ABB M2B series Instructions Manual

Sidan laddas ...

42

LV Motors/Machine Instructions 10-2000

Motorinstruktioner

OBS!

Dessa regler måste följas för att garantera säker och

korrekt installation, funktion och underhåll. Alla personer

involverade i dessa arbetsskeden ska uppmärksammas

på instruktionerna. Om instruktionerna inte följs kan

garantin upphöra att gälla.

EU-deklaration

EU-deklaration om överenstämmelse enligt

lågspänningsdirektivet 73/23/EEC kompletterat med

direktiv 93/68/EEC utfärdas separat med enskilda

motorer.

EU-deklarationen täcker också kraven för en

inbyggnadsdeklaration med avseende på

maskindirektivet 98/37/EEC.

.

Giltighet

Dessa instruktioner gäller för följande ABB elektriska

motorer såväl i motor som generatordrift.

Serierna MT*, MBT*, MXMA

Serierna M2A*/M3A*, M2B*/M3B*, M2C*/M3C*, M2F*/

M3F*, M2L*/M3L*, M2M*/M3M*, M2R*/M3R*

i storleksområdet 63-400

(Ytterligare information kan behövas för vissa motortyper

på grund av speciell användning och/eller utformning.)

Igångkörning

Ankomstkontroll

Kontrollera omedelbart vid ankomsten att motorn inte

skadats under transporten. Om den skadats skall

transportören underrättas om detta så snart som möjligt.

Kontrollera alla märkdata, speciellt spänning och

koppling (Y eller ∆). På märkskylt till motorer av storlek

112 och större stämplas lagrets fullständiga

typbeteckning.

Vrid axeln för hand för att kontrollera att rotorn går runt.

Avlägsna eventuell transportlåsning.

Motorer utrustade med rullager: Om motorn körs utan

radiell belastning på axeln kan rullagret skadas.

Motorer utrustade med vinkelkontaktlager: Om motorn

körs utan axiell kraft applicerad på axeln i rätt riktning

kan vinkelkontaktlagret skadas.

Motorer utrustade med smörjsystem:

När motorn startas första gången, pressa in minst

angiven mängd fett, till dess att färskt fett börjar tränga

ut genom fettutloppsöppningarna.

För detaljer se avsnittet “Motorer med smörjsystem” på

sid 45.

Kontroll av isolationsresistansen

Mät isolationsresistansen före idrifttagning och då man

kan misstänka att lindningarna blivit fuktiga.

Resistansen, mätt vid 25

o

C, skall överstiga

referensvärdet

10 M ohm (mätt med en 500 V dc Megger)

VARNING

Efter mätningen skall lindningarna omedelbart

urladdas för att undvika risken för elektrisk

chock.

Isolationsresistansens referensvärde halveras för var

20

o

C höjning av omgivningstemperaturen.

Om referensresistansen inte kan uppnås är lindningen

för fuktig och måste torkas i ugn. Ugnstemperaturen

skall vara 90

o

C i 12-16 timmar följda av 105

o

C i 6-8

timmar.

Om det finns pluggar i dräneringshålen måste de tas ur

under värmningen.

Lindningar dränkta i havsvatten måste normalt omlindas.

Direktstart eller Y/

∆

start

Uttagslådan till en standard enhastighetsmotor innehåller

normalt 6 lindningsuttag och minst ett jorduttag.

Motorn skall anslutas till jord enligt gällande

bestämmelser innan den ansluts till nätet.

Spänning och koppling framgår av märkskylten.

Direktstart

Y eller ∆ koppling kan nyttjas. Tex 660 VY, 380 V∆ anger

Y-koppling för 660 V och

∆-koppling för 380 V.

Y

/∆−/∆−

/∆−start

Nätspänningen måste vara lika med motorns

märkspänning i ∆-koppling. Alla kopplingsbleck skall tas

bort från plinten.

För tvåhastighetsmotorer, enfas- och andra

specialmotorer måste anslutningen till nätet följa

anvisningarna i uttagslådan.

Uttag och rotationsriktning

Rotationsriktningen är medurs sett mot axeländan på

drivsidan om nätfaserna L1, L2 och L3 ligger anslutna till

uttagen som visas i figur 1.

För att ändra rotationsriktning växla plats på två av

nätanslutningskablarna.

Om motorn har en riktningsberoende fläkt skall

rotationsriktningen överensstämma med pilen på motorn.

Användning

Driftmiljö

Motorn är avsedd att användas för drifter i industrimiljö.

Gränserna för normal omgivningstemperatur är -25

o

C till

+40

o

C. Maximal höjd över havet 1000 m.

43

LV Motors/Machine Instructions 10-2000

Säkerhetsaspekter

Motorn är avsedd att installeras och användas av erfaren

personal som har kunskaper och erforderliga

säkerhetskrav.

Den säkerhetsutrustning, som är nödvändig för att

förhindra olyckor vid montering och användning, ska

användas i enlighet med lokalt gällande föreskrifter.

VARNING

Små motorer med nätanslutning direkt kopplad

med termiskt känsliga brytare kan starta

automatiskt.

Var vänlig observera

1. Motorn skall inte användas att klättra på

2. Temperaturen på motorns hölje kan kännas

mycket hög vid beröring även under normal drift

3. Vissa speciella drifter för motorer kräver speciella

instruktioner (tex frekvensomriktardrifter)

4. Lyftöglan skall endast användas för lyftning av

själva motor.

Hantering

Förvaring

All lagring av motorer skall göras inomhus under torra,

vibrations- och dammfria förhållanden.

Oskyddade bearbetade ytor (axeltappar och flänsar)

skall täckas med rostskyddsmedel.

Axeln bör roteras med jämna mellanrum för att förhindra

att fettfilmen i lagren trängs igenom.

Anslut gärna stilleståndsuppvärmningen om sådan finns

installerad i motorn.

Karaktäristiken för elektrolytkondensatorer i

enfasmotorer, om sådana används, erfordrar formering

efter lagring i 1-2 år. Kontakta ABB-försäljningskontor för

detaljanvisningar.

Transport

Motorer utrustade med rullager och/eller

vinkelkontaktlager skall vara försedda med

transportlåsning av rotorn under transport.

Lyftning

Använd endast lyftöglorna för lyftning av motorn.

Motorns tyngdpunkt kan, trots samma storlek, variera

beroende på uteffekt, monteringssätt och sidoutrustning.

Kontrollera att öglebultarna eller lyftöglorna på

motorstativet är oskadade före lyftning. Skadade

lyftöglor får inte användas.

Lyftöglorna måste vara väl åtdragna före lyftning. Vid

behov kan lyftöglornas lägen justeras med hjälp av

brickor.

Kontrollera att korrekt lyftutrustning används och att

krokarnas storlek är anpassad till lyftöglorna.

Var noga med att inte skada hjälputrustning och kablar

som är anslutna till motorn.

Vikter

Motorernas totala vikt varierar inom samma storlek

(axelhöjd) beroende på motoreffekt, monteringssätt och

olika tilläggsdetaljer.

Följande tabell visar uppskattade maximala vikter för

motorer i standardutförande som en funktion av

materialet i statorhuset.

För motorer som väger mer än 25 kg är de faktiska

vikten instämplad på märkskylt.

Aluminium Gjutjärn Stål

Stor- Vikt Lägg till. Vikt Vikt

lek kg för broms kg kg

63 6 - - -

71 8 5 13 -

80 12 8 20 -

90 17 10 30 -

100 25 16 40 -

112 36 20 50 -

132 63 30 90 -

160 110 55 175 -

180 160 65 250 -

200 220 - 310 -

225 295 - 400 -

250 370 - 550 -

280 - - 800 600

315 - - 1300 1000

355 - - 2300 2200

400 - - 3500 3000

Uppställning

Kylning

Normal omgivningstemperatur bör inte överskrida 40°C

(marin standard 50°C) för att standardprestanda ska

kunna uppnås. Kontrollera att motorn får tillräckligt

kylluftflöde. Se till att inga ytor eller angränsande

utrustning strålar ytterligare värme mot motorn. För

ytterligare information om högre omgivningstemperaturer

och kylning, se “Motorhandledningen” eller kontakta

ABB-försäljningskontor.

Fundament

Beställaren ansvarar för utförandet av fundamentet.

Fundament av metall skall vara målade för att förhindra

korrosion.

Fundamenten skall vara plana och tillräckligt stabila för

att motstå kortslutningskrafterna. De skall vara så

dimensionerade så att vibrationer inte uppstår på grund

av egenfrekvens.

Fästklotsar

Skruva fast fästklotsarna vid motorns fötter och placera

en 1-2 mm mellanläggsplåt mellan klotsen och foten.

Rikta upp motorn med hjälp av en lämplig metod.

Gjut fast klotsarna med betong, kontrollera uppriktningen

och borra hål för och fäst styrpinnar.

44

LV Motors/Machine Instructions 10-2000

Dräneringshål

Kontrollera att öppna dräneringshål mynnar neråt då

monteringssättet avviker från standard.

Motorer med stängningsbara plastpluggar i dränerings-

hålen levereras med dessa öppna.

I extremt dammiga miljöer skall alla dräneringshål vara

stängda.

Uppriktning

Korrekt uppriktning är nödvändigt för att undvika

lagerproblem, vibrationer och eventuellt axeltappsbrott.

Spännlinjaler och remdrift

• Fäst motorn vid spännlinjalerna såsom visas i

figur 2.

• Placera spännlinjalerna horisontalt på sammanivå.

• Kontrollera att motorns axel är parallell med den

drivna axeln.

• Spänn remmarna i enlighet med leverantörens

anvisningar.

VARNING

För hög remspänning skadar lagren och kan

förorsaka axelbrott.

Överskrid inte maximum remkraft (tillåten radiell kraft på

lagret) angiven i tillämplig produktkatalog.

Anslutning

Normalt är motorn konstruerad med uttagslådan ovanpå

motorn och med kabelanslutningsmöjligheter från båda

sidorna.

Vissa motorer kan levereras, som special, med roterbar,

4x90

o

, uttagslåda ovanpå motorn, och andra med

sidomonterad uttagslåda.

Produktkatalogen anger om dessa optioner är möjliga.

Oanvända hål för kabelanslutning skall vara täckta.

Förutom anslutningar för huvudlindning och jord kan

uttagslådan också innehålla anslutningar för termistorer,

element för stilleståndsuppvärmning, temperaturvakter

av bimetalltyp eller PT100 motståndselement.

VARNING

Anslutningar kan vara spänningsförande även när

motorn står stilla, eftersom värmeelement eller

direkt lindningsvärmning kan vara aktiverade.

Uttagsdiagram för temperaturvakter och värmeelement

finns inuti uttagslådan.

VARNING

Kondensatorn i enfasmotorer kan vara

uppladdade, och ge en spänning på motorns

uttag, trots att motorn står still.

När motorn används tillsammans med

frekvensomriktare, så måste motorstativets yttre

jordanslutning användas för att utjämna potentialen

mellan motorstativet och det drivna systemet, om inte

båda är monterade på ett gemensamt metallfundament.

För motorer med storlek över IEC 280, använd

0,75 x 70 mm flatledare eller minst 2 x 50 mm² rund-

ledare. Det inbördes avståndet mellan rundledarna måste

vara minst 150 mm.

Detta arrangemang fyller ingen specifik elsäkerhets-

funktion. Syftet är endast potentialutjämning. Om motorn

och den drivna utrustningen är monterade på ett gemen-

samt metallfundament behövs ingen potentialutjämning .

För att uppfylla gällande EMC-krav, använd kablar och

anslutningsdon som är godkända för ändamålet. (Se

instruktionerna för frekvensomriktare.)

Montering och demontering

Allmänt

Demontering och montering av motorer måste utföras av

kunnig personal som använder ändamålsenliga verktyg

och arbetsmetoder.

Lager

Lager kräver speciell omsorg. Lager skall dras av med

avdragare och sättas på med hjälp av uppvärmning eller

med användning av specialverktyg. Lagerbyte beskrivs i

detalj i en särskild instruktionsbroschyr som kan

rekvireras från ABB-försäljningskontor.-

försäljningskontor.-försäljningskontor.-försäljningskontor.

Montering av kopplingshalvor och drivskivor

Kopplingshalvor och drivskivor skall monteras med hjälp

av ändamålsenlig utrustning och verktyg som inte

skadar lagren.

Montera aldrig en kopplingshalva eller en drivskiva

genom att banka den på plats eller demontera dem

genom att bända mot statorn.

Krav på kopplingshalvans monteringsnoggrannhet:

Kontrollera att frigången b är mindre än 0,05 mm och att

skillnaden mellan a1 och a2 också är mindre än 0,05

mm. Se figur 3.

Balansering

Motorns rotor är dynamiskt balanserad.

Balanseringen har som standard blivit utförd med halv

kil, och axeln är märkt med en RÖD tejp med texten

”Balanced with half key”.

För att undvika vibrationer skall således kopplingshalvor

och drivskivor balanseras med halv kil efter det att

kilspåret har dragits.

Om balanseringen är utförd med hel kil är axeln märkt

med GUL tejp med texten ”Balanced with full key”.

Om balanseringen är utförd utan kil är axeln märkt med

BLÅ tejp med texten “Balanced without key”.

U1

V1

W1

PE

3 ~ M

Driven maskin

Potentialutjämning

0.75 mm

70 mm

> 150 mm

min50mm

2

Kablar/ledare

Skena

45

LV Motors/Machine Instructions 10-2000

Underhåll och smörjning

Allmänt underhåll

- Inspektera motorn regelbundet.

- Håll motorn ren och säkerställ fri tillgång till

ventilationsluft.

- Kontrollera axeltätningarnas tillstånd (tex V-

ringar) och ersätt dem om det är nödvändigt.

- Kontrollera nätanslutningarnas tillstånd och alla

skruvar för uppställning och montage.

- Kontrollera lagrenas tillstånd genom att lyssna

efter främmande ljud, vibrationsmätning, mäta

lagrenas temperatur, inspektera det använda

fettet eller utnyttja SPM lagerövervakning.

*Om det uppträder ändringar i tillståndet

så demontera motorn, kontrollera

ingående delar och ersätt de delar som

behöver ersättas.

Smörjning

Motorer med permanentsmorda lager

Motorer upp till storlek 180 är normalt monterade med

permanentsmorda lager av antingen Z eller 2Z typen.

Lagertyper framgår av respektive produktkatalog. På

märkskylten till motorer av storlek 112 och större

stämplas lagrets typbeteckning.

Som riktvärde gäller att tillräcklig smörjning kan uppnås

under följande tid, enligt L1 vid omgivningstemperaturen

25°C.

32 000 - 45 000 drifttimmar för 4-poliga motorer.

1)

16 000 - 26 000 drifttimmar för 2 och 2/4 poliga motorer.

1)

De kortare tiderna gäller för större storlekar.

1)

Beroende på tillämpning och belastnings-

förhållanden. Se tillämplig produktkatalog.

Antalet drifttimmar för vertikalt installerade motorer

är hälften av ovan angivna värden.

Motorer med smörjnipplar

VARNING

Se upp för roterande delar.

Smörjningsproceduren:

- Ta bort eventuell fettutloppsplugg.

- Pressa in färskt fett i lagret tills allt gammalt fett har

trängts ut.

- Låt motorn arbeta i 1-2 timmar så att allt överskottsfett

garanterat har trängt ut ur lagret. Sätt tillbaka eventuell

fettutloppsplugg.

Motorer ska smörjas medan de arbetar. Om detta inte är

möjligt kan de i stället smörjas under stillestånd. An-

vänd i så fall endast halva fettmängden och låt därefter

motorn arbeta några minuter vid max varvtal. När motorn

har stannat kan resterande mängd färskt fett pressas in,

tills allt gammalt fett har ersatts.

Efter 1-2 timmars drift, sätt tillbaka eventuell fettutlopps-

plugg.

Vid automatisk smörjning ska fettutloppspluggen avlägs-

nas permanent.

Om motorn är försedd med smörjskylt så skall denna

följas. I annat fall kan följande värden användas.

ABB Motors har som policy att sätta tillförlitligheten i

första rummet vid val av lagersmörjningsintervall. Därför

tillämpas L1-principen (99% av alla motorer ska fungera

störningsfritt under hela smörjintervallet). L1-principen

ger följande smörjintervall:

Storlek Mängd 3600 3000 1800 1500 1000 500-900

fett r/min r/min r/min r/min r/min r/min

g/lager

Kullager

Smörjintervall i drifttimmar

112 10 10000 13000 18000 21000 25000 28000

132 15 9000 11000 17000 19000 23000 26500

160 25 7000 9500 14000 17000 21000 24000

180 30 6000 8000 13500 16000 20000 23000

200 40 4000 6000 11000 13000 17000 21000

225 50 3000 5000 10000 12500 16500 20000

250 60 2500 4000 9000 11500 15000 18000

280 70 2000 3500 8000 10500 14000 17000

315 90 2000 3500 6500 8500 12500 16000

355 120 1200 2000 4200 6000 10000 13000

400 120 1200 2000 4200 6000 10000 13000

Rullager

Smörjintervall i drifttimmar

160 25 3500 4500 7000 8500 10500 12000

180 30 3000 4000 7000 8000 10000 11500

200 40 2000 3000 5500 6500 8500 10500

225 50 1500 2500 5000 6000 8000 10000

250 60 1300 2000 4500 5700 7500 9000

280 70 1000 1700 4000 5300 7000 8500

315 90 1000 1700 3300 4300 6000 8000

355 120 400 1000 2000 3000 5000 6500

400 120 400 1000 2000 3000 5000 6500

Smörjintervallen för vertikalt monterade motorer är

hälften av ovanstående värden.

I tabellen angivna fettmängder ska fördubblas om

automatiska smörjsystem används.

Tabellens värden bygger på att motorn arbetar vid

märkeffekt i en omgivningstemperatur på ca +25°

(lagertemperatur ca 80°C). Värdena ska halveras för

varje 15°C ökning av lagertemperaturen respektive

fördubblas för varje 15°C minskning av omgivnings-

temperaturen.

VARNING

Maximal arbetstemperatur för fett och lager får

inte överskridas.

Högvarvsdrifter (tex frekvensomriktardrifter) eller lägre

varvtal vid stor last kräver kortade smörjintervall.

Kontakta ABB-försäljningskontor i sådana fall.

En fördubbling av varvtalet tex kräver en minskning av

smörjintervallen till omkring 40 % av ovanstående tabells

värden.

Lagrens lämplighet för högvarvsdrift måste kontrolleras.

46

LV Motors/Machine Instructions 10-2000

Lagerfett

Då motorerna eftersmörjs ska endast fett med nedanstå-

ende egenskaper användas:

- högkvalitetsfett baserat på litiumkomplextvål och med

mineral- eller PAO-olja

- Basoljeviskositet 150-40 cSt vid 40°C.

- Konsistens enligt NLGI 2 eller 3.

- Temperaturområde - 30°C...+120°C kontinuerligt.

Alla större smörjmedelstillverkare erbjuder fetter med

ovan angivna egenskaper.

Följande (eller liknande) typer av högkvalitetsfett kan

användas

• EssoUnirex N2 eller N3

• Shell Albida EMS 2

• SKF LGHQ 3

• Mobil Mobilith SHC 100

• Klüber Kluberplex BEM 41-132

• BP Energrease LC2

Följande typer av standardfett kan användas om efter-

smörjningsintervallet halveras (dessa typer av fett ska

inte användas om lagertemperaturen överstiger 100°C)

• Esso Beacon 2 eller 3

• Shell Alvania RL2 eller RL3

• SKF LGMT 2 eller 3

• Mobil Mobilux 2

• Kluber Centoplex 2

• BP Energrease LS2

Vid byte av fettfabrikat eller misstanke om bristande

kompatibilitet, kontakta ABB Motors.

Högt belastade och/eller långsamt roterande lager kräver

EP-fett.

Om omgivningstemperaturen är under -25°C eller över

+55°C, eller lagertemperaturen är över 110°C, kontakta

ABB Motors för att få råd om lämpligt fett.

OBS! Använd alltid höghastighetsfett för högvarvs-

tillämpningar och för vissa motortyper som t.ex.

2-poliga motorer M2/M3_ 355 och 400 där varvtals-

faktorn överstiger 400 000 (beräknat som Dm x n där Dm

= lagrets medeldiameter (mm) n = varvtal, r/min).

Följande, eller liknande, typer av fett kan användas:

• Kluber Asonic GHY 72

• Kluber Asonic HQ 72-102

• Shell Albida EMS 2

• Esso LT2

• Mobil Mobilith SHC 100

VARNING

Fett kan förorsaka hudirritation och

ögoninflamation. Följ alla säkerhetsföreskrifter

som angivits av fettleverantören.

Reservdelar

Vid beställning av reservdelar skall motorns fullständiga

typbeteckning och beställningsnummer anges enligt

märkskyltens uppgifter.

Om motorn är försedd med ett tillverkningsnummer skall

detta också uppges.

Miljökrav

Ljudnivå

Små motorer har en ljudnivå som inte överstiger 70

dB(A).

Följande tabell anger de motorstorlekar för vilka

ljudtrycksnivån kan överstiga 70 dB(A) 1 m från motorns

yta.

Storlek Riktvärde för ljudtrycksnivå, dB(A)

2 pol 4 pol 6 pol 8 pol

112 69 59 61 56

160 69 62 59 59

180 69 62 59 59

200 72 63 63 60

225 74 66 63 63

250 75 67 63 63

280 77 68 66 65

315 80 71 68 72

355 83 80 75 75

400 83 80 - -

Värden för specifika motorer kan hittas i motsvarande

produktkataloger. Acceptabel tolerans ± 3 dB(A).

Tabellens värden avser 50 Hz sinusmatning.

Vid 60 Hz sinusmatning skall 4 dB(A) adderas till

ovanstående värden.

Kontakta ABB för ljudtrycksnivåer vid icke sinusmatning

Ljudtrycksnivåer för alla motorer i ovanstående storlekar

som har separat kylsystem och för serierna M2F*, M2L*

och M2R* finns angivna i särskilda motorinstruktioner.

Omlindning

Omlindningen skall alltid utföras av kvalificerade

reparationsverkstäder.

Omlindningen av smoke venting och specialmotorer

skall inte utföras utan att först kontakta ABB -

försäljningskontor.

47

LV Motors/Machine Instructions 10-2000

Föreliggande instruktioner täcker inte alla detaljer och varianter av utrustningen och beskriver inte heller alla situatio-

ner som kan tänkas uppstå i samband med installation, drift och underhåll. För ytterligare information, kontakta

närmaste ABB-försäljningskontor.

Felsökningsschema för motorer

Motorservice och felsökning ska skötas av kvalificerad personal med ändamålsenlig utrustning.

PROBLEM ORSAK ÅTGÄRD

Motorn startar inte Säkringarna har löst ut Byt till säkringar av korrekt typ och utlösnings-

värde.

Överbelastningsutlösning Kontrollera och återställ överbelastningsskyddet i

startapparaten.

Felaktig matning Kontrollera att matningen överensstämmer med

uppgifterna på motorns märkskylt och med drift

förhållandet.

Felaktig matningsanslutning Kontrollera anslutningarna mot det schema som

medföljer motorn.

Lindningsbrott eller öppen brytare Indikeras av surrande ljud då brytaren sluts. Kon

trollera att alla anslutningar är väl åtdragna.

Kontrollera att alla hjälpkontakter sluts korrekt.

Mekaniskt fel Kontrollera att motorn och den drivna utrustningen

roterar fritt. Kontrollera lager och smörjning.

Kortslutning i stator Visas av att säkringarna har löst ut. Motorn måste

lindas om.

Bristande anslutning av statorspole Ta bort ändlocken, hitta felet med en provning

slampa.

Rotorfel Leta efter avbrutna stavar och gavelringar.

Motorn kan vara överbelastad Minska belastningen.

Motor fastlåst En fas öppen Kontrollera spänningen i alla faser.

Fel tillämpning Ändra typ eller storlek. Kontakta tillverkaren.

Överbelastning Minska belastningen.

För låg spänning Se till att matningsspänningen uppfyller kraven

enligt märkskylten. Kontrollera anslutningen.

Öppen krets Säkringar utlösta, kontrollera överbelastningsrelä,

stator och tryckknappar.

Motorn startar, men Matningsfel Kontrollera om matningsanslutningarna behöver

retarderar och stannar dras åt. Kontrollera säkringar och manöverorgan.

Motorn varvar inte upp Felaktig användning Kontakta tillverkaren för anvisning om rätt typ.

till rätt varvtal För låg spänning vid Använd högre spänning eller

motoranslutningarna på grund av transformatoranslutningar för att minska belast

spänningsfall i matningsnät ningen. Kontrollera anslutningarna. Kontrollera att

ledarna har rätt dimension.

För hög startbelastning Kontrollera tillåten startbelastning för motorn.

Avbrutna rotorstavar eller lös rotor Kontrollera om det finns sprickor nära ringarna

Vanligen är endast en temporär reparation möjlig.

Rotorn måste oftast bytas.

Öppen primärkrets Hitta felet med mätinstrument och reparera.

Motorn behöver för Överbelastning Minska belastningen.

lång tid för att Låg spänning vid start Kontrollera om resistansen är för hög. Korrekt

accelereraoch/eller drar ledardimension

för mycket ström. Fel på kortsluten rotor Byt till ny rotor.

För låg matningsspänning Kontakta elleverantören för att öka uttagbar effekt.

Fel rotationsriktning Fel fasföljd Låt två fasledare byta plats vid gruppcentralen eller

motorn.

Motorn blir överhettad Överbelastning Minska belastningen.

trots att den är Ventilationsöppningarna i statorn Öppna ventilationsöppningarna och se till att

lågt belastad eller lagerbockarna kan vara kylluften kan strömma fritt.

igensatta så att motorn inte får

tillräcklig kylning

En fas kan vara öppen Kontrollera att samtliga ledare är korrekt anslutna.

Jordsluten spole Hitta och åtgärda felet.

Obalanserad uttagsspänning Kontrollera om det finns felaktiga ledare,

anslutningar och transformatorer.

48

LV Motors/Machine Instructions 10-2000

PROBLEM ORSAK ÅTGÄRD

Motorn vibrerar Motorn felaktigt uppriktad Rikta upp motorn.

Svagt fundament Förstärk fundamentet.

Obalanserad koppling Balansera kopplingen.

Driven utrustning obalanserad Balansera den drivna utrustningen.

Lagerfel Byt lager.

Lager ej uppriktade Rikta upp lagren.

Balanseringsvikterna har förskjutits Balansera om motorn.

Bristande kompatibilitet mellan rotor- Balansera om kopplingen eller motorn

och kopplingsbalansering

(halv kil – hel kil)

Flerfasmotor drivs med enfasmatning Kontrollera om någon krets är öppen.

För stort axeländspel Justera lager eller sätt in shims

Skrapljud Fläkten i kontakt med kåpan Åtgärda felet.

Fläkten i kontakt med Åtgärda fläkten.

isolationsmaterialet

Motorn lös på fundamentplattan Dra åt fästskruvarna.

Onormalt driftbuller Ojämt luftgap Kontrollera och korrigera lagerbockarna eller lagren.

Rotor obalanserad Balansera om.

Lagren för varma Böjd eller sned axel Rikta upp eller byt axeln.

För hög remspänning Minska remspänningen.

Remskivorna får långt bort För remskivan närmare motorlagret.

För liten remskivediameter Använd större remskivor.

Bristande uppriktning Korrigera genom att rikta upp drivsystemet.

Bristande smörjning Se till att lagerfett av rätt kvalitet används.

Fettet eller smörjmedlet förbrukat Avlägsna gammalt fett, tvätta lagret grundligt med

eller förorenat fotogen och pressa in nytt fett.

För mycket smörjmedel Minska fettmängden. Lagret ska inte vara fyllt mer

än till hälften.

Överhettat lager Kontrollera uppriktningen samt den radiella och

axiella belastningen.

Skadade kulor eller löpbanor Byt lager och rengör samtidigt lagerhuset noggrant.

Sidan laddas ...

57

LV Motors/Machine Instructions 10-2000

Figure 3. Mounting of half-coupling or pulley

Bild 3. Anbau von Kupplungshälften und

Riemenscheiben

Figure 3. Montage des demi-accouplements et des

poulies

Figura 3. Montaje de mitades de acoplamiento y

poleas

Figura 3. Montaggio di semigiunti e pulegge

Figur 3. Montering av kopplinshalvor och drivskivor

Kuva 3. Kytkinpuolikkaan ja hihnapyörän asennus

Sidan laddas ...

ABB M2B series Instructions Manual

ABB M2B series Instructions Manual

på andra språk

Relaterade papper

Andra dokument