Volvo undefined Supplement

varumärke: Volvo

Modell: undefined

Typ: Supplement

Denna manual är också lämplig för

C30 Electric PEV

VOLVO

C30 ELECTRIC Web Edition

Tillägg instruktionsbok

VOLVO C30 ELECTRIC

Denna bok är ett tillägg till den ordinarie instruktionsboken och tar

upp skillnaderna mellan instruktionsbokens beskrivna variant av

Volvo C30 och en C30 ELECTRIC med elektriskt drivsystem.

•

Läs detta tillägg tillsammans med instruktionsboken.

Vid verkstadsbesök bör denna bok läggas på passagerarstolen så att

mekanikern har tillgång till den.

•

Kontrollera efter verkstadsbesök att denna bok kvarlämnats i

bilen.

Ändringar i boken

De specifikationer, konstruktionsuppgifter och illustrationer som

finns i detta tillägg är inte bindande. Volvo Personvagnar AB förbe-

håller sig rätten att göra ändringar utan föregående meddelande.

Viktigt att känna till.................................................................................... 4

Telematic – information om drivsystemet................................................. 5

Kombinationsinstrument........................................................................... 7

Att köra bilen............................................................................................. 9

Batterierna............................................................................................... 14

Klimat...................................................................................................... 18

Underhåll och service............................................................................. 22

Displaymeddelanden och menyer.......................................................... 28

C30 ELECTRIC

01 C30 ELECTRIC

Viktigt att känna till

Allmänt om Volvo C30 ELECTRIC

En Volvo C30 ELECTRIC har ett elektriskt driv-

system men framförs och hanteras ungefär på

samma sätt som en bil med en konventionell

förbränningsmotor och automatisk växellåda.

Där finns dock vissa skillnader som inte är all-

deles självklara, vilka förklaras på följande

sidor.

Säkerhet gällande batterier

Bränsletanken i en konventionell bil är i detta

fordon ersatt med batterier, vilka är utplace-

rade på olika platser i bilen.

Det finns detaljer om batterierna som är viktiga

att känna till vilka berör personlig säkerhet – läs

mer om det på sidan 14.

Högspänning och elfara

Under motorhuven och på andra platser i bilen

finns komponenter som arbetar med elektrisk

högspänning. Oaktsamhet kan medföra fara

för personlig säkerhet – läs mer om det på

sidorna 14 och 25.

VIKTIGT

Var uppmärksam på att flera 12 V-säkringar

och reläer har andra funktioner och värden

än motsvarande i en konventionell bränsle-

driven C30.

Denna bok

OBS

Tänk på att inte avlägsna den här boken ur

bilen – om problem skulle uppstå saknas

bl.a. nödvändig information om var och hur

professionell hjälp kan sökas. Se avsnitt

"Service och reparation".

Service och reparation

Vid tekniska frågor och/eller behov av hjälp –

kontakta den Volvoåterförsäljare som lämnade

ut/levererade bilen. Endast verkstäder med

nödvändig specialutrustning och särskilt utbil-

dad personal får arbeta med en

Volvo C30 ELECTRIC.

VARNING

•

Gör inga egna reparationer på detta for-

don.

•

Service, felsökning, justeringar och/

eller reparationer på en

Volvo C30 ELECTRIC får endast utföras

av specifikt angivna Volvoverkstäder.

VIKTIGT

Denna Volvo C30 ELECTRIC får enbart kon-

trolleras och/eller repareras på de Volvo-

verkstäder som specificeras när bilen häm-

tas/lämnas ut. Förvara dessa kontaktnamn,

adresser och telefonnummer väl.

Vid behov av assistans eller rådgivning:

•

Ring det telefonnummer som erhölls

då bilen hämtades/lämnades ut.

Återvinning

Miljöomsorg är ett av Volvo Personvagnars

kärnvärden vilket vägleder all vår verksamhet.

Vi tror att också våra kunder delar vår omtanke

om miljön.

Som ett led i Volvos miljöarbete är det viktigt

att bilen återvinns på ett miljömässigt riktigt

sätt – detta gäller i synnerhet dess batterier.

Bilens sista ägare ombeds därför att kontakta

en Volvoåterförsäljare för hänvisning till en cer-

tifierad/godkänd återvinningsanläggning.

01 C30 ELECTRIC

Telematic – information om drivsystemet

Information över Internet/mobiltelefon

En Volvo C30 ELECTRIC lagrar information om

bl.a. laddtid, förbrukning, belastning och lik-

nande.

Antenn för Telematic.

Telematicinformation och viss statistik om

utförd körning kan studeras via Internet eller en

mobiltelefon

Parametrar

OBS! Bilden är schematisk

Följande parametrar kan användaren få tillgång

till:

•

Bilens GPS-position.

•

Batteriernas laddstatus i %.

•

Batteriernas aktuella möjliga körsträcka.

•

Laddkabeln är ansluten.

•

Tid kvar till fulladdade batterier.

•

Programmerad laddström (6, 8, 10 eller

16 A) – se sidan 16.

•

Larmstatus.

•

Låsstatus.

•

Temperatur i kupé.

•

Temperatur utanför bilen.

Angivna värden visas i realtid

Statistik

OBS! Bilden är schematisk

Även viss statistik för utförda resor hämtas:

•

Längd i km för varje resa.

•

Energiförbrukning i kWh/100 km för varje

resa.

Gäller vissa mobiltelefoner – Telematic fungerar inte med alla modeller. En Volvoförsäljare kan informera om vilka mobiltelefoner som kan användas.

Då teknik, funktioner och programvara är under fortlöpande utveckling kan utformingen på denna Internetsida ändras utan föregående meddelande.

Visning i realtid förutsätter att mobiltelefonen befinner sig inom mobilnätets täckningsområde.

01 C30 ELECTRIC

Telematic – information om drivsystemet

•

Genomsnittlig energiförbrukning i

kWh/100 km för varje resa.

•

Batterianvändning i % för varje resa.

•

Kartspår för varje resa med start-

respektive slutpunkt.

•

Summering av reslängd och energiförbruk-

ning per vecka.

•

Genomsnittlig reslängd och energiförbruk-

ning per vecka.

Angivna statistikvärden är inte aktuella utan

visas med viss fördröjning – se "Begräns-

ningar".

En iPhone-applikation kan visa samma infor-

mation som den på Internet.

Begränsningar

För att spara energi är bilens styrenheter inte

permanent aktiverade. Detta begränsar möjlig-

heten att skicka och logga systemdata i realtid.

Telematikinformation visas dock alltid i rea-

ltid

i följande fall:

•

Då bilen används.

•

Då batterierna laddas.

När batterierna är fullladdade stängs direkt-

sändning av systemdata ner. Därefter skickar

Telematic-systemet uppdaterad data endast

var 4:e timma.

Access Internet/mobiltelefon

Internetadress, koder och användarinstruktio-

ner för Telematics Internetuppkoppling lämnas

till användaren när bilen levereras/hämtas ut.

Då tryckta instruktioner för användning av

Telematic på Internet snabbt skulle föråldras

och bli inaktuella, är de utelämnade i denna

bok. Istället finns det alltid uppdaterad och

aktuell version av användarinstruktioner på

Telematics Internetsida. Studera dem nog-

grant vid första uppkoppling på Internet.

Visning i realtid förutsätter att mobiltelefonen befinner sig inom mobilnätets täckningsområde.

01 C30 ELECTRIC

Kombinationsinstrument

Följande instrument avviker från dem i en

bränsledriven bil:

– Hastighetsmätare

Visar bilens hastighet.

VARNING

Maximalt tillåten hastighet med denna bil är

130 km/h. Skulle den hastigheten överskri-

das, t.ex. i branta utförslut, måste föraren

sänka farten med färdbromsen.

– Effektmätare

Visar elmotorns effektuttag eller återladdning

till batterierna.

•

Vänster skala (0–30) visar återladdning till

batterierna.

•

Höger skala (0–40) visar elmotorns effek-

tuttag.

– Energikonsumtion

Visar hur mycket ström som tas ur batterierna

till andra förbrukare än drivmotorn.

Ju färre funktioner som används desto lägre

förbrukning, vilket betyder god elhushållning.

Det är mindre bra om nålen pekar långt åt väns-

ter eftersom den möjliga körsträckan ur batte-

rierna då blir kortare.

Stora strömförbrukare i sammanhanget är t.ex.

eluppvärmda stolar/speglar, eluppvärmd bak-

ruta samt klimatanläggningen vid kraftig kyl-

ning/uppvärmning.

– Batterikapacitet

Visar batteriernas kvarvarande energimängd.

Det motsvarar en konventionell bils ”bränsle-

mätare”.

01 C30 ELECTRIC

Kombinationsinstrument

Symboler

Följande symboler avviker från dem i en

bränsledriven bil:

– Laddkabel

Påminner om att laddkabeln

är ansluten till elintaget. Bilen

kan inte köras om laddkabeln

är ansluten!

– Körklar

Tänd grön READY-lampa

innebär att alla system är klara

– bilen är därmed färdig att

användas.

Parallellt med att den gröna

lampan tänds, verifierar även

en akustisk signal ("pling") att bilen är körklar.

READY-lampan tänds efter

att fjärrnyckeln vridits till med-

sols ändläge och släppts

(som vid normal motorstart) –

lampan slocknar efter påbör-

jad körning.

OBS

READY-lampan tänds inte om laddkabeln

är ansluten till bilen.

– Varning för låg batterikapacitet

Tänds när batterierna har

energi kvar för ca 10 km.

Tänk på att kyla, hög yttertemperatur, branta

uppförslut, tung last, kraftiga accelerationer

och hårda inbromsningar reducerar den möj-

liga körsträcka som kan erhållas ur batterierna.

OBS

För undvikande av oönskat stopp efter att

denna symbol tänts:

•

Koppla snarast möjligt bilen till ett jordat

230 VAC uttag för att ladda batterierna.

– Reducerad motoreffekt

Tänds när batterierna börjar

bli urladdade eller när de inte

kan leverera den effekt

motorn vill ha.

Kan även tändas i samband

med körning i branta uppförs-

backar eller vid mycket varmt väder

(över 30 ºC).

Föraren behöver då inte agera på något särskilt

sätt – bilens elektronik skyddar motorn genom

att temporärt göra den lite ”svagare”.

VARNING

Kör defensivt då denna symbol är tänd –

t.ex. snabba accelerationer eller omkör-

ningar kan temporärt kanske inte utföras på

ett säkert sätt.

01 C30 ELECTRIC

Att köra bilen

Allmänt om körning med el

En bil med elektriskt drivsystem skiljer sig från

en bränsledriven bil på en väsentlig punkt – den

är helt tyst även när ”motorn går”. I övrigt kän-

ner en förare igen sig.

Drivsystemet övervakas och styrs av en dator

som vid många moment hjälper föraren genom

att visa textade instruktioner på instrumentpa-

nelens display. Exempel på sådana meddelan-

den visas på sidan 28.

VARNING

Tänk på att en eldriven bil är ljudlös och där-

för kan vara svår att uppfatta för barn, fot-

gängare, cyklister och djur.

”Starta motorn” och köra

•

Ta på säkerhetsbältet och kontrollera att

förarstol, ratt och speglar är korrekt

inställda.

1. Tryck ner färdbromspedalen.

2. Sätt fjärrnyckeln i

startlåset och vrid

medsols till nyckel-

läge III och släpp

(som vid normal

motorstart).

3. När kontrollampa

READY lyser grön

har ”motorn startat” –

se nr [4] sidan 8.

4. Verifiera att det finns tillräcklig batteri-

kapacitet för planerad färd – se nr [6]

sidan 7.

Välj växelläge D/H eller R.

6. Lossa parkeringsbromsen.

7. Släpp färdbromsen och reglera hastig-

heten med ”gaspedalen”.

Stanna och parkera

1. Stanna bilen med färdbromsen och

lägg ur ”växeln” med ett lätt tryck

framåt på växelväljaren – lampan för

växelläge skiftar från D/H till N.

2. Dra lätt i parkerings-

bromsens reglage

och vrid fjärrnyckeln

till motsols ändläge

0 – bilen är nu par-

kerad med dragen

parkeringsbroms,

aktiverad parkerings-

spärr och ”avstängd

motor”.

Farthållare – bromsljus

Då farthållaren reglerar hastigheten, tänds

bromsljuset automatisk vid "motorbromsning".

Energisparläge

För att spara batterikapacitet går elsystemet

ner på sparlåga efter ca 10 minuters inaktivitet,

t.ex. vid batteriladdning och efter att bilen låsts.

01 C30 ELECTRIC

Att köra bilen

Även med fjärrnyckeln i 0-

läget, försätts elsystemet i

energisparläge efter

ca 10 minuters inaktivitet.

OBS

Då elsystemet övergår till energisparläge

kan vissa ljud höras – det är kraftiga relä-

kontakter som skiftar läge och är helt nor-

malt.

Bilen kan väckas upp på följande sätt:

Situation Väckning

Bilen är låst. Lås upp bilen.

Laddkabeln är

ansluten till 230

VAC.

Dra ut laddkabeln ur

bilens elintag.

Fjärrnyckeln sitter i

startlåset.

Vrid nyckeln till läge

I eller II.

Det tar sedan ca 7 sekunder för bilen att bli

körklar efter att ha "väckts upp" ur energispar-

läge.

Växellåda

Växelväljare och dess lägen.

För att ändra växel:

•

Tryck den återfjädrande växelväljaren

framåt eller bakåt och släpp den sedan.

Växelväljaren har följande lägen:

•

R: Backläge.

•

N: Neutral (friläge).

•

D/H: Körning framåt – Drive/Highway.

En tänd lampa vid spakpanelens respektive

växelläge indikerar vilken växel som är aktiv.

VIKTIGT

Bilen måste stå still med nertryckt färd-

broms vid växling från N till R eller från N till

D/H.

Växel D/H

Första draget i spaken bakåt aktiverar framåt-

drivning med växel i D-läget. Andra draget akti-

verar H-läget. Tredje draget aktiverar D-läget

igen, osv.

•

D – Drive: För stadsskörning. Vid ”motor-

bromsning” återladdas batterierna.

•

H – Highway: För landsvägskörning. Åter-

laddning vid ”motorbroms” är reducerad.

Vid växling mellan D- och H-läge skiftar instru-

mentpanelens växelindikator mellan

D och H.

Parkeringsspärr

För att bilen inte oavsiktligt ska rulla iväg finns

motsvarigheten till en konventionell bils auto-

matiska växellådas P-läge. Parkeringsspärren

manövreras automatiskt med fjärrnyckeln

enligt följande:

•

Parkeringsspärr På: Vrid fjärrnyckeln till

läge I

eller 0.

•

Parkeringsspärr Av: Vrid fjärrnyckeln till

läge II

och tryck ner färdbromspedalen.

Nyckellägen – se ordinarie instruktionsbok eller tabellerna tidigare i detta avsnitt.

01 C30 ELECTRIC

Att köra bilen

VARNING

Ta för vana att alltid ansätta parkerings-

bromsen vid parkering – växellådans auto-

matiska parkeringsspärr är inte tillräcklig för

att hålla bilen i alla situationer.

Nödlossa parkeringsspärr

I händelse av strömbortfall kan växellådans

parkeringsspärr lossas manuellt – se

sidan 22.

Parkeringsbroms

Parkeringsbromsens manöverknapp.

Funktion

Den elektriska parkeringsbromsen verkar på

bakhjulen och då den arbetar kan ett svagt ljud

förnimmas. Ljudet uppstår även vid automa-

tiska funktionskontroller av parkerings-

bromsen.

Nödbroms

I nödfall kan parkeringsbromsen ”dras” även

om bilen rullar, men bromsning sker då med

reducerad kraft tills bilen står stilla – först där-

efter ansätts parkeringsbromsen maximalt.

Om bromsreglaget släpps avbryts nödbroms-

förloppet.

Ansätta parkeringsbromsen

Ansätt: Dra i knappen.

1. Dra reglaget lätt uppåt en gång och släpp.

Bromsen är ansatt då kombina-

tionsinstrumentets symbol tänds.

2. Säkerställ att bilen står still.

Parkering i backe

Om bilen parkeras i uppförsbacke:

•

Vrid hjulen i riktning från trottoarkanten.

Om bilen parkeras i utförsbacke:

•

Vrid hjulen i riktning mot trottoarkanten.

Lossa parkeringsbromsen

Lossa: Tryck på knappen.

1. Tryck ner färdbromspedalen bestämt.

01 C30 ELECTRIC

Att köra bilen

2. Tryck reglaget lätt neråt en gång och släpp.

Kombinationsinstrumentets

symbol slocknar – parkeringsbromsen

är lossad.

OBS

Färdbromsen måste tryckas ner innan par-

keringsbromsen kan frigöras.

Låg batterispänning

Om batterispänningen är för låg kan parke-

ringsbromsen varken lossas eller ansättas. För

att kunna manövrera parkeringsbromsen

måste ett externt batteri anslutas – se ordinarie

instruktionsbok avsnitt "Start och körning >

Starthjälp > Start med annat batteri" om hur det

går till.

Nödlossa bromsen

I händelse av att parkeringsbromsen inte kan

lossas (t.ex. om bilen blir strömlös och ett

externt batteri inte finns att tillgå) kan den fri-

göras manuellt/mekaniskt – se sidan 22.

Tänka elektriskt

Att köra bil med batterier som drivkälla innebär

ett annorlunda tankesätt:

•

Kännedom om var batteriladdning är möj-

lig, blir en viktig detalj i vardagen.

•

Se till att batterierna är fulladdade inför en

längre färd.

•

Välj i första hand parkeringsplats med ett

230 VAC jordat eluttag – då kan bilen stän-

digt hållas ”fulltankad”.

Körteknik

Tänk på följande:

•

Kör aldrig genom djupa vattensamlingar –

vatten får inte nå högre än den nedre fälg-

kanten.

•

”Motorbromsen” är mer märkbar i D-läge

än i en konventionell bil.

OBS

Ta för vana att alltid påbörja en färd med

fulladdade batterier.

Körtips

Här är några råd som sänker strömförbruk-

ningen (= längre möjlig körsträcka) utan att

restiden behöver öka eller nöjet med bilkör-

ningen minskar.

•

Takbox och lastbågar ger högre luftmot-

stånd vilket höjer strömförbrukningen – ta

bort dem direkt efter användning.

•

Avstängd AC ger ytterligare några kilome-

ter körsträcka.

•

Kör med rekommenderat lufttryck i

däcken.

•

Töm bilen på onödiga saker – last med hög

vikt reducerar möjlig körsträcka.

•

Kör mjukt och undvik häftiga inbroms-

ningar.

•

Utnyttja ”motorbroms” vid inbromsning –

det återladdar batterierna och förlänger

möjlig körsträcka.

•

Hög hastighet ökar strömförbrukningen

avsevärt p.g.a. ökat luftmotstånd – en för-

dubblad hastighet ökar luftmotståndet

4 ggr.

•

Underhåll bilen regelbundet – följ Volvos

rekommenderade serviceintervaller.

Färdbelysning – DRL

Med färdbelysningens strömställare i posi-

tion A (Automatic) aktiveras DRL-ljusen (Day

Running Light) i spoilern automatiskt under

dagtid. Detta regleras av en ljussensor vilken

ställer om från DRL varselljus till huvudstrål-

kastarnas halvljus vid skymning eller när dags-

ljuset blir för svagt.

01 C30 ELECTRIC

Att köra bilen

DRL-lampor använder energisparande LED-

teknik vilket förlänger möjlig körsträcka.

OBS

För att uppnå minimal energiförbrukning,

släcks även baklamporna då belysningen

automatiskt växlar från halvljus till DRL-ljus.

•

Det finns ytterligare viktig information

om DRL-lamporna i bilens ordinarie

instruktionsbok – Läs den!

Bogsering

Beakta följande om bilen behöver flyttas/rullas

för hand eller bogseras:

1. Fjärrnyckeln ska vara

i nyckelläge II.

Sätt växelväljaren i N-läge.

3. Lossa parkeringsbromsen.

Se även information om bogsering i den ordi-

narie instruktionsboken.

VARNING

Broms- och styrservo fungerar inte om bilen

är strömlös. Det krävs då ca 5 gånger hår-

dare tryck på bromspedalen och styrningen

går betydligt tyngre än normalt.

VIKTIGT

Undvik att använda en

Volvo C30 ELECTRIC för att dra/bogsera ett

annat fordon.

01 C30 ELECTRIC

Batterierna

Säkerhet

I extrema situationer finns möjlig-

heten att batterierna kan bli över-

hettade.

Om så sker kommer en varningssignal att

höras och en röd varningssymbol att tändas på

instrumentpanelen kombinerat med en förkla-

rande displaytext.

Stanna då bilen genast på ett säkert sätt och

lämna den snarast möjligt. Kontakta sedan

uthyraren eller en verkstad

VARNING

Stanna och lämna genast bilen om larmsig-

nal ljuder och röd varningssymbol tänds till-

sammans med displaytexten

STANNA

SÄKERT – LÄMNA FORDONET.

För verkstadspersonal finns särskild batteriin-

formation att ta hänsyn till på sidan 27.

Ladda batterierna

Bilen är utrustad med uppladdningsbara bat-

terier av typen litiumjon (Lithium-ion). Batteri-

erna är helt underhållsfria men måste laddas

från ett 230 VAC-nät med den laddkabel som

följer med bilen.

VIKTIGT

Var uppmärksam på att bilen har en elför-

brukning även då den är låst och parkerad.

Övervakningssystemet kontrollerar t.ex. att

batteriernas temperatur är optimal och vär-

mer/kyler dem när så behövs.

För att säkerställa att bilen alltid är driftklar

bör den därför inte stå längre än 1 dygn utan

att vara nätansluten.

•

Ta för vana att alltid ansluta bilen till

230 VAC då den parkeras.

Laddkabel

Laddkabel med kontrollenhet.

ON: Laddkabeln aktiveras – kontrollampan

tänds vilket verifierar att nätspänning leds

till bilen.

TEST: Laddkabeln deaktiveras – kontrol-

lampan släcks och verifierar därmed att

nätspänning inte längre leds till bilen.

Med ett tryck på TEST simuleras ett jordfel

och den inbyggda jordfelsbrytaren ska då

lösa ut och därmed förhindra att laddka-

beln leder nätspänning till bilen. Om det

inte skulle ske: Dra genast ut laddkabeln ur

eluttaget och kontakta därefter bilens för-

bestämda verkstad – se sidan 4.

Observera att endast specifika Volvoverkstäder får göra ingrepp i denna bil, se sidan 4.

01 C30 ELECTRIC

Batterierna

Anslut bilen till nätet

Elintag för 230 VAC och 6/8/10/16 A.

Bilen ansluts till 230 VAC-nätet med laddka-

beln på följande sätt:

1. Anslut laddkabelns väggkontakt till ett jor-

dat 230 VAC-uttag.

2. Öppna luckan i bilens grill, tryck sedan in

knappen på sidan av elintagets inre

skyddslock så att det fälls upp.

3. Anslut därefter laddkabelns handske till

bilens elintag.

Tryck på ON-knappen (1) på laddkabelns

integrerade kontrollbox – dess kontrol-

lampa ska då tändas vilket verifierar att

laddkabeln leder nätspänning och att

bilens batterier laddas.

VARNING

Anslut inte bilens elsystem till högspänning

med annan elektrisk kabel än den laddkabel

som levereras med bilen.

Kontrollampa

G020227

Kontrollampa för laddstatus.

Under pågående batteriladdning visas status

för laddningen med en blå kontrollampa vid

vindrutans larmdiod.

•

Fast sken – batterierna är fulladdade.

•

Blinkande – batterierna laddas.

•

Släckt – batterierna tar ej emot laddning.

Koppla bort bilen från nätet

För att koppla bort bilen från 230 VAC-nätet:

Tryck på laddkabelns knapp TEST – kon-

trollenhetens lampa slocknar och kabeln är

därmed strömlös.

2. Tryck in handskens spärrknapp och dra

handsken rakt ut ur bilens elintag.

3. Stäng det inre täcklocket över kontaktstif-

ten.

4. Stäng den yttre luckan.

5. Dra ut laddkabelns kontakt ur 230 VAC-

uttaget.

6. Förvara laddkabeln på lämplig plats i bilen.

Kontrollenhet

Laddkabelns kontrollenhet har en

integrerad jordfelsbrytare. Vid

enhetens ON-knapp (1) sitter en

kontrollampa – den kan ha följande

betydelser:

Lampa Information

På Laddkabeln leder ström och

bilens batterier laddas.

Av Jordfelsbrytaren har löst ut –

det kan finnas ett fel på ladd-

kabeln eller i bilens elsystem.

01 C30 ELECTRIC

Batterierna

Lampa Information

Av 230 VAC-nätets säkring kan ha

löst ut – kontrollera nätsäk-

ringen.

Av 230 VAC-nätets säkring kan ha

löst ut – kontrollera att nätsäk-

ringens värde är inprogramme-

rad i bilens elsystem (se nästa

avsnitt "Laddström").

Av Eluttaget saknar jordanslutning

– anslut laddkabeln till ett jor-

dat eluttag.

VARNING

Vid funktionsstörning eller minsta tveksam-

het om en funktion – kontakta den Volvo-

verkstad som specificerades då bilen leve-

rerades (se sidan 4).

•

Felsök eller reparara aldrig på egen

hand.

Laddström

Innan bilens elsystem ansluts till ett jordat

230 VAC-nät är det viktigt att bilen får korrekt

information om vilken strömsstyrka 230 V-

systemet har. Inställningen görs med vänster

rattspaks tumhjul:

•

Välj 6, 8, 10 eller 16 A från menyn. (För mer

information, se sidan 28.)

VIKTIGT

Var noga med att ange korrekt säkrings-

värde (6/8/10/16 A) för bilens batteriladd-

ning.

Tips

Det anges inte på alla 230 V-uttag hur högt

säkrade de är. Om uttagets kapacitet är obe-

kant, välj då någon av de lägre alternativen –

6 A eller 8 A – för att inte riskera att nätsäk-

ringen löser ut efter en stund. Det är bättre att

batterierna får låg och långsam laddning än

ingen laddning alls.

Följande exempel förklarar logiken:

Exempel 1

Om bilen ansluts till 230 V/10 A och styrpro-

grammet är inställt på 16 A, kommer bilen att

försöka dra 16 A ur 230 V-nätet – efter en stund

kommer den överbelastade 10 A-säkringen att

lösa ut och batteriladdningen avbryts.

Exempel 2

Om bilen ansluts till 230 V/10 A och styrpro-

grammet är inställt på 10 A, kommer bilen att

dra 10 A ur -nätet – om ytterligare förbrukare

ansluts till samma uttag finns risk att säkringen

överbelastas och löser ut varvid batteriladd-

ningen avbryts.

Exempel 3

Om bilen ansluts till 230 V/10 A och styrpro-

grammet är inställt på 6 A, kommer bilen att dra

enbart 6 A ur 230 V-nätet – laddningen kommer

visserligen att ta längre tid men då kan samti-

digt ytterligare förbrukare anslutas till samma

uttag.

OBS

Ju högre amperetal på laddströmmen kom-

binerat med samma amperetal i styrpro-

grammet, desto snabbare blir batterierna

fulladdade.

Uppladdningstid

Följande tabell visar ungefärlig tid för att ladda

upp tomma batterier med 230 VAC.

OBS

Ta för vana att ansluta bilen till 230 VAC efter

varje körtillfälle – därmed underhållsladdas

batterierna även vid längre stillestånd.

Laddström (A)

Laddtid (h)

6 minst 19

8 15

01 C30 ELECTRIC

Batterierna

Laddström (A)

Laddtid (h)

10 11

16 7

Ampere

timme

OBS

Tabellens laddtider är ungefärliga. Vid

mycket kallt eller varmt väder kommer en

del av laddströmmen att används för att

värma/kyla batterierna och kupén.

Batterikapacitet

Den som kör eldriven bil måste tänka på att

spara ström – precis som i hemmet.

Ju fler förbrukare (stereo, elvärme i rutor/speg-

lar/säten, mycket kall luft från klimatanlägg-

ningen, etc) som är påslagna – desto kortare

möjlig körsträcka.

Fulladdade batterier innehåller ca 24 kWh och

kan driva bilen upp till 150 km under normala

förhållanden.

OBS

Förutom högt strömuttag i kupén gör även

kraftiga accelerationer och inbromsningar,

höga hastigheter, tung last samt uppförs-

backar att möjlig körsträcka reduceras.

01 C30 ELECTRIC

Klimat

Allmänt om klimatanläggning

Klimatanläggningen arbetar med ett vätskebu-

ret värmesystem vilket drivs av el eller bränsle

och manövreras med klimatpanelens reglage.

Kylning (AC) alstras med en eldriven kompres-

sor.

Bilens systemdator kontrollerar och håller bat-

teriernas temperatur inom önskat intervall.

Handhavande

Bränsle

Värmaren förbrukar ca 1 liter/timme.

OBS

Bränsletanken måste innehålla minst 1 liter

för att värmaren ska starta – en displaytext

varnar om nivån är för låg.

Värmaren alstrar kondensvatten vilket rinner

ner på marken under bilen.

Fylla på bränsle

Det bränsledrivna värmesystemet förekommer

i två varianter – skillnaden ligger i drivmedlet

vilket definieras på tankluckans insida enligt

följande bilder:

Bil med bränslesystem för etanol E85.

Bil med bränslesystem för bensin 95 oktan.

VIKTIGT

Bilen levereras med ett av följande bränsle-

drivna värmesystem:

•

Bioetanol E85

•

Bensin 95 oktan

Dessa båda bränslen får aldrig förväxlas

eller blandas med varandra – kontrollera

därför att rätt bränsle fylls i tanken.

Batteri eller bränsle

Klimatanläggningen drivs med antingen batte-

rierna eller bränsle – föraren kan välja vilket

som ska prioriteras. Vid längre körsträckor

rekommenderas att driva kupévärmaren med

bränsle eftersom elektriskt alstrad värme redu-

cerar körsträckans längd.

Gör så här:

1. Bläddra fram menyrad

BRÄNSLEVÄRMARE AUTO med vänster

rattspaks tumhjul.

Välj och aktivera

PÅ eller AV med ett långt

tryck på rattspakens RESET-knapp.

•

Alternativ BRÄNSLEVÄRMARE AUTO

PÅ

ger bränsledriven värmekälla.

•

Alternativ BRÄNSLEVÄRMARE AUTO

ger elektrisk värmekälla.

Sidan laddas ...

Volvo undefined Supplement

varumärke: Volvo

Modell: undefined

Typ: Supplement

Denna manual är också lämplig för

C30 Electric PEV

Ladda ner pdf

Rapportera

Volvo undefined Supplement

Denna manual är också lämplig för

Volvo undefined Supplement

Relaterade papper