Blaupunkt VXS 15 Bruksanvisning

GB

Notes on installation and operation

D

Hinweise zur Installation und Bedienung

F

Conseils pour l’installation et l’utilisation

I

Note su installazione e comandi

NL

Aanwijzingen voor installatie en bediening

S

Anvisningar för installation och användning

E

Instrucciones de instalación y manejo

P

Instruções de instalação e de utilização

DK

Henvisninger til installation og betjening

Velocity Reference Subwoofer

VXS 10, VXS 12, VXS 15

the reference of sound

VXS 12

Sidan laddas...

18

MONTAGE VAN SUBWOOFERBOXEN

Voordat u met de definitieve montage van de box begint, dient u op een aantal fundamentele

montagepunten te letten:

– Subwoofers met een oneindige soundwall kunnen in een voertuig eenvoudig met behulp van een

op maat gesneden houten plaat worden geïnstalleerd, die voor de akoestische scheiding tussen

de aan de voor- en achterzijde optredende geluidsaandelen van de woofer zorgt. De houten plaat

wordt in de kofferbak onder de hoedeplank of tegen de rugzijde van de achterbank aangebracht.

Eventueel aanwezige luchtspleten dienen met afdichtingsmateriaal te worden afgedicht.

– De vorm van de kast speelt bij de weergave van diepe frequenties een ondergeschikte rol en kan

daarom relatief vrij gekozen worden. Wel dient men extreme vormen, die lastig uitgezaagd en

verlijmd kunnen worden, te vermijden.

– MDF-platen of hoogwaardig berkentriplex met een dikte van 19 - 25 mm zijn voor het bouwen van

boxen zeer geschikt.

– Alle op elkaar sluitende boxwanden moeten worden verlijmd, verschroefd en afgedicht, om

losraken door trilling en externe invloeden van buiten in het voertuig te voorkomen.

– Om trilling te voorkomen, zijn bij grote boxen tevens verstijvingsribben vereist.

– Akoestisch isolatiemateriaal (schaapswol of polyestervlies met een dikte van 5 - 10 cm), waarmee

de binnenwanden voor minimaal 50 procent bekleed wordt, reduceert de eigenresonantie van de

box en verhoogt het effectieve binnenvolume met 10 - 20 procent. Ongewenste resonantie kan

worden gereduceerd, door de binnenwandjes met zelfklevende isolatiematten te bekleden.

– De kabels van de versterker naar de subwoofer dienen zo kort mogelijk te zijn en een diameter

van minstens 4 mm

2

te hebben.

– De afgewerkte subwooferbox moet volstrekt stabiel en luchtdicht zijn en de mogelijkheid bieden,

reparatiewerkzaamheden aan de woofer uit te voeren, wanneer die op een later tijdstip noodza-

kelijk mochten zijn.

– Liefst een basreflextunnel met een diameter van 10 - 15 cm aanbrengen, om de bij kleinere

openingen gebruikelijke luchtgeluiden te voorkomen. PVC-buizen met verschillende diameters

zijn in de handel verkrijgbaar, deze kunnen met koppelstukken in de box gemonteerd worden.

– Actieve (elektronische) splitters monteren, zoals die b.v. in onze

Velocity

-versterkers zijn

ingebouwd.

S

Tack för att Du har valt en

Velocity

-produkt!

Vi gratulerar dig till köpet av din nya produkt ur serien

Velocity

! Våra ingenjörer har arbetat intensivt

med att utveckla dessa nya

Velocity

-lågbasar (subwoofer), en referensmodell som erbjuder allra

högsta ljudkvalitet.

Vi rekommenderar att Du låter en auktoriserad

Velocity

-fackhandel montera

Velocity

-

bashögtalarna. Endast då kan systemets höga kvalitet och tillförlitlighet garanteras. Vi

rekommenderar också att Du kopplar dessa lågbashögtalare till komponenthögtalare och förstärkare

ur vår modellinje

Velocity

för att undvika att den höga ljudkvaliteten påverkas av komponenter av

mindre kvalitet.

Ytterligare information (tekniska data, tips och snart ett simuleringsprogram för lågbaslådor) om våra

Velocity

-produkter finns på vår hemsida www.velocity.de

19

Säkerhetsanvisning

Läs "Anvisningar för montering och anslutning" innan Du monterar högtalaren.

Under hela monteringen och anslutningen skall fordonsbatteriets minuspol vara lossad. Fordonstill-

verkarens säkerhetsanvisningar ska härvid iakttas (krockkudde, larm, färddator, startspärr osv).

Se vid borrning av hål till att inga andra fordonsdetaljer (batteri, kablage, säkringslåda) skadas.

Lågbasen får inte monteras på lös hatthylla (combicoupe) eller på plats som är öppen framåt.

LÅGBASLÅDOR

Ljud uppstår när högtalarens membran förflyttas

fram och åter. Vid framåtrörelsen skapas en

luftförtätning (vågtopp) framför membranet,

samtidigt som en luftförtunning (vågdal) skapas

på baksidan. Om det inte finns någon skiljevägg

mellan fram- och baksida, når baksidans ljudvåg

runt till framsidan och de två motfasvågorna

släcker ut varandra, dvs en "akustisk kortslut-

ning" uppstår. Lågbasens ljud elimineras då

nästan helt. En sådan skiljevägg med fram- och

baksida (ljudskärm eller "baffel") är därför ofrån-

komlig för en lågfrekvent högtalare (=bashög-

talare). Ljudskärmen kan formas som en låda

eller helt enkelt bestå av fordonets hatthylla.

LÅDTYPER FÖR LÅGBASHÖGTALARE

När det gäller bilstereo används i huvudsak fem olika typer av lågbaslådor: BAFFEL, SLUTEN LÅDA,

BASREFLEXLÅDA, ENKELVENTILERAD BANDPASSLÅDA (kallas ofta felaktigt för 5:e ordningens

låda) och DUBBELVENTILERAD BANDPASSLÅDA (kollas ofta felaktigt för 7:e ordningens låda).

Ingen av lådtyperna är bättre än de andra, istället utgör de olika individuella kompromisser mellan

effekt, lasttålighet och systemkonstruktion. Att en bandpasslåda betecknas som "bandpass" innebär

att konstruktionen "i sig" filtrerar ljudfrekvenserna, t.ex. med ett högpassområde kring 30 Hz och ett

lågpassområde vid 80 Hz, dvs att lägre och högre frekvenser utanför bandpasset 30 - 80 Hz dämpas

bort.

HÖGTALARE MONTERAD PÅ BAFFEL (figur a) utnyttjar fordonets

koffert som akustiskt rum, där hatthyllan skiljer främre och bakre

ljudvågor från varandra. Fördelen med sådan "open air"-konstruktion är

att en enkel montering för de flesta system ger en fullt tillräcklig

ljudkvalitet. Nackdelen är den låga effekttåligheten och ett förhållande-

vis dåligt transientsvar.

SLUTEN LÅDA (figur b) utgör en av de bästa kompromisserna mellan

effekttålighet och uteffekt, eftersom den luft som innesluts i lådan i

praktiken "fjädrar av" membranets bakåtrörelse. Fördelarna är den

enkla lådkonstruktionen, en hög effekttålighet, ett utmärkt transient-

svar och mjuka frekvensövergångar i djupbasområdet. Nackdelarna är

en endast måttlig verkningsgrad vid låga frekvenser samt att lådvoly-

men måste vara rätt stor.

FRAME

SURROUND

CONE

DUST CAP

FRONT PLATE

YOKE

VENT

VOICE COIL

SPIDER

MAGNET

a)

b)

20

BASREFLEXLÅDA (figur c) överför i jämförelse med sluten låda en

större frekvensgång i basområdet tack vare en särskild formad

ljudöppning (port) med invändigt anslutet rör. Fördelarna är större

basområde, mindre distorsion eftersom membranet har kortare

slaglängd, hög verkningsgrad, bra transientsvar, måttlig lådvolym och

hög effekttålighet. Nackdelarna är en komplicerad konstruktion, risk för

skada på baselementet vid extrema membranrörelser som kan uppstå

om basreflexlådan spelar under sin avstämningsfrekvens.

ENKELVENTILERAD BANDPASSLÅDA (figur d) är ett relativt nytt

fenomen inom billjudstillämpningar. Denna lådtyp har en rad fördelar

jämfört med slutna och basreflexlådor, nämligen rimlig verkningsgrad,

liten lådvolym, bra transientsvar, bättre ljudåtergivning inom

basområdet samt möjligheten att ansluta förstärkare med mycket hög

uteffekt. Nackdelarna är en något sämre verkningsgrad (jämfört med

basreflexlåda) och lådans rätt komplexa konstruktion.

DUBBELVENTILERAD BANDPASSLÅDA (figur e) har två

individuellt formade ljudkammare som respektivt "portar ut"

baselementets framsidiga och baksidiga ljudvågor. Fördelarna med

denna lådtyp är en mycket hög verkningsgrad inom ett smalt

frekvensband. Nackdelarna är konstruktionens komplexitet, stor

lådvolym, dåligt transientsvar samt risk för skador vid extrema

membranrörelser om lådan spelar ljud utanför det primära

frekvensbandet.

LÅGBASLÅDOR AV TYP ISOBARIK

De senaste åren har de blivit allt vanligare att kombinera två

lågbaselement i en låda. Man pratar härvid om lådor av typ

"Isobarik". Isobar är ett uttryck som betyder "jämnt tryck", vilket

föreligger om en mellan två baselement hermetiskt innesluten

luftvolym endast förflyttas fram och åter.

Konstruktionen med sina två element fungerar som en

högtalare, varvid emellertid lådvolymen kan sänkas, i vissa fall

t.o.m. halveras. Detta är naturligtvis särskilt viktigt för

bilstereosystem, där befintligt utrymme alltid är en begränsande

faktor. Nackdelen är en 3 dB lägre verkningsgrad, vilken dock

oftast kan utjämnas med ökad förstärkareffekt. För

konstruktionen är särskilt viktigt att ingen luftspalt föreligger

mellan elementen och att rättvänd ledningsanslutning och

påtryckta laster kontrolleras noga.

d)

e)

+

-

4

+

-

4

+

-

8

SERIES

+

-

4

+

-

4

+

-

2

PARALLE

+

-

4

+

-

4

+

-

8

SERIES

+

-

4

+

-

4

+

-

2

PARALLE

ISOBARIC CONFIGURATION (TANDEM)

c)

21

ATT BYGGA LÅGBASLÅDA

Innan Du påbörjar bygget av din lågbaslåda, bör Du tänka på följande allmänna tips för konstruktionen.

– Vi open air-montering kan baffeln som akustiskt skärmar av lågbaselementets fram- och baksidiga

ljudvågor helt enkelt vara en vanlig träskiva, tillskuren för att passa in under hatthyllan eller bakom

baksätet. Kontrollera vid monteringen att inga luftspalter förekommer. Sådana måste täckas med

lämpligt avtätningsmaterial.

– Själva formen för högtalarlådan har mindre betydelse vid återgivning av lågfrekvent ljud och kan

därför väljas mer eller mindre fritt. Tänk dock på att extrema formgivningar kan vara svåra att skära

ut och limma ihop på ett felfritt sätt.

– MDF-skivor eller högklassig plywood i björk med tjocklek mellan 19 och 25 mm är väl lämpade för

högtalarlådor.

– Alla lådfogar skall limmas, skruvas och tätas så att ljudsvängningar och yttre inverkan i fordonet

inte lossar fogförbanden.

– För stora lådkonstruktioner krävs förstyvningsribbor, annars kan lådväggarna komma i svängning.

– Använd akustiskt dämpmaterial (fårull eller polyesterfilt med tjocklek mellan 5 och 10 cm) och klä

innerväggarna till minst halva ytan, om Du vill sänka husets egenresonansfrekvens och öka

effektiv innervolym med 10 till 20 procent. Oönskad resonans kan reduceras genom beskiktning

av innerväggarna med självhäftande dämpmattor.

– Håll kabellängden mellan förstärkare och lågbas så kort som möjligt. Kablarnas area skall minst

vara 4 mm

2

.

– Se till att lågbaslådan blir alldeles stabil och helt lufttätt. Utforma dessutom konstruktionen på

sådant sätt att senare reparation, service osv kan genomföras.

– Om Du bygger basreflexlåda bör portrören om möjligt ha en minsta diameter på 10 till 15 cm.

Monterar Du mindre rör, kan s.k. blåsljud uppstå. Använd plaströr av PVC som finns i handeln i

olika dimensioner. Använd prefabricerade böjar om Du behöver länka om rören inuti lådan.

– Använd aktiva (elektroniska) delningsfilter, t.ex. sådana som är monterade i våra

Velocity

-

förstärkare.

E

¡Gracias por haber escogido

Velocity

!

¡Felicitaciones por la compra de su nuevo producto

Velocity

! Después de intensivos trabajos de

concepción y desarrollo, nuestros ingenieros crearon los nuevos subwoofer de la serie

Velocity

que

ofrecen una óptima calidad de sonido.

En orden de poder garantizar la alta calidad de sistema y la fiabilidad del mismo, recomendamos que

deje instalar su subwoofer por un agente autorizado de productos

Velocity

. Gracias a la utilización

de altavoces de componentes y amplificadores de nuestra serie

Velocity

, usted puede evitar que la

alta calidad de sonido quede perjudicada debido a elementos de calidad inferior.

Usted encontrará más información sobre nuestros productos

Velocity

(datos técnicos, indicaciones

para las aplicaciones y, en breve, también un programa de simulación para cajas de subwoofer) en

nuestra página de internet, bajo: http://www.velocity.de

Sidan laddas...

Blaupunkt VXS 15 Bruksanvisning

Denna manual är också lämplig för

Blaupunkt VXS 15 Bruksanvisning

på andra språk

Relaterade papper

Andra dokument