• ∞Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È Ó· ÚÔÛ·ÚÌfiÛÂÙ ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ ÏfiÁˆ ·ÏÏ·Á‹˜ ÛÙÔÓ
·ÚÈıÌfi ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÙÚÔ¯Ô‡, ÙÔ ÛËÌÂ›Ô Ô˘ ı· Îfi„ÂÙ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·
‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ÛËÌÂ›Ô fiÔ˘ Ë ·Ï˘Û›‰· ¤¯ÂÈ ÂÓˆı› Ì ÂÓÈÛ¯˘Ì¤ÓÔ Â›ÚÔ
Û‡Ó‰ÂÛ˘ ‹ ÙÂÏÈÎfi ›ÚÔ Û‡Ó‰ÂÛ˘. ∏ ·Ï˘Û›‰· ı· ˘ÔÛÙ› ÊıÔÚ¿ ·Ó ÎÔ› ÛÂ
ÛËÌÂ›Ô fiÔ˘ ¤¯ÂÈ ÂÓˆı› Ì ÂÓÈÛ¯˘Ì¤ÓÔ Â›ÚÔ Û‡Ó‰ÂÛ˘ ‹ ÙÂÏÈÎfi ›ÚÔ
Û‡Ó‰ÂÛ˘.
• ¶ÚÔÛ¤ÍÙ ȉȷ›ÙÂÚ· ÌËÓ È·ÛÙÔ‡Ó ÔÈ ¿ÎÚ˜ ·fi Ù· ÚÔ‡¯· Û·˜ ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰·
ηٿ ÙËÓ Ô‰ËÏ·Û›·, ÁÈ·Ù› ¤ÙÛÈ ÌÔÚ› Ó· ¤ÛÂÙ ·fi ÙÔ Ô‰‹Ï·ÙÔ.
• µÂ‚·Èˆı›Ù fiÙÈ Ë Ù¿ÛË Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ Â›Ó·È Ë ÛˆÛÙ‹ Î·È fiÙÈ ‰ÂÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ÊıÔÚ¤˜ ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰·. ∞Ó Ë Ù¿ÛË Â›Ó·È ¯·Ï·Ú‹ ‹ Ë
·Ï˘Û›‰· ¤¯ÂÈ ÊıÔÚ¤˜, ÙfiÙ ڤÂÈ Ó· ·ÓÙÈηٷÛÙ·ı›. ∞Ó ‰ÂÓ ÙËÚËı› ·˘Ù‹ Ë Ô‰ËÁ›·, ˘¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ Ó· Û¿ÛÂÈ Ë ·Ï˘Û›‰· ηÈ
Ó· ÚÔÎÏËı› ÛÔ‚·Úfi ·Ù‡¯ËÌ·.
• ∂›Ó·È ÛËÌ·ÓÙÈÎfi Ó· ÂϤÁ¯ÂÙ ÙȘ ÚÔ¤˜ Û‡ÛÊÈ͢ ÂÚÈÔ‰Èο ÁÈ· ÙÔ˘˜ ‚Ú·¯›ÔÓ˜ Ù˘ Ì·ÓÈ‚¤Ï·˜ Î·È Ù· ÂÓÙ¿Ï. ªÂÙ¿ ·fi Î¿Ï˘„Ë
‰È·‰ÚÔÌ‹˜ ÂÚ›Ô˘ 100 ¯ÈÏ. ÂϤÁÍÙ ͷӿ ÙȘ ÚÔ¤˜ Û‡ÛÊÈ͢. ∞Ó ÔÈ ÚÔ¤˜ Û‡ÛÊÈ͢ Â›Ó·È Ôχ ·‰‡Ó·Ì˜, ÔÈ ‚Ú·¯›ÔÓ˜
Ì·ÓÈ‚¤Ï·˜ ‹ Ù· ÂÓÙ¿Ï ÌÔÚ› Ó· ‚ÁÔ˘Ó ·fi ÙË ı¤ÛË ÙÔ˘˜ Î·È Ó· ÚÔÎÏËı› ÙÒÛË ÙÔ˘ Ô‰ËÏ¿ÙÔ˘ Î·È ÛÔ‚·Úfi˜
ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi˜.
• µÂ‚·Èˆı›Ù fiÙÈ ‰ÂÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ÚˆÁ̤˜ ÛÙÔÓ ‚Ú·¯›ÔÓ· Ù˘ Ì·ÓÈ‚¤Ï·˜ ÚÈÓ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ ÙÔ Ô‰‹Ï·ÙÔ. ∞Ó ˘¿Ú¯Ô˘Ó
ÚˆÁ̤˜, Ô ‚Ú·¯›ÔÓ·˜ ÌÔÚ› Ó· Û¿ÛÂÈ Î·È ¤ÙÛÈ ÌÔÚ› Ó· ¤ÛÂÙ ·fi ÙÔ Ô‰‹Ï·ÙÔ.
• µÂ‚·Èˆı›Ù fiÙÈ ÔÈ ÙÚÔ¯Ô› Â›Ó·È Î·Ï¿ ÛÙÂÚˆ̤ÓÔÈ ÚÈÓ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ ÙÔ Ô‰‹Ï·ÙÔ. ∞Ó ÔÈ ÙÚÔ¯Ô› Â›Ó·È ¯·Ï·ÚÔ› ÌÔÚ› Ó·
‚ÁÔ˘Ó ·fi ÙË ı¤ÛË ÙÔ˘˜ Î·È ¤ÙÛÈ Ó· ÚÔÎÏËı› ÛÔ‚·Úfi˜ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi˜.
•
¶ÚÈÓ Ó· ÂÁηٷÛÙ‹ÛÂÙ ٷ ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù· ‰È·‚¿ÛÙ ÚÔÛÂÎÙÈο ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜. ∂Í·ÚÙ‹Ì·Ù· Ì ÊıÔÚ¤˜ ‹ ÂÏ·ÙÙÒÌ·Ù· ‹
ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù· Ô˘ ‰ÂÓ Â›Ó·È ÛÙ·ıÂÚ¿ ÙÔÔıÂÙË̤ӷ ÌÔÚ› Ó· ÚÔηϤÛÔ˘Ó ÙÒÛË ÙÔ˘ Ô‰ËÏ¿ÙÔ˘ Î·È ÛÔ‚·Úfi ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi.
™˘ÓÈÛÙԇ̠ӷ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÓÙ·È ·ÔÎÏÂÈÛÙÈο ÁÓ‹ÛÈ· ·ÓÙ·ÏÏ·ÎÙÈο Shimano.
• ¶ÚÈÓ Ó· ÂÁηٷÛÙ‹ÛÂÙ ٷ ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù· ‰È·‚¿ÛÙ ÚÔÛÂÎÙÈο ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜. ∞Ó ‰ÂÓ Á›ÓÔ˘Ó ÛˆÛÙ¿ ÔÈ Ú˘ıÌ›ÛÂȘ, Ë ·Ï˘Û›‰·
ÌÔÚ› Ó· ‚ÁÂÈ ·fi ÙË ı¤ÛË Ù˘, Î·È ¤ÙÛÈ ÌÔÚ› Ó· ÚÔÎÏËı› ÙÒÛË ·fi ÙÔ Ô‰‹Ï·ÙÔ Î·È Ó· ÚÔÎÏËı› ÛÔ‚·Úfi˜
ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi˜.
• ¢È·‚¿ÛÙ ÚÔÛÂÎÙÈο ÙȘ ·ÚÔ‡Û˜ √‰ËÁ›Â˜ ∆¯ÓÈÎÔ‡ ™¤Ú‚Ș Î·È Ê˘Ï¿ÍÙ ÙȘ Û ·ÛʷϤ˜ ̤ÚÔ˜ ÁÈ· ÌÂÏÏÔÓÙÈ΋ ¯Ú‹ÛË.
• ∞Ó Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ÛÙÔÓ ÌÈÎÚfiÙÂÚÔ ‹ ÌÂÛ·›Ô ‰·ÎÙ‡ÏÈÔ ·Ï˘Û›‰·˜, ˘¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡ ·fi Ù· ¿ÎÚ· ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ
ÛÙÔÓ ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ ‰·ÎÙ‡ÏÈÔ ·Ï˘Û›‰·˜.
™∏ª∂πø™∏
• FD-TY15-GS/TY18/TZ31/TZ30 ‰ÂÓ Â›Ó·È Û˘Ì‚·Ù¿ Ì SIS, Î·È ‰ÂÓ ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈËıÔ‡Ó ÛÂ Û˘Ó‰˘·ÛÌfi Ì ÙÔ SL-RS41-L.
• FD-TZ31/TZ30/TZ21/TZ20 ‰ÂÓ Â›Ó·È Û˘Ì‚·Ù¿ Ì SIS, Î·È ‰ÂÓ ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈËıÔ‡Ó ÛÂ Û˘Ó‰˘·ÛÌfi Ì ÙÔ SL-RS35-L.
• √È ÂÓÈÛ¯˘Ì¤ÓÔÈ Â›ÚÔÈ Û‡Ó‰ÂÛ˘ ‰ÂÓ ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈËıÔ‡Ó Ì ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· UG, ‰È·ÊÔÚÂÙÈο ÔÈ Û˘Ó‰¤ÛÂȘ ‰ÂÓ ı·
ÎÈÓÔ‡ÓÙ·È ÛˆÛÙ¿ Î·È ı· ÚÔηÏÂ›Ù·È ıfiÚ˘‚Ô˜.
• ∂ÈϤÔÓ, ·Ó Ë ·fi‰ÔÛË ÙˆÓ ÂÓÙ¿Ï ‰ÂÓ Â›Ó·È Î·ÓÔÓÈ΋, ÂϤÁÍÙ ¿ÏÏË Ì›· ÊÔÚ¿ Ù· ·Ú·Î¿Ùˆ.
• ¶ÚÈÓ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ ÙÔ Ô‰‹Ï·ÙÔ, ‚‚·Èˆı›Ù fiÙÈ ‰ÂÓ ˘¿Ú¯ÂÈ Ù˙fiÁÔ˜ ‹ ¯·Ï·ÚfiÙËÙ· ÛÙË Û‡Ó‰ÂÛË. ∂›Û˘, ÊÚÔÓÙ›ÛÙ ӷ
Í·Ó·‚ȉÒÓÂÙ ٷ ÂÓÙ¿Ï Î·È ÙÔ˘˜ ‚Ú·¯›ÔÓ˜ Ù˘ Ì·ÓÈ‚¤Ï·˜ ·Ó¿ Ù·ÎÙ¿ ¯ÚÔÓÈο ‰È·ÛÙ‹Ì·Ù·.
• K·Ù¿ ÙËÓ ÂÁηٿÛÙ·ÛË ÙˆÓ ÂÓÙ¿Ï, ·ÏÒÛÙ ÌÈ· ÌÈÎÚ‹ ÔÛfiÙËÙ· ÁÚ¿ÛÔ˘ ÛÙ· ÛÂÈÚÒÌ·Ù· ÁÈ· Ó· ·ÔÙڷ› ÙÔ ÎfiÏÏËÌ· ÙˆÓ
ÂÓÙ¿Ï. ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ÎÏÂȉ› Û‡ÛÊÈ͢ ÁÈ· Ó· ÛÊ›ÍÂÙ ηϿ Ù· ÂÓÙ¿Ï. ƒÔ‹ Û‡ÛÊÈ͢: 35 - 55 N
･m {350 - 550 kgf･cm}. √
‚Ú·¯›ÔÓ·˜ Ì·ÓÈ‚¤Ï·˜ ·fi ÙË ‰ÂÍÈ¿ ÏÂ˘Ú¿ ¤¯ÂÈ ‰ÂÍÈfiÛÙÚÔÊÔ Û›ڈ̷, ÂÓÒ Ô ‚Ú·¯›ÔÓ·˜ Ì·ÓÈ‚¤Ï·˜ ·fi ÙËÓ ·ÚÈÛÙÂÚ‹ ÏÂ˘Ú¿
¤¯ÂÈ ·ÚÈÛÙÂÚfiÛÙÚÔÊÔ Û›ڈ̷.
• ªËÓ Ï¤ÓÂÙ ÙË ÌÂÛ·›· ÙÚÈ‚‹ Ì ÓÂÚfi ˘„ËÏ‹˜ ›ÂÛ˘.
• ∞Ó ·ÓÙÈÏËÊı›Ù ¯·Ï·ÚfiÙËÙ· ÛÙÔÓ ¿ÍÔÓ· Ù˘ ÌÂÛ·›·˜ ÙÚÈ‚‹˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó· ·ÓÙÈηٷÛÙ‹ÛÂÙ ÙË ÌÂÛ·›· ÙÚÈ‚‹.
• ∞Ó ÔÈ ·ÏÏ·Á¤˜ Ù·¯‡ÙËÙ·˜ ‰ÂÓ ÂÎÙÂÏÔ‡ÓÙ·È ÔÌ·Ï¿, ηı·Ú›ÛÙ ÙÔ ÓÙÂÚ·ÁÈ¤Ú Î·È ÏÈ¿ÓÂÙ fiÏ· Ù· ÎÈÓÔ‡ÌÂÓ· ̤ÚË.
• ∞Ó Ô ‚·ıÌfi˜ ¯·Ï·ÚfiÙËÙ·˜ ÛÙÔ˘˜ Û˘Ó‰¤ÛÌÔ˘˜ Â›Ó·È ÙfiÛÔ ÌÂÁ¿ÏÔ˜ Ô˘ ‰ÂÓ ÂÈÙÚ¤ÂÈ ÙË Ú‡ıÌÈÛË, Ú¤ÂÈ Ó· ·ÓÙÈηٷÛÙ‹ÛÂÙ ÙÔ
ÓÙÂÚ·ÁȤÚ.
• ∆Ô Ú‚¤Ú ÙÔ˘ ·ÓÙÂÏÔÓÈÔ‡ Û·˜ ÌÔÚ› Ó· ÏÂÚˆı› ·fi ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· fiÙ·Ó ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÙÔ Ô‰‹Ï·ÙÔ.
• ∞Ó Ë ·Ï˘Û›‰· ÂÍ·ÎÔÏÔ˘ı› Ó· ‚Á·›ÓÂÈ ·fi Ù· ÁÚ·Ó¿˙È· ηٿ ÙË ¯Ú‹ÛË, ·ÓÙÈηٷÛÙ‹ÛÙ ٷ ÁÚ·Ó¿˙È· Î·È ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·.
• ŸÙ·Ó Ë ·Ï˘Û›‰· ‚Ú›ÛÎÂÙ·È ÛÙË ı¤ÛË Ô˘ Ê·›ÓÂÙ·È ÛÙÔ Û¯‹Ì·, ÙfiÙÂ
ÌÔÚ› Ó· ¤ÚıÂÈ Û ·ʋ Ë ·Ï˘Û›‰· Ì ÙÔ˘˜ ÌÚÔÛÙÈÓÔ‡˜ ‰·ÎÙ‡ÏÈÔ˘˜
Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ ‹ ÙÔÓ ÂÌÚfiÛıÈÔ Ì˯·ÓÈÛÌfi Ù·¯˘Ù‹ÙˆÓ Î·È Ó· ÚÔηϤÛÂÈ
ıfiÚ˘‚Ô. ∞Ó Ô ıfiÚ˘‚Ô˜ ‰ËÌÈÔ˘ÚÁ› Úfi‚ÏËÌ·, ·ÏÏ¿ÍÙ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÛÙÔÓ
ÂfiÌÂÓÔ ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ Ô›ÛıÈÔ ·Ï˘ÛÔÙÚÔ¯fi ‹ Û' ·˘ÙfiÓ Ô˘ ‚Ú›ÛÎÂÙ·È
·Ì¤Ûˆ˜ ÌÂÙ¿.
• ∞Ï›„Ù Ì ÁÚ¿ÛÔ ÙËÓ ÌÂÛ·›· ÙÚÈ‚‹ ÚÈÓ Ó· ÙÔ ÙÔÔıÂÙ‹ÛÂÙÂ.
• °È· ÔÌ·Ï‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·, ‚‚·Èˆı›Ù fiÙÈ ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÙÔ Î·ıÔÚÈṲ̂ÓÔ
Â͈ÙÂÚÈÎfi ÂÚ›‚ÏËÌ· Î·È ÙÔÓ Î·ıÔÚÈṲ̂ÓÔ Ô‰ËÁfi ÙÔ˘ ηψ‰›Ô˘ ÁÈ· ÙËÓ
ÌÂÛ·›· ÙÚÈ‚‹.
• ∞Ó¿ Ù·ÎÙ¿ ¯ÚÔÓÈο ‰È·ÛÙ‹Ì·Ù· Ú¤ÂÈ Ó· ηı·Ú›˙ÂÙ ÙÔ ÓÙÂÚ·ÁÈ¤Ú Î·È Ó· ÏÈ·›ÓÂÙ fiÏ· Ù· ÎÈÓÔ‡ÌÂÓ· ̤ÚË (Ì˯·ÓÈÛÌfi ηÈ
ÙÚÔ¯·Ï›Â˜).
• ∞Ó ‰ÂÓ Â›Ó·È ÂÊÈÎÙ‹ Ë Ú‡ıÌÈÛË ·ÏÏ·Á‹˜ Ù·¯˘Ù‹ÙˆÓ, ÂϤÁÍÙ ÙÔ ‚·ıÌfi ·Ú·ÏÏËÏÈÛÌÔ‡ ÛÙÔ ›Ûˆ ¿ÎÚÔ ÙÔ˘ Ô‰ËÏ¿ÙÔ˘. ∂›Û˘
‚‚·Èˆı›Ù fiÙÈ ÙÔ Î·ÏÒ‰ÈÔ ÏÈ·›ÓÂÙ·È Â·ÚÎÒ˜ Î·È fiÙÈ ÙÔ Â͈ÙÂÚÈÎfi ÂÚ›‚ÏËÌ· ¤¯ÂÈ ÙÔ ÛˆÛÙfi Ì‹ÎÔ˜.
• ∞Ó ·ÎÔ‡ÛÂÙ οÔÈÔÓ ÂÚ›ÂÚÁÔ ıfiÚ˘‚Ô ÏfiÁˆ ¯·Ï·ÚfiÙËÙ·˜ Ù˘ ÙÚÔ¯·Ï›·˜, Ú¤ÂÈ Ó· ·ÓÙÈηٷÛÙ‹ÛÂÙ ÙËÓ ÙÚÔ¯·Ï›·.
• ∞Ó Ô ÙÚÔ¯fi˜ Â›Ó·È Ôχ ÛÎÏËÚfi˜ Î·È ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÂÙ·È Ì ‰˘ÛÎÔÏ›· Ú¤ÂÈ Ó· ÙÔÓ ÏÈ¿ÓÂÙ Ì ÁÚ¿ÛÔ.
• ªËÓ ·Ï›ÊÂÙ Ì ÏÈ·ÓÙÈÎfi ÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈÎfi ÙÔ˘ ΤÓÙÚÔ˘, ‰ÈfiÙÈ ÙÔ ÁÚ¿ÛÔ ı· ‚Á› ¤Íˆ.
• £· Ú¤ÂÈ Ó· ηı·Ú›˙ÂÙ ·Ó¿ Ù·ÎÙ¿ ¯ÚÔÓÈο ‰È·ÛÙ‹Ì·Ù· ÙÔ˘˜ ‰·ÎÙ‡ÏÈÔ˘˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙÔ˘˜ ·Ï˘ÛÔÙÚÔ¯Ô‡˜ Ì Ԣ‰¤ÙÂÚÔ
·ÔÚÚ˘·ÓÙÈÎfi Î·È ¤ÂÈÙ· Ó· Ù· Í·Ó·ÏÈ·›ÓÂÙÂ. ∂ÈϤÔÓ, Ô Î·ı·ÚÈÛÌfi˜ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ Ì Ԣ‰¤ÙÂÚÔ ·ÔÚÚ˘·ÓÙÈÎfi Î·È Ë
·ӷϛ·ÓÛ‹ Ù˘ Â›Ó·È ¤Ó·˜ ·ÔÙÂÏÂÛÌ·ÙÈÎfi˜ ÙÚfiÔ˜ ÁÈ· ÙËÓ ·‡ÍËÛË ÙÔ˘ ˆÊ¤ÏÈÌÔ˘ ¯ÚfiÓÔ˘ ˙ˆ‹˜ ÙˆÓ ‰·ÎÙ˘Ï›ˆÓ ·Ï˘Û›‰·˜
Î·È ÙˆÓ ·Ï˘ÛÔÙÚÔ¯ÒÓ Î·È Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜.
• ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ Â͈ÙÂÚÈÎfi ÂÚ›‚ÏËÌ· Ô˘ ¤¯ÂÈ ·ÎfiÌË ·ÚÎÂÙfi Ì‹ÎÔ˜ ÂχıÂÚÔ ·ÎfiÌË Î·È fiÙ·Ó ÙÔ ÙÈÌfiÓÈ Â›Ó·È Á˘ÚÈṲ̂ÓÔ
ÙÂÏ›ˆ˜ Î·È ÛÙȘ ‰‡Ô Ï¢ڤ˜. ∂›Û˘, ÂϤÁÍÙ fiÙÈ Ô ÌÔ¯Ïfi˜ ·ÏÏ·Á‹˜ Ù·¯˘Ù‹ÙˆÓ ‰ÂÓ ·ÁÁ›˙ÂÈ ÙÔÓ ÛÎÂÏÂÙfi ÙÔ˘ Ô‰ËÏ¿ÙÔ˘ fiÙ·Ó
ÙÔ ÙÈÌfiÓÈ Â›Ó·È Á˘ÚÈṲ̂ÓÔ ÙÂÏ›ˆ˜.
• §fiÁˆ ÙÔ˘ fiÙÈ Ë ˘„ËÏ‹ ·ÓÙ›ÛÙ·ÛË Î·Ïˆ‰›Ô˘ ÂÓfi˜ ÛÎÂÏÂÙÔ‡ Ì ‰È·‰ÚÔÌ‹ ÂÛˆÙÂÚÈÎÔ‡ ηψ‰›Ô˘ ‚Ï¿ÙÂÈ ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· SIS,
·˘Ùfi˜ Ô Ù‡Ô˜ ÛÎÂÏÂÙÔ‡ ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ›ٷÈ.
• √ ¯ÂÈÚÈÛÌfi˜ ÙˆÓ ÌÔ¯ÏÒÓ Ô˘ ¤¯ÂÈ Û¯¤ÛË Ì ÙËÓ ·ÏÏ·Á‹ ÙˆÓ Ù·¯˘Ù‹ÙˆÓ Ú¤ÂÈ Ó· Á›ÓÂÙ·È ÌfiÓÔ fiÙ·Ó Ô ÂÌÚfiÛıÈÔ˜ ÙÚÔ¯fi˜
·Ï˘Û›‰·˜ ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÂÙ·È.
• °È· Ó· ÂÍ·ÛÊ·ÏÈÛÙ› Ë ‚¤ÏÙÈÛÙË ·fi‰ÔÛË, ‚‚·Èˆı›Ù fiÙÈ ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠·ÔÎÏÂÈÛÙÈο ÙÔÓ Î·ıÔÚÈṲ̂ÓÔ Ù‡Ô ·Ï˘Û›‰·˜.
¢ÂÓ ÌÔÚ› Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈËı› ·Ï˘Û›‰· ÌÂÁ¿ÏÔ˘ Ï¿ÙÔ˘˜.
• √ ‰Â›ÎÙ˘ Ù·¯˘Ù‹ÙˆÓ ID-C050, ÙÔ Ù·¯‡ÌÂÙÚÔ SC-C050, ÙÔ Ô‰fiÌÂÙÚÔ SC-C051 Î·È ÙÔ ÚÔÏfiÈ Î·È ¯ÚÔÓfiÌÂÙÚÔ SC-C052
ˆÏÔ‡ÓÙ·È Í¯ˆÚÈÛÙ¿ ÁÈ· ÙÔ SL-RS41/RS41A/RS31. ∞ÔÙ·ı›Ù ÛÙÔÓ ·ÓÙÈÚfiÛˆfi Û·˜ ÁÈ· ÂÚÈÛÛfiÙÂÚ˜ ÏÂÙÔ̤ÚÂȘ.
• ∏ ÂÁÁ‡ËÛË ‰ÂÓ Î·Ï‡ÙÂÈ Ù· ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù· ·fi ÙË Ê˘ÛÈ΋ ÊıÔÚ¿ ‹ ÙËÓ ¯ÂÈÚÔÙ¤Ú¢ÛË Ô˘ ÔÊ›ÏÂÙ·È ÛÙË Ê˘ÛÈÔÏÔÁÈ΋ ¯Ú‹ÛË.
• °È· ÔÔÈÂÛ‰‹ÔÙ ·Ôڛ˜ Û¯ÂÙÈο Ì ÙȘ ÌÂıfi‰Ô˘˜ ÂÁηٿÛÙ·Û˘, ÚÔÛ·ÚÌÔÁ‹˜, Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘ ‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜, ÂÈÎÔÈÓˆÓ‹ÛÙ ÌÂ
¤Ó·Ó ·ÁÁÂÏÌ·Ù›· ·ÓÙÈÚfiÛˆÔ Ô‰ËÏ¿ÙˆÓ.
°ÂÓÈΤ˜ ¶ÏËÚÔÊÔڛ˜ ∞ÛÊ¿ÏÂÈ·˜
Greek
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏
SI-RS41E-001
Chinese
6.5mm
7.1mm
• Hvis kædens længde skal justeres pga. en ændring i
antallet af tænder på tandhjulet, må du ikke skære kæden
dér, hvor den er samlet med en forstærket samlenitte eller
endenitte. Kæden bliver ødelagt, hvis den skæres dér,
hvor den er samlet med en forstærket samlenitte eller
endenitte.
• Pas på, dit tøj ikke hænger fast i kæden, når du kører. Ellers er der risiko for, at du vælter
med cyklen.
• Kontrollér, at kæden er tilpas stram og ikke er beskadiget. Hvis kæden ikke er stram nok
eller den er beskadiget, bør du udskifte den. Hvis du ikke skifter kæden, kan den knække og
du kan vælte med cyklen.
• Det er vigtigt at kontrollere tilspændingsmomentet for pedalarmene og pedalerne
regelmæssigt. Når der er kørt ca. 100 km, skal tilspændingsmomentet kontrolleres igen. Hvis
tilspændingsmomentet er for svagt, kan pedalarmene eller pedalerne falde af og cyklen kan
vælte. Resultatet kan blive alvorlig tilskadekomst.
• Kontrollér, at der ikke er revner i pedalarmene, før du kører på cyklen. Revnerne kan få
pedalarmen til at knække, så du vælter med cyklen.
• Kontrollér, at hjulene sidder godt fast, før du kører på cyklen. Hvis hjulene på nogen måde
sidder løst, kan de falde af cyklen under kørslen og du kan komme meget alvorligt til skade.
• Tag serviceanvisningerne frem og læs dem grundigt, inden du monterer cykeldelene.
Løse, slidte eller beskadigede dele kan resultere i, at cyklen vælter og at du derved kommer
slemt til skade. Vi anbefaler stærkt, at du kun bruger ægte Shimano-reservedele.
• Tag serviceanvisningerne frem og læs dem grundigt, inden du monterer cykeldelene.
Hvis justeringerne ikke udføres korrekt, kan kæden hoppe af, hvilket kan bevirke, at du falder
af cyklen og kommer slemt til skade.
• Læs disse tekniske serviceanvisninger grundigt og gem dem til senere brug.
• Hvis kæden er på den mindste eller mellemste klinge, er der fare for tilskadekomst forårsaget
af tændernes spidser på den største klinge.
Bemærk
• FD-TY15-GS/TY18/TZ31/TZ30 er ikke SIS-kompatible og kan ikke bruges sammen med SL-
RS41-L.
• FD-TZ31/TZ30/TZ21/TZ20 er ikke SIS-kompatible og kan ikke bruges sammen med SL-
RS35-L.
• De forstærkede samlenitter kan ikke anvendes med UG-kæden, fordi samlingerne ikke vil
bevæge sig ordentligt og der vil opstå støj.
• Derudover skal du kontrollere pedalfunktionen en gang til, hvis den ikke føles normal.
• Inden du begynder at køre på cyklen, skal du kontrollere, at der ikke er frigang eller slør i
tilslutningen. Sørg ligeledes for at stramme pedalarmene og pedalerne igen med jævne
mellemrum.
• Når pedalerne monteres, skal man komme en smule fedt på gevindene for at forhindre, at
pedalerne sætter sig fast. Anvend en momentnøgle til at spænde pedalerne godt fast.
Tilspændingsmoment: 35 - 55 N·m {350 - 550 kgf·cm}. Den højre pedalarm har højregevind
og den venstre pedalarm har venstregevind.
• Vask ikke krankboxen af med en højtryksrenser.
• Hvis der er slør i akslen i krankboxen, bør du udskifte krankboxen.
• Hvis gearskiftet ikke føles jævnt, skal du rense bagskifteren og smøre alle bevægelige dele.
• Hvis sløret i ledene er så stort, at justering ikke er muligt, bør du udskifte bagskifteren.
• Opslagene på dine bukser kan blive snavsede under kørslen på grund af kæden.
• Hvis kæden bliver ved med at hoppe af kæderingene under brug, skal du udskifte
kæderingene og kæden.
• Når kæden er i den stilling, der vises på tegningen,
kan kæden skurre imod klingerne eller forskifteren og
støje. Hvis det skurrer for meget, skal du skifte
kæden over på det næststørste tandhjul eller det lige
efter.
• Smør fedt på krankboksen før montering.
• For at få en jævn funktion, skal du altid bruge det
angivne yderkabel og kabelføreren på krankboksen.
• Du bør rengøre bagskifteren med jævne mellemrum og smøre alle bevægelige dele
(mekanismen og gearrullerne).
• Hvis du ikke kan justere gearskiftet, skal du kontrollere parallelitetsgraden i cyklens bagende.
Kontrollér også, at kablet er smurt og yderkablet hverken er for langt eller for kort.
• Hvis der kommer unormal støj fra en gearrulle, fordi den er løs eller har slør, bør du udskifte
rullen.
• Hvis hjulet bliver stramt og svært at dreje, skal du smøre det med fedt.
• Smør ikke smøremiddel på indersiden af navet, da smøremidlet vil glide ud.
• Du bør rense klingerne og tandhjulene med jævne mellemrum med et neutralt rensemiddel
og derefter smøre dem igen. Desuden kan rengøring af kæden med et neutralt rensemiddel
og smøring af den være en effektiv måde at forlænge klingernes, tandhjulenes og kædens
levetid på.
• Brug et yderkabel, der er langt nok til, at styret kan drejes hele vejen til begge sider.
Kontrollér desuden, at skiftegrebet ikke støder mod cykelstellet, når styret drejes hele vejen
til begge sider.
• Da den høje kabelmodstand på stel med indre kabelføring forringer SIS-funktionen, bør du
ikke benytte denne type stel.
• Du bør kun betjene gearskiftegrebene, når kædehjulet drejer.
• For bedst mulige funktion bør du kun bruge den angivne kædetype. Du kan ikke bruge
den brede kæde.
• Gearindikatoren ID-C050, speedometeret SC-C050, kilometertælleren SC-C051 og ur og
stopur SC-C052 fås separat for SL-RS41/RS41A/RS31. Kontakt din cykelhandler for
yderligere oplysninger.
• Der er ikke garanti for, at delene ikke slides naturligt eller forringes ved normalt brug.
• Hvis du har spørgsmål om montering, justering, vedligeholdelse eller brug, skal du kontakte
en autoriseret cykelforhandler.
Generelle sikkerhedsoplysninger
ADVARSEL
Danish
KædeadskillerKæde
9-gears supersmal kæde
som f.eks.
CN-7701 / CN-HG93
8-/7-/6-gears smal kæde
som f.eks.
CN-HG50 / CN-HG40
Forstærket samlenitte
TL-CN32 / TL-CN27
TL-CN32 / TL-CN27
6.5mm
7.1mm
Sølvfarvet
Sort
Endenitte Link-nitte
Forstærket samlenitte
FORSIGTIG
Klinger
foran
Tandhjul
bagpå
“Vedligeholdelsesintervallet afhænger af brugen og kørselsforholdene.
Rengør kæden regelmæssigt med et passende kæderengøringsmiddel.
Anvend aldrig alkalibaserede eller syrebaserede opløsningsmidler som
f.eks. rustfjerner. Hvis disse opløsningsmidler anvendes, kan kæden
knække og alvorlig tilskadekomst kan blive resultatet.”
• Brug kun den forstærkede samlenitte til at samle den smalle kædetype.
• Du kan få to forskellige typer samlenitte. Se hvilken nittetype du skal bruge i skemaet
nedenfor. Hvis du bruger andre nitter end de forstærkede eller en forstærket nitte eller
kædeadskiller, der ikke er beregnet til den kædetype, du bruger, bliver samlingen ikke stærk
nok. Kæden kan i så fald gå i stykker eller falde af.
• Om det är nödvändigt att justera kedjans längd på grund av
ändrat antal drevkuggar, skall du bryta upp kedjan på någon
annan plats än där kedjan har satts ihop med hjälp av en
förstärkt förbindningstapp eller en ändtapp. Kedjan kommer att
skadas, om den bryts upp vid den punkt, där den har satts ihop
med en förstärkt förbindningstapp eller en ändtapp.
• Var försiktig så att slagen på dina byxor eller andra kläder inte fastnar i kedjan under cykling. Annars
kan du falla av cykeln.
• Kontrollera att kedjan är ordentligt sträckt och att kedjan inte är skadad. Om kedjan inte är tillräckligt
sträckt eller om den är skadad, skall du byta ut kedjan. Om du inte gör detta, kan kedjan brytas av
och då kan du falla av cykeln.
• Det är viktigt att regelbundet kontrollera de effektiva vridmomenten för vevarmarna och pedalerna.
När du har cyklat ca. 100 km, skall du kontrollera de effektiva vridmomenten igen. Om de effektiva
vridmomenten är för låga, kan vevarmarna eller pedalerna falla av så att cykeln tippar över framåt
och orsaka allvarliga personskador.
• Kontrollera att det inte finns några sprickor i vevarmarna innan du börjar cykla. Om det finns några
sprickor, kan vevarmen brytas av och då kan du falla av cykeln.
• Kontrollera att hjulen sitter fast ordentligt innan du börjar cykla. Om hjulen sitter lösa på något sätt,
kan de ramla bort från cykeln och detta kan leda till allvarliga skador.
• Tag fram och läs noggrant igenom bruksanvisningen före monteringen av delarna. En glapp,
utsliten eller skadad del kan leda till att cykeln tippar över framåt och detta kan resultera i allvarliga
personskador. Vi rekommenderar kraftigt att du endast använder Shimano originalreservdelar.
• Tag fram och läs noggrant igenom bruksanvisningen före monteringen av delarna. Om du inte
utför justeringar på rätt sätt, kan kedjan hoppa av. Detta kan leda till att du faller av cykeln, vilket kan
vålla allvarliga personskador.
• Läs noggrant igenom dessa anvisningar om teknisk service och förvara dem på en lämplig plats för
senare användning.
• Om kedjan sitter på det minsta eller mellersta kedjedrevet, finns det risk för personskador från
kuggspetsarna på det största kedjedrevet.
Observera
• FD-TY15-GS/TY18/TZ31/TZ30 är inte SIS-kompatibla och kan inte användas i kombination med
SL-RS41-L.
• FD-TZ31/TZ30/TZ21/TZ20 är inte SIS-kompatibla och kan inte användas i kombination med SL-
RS35-L.
• De förstärkta kedjenitarna kan inte användas för UG-kedjan. Om sådana används, kan
anslutningspunkterna inte röras på rätt sätt och då uppstår oljud.
• Dessutom skall du kontrollera detta en gång till, om det inte känns som vanligt när du cyklar.
• Innan du börjar cykla, skall du kontrollera att det inte är något glapp eller slarv i anslutningen. Var
också noga med att åter dra fast vevarmarna och pedalerna igen med regelbundna intervaller.
• Vid montering av pedalerna skall du sätta en aning fett på gängorna för att förhindra att pedalerna
kärvar. Använd en momentnyckel för att dra fast pedalerna ordentligt. Effektivt vridmoment: 35 - 55
N·m {350 - 550 kgf·cm}. Den högra pedalarmen har högergänga och den vänstra pedalarmen har
vänstergänga.
• Tvätta inte pedalaxelns lager med vatten med högt tryck.
• Om du upptäcker något glapp för lagrets axel, skall du byta ut pedalaxelns lager.
• Om det inte känns mjukt att växla, skall du rengöra växeln och smörja alla rörliga delar.
• Om glappet för länkarna är så stort att en justering inte är möjlig, skall du byta ut växeln.
• Slagen på dina byxor kan bli smutsiga av kedjan när du cyklar.
• Om kedjan faller av kedjedreven upprepade gånger under cykling, skall du byta ut kedjedreven och
kedjan.
• När kedjan är i den position som bilden visar, kan kedjan
komma i kontakt med de främre kedjedreven eller
framväxeln och ställa till med oljud. Om oljudet är ett
problem, skall du växla kedjan till närmast större bakre
drev eller till drevet efter detta.
• Fetta in vevlagret innan det monteras.
• För att få en mjuk drift skall du vara noga med att alltid
använda det specificerade ytterhöljet och vajerledaren vid
vevlagret.
• Du skall regelbundet rengöra växeln och smörja alla rörliga delar (mekanism och drev).
• Om det inte går att justera växlingen, skall du kontrollera graden av parallellitet i cykelns bakända.
Kontrollera också om vajern har smörjts samt om ytterhöljet är för långt eller för kort.
• Om du hör onormala ljud som ett resultat av att ett drev är glappt, skall du byta ut drevet.
• Om hjulet börjar kännas styvt och svårt att rotera, skall du smörja det med fett.
• Sätt inte något fett inne i navet. Då kommer fettet ut.
• Du skall regelbundet tvätta kedjedreven och de bakre dreven i ett neutralt lösningsmedel och därefter
smörja dem igen. Att rengöra kedjan med ett neutralt lösningsmedel och smörja den, kan dessutom
vara ett effektivt sätt att förlänga livslängden för kedjedreven, de bakre dreven och kedjan.
• Använd ett ytterhölje som fortfarande har en viss längd i reserv, även om styret vrids så långt det går
åt båda hållen. Dessutom skall du kontrollera att växelreglaget inte kommer i kontakt med
cykelramen, när styret vrids så långt det går.
• På grund av att det höga kabelmotståndet för en ram med invändig kabeldragning kommer att
försämra SIS-funktionen, skall du inte använda denna typ av ram.
• De reglage som är relaterade till växling, skall endast manövreras medan det främre kedjedrevet
roterar.
• För att tillförsäkra bästa tänkbara prestanda, skall du vara noga med att endast använda den
specificerade typen av kedja. Den breda typen av kedja kan inte användas.
• Drevindikatorn ID-C050, hastighetsmätaren SC-C050, vägmätaren SC-C051 och klockan samt
stoppuret SC-C052 finns att köpa som extra tillbehör för SL-RS41/RS41A/RS31. Kontakta din
cykelhandlare för ytterligare upplysningar.
• Vi lämnar inga garantier mot normalt slitage och försämring av delar orsakat av normal användning.
• Tag kontakt med en auktoriserad cykelhandlare, om du har några frågor beträffande
monteringsmetoder, justering, underhåll eller användning.
Allmän säkerhetsinformation
VARNING
Swedish
“Underhållsintervallen bestäms av användningen och omständigheterna vid
cykling. Rengör kedjan regelbundet med en lämplig kedjerengörare. Använd
aldrig alkaliskt baserade eller syrabaserade lösningsmedel som t.ex.
rostborttagare. Om sådana lösningar används kan kedjan brytas av och
orsaka allvarliga personskador.”
• Använd den förstärkta kedjeniten för den smala typen av kedja.
• Det finns två olika typer av förstärkta kedjenitar att välja mellan. Var noga med att se nedanstående
tabell, innan du väljer vilken tapp som skall användas. Om du använder några andra kedjenitar än de
förstärkta, använder en förstärkt kedjenit verktyg som inte passar för den aktuella typen av kedja,
kanske tillräcklig förbindningskraft inte kan erhållas, vilket kan leda till att kedjan går av eller faller av.
KedjeverktygKedja
Supersmal kedja för 9
delat som t.ex.
CN-7701 / CN-HG93
Kedja för 8, 7 eller 6
delat som t.ex.
CN-HG50 / CN-HG40
Förstärkt kedjenit
TL-CN32 / TL-CN27
TL-CN32 / TL-CN27
6.5mm
7.1mm
Silver
Svart
Ändtapp Länktapp
Förstärkt förbindningstapp
UPPMÄRKSAMMA
Främre
Kedjedrev
Bakre drev
• Jos ketjun pituutta on säädettävä takarattaiden koon
muuttamisen takia, älä katkaise ketjua kohdasta, jossa
ketju on liitetty vahvistettua niittiä tai päätyniittiä käyttäen.
Ketju vaurioituu, jos se katkaistaan vahvistetulla niitillä tai
päätyniitillä liitetystä kohdasta.
• Varo päästämästä lahkeita ketjujen väliin ajaessasi, koska
muutoin saatat kaatua.
• Tarkista, että ketju on oikealla kireydellä ja että se ei ole vaurioitunut. Jos ketju on liian
löysällä tai jos ketju on vaurioitunut, se on vaihdettava. Jos näin ei tehdä, ketju saattaa
katketa ja voit kaatua.
• On tärkeää tarkistaa kammen varsien ja polkimien kiristysmomentit säännöllisin väliajoin.
Noin 100 km ajon jälkeen kiristysmomentit on tarkistettava uudelleen. Jos kiristysmomentit
ovat liian heikkoja, kammen varret tai polkimet saattavat irrota ja polkupyörä saattaa kaatua,
mistä saattaa olla seurauksena vakava vamma.
• Ennen polkupyörällä ajamista on hyvä tarkistaa, ettei kammissa ole halkeamia. Jos
kammessa on halkeamia, se saattaa hajota ja voit kaatua.
• Varmista ennen ajoa, että kiekot on kiinnitetty tiukasti. Jos kiekot ovat löysällä, ne saattavat
irrota ja seurauksena voi olla vakavia vahinkoja.
• Lue huolto-ohjeet ennen osien asentamista ja noudata niitä tarkoin. Löysät, kuluneet tai
vaurioituneet osat voivat johtaa pyörän kaatumiseen ja siten vakavaan loukkaantumiseen.
Suosittelemme ehdottomasti käyttämään vain aitoja Shimano-varaosia.
• Lue huolto-ohjeet ennen osien asentamista ja noudata niitä tarkoin. Jos säätöjä ei tehdä
oikein, ketju saattaa irrota, jolloin kuljettaja saattaa pudota pyörältä ja loukkaantua vakavasti.
• Lue nämä tekniset huolto-ohjeet tarkasti ja talleta ne huolellisesti myöhempää tarvetta
varten.
• Jos ketju on pienimmällä tai keskikokoisella ketjurenkaalla, on vaarana, että suurimman
ketjurenkaan hampaiden päät aiheuttavat vahinkoja.
Huomaa
• FD-TY15-GS/TY18/TZ31/TZ30-mallit eivät ole SIS-yhteensopivia ja niitä ei voi käyttää
yhdessä SL-RS41-L-mallin kanssa.
• FD-TZ31/TZ30/TZ21/TZ20-mallit eivät ole SIS-yhteensopivia ja niitä ei voi käyttää yhdessä
SL-RS35-L-mallin kanssa.
• Vahvistettuja liitäntäpinnoja ei voi käyttää UG-ketjun kanssa, muuten liitännät eivät liiku
oikein ja kuuluu ääntä.
• Tarkista tämä vielä uudelleen, jos polkimen toiminta ei tunnu normaalilta.
• Tarkista ennen ajamista, että liitäntä ei ole löysällä. Muista myös kiristää kammivarsit ja
poljint säännöllisin välein.
• Kun asennat polkimet, pane hieman rasvaa kierteisiin, jotta polkimet eivät juutu kiinni. Kiristä
polkimet momenttiavaimella. Kiristysmomentti: 35 - 55 N·m {350 - 550 kgf·cm}.
Oikeanpuoleisessa kammen varressa on oikeakätiset kierteet ja vasemmanpuoleisessa
kammen varressa on vasenkätiset kierteet.
• Älä pese keskiötä voimakkaalla vesisuihkulla.
• Jos keskiön akselissa tuntuu löysyyttä, vaihda keskiö.
• Jos vaihteet eivät vaihdu sujuvasti, pese vaihtaja ja voitele kaikki liikkuvat osat.
• Jos nivelet ovat niin väljiä, ettei säätäminen ole mahdollista, vaihda vaihtaja.
• Ketju saattaa liata vaatteet ajon aikana.
• Jos ketju putoaa käytön aikana usein rattailta, vaihda rattaat ja ketju.
• Kun ketju on rattailla kuvassa esitetyllä tavalla, ketju
saattaa hangata eturattaisiin tai etuvaihtajaan
aiheuttaen ääntä. Jos ääni aiheuttaa ongelmia,
vaihda ketju seuraavaksi suurimmalle tai sitä
seuraavalle takarattaalle.
• Levitä keskiölle rasvaa ennen sen asentamista.
• Varmista vaihteiden takertelematon toiminta
käyttämällä aina ohjeiden mukaisia vaijereiden
ulkokuoria ja keskiön vaijeriohjainta.
• Puhdista vaihtaja säännöllisesti ja voitele kaikki liikkuvat osat (mekanismi ja vaihtajan pyörät).
• Jos vaihteenvaihdon säätöä ei voida tehdä, tarkista vaihtajan suoruus katsomalla
polkupyörää takaapäin. Tarkista myös, että vaijeri on voideltu ja että vaijerin kuori ei ole liian
pitkä tai liian lyhyt.
• Jos kuulet vaihtajan pyörän löysyydestä johtuvia epätavallisia ääniä, vaihda vaihtajan pyörä.
• Jos pyörä muuttuu jäykäksi ja hankalaksi pyörittää, voitele se rasvalla.
• Älä laita voiteluainetta navan sisälle, koska muuten rasva tulee ulos.
• Pese ketjurattaat ja takarattaat säännöllisesti miedolla pesuaineella ja voitele ne uudelleen.
Myös ketjun peseminen miedolla pesuaineella ja sen voiteleminen voi olla tehokas keino
pidentää ketjurattaiden ja takarattaiden ja ketjun käyttöikää.
• Käytä sellaista ulkokuorta, jossa on ylimääräistä pituutta silloinkin, kun ohjaustangot on
käännetty kokonaan sivuille. Tarkista lisäksi, että vaihdekahva ei kosketa polkupyörän
runkoa, kun ohjaustangot on kokonaan käännetty.
• Runkoa, jossa kaapeli pujotetaan rungon sisään ei tule käyttää, koska tämän tyyppisen
rungon suuri kaapelivastus häiritsee SIS-toimintoa.
• Vaihteiden vaihtamiseen liittyviä kahvoja tulee käyttää vain, kun etupyörä pyörii.
• Käytä parhaan suorituskyvyn varmistamiseksi ainoastaan määritetyn tyyppistä ketjua.
Leveää ketjutyyppiä ei voi käyttää.
• ID-C050-vaihdeilmaisin, SC-C050-nopeusmittari, SC-C051-matkamittari ja SC-C052-kello-
sekuntikelloyhdistelmä ovat saatavina erillisinä osina mallille SL-RS41/RS41A/RS31. Kysy
lisätietoja polkupyöräkauppiaaltasi.
• Osien takuu ei koske normaalia kulumista tai normaalista käytöstä aiheutuvaa
heikkenemistä.
• Jos sinulla on kysyttävää asentamisesta, säätämisestä, huollosta tai toiminnasta, ota yhteys
asiantuntevaan polkupyöräkauppiaaseen.
Yleisiä turvallisuustietoja
VAROITUS
Finnish
KetjunkatkaisinKetju
9-vaihteinen
erikoiskapea ketju, kuten
CN-7701 / CN-HG93
8-/7-/6-vaihteinen
kapea ketju, kuten
CN-HG50 / CN-HG40
Vahvistettu niitti
TL-CN32 / TL-CN27
TL-CN32 / TL-CN27
6.5mm
7.1mm
Hopea
Musta
Päätyniitti Nivelniitti
Vahvistettu niitti
Oikein
Eturattaat
Takarattaat
“Huoltoväli riippuu käytöstä ja ajo-olosuhteista. Puhdista ketju
säännöllisesti sopivalla ketjunpuhdistajalla. Älä koskaan käytä alkali-
tai happopohjaisia liuottimia kuten ruosteenpoistoaineita. Jos tällaisia
liuottimia käytetään, ketju saattaa mennä rikki ja aiheuttaa vakavan
vamman.”
• Käytä vahvistettua niittiä vain kapean ketjun liittämiseen.
• Vahvistettuja niittejä on kahta eri tyyppiä. Tarkista oikea tyyppi alla olevasta taulukosta ennen
niitin valitsemista. Jos käytät muita kuin vahvistettuja niittejä tai jos vahvistettu niitti tai
ketjunkatkaisin eivät ole sopivia kyseiseen ketjuun, riittävän pitävää liitosta ei välttämättä
saavuteta, mikä saattaa aiheuttaa ketjun katkeamisen tai putoamisen.
∆ÂÏÈÎfi˜ ¶Â›ÚÔ˜
™‡Ó‰ÂÛ˘
™˘Ó‰ÂÙÈÎfi˜ ¶Â›ÚÔ˜
∂ÓÈÛ¯˘Ì¤ÓÔ˜ ›ÚÔ˜ Û‡Ó‰ÂÛ˘
∂ÚÁ·ÏÂ›Ô ·Ï˘Û›‰·˜∞Ï˘Û›‰·
¶Ôχ ÛÙÂÓ‹ ·Ï˘Û›‰· 9 Ù·¯˘Ù‹ÙˆÓ,
fiˆ˜ ÔÈ CN-7701 / CN-HG93
™ÙÂÓ‹ ·Ï˘Û›‰· 8- / 7- / 6-Ù·¯˘Ù‹ÙˆÓ,
fiˆ˜ ÔÈ CN-HG50 / CN-HG40
∂ÓÈÛ¯˘Ì¤ÓÔ˜ ›ÚÔ˜ Û‡Ó‰ÂÛ˘
TL-CN32 / TL-CN27
TL-CN32 / TL-CN27
6.5mm
7.1mm
∞ÛËÌ›
ª·‡ÚÔ
¶ƒ√™√Ã∏
∂ÌÚfiÛıÈÔÈ
‰·ÎÙ‡ÏÈÔÈ
·Ï˘Û›‰·˜
√›ÛıÈÔÈ
·Ï˘ÛÔÙÚÔ¯Ô›
"∆Ô ‰È¿ÛÙËÌ· ·Ó¿ÌÂÛ· ÛÙȘ Û˘ÓÙËÚ‹ÛÂȘ ÂÍ·ÚÙ¿Ù·È ·fi ÙË ¯Ú‹ÛË Î·È ÙȘ Û˘Óı‹Î˜ ·Ó¿‚·Û˘.
K·ı·Ú›˙ÂÙ ٷÎÙÈο ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Ì ¤Ó· ηٿÏÏËÏÔ Î·ı·ÚÈÛÙÈÎfi ·Ï˘Û›‰·˜. ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂ
‰È·Ï˘ÙÈο Ì ‚¿ÛË ·ÏηÏÈ΋ ‹ fiÍÈÓË fiˆ˜ ηı·ÚÈÛÙÈο ÛÎÔ˘ÚÈ¿˜. ∂¿Ó ¯ÚËÛÈÌÔÔÈËıÔ‡Ó ·˘Ù¿ Ù·
‰È·Ï˘ÙÈο, Ë ·Ï˘Û›‰· ÌÔÚ› Ó· Û¿ÛÂÈ Î·È Ó· ÚÔηϤÛÂÈ ÛÔ‚·Úfi ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi."
• ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ÙÔÓ ÂÓÈÛ¯˘Ì¤ÓÔ Â›ÚÔ Û‡Ó‰ÂÛ˘ ÌfiÓÔ ÁÈ· Ó· Û˘Ó‰¤ÛÂÙ ÙÔÓ ÛÙÂÓfi Ù‡Ô ·Ï˘Û›‰·˜.
• À¿Ú¯Ô˘Ó ‰È·ı¤ÛÈÌÔÈ ‰‡Ô ‰È·ÊÔÚÂÙÈÎÔ› Ù‡ÔÈ ÂÓÈÛ¯˘Ì¤ÓÔ˘ ›ÚÔ˘ Û‡Ó‰ÂÛ˘. µÂ‚·Èˆı›Ù fiÙÈ ¤¯ÂÙ ÂϤÁÍÂÈ ÙÔÓ ·Ú·Î¿Ùˆ
›Ó·Î· ÚÈÓ Ó· ÂÈϤÍÂÙ ÔÈÔÓ Ù‡Ô Â›ÚÔ˘ ı· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ. ∞Ó ÔÈ Â›ÚÔÈ Û‡Ó‰ÂÛ˘ Ô˘ ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠‰ÂÓ Â›Ó·È
ÂÓÈÛ¯˘Ì¤ÓÔÈ Â›ÚÔÈ Û‡Ó‰ÂÛ˘ ‹ ·Ó ¤Ó·˜ ÂÓÈÛ¯˘Ì¤ÓÔ˜ ›ÚÔ˜ Û‡Ó‰ÂÛ˘ ‹ ÂÚÁ·ÏÂ›Ô ‰ÂÓ Â›Ó·È Î·Ù¿ÏÏËÏÔ ÁÈ· ÙÔÓ Ù‡Ô ·Ï˘Û›‰·˜
Ô˘ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ›ٷÈ, ÂÓ‰¤¯ÂÙ·È Ó· ÌËÓ ÂÈÙ¢¯ı› ·Ú΋˜ ‰‡Ó·ÌË Û‡Ó‰ÂÛ˘, οÙÈ Ô˘ ÌÔÚ› Ó· ÚÔηϤÛÂÈ ıÚ·‡ÛË ‹
¯·Ï¿ÚˆÛË Î·È ÙÒÛË Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜.
Siirrä säätöä varten ketju suurimmalle takarattaalle ja keskimmäiselle
eturattaalle. Suorita säätö vaijerin kuoren säätöholkilla niin, että häkin
sisemmän levyn ja ketjun väli on 0 - 0,5 mm.
5. Säätäminen keskimmäisellä eturattaalla
(SL-RS41-L)
Häkin sisempi levy
Ketju
Vaijerin kuoren säätöholkki
Keskimmäinen
eturatas
Suurin
takaratas
Ketjun paikka
BB-UN25
CN-UG51/HG50
SM-SP18/BT18
FD-C051/FD-TY22-GS /FD-TY18/FD-TZ31
FD-C050/FD-TZ30
OT-SIS40
MF-HG37/TZ07
SL-RS41-7/RS41A-7
SL-RS31-7
SL-RS31-L
21-vaihteinen
BB-UN25
CN-UG51/HG50
SM-SP18/BT18
OT-SIS40
MF-HG22/TZ06
SL-RS41-6
SL-RS31-6
SL-RS31-L
18-vaihteinen
BB-UN25
CN-UG51/HP20
SM-SP18/BT18
FD-TY15-GS
OT-SIS40
FC-TY33
MF-Z015
SL-RS31-5
SL-RS31-L
15-vaihteinen
RD-TY15-GS
BB-UN25
CN-UG51/HG50
SM-SP18/BT18
FD-C051/FD-TY32-A /FD-TY30
FD-C050/FD-TY10
OT-SIS40
FC-TX70/FC-TX71
FC-C051/FC-TY33-A /FC-TY33
FC-C050/FC-TY40 /FC-TS32
FC-TX70/FC-TX71
FC-C051/FC-TY33-A /FC-TY33
FC-C050/FC-TY40 /FC-TS32
MF-TZ37/ZH37/HG50
SL-RS41-7/RS41A-7
SL-RS31-7
SL-RS41-L/RS41A-L
SL-RS31-LA
21-vaihteinen
RD-TX70/RD-TX50 /RD-TX30 RD-TX70/RD-TX50 /RD-TX30
BB-UN25
CN-UG51/HG50
SM-SP18/BT18
OT-SIS40
MF-HG40-6/HG22/ZH36
SL-RS41-6
SL-RS31-6
SL-RS41-L
SL-RS31-LA
18-vaihteinen
Mallinumero
Vaihteiden lukumäärä
SL-RS41-7/ RS41A-7
SIS 7-vaihteinen
SL-RS41-6
SIS 6-vaihteinen
SL-RS31-6
SIS 6-vaihteinen
SL-RS31-5
SIS 5-vaihteinen
SL-RS41-L/ RS41A-L
SIS 3-vaihteinen
SL-RS31-L
Ei-SIS
48T-38T-28T 42T-34T-24T
160mm,170mm 170mm 160mm,170mm 160mm,170mm 170mm
BC 9/16" X 20 T.P.I. (englantilainen kierre)
BC 9/16" X 20 T.P.I. (englantilainen kierre)
BC 1,37" X 24 T.P.I. (68, 73 mm) BC 1,37" X 24 T.P.I. (68, 73 mm)
Etuketjurenkaan hammasyhdistelmä
FC-TX71/C051
FC-TY33/ TY33-A
FC-TX70/ C050 FC-TY40 FC-TS32Mallinumero
Kampivarren pituus
Polkimien kierteiden mitat
Alakiinnikkeen kuppikierteiden mitat
FD-C051 FD-TY33 FD-C050 FD-C050/TZ30 FD-C050/ TZ30Sopivat etuketjuvaihteet
Eturattaat
Tyyppi
* FC-TY40
:
47,5mm ––– YL117
Kolme
Ketjulinja
47,5mm
Akselin pituus
122,5mm
Kuorileveys
68mm
Leimattu merkintä
D-NL
Kierteiden mitat
BC1,37 X 24 T.P.I.
Tyyppi
Vaihteet
Kokonaiskapasiteetti
Suurin hammaspyörä
Pienin hammaspyörä
MGS
7/6
43T
28- 34T
11T
Etuketjurenkaan hammasero 20T
RD-TX70
Mallinumero
MGS
7/6
43T
28- 34T
11T
20T
RD-TX50
MGS
7/6
43T
28- 34T
11T
20T
RD-TX30
GS
5
34T
28T
14T
20T
RD-TY15-GS
Kun olet ottanut vaijerista alkulöysät pois, kiinnitä etuvaihtaja uudelleen kuvan
osoittamalla tavalla.
Löysää vaijerin kuoren
säätöholkkia, kunnes ketju hankaa
kolmanteen takarattaaseen ja
aiheuttaa ääntä. (vastapäivään)
Kiristä vaijerin kuoren
säätöholkkia, kunnes ketju palaa
toiseksi pienimmälle takarattaalle.
(myötäpäivään)
Paras säätö
Vaihde on säädetty oikein, kun siirrettäessä vaihdevipua
sen vapaaliikkeen verran ketju hankaa kolmanteen
takarattaaseen aiheuttaen ääntä.
* Palauta vipu alkuperäiseen asentoon (toiseksi
pienimmällä takarattaalla, vapautettuna) ja pyöritä
kampea myötäpäivään. Jos ketju hankaa kolmanteen
takarattaaseen ja aiheuttaa ääntä, kiristä vaijerin
kuoren säätöholkkia hieman myötäpäivään, kunnes
ääntä ei enää kuulu ja ketju liikkuu pehmeästi.
Siirrä ketju pienimmälle eturattaalle ja suurimmalle takarattaalle ja
pyöritä kampia taaksepäin. Pyöritä B-kireyden säätöruuvia niin, että
ohjainpyörä on mahdollisimman lähellä ratasta, mutta ei kosketa sitä.
Siirrä tämän jälkeen ketju pienimmälle takarattaalle ja toista edellä
kerrotut vaiheet varmistaen, että
ohjainpyörä ei kosketa ratasta.
3. Kaapelijännityksen säätäminen
Kun olet suorittanut vaiheet 1 - 5, tarkista vaihteiden toiminta
vaihtelemalla vaihteita vaihdevivulla. (Toimi näin myös silloin, jos
vaihteiden toiminta heikkenee käytön aikana.)
6. Vianetsintätaulukko
Hammasyhdistelmä
Vaihteet
14, 16, 18, 20, 22, 24, 34T
14, 16, 18, 20, 22, 24, 28T
13, 15, 17, 19, 21, 24, 34T
14, 16, 18, 21, 24, 34T
14, 16, 18, 21, 24, 28T
14, 17, 20, 24, 28T
765
Tekniset huolto-ohjeet
SI-RS41E-001
Tourney
Vaihdevipu
Tekniset tiedot
Keskiö
Takavaihtaja
Hammaspyörän hammasasetukset
Siirrä ketju toiseksi pienimmälle takarattaalle
käyttämällä vaihdevipua useita kertoja. Paina
tämän jälkeen vivun vapaaliike pohjaan ja pyöritä
samalla kampea.
Vaihdekahvan asentaminen
3 mm:n koloavain
[
SL-RS41
]
Kiristysmomentti:
2 N·m {20 kgf·cm}
Normaali tyyppi
Vedä
Vedä
Yläreittityyppi
Ketjun pituus
Lisää kaksi lenkkiä (ketjun ollessa sekä
suurimmalla hammaspyörällä että
suurimmalla ketjurenkaalla)
Ketju
Suurin
ketjurengas
Suurin
hammaspyörä
Liikkeen pituuden säätäminen ja vaijerin
kiinnittäminen
RD-TY15
RD-TY15
RD-TX70 / TX50 / TX30
SIS:n säätäminen
Sisäkaapelin vaihtaminen
Sisäkaapeli vaihdetaan suorittamalla
vaiheet
➀
-
➂
kuvien mukaisesti.
Kytkimen asentaminen
Poista kytkinkorkki ja asenna kytkin
kuvan mukaisesti.
Kytkin
Kytkinkorkki
➀
➁
➂
[
SL-RS31
]
Ohjaustanko
Ohjaustanko
Puolikädensija Puolikädensija
Jätä 0,5 mm:n väli Revo-shift-vaihdekahvan ja
puolikädensijan väliin.
Asenna jarrukahva sellaiseen
asentoon, jossa se ei estä jarrun
toimintaa. Älä käytä yhdistelmää joka
estää jarrun toiminnan.
Oikea
Keskiö
Monta vapaanapaa
Ketju
Keskiön vaijeriohjain
* FD-TY15-GS/TY18/TZ31/TZ30-mallit eivät ole SIS-yhteensopivia ja niitä ei voi käyttää yhdessä SL-RS41-L-mallin kanssa.
Vaihdevipu
Vasen
Eturattaat
Takavaihtaja
Vaijerin kuori
Etuvaihtaja
Parhaan mahdollisen toiminnan varmistamiseksi suosittelemme seuraavan yhdistelmän käyttämistä.
Sarja
Vaihteiden lukumäärä
MEGARANGE
Tourney
Tourney Tourney
Käytä sokatonta kampipuristinta (TL-FC10)
etummaisen ketjupyörän asennukseen.
Keskiön asentaminen
Kiristysmomentti:
50 - 70 N·m {500 - 700 kgf·cm}
Käytä asennuksessa erikoistyökalua TL-UN74.
Asenna ensin päärunko ja sitten kaulus.
S
H
I
M
A
N
O
S
G
E
-
3
0
S
H
I
M
A
N
O
S
G
E
-
4
0
S
G
C
h
a
i
n
o
n
l
y
F
o
r
N
A
R
R
O
W
Kiristysmomentti:
35 - 50 N·m {350 - 500 kgf·cm}
Kiristä tukevasti
Eturattaiden asentaminen
Päärunko
Eturattaat
Kaulus
Työkalu vapaanavan irrottamiseen
TL-FW30
Kiristysmomentti:
30 N·m {300 kgf·cm}
Vapaanavan asentaminen
Vaihteiden vaihtaminen
Polkeminen tulee
raskaammaksi
Polkeminen tulee
raskaammaksi
Polkeminen tulee
keveämmäksi
Polkeminen tulee
keveämmäksi
Runko
Kiinnikkeen pultti
Kiinnikkeen
mutteri
Kiinnike
Takavaihtajan asentaminen
Suoraan kiinnitettävä tyyppi
Paina sisään ja
kiristä
Kiristysmomentti:
8 - 10 N·m
{80 - 100 kgf·cm}
5 mm:n kuusiokoloavain
Kiinnikkeellä kiinnitettävä tyyppi
Kiristysmomentti:
3 - 4 N·m
{30 - 40 kgf·cm}
Purkaminen
Asentaminen
• Jos kuorta pujotetaan alaspäin:
(Ketjun tulee olla suurimmalla ketjurenkaalla ja suurimmalla
hammaspyörällä.)
Aseta ulkokuoren pituus siten, että se pysyy tasaisella kaarella ja
että nivel pysähtyy asentoon, jossa nivelen ja nivelpysähdyksen
välillä on pieni väli.
Aseta ulkokuori siten, että se ei ole kosketuksissa koriin tai
lokasuojaan, sillä muuten ketjuvaihteiden toiminta saattaa häiriintyä.
Aseta ulkokuori (RD-TX70/RD-TX50) siten, että sen pituus on
seuraava.
• Jos kuorta pujotetaan ylöspäin:
(Ketjun tulee olla suurimmalla ketjurenkaalla ja
suurimmalla hammaspyörällä.)
Lisää ulkokuoren pituuteen 10 mm siitä päästä, joka
työnnetään ulkokuoren pidikkeeseen siihen päähän,
joka työnnetään niveleen.
Ulkokuoren
pidike
Nivel
Suurin
takaratas
Suurin
eturatas
Nivel
pysähdys
Nivel
Ketjun paikka
Suurin
takaratas
Suurin
eturatas
Ketjun paikka
L
Kytke sisäkaapeli ketjuvaihteisiin
kuvan mukaisesti.
Sisäkaapeli
< RD-TX70 / RD-TX50 >
B-kireyden
säätöruuvi
Suurin takaratas Pienin takaratas
Ketju putoaa kammen puolelle.
Kiristä suuren välityksen säätöruuvia
myötäpäivään (n. 1/4-kierrosta).
Ketju ei siirry kunnolla
keskimmäiseltä eturattaalta
suurimmalle eturattaalle.
Löysää suuren välityksen säätöruuvia
vastapäivään (n. 1/8-kierrosta).
Ketju ei siirry kunnolla
keskimmäiseltä eturattaalta
pienimmälle eturattaalle.
Ketju hankaa etuvaihtajan häkin
sisempään levyyn suurimmalla
eturattaalla.
Ketju hankaa etuvaihtajan häkin
ulompaan levyyn suurimmalla
eturattaalla.
Ketju menee keskimmäisen
eturattaan yli suurimmalta
eturattaalta vaihdettaessa.
Ketju hankaa etuvaihtajan häkin
sisempään levyyn vaihdettaessa
suurimmalle takarattaalle ketjun
ollessa keskimmäisellä eturattaalla.
Jos vaihtaminen on vaikeaa
suurimmalta ketjurenkaalta
keskimmäiselle ketjurenkaalle.
Ketju putoaa keskiön puolelle.
Löysää pienen välityksen säätöruuvia
vastapäivään (n. 1/4-kierrosta).
Kiristä suuren välityksen säätöruuvia
myötäpäivään (n. 1/8-kierrosta).
Löysää suuren välityksen säätöruuvia
vastapäivään (n. 1/8-kierrosta).
Löysää vaijerin kuoren säätöholkkia
vastapäivään (1-2 kierrosta).
Kiristä vaijerin kuoren säätöholkkia
myötäpäivään (1-2 kierrosta).
Kiristä pienen välityksen säätöruuvia
myötäpäivään (n. 1/2-kierrosta).
* SL-RS41-L
*
*
1. Suuren välityksen säätö
Pyöritä suuren välityksen säätöruuvia niin, että ohjainpyörä on takaa
katsottuna pienimmän takarattaan reunan alla.
1 2
1
2
Ohjainpyörä
Pienimmän takarattaan
reuna
Suuren välityksen
säätöruuvi
1
2
1 2
Ohjainpyörä
Pienen välityksen
säätöruuvi
Suurin
takaratas
Vedä
Ura
Huomautus: Varmista, että
vaijeri on kunnolla
urassaan.
Kiristysmomentti:
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
2. Kaapelin kytkeminen ja kiinnittäminen
Kytke kaapeli takaketjuvaihteisiin ja kun kaapelista on poistettu
ylimääräinen löysyys, kiinnitä uudelleen takaketjuvaihteisiin kuvan
mukaisesti.
Kiinnitä kaapeli vetämällä sitä pihdeillä 5 - 10 kg:n voimalla.
3. Pienen välityksen säätö
Kierrä pienen välityksen säätöruuvia niin, että ohjainpyörä siirtyy
suoraan suurimman takarattaan alle.
4. B-kireyden säätöruuvin käyttäminen
< RD-TX70 / RD-TX50 / RD-TX30 >
Varmista SIS-järjestelmän paras mahdollinen toiminta voitelemalla kaikki
voimansiirron osat säännöllisesti.
Vaihdettaessa
kolmannelle
rattaalle
Liikeväli
Kun mitään ääntä ei
kuulu
* Huolto-ohjeet muilla kielillä saatavilla osoitteesta : http://techdocs.shimano.com
Huomaa: Teknisiä tietoja saatetaan muuttaa ilman ennakkovaroitusta. (Finnish)
5 mm:n
koloavain
Huomaa:
Pujota kaapeli kuvan
osoittamalla tavalla.
Vaijerin
kiinnityspultti
Leikkaa sisäkaapelin ylimääräinen pituus pois ja asenna sitten sisäpääkorkki.
Normaali tyyppiYläreittityyppi
< FD-C050 / FD-C051 >
max.
kulma
max.
kulma
RD-TX70 / TX50 / TX30
Vaijerin
kuoren
säätöholkki
RD-TX70
RD-TX50
RD-TX30
Mallinumero
FD-C051/ C050
Etuketjuvaihdeasennuksen
vannehalkaisija (vakiotyyppi)
S, M, L
Etuketjuvaihdeasennuksen
vannehalkaisija (yläreittityyppi)
S, M, L
Ketjun tuen kulma (
a
)
66°- 69°
FD-TY32/ TY32-A
S, M
S, M
66°- 69°
FD-TZ31/ TZ30
S, M
S, M
66°- 69°
FD-TY30
S
63°- 66°
66°- 69°
Etuvaihtaja
FD-TY22-GS
S, M
S, M
66°- 69°
FD-TY18
S, M
S, M
66°- 69°
FD-TY15-GS
S, M
66°- 69°
FD-TY10
S, M
S, M
66°- 69°
Ketjun tuen kulma
Vaijerin
kuoren
säätöholkki
RD-TX70
RD-TX50
RD-TX30
Kiinnitä kaapeli vetämällä siitä tiukasti ja kiristämällä samalla kiinnityspultti 9
mm:n ruuviavaimella (TY30, TY18, TY15, TY10, TZ31, TZ30) tai 5 mm:n
koloavaimella (C051, C050, TY32, TY32-A, TY22).
Aseta siten, että ketjuohjaimen
sisälevyn ja ketjun välinen vapaa väli
on 0 - 0,5 mm.
Säädä niin, että häkin ulomman
levyn ja ketjun väli on 0 - 0,5 mm
4. Suuren välityksen säätö
Säätäminen
Poista ensin Pro-Set-kohdistuspala. Säädä niin,
että häkin sisemmän levyn ja ketjun väli on 0 - 0,5
mm.
Noudata tarkasti alla esitettyä järjestystä.
1. Pienen välityksen säätö
Pro-Set-kohdistuspala
Häkin sisempi
levy
Ketju
Ketjun paikka
Suurin
takaratas
Pienin
eturatas
2. Kaapelin kytkeminen ja kiinnittäminen
Kiristysmomentti: 5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
Pienen
välityksen
säätöruuvi
< FD-C051 / FD-C050 / FD-TY32 / FD-TY32-A / FD-TY30 / FD-TY22 /
FD-TY10 >
Häkin sisempi
levy
Ketju
Pienen
välityksen
säätöruuvi
Suurin
eturatas
Pienin
takaratas
Ketjun paikka
< FD-TY18 / FD-TY15 / FD-TZ31 / FD-TZ30 >
1 - 3 mm
Pro-Set-kohdistuspala
Rattaan hampaiden
tulee olla tällä
alueella
Pro-Set-mitta
Etuvaihtajan asentaminen
Säädä ja asenna etuvaihtaja kuvan mukaisesti. Älä poista Pro-Set-
kohdistuspalaa tässä vaiheessa.
2. Häkin ulomman levyn tasaisen osan on oltava suoraan
suurimman rattaan yläpuolella ja yhdensuuntaisesti
rattaaseen nähden.
3. Kiinnitä 9 mm:n ruuviavaimella (TY30, TY18, TY15,
TY10, TZ31, TZ30) tai 5 mm:n koloavaimella (C051,
C050, TY32, TY32-A, TY22).
Kiristysmomentti:
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
Häkki
Eturattaat
(suurin ratas)
1. < FD-C051 / FD-C050 / FD-TY32 / FD-TY32-A / FD-TY30 / FD-TY22 /
FD-TY10 >
1 - 3 mm
Asenna siten, että suurimman
ketjurenkaan ja ketjuohjaimen
alareunan väliin jää 1 - 3 mm:n vapaa
väli kohdassa, jossa ne ovat
lähimpänä toisiaan.
< FD-TY18 / FD-TY15 / FD-TZ31 /
FD-TZ30 >
Häkin ulompi
levy
Ketju
Suuren välityksen
säätöruuvi
Pienin
eturatas
Suurin
takaratas
Ketjun paikka
FD-TY18/TY15/
TZ31/TZ30
FD-TY30/TY10
FD-TY30/TY18/ TY15/
TY10/TZ31/ TZ30
FD-C051/C050/ TY32/
TY32-A/TY22
FD-C051/C050/
TY32/TY32-A/
TY22
SI-RS41E-001-03
-
1
-
2
Shimano SL-RS31 Service Instructions
- Typ
- Service Instructions
- Denna manual är också lämplig för
på andra språk
- eesti: Shimano SL-RS31
- dansk: Shimano SL-RS31
Relaterade papper
-
Shimano SL-RS31 Service Instructions
-
Shimano SL-RS43-L Service Instructions
-
-
Shimano FD-TZ31 Service Instructions
-
Shimano MF-TZ07 Service Instructions
-
Shimano FD-TZ20 Service Instructions
-
-
-
-
Shimano ID-TX50 Service Instructions
