Volvo Penta MD30/MS2V Instruction book

varumärke: Volvo Penta

Modell: MD30/MS2V

Kategori: Motor

Typ: Instruction book

Denna manual är också lämplig för

INSTRUCTION BOOK

AQAD30/DP, MD30/MS2, TMD30/MS3C, TAMD30/MS3C

AQAD40/290, DP, TMD40/MS3C, TAMD40/MS3C

FOREWORD

A warranty certificate is supplied with each new engine.

Included in the warranty certificate is a delivery card which is

to be completed by the dealer or boat seller and forwarded to

Volvo Penta.

A new engine must be run-in with due care during the first 20

hours of operation.

Change the oil and oil filter after the engine has been run for

20-50 hours.

VORWORT

Jedem Motor wird ein Kundendienstheft beigefügt.

Das Kundendienstheft hat eine Lieferungskarte, die von der

Vertretung oder vom Bootsverkäufer ausgefüllt und an Volvo

Penta weitergeleitet wird.

Ein neuer Bootsmotor erfordert vorsichtiges Einfahren wäh-

rend der ersten 20 Betriebsstunden.

Nach 20-50 Betriebsstunden ist der Schmieröl in Motor und Öl-

filter zu wechseln.

AVANT-PROPOS

Tous les moteurs sont accompagnés à la livraison d’un carnet

d’entretien.

Le carnet d’entretien contient une fiche de livraison, qui doit

être transmise à Volvo Penta, après avoir été remplie par le

concessionnaire ou par le vendeur du bateau.

Un moteur marin neuf exige un rodage prudent durant les 20

premières heures de service.

L’huile moteur et le filtre à huile doivent être remplacés après

20-50 heures de service.

PREFAZIONE

Ogni motore è accompagnato da un libretto di garanzia.

I termini della garanzia sono specificati nel libretto stesso che

vi consigliamo di leggere attentamente.

Un motore marino nuovo deve essere rodato con cura durante

le prime 20 ore di funzionamento.

Sostituire l’olio ed il relativo filtro depo la prime 20-50 ore di

motor.

INTRODUCCION

Cada motor es suministrado con un cuaderno de servicio que

incluye una tarjeta de informe, que debe ser llenada por el

concessionario, o por el vendedor de la embarcación, para ser

enviada a Volvo Penta. Un motor marino nuevo exige un roda-

je cuidadoso durante las primeras 20 horas de funcionamien-

to. Después de 20-50 horas de funcionamiento, debe cambiar-

se el aceite lubricante del motor y el filtro.

FÖRORD

Med varje motor följer ett servicehäfte.

Servicehäftet har leveranskort, som skall ifyllas av återförsälja-

ren eller båtförsäljaren och vidarebefordras till den lokala Vol-

vo Penta representanten.

En ny motor fordrar en försiktig inkörning under de första 20

driftstimmarna.

Efter 20-50 timmars driftstid skall motorns smörjolja samt olje-

filter bytas.

1 2

3 4

5 6

7 8

9 10

11 12

13 14

15 16

MD30

MD40

TAMD30/MS3C

MD30/MS2V

AQAD30/DP

AQAD40/290

TAMD40/MS3C

AQAD40/DP

1. Reset button, fuse

2. Injector

3. Engine oil filler

4. Flywheel housing ventilation filter

5. Inlet manifold silencer with disposa-

ble filter

6. Zinc anodes

7. Generator

8. Fuel filter

9. Feed pump

10. Injector pump

11. Salt water pump

12. Hose, for oil bilge pump

13. Fresh water filler

14. Heat exchanger

15. Salt water drain

16. Generator

17. Zinc anode

18. Oil cooler

19. Oil filter

20. Fresh water drain

21. Salt water drain

22. Fresh water drain

23. Fresh water drain

24. Power-trim oil filler

25. Zinc plate

26. Zinc ring

27. Oil dipstick, drive

1. Rückstellknopf, Sicherung

2. Einspritzer

3. Öleinfüllung, Motor

4. Lüftungsfilter für Kurbelwellengehä-

use

5. Ansaugschalldämpfer mit aus-

tauschbarem Filter

6. Zinkanoden

7. Generator

8. Kraftstoffilter

9. Kraftstoffpumpe

10. Einspritzpumpe

11. Seewasserpumpe

12. Rohr für Öllenzpumpe

13. Einfüllung, Frischwasser

14. Wärmeaustauscher

15. Ablassen, Seewasser

16. Generator

17. Generator

18. Ölkühler

19. Ölfilter

20. Ablassen, Frischwasser

21. Ablassen, Seewasser

22. Ablassen, Frischwasser

23. Ablassen, Frischwasser

24. Öleinfüllung, Power-Trim

25. Zinkplatte

26. Zinkring

27. Ölmeßstab, Antrieb

1. Bouton de remise en fonction,

coupe-circuit

2. Injecteur

3. Remplissage d’huile, moteur

4. Filtre de tuyau de reniflard

5. Silencieux d’admission à filtre inter-

changeable

6. Anodes de zinc

7. Alternateur

8. Filtre à carburant

9. Pompe d’alimentation

10. Pompe d’injection

11. Pompe à eau de mer

12. Tuyau de pompe de drainage

d’huile

13. Remplissage d’eau douce

14. Echangeur de chaleur

15. Evacuation d’eau de mer

16. Alternateur

17. Anode de zinc

18. Radiateur d’huile

19. Filtre à huile

20. Evacuation d’eau douce

21. Evacuation d’eau de mer

22. Evacuation d’eau douce

23. Evacuation d’eau douce

24. Remplissage d’huile, Power-trim

25. Plaque de zinc

26. Bague de zinc

27. Jauge d’huile, transmission

1. Botón de reposición, fusible

2. Inyector

3. Boca reposición de aceite, motor

4. Filtro ventilación del cánter

5. Silenciador de admisión con filtro

cambiable

6. Anodos de zinc

7. Alternador

8. Filtro de combustible

9. Bomba de alimentación

10. Bomba de inyección

11. Bomba de agua marina

12. Tubo para bomba de achigue de acei-

13. Boca de reposición, agua dulce

14. Intercambiador de calor

15. Vaciado de agua marina

16. Alternador

17. Anodo de zinc

18. Radiator de aceite

19. Filtro de aceite

20. Vaciado de agua dulce

21. Vaciado de agua marina

22. Vaciado de agua dulce

23. Vaciado de agua dulce

24. Boca llenado aceite, power-trim

25. Placa de zinc

26. Anillo de zinc

27. Varilla de aceite, cola

1. Pulsante di riattivazione, fusibile

2. Iniettore

3. Rifornimento olio motore

4. Filtro sfiatatoio del basamento

5. Silenziatore aspirazione con filtro

sostituibile

6. Anodi di zinco

7. Alternatore

8. Filtro del carburante

9. Pompa d’alimentazione

10. Pompa d’iniezione

11. Pompa acqua salata

12. Tubo pompa drenaggio olio

13. Rifornimento acqua potabile

14. Scambiatore di calore

15. Scarico acqua salata

16. Alternatore

17. Anodo di zinco

18. Radiatore olio

19. Filtro olio

20. Scarico acqua potabile

21. Scarico acqua salata

22. Scarico acqua potabile

23. Scarico acqua potabile

24. Rifornimento olio, power-trim

25. Piastra di zinco

26. Anello di zinco

1. Återställningsknapp, säkring

2. Insprutare

3. Oljepåfyllning, motor

4. Vevhusventilationsfilter

5. Insugningsljuddämpare med utbyt-

bart filter

6. Zinkanoder

7. Generator

8. Bränslefilter

9. Matarpump

10. Insprutningspump

11. Sjövattenpump

12. Rör för oljelänspump

13. Påfyllning, färskvatten

14. Värmeväxlare

15. Avtappning, sjövatten

16. Generator

17. Zinkanod

18. Oljekylare

19. Oljefilter

20. Avtappning, färskvatten

21. Avtappning, sjövatten

22. Avtappning, färskvatten

23. Avtappning, färskvatten

24. Oljepåfyllning, power-trim

25. Zinkplatta

26. Zinkring

27. Oljemätsticka, drev

Contents

Pre-start checks ............................... 3

Starting the engine ........................... 4

Checks after starting ........................ 6

Operation ......................................... 7

After operation ............................... 10

Anti-frost precautions ..................... 11

14 day service ................................ 17

50 hour service .............................. 18

100 hour service ............................ 19

200 hour service ............................ 20

Cooling system .............................. 22

Electrical system ............................ 23

Propellers ....................................... 25

Anti-rust protection ......................... 28

Fuel system.................................... 28

Laying up ....................................... 31

Launching ...................................... 39

Wiring diagram ............................... 43

Tracing faults ................................. 45

Technical Information..................... 46

Inhaltsverzeichnis

Maßnahmen vor dem Anlassen ....... 3

Anlassen .......................................... 4

Kontrollen nach dem Anlassen ........ 6

Fahren.............................................. 7

Bei Fahrtende ................................ 10

Maßnahmen bei Frostgefahr.......... 11

Service jede zweite Woche ............ 17

Service jede 50. Betriebsstunde .... 18

Service jede 100. Betriebsstunde .. 19

Service jede 200. Betriebsstunde .. 20

Kühlanlage ..................................... 22

Elektrische Anlage ......................... 23

Propeller......................................... 25

Rostschutz ..................................... 28

Kraftstoffsystem ............................. 28

Auflegen ......................................... 31

Zuwasserlassen ............................. 39

Schaltplan, Elektrik ........................ 43

Störungssuche ............................... 45

Technische Daten .......................... 46

Table des matières

Mesures à prendre avant le

démarrage........................................ 3

Démarrage du moteur ...................... 4

Contrôles après le démarrage ......... 6

Conduite........................................... 7

Après la conduite ........................... 10

Mesures à prendre en cas de risque

de gel ............................................. 11

Service tous les 14 jours ................ 17

Service toutes les 50 heures de

marche ........................................... 18

Service toutes les 100 heures de

marche ........................................... 19

Service toutes les 200 heures de

marche ........................................... 20

Système de refroidissement .......... 22

Système électrique ........................ 23

Hélices ........................................... 25

Protection anticorrosion ................. 28

Système d’alimentation .................. 28

Conservation .................................. 31

Mise à l’eau .................................... 39

Schéma de connexions électriques 43

Dépannage .................................... 45

Caractéristiques techniques........... 46

Indice

Preparativos antes del arranque ...... 3

Arranque del motor .......................... 4

Controles después del arranque ...... 6

Manejo ............................................. 7

Después del viaje........................... 10

Preparativos ante temperaturas

de congelación ............................... 11

Servicio cada 15 días..................... 17

Servicio cada 50 horas .................. 18

Servicio cada 100 horas ................ 19

Servicio cada 200 horas ................ 20

Sistema de refrigeración ................ 22

Sistema eléctrico............................ 23

Hélices ........................................... 25

Protección anticorrosiva................. 28

Sistema de combustible ................. 28

Conservación ................................. 31

Botadura ........................................ 39

Esquema de conexiones eléctricas 43

Búsqueda de defectos ................... 45

Datos técnicos ............................... 46

Innehållsförteckning

Åtgärder före start ............................ 3

Start av motor .................................. 4

Kontroller efter start ......................... 6

Körning............................................. 7

Avslutad körning ............................ 10

Åtgärder vid frostrisk ...................... 11

Service var 14:e dag ...................... 17

Service var 50:e timma .................. 18

Service var 100:e timma ................ 19

Service var 200:e timma ................ 20

Kylsystem....................................... 22

Elsystem ........................................ 23

Propellrar ....................................... 25

Korrosionsskydd ............................ 28

Bränslesystem ............................... 28

Konservering .................................. 31

Sjösättning ..................................... 39

Elkopplingsschema ........................ 43

Felsökning...................................... 45

Tekniska data................................. 46

Indice

Misure prima dell’avviamento .......... 3

Avviamento ...................................... 4

Controlli dopo l’avviamento .............. 6

Guida ............................................... 7

Dopo la guida ................................. 10

Precauzioni in caso di gelo ............ 11

Manutenzione ogni 15 giorni .......... 17

Manutenzione ogni 50 ore di

esercizio ......................................... 18

Manutenzione ogni 100 ore di

esercizio ......................................... 19

Manutenzione ogni 200 ore di

esercizio ......................................... 20

Sistema di raffreddamento ............. 22

Sistema elettrico ............................ 23

Eliche ............................................. 25

Protezione anticorrosione .............. 28

Sistema di alimentazione ............... 38

Rimessaggio .................................. 31

Varo ............................................... 39

Schema dell’impianto elettrico ....... 43

Ricerca guasti ................................ 45

Dati tecnici ..................................... 46

Important

information

Figures in blue panels refer to illustrations on pull-out pages of cover

Wichtige

Information

Die Ziffern in blauen Kästchen weisen auf die Fotos auf dem Ausfaltblatt der Mappe hin

Informations

importantes

Les chiffres dans un cadre bleu renvoient aux illustrations, sur le deuxième dépliant dans le

classeur.

Información

importante

Las cifras en los cuadros azules remiten a los fotos en las hojas desplegables de la carpe-

ta.

Informazioni

importanti

Le cifre nelle caselle blu fanno riferimento alle fotografie sul pieghevole della copertina.

Viktig

information

Siffra i blå rutor hänvisar till foton på pärmens utviksblad.

Caution!

Achtung

Avertissement!

Atención

Attenzione!

Varning

{

INSTRUMENTPANEL

1. Temperaturmätare för kyl-

vatten (färskvatten).

Normal kylvattentemperatur

75-90°C

2. Oljetrycksmätare

3. Voltmätare

4. Varvräknare - graderad

0-5 000 r/m

5. Alarm, ”Lågt oljetryck”, eller

”För hög kylvattentemperatur”

6. Alarm kontroll

7. Larmtavla

8. Strömbrytare för instrument-

belysning

9. Tändningslås

10. Varningslampa, hög kyl-

vattentemperatur

11. Varningslampa, lågt oljetryck

12. Varningslampa, ingen

laddning

13. Kontrollampa, ”glödstift

inkopplat”

INSTRUMENT PANEL

1. Temperature gauge for cooling

water (fresh water)

Normal cooling water tempera-

ture 75-90°C (167-194°F)

2. Oil pressure gauge

3. Voltmeter

4. Rev counter - scale

0-5 000 r/m

5. Alarm, ”Low oil pressure”,

”Temperature too high”.

6. Alarm check

7. Alarm panel

8. Switch for instrument lighting

9. Ignition switch

10. Warning lamp, high

temperature

11. Warning lamp, low oil pressure

12. Warning lamp, no charging

13. Indicator ”glow plugs connect-

ed”

INSTRUMENTENTAFEL

1. Kühlwasserthermometer

(Frischwasser)

Normale Kühlwasser-

temperatur: 75-90°C

2. Öldruckmesser

3. Voltmeter

4. Tourenzähler - Einteilung

0-5 000 U/min

5. Alarm - „Öldruck zu niedrig“,

„Temperatur zu hoch“

6. Alarmtest

7. Alarmtafel

8. Schalter, Instrumentenbe-

leuchtung

9. Schlüsselschalter

10. Warnleuchte, hohe

Temperatur

11. Warnleuchte, niedriger

Öldruck

12. Ladestrom-

Kontrolleuchte

13. Kontrolleuchte, Glühkerzen

TABLEAU DE BORD

1. Indicateur de température

de liquide de refroidissement

(eau douce)

Température normale de

75-90°C

2. Indicateur de pression d’huile

3. Voltmètre

4. Compte-tours - gradué de

0-5 000 tr/min

5. Sonnette d’alarme, ”Basse

pression d’huile”, ”Température

trop élevée”

6. Test d’alarme

7. Lampes témoin d’avertisse-

ment

8. Interrupteur, éclairage

d’instruments

9. Contact-démarrage

10. Lampe témoin, haute

température

11. Lampe témoin, basse pression

d’huile

12. Lampe témoin, pas de charge

13. Lampe témoin, incandescence

en cours

PANEL DE INSTRUMENTOS

1. Indicador temperatura agua

de refrigeración (agua dulce).

La temperatura normal es de

75-90°C

2. Manómetro de aceite

3. Voltimetro

4. Cuentarrevoluciones,

graduado 0-5 000 rpm

5. Alarma ”Baja presión de

aceite” o ”Temperatura de-

masiado alta del refrigerante”

6. Control de alarma

7. Cuadro de alarmas

8. Interruptor para alumbrado

de instrumentos

9. Cerradura de encendido

10. Luz de advertencia, tempera-

tura de refrigerante demasia-

do alta

11. Luz de advertencia, baja pre-

sión de aceite

12. Luz de advertencia, no hay

carga

13. Luz testigo, ”bujía de incan-

descencia acoplada”

PANELLO STRUMENTI

1. Termometro

acqua di raffred-

damento (acqua dolce)

Temperatura normale: 75-

90°C

2. Manometro pressione olio

3. Voltmetro

4. Contagiri

5. Allarme, ”Insufficiente pres-

sione olio” ”Temperatura ac-

qua eccessiva”

6. Prova allarme

7. Quadro spie

8. Interruttore, illuminazione

strumenti

9. Interruttore e chiave

10. Lampada spia temperatura

eccessiva

11. Lampada spia pressione olio

insufficiente

12. Lampada spia carica

13. Lampada spia candelette

Before

starting

Vor dem

Anlassen

Avant le

démarrage

Antes del

arranque

Prima

dell’avviamento

Före

start

TURN MAIN SWITCH ON.

HAUPTSCHALTER EINSCHALTEN.

FERMER LE COUPE-CIRCUIT DE BATTERIE.

ENCENDER EL INTERRUPTOR PRINCIPAL.

INSERIRE L’INTERRUTTORE PRINCIPALE.

SLÅ TILL HUVUDSTRÖMBRYTAREN.

Coolant level, thermostat housing.

Coolant = 50 % glycol and 50 % water or water with approx. 1 litre anti-corrosive agent

(accessory).

Kühlflüssigkeitsstand, Thermostatgehäuse.

Kühlflüssigkeit = 50 % Glykol und 50 % Wasser, oder Wasser mit Zusatz von ca.

1 Liter Korrosionsschutzmittel (Zubehör).

Niveau de liquide de refroidissement, boîtier de thermostat.

Liquide de refroidissement = 50 % de glycol et 50 % d’eau ou de l’eau avec env.

1 litre de produit antirouille (accessoire).

Nivel de refrigerante, caja de termostatos.

Refrigerante: 50 % de glicol y 50 % de agua, o agua con aproximadamente un litro

de agente anticorrosivo (accessorio).

Livello liquido di raffreddamento, scatola del termostato.

Liquido di raffreddamento = 50 % glicole e 50 % acqua, alt. aggiungere ca 1 litro di

anticorrosivo (accessorio).

Kylvätskenivå, termostathus.

Kylvätska = 50 % glykol och 50 % vatten alt. vatten tillsatt med ca 1 liter korrosions-

skyddsmedel (tillbehör).

Oil level high enough?

Genügend hoher Ölstand?

Niveau d’huile suffisant?

Nivel suficiente de aceite?

E’ sufficiente il livello dell’olio?

Tillräcklig oljenivå?

”0” position. Only position in which the key can be removed.

0-stellung. Der Schlüssel kann nur in dieser Stellung abgezogen werden.

Position 0. La seule position où la clé peut être enlevée.

Posición 0. Unica posición en que se puede sacar la llave.

Posizione ”0”. La chiave può essere tolta soltanto in questa posizione.

0-läge. Enda läge nyckeln kan tas ur.

Lower the drive, if it has been tilted. Make sure there is no obstacle near the pro-

peller.

Den Antrieb absenken, falls er gekippt war. Darauf achten, dass nichts im Wege

ist.

Descendre la transmission si celle-ci a été relevée. S’assurer qu’il n’y a pas

d’obstacles entravant l’hélice.

Descender la cola, si ha estado levantada. Controlar que no hay obstáculos en

las cercanias de la hélice.

Abbassare la trasmissione Assicurandosi che non ci siano ostacoli in prossimità

dell’elica.

Fäll ner drevet, om det varit uppfällt. Kontrollera att inget hinder finns i närheten av

propellern.

Disengage engine speed control and advance lever to approx. 1/3 throttle. The

engine has an automatic cold starting device.

Gashebel auskuppeln und auf etwa Drittelgas vorführen. Der Motor hat automa-

tischen Kaltstart.

Débrayer la commande de régime et amener le levier vers l’avant d’environ 1/3 de

course. Le moteur a un dispositif de démarrage à froid automatique.

Desacoplar el acelerador y llevar la palanca aproximadamente a 1/3 de su recorri-

do. El motor tiene arranque en frío automático.

Liberare la leva regolazione giri spostarlia in avanti per ca. 1/3. Il motore è provvis-

to di preriscaldatore automatico d’avviamento.

Frikoppla varvralsreglaget och för fram spaken till ca 1/3 pådrag. Motorn har auto-

matisk köldstart.

Starting

Anlaßen

Démarrage

Arranque

Avviamento

Start

Temp.-oil pressure-charging lamp on.

Temp.-Öldruck-Ladestrom-Leuchten brennen.

Lampes témoins pour température-pression

d’huile-charge allumées.

Testigo

de temp.-presión de aceite-carga se

enciende.

Spie temperatura, pressione olio, controllo di carica

accese.

Temp-oljetryck-laddkontroll lyser.

Press for alarm test.

Für Alarmtest eindrücken.

Enfoncer pour le test d’alarme.

Presionar para prueba de alarma.

Premere per prova di allarme.

Tryck för larmtest.

Keep glow plug connected for about 30 sec.

Die Glühkerzen ca. 30 s lang

eingeschaltet halten.

Maintenir la bougie de préchauffage connectée pen-

dant environ 30 s.

Mantener conectadas las bujias de incandescencia

unos 30 seg.

Mantenere inserite le candelette per ca. 30 secondi.

Håll glödstift inkopplade ca 30 sek.

Starting position. Key to ”2” after starting.

Anlaßstellung. Nach Anlassen Schlüssel auf „2“.

Position de démarrage. Clé à ”2” après le démarrage.

Posición de arranque. Poner la llave en ”2” después del arranque.

Posizione d’avviamento. Chiave su ”2” dopo l’avviamento.

Startläge. Nyckeln till ”2” efter start.

Begin in position ”0” when restarting.

Bei erneutem Anlassen in Stellung „0“ beginnen.

Commencer à la position ”0” pour redémarrer.

Al rearrancar empezar en posición ”0”.

Iniziare nella posizione ”0” in caso di riavviamento.

Börja i läge ”0” vid omstart.

Warm engine, no preheating.

Warmer Motor, keine Vorwärmung.

Moteur chaud, pas de préchauffage

Motor caliente, ningún precalenta-

miento.

Motore caldo, nessun preriscalda-

mento.

Varm motor, ingen förvärmning.

Stopping position. Hold until engine has stopped. Turn to ”0”.

Abstellung. Schlüssel dort halten, bis der

Motor stehenbleibt. Auf „0“ drehen.

Position d’arrêt. Maintenir enfoncé jusqu’à ce que le moteur soit arrêté. Tourner à ”0”.

Posición de pare. Mantener esta posición hasta que se ha parado el motor. Girar a ”0”

Posizione d’arresto. Mantenerla fintanto, che il motore si sarà fermato. Girare su ”0”.

Stoppläge. Håll kvar tills motorn stannat. Vrid till ”0”.

After

starting

Nach dem

Anlassen

Après le

démarrage

Después del

arranque

Dopo

l’avviamento

Efter

start

Temp. or oil lamp and acoustic alarm on = temp. too high or

oil pressure too low. Find cause of fault.

Wenn Temp. bzw. Oil leuchten und der akustische Alarm

ertönt: Zu hohe Temperatur bzw. zu niedriger Öldruck. Die

Fehlerursache feststellen!

Témoin de température, ou d’huile allumé ainsi qu’alarme =

température trop élevée, ou bien pression d’huile trop bas-

se. Rechercher la cause.

In case of fault indication or alarm. Stop the engine!

Bei Fehleranzeige und Alarm: Motor abstellen!

En cas d’indication d’anormalie et alarme. Arrêter

le moteur.

Si hay indicaciones de avería y alarma, parar el

motor.

In caso di indicazione sbagliata o allarme. Fermare

il motore.

Vid felindikering och larm. Stoppa motorn!

Temp. and ammeter lamp on = charging fault.

Wenn Temp. und Amp. leuchten: Aufladungsfehler.

Témoins de température et d’intensité allumés =

défaut de charge.

Si temp. y amp. se encienden = defecto de carga.

Spie temperatura e amp. accese = guasto di carica.

Lyser temp. och amp. = fel på laddning.

Si temp. y aceite se encienden = temperatura demasiado

alta y presión de aceite demasiado baja respectivamente.

Investigar causa de avería.

Spie temperatura, olio e segnale acustico = temperatura

troppo alta risp. pression olio troppo bassa. Ricercare la

cause del guasto.

Lyser temp resp. oil samt akustiskt alarm = för hög temp

resp för lågt oljetryck. Undersök felorsak.

Run engine until warm.

Motor warmfahren.

Faire chauffer le moteur à sa température de service.

Dejar funcionar el motor hasta que se alcance la temperatura de funcionamiento.

Riscaldare il motore.

Varmkör motorn.

Running

Fahrbetrieb

Conduite

Marcha

Esercizio

Körning

Cruising speed = 200 r.p.m. below max.

r.p.m. attained.

Marschfahrt = 200 U/min unter der erreichten

Höchstdrehzahl.

Vitesse de croisière = 200 tr/mn au-dessous

du régime maxi atteint.

Velocidad de crucero = 200 rpm por debajo

de las rpm máximas obtenidas.

Velocità di crociera. 200 g/min sotto il regime

di giri max. raggiunto.

Cruising speed = 200 rpm under uppnått max

rpm.

Stop engine immediately in case of alarm or

abnormal readings.

Bei Alarm und unnormalen Werten sofort

den Motor abstellen.

Arrêter le moteur immédiatement en cas

d’alarme ou de valeurs anormales.

Parar el motor inmediatamente en caso de

alarma y valores anormales.

Fermare immediatamente il motore in caso di

allarme o di valori anormali.

Stanna motorn omedelbart vid larm och

onormala värden.

To drop the bows of the boat press down one of the switches (1) (on the manoeuv-

ring control lever or on the instrument panel) until the level desired is achieved. To

raise the bows of the boat the switch (1) in the up position.

Will man das Vorschiff absenken, wird einer der Schalter (1) (unter den Bedienung-

selementen oder auf dem Instrumentenbrett) in der unteren Position gehalten, bis

die gewünschte Lage erreicht ist. Soll das Vorschiff gehoben werden, wird der

Schalter (1) in der oberen Position gehalten.

Si l’on désire baisser la proue du bateau, il faudra maintenir en position inférieure

l’un des interrupteurs (1) (un sur le levier de commande ou un sur le tableau de

bord) jusqu’à ce que la position désirée soit atteinte. Si au contraire on désire rele-

ver la proue, l’interrupteur (1) devra être maintenu en position supérieure.

Si se desea bajar la proa de la embarcación debe mantenerse en la posición inferi-

or uno de los interruptores (1) (en el mando o en el panel de instrumentos) hasta

que se ha obtenido la posición deseada. Si lo que se desea es levantar la proa,

debe ponerse en su posición superior el interruptor (1).

Per poter abbassare la prua dell’imbarcazione è necessario tenere abbassato nella

posizione desiderata uno degli interruttori (1) (nel commando di manovra o sul

quadro strumenti). Per alzare la prua dell’imbarcazione sarrà invece necessarie te-

nere alzato lo stesso interruttore (1).

Om man vill sänka båtens för skall en av strömbrytarna (1), (i manöverreglaget eller

på instrumentpanelen) hållas i nerläge tills önskat läge erhållits. Om man vill höja

båtens för skall strömbrytaren (1) hållas i uppläge.

The drive is adjustable within the trimming range in order to obtain the best pos-

sible running angle. For the 290 drive the maximum angle of trim is 12, for the Du-

oprop 6.

Der Antrieb ist innerhalb des Trimmbereiches justierbar, um optimalen Gang zu

gewährleisten. Für Antrieb 290 beträgt der

maximale Trimmwinkel 12, für Duo-

prop 6.

La transmission est réglable dans les limites de la zone de Trim en vue d’obtenir

la meilleure position de marche. Pour la transmission 290, l’angle maximal de

Trim est de 12 et, pour la transmission Duoprop l’angle est de 6.

La cola es ajustable, dentro de la gama de ajuste, al objeto de poder conseguir la

mejor posición de funcionamiento. En las colas 290 el ángulo máximo de ajuste

es de 12 y en la Duoprop de 6.

Per ottenere una navigazione ottimale regolare l’inclinazione della trasmissione.

Per il tipo 290 l’angolo d’inclinazione massimo è di 12 mentre per il tipo Duoprop

Drevet är justerbart inom trimområdet för erhållande av bästa gångläge. För drev

290 är max trimvinkel 12, och för Duoprop 6.

Operating in shallow water

When uncertain about the depth of water under the boat slow down to idle speed and raise the

drive. Press down the button (A) at the same time as the control button (B) is held in the up po-

sition. The drive can now be raised to a maximum of 44. At 45 the red indicator light on the in-

strument will begin to flash. The positions over 45 are only for use when the boat is moored in

shallow water or when it is being transported on a trailer.

Fahren über Untiefen

Sind Sie unsicher über die Wassertiefe, sollte die Geschwindigkeit gesenkt und der Antrieb ge-

hoben werden. Um den Antrieb über den maximalen Trimmwinkel zu heben, muß die Taste (A)

in der oberen Position gehalten werden. Der Antrieb kann nun bis maximal 44° gehoben wer-

den. Bei 45° und mehr blinkt die rote Leuchte auf dem Instrument. Der Bereich über 45° darf nur

dann benutzt werden, wenn das Boot über einer Untiefe vertäut ist oder auf einem Trailer trans-

portiert wird.

Navigation en eaux peu profondes

Si vous n’êtes par sûrs de la profondeur, il est recommandé de réduire la vitesse et de relever la

transmission. Appuyez sur le bouton (A) tout en maintenant l’interrupteur (B) en position supé-

rieure. Il est possible à présent de relever la transmission jusqu’à un angle maximum de 44°.

Dès qu’on arrive à 45° ou plus, la petite lampe rouge de l’instrument se met à clignoter. La zone

de Trim au-delà de 45° ne doit être utilisée que lorsque le bateau est amarré en eau peu profon-

de ou lorsqu’il est transporté sur remorque.

Marcha en aguas poco profundas

Si no se está seguro de la profundidad del agua, recomendamos reducir la velocidad y elevar la

cola. Para hacer que esta pase por el ángulo de ajuste máximo apretar el botón (A) al mismo

tiempo que se mantiene en posición superior el interuptor (B). La transmisión podrá ahora

elevarse a un máx. de 44°. A 45° y más parpadea la luz roja del instrumento. La gama superior

a 45° es para cuando la embarcación se ha amarrado en aguas poco profundas o cuando se

transporta sobre remolque.

Navigazione in aque poco profonde

Se vi è incertezza sulla profondità dell’acqua, è consigliabile ridurre la velocità e sollevare la

trasmissione. Per oltrepassare il settore d’inclinazione massimo premere il pulsante (A) e tenere

allo stesso tempo l’interruttore (B) sulla posizione ”Sollevamento”. Adesso la trasmissione può

essere sollevata fino al valore 44. Oltrepassando questo valore, cioè da 45 in sù, la spia rossa

sullo strumento inizierà a lampeggiare. Il settore al di sopra del valore 45 è destinato ad essere

impiegato quando l’inbarcazione è ormeggiata in acque poco profonde o quando si procede al

trasporto dello scafo sul trailer.

Körning på grunt vatten

Är ni osäker på vattendjupet rekommenderas att farten sänks och att drevet höjs. För att drevet

skall passera den maximala trimvinkeln skall knappen (A) tryckas in samtidigt som manöver-

strömbrytaren (B) hålls i upp-läge. Drevet får nu höjas till max 44. Vid 45 och mer blinkar den

röda punkten på instrumentet. Området ovanför 45 är avsett att användas endast då båten har

förtöjts på grunt vatten eller då båten transporteras på trailer.

Reversing

Reversing can be carried out with the drive raised to a maximum of 44. IMPORTANT! Never re-

verse when the boat is planing.

Zurücksetzen

Beim Zurücksetzen kann der Antrieb bis maximal 44° gehoben werden. WICHTIG! Nie auf

Zurücksetzen schalten, wenn des Boot gleitet.

Inversion du sens de marche

L’angle maximum auquel l’inversion peut être faite est de 44°. IMPORTANT ! Ne jamais inverser

le sens de marche pendant que la bateau déjauge.

Maniobras de marcha atrás

Estas maniobras pueden realizarse con la transmisión levantada a un máximo 44°. Importante:

No cambiar nunca a marcha atrás si la embarcación está planeando.

Retromarcia

La marcia in dietro può essere effettuata con la trasmissione sollevata fino al valore massimo

44. IMPORTANTE! Mai innestare la retromarcia con battello planato.

Backmanöver

Backmanöver kan utföras med drevet uppfällt till max 44. VIKTIGT! Växla aldrig till back då bå-

ten planar.

Shutdown

procedure

Fahrt

beendigt

Conduite

terminée

Término

del viaje.

Fine marcia

Avslutad

körning

CAUTION. The main switch must not be turned off while engine is running.

ACHTUNG! Den Hauptschalter nicht bei laufendem Motor abstellen.

ATTENTION ! le coupe-batterie ne doit pas être ouvert lorsque le moteur tourne.

NOTA: El interruptor principal no debe desconectarse mientras el motor está en marcha.

N.B.: Non disinserire l’interruttore principale con il motore in funzione.

OBS. Huvudströmbrytaren får inte slås ifrån när motorn går.

Let engine idle for about 1 min. before stopping. Switch off engine.

Vor dem

Abstellen den Motor ca. 1 Minute leer laufen lassen. Motor abstellen.

Laisser tourner le moteur au ralenti pendant env. 1 min avant l’arrêt. Arrêter le moteur.

Dejar marchar el motor en ralenti approx. 1 min. antes de pararlo. Parar el motor.

Lasciare girare il motore al minimo per ca. 1 min. prima dell’arresto. Fermare il motore.

Låt motorn gå på tomgång ca 1 min före stopp. Stanna motorn.

If there is shallow water at the mooring place and if there is risk that the drive can strike the bottom,

it should be fully tilted.

Wenn die Wassertiefe am Anlegeplatz gering ist und dadurch die Gefahr besteht, daß der Antrieb

Grund berührt, ist dieser ganz hochzukippen.

En cas de mouillage en eaux peu profondes, et si la transmission risque toucher le fond, la relever.

Si la profundidad del agua es pequena en el

sitio del amarre y existe riesgo de que la cola

choque contra el fondo, la cola debe ser completamente levantada.

Se in prossimita dell’ormeggio l’acqua è bassa e vi è il pericolo che la trasmissione urti il

fondo, sollevarla completamente.

Är vattendjupet litet på tilläggsplatsen och risk finns för att drevet kan slå i botten, bör drevet fällas

upp helt.

D 30

If risk

of frost

Bei Frost-

gefahr

En cas de

risque de gel

Si hay riesgo

de heladas

In caso

di gelo

Vid frost-

risk

50 %

Ethylene glycol %

(antifreeze).

Äthylenglykol %.

Glycol-éthylène en %.

Glicol etilénico %.

Glicole di etilene (%).

Etylenglykol %.

Fill fresh-water system with anti-freeze mixture or drain.

Frischwasseranlage mit Frostschutzgemisch füllen bzw. ablassen.

Faire le plein du système d’eau douce avec un mélange antigel ou le vider.

Llenar el sistema de agua dulce con una mezcla anticongelante o vaciar el

agua.

Rabboccare l’impianto acqua dolce con anticongelante, oppure, scaricare il

liquido.

Fyll färskvattensystemet med frostskyddsblandning alt. tappa av.

Draining fresh-water system.

If it is filled with anti-freeze mixture, it need not be drained.

Frischwasseranlage ablassen.

Wenn diese mit Frostschutzgemisch gefüllt ist, braucht nicht abgelassen werden.

Vidange du système d’eau douce.

Si le système est rempli d’un mélange antigel, il n’a pas besoin d’être vidangé.

Vaciado del sistema de agua dulce.

Si se ha llenado con mezcla anticongelante no será necesario el vaciado.

Scarico impianto acqua dolce.

Se è stato aggiunto anticongelante non occorre scaricare.

Avtappning färskvattensystem.

Är det fyllt med frostskyddsblandning behövs ingen avtappning.

Close cocks again

Die Hähne wieder schließen.

Refermer les robinets.

Cerrar otra vez los grifos.

Richiudere i rubinetti.

Stäng kranarna igen.

1. Remove expansion tank cover

Deckel des Ausgleichbehälters abnehmen.

Enlever le couvercle du vase d’expansion.

Quitar la tapa del depósito de expansión.

Togliere il tappo serbatoio d’espansione.

Ta av lock för expansionstank.

2. Block

Motorblock

Bloc-moteur

Bloque

Blocco motore

Block

3. Heat exchanger

Wärmetauscher

Echangeur de chaleur

Cambiador de calor.

Scambiatore di calore.

Värmeväxlare.

4. Exhaust pipe

Abgasrohr

Tuyau d’échappement

Tubo de escape.

Tubo di scarico

Avgasrör

Close cocks again.

Die Hähne wieder

schließen.

Refermer les robinets.

Cerrar otra vez los grifos.

Richiudere i rubinetti.

Stäng kranarna igen.

D 30

Draining, sea-water system

Ablassen der Seewasseranlage

Vidange, système d’eau de mer

Vaciado, sistema de agua marina

Scarico, impianto acqua di mare

Avtappning, sjövattensystem

AQAD30, TAMD30

1. Intake pipe

Ansaugrohr

Tuyau d’aspiration

Tubo de admisión

Condotto di immissione

Insugningsrör

MD30, TMD30, TAMD30, AQAD30

2. Oil cooler

Ölkühler

Radiateur d’huile

Enfriador de

aceite

Radiatore olio

Oljekylare

MD30, TMD30

3. Coolant pipe

Kühlwasserrohr

Tuyau d’eau de refroidissement

Tubo de refrigerante

Tubo acqua di raffreddamento

Kylvattenrör

MD30, TMD30, TAMD30, AQAD30

4. Remove sea-water pump cover

Deckel der Seewasserpumpe abnehmen.

Enlever le couvercle pour la

pompe à eau de mer.

Sacar tapa, bomba agua salada.

Staccare il coperchio pompa acqua di mare.

Lossa lock, sjövattenpump.

5. Reverse gear MS3C, bottom plug port side. Reverse gear MS2, free both coolant

connections.

Wendegetriebe MS3C: Unterer Stopfen backbordseitig. Wendegetriebe MS2: Bei-

de Kühlwasseranschlüsse lösen.

Inverseur MS3C, bouchon inférieur des deux côtés. Inverseur MS2, débrancher les

deux raccords pour eau de refroidissement.

Inversor MS3C, tapón inferior, babor. Inversor MS, quitar las dos conexiones de

agua.

Invertitore MS3C, tappo inferiore. Babordo. Invertitore MS2, staccare ambedue i

raccordi acqua di raffreddamento.

Backslag MS3C, nedre propp BB-sida. Backslag MS2, lossa båda kylvattenanslut-

ningarna.

2. Coolant pipe.

Kühlwasserrohr.

Tuyau d’eau de refroi-

dissement.

Tubo de refrigerante.

Tubo acqua di raffredda-

mento.

Kylvattenrör

AQAD30

Draining, sea-water system

Ablassen der Seewasseranlage

Vidange, système d’eau de mer

Vaciado, sistema de agua marina

Scarico, impianto acqua di mare

Avtappning, sjövattensystem.

Important

Wichtig

Important!

Importante

Viktigt

After completion of draining, the cocks must be closed if the boat is left in water.

Nach jedem Ablassen sind die Hähne vor Verlassen des Bootes zu schließen.

Après la vidange, refermer les robinets avant de laisser le bateau.

Después de haber vaciado deben cerrarse los grifos antes de abandonar la embarca-

ción.

Prima di lasciare l’imbarcazione e dopo lo scarico chiudere i rubinetti.

Efter all avtappning skall kranarna stängas innan båten lämnas.

1. Pipe from water filter.

Rohr vom Wasserfilter.

Tuyau venant du filtre à

eau.

Tubo del filtro de agua.

Tubo del filtro acqua.

Rör från vattenfilter.

Sidan laddas ...

Volvo Penta MD30/MS2V Instruction book

varumärke: Volvo Penta

Modell: MD30/MS2V

Kategori: Motor

Typ: Instruction book

Denna manual är också lämplig för

Ladda ner pdf

Rapportera

Volvo Penta MD30/MS2V Instruction book

Denna manual är också lämplig för

Volvo Penta MD30/MS2V Instruction book

på andra språk

Relaterade papper

Andra dokument