SKODA Roomster (2014/05) Bruksanvisning

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Roomster

Bruksanvisning

Struktur på denna bruksanvisning (förklaringar)

Den här bruksanvisningen är systematiskt uppbyggd för att göra det enklare för

läsaren att söka och förstå nödvändig information.

Kapitel, innehållsförteckning och sökordsindex

Texten i bruksanvisningen är indelad i relativt korta avsnitt, vilka sammanfattas i

översiktliga kapitel. Det aktuella kapitlet står alltid angivet längs ned till höger

på sidan.

Innehållsförteckningen som är uppdelad efter kapitel och det utförliga sökord-

sindexet i slutet av bruksanvisningen hjälper dig att snabbt hitta önskad infor-

mation.

Riktningsangivelser

Alla riktningsangivelser, som "vänster", "höger", "fram", "bak", gäller i fordonets

färdriktning.

Enheter

Värden anges i metriska enheter.

Symbolförklaring

 Anger hänvisning till ett avsnitt med viktig information och säkerhets-

anvisningar inom ett kapitel.

 Anger att ett avsnitt är slut.

 Anger att avsnittet fortsätter på nästa sida.

 Anger situationer då fordonet bör stannas snarast möjligt.

® Anger ett registrerat varumärke.

 Anger visningen på MAXI DOT-displayen.

 Anger visningen på segmentdisplayen.

Displayvisning

I den här bruksanvisningen används indikeringen på segmentdisplayen för dis-

playvisningen, såvida inget annat anges.

Anvisningar

VARNING

De viktigaste anvisningarna anges under rubriken VARNING. Anvisningar

kännetecknade med VARNING uppmärksammar dig på en allvarlig olycks-

och skaderisk.

VIKTIGT

Anvisningar som föregås av Försiktigt uppmärksammar dig på möjliga skador på

fordonet (t.ex. skador på växellådan), eller visar på allmänna olycksrisker.

Miljövård

Anvisningen Miljö uppmärksammar dig på miljöskydd. Här finns till exempel råd

för sänkt bränsleförbrukning.

Observera

En normal Anvisning uppmärksammar dig på viktig information för användning

av fordonet.



5J7012737AG

Förord

Du har valt en ŠKODA – hjärtligt tack för ditt förtroende.

Du har skaffat ett fordon med den modernaste tekniken och en mängd olika utrustningsalternativ.

Läs igenom den här bruksanvisningen noggrant och följ anvisningarna i den, eftersom det är en förut-

sättning för korrekt användning av fordonet.

Vid eventuella frågor om fordonet, kontakta en ŠKODA-partner.

Vi önskar dig mycket glädje med din ŠKODA och att du alltid får en trevlig färd.

Med vänlig hälsning, ŠKODA AUTO a.s. (nedan kallat ŠKODA eller tillverkare)



Begrepp som används

I bilens dokumentation används följande begrepp i samband med servicearbe-

ten på bilen.

›

"Fackverkstad" - verkstad som på ett fackmässigt sätt genomför servicearbe-

ten på fordon av märket ŠKODA. En fackverkstad kan vara en ŠKODA-partner,

en ŠKODA-servicepartner, eller en oberoende verkstad.

›

"ŠKODA servicepartner" - verkstad som enligt avtal med tillverkaren ŠKODA

AUTO a.s. eller dennes återförsäljare är behörig att utföra servicearbeten på

fordon av märket ŠKODA eller att sälja originaldelar från ŠKODA.

›

"ŠKODA-partner" - företag som av tillverkaren ŠKODA AUTO a.s. eller dennes

återförsäljare är auktoriserat att sälja nya fordon av märket ŠKODA och, om

tillämpligt, genomföra service på dessa fordon med originaldelar från ŠKODA

samt sälja ŠKODA originaldelar.

Bruksanvisning

Den här bruksanvisningen gäller för alla karossvarianter av fordonet samt för

alla tillhörande modellvarianter.

I denna bruksanvisning beskrivs alla möjliga utrustningsvarianter, utan att de

anges som extrautrustning, en viss modellvariant eller som marknadsspecifik

utrustning.

Detta innebär att de utrustningskomponenter som beskrivs i denna bruksan-

visning inte nödvändigtvis finns i fordonet.

Utrustningen på fordonet beror på köpeavtalet för fordonet. Närmare informa-

tion får du hos den ŠKODA-partner där du köpte fordonet.

På bilderna kan mindre detaljavvikelser förekomma i jämförelse med din bil;

bilderna syftar bara till att ge allmän information.

Kompletterande information (gäller inte för Ryssland)

Det fullständiga typgodkännandenumret för fordonet står i fordonsdokumen-

ten.

Däckreparation 156

Starthjälp 158

Bogsera fordon 159

Säkringar och glödlampor 161

Säkringar 161

Glödlampor 164

Tekniska data

Tekniska data 169

Fordonsdata 169

Alfabetiskt register

4

Innehållsförteckning

Förkortningar

Förkortning Förklaring

varv/min Motorvarvtal per minut

ABS Låsningsfritt bromssystem

AG Automatisk växellåda

ASR Antispinnsystem

CO

2

i g/km Utsläppt mängd koldioxid i gram per körd kilometer

DPF Dieselpartikelfilter

DSG Automatisk dubbelkopplingsväxellåda

ECE Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa

ESC Stabiliseringssystem

EU Europeiska unionen

kW Kilowatt, måttenhet för motoreffekt

MG Manuell växellåda

MFD Multifunktionsdisplay

N1

En skåpbil som uteslutande eller övervägande är konstrue-

rad för godstransport

Nm Newtonmeter, måttenhet för motorns vridmoment

TDI CR

Dieselmotor med turboladdning och insprutningssystem av

typen common-rail

TSI Bensinmotor med turboladdning och direktinsprutning

5

Förkortningar

Säkerhet

Passiv säkerhet

Allmänna anvisningar

 Inledning

I detta kapitel finns information om:

Före varje färd

6

Förarsäkerhet 6

Säkerhetsutrustning 6

I detta avsnitt finns viktig information, tips och anvisningar på temat passiv sä-

kerhet i fordonet.

Vi har här sammanställt vad man bör veta om säkerhetsbälten, airbags, barns-

tolar och barnsäkerhet.

VARNING

■

Detta kapitel innehåller viktig information för förare och passagerare vid

kontakt med fordonet.

■

Ytterligare information om säkerhet för förare och passagerare finns även

i nästa kapitel i denna bruksanvisning.

■

Hela dokumentationen bör alltid medföras vid färd med fordonet. Detta

gäller särskilt om fordonet lånas ut eller säljs.

Före varje färd

Läs och beakta först på sidan 6.

För din egen säkerhet och för passagerarnas säkerhet bör följande punkter be-

aktas före varje körning.

Säkerställ att all belysning och blinkersen fungerar felfritt.

Kontrollera att vindrutetorkaren fungerar korrekt och att torkarbladen be-

finner sig i felfritt skick.

Säkerställ att samtliga rutor är rena så att god sikt fås.

Ställ in backspeglarna så att sikten bakåt säkerställs.

Kontrollera att speglarna inte är övertäckta.

Kontrollera däcktrycket.





Kontrollera nivån av motorolja, bromsvätska och köldmedel.

Fäst medförda kollin ordentligt.

De tillåtna axelbelastningarna och fordonets totalvikt får inte överskridas.

Stäng alla dörrar samt motorhuven och bagageluckan.

Se till att inga föremål kan hindra pedalerna.

Skydda barn genom att spänna fast dem i en lämplig barnstol som är kor-

rekt fastspänd » sidan 19, Säker transport av barn.

Inta rätt sittläge » sidan 7, Rätt och säker sittställning. Upplys dina pas-

sagerare om att de måste inta rätt sittläge.

Förarsäkerhet

Läs och beakta först på sidan 6.

Som förare bär du ansvaret för dig och dina passagerare. Om din körsäkerhet

påverkas, utsätts både du själv och dina medtrafikanter för fara.

Därför måste följande anvisningar beaktas.

Låt inte uppmärksamheten avledas från trafiksituationen, t.ex. genom

passagerare eller ett telefonsamtal.

Kör aldrig fordonet om din körförmåga är påverkad av exempelvis medicin,

alkohol eller droger.

Följ trafikreglerna och överskrid inte den maximalt tillåtna hastigheten.

Anpassa fordonets hastighet efter körbanans tillstånd, trafiksituationen

och väderförhållandena.

Kör aldrig för länge, ta regelbundna pauser - minst varannan timme.

Säkerhetsutrustning

Läs och beakta först

på sidan 6.

Följande punkter beskriver endast en del av säkerhetsutrustningen i fordonet:

›

Trepunktsbälten för samtliga sittplatser.

›

Bälteskraftbegränsare för framstolar.

›

Bältessträckare för framstolar.

›

Höjdjusterbart säkerhetsbälte i framstolarna.

›

Frontairbag för förare och passagerare.

›

Sidoairbags.

›

Huvudairbags.

›

Förankringspunkter för barnstol med ISOFIX-system.

›

Förankringspunkter för barnstol med TOP TETHER-system.











6

Säkerhet

›

Nackskydd inställbara i höjdled.

›

Inställbar ratt.

All säkerhetsutrustning samverkar för att ge förare och passagerare bästa

möjliga skydd.

Säkerhetsutrustningen hjälper varken förare eller passagerare om dessa inte

sitter på rätt sätt eller om de inte ställer in eller använder utrustningen på rätt

sätt.

Ett säkerhetsbälte som används felaktigt kan vid en olycka orsaka skador ge-

nom den utlösta airbagen.

Rätt och säker sittställning



Inledning

I detta kapitel finns information om:

Rätt sittställning för föraren

7

Inställning av rattläge 8

Rätt sittställning för frampassageraren 8

Rätt sittställning för passagerare i baksätet 8

Exempel på felaktig sittställning 9

VARNING

■

Framstolar och samtliga nackskydd måste alltid vara rätt inställda efter

kroppsstorleken, och säkerhetsbältena måste vara korrekt fastspända för

att säkerställa att föraren och passagerarna skyddas på bästa möjliga sätt.

■

Samtliga passagerare måste på rätt sätt kunna koppla det säkerhetsbälte

som hör till sittplatsen. Barn måste vara fastspända med lämpligt säker-

hetssystem » sidan 19, Säker transport av barn.

■

Om en felaktig sittställning intas utsätter sig passageraren för livsfara om

en airbag löser ut vid en olycka.

■

Om passagerarnas rygg inte sitter korrekt mot ryggstödet löper de högre

skaderisk genom att bältet kommer att sitta fel.

■

Under färd får ryggstödet inte vara lutat för långt bak eftersom säker-

hetsbältets och airbagsystemets funktion i så fall påverkas negativt - ska-

derisk!

Rätt sittställning för föraren

Bild 1 Rätt avstånd från förare till ratten/rätt nackstödsinställning

Läs och beakta först

på sidan 7.

För din egen säkerhet och för att minska risken för skador vid en olycka ska du

beakta anvisningarna nedan.

Ställ in förarstolen i längdriktningen så att pedalerna kan trampas ned helt

med lätt böjda ben.

Ställ in ryggstödet så att ratten i övre punkten kan nås med lätt vinklad

arm.

Ställ in ratten så att avståndet

A

mellan ratten och bröstbenet uppgår till

minst 25 cm » bild 1. Ställ in ratten » sidan 8, Inställning av rattläge.

Ställ in nackstödet så att dess överkant om möjligt är på samma höjd som

övre delen av huvudet

B

.

Spänn fast säkerhetsbältet på rätt sätt » sidan 9, Använda säkerhets-

bälten.

Ställ in stol och nackstöd » Sidan 62.

VARNING

■

Inta rätt sittläge före färden och ändra inte detta sittläge under färden.

Förvissa dig om att dina passagerare intar rätt sittställning och att de inte

ändrar den under färd.

■

Håll ett avstånd till ratten på minst 25 cm och ett avstånd mellan ben och

instrumentbräda i området kring knäairbagen på minst 10 cm. Om detta

minsta avstånd inte hålls kan airbagsystemet inte skydda - livsfara!







7

Passiv säkerhet

VARNING (fortsättning)

■

Håll båda händerna i rattens yttre krans i positionerna klockan "9" och

klockan "3" när du kör. Håll aldrig i ratten i positionen klockan "12" eller i nå-

got annat grepp (till exempel i rattnavet eller på rattkransens insida). Om

den främre airbagen löser ut kan svåra skador uppstå på armar, händer och

huvud.

■

Se till att det inte finns några föremål i förarens fotutrymme, eftersom fö-

remålen i händelse av en kör- eller bromsmanöver kan hamna bland peda-

lerna. Det går då kanske inte att frikoppla, bromsa eller ge gas.

Inställning av rattläge

Bild 2

Justerbar ratt: Spak under ratten

Läs och beakta först på sidan 7.

Rattläget kan ställas in i höjd- och längdriktning.

›

Vrid spaken under ratten nedåt » bild 2.

›

Ställ ratten i önskat läge (i höjd- och längsriktning).

›

Tryck spaken uppåt till anslaget.

VARNING

■

Spaken för rattinställningen måste vara spärrad under färd för att ratten

inte oavsiktligt ska ändra läge - olycksrisk!

■

Ställ aldrig in ratten under färd utan endast vid stillastående fordon!



Rätt sittställning för frampassageraren

Läs och beakta först på sidan 7.

För frampassagerarens säkerhet och för att minska risken för skador vid en

olycka ska du beakta anvisningarna nedan.

Skjut tillbaka passagerarstolen så långt som möjligt. Passageraren måste

sitta minst 25 cm från instrumentbrädan så att airbagen gör största möjli-

ga nytta om den löses ut.

Ställ in nackstödet så att dess överkant om möjligt är på samma höjd som

övre delen av huvudet

B

» bild 1 på sidan 7 » Sidan 7.

Spänn fast säkerhetsbältet på rätt sätt » Sidan 9.

Ställ in stol och nackstöd » Sidan 62.

I undantagsfall kan airbagen på passagerarsidan kopplas från » sidan 17,

Koppla bort airbag.

VARNING

■

Håll ett avstånd till instrumentbrädan på minst 25 cm. Om detta minsta

avstånd inte hålls kan airbagsystemet inte skydda - livsfara!

■

Håll fötterna hela tiden i fotutrymmet under färd - lägg aldrig upp fötter-

na på instrumentbrädan, mot fönstret eller på sittdynan. I händelse av en

inbromsning eller olycka utsätter du dig annars för en förhöjd skaderisk.

Om en airbag löser ut kan en felaktig sittställning förorsaka dödsfall!

Rätt sittställning för passagerare i baksätet

Läs och beakta först

på sidan 7.

I syfte att minska skaderisken vid en häftig inbromsning eller vid en olycka bör

passagerarna beakta följande vad gäller ryggstödet.

Ställ in nackstödet så att dess överkant om möjligt är i samma höjd som

övre delen av huvudet

B

» bild 1 på sidan 7 » Sidan 7.

Spänn fast säkerhetsbältet på rätt sätt » sidan 9, Använda säkerhets-

bälten.

Använd ett lämpligt barnstolssystem om barn ska åka med i fordonet » si-

dan 19, Säker transport av barn.

Ställ in stol och nackstöd » Sidan 62.









8

Säkerhet

Exempel på felaktig sittställning

Läs och beakta först på sidan 7.

Maximal skyddsverkan från säkerhetsbältet uppnås endast med korrekt fasts-

pänt säkerhetsbälte.

En felaktig sittställning reducerar skyddsfunktionerna och förhöjer skaderis-

ken genom att bältesbandet löper felaktigt.

Föraren bär ansvaret för sig själv och för passagerarna, speciellt barn. Låt ald-

rig en passagerare inta fel sittställning under körning.

Följande lista innehåller information som måste beaktas för att undvika allvar-

liga skador eller livshotande skador. Denna uppräkning är inte fullständig, men

innehåller några punkter som uppmärksammar dig på ämnet.

Följande anvisningar ska beaktas under körning.

Stå inte upp.

Stå inte på sätena.

Stå inte på knä på sätena.

Luta inte ryggstödet för långt tillbaka.

Luta dig inte över instrumentbrädan.

Ligg inte i baksätet.

Sitt inte enbart på den främre delen av sitsen.

Luta dig inte åt sidan i sitsen.

Luta dig inte ut genom fönstret.

Stick inte ut fötterna genom fönstret.

Placera inte fötterna på instrumentbrädan.

Placera inte fötterna på sittdynan.

Låt inte någon åka i golvutrymmet.

Kör inte utan säkerhetsbälte.

Uppehåll dig inte i bagagerummet.





Säkerhetsbälten

Använda säkerhetsbälten



Inledning

Bild 3

Fastspänd förare

I detta kapitel finns information om:

Den fysikaliska principen för en frontalkollision 11

Sätta på och ta av säkerhetsbälten 11

Bälteshöjdinställning för framstolarna 12

Säkerhetsbälte för baksätets mittplats 12

Ett rätt fastspänt säkerhetsbälte ger ett bra skydd vid en olycka. Man minskar

risken att skadas och ökar chansen att överleva vid en svår olycka.

Ett rätt fastspänt säkerhetsbälte håller fordonets passagerare i rätt sittställ-

ning » bild 3.

Säkerhetsbältena minskar rörelseenergin i avsevärd grad. Dessutom förhindrar

det okontrollerade rörelser vilka annars kan medföra allvarliga skador.

Passagerare med rätt fastspända säkerhetsbälten gynnas i hög grad av det

faktum att rörelseenergin fångas upp så bra som möjligt av bältet.

Även framvagnens struktur och andra passiva säkerhetssystem i fordonet,

t.ex. airbagsystemet, bidrar till bästa möjliga reducering av rörelseenergin. Den

uppkomna energin minskas därmed och skaderisken sjunker.

Vid transport av barn måste speciella säkerhetsaspekter beaktas » sidan 19,

Säker transport av barn.



9

Säkerhetsbälten

VARNING

■

Spänn alltid fast säkerhetsbältet före all körning - även i stadstrafik! Det-

ta gäller även passagerare i baksätet - skaderisk!

■

Även gravida kvinnor måste alltid använda säkerhetsbältet. Endast då ga-

ranteras bästa skydd för det ofödda barnet » sidan 11, Sätta på och ta av

säkerhetsbälten.

■

Maximal skyddsverkan med säkerhetsbältet uppnås endast med korrekt

sittställning » sidan 7, Rätt och säker sittställning.

■

Framstolarnas ryggstöd får inte lutas för långt bakåt eftersom säkerhets-

bältet då förlorar sin skyddsverkan.

VARNING

Anvisningar för korrekt placering av bältesremmen

■

Observera alltid korrekt placering av själva säkerhetsbältet. Ett feldraget

säkerhetsbälte kan leda till skador till och med vid en lätt olycka.

■

Ställ in höjden på säkerhetsbältet så att skulderbandsdelen löper ungefär

över skuldrans mitt och under inga omständigheter över halsen.

■

Ett för löst sittande säkerhetsbälte kan leda till skador, eftersom kroppen

vid en olycka på grund av rörelseenergin kan röra sig längre framåt och där-

med bromsas upp häftigt av bältet.

■

Bältesbandet får inte löpa över hårda eller ömtåliga föremål (t.ex. kuls-

petspennor, nyckelknippor osv.). De här föremålen kan orsaka skador.

VARNING

Anvisningar för hantering av säkerhetsbälten

■

Bältesbandet får inte klämmas, vridas eller skava över skarpa kanter.

■

Se upp så att inte säkerhetsbältet kläms när dörren stängs.

VARNING

Anvisningar för korrekt användning av säkerhetsbälten

■

Två personer (även barn) får aldrig spännas fast med ett säkerhetsbälte,

säkerhetsbältet får heller inte läggas över ett barn som sitter i knät på pas-

sageraren.

■

Låstungan får endast anbringas i den låsdel som hör till respektive sitt-

plats. Fel användning av säkerhetsbältet påverkar skyddsverkan och skade-

risken ökar.

■

Låstungans införingshål får inte täppas igen eftersom låstungan då inte

kan låsa.

VARNING (fortsättning)

■

Många klädskikt och löst sittande plagg (t.ex. överrock över kavaj) påver-

kar en korrekt sittställning och säkerhetsbältets funktion.

■

Användning av klämmor eller andra föremål för att ställa in säkerhetsbäl-

tena (t.ex. förkorta bandet för korta personer) är förbjudet.

■

Säkerhetsbältena i baksätet kan endast uppfylla sin funktion ordentligt

om ryggstöden är riktigt spärrade » Sidan 64.

VARNING

Anvisningar för skötsel av säkerhetsbälten

■

Bältesbandet ska hållas rent. Smutsiga bältesband kan påverka den auto-

matiska bältesupprullarens funktion » sidan 130, Säkerhetsbälten.

■

Säkerhetsbältena får inte demonteras eller förändras på något vis. Försök

inte att utföra reparationer på säkerhetsbältena själv.

■

Kontrollera tillståndet på säkerhetsbältena regelbundet. Bälten med kon-

staterade skador på väven, infästningarna, upprullningsautomatiken eller

låsdelarna ska bytas av en fackverkstad.

■

Skadade säkerhetsbälten, vilka använts under en olycka och därmed

sträckts, måste bytas - helst av en fackverkstad. Dessutom ska säkerhets-

bältets infästningar kontrolleras.

Observera

Vid användning av säkerhetsbältet, följ gällande nationella bestämmelser.

10

Säkerhet

Den fysikaliska principen för en frontalkollision

Bild 4 Inte fastspänd förare/inte fastspänd passagerare i baksätet

Läs och beakta först

på sidan 10.

Så snart fordonet är i rörelse uppstår en rörelseenergi, så kallad kinetisk ener-

gi, såväl i fordonet som i de åkande.

Storleken på den kinetiska energin beror till största delen på fordonets hastig-

het och på vikten av fordonet och de åkande. Vid ökande hastighet och tillta-

gande vikt måste mer energi reduceras i händelse av en olycka.

Fordonets hastighet är dock den mest betydande faktorn. När till exempel has-

tigheten fördubblas från 25 km/tim till 50 km/tim, fyrfaldigas rörelseenergin.

Uppfattningen att man kan hålla emot kroppen med händerna vid en lätt

olycka är felaktig. Redan vid låga kollisionshastigheter blir de krafter som ver-

kar på kroppen så höga att de inte kan hållas emot.

Även om man kör med en hastighet på 30–50 km/h, kan de krafter som verkar

på kroppen vid en olycka lätt komma att överstiga motsvarande ett ton

(1 000 kg).

Vikten hos en person som väger 80 kg "ökar" till exempel till 4,8 ton (4 800 kg)

vid en hastighet på 50 km/h.

Vid en frontalkollision slungas åkande som inte är fastspända framåt och slår

okontrollerat i delar inuti fordonet, som t.ex. ratt, instrumentbräda eller vindru-

ta » bild 4 -



. De kan under vissa omständigheter även slungas ut ur fordo-

net, vilket kan ge upphov till allvarliga eller till och med livshotande skador.

Även passagerare i baksätet måste sitta fastspända annars kan de slungas

okontrollerat genom fordonet vid en olycka.



En passagerare som inte sitter fastspänd i baksätet utsätter inte bara sig själv

för fara, utan också de åkande i framstolarna » bild 4 - .

Sätta på och ta av säkerhetsbälten

Bild 5 Sätta på/ta av säkerhetsbälte

Bild 6

Placering av skulder- och bäckenbälte/placering av bältesbandet

på gravid kvinna

Läs och beakta först på sidan 10.

Användning

›

Ställ in framsätet och nackstödet rätt innan du tar på bältet » Sidan 65.

›

Dra långsamt bältesbandet från låstungan över bröst och bäcken.

›

Stick in låstungan i bälteslåset » bild 5 -



för sätet tills den klickar i hörbart.

›

Provdra i bältet för att kontrollera att låstungan sitter ordentligt fast i låset.

En plastknapp i bältesbandet håller låstungan i greppriktigt läge.

För att säkerhetsbältet ska skydda maximalt är det mycket viktigt att bältes-

bandet dras korrekt.





11

Säkerhetsbälten

Skulderbältesdelen får aldrig löpa över halsen, utan ska löpa ungefär mitt över

skuldran och ligga an bra på överkroppen. Höftbältesdelen ska ligga över bäck-

enet och får inte löpa över buken, och ska alltid sitta åt ordentligt » bild 6 -



.

Även gravida kvinnor måste alltid använda säkerhetsbältet. Endast då garante-

ras bästa skydd för det ofödda barnet.

Hos gravida kvinnor måste bäckenbältesdelen placeras så lågt som möjligt

över bäckenet, så att inget tryck utövas över buken » bild 6 -



.

Lossa

Lossa säkerhetsbältet endast när fordonet står stilla.

›

Tryck in den röda knappen i bälteslåset » bild 5 -



, låstungan hoppar ut.

›

För tillbaka säkerhetsbältet manuellt så att det lättare rullas upp helt och

hållet och inte vrids.

VIKTIGT

Se upp så att inte låstungan skadar dörrpanelen eller andra delar av kupén när

säkerhetsbältet tas av.

Bälteshöjdinställning för framstolarna

Bild 7

Framstol: Bälteshöjdinställning

Läs och beakta först på sidan 10.

Med hjälp av bälteshöjdinställningen kan dragningen av det främre säkerhets-

bältet anpassas efter kroppen i området kring skuldran.

›

Tryck på bältestrissan och skjut den uppåt eller nedåt i önskad riktning

» bild 7.

›

Kontrollera att bältestrissan har låst ordentligt genom att rycka i bältet.



Säkerhetsbälte för baksätets mittplats

Läs och beakta först på sidan 10.

Säkerhetsbältet för baksätets mittplats är förankrat i bagagerummet på väns-

ter sida i innertaket.

Användning

›

Dra ut säkerhetsbältet med två låstungor ur innertakshållaren.

›

Stick in låstungan i änden av bältet i bälteslåset på vänster sida tills det hörs

att den låser fast.

›

Den andra låstungan, vilken är skjutbar på säkerhetsbältet, dras över bröst-

korgen och sticks in i bälteslåset på höger sida tills det hörs att den låser

fast.

›

Gör ett dragprov i säkerhetsbältet för att kontrollera att båda låstungorna

har låst ordentligt i låsen.

Låstungorna på bältet i baksätets mottplats har en annan utformning och pas-

sar endast i det tillhörande bälteslåset. Om det inte går att få en låstunga att

låsa i bälteslåset, beror detta troligen på att det är fel låstunga.

Lossa

›

Ta av säkerhetsbältet i omvänd ordningsföljd som när du tog på det.

›

För tillbaka bältet för hand så att bältesremmen rullar upp sig lättare, inte

tvinnar sig och inte skadar kläderna.

VARNING

■

Efter att bältet lossats ska du hålla fast det och låta det rullas upp sakta

tills de två låstungorna hamnar i innertaksfästet och säkras med en magnet

- skaderisk.

■

Lås aldrig upp båda låstungorna samtidigt.

Bältesupprullningsautomatik och bältessträckare



Inledning

I detta kapitel finns information om:

Bältesupprullningsautomatik 13

Bältessträckare 13



12

Säkerhet

Bältesupprullningsautomatik

Varje säkerhetsbälte är utrustat med en upprullningsautomatik.

När man drar långsamt i säkerhetsbältet har bältet full rörelsefrihet. Om man

rycker i säkerhetsbältet blockeras detta av upprullningsautomatiken.

Bältena låser också vid en full inbromsning, vid acceleration, vid körning i back-

ar och i kurvor.

VARNING

Om säkerhetsbältet inte blockerar när man rycker i det ska det omgående

kontrolleras på en fackverkstad.

Bältessträckare

Säkerheten för fastspända förare och passagerare höjs med hjälp av bältes-

sträckare på de främre säkerhetsbältenas upprullningsanordningar.

Vid en frontalkollision av en bestämd svårighetsgrad kommer säkerhetssäker-

hetsbältet att sträckas automatiskt. Bältessträckarna kan lösa ut även om sä-

kerhetsbältet inte är pålagt.

Vid sidokollision av en viss svårighetsgrad sträcks säkerhetsbältet automatiskt

på olyckssidan.

Vid lätt frontalkollision, sidokollision, påkörning bakifrån, om fordonet slår runt

och vid olyckor där inga större krafter är verksamma framtill, kommer bältes-

sträckarna inte att lösas ut.

VARNING

■

Alla arbeten på bältessträckarsystemet, såsom demontering och monter-

ing av systemkomponenter till följd av andra reparationsarbeten, får endast

utföras av en fackverkstad.

■

Systemets skyddsfunktion räcker endast för en olycka. Om bältessträck-

arna har löst ut, måste hela systemet bytas ut.

Observera

■

När bältessträckarna utlöses frigörs rök. Detta tyder inte på en brand i fordo-

net.

■

Vid skrotning av fordonet eller delar av bältessträckarsystemet är det viktigt

att gällande nationella bestämmelserna beaktas. Dessa föreskrifter är välkän-

da för ŠKODA servicepartner, och hos dessa kan man även få utförligare infor-

mation.

Airbagsystem

Beskrivning av airbagsystemet



Inledning

I detta kapitel finns information om:

Systembeskrivning 14

Utlösning av airbag 14

VARNING

■

Observera att en airbag erbjuder bästa möjliga skyddsverkan endast i

samverkan med ett fastspänt säkerhetsbälte.

■

En airbag är ingen ersättning för säkerhetsbälten, utan en del av fordo-

nets totala passiva säkerhetskoncept.

■

För att de åkande i fordonet ska skyddas med största möjliga verkan när

airbagen löser ut, måste framstolarna vara riktigt inställda efter kropps-

storleken » sidan 7, Rätt och säker sittställning.

■

När barn inte har satt på bilbältet, lutar sig för långt framåt eller intar en

annan felaktig sittställning, utsätts de i händelse av en olycka för en för-

höjd olycksrisk.

VARNING

Anvisningar för hantering av airbagsystem

■

Om en störning föreligger ska airbagsystemet omgående kontrolleras av

en fackverkstad. Det finns annars risk för att airbagen inte löser ut vid en

olycka.

■

Inga ändringar får utföras på delar i airbagsystemet.

■

Alla arbeten på airbagsystemet och in- och frånkoppling av systemkom-

ponenter på grund av andra reparationsarbeten (t.ex. byte av ratt) får en-

dast utföras av en fackverkstad.

■

Genomför aldrig ändringar på främre stötfångare eller på karosseriet.

■

Det är förbjudet att manipulera enskilda delar av airbagsystemet, efter-

som detta kan leda till att en airbag löser ut.

■

Airbagsystemets skyddsfunktion räcker endast för en olycka. Om en air-

bag har löst ut måste airbagsystemet bytas.

13

Airbagsystem

Systembeskrivning

Läs och beakta först på sidan 13.

Funktionstillståndet för airbagsystemet visas genom kontrollampan



på

kombiinstrumentet » Sidan 40.

När airbagar löser ut, fylls de med gas och blåses upp.

När en airbag löser ut frigörs en gråvit eller röd, oskadlig gas. Det är fullt nor-

malt och kommer inte från någon brand i fordonet.

Airbagsystemet består av följande moduler (beroende på utrustning):

›

Elektronisk styrenhet.

›

Frontairbag för förare och passagerare » Sidan 15.

›

Sidoairbags » Sidan 16.

›

Huvudairbags » Sidan 16.

›

En airbagkontrollampa i kombiinstrumentet » Sidan 40.

›

Nyckelbrytare för frampassagerarairbag » Sidan 18.

›

En kontrollampa för till/-frånslagning av frampassagerarens airbag i instru-

mentbrädans mittdel » Sidan 18.

Observera

■

Airbagsystemet är underhållsfritt under hela sin livslängd.

■

Vid försäljning av fordonet måste köparen få den fullständiga dokumentatio-

nen. Observera att information om den eventuellt bortkopplade passagerarair-

bagen ingår i detta!

■

Vid skrotning av fordonet eller delar av airbagsystemet är det viktigt att gäl-

lande nationella bestämmelser beaktas.

Utlösning av airbag

Läs och beakta först

på sidan 13.

En airbag blåses upp på bråkdelen av en sekund och med hög hastighet för att

kunna erbjuda extra skydd vid en olycka.

Airbagsystemet är funktionsklart först efter att tändningen slagits till.

Vid speciella olyckssituationer kan flera airbags utlösas samtidigt.

Vid en lätt frontal- eller sidokollision, vid påkörning bakifrån, om fordonet väl-

ter eller om fordonet slår runt löser airbagarna inte ut.



Utlösningsfaktorer

De relevanta utlösningsförhållandena för respektive situation för airbagsyste-

met låter sig inte fastställas schablonmässigt. En viktig roll spelar exempelvis

faktorer som beskaffenheten av det föremål som fordonet kolliderar med

(hårt, mjukt), kollisionsvinkel, fordonets hastighet m.m.

Avgörande för huruvida airbagen löser ut är inbromsningsförloppet. Styrenhe-

ten analyserar kollisionsförloppet och utlöser aktuellt säkerhetssystem.

Om den fordonsinbromsning som uppträder och mäts under en kollision ligger

under de referensvärden som finns i styrenheten, kommer airbagarna inte att

lösas ut trots att fordonet kan deformeras mycket kraftigt under olyckan.

Vid kraftiga frontalkollisioner löser följande airbagar ut:

›

Frontairbag för förare.

›

Frontairbag för passagerare.

Vid kraftiga sidokollisioner löser följande airbagar ut:

›

Sidoairbag fram på olyckssidan.

›

Huvudairbag på olyckssidan.

I händelse av en olycka där airbagar har löst ut:

›

tänds innerbelysningen (när omkopplaren för innerbelysningen står i dörr-

kontaktläge),

›

kopplas varningsblinkersen till,

›

låses alla dörrar upp,

›

avbryts bränsletillförseln till motorn.

Airbagöversikt



Inledning

I detta kapitel finns information om:

Frontairbags

15

Sidoairbagar 16

Huvudairbagar 16

14

Säkerhet

Frontairbags

Bild 8 Förarairbag i ratten/passagerarairbag i instrumentbrädan

Bild 9 Säkert avstånd från ratten/gasfyllda airbagar

Airbagsystemet erbjuder ett extra skydd för huvud och bröstkorg för förare

och framsätespassagerare vid kraftiga frontalkollisioner.

Förarens frontairbag är monterad i ratten » bild 8 -



.

Frontairbagen för passageraren finns i instrumentbrädan ovanför handskfack-

et » bild 8 -



.

Om airbagen löser ut, blåses denna upp framför föraren och passageraren

» bild 9 -



. När man åker in i den fullt uppblåsta airbagen dämpas förarens

resp. passagerarens rörelse framåt och skaderisken för huvud och överkropp

minskar.

VARNING

Anvisningar för rätt sittställning

■

Det är viktigt för förare och passagerare att hålla ett avstånd på minst

25 cm till ratten resp. instrumentbrädan

A

» bild 9. Om detta minsta av-

stånd inte hålls kan airbagsystemet inte skydda - livsfara! Dessutom måste

framstolarna och nackskydden alltid vara riktigt inställda efter kroppsstor-

leken.

■

Airbagen utvecklar en stor kraft när den löser ut. Vid en felaktig sittställ-

ning eller stolsplacering kan det leda till skador.

■

Mellan de personer som sitter fram och airbagens arbetsområde får det

inte finnas ytterligare personer, djur eller föremål.

VARNING

Frontairbag och transport av barn

■

Kör aldrig med barn fritt sittande utan bälte i fordonets framstol. Om air-

bagar löser ut i händelse av en olycka, kan barn skadas svårt eller dödas!

■

Vid användning av barnstol på passagerarstolen där barnet sitter med

ryggen i färdriktningen, måste passagerarens frontairbag alltid kopplas ur

» sidan 17, Koppla bort airbag. Om detta inte sker kan barnet skadas svårt

av den främre passagerarens utlösta airbag eller till och med dödas. Vid

transport av barn i passagerarsätet ska gällande nationella bestämmelser

beträffande nyttjande av barnstolar beaktas.

VARNING

Allmänna anvisningar

■

Ratten och ytan på airbagmodulen i instrumentbrädan framför passagera-

ren får inte förses med klisteretiketter eller täckas över eller på annat sätt

bearbetas. Dessa delar får endast rengöras med en torr eller med lätt vat-

tenfuktad trasa. Inga delar såsom mugghållare, telefonfästen m.m. får

monteras på kåpan över airbagmodulen eller i dess omedelbara närhet.

■

Lägg aldrig föremål på ytan av passagerarens airbagmodul i instrument-

brädan.

15

Airbagsystem

Sidoairbagar

Bild 10 Placering av sidoairbagen i förarstolen/gasfylld sidoairbag

Sidoairbagsystemet erbjuder ett extra skydd för passagerarnas överkroppar

(bröst, buk och bäcken) vid kraftiga sidokollisioner.

Sidoairbagarna är placerade i framstolarnas ryggstödsdynor » bild 10 -



.

När sidoairbagar löser ut » bild 10 -



utlöses också huvudairbagen och bältes-

sträckaren automatiskt på den berörda sidan.

När man åker in i den fullt uppblåsta airbagen dämpas belastningen på de

åkande och skaderisken för hela överkroppen (bröst, buk och bäcken) minskar

på den sida som är vänd mot dörren.

VARNING

Anvisningar för rätt sittställning

■

Huvudet får aldrig befinna sig i sidoairbagens utlösningsområde. Vid en

olycka kan man i så fall skadas svårt. Detta gäller speciellt barn som åker

utan lämplig barnstol » sidan 20, Barnsäkerhet och sidoairbag.

■

Mellan personer och airbagens arbetsområde får det inte finnas ytterliga-

re personer, djur eller föremål. Inga tillbehör såsom t.ex. mugghållare får

anbringas på dörrarna.

■

Om barn intar en felaktig sittställning under färd utsätts de i händelse av

en olycka för en större skaderisk. Detta kan leda till svåra skador » si-

dan 19, Barnstol.

VARNING

■

Häng endast lättare klädesplagg på fordonets klädkrokar. Lämna inga

tunga och vassa föremål i fickorna på klädesplaggen.

■

Ryggstöden får inte utsättas för stora krafter, kraftiga stötar, sparkar osv.

eftersom det kan skada systemet. Sidoairbagarna kommer inte att lösa ut i

dessa fall!

■

Man får aldrig dra av överdragen från sits eller rygg på förar- och passage-

rarstol om detta inte uttryckligen godkänts av ŠKODA. Eftersom airbagen

vecklar ut sig ur ryggstödet, kommer sidoairbagens skyddsfunktion att på-

verkas negativt om man använder klädslar eller överdrag som inte är god-

kända.

■

Skador på originalstolsöverdrag i området runt sidoairbagen måste om-

gående åtgärdas av en fackverkstad.

■

Airbagmodulen i framstolarna får inte uppvisa några skador, sprickor eller

djupa repor. Våldsamt öppnande är inte tillåtet.

Huvudairbagar

Bild 11 Placering av huvudairbagen/gasfylld huvudairbag

Huvudairbagsystemet erbjuder ett kompletterande skydd för huvud- och hal-

sområdet för passagerarna vid sidokollisioner av högre styrka.

Huvudairbagarna är monterade ovanför dörrarna på båda sidor inuti fordonet

» bild 11 -



.

Vid en sidokollision utlöses huvudairbagen tillsammans med tillhörande si-

doairbag och bältessträckaren för framsätet på kollisionssidan.

När airbagen löser ut täcker den fönsterområdet vid fram- och bakdörrarna

samt området vid dörrstolparna » bild 11 -



.



16

Säkerhet

Den upplåsta huvudairbagen dämpar huvudkollisioner mot fordonets insida.

Belastningen på halsen minskas dessutom på grund av minskad belastning på

huvudet och genom mindre kraftiga huvudrörelser.

VARNING

■

I det område där huvudairbagen blåses upp får det inte finnas några före-

mål så att airbagen obehindrat kan veckla upp sig.

■

Häng endast lättare klädesplagg på fordonets klädkrokar. Lämna inga

tunga och vassa föremål i fickorna på klädesplaggen. Dessutom får inga

klädhängare användas för upphängning av kläder.

■

Om olämpliga tillbehör monteras i huvudairbagens närhet, kan huvudair-

bagens skyddsfunktion påverkas negativt när airbagen löser ut. När den ut-

lösta huvudairbagen vecklas ut kan delar av de använda tillbehören i kupén

under vissa omständigheter slungas runt och skada de åkande » Sidan 122.

■

Solskydden får inte svängas över mot sidorutan i huvudairbagens utveck-

lingsområde om det finns föremål, t.ex. kulspetspennor, fästa på solskyd-

det. När huvudairbagen löser ut kan detta leda till skador på passagerarna.

■

Mellan sittande personer och airbagens arbetsområde får det inte finnas

ytterligare personer, djur eller föremål. Dessutom ska ingen av de åkande

luta huvudet mot rutan eller hålla ut armar och händer genom fönstret un-

der färd.

Observera

Fordon med huvudairbagar är försedda med texten AIRBAG på B-stolpens be-

klädnad.

Koppla bort airbag



Inledning

I detta kapitel finns information om:

Frånkoppling av airbagar

17

Frånkoppling av passagerarens frontairbag 18

Frånkoppling av airbagar

Airbagar ska kopplas från till exempel i följande fall:

›

Om en barnstol måste användas på passagerarstolen där barnet sitter med

ryggen i färdriktningen (i vissa länder i färdriktningen på grund av avvikande

lagbestämmelser beträffande färdriktningen)» sidan 19, Säker transport av

barn.

›

Om man trots korrekt körställning inte kan upprätthålla ett minsta avstånd

på 25 cm mellan rattnav och bröstben.

›

Om det krävs specialinbyggnad i rattområdet på grund av rörelsehinder.

›

Om man låter montera andra säten (t.ex. ortopediska säten utan sidoairba-

gar).

Passagerarens frontairbag kan bortkopplas med nyckelbrytaren » Sidan 18.

Vi rekommenderar att du låter en ŠKODA servicepartner koppla från eventuella

andra airbagar.

Övervakning av airbagsystemet

Airbagsystemets funktionsberedskap övervakas elektroniskt, även när någon

av airbagarna är frånkopplad.

Airbag frånkopplad med en diagnosenhet

›

Kontrollampan



lyser i ca 3 sekunder efter att tändningen slagits på och

blinkar därefter i ytterligare 12 sekunder.

Passagerarens frontairbag kan kopplas från med nyckelbrytaren i förvarings-

facket

›

Kontrollampan



tänds i ca 3 sekunder efter att tändningen slagits till.

›

Kontrollampan





3

» bild 12 på sidan 18 tänds efter att tändningen sla-

gits till.

Observera

■

Gällande nationella bestämmelser för avstängning av airbagen ska följas.

■

Hos en ŠKODA servicepartner kan man få reda på om och vilka airbagar på

fordonet som kan resp. måste kopplas från.

17

Airbagsystem

Frånkoppling av passagerarens frontairbag

Bild 12 Nyckelbrytare för passagerarens frontairbag/kontrollampa för

frånkoppling/inkoppling av passagerarens frontairbag

Med nyckelbrytaren kopplas passagerarens frontairbag bort.

Frånslagning

›

Slå från tändningen.

›

Öppna frampassagerarens dörr.

›

Fäll ut nyckelbladet helt på fjärrnyckeln » .

›

Stick in bilnyckeln ända in i spåret i nyckelbrytaren.

›

Vrid slitsen på nyckelbrytaren till position

2

» bild 12 OFF med nyckeln.

›

Dra ut nyckeln ur spåret i nyckelbrytaren » .

›

Stäng frampassagerarens dörr.

›

Kontrollera att kontrollampan

3





1)

i textraden











i in-

strumentbrädans mittdel fortsätter lysa efter att tändningen slagits till.

Påslagning

›

Slå från tändningen.

›

Öppna frampassagerarens dörr.

›

Fäll ut nyckelbladet helt på fjärrnyckeln » .

›

Stick in bilnyckeln ända in i spåret i nyckelbrytaren.

›

Vrid försiktigt nyckelbrytaren till positionen

1

» bild 12 ON med nyckeln.

›

Dra ut nyckeln ur spåret i nyckelbrytaren » .

›

Stäng frampassagerarens dörr.

›

Kontrollera att kontrollampan

3





i textraden











i in-

strumentbrädans mittdel inte lyser efter att tändningen slagits till.

VARNING

■

Föraren ansvarar för att airbagen är från- eller tillkopplad.

■

Koppla endast från airbagen med frånslagen tändning! Annars kan ett fel

orsakas i systemet för airbagavstängning.

■

Om kontrollampan





blinkar, kommer inte passagerarairbagen att lösa

ut vid en olycka! Låt genast kontrollera airbagsystemet i en fackverkstad.

■

Låt inte nyckeln sitta kvar i nyckelbrytaren under färd.

■

Genom skakningar kan nyckeln i spåret vridas och utlösa airbagen!

■

Airbagen kan lösa ut oväntat vid en olycka - skaderisk och livsfara!

VIKTIGT

Ett ej helt utfällt nyckelblad kan skada nyckelbrytaren!

1)

Kontrollampan   lyser i några sekunder efter att tändningen slagits till, är släckt i ca 1 sekund och

lyser sedan igen i ca 1 sekund.

18

Säkerhet

Säker transport av barn

Barnstol



Inledning

I detta kapitel finns information om:

Användning av barnstol på passagerarsätet 19

Barnsäkerhet och sidoairbag 20

Gruppindelning av barnstolar 21

Användning av barnstolar som är fästa med säkerhetsbälte 21

Barn åker generellt säkrare i baksätet än i passagerarsätet.

I motsats till vuxna är muskler och benstruktur hos barn inte fullständigt ut-

vecklade. Barn är därför utsatta för en större skaderisk.

Barn ska transporteras i överensstämmelse med tillämpliga lagbestämmelser.

Barnstolar enligt standarden ECE-R 44 ska användas. Standarden ECE-R 44

betyder: Föreskrift från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Euro-

pa (Economic Commission for Europe - Regulation).

Barnstolar enligt standarden ECE-R 44 är märkta med ett ej avtagbart testmär-

ke: ett stort E i cirkeln, därunder testnumret.

VARNING

■

Vid användning av barnstolar ska gällande nationella bestämmelser beak-

tas.

■

I inget fall får barn - inte heller spädbarn! - åka i knät på passagerare i for-

donet.

■

Lämna aldrig barn utan uppsikt i fordonet. Vid vissa yttre klimatförhållan-

den kan det uppstå livsfarliga temperaturer i fordonet.

■

Barnet måste vara säkert fastspänt i fordonet under hela resan! I annat

fall kan det slungas iväg genom fordonet vid en olycka och skadas eller

skada andra passagerare allvarligt.

■

När barn lutar sig framåt eller intar en felaktig sittställning under färd ut-

sätts de för en förhöjd olycksrisk i händelse av en olycka. Det gäller särskilt

för barn som åker i passagerarsätet - om airbagsystemet löser ut kan bar-

net skadas svårt eller dödas!

VARNING (fortsättning)

■

Observera alltid uppgifterna från tillverkaren av barnstolen för korrekt

dragning av bältet. Ett feldraget säkerhetsbälte kan leda till skador till och

med vid en lätt olycka.

■

Säkerhetsbältets korrekta dragning ska kontrolleras. Dessutom ska man

se till att bältesbandet inte kan skadas av beslag med skarpa kanter.

■

Vid användning av barnstol på passagerarstolen där barnet sitter med

ryggen i färdriktningen måste passagerarens frontairbag alltid kopplas från.

Ytterligare information » sidan 19, Användning av barnstol på passage-

rarsätet.

Observera

Vi rekommenderar att du använder barnstolar ur sortimentet ŠKODA original-

tillbehör. Dessa barnstolar är utvecklade och utprovade för användning i

ŠKODA-fordon. De uppfyller standarden ECE-R 44.

Användning av barnstol på passagerarsätet

Använd aldrig ett bakåtriktat barnstolssystem på ett säte som skyddas av en

installerad aktiv airbag. Barnet kan skadas svårt eller dödas.

Bild 13

Etikett på B-stolpen på passage-

rarsidan



19

Säker transport av barn

Sidan laddas...

SKODA Roomster (2014/05) Bruksanvisning

Denna manual är också lämplig för

SKODA Roomster (2014/05) Bruksanvisning

Relaterade papper