellan ratten och bröstbenet uppgår till

minst 25 cm » bild 1.

Spänn fast säkerhetsbältet på rätt sätt » Sidan 13.

Förarstolsinställning » sidan 53, Inställning av framstolar.

VARNING

■

Inta rätt sittläge innan du börjar köra och ändra inte detta sittläge under

färd. Förvissa dig även om att dina passagerare intar rätt sittställning och

att de inte ändrar den under färd.

■

Håll ett avstånd till ratten på minst 25 cm. Om detta minsta avstånd inte

hålls kan airbagsystemet inte skydda – livsfara!

■

Håll båda händerna i rattens yttre krans i positionerna klockan "9" och

klockan "3" när du kör. Håll aldrig i ratten i positionen klockan "12" eller i nå-

got annat grepp (till exempel i rattnavet eller på rattkransens insida). Det

kan orsaka svåra skador på armar, händer och huvud om förarens airbag lö-

ser ut.

■

Se till att det inte finns några föremål i förarens fotutrymme eftersom fö-

remålen i händelse av en kör- eller bromsmanöver kan hamna bland peda-

lerna. Det går då kanske inte att frikoppla, bromsa eller ge gas.





9

Passiv säkerhet

Inställning av rattläge

Bild 2

Inställning av rattläge

Läs och beakta först på sidan 9.

Ratten kan ställas in i höjdled.

›

Vrid låsspaken under ratten nedåt

» bild 2.

›

Ställ in ratten i önskad position.

›

Tryck låsspaken uppåt så långt det går.

VARNING

■

Säkerhetsspaken måste vara spärrad under färd för att ratten inte oav-

siktligt ska ändra läge - olycksrisk!

■

Ställ aldrig in ratten under färd utan endast när fordonet står stilla!

Rätt sittställning för frampassageraren

Läs och beakta först på sidan 9.

För frampassagerarens säkerhet och för att minska risken för skador vid en

olycka ska du beakta anvisningarna nedan.

Skjut tillbaka frampassagerarstolen så långt som möjligt. Frampassagera-

ren måste sitta minst 25 cm från instrumentbrädan så att airbagen gör

största möjliga nytta om den löser ut.

Spänn fast säkerhetsbältet på rätt sätt » Sidan 13.

Inställning av frampassagerarstolen » sidan 53, Inställning av framstolar.

I undantagsfall kan airbagen på frampassagerarsidan kopplas från » sidan 18,

Koppla från airbag.





VARNING

■

Håll ett avstånd till instrumentpanelen på minst 25 cm. Om detta minsta

avstånd inte hålls kan airbagsystemet inte skydda – livsfara!

■

Ha alltid fötterna i fotutrymmet under färd – lägg aldrig upp fötterna på

instrumentbrädan, mot fönstret eller på sittdynan. I händelse av en in-

bromsning eller olycka utsätter du dig annars för en förhöjd skaderisk. Om

en airbag löser ut kan en felaktig sittställning orsaka dödsfall!

Rätt sittställning för passagerare i baksätet

Läs och beakta först

på sidan 9.

I syfte att minska skaderisken vid en häftig inbromsning eller vid en olycka bör

passagerarna på baksätet beakta följande:

Ställ in nackstödet så att dess överkant om möjligt är i samma höjd som

övre delen av huvudet.

Spänn fast säkerhetsbältet på rätt sätt » Sidan 13.

Använd ett lämpligt barnstolssystem om barn ska åka med i fordonet » si-

dan 19, Säker transport av barn.

Inställning av nackstöd » Sidan 54.

Exempel på felaktig sittställning

Läs och beakta först

på sidan 9.

Maximal skyddsverkan från säkerhetsbältet uppnås endast med korrekt fasts-

pänt säkerhetsbälte.

En felaktig sittställning reducerar skyddsfunktionerna och förhöjer skaderis-

ken eftersom bältesbandet löper felaktigt.

Föraren bär ansvaret för sig själv och för passagerarna, speciellt barn. Låt ald-

rig en passagerare inta fel sittställning under körning.

Följande uppräkning innehåller information som måste beaktas för att undvika

allvarliga skador eller livshotande skador. Denna uppräkning är inte fullständig,

men innehåller några punkter som uppmärksammar dig på ämnet.

Följande anvisningar ska beaktas under körning:

Stå inte upp.

Stå inte på sätena.

Stå inte på knä på sätena.

Luta inte ryggstödet för långt tillbaka.











10

Säkerhet

Luta dig inte över instrumentbrädan.

Ligg inte i baksätet.

Sitt inte enbart på den främre delen av sitsen.

Luta dig inte åt sidan i sitsen.

Luta dig inte ut genom fönstret.

Stick inte ut fötterna genom fönstret.

Placera inte fötterna på instrumentbrädan.

Placera inte fötterna på sittdynan.

Låt inte någon åka i golvutrymmet.

Kör inte utan säkerhetsbälte.

Uppehåll dig inte i bagagerummet.



Säkerhetsbälten

Använda säkerhetsbälten



Inledning

Bild 3

Fastspänd förare

I detta kapitel finns information om:

Den fysikaliska principen för en frontalkollision 13

Sätta på och ta av säkerhetsbälten 13

Ett rätt fastspänt säkerhetsbälte ger ett bra skydd vid en olycka. Det minskar

risken för skador och ökar chansen till överlevnad vid en svår olycka.

Ett rätt fastspänt säkerhetsbälte håller de åkande i fordonet i rätt sittläge

» bild 3.

Säkerhetsbältena minskar rörelseenergin i avsevärd grad. Dessutom förhindrar

de okontrollerade rörelser, vilka annars kan medföra allvarliga skador.

Passagerare med rätt fastspända säkerhetsbälten gynnas i hög grad av det

faktum att rörelseenergin fångas upp så bra som möjligt av bältet.

Även framvagnens struktur och andra passiva säkerhetssystem i fordonet,

t.ex. airbagsystemet, bidrar till bästa möjliga reducering av rörelseenergin. Den

uppkomna energin minskas därmed och skaderisken sjunker.

Vid transport av barn måste speciella säkerhetsaspekter beaktas » sidan 19,

Säker transport av barn.



11

Säkerhetsbälten

VARNING

■

Spänn alltid fast säkerhetsbältet före all körning - även i stadstrafik! Det-

ta gäller även passagerare i baksätet - skaderisk!

■

Även gravida kvinnor måste alltid använda säkerhetsbältet. Endast då ga-

ranteras bästa skydd för det ofödda barnet » sidan 13, Sätta på och ta av

säkerhetsbälten.

■

Maximal skyddsverkan med säkerhetsbältet uppnås endast med korrekt

sittställning » sidan 9, Rätt och säker sittställning.

■

Framstolarnas ryggstöd får inte lutas för långt bak eftersom säkerhets-

bältet då förlorar sin skyddsverkan.

VARNING

Anvisningar för korrekt placering av bältesremmen

■

Se alltid till att säkerhetsbältets remmar dras rätt. Ett feldraget säker-

hetsbälte kan leda till skador till och med vid en lätt olycka.

■

Ett för löst sittande säkerhetsbälte kan leda till skador, eftersom kroppen

slungas framåt av rörelseenergin vid en olycka och bromsas därmed upp

häftigt av bältet.

■

Bältesbandet får inte löpa över hårda eller ömtåliga föremål (t.ex. kuls-

petspennor, nyckelknippor osv.). De kan orsaka skador på bältet.

VARNING

Anvisningar för användning av säkerhetsbälten

■

Bältesbandet får inte klämmas, vridas eller skava över skarpa kanter.

■

Se upp så att inte säkerhetsbältet hamnar i kläm när dörren stängs.

VARNING

Anvisningar för korrekt användning av säkerhetsbälten

■

Två personer får aldrig spännas fast med samma säkerhetsbälte (ej heller

barn), säkerhetsbältet får heller inte läggas över ett barn som sitter i knät

på en passagerare.

■

Låstungan får endast sättas fast i den låsdel som hör till respektive sitt-

plats. Fel användning av säkerhetsbältet påverkar skyddsverkan och skade-

risken ökar.

■

Låstungans införingshål får inte täppas igen eftersom låstungan då inte

kan låsa.

■

Många klädskikt och löst sittande plagg (t.ex. överrock över kavaj) inve-

rkar på sittställningen och säkerhetsbältets funktion.

VARNING (fortsättning)

■

Använd inte klämmor eller liknande föremål som kan påverka säkerhets-

bältets fastsurrningsfunktion negativt. Ett för löst sittande säkerhetsbälte

kan leda till skador, eftersom rörelseenergin slungar kroppen framåt vid en

olycka och kroppen bromsas därmed upp häftigt av bältet.

■

Säkerhetsbältena i baksätet kan endast uppfylla sin funktion ordentligt

om ryggstöden är riktigt spärrade » sidan 56, Ryggstöd bak.

VARNING

Anvisningar för skötsel av säkerhetsbälten

■

Bältesbandet ska hållas rent. Smutsiga bältesband kan påverka den auto-

matiska bältesupprullarens funktion » sidan 98, Säkerhetsbälten.

■

Säkerhetsbältena får inte demonteras eller förändras på något sätt. För-

sök inte att utföra reparationer på säkerhetsbältena själv.

■

Kontrollera skicket på säkerhetsbältena regelbundet. Bälten med skador

på väven, infästningarna, upprullningsautomatiken eller låsdelarna ska by-

tas av en fackverkstad.

■

Skadade säkerhetsbälten, som använts under en olycka och därmed

sträckts, måste bytas – helst av en fackverkstad. Dessutom ska säkerhets-

bältenas infästningar kontrolleras.

Observera

Beakta gällande nationella bestämmelser för användning av säkerhetsbälten.

12

Säkerhet

Den fysikaliska principen för en frontalkollision

Bild 4 Ej fastspänd förare/ej fastspänd passagerare i baksätet

Läs och beakta först på sidan 12.

Så snart fordonet är i rörelse uppstår en rörelseenergi, så kallad kinetisk ener-

gi, såväl i fordonet som i de åkande.

Storleken på den kinetiska energin beror till största delen på fordonets hastig-

het och på vikten av fordonet och de åkande. Vid ökande hastighet och tillta-

gande vikt måste mer energi reduceras i händelse av en olycka.

Fordonets hastighet är dock den mest betydande faktorn. När hastigheten till

exempel fördubblas från 25 km/h till 50 km/h, fyrfaldigas rörelseenergin.

Uppfattningen att man kan hålla emot kroppen med händerna vid en lätt

olycka är felaktig. Redan vid låga kollisionshastigheter blir de krafter som ver-

kar på kroppen så höga att de inte kan hållas emot.

Även om man kör med en hastighet på 30–50 km/h, kan de krafter som verkar

på kroppen vid en olycka komma att överstiga motsvarande ett ton (1 000 kg).

Vikten hos en person som väger 80 kg "ökar" till exempel till 4,8 ton (4 800 kg)

vid en hastighet på 50 km/h.

Vid en frontalkollision slungas åkande som inte är fastspända framåt och slår

okontrollerat i delar inuti fordonet, som t.ex. ratt, instrumentbräda eller vindru-

ta » bild 4 -



. De kan under vissa omständigheter även slungas ut ur fordo-

net, vilket kan ge upphov till allvarliga eller till och med livshotande skador.

Även passagerare i baksätet måste sitta fastspända, annars kan de slungas

okontrollerat genom fordonet vid en olycka.

En passagerare som inte sitter fastspänd i baksätet utsätter inte bara sig själv

för fara, utan också de åkande i framsätet » bild 4 -



.



Sätta på och ta av säkerhetsbälten

Bild 5 Sätta på/ta av säkerhetsbälte

Bild 6 Placering av skulder- och bäckenbälte/placering av bältesbandet

på gravid kvinna

Läs och beakta först på sidan 12.

Spänna fast bältet

›

Ställ in framstolen rätt, innan du tar på bältet » sidan 9, Rätt och säker sitt-

ställning.

›

Dra långsamt bältesbandet från låstungan över bröst och bäcken.

›

Stick in låstungan i bälteslåset » bild 5 -



för sätet tills den klickar i.

›

Provdra i bältet för att kontrollera att låstungan sitter ordentligt fast i låset.

En plastknapp i bältesbandet håller låstungan i greppriktigt läge.

Det är mycket viktigt att bältesbandet dras rätt för att säkerhetsbältet ska er-

bjuda största möjliga skyddsverkan.





13

Säkerhetsbälten

Skulderbältesdelen får aldrig löpa över halsen, utan ska löpa ungefär mitt över

skuldran och ligga ordentligt mot överkroppen. Bäckenbältesdelen ska ligga

över bäckenet och får inte löpa över buken, och ska alltid sitta åt ordentligt

» bild 6 -



.

Även gravida kvinnor måste alltid använda säkerhetsbältet. Endast då garante-

ras bästa skydd för det ofödda barnet.

Hos gravida kvinnor måste bäckenbältesdelen placeras så lågt som möjligt

över bäckenet, så att inget tryck utövas över buken » bild 6 -



.

Lossa bältet

Lossa säkerhetsbältet endast när fordonet står stilla.

›

Tryck in den röda knappen i bälteslåset » bild 5 -



så att låstungan hoppar

ut.

›

För tillbaka säkerhetsbältet för hand så att det lättare rullas upp helt och hål-

let och inte förvrids.

VIKTIGT

Se upp så att inte låstungan skadar dörrpanelen eller andra delar av kupén när

säkerhetsbältet tas av.

Automatiska bältesupprullare och bältessträckare



Inledning

I detta kapitel finns information om:

Automatiska bältesupprullare 14

Bältessträckare

14

Automatiska bältesupprullare

Varje säkerhetsbälte är utrustat med en automatisk bältesupprullare.

När man drar långsamt i säkerhetsbältet har bältet full rörelsefrihet. Om man

rycker i säkerhetsbältet blockeras det av den automatiska bältesupprullaren.

Bältena låser också vid en full inbromsning, vid acceleration, vid körning i back-

ar och i kurvor.

VARNING

Om säkerhetsbältet inte blockerar när man rycker i det ska det omgående

kontrolleras av en fackverkstad.

Bältessträckare

Säkerheten för den fastspända föraren och frampassageraren höjs med hjälp

av bältessträckare på de främre säkerhetsbältenas automatiska bältesupprul-

lare.

Vid en frontalkollision av en viss svårighetsgrad kommer säkerhetsbältet att

sträckas automatiskt. Bältessträckaren kan lösa ut även om säkerhetsbältet

inte är fastspänt.

Vid en sidokollision av en viss svårighetsgrad sträcks säkerhetsbältet automa-

tiskt på olyckssidan.

Vid lätt frontalkollision, sidokollision, påkörning bakifrån, om fordonet slår runt

och vid olyckor där inga större krafter är verksamma framtill, kommer bältes-

sträckarna inte att lösas ut.

VARNING

■

Alla arbeten på bältessträckarsystemet, såsom demontering och monter-

ing av systemkomponenter till följd av andra reparationsarbeten, får endast

utföras av en fackverkstad.

■

Systemets skyddsfunktion räcker endast för en olycka. Om bältessträck-

arna har löst ut måste hela systemet bytas ut.

Observera

■

När bältessträckarna utlöses frigörs rök. Detta tyder inte på brand i fordonet.

■

Vid skrotning av fordonet eller delar av bältessträckarsystemet är det viktigt

att gällande nationella bestämmelser beaktas. Dessa föreskrifter är välkända

för ŠKODA servicepartner. Vänd dig till din servicepartner för mer information.

14

Säkerhet

Airbagsystem

Beskrivning av airbagsystemet



Inledning

I detta kapitel finns information om:

Systembeskrivning 15

Utlösning av airbag 15

Airbagsystemet erbjuder ett kompletterande skydd för de åkande i fordonet

vid kraftiga frontal- och sidokollisioner.

VARNING

■

Observera att en airbag erbjuder bästa möjliga skyddsverkan endast i

samverkan med ett fastspänt säkerhetsbälte.

■

En airbag är ingen ersättning för säkerhetsbälten, utan en del av fordo-

nets totala passiva säkerhetskoncept.

■

För att de åkande i fordonet ska skyddas med största möjliga verkan när

airbagen löser ut, måste framstolarna vara riktigt inställda efter kropps-

storleken » sidan 9, Rätt och säker sittställning.

■

Om barn inte har satt på bilbältet, lutar sig för långt fram eller intar en an-

nan felaktig sittställning, utsätts de för en förhöjd olycksrisk i händelse av

en olycka.

VARNING

Anvisningar för hantering av airbagsystemet

■

Vid fel på airbagsystemet ska det omgående kontrolleras av en fackverk-

stad. Det finns annars risk för att airbagen inte löser ut vid en olycka.

■

Inga ändringar får utföras på delar i airbagsystemet.

■

Alla arbeten på airbagsystemet samt montering och demontering av sy-

stemkomponenter på grund av andra reparationsarbeten (t.ex. byte av ratt)

får endast utföras av en fackverkstad.

■

Genomför aldrig ändringar på främre stötfångare eller på karosseriet.

■

Det är förbjudet att manipulera enskilda delar av airbagsystemet, efter-

som det kan leda till att en airbag löser ut.

■

Airbagsystemets skyddsfunktion räcker endast för en olycka. Om en air-

bag har löst ut måste airbagsystemet bytas.

Systembeskrivning

Läs och beakta först på sidan 15.

Airbagsystemet funktionstillstånd indikeras genom kontrollampan



på kom-

biinstrumentet » Sidan 36.

När airbagar löser ut, fylls de med gas och blåses upp.

När en airbag löser ut frigörs en gråvit eller röd oskadlig gas. Det är fullt nor-

malt och kommer inte från någon brand i fordonet.

Airbagsystemet består av följande moduler (beroende på utrustning):

›

Elektronisk styrenhet.

›

Frontairbag för förare och frampassagerare » Sidan 16.

›

Sidoairbagar Head-Thorax » Sidan 17.

›

Airbagkontrollampa i kombiinstrumentet » sidan 36,



Airbagsystem.

›

Nyckelbrytare för frampassagerarens frontairbag » Sidan 18.

›

Kontrollampa för till/-frånslagning av frampassagerarens frontairbag i instru-

mentpanelens mittdel » Sidan 18.

Observera

■

Airbagsystemet är underhållsfritt under hela sin livslängd.

■

Vid försäljning av fordonet måste den fullständiga dokumentationen över-

lämnas till köparen. Observera att information om den eventuellt bortkopplade

frampassagerarairbagen ingår i detta!

■

Vid skrotning av fordonet eller delar av airbagsystemet är det viktigt att gäl-

lande nationella bestämmelser beaktas.

Utlösning av airbag

Läs och beakta först

på sidan 15.

En airbag blåses upp på bråkdelen av en sekund och med hög hastighet för att

kunna erbjuda extra skydd vid en olycka.

Airbagsystemet är funktionsklart endast när tändningen slagits till.

Vid speciella olyckssituationer kan flera airbags lösa ut samtidigt.

Vid en lätt frontal- eller sidokollision, vid påkörning bakifrån, om fordonet väl-

ter eller om fordonet slår runt löser airbagarna inte ut.





15

Airbagsystem

Utlösningsfaktorer

De relevanta utlösningsförhållandena för respektive situation för airbagsyste-

met låter sig inte fastställas schablonmässigt. En viktig roll spelar exempelvis

faktorer som beskaffenheten av det föremål som fordonet kolliderar med

(hårt, mjukt), kollisionsvinkel, fordonets hastighet m.m.

Avgörande för huruvida airbagen löser ut är inbromsningsförloppet. Styrenhe-

ten analyserar kollisionsförloppet och utlöser aktuellt säkerhetssystem.

Om den fordonsinbromsning som uppträder och mäts under en kollision ligger

under de referensvärden som finns i styrenheten, kommer airbagarna inte att

lösas ut trots att fordonet kan deformeras mycket kraftigt under olyckan.

Vid kraftiga frontalkollisioner löser följande airbagar ut:

›

Förarens frontairbag.

›

Frampassagerarens frontairbag.

Vid häftiga sidokollisioner löser följande airbag ut:

›

Sidoairbag Head-Thorax på olyckssidan.

När en airbag löser ut sker följande:

›

Innerbelysningen tänds (när omkopplaren för innerbelysningen står i dörr-

kontaktläge).

›

Varningsblinkersen slås på.

›

Alla dörrar låses upp.

›

Bränsletillförseln till motorn avbryts.

Airbagöversikt



Inledning

I detta kapitel finns information om:

Frontairbags

16

Sidoairbagar Head-Thorax 17

Frontairbags

Bild 7 Förarairbag i ratten/frampassagerarairbag i instrumentbrädan

Bild 8 Säkert avstånd från ratten/gasfyllda airbags

Det främre airbagsystemet erbjuder extra skydd för huvud och bröstkorg för

förare och frampassagerare vid kraftiga frontalkollisioner.

Förarens frontairbag är monterad i ratten » bild 7 -



.

Frontairbagen för frampassageraren finns i instrumentbrädan ovanför handsk-

facket » bild 7 -



.

Om airbagen löser ut, blåses den upp framför föraren och frampassageraren

» bild 8 -



. När man slungas in i den helt uppblåsta airbagen dämpas förarens

resp. frampassagerarens rörelse framåt och skaderisken för huvud och över-

kropp minskar.



16

Säkerhet

VARNING

Anvisningar för rätt sittställning

■

Det är viktigt för förare och frampassagerare att hålla ett avstånd på

minst 25 cm till ratten resp instrumentpanelen

A

» bild 8. Om detta minsta

avstånd inte hålls kan airbagsystemet inte skydda – livsfara! Dessutom

måste framsätena alltid vara riktigt inställda efter kroppsstorleken.

■

Airbagen utvecklar en stor kraft när den löser ut. Vid en felaktig sittställ-

ning eller stolsplacering kan det leda till skador.

■

Mellan de personer som sitter fram och airbagens arbetsområde får det

inte finnas ytterligare personer, djur eller föremål.

VARNING

Frontairbag och transport av barn

■

Kör aldrig med barn fritt sittande utan bälte i fordonets framstol. Om air-

bagar löser ut i händelse av en olycka kan barn skadas svårt eller dödas!

■

Vid användning av en barnstol på frampassagerarstolen där barnet sitter

med ryggen i färdriktningen, måste frampassagerarens frontairbag alltid

kopplas ur » sidan 18, Frånslagning av frampassagerarens frontairbag.

Om detta inte sker kan barnet skadas svårt eller till och med dödas om air-

bagen löser ut. Vid transport av barn i frampassagerarsätet ska gällande

nationella bestämmelser beträffande användning av barnstolar beaktas.

VARNING

Allmänna anvisningar

■

Ratten och ytan på airbagmodulen i instrumentbrädan framför passagera-

ren får inte förses med klisteretiketter eller täckas över eller på annat sätt

bearbetas. Dessa delar får endast rengöras med en torr eller med lätt vat-

tenfuktad trasa. Inga delar såsom mugghållare, telefonfästen m.m. får

monteras på kåporna över airbagmodulerna eller i deras omedelbara när-

het.

■

Lägg aldrig föremål på ytan av frampassagerarens airbagmodul i instru-

mentbrädan.

Observera

■

Fordon som är utrustade med förarfrontairbag är försedda med texten 

på ratten.

■

Fordon som är utrustade med frontairbag för frampassageraren är försedda

med texten



på instrumentpanelen på frampassagerarsidan.

Sidoairbagar Head-Thorax

Bild 9 Placering av sidoairbagen i framstolen/sidoairbagens utvecklings-

område

Sidoairbagsystemet Head-Thorax erbjuder ett extra skydd för passagerarnas

överkroppar (bröst, buk och bäcken) och huvudet vid kraftiga sidokollisioner.

Sidoairbagarna är placerade i framstolarnas ryggstödsdynor » bild 9 -



.

När en sidoairbag löser ut » bild 9 -



löser även bältessträckaren på den be-

rörda sidan ut automatiskt.

När man slungas in i den helt uppblåsta airbagen dämpas belastningen på de

åkande och skaderisken för huvudet och överkroppen (bröst, buk och bäcken)

minskar på den sida som är vänd mot dörren.

VARNING

Anvisningar för rätt sittställning

■

Huvudet får aldrig befinna sig i sidoairbagens utlösningsområde. Vid en

olycka kan man i så fall skadas svårt. Detta gäller speciellt barn som åker

utan lämplig barnstol » sidan 21, Barnsäkerhet och sidoairbag.

■

Mellan personer och airbagens utvecklingsområde får det inte finnas yt-

terligare personer, djur eller föremål. Inga tillbehör såsom mugghållare får

anbringas på dörrarna.

■

Om barn intar en felaktig sittställning under färd utsätts de för en större

skaderisk i händelse av en olycka. Detta kan leda till svåra skador » si-

dan 19, Barnstol.



17

Airbagsystem

Sidan laddas ...

SKODA Citigo NF 11-2014 Bruksanvisning

Denna manual är också lämplig för

SKODA Citigo NF 11-2014 Bruksanvisning

Relaterade papper