Shimano ST-C503 Service Instructions

Stämpla: Shimano

Modell: ST-C503

Typ: Service Instructions

Denna manual är också lämplig för

Allmän säkerhetsinformation

UPPMÄRKSAMMA

Observera att tekniska data i förbättringssyfte kan ändras utan föregående meddelande. (Swedish)

Montering

■ Hjulekrarnas dragning

Kontrollera att ekrarna har dragits på det sätt som bilden visar.

Du kan inte använda en radiell dragning.

Drag ekrarna på det sätt som visas i Fig. 1 här nedan för vänster sida av

framhjulet (den sida där rotorn sitter monterad), samt för både vänster och höger

sida av bakhjulet, samt på det sätt som visas i Fig. 2 här nedan för den högra

sidan av framhjulet.

■ Montering av rotorn (SM-RT61/50)

Montera rotorn samt rotorns

fastdragningsplatta på navet. Montera och

drag därefter fast bultarna på det sätt som

visas i Fig. 1.

■ Montering av calipers

Använd skyddshandskar och vrid rotorn

medurs på det sätt som visas i Fig. 2.

Medan du gör detta, skall du dra fast

rotorns fasthållningsbultar i den ordning

som bilden visar.

Använd en vanlig skruvmejsel eller liknande för att stuka kanterna av

fastdragningsplattan över bultskallarna på det sätt som visas i Fig. 3.

Hjulets

rotationsriktning

Vänster

sida fram

Vänster

sida bak

Höger

sida bak

Höger

sida fram

Fig. 1 Fig. 2

Fig. 1

Fastdragningsplatta

Rotor

Nav

Rotorns

fasthållningsbultar

(torxnyckel nr. T25)

Effektivt vridmoment:

2 - 4 Nm {20 - 40 kgfcm}

Fig. 2 Fig. 3

Fastdragningsplatta

Använd ett styrhandtag med en

maximal ytterdiameter på 32 mm.

Effektivt vridmoment:

6 - 8 Nm {60 - 80 kgfcm}

1. Montera cykelhjulet. Lossa caliperns

fasthållningsbultar och montera

därefter bromsens calipers på

ramen, så att de fungerar på både

vänster och höger sida.

Caliperklammans

bult

Caliperns fasthållningsbultar

2. Använd skyddshandskar och vrid adaptern moturs, medan du drar fast

caliperklammans bult.

3. Placera mellanlägget (TL-BR51, T=0,2 mm) på den plats som bilden visar och

vrid därefter beläggens justeringsskruv (vrid medurs) tills rotorn kommer i

kontakt med mellanlägget.

4. Lås fast calipern med dess fasthållningsbult.

5. Lossa caliperns justeringsskruv

två klicksteg och tag därefter

bort mellanlägget.

6. Fastlåsning av kabeln

Drag innervajern genom kabelns

justeringsbult och drag därefter

fast bulten.

7. Tryck in bromshandtaget ca. 10

gånger, tills det kommer i kontakt

med styrhandtaget. Kontrollera att

det inte finns några problem med

några delar, samt att rotorn och

beläggen inte hindrar varandra när

hjulet roteras.

8. Vrid kabelns justeringsvred för att sträcka kabeln, om den inte är sträckt.

Caliperklammans bult

Adapter

Effektivt vridmoment:

6 - 8 Nm {60 - 80 kgfcm}

Effektivt vridmoment:

6 - 8 Nm {60 - 80 kgfcm}

Effektivt vridmoment:

6 - 8 Nm {60 - 80 kgfcm}

Rotor

Bromsbelägg

Mellanlägg

(TL-BR51)

Insexnyckel

Skons justeringsskruv

5 mm insexnyckel

Mellanlägg

(TL-BR51)

2 klicksteg

Kabelns

justeringsbult

Kabelns

fasthållningsbult

Innervajer

Lås fast de tre bultarna med en kåpa på det sätt som bilden visar, detta för

att förhindra att bultarna lossnar.

Kåpor

< Fram > < Bak >

■ För stångtyp

Kåpa

■ Justering när beläggen blir utslitna

Använd kabelns justeringsbultar vid bromshandtaget samt caliperkroppen och

också beläggens justeringsskruvar för att justera det fria spelet för belägg som har

slitits ut. Beläggen kan fortfarande användas, så länge som tjockleken för

bromsbeläggen är 0,5 mm eller mer.

• När du utför justeringen därför att beläggen är utslitna, skall du använda både

kabelns justeringsbult och beläggens justeringsskruv. Om du endast använder

kabelns justeringsskruv, blir det inte möjligt att använda beläggen ända ned till

den normala gränsen för utbyte, alltså tjockleken 0,5 mm. Dessutom kan

beläggen och rotorn hindra varandra, även om bromsen inte manövreras.

Om bromsbeläggen har slitits ned till tjockleken 0,5 mm, skall bromsbeläggen

bytas ut.

Justera så att det fria spelet vid både A och B är 0,2 – 0,4 mm.

Beläggens justeringsskruv Kabelns justeringsbult

Beläggens justeringsskruv

< B-sidan >

Drag fast beläggens

justeringsskruv för att justera.

< A-sidan >

Vrid kabelns justeringsskruv vid

bromshandtaget eller vid

caliperkroppen för att justera.

Byte av bromsbelägg

1. Tag bort cykelns hjul från ramen och tag därefter bort bromsbeläggen på det

sätt som bilden visar.

2. Lossa beläggens justeringsskruv

och vrid kabelns justeringsbultar

medurs vid bromshandtaget och vid

caliperkroppen för att lossa dem.

3. Montera nya bromsbelägg. Därefter

skall du böja ut saxsprinten. Drag fast

beläggens justeringsskruv så att det

fria spelet mellan bromsbeläggen och

rotorn blir 0,2 – 0,4 mm.

Bromsbelägg

Kabelns justeringsbult

Beläggens justeringsskruv

Saxsprint

VARNING

■ Montering av bromshandtaget

Använd en 5 mm insexnyckel vid monteringen.

• Skivbromsar har en inkörningsperiod, och bromskraften ökar gradvis allt eftersom under inkörningen.

Förvissa dig om att du är medveten om alla sådana ökningar av bromskraften, när du använder

bromsarna under inkörningsperioden. Samma sak inträffar när bromsbeläggen eller rotorn byts ut.

Observera

• Rotorn SM-RT50 skall användas tillsammans med bromsbelägg av harts. Om den används

tillsammans med bromsbelägg av metall, kommer bromsbeläggen att slitas ut mycket snabbt.

Använd SM-RT61 för reparationsarbeten.

• Vi lämnar inga garantier mot normalt slitage och försämring av delar orsakat av normal användning.

• Kraftmodulatorn är en anordning som gör det lättare att kontrollera inbromsningen, genom att utsträcka

vajerslaget vid bromshandtaget inom ett visst konstant omfång av bromskraft.

Om kraftmodulatorns effektiva manöveromfång överskrids, fungerar handtagsslaget och bromsen som

en vanlig V-broms (känslig och kraftfull). I detta fall kan bromsarna fungera kraftfullare än du har tänkt

dig och detta kan göra att hjulet låser sig. Det är därför viktigt att du helt förstår och provar fram

kraftmodulatorns prestanda före verklig användning.

Kraftmodulatorn har ingen funktion som förhindrar att hjulet låser sig.

(kg)

Bromskraft vid hjulet

< Jämförelse av bromsprestanda >

Vajerslag vid bromshandtaget

med kraftmodulator

Effektivt

manöveromfång

för kraftmodulatorn

utan kraftmodulator

Anvisningar om teknisk service SI-8CN0D

Skivbromssystem

(Trekking-bike)

Bromscaliper

Bromshandtag

Rotor

Bromskabel

BR-C501

ST-C503

SM-RT61 / 50

Bromsbeläggsenhet (bromsbelägg av harts)

M08

kraftmodulator

SM-PM50

Vi rekommenderar att följande kombination används för att få bästa

tänkbara prestanda.

Tryck in ca.

10 gånger

4. När du har kontrollerat att brombeläggen och

rotorn inte kommer i kontakt med varandra,

skall du kontrollera att det inte uppstår några

problem när bromshandtaget trycks in.

• Var extra noga med att hålla dina fingrar på avstånd från den roterande

skivbromsrotorn under montering eller underhåll av hjulet. Rotorn är tillräckligt skarp för

att vålla allvarliga skador på fingrarna, om de fastnar i öppningarna på den roterande

rotorn.

• Justera innervajern så att den utskjutande delen blir kortare än 20 mm. Om den

utskjutande delen är längre, kan ändan av innervajern fastna i rotorn, vilket kan göra

att hjulet låser sig och att cykeln tippar över framåt och leder till allvarliga skador.

• Cykelns bromscalipers och rotor blir heta när bromsarna används. Vidrör dem därför

inte medan du cyklar eller omedelbart efter att du har stigit av cykeln, annars kan du

bränna dig. Innan du gör något försök att justera bromsarna, skall du kontrollera att

bromsdelarna har kylts ned tillräckligt.

• Kontrollera alltid att de främre och bakre bromsarna fungerar på rätt sätt, innan du

börjar cykla.

• Innan du börjar cykla, skall du kontrollera att bromsbeläggens tjocklek är 0,5 mm eller

tjockare.

• Om oljud uppstår när du bromsar, kan det betyda att bromsbeläggen har slitits ned till sin

gräns. Kontrollera bromsbeläggens tjocklek, när du har kontrollerat att bromssystemet har

kylts ned tillräckligt.

• Var försiktig så att ingen olja eller fett hamnar på rotorn och bromsbeläggen. Annars

kanske bromsarna inte fungerar på rätt sätt.

• Om någon olja eller fett hamnar på bromsbeläggen, skall du byta ut bromsbeläggen.

Om någon olja eller fett hamnar på rotorn, skall du rengöra rotorn. Om du inte gör detta,

kanske inte bromsarna fungerar på rätt sätt.

• Kontrollera om bromsvajern är rostig eller utsliten. Byt ut vajern omedelbart om några

sådana problem upptäcks. Om du inte gör detta, kanske bromsarna inte fungerar på rätt

sätt.

• Den erforderliga bromssträckan blir längre vid regnväder.

Minska hastigheten och bromsa tidigt samt varsamt.

• Om vägbanan är våt slirar däcken lättare. Om däcken börjar slira, kan du falla av cykeln. För att undvika

detta skall du sänka hastigheten och bromsa tidigt samt varsamt.

• Kontrollera att snabbfrigöringsspaken sitter på höger sida (andra sidan jämfört med rotorn). Om

snabbfrigöringsspaken finns på samma sida som rotorn, finns det risk för att den kan hindra rotorn.

Kontrollera därför att delarna inte kontaktar varandra.

• Det är viktigt att du helt förstår manövreringen av din cykels bromssystem. Felaktig användning av din

cykels bromssystem kan leda till att du tappar kontrollen eller orsakar en olycka, som kan vålla svåra

skador. På grund av att varje cykel kan uppträda på olika sätt, skall du vara noga med att lära dig den

rätta bromstekniken (inklusive trycket mot bromshandtaget och cykelns kontrollegenskaper), samt hur du

skall använda cykeln. Detta kan uppnås genom att du pratar med din fackkunnige cykelhandlare och

läser igenom cykelns bruksanvisning, samt genom att träna upp din cyklings- och bromsteknik.

• Skivbromsen C501 har konstruerats för att uppnå bästa tänkbara prestanda, när den

används i kombination med BR-C501 (bromscalipers), ST-C503 (bromshandtag), SM-

RT61/50 (rotor) och Shimanos bromsbeläggsenhet (M08).

• Använd i kombination med kraftmodulator SM-PM50. Om du inte använder kraftmodulator

SM-PM50, fungerar bromsen som en vanlig skivbroms (känslig och kraftfull).

Läs noggrant igenom bruksanvisningen för SM-PM50, innan du börjar använda den.

• Tag fram, läs igenom och följ noggrant anvisningarna i bruksanvisningen vid montering av delar. En

glapp, utsliten eller skadad del kan göra att cyklisten skadas.

Vi rekommenderar kraftigt att du endast använder Shimanos originalreservdelar.

• Läs noggrant igenom dessa anvisningar om teknisk service och förvara dem på en lämplig plats för

senare användning.

Indikatorer för

bromsbeläggens

förslitning

Kortare än

20 mm

SI-8CN0D-Sw 04.3.1 6:47 PM Page 1

Shimano ST-C503 Service Instructions

Stämpla: Shimano

Modell: ST-C503

Typ: Service Instructions

Denna manual är också lämplig för

Ladda ner PDF

rapportera

Shimano ST-C503 Service Instructions

Denna manual är också lämplig för

Shimano ST-C503 Service Instructions

Relaterade papper