Carrera RC 502001 Bruksanvisningar

Carrera RC

Micro Helicopter

# 5 0 2 0 01

Montage- und Betriebsanleitung

Assembly and operating instructions

Instructions de montage et d’utilisation

Instrucciones de montaje y de servicio

Istruzioni per il montaggio e l’uso

Montage- en gebruiksaanwijzing

Instruções de montagem e modo de utilização

Monterings- och bruksanvisning

Asennus- ja käyttöohje

Instrukcja montażu i obsługi

Szerelési és használati utasítás

Navodila za montažo in uporabo

Návod k montáži a obsluze

Montajse- og bruksanvisning

Monterings- og driftsvejledning

Οδηγίες συναρολόγησης και λειτουργίας

Made in China, Dongguan

Sidan laddas ...

18

Bästa kund

Gratulerar till köpet av denna Carrera RC-modellhelikopter,

som är tillverkad enligt senaste tekniska rön. Eftersom vi all-

tid strävar efter att vidareutveckla och förbättra våra produk-

ter, förbehåller vi oss alltid och utan föregående varsel rätten

till tekniska ändringar samt ändringar när det gäller utrust-

ning, material och design. Därför kan inga anspråk beaktas

vad avser smärre avvikelser mellan den produkt Du har köpt

och uppgifter samt illustrationer i denna bruksanvisning.

Denna bruks- och monteringsanvisning är en del av produk-

ten. Om bruksanvisningen och de säkerhetsanvisningar den

innehåller inte följs, upphör garantin att gälla. Spara bruks-

anvisningen för senare bruk och låt den följa med produkten

om den övertas av någon annan.

Garantivillkor

Produkterna från Carrera är tekniskt förstklassiga (INGA

LEKSAKER) och de skall behandlas varsamt. Se infor-

mationen i bruksanvisningen. Alla komponenter under-

kastas en noggrann kontroll (tekniska ändringar och

modelländringar som syftar till att förbättra produkten

förbehålles).

Om det mot förmodan skulle uppstå ett fel, gäller garantin

inom ramen av följande villkor:

Stadlbauer Marketing + Vertrieb GmbH (nedan kallat „tillver-

karen“) garanterar slutkunden (nedan „kunden“) på basis av

nedanstående bestämmelser att den till kunden levererade

Carrera RC-modellhelikoptern (nedan kallad „produkten“) är

fri från material- eller bearbetningsfel inom en period på två

år efter inköpsdatum (garantitid). Fel av detta slag åtgärdas

av tillverkaren på dennes bekostnad genom reparation eller

leverans av nya eller renoverade delar, enligt tillverkarens

bedömning. Garantin omfattar inte slitdelar (t.ex. batteri,

rotorblad, kaross, kugghjul eller liknande), skador p.g.a. fel-

aktig behandling/användning eller vid främmande ingrepp.

Övriga krav från kund, i synnerhet avs. skadeståndsersätt-

ning, gentemot tillverkaren är uteslutna.

Kundens kontraktsenliga eller lagstadgade rättigheter (efter-

leverans, hävande av avtalet, minskning, skadeståndsersätt-

ning) gentemot resp. säljaren, vilka är giltiga om produkten

inte var felfri vid övergången av risken, berörs inte av denna

garanti.

Anspråk på basis av denna särskilda tillverkargaranti

föreligger endast om

• det fel som görs gällande inte ligger i skador vilka har orsa-

kats av icke ändamålsen lig eller felaktig användning enligt

föreskrifterna i bruksanvisningen,

• det inte rör sig om driftsbetingade slitagetecken,

• produkten inte uppvisar några kännetecken som tyder på

reparation eller andra ingrepp genom verkstäder som inte

har auktoriserats av tillverkaren,

• produkten har använts endast med av tillverkaren god-

kända tillbehör och

• produkten skickas in tillsammans med originalköpdoku-

mentet (faktura/kassakvitto) och fullständigt ifylld garantise-

del, på vilken inga egna ändringar har gjorts.

Hänvisning för EU-medlemsländer: vi hänvisar till sälja-

rens lagstadgade garantiskyldighet i den mån som denna

garantiskyldighet inte begränsas av objektgarantin.

Tillverkaren står för kostnaderna för insändning och åter-

sändning av produkten.

Garantin gäller i den nämnda omfattningen och under de

nämnda förutsättningarna (inkl. uppvisande av originalköp-

dokumentet även i händelse av vidareförsäljning) för varje

efterföljande, framtida ägare av produkten.

Försäkran om överensstämmelse

Härmed förklarar Stadlbauer Marketing + Vertrieb GmbH. att

denna modell inkl. kontroll överensstämmer med de grund-

läggande kraven i följande EU-direktiv: 2009/48/EG (EN 71.1

- 3), 2006/66/EC, 2002/95/EG och 2004/108/EC (EN 62115

& 60825-1) om elektromagnetisk kompatibilitet.

Originalet till försäkran om överensstämmelse kan beställas

på carrera-rc.com.

Varningar!

En fjärrstyrd helikopter är INGEN LEKSAK och lämpar sig

endast för äldre barn/ungdom från 14 års ålder!

Denna produkt är inte avsedd att användas av barn utan

överinseende av en ansvarig person. Vid felaktig använd-

ning kan svåra person- och/eller sakskador uppstå.

Användningen av produkten kräver försiktighet och hänsyn,

ett visst mekaniskt kunnande samt omdöme. Bruksanvis-

ningen innehåller säkerhetshänvisningar och föreskrifter

samt information om skötsel och användning av produkten.

Det är ett absolut krav att bruksanvisningen har lästs igenom

komplett och förståtts före första användning. Det är endast

då som olycksfall med person- och sakskador kan undvikas.

Använd helikoptern endast i stängda rum med tillräckligt

utrymme. Följ alla instruktioner i denna bruksanvisning.

Kontrollera att inga lösa föremål, inkl. klädesplagg, eller

andra saker såsom pennor och skruvmejslar, kan trassla in

sig eller komma i kontakt med rotorbladen. Var särskilt nog-

grann med händerna så att de INTE kommer i närheten av

rotorbladen!

Du, som användare av produkten, har ansvar för en sä-

ker användning, så att varken Du själv eller andra perso-

ner eller deras egendom tar skada eller utsätts för risker.

• Använd aldrig modellen med svaga batterier i kontrollen.

• Undvik områden med mycket liv och rörelse. Se alltid till att

det ﬁnns tillräckligt med plats.

• Flyg inte med modellen på öppen gata eller på oﬀentliga

platser - person- eller saks kador kan uppstå.

• Följ exakt instruktionerna och varningarna för produkten

och för ev. tilläggsutrustning (laddare, batterier o.s.v.).

• Skulle helikoptern komma i beröring med levande

väsen eller hårda föremål, måste gasspaken genast

föras i nollställning, d.v.s. vänster joystick skall ligga i

undre anslaget!

• Se till att kemikalier, smådelar eller elektriska komponen-

ter är utom räckhåll för barn.

• Undvik fukt - den kan skada elektroniken.

• Risk för allvarliga skador, t.o.m. dödsfall, råder om man

stoppar delar av modellen i munnen eller slickar på dem.

Om Du inte godkänner dessa villkor, skall Du omedelbart re-

turnera den kompletta helikoptermodellen i nytt och oanvänt

skick till återförsäljaren.

Viktig information om litium-polymer-batterier

Litium-polymer (LiPo)-batterier är väsentligt känsligare än

vanliga alkaliska eller NiMH-batterier som annars används

i radiofjärrstyrningar. Föreskrifterna och varningarna från

tillverkaren skall därför följas exakt. Vid felaktig användning

av LiPo-batterier råder brandfara. Följ alltid tillverkarens upp-

gifter om avfallshantering av LiPo-batterier.

Avfallshanteringsbestämmer för elektriska och elektro-

niska uttjänta produkter enl. WEEE

Symbolen med de överkorsade

soptunnorna hänvisar till att tomma

batterier, ackumulatorer, knappbat-

terier, ackumulatorpaket, apparat-

batterier,

elektriska skrotade produkter etc. inte skall slängas

i de vanliga hushållssoporna, då de är skadliga för miljö och

hälsa. Hjälp till att skona miljön och skydda hälsan, och tala

också med barnen om att det är viktigt att lämna uttjänta bat-

terier och elektriska apparater till återvinning. Batterier och

elektriska uttjänta apparater lämnas till återvinningscentral,

där de ingående materialen sorteras och återvinns.

Batterityper av olika slag, eller nya och uttjänta batterier får

inte användas tillsammans. Ta ur tomma batterier ur leksa-

ken. Icke återuppladdningsbara batterier får inte laddas upp.

Uppladdningsbara batterier skall laddas upp endast under

överinseende av en vuxen. Batterier får laddas upp endast

av vuxna. Anslutningsklämmor får inte kortslutas. Endast

rekommenderade batterier eller batterier av likvärdig typ får

användas.

Vid regelbunden användning av laddaren måste den kon-

trolleras: undersök kabel, anslutning, kåpor och andra delar.

Om laddaren skadas får den inte användas förrän den har

reparerats.

Direktiv och varningar för användning av LiPo-batterier

• Du måste ladda det bifogade 3,7 V 65 mAh LiPo-batte-

riet på en säker plats borta från antändliga material.

• Lämna aldrig batteriet utan uppsikt medan det laddas.

• Om batteriet skall laddas efter en ﬂygtur måste det först ha

fått svalna till omgivningstemperatur.

• Endast tillhörande LiPo-laddare (USB-kabel/kontroll) får

användas. Om detta villkor inte uppfylls ﬁnns risk för brand

och därmed äventyrande av hälsan och/eller egendom. An-

vänd ALDRIG andra laddare.

• Om batteriet utvidgas eller missformas under urladdning

eller laddning, måste Du omedelbart avsluta laddningen

eller urladdningen. Ta ur batteriet så snabbt och försiktigt

som möjligt och lägg det på en säker, öppen plats borta från

brännbara material. Håll uppsikt över batteriet i minst 15 mi-

nuter. Om Du fortsätter ladda eller urladda ett batteri som

redan har utvidgats eller missformats ﬁnns risk för brand!

Även vid mindre missformning eller utvidgning måste bat-

teriet tas ur drift.

• Förvara batteriet torrt och i rumstemperatur.

• Ladda ovillkorligen alltid upp batteriet igen efter an-

vändningen för att undvika en s.k. djupurladdning av

det. Tänk på att lägga in en paus på ca 20 minuter mellan

ﬂygning och laddning. Ladda upp batteriet då och då (ca

varannan till var tredje månad). En ignorering av ovan-

nämnda handhavande kan leda till att batteriet förstörs.

• För transport eller tillfällig lagring av batteriet skall tempe-

raturen ligga mellan 5-50°C. Förvara batteriet eller modellen

helst inte i bilen eller i direkt solljus. Om batteriet utsätts för

värmen i bilen kan det skadas eller fatta eld.

OBS: Vid låg batterispänning/-eﬀekt kommer Du att se att

det krävs kraftigare trimning och/eller styrrörelser för att inte

helikoptern skall råka i spinn. Detta uppträder i regel innan

3 V batterispänning har nåtts och är ett bra tillfälle att avsluta

ﬂygningen.

SVENSKA

19

Leveransomfattning

1

1x Infraröd helikopter

1x Infraröd kontroll

1x USB-laddningskabel

2 x Joystick-förlängningar

4x 1,5 V Mignon AA batterier

(ej återuppladdningsbara)

Laddning av LiPo-batteriet

Observera att det medlevererade LiPo-batteriet endast får

laddas med den medlevererade LiPo-laddaren (USB-kabel

resp. kontroll). Om Du försöker ladda batteriet med en annan

LiPo-batteriladdare eller någon annan laddare, kan svåra

skador uppstå. Läs igenom föregående avsnitt med var-

ningar och direktiv för batterianvändning innan Du fortsätter.

Du kan ladda det batteri som ﬁnns i helikoptern med tillhö-

rande USB-laddningskabel antingen i en USB-port i datorn

eller direkt i kontrollen:

2a

Ladddning i datorn:

• Koppla ihop USB-laddningskabeln med datorns

USB-port. LED på USB-laddningskabeln lyser röd

och anger att laddningsenheten är korrekt hop-

kopplad med datorn.

Om man sätter i en helikopter med tomt batteri, ly-

ser inte LED på USB-laddningskabeln och anger

att helikopterbatteriet laddas. USB-laddningska-

beln resp. laddningsuttaget på helikoptern är ut-

formade så att det inte går att förväxla polariteten.

• Det tar ca 20 minuter att ladda upp ett tomt bat-

teri (ej djupurladdat) igen. När batteriet är fullt,

tänds LED-indikeringen på USB-laddningskabeln

igen.

2b

Laddning i kontrollen:

• Öppna det högra förvaringsfacket på kontrollens

baksida och koppla ihop den undanstuvade ka-

beln med helikoptern.

• Knäpp på kontrollen. När man sätter i en helikop-

ter med tomt batteri, lyser LED-lampan på kon-

trollen grönt. Laddningskabeln resp. laddningsut-

taget på helikoptern är utformade så att omkastad

polaritet inte är möjlig.

• Det tar ca 20 minuter att ladda upp ett urladdat

(ej djupurladdat) batteri igen. När batteriet är fullt

lyser LED på kontrollen rött hela tiden.

Tips: lägg ned kontrollen så att de bägge ne-

dre spetsarna pekar uppåt och ställ helikop-

tern på batterifacket när den skall anslutas.

OBS: Vid utleverans är det ingående LiPo-batteriet delvis

laddat. Därför går den första uppladdningen något snab-

bare.

Under laddningen måste strömbrytaren stå på ”OFF”.

Isättning av batterierna i kontrollen

3

Öppna batterifacket med en skruvmejsel och sätt

i batterierna i kontrollen. Se till att polariteten blir

rätt. Stäng facket och kontrollera funktionen hos

kontrollen med hjälp av strömbrytaren på fram-

sidan. När strömbrytaren står i ON-läge och allt

fungerar korrekt skall LED-lampan uppe i mitten

av kontrollen lysa röd.

Om kontrollampan blinkar snabbt måste batte-

rierna i kontrollen bytas.

Checklista inför ﬂygningen

Denna checklista ersätter inte innehållet i denna bruksan-

visning. Även om den kan användas som snabbintroduktion

rekommenderar vi att Du läser igenom hela denna bruksan-

visning innan Du fortsätter.

• Kontrollera innehållet i förpackningen

• Koppla ihop laddningsenheten med uttaget

• Ladda LiPo-batteriet så som beskrivs i avsnittet „Laddning

av LiPo-batteriet“.

• Sätt i fyra AA-batterier i kontrollen, och var noggrann med

polariteten

• Leta rätt på en lämplig plats för ﬂygturen

• Ställ helikoptern på en jämn yta

• Knäpp på kontrollen med ON/OFF-knappen. Skjut den

vänstra joysticken, d.v.s. gasreglaget, helt nedåt till noll-

läget. Om gasreglaget inte är i den nedre positionen, lyser

kontroll-LED-lampan rytmiskt. Ingen bindning kan utföras.

• Knäpp på modellen med ON/OFF-knappen.

• LED i helikoptern blinkar nu i rytmiskt accelererande följd.

• Om du vill ﬂyga mer än en helikopter samtidigt, väljer du

en separat kanal per modell (

2

A B C ).

• Vänta en liten stund tills att systemet blir korrekt initialise-

rat och driftsklart. LED i helikoptern lyser nu hela tiden.

• Utsätt inte helikoptern för direkt solljus resp. starkt

strålkastarljus under ﬂygning.

• Helikopterns IR-mottagare och fjärrkontrollens IR-

sändare får inte övertäckas.

• Fäst inga dekaler eller andra etiketter på helikoptern

eller sändaren.

• Kontrollera styrningen

• Gör Dig förtrogen med styrningen

• Trimma helikoptern ev. så som beskrivs under ”Styrning av

helikoptern” så att helikoptern inte längre ﬂyttar sig från sin

position utan styrrörelser i svävﬂykt.

• Helikoptern är klar att använda.

• Om helikoptern inte visar någon funktion, måste du för-

söka göra ovannämnda bindning med en annan kanal.

• Flyg modellen

• Landa modellen

• Stäng av modellen med ON/OFF-knappen

• Stäng alltid av fjärrkontrollen sist

Funktionsöversikt över kontrollen

3

1. IR-antenn

2. Strömbrytare (ON / OFF)

3. Kontrollampa

4. Gas

4

5. Lutning framåt/bakåt

Akter (cirkelvridning)

6. Trimmer för akter

7. Batterifack

8. Förvaringsfack för

joystickförlängningar

9. Laddningskabel

10. Joystickförlängningar för

påskruvning på spak 4. & 5.

Beskrivning av helikoptern

5

1. Koaxialt rotorsystem

2. Akter

3. Laddningsuttag för laddning av LiPo-batteriet

4. Landningsskidor

5. ON-/OFF-knapp

6. ID-diod/mottagare

Styrning av helikoptern

6

Om Du ännu inte är förtrogen med styrfunktio-

nerna hos Din Carrera RC helikopter bör Du ta

Dig litet tid att göra Dig bekant med dem före den

första ﬂygningen. Beskrivningen av vänster eller

höger motsvarar utsikten från cockpit (pilotens

sikt).

Tryck gasspaken uppåt för att öka huvudrotorbla-

dens rotationshastighet. Öka bladens rotations-

hastighet - nu börjar modellen stiga.

Om Du minskar utslaget för gasspaken och där-

med huvudrotorbladens rotationshastighet, sjun-

ker helikoptern. När modellen har lyft från golvet

kan Du få den att ﬂyta i stationär svävﬂygning

genom att försiktigt vidröra gasspaken nedåt el-

ler uppåt, utan att den stiger eller sjunker alltför

abrupt.

7

Flytta den höger spak (akter) åt vänster och heli-

kopterns nos vrider sig (girar) åt vänster runt hu-

vudrotorns axel i en cirkelrörelse. Flytta den höger

spak (akter) åt höger och helikopterns nos vrider

sig (girar) åt höger runt huvudrotorns axel i en cir-

kelrörelse. Använd trimmern för aktern tills att en

stabil neutralposition för helikoptern i svävﬂygning

har uppnåtts utan att höger spak (akter) vidrörs.

8

Framåt-/bakåtspaken styr helikopterns lutning

framåt/bakåt. Om Du trycker spaken framåt, ﬂyt-

tas helikopternosen nedåt och helikoptern ﬂyger

framåt. Om Du trycker spaken framåt/bakåt bakåt,

ﬂyttar sig helikoptern bakåt och ﬂyger bakåt.

När Du har gjort Dig förtrogen med huvudstyrfunktionerna

och har valt ﬂygområde, är Du klar för den första turen.

En utförlig förklaring till hur du kan trimma din 3-kanals heli-

kopter återﬁnns på carrera-rc.com under rubriken Service.

Val av plats för ﬂygningen

9

När Du är klar för den första ﬂygturen skall

Du välja ett stängt rum där inga personer eller

hinder beﬁnner sig och som är så stort som

möjligt. Genom helikopterns storlek och styr-

barhet kan en erfaren pilot ﬂyga även i relativt

små stängda rum. För de första turerna är det

ett absolut krav att ha minimum 3 gånger 3

meters golvyta och 2,40 meters höjd. När Du

har trimmat in helikoptern och gjort Dig för-

trogen med styrningen och funktionerna kan

Du börja ﬂyta i mindre ochh mindre fria om-

givningar.

Helikoptern har utvecklats endast för användning i slut-

na rum utan direkt solstrålning eller starkt strålkastar-

ljus. Inga föremål eller personer får beﬁnna sig mellan

kontrollen och helikoptern.

Information om problemlösning återﬁnns på sidan 37.

Den senaste versionen av denna bruksanvisning samt infor-

mation om reservdelar återﬁnns på carrera-rc.com under

rubriken Service.

Fel och ändringar förbehållna

Färger / slutlig design - ändringar förbehållna

Tekniska och designrelaterade ändringar förbehållna

Piktogram = symbolfoton

SVENSKA

Sidan laddas ...

37

Causa: Pérdida de control de la palanca del gas.

Solución:

Tirar la palanca del gas lentamente hacia abajo.

Causa: Tirar hacia abajo la palanca del gas de forma ex-

cesivamente rápida.

ITALIANO

Soluzioni dei problemi

Problema: Il controller non funziona.

Causa: L’interruttore di potenza ON/OFF è posizionato su

“OFF”.

Rimedio: Posizionare l’interruttore di potenza ON/OFF su

“ON”.

Causa: Le batterie sono state inserite in modo errato.

Rimedio: Controllare se le batterie sono state inserite corret-

tamente.

Causa: Le batterie sono quasi scariche.

Rimedio: Inserire batterie nuove

Problema:

Impossibile comandare l’elicottero con il controller.

Causa: L’interruttore di potenza dell’elicottero è posizionato

su “OFF”.

Rimedio: Posizionare dapprima l’interruttore di potenza del

controller su “ON”.

Causa: Il controller potrebbe non essere collegato in modo

corretto con il ricevitore nell’elicottero.

Rimedio: Eseguire il processo di collegamento come de-

scritto sotto „Check-list per la preparazione al volo“

usando eventualmente un altro canale (A/B/C) sul

controller.

Problema: Le pale del rotore non girano.

Causa: L’interruttore di potenza sul modellino e sul con-

troller è posizionato su “OFF”.

Rimedio: Posizionare l’interruttore di potenza ON/OFF su

“ON”.

Causa: L’accumulatore è troppo debole o scarico.

Rimedio: Caricare l’accumulatore (vedi capitolo “Carica

dell’accumulatore”).

Problema: L’elicottero non decolla.

Causa: Le pale del rotore girano troppo lentamente.

Rimedio: Tirare la leva del gas verso l’alto.

Causa: La potenza dell’accumulatore è insuﬃciente.

Rimedio: Caricare l’accumulatore (vedi capitolo “Carica

dell’accumulatore”).

Problema: Durante il volo l’elicottero perde velocità senza

motivo apparente e si abbassa.

Causa: L’accumulatore è troppo debole.

Rimedio: Caricare l’accumulatore (vedi capitolo “Carica

dell’accumulatore”).

Causa: Nessun collegamento IR con l‘elicottero.

Rimedio: Assicurarsi che nessuna luce solare diretta, inten-

sa luce di fari od oggetti disturbino il collegamento.

Problema: L’elicottero atterra troppo velocemente.

Causa: Perdita di controllo sulla leva del gas.

Rimedio: Abbassare lentamente la leva del gas.

Causa: Abbassamento troppo veloce della leva del gas.

NEDERLANDS

Probleemoplossingen

Probleem:

Controller functioneert niet.

Oorzaak De ON/OFF-Powerschakelaar staat op „OFF“.

Oplossing:

De ON/OFF-Powerschakelaar op „ON“ zetten.

Oorzaak: De batterijen werden verkeerd ingelegd.

Oplossing: Controleer, of de batterijen correct werden ingelegd.

Oorzaak De batterijen hebben niet meer genoeg energie.

Oplossing:

Nieuwe batterijen inleggen

Probleem:

De helicopter laat zich met de controller niet bestu-

ren.

Oorzaak: De Powerschakelaar van de controller staat op

„OFF“.

Oplossing:

Eerst de Powerschakelaar aan de controller op

„ON“ zetten.

Oorzaak De controller is evt. niet correct met de ontvanger

in de helicopter gebonden.

Oplossing:

Voer het koppelproces uit zoals beschreven onder

‘Checklist voor de vluchtvoorbereiding’, en gebruik

daarbij indien nodig een ander kanaal (A/B/C) aan

de controller.

Probleem:

De rotorbladen bewegen zich niet.

Oorzaak: De Power-schakelaar aan het model resp. de

Controller staat op „OFF“.

Oplossing:

De ON/OFF-Powerschakelaar op „ON“ zetten.

Oorzaak: De accu is te zwak resp. leeg.

Oplossing:

De accu laden (zie hoofdstuk „Laden van de accu“).

#

Probleem:

De helicopter stijgt niet op.

Oorzaak: De rotorbladen bewegen zich te langzaam.

Oplossing:

De gashendel naar boven trekken.

Oorzaak: Het accuvermogen volstaat niet.

Oplossing:

De accu laden (zie hoofdstuk „Laden van de accu“).

Probleem:

De helikopter vertraagt en daalt zonder ogen-

schijnlijke reden tijdens de vlucht.

Oorzaak: De accu is te zwak.

Oplossing:

De accu laden (zie hoofdstuk „Laden van de accu“).

Oorzaak: Geen IR-verbinding met de helikopter beschikbaar.

Oplossing:

Zorg ervoor dat de verbinding niet wordt verstoord

door direct zonlicht, een felle schijnwerper of een

object.

Probleem:

De helicopter landt te snel.

Oorzaak Controleverlies via de gashendel.

Oplossing:

De gashendel langzaam naar onder trekken.

Oorzaak: Te snel naar onder trekken van de gashendel.

PORTUGUĘS

Soluções de problemas

Problema: O comando não funciona.

Causa: O interruptor ON/OFF está em „OFF“.

Solução: Colocar o interruptor ON/OFF em „ON“.

Causa: A pilha está mal colocada.

Solução: Veriﬁque se as pilhas estão bem colocadas.

Causa: As pilhas não têm energia suﬁciente.

Solução: Colocar pilhas novas

Problema: Não é possível comandar o helicóptero com o co-

mando.

Causa: O interruptor dos comandos está em „OFF“.

Solução: Primeiro colocar o interruptor do comando em

„ON“.

Causa: Eventualmente, a interligação entre o comando e o

receptor do helicóptero não está correcta.

Solução: Estabeleça a interligação como se descreve em

„Lista de veriﬁcação (checklist) para preparação

do voo“ e, se for necessário, utilize outro canal

(A/B/C) no comando.

Problema: As pás do rotor não se movem.

Causa: O botão de ligação da corrente da miniatura e/ou

do comando está desligado (OFF).

Solução: Colocar o interruptor ON/OFF em „ON“.

Causa: A pilha está demasiado fraca ou vazia.

Solução: Carregar a pilha (ver capítulo „Modo de carregar

a pilha“). #

Problema: O helicóptero não sobe.

Causa As pás do rotor movem-se muito lentamente.

Solução: Puxar a alavanca de acelerar para cima.

Causa: A potência da pilha não é suﬁciente.

Solução: Carregar a pilha (ver capítulo „Modo de carregar

a pilha“).

Problema: O helicóptero perde velocidade durante o voo

sem motivo aparente e baixa.

Causa: A pilha está demasiado fraca.

Solução: Carregar a pilha (ver capítulo „Modo de carregar a

pilha“).

Causa :

Falta de ligação de infravermelhos ao helicóptero.

Solução: Certiﬁque-se de que não há luz solar direta, luz

forte de projetores ou um objeto a interferir na

ligação.

Problema: O helicóptero pousa rápido demais.

Causa:

Perda de controlo através da alavanca de acelerar.

Solução:

Puxar a alavanca de gás para baixo lentamente.

Causa: A alavanca de acelerar foi puxada para baixo rá-

pido demais.

SVENSKA

Felsökningsguiden

Fel: Kontrollen fungerar inte.

Orsak: ON/OFF-strömbrytaren står på “OFF”.

Åtgärd: Ställ ON/OFF-knappen till “ON”.

Orsak: Batterierna har satts i fel.

Åtgärd: Kontrollera att batterierna ligger rätt.

Orsak: Batterierna har otillräcklig kapacitet.

Åtgärd: Sätt i nya batterier.

Fel: Helikoptern kan inte styras med kontrollen.

Orsak: Kontrollens strömbrytare står på “OFF”.

Åtgärd: Ställ först strömbrytaren på kontrollen till “ON”.

Orsak: Kontrollen har ev. inte korrekt förbindelse med mot-

tagaren i helikoptern.

Åtgärd: Utför bindningen så som beskrivs under „Check-

lista för ﬂygförberedelse“ och använd då ev. en

annan kanal (A/B/C) på kontrollen.

Fel: Helikoptern kan inte styras med kontrollen.

Orsak: Strömbrytaren på modellen resp. kontrollen står

på “OFF”.

Åtgärd: Ställ ON/OFF-knappen till “ON”.

Orsak: Batteriet är för svagt eller tomt.

Åtgärd:

Ladda batteriet (se kapitel “Laddning av batteriet”).

#

Fel: Helikoptern stiger inte.

Orsak: Rotorbladen rör sig för sakta.

Åtgärd: Dra gasreglaget uppåt.

Orsak: Batterikapaciteten är otillräcklig.

Åtgärd:

Ladda batteriet (se kapitel “Laddning av batteri-

et”).

Fel: Under ﬂygning tappar helikoptern hastighet och

sjunker, utan synbar anledning.

Orsak: Batteriet är för svagt.

Åtgärd: Ladda batteriet (se kapitel “Laddning av batteriet”).

Orsak: Det ﬁnns ingen IR-förbindelse till helikoptern.

Åtgärd: Säkerställ att direkt solljus, starkt strålkastarljus

eller ett föremål inte kan störa förbindelsen.

Fel: Helikoptern landar för snabbt.

Orsak: Kontrollförlust via gasreglaget.

Åtgärd: Dra gasspaken sakta nedåt.

Orsak: Gasreglaget drogs ned för snabbt.

Sidan laddas ...

Carrera RC 502001 Bruksanvisningar

Denna manual är också lämplig för

Carrera RC 502001 Bruksanvisningar

på andra språk

Relaterade papper

Andra dokument