Castelgarden XK4 160 HD Användarmanual

Sidan laddas...

6

SVENSKA

SV

Bruksanvisning i original

1 ALLMÄNT

Denna symbol betyder VARNING.

Allvarlig personskada och/eller

egendomsskada kan bli följden om inte

instruktionerna följs noga.

Före start skall denna bruksanvisning

samt bifogade trycksak

"SÄKERHETSFÖRESKRIFTER"

läsas noga.

1.1 SYMBOLER

Följande symboler finns på maskinen för att

påminna om den försiktighet och uppmärksamhet

som krävs vid användning och underhåll.

Symbolerna betyder:

Varning!

Läs instruktionsbok och säkerhetsmanual

före användning av maskinen.

Varning!

Se upp för utkastade föremål. Håll

åskådare borta.

Varning!

Använd alltid hörselskydd.

Varning!

Denna maskin är ej avsedd att köras på

allmän väg.

Varning!

Maskinen, med monterade

originaltillbehör, får köras i maximalt 10°

lutning oavsett riktning.

Varning!

Klämrisk föreligger. Håll händer och

fötter borta från midjestyrningen.

Varning!

Risk för brännskador. Berör inte

ljuddämparen/katalysatorn.

1.2 HÄNVISNINGAR

1.2.1 Figurer

Figurerna i denna bruksanvisning är numrerade 1,

2, 3, osv.

Detaljer inne i figurerna är märkta A, B, C, osv.

Hänvisning till detalj C i figur 2 skrivs “2:C”.

1.2.2 Rubriker

Rubrikerna i denna bruksanvisning är numrerade

enligt nedanstående exempel:

“1.3.1 Allmän säkerhetskontroll” är en

underrubrik till “1.3 Säkerhetskonroll” och ingår i

densamma.

Vid hänvisning till rubriker anges oftast endast

rubrikens nummer. T.ex. “Se 1.3.1”.

2 BESKRIVNING

2.1 DRIVNING

2.1.1 HST

Maskinen är bakhjulsdriven.

Bakaxeln är försedd med en hydrostatisk växellåda

med steglös utväxling framåt och bakåt.

För att underlätta svängar är bakaxeln även försedd

med differential.

Frontmonterade redskap drivs via kilremmar.

2.1.2 4WD

Maskinen är 4-hjulsdriven. Kraften från motorn

till drivhjulen överförs hydrauliskt. Motorn driver

en oljepump vilken pumpar olja genom bakre och

främre axeldrivningarna.

Framaxeln och bakaxeln är seriekopplade, vilket

gör att framhjulen och bakhjulen tvingas att rotera

med samma varvtal.

För att underlätta svängar är båda axlarna försedda

med differential.

Frontmonterade redskap drivs via kilremmar.

2.2 STYRNING

Maskinen är midjestyrd. Detta innebär att ramen är

delad i en främre och en bakre del, vilka kan vridas

i förhållande till varandra.

Midjestyrningen gör att maskinen kan svänga med

extremt liten radie runt träd och andra hinder.

2.3 SÄKERHETSSYSTEM

Maskinen är utrustad med ett elektriskt

säkerhetssystem. Säkerhetssystemet avbryter vissa

aktiviteter som kan medföra fara vid felmanöver.

T.ex. kan motorn endast startas om pedalen

koppling-parkeringsbroms är nedtryckt.

Säkerhetssystemets funktion skall alltid

kontrolleras före varje användning.

2.4 REGLAGE

2.4.1 Redskapslyft, mekanisk (1:A)

För att växla mellan arbetsläge och transportläge:

1. Trampa ned pedalen helt.

2. Släpp sakta upp pedalen.

7

SVENSKA

SV

Bruksanvisning i original

2.4.2 Koppling-parkeringsbroms (1:B)

Tryck aldrig på pedalen under körning.

Risk för överhettning i

kraftöverföringen.

Pedalen har följande tre lägen:

•Uppsläppt. Kopplingen är ej

aktiverad. Parkeringsbromsen

är ej aktiverad.

• Till hälften nedtryckt. Framdrivningen

frikopplad. Parkeringsbromsen är ej aktiverad.

• Helt nedtryckt. Framdrivningen frikopplad.

Parkeringsbromsen fullt aktiverad men ej

spärrad.Detta läge används även som

nödbroms.

2.4.3 Spärr, parkeringsbroms (1:C)

Spärren låser pedalen “koppling-broms” i

nedtryckt läge. Funktionen används för att

låsa maskinen i slutningar, vid transport,

etc. då motorn inte är igång.

Låsning:

1. Trampa ned pedalen (1:B) helt.

2. För spärren (1:C) åt höger.

3. Släpp upp pedalen (1:B).

4. Släpp spärren (1:C).

Lossning:

Tryck och släpp upp pedalen (1:B).

2.4.4 Drivning-färdbroms (1 :F)

Om maskinen inte bromsar in som

förväntat då pedalen släpps skall den

vänstra pedalen (1:B) användas som

nödbroms.

Pedalen bestämmer utväxlingsförhållande mellan

motorn och drivhjulen (= hastigheten). Då pedalen

släpps aktiveras färdbromsen.

1. Tryck pedalen framåt -

maskinen rör sig framåt.

2. Pedalen obelastad -

maskinen står stilla.

3. Tryck pedalen bakåt -

maskinen backar.

4. Trycket minskas på pedalen

- maskinen bromsar in.

2.4.5 Gas- och chokereglage (1:D)

Reglage för inställning av motorns varvtal samt för

att choka motorn vid kallstart.

Om motorn går orent finns risk för att

reglaget är för långt framskjutet så att

choken är aktiverad. Detta skadar

motorn, ökar bränsleförbrukningen

och är skadligt för miljön.

1. Choke - för start av kall motor.

Chokeläget är placerat längst fram i

spåret.

Kör ej i detta läge då motorn är varm.

2. Fullgas - vid användning av maskinen

bör alltid fullgas användas.

Fullgasläget är ca 2 cm bakom chokeläget.

3. Tomgång.

2.4.6 Tändlås (1:E)

Lämna ej maskinen med nyckeln i läge

2 eller 3. Brandrisk, bränsle kan rinna

in i motorn genom förgasaren samt risk

för att batteriet laddas ur och förstörs.

Tändningslås som används för att starta och stoppa

motorn. Fyra lägen:

1. Stoppläge - motorn är kortsluten.

Nyckeln kan tas bort.

2/3. Körläge.

4. Startläge - den elektriska startmotorn

aktiveras när nyckeln vrids till det

fjäderbelastade startläget. När motorn

startat, låt nyckeln återgå till körläge 2/3.

2.4.7 Kraftuttag (2:G)

Kraftuttaget får aldrig kopplas in då

det frontmonterade tillbehöret befinner

sig i transportläge. Detta förstör

remtransmissionen.

Spak för in- och urkoppling av kraftuttag för

drivning av frontmonterade tillbehör. Två lägen:

1. Främre läget - kraftuttaget urkopplat.

2. Bakre läget - kraftuttaget inkopplat.

2.4.8 Urkopplingsspak

Spak för att koppla ur den steglösa transmissionen.

HST är försedd med en spak, kopplad till

bakaxeln. Se (5:N).

4WD är försedd med två spakar, kopplade till

bakaxeln (6:O) och framaxeln (6:P).

8

SVENSKA

SV

Bruksanvisning i original

Urkopplingsspaken får aldrig befinna

sig mellan yttre och inre läget. Detta

överhettar och skadar transmissionen.

Spakarna ger möjlighet att flytta maskinen för

hand utan hjälp av motorn. Två lägen:

1. Spak i inre läget-

transmissionen inkopplad för

normal användning.

2. Spak i yttre läget-

transmissionen urkopplad.

Maskinen kan flyttas för hand.

Maskinen får inte bogseras längre sträckor eller

med hög fart. Transmissionen kan skadas.

Maskinen får ej köras med främre

spaken i yttre läget. Risk för skador och

oljeläckage i framaxeln.

2.4.9 Sits (3:I)

Sitsen är fällbar och justerbar i längsled.

Sitsen låses i uppfällt läge med spärren

(3:K) och i längsled med rattarna (3:J).

Sitsen är försedd med en säkerhetsbrytare som är

kopplad till maskinens säkerhetssystem. Detta gör

att vissa aktiviteter, som kan medföra fara, inte är

möjliga då ingen sitter i sitsen.

2.4.10 Motorhuv (4:L)

För att komma åt bränslekran, batteri och

motor är maskinen försedd med

öppningsbar motorhuv. Motorhuven är

låst med en gummistropp.

Motorhuven öppnas på följande sätt:

1. Lossa gummistroppen (4:M) i huvens framkant.

2. Lyft försiktigt motorhuven bakåt.

Stängning utförs omvänt.

Maskinen får inte användas utan att

motorhuven är stängd och låst. Risk för

brännskador och klämskador

föreligger.

2.4.11Snabbfäste (19:H)

Snabbfästena är delbara vilket gör det

mycket lätt att växla mellan olika

arbetsredskap

Snabbfästena medger att aggregatet enkelt kan

växla mellan två lägen:

• Normalläget med fullt uppspänd rem.

• 4 cm bakom normalläget med slak rem så att

aggregatet kommer närmare basmaskinen.

Tillsammans med att spännrullen lossas från

remmen, förenklar snabbfästena rembyte,

aggregatbyte, tvättläge och serviceläge.

Släppa remspänningen

1. Demontera låsnålarna (19:G) på båda sidor.

2. Öppna snabbfästena genom att trycka ned dess

bakre del med klacken. Se (19:F).

Då snabbfästena är öppnade vilar

aggregatarmarna endast löst i

axeldelarna. Aggregatet får aldrig

ställas i serviceläge eller tvättläge utan

att snabbfästena åter är låsta efter att

aggregatremmen hakats av.

3. Utför önskade åtgärder, t.ex:

• Haka av remmen.

• Byta aggregat genom att haka ur

aggregatarmarna. Se fig. 21.

Spänna remmen

Spänn först på ena sidan och sedan på andra enligt

instruktionerna nedan.

Vrid inte hävarmen med händerna.

Klämrisk.

1. Sätt foten på hävarmen (20:J) och vrid försiktigt

ett halvt varv framåt.

2. Montera låsnålen (19:G).

3. Utför ovanstående på andra sidan.

3 ANVÄNDNINGSOMRÅDEN

Maskinen får endast användas till följande arbeten

med angivna GGP original tillbehör:

Draganordningen får belastas med en vertikal kraft

av maximalt 100 N.

Påskjutskraften från bogserade tillbehör får, i

draganordningen, vara maximalt 500 N.

OBS! Före all användning av släpkärra - kontakta

aktuellt försäkringsbolag.

OBS! Denna maskin är ej avsedd att köras på

allmän väg.

Arbete Tillbehör, GGP original

Gräsklippning Med klippaggregaten:

XK 140: 95 C

XK 160: 95 C/105 C.

Snöröjning Med snöblad. Snökedjor och

ramvikter rekommenderas.

Gräs- och

lövuppsamling

Med bogserad uppsamlare 38"

eller 42".

Gräs- och

lövtransport

Med transportkärra.

Sopning Med sopaggregat. Dammskydd

rekommenderas.

Ogräsbekämpning

på grusgångar

Med frontmonterat skyffeljärn.

9

SVENSKA

SV

Bruksanvisning i original

4 START OCH KÖRNING

Maskinen får inte användas utan att

motorhuven är stängd och låst. Risk för

brännskador och klämskador

föreligger.

4.1 BENSINPÅFYLLNING (7:Q)

Använd alltid ren blyfri bensin. Oljeblandad 2-

taktsbensin får ej användas.

Tanken rymmer 6 liter. Nivån avläses enkelt

genom den transparenta tanken.

OBS! Vanlig blyfri bensin är en färskvara och skall

ej lagras mer än 30 dagar.

Med fördel kan även miljöanpassad bensin, så

kallad alkylatbensin användas. Denna typ av

bensin har en sammansättning som är mindre

skadlig för både människor och natur.

Bensin är m ycket brandfarligt. Förvara

bränslet i behållare, speciellt gjorda för

detta ändamål.

Fyll endast på bensin utomhus och rök

inte under påfyllningen. Fyll på bränsle

innan motorn startas. Tag aldrig av

tanklocket eller fyll på bensin när

motorn är igång eller fortfarande är

varm.

Fyll aldrig bensintanken helt full. Lämna ett tomt

utrymme (= minst hela påfyllningsröret plus 1-2

cm i tankens överdel) så att bensinen, när den

värms upp, kan utvidgas utan att rinna över. Se fig.

7.

4.2 NIVÅKONTROLL, MOTOROLJA

Vevhuset är vid leverans fyllt med olja SAE 10W-

30.

Kontrollera före varje användning att oljenivån

är korrekt. Maskinen skall stå plant.

Torka rent runt oljemätstickan. Lossa och

dra upp den. Torka av oljemätstickan. För

ner den helt och skruva fast den.

Skruva loss och dra upp den igen. Avläs oljenivån.

Fyll på olja upp till “FULL”-markeringen om

oljenivån är under detta märke. Se fig. 8.

Oljenivån får aldrig överstiga “FULL”-

markeringen. Detta resulterar i att motorn blir

överhettad. Om oljenivån överstiger “FULL”-

markeringen skall olja tappas ut tills korrekt nivå

uppnås.

4.3 NIVÅKONTROLL,

TRANSMISSIONSOLJA

Kontrollera före varje användning att oljenivån

är den riktiga. Maskinen skall stå plant.

Avläs oljenivån på behållaren (9:R). Nivån skall

ligga mellan ”MAX” och ”MIN”. Vid behov, fyll

på mera olja.

Oljetyp:

4.4 SÄKERHETSKONTROLL

Kontrollera att resultaten i säkerhetskontrollerna

nedan uppfylls vid test av aktuell maskin.

Säkerhetskontrollen skall alltid utföras

före varje användning.

Om någon av resultaten nedan ej

uppfylls får maskinen ej användas!

Lämna maskinen till en serviceverkstad

för reparation.

4.4.1 Allmän säkerhetskontroll

4.4.2 Elektrisk säkerhetskontroll

Säkerhetssystemets funktion skall alltid

kontrolleras före varje användning

Oljetyp

4WD Syntetisk olja 5W-50

HST SAE 10W-30 (20W-50)

Objekt Resultat

Bränsleledningar

och anslutningar.

Inget läckage.

Elkablar. All isolering intakt.

Inga mekaniska skador.

Avgassystem. Inget läckage i anslutningar.

Samtliga skruvar fastdragna.

Oljeledningar Inget läckage. Inga skador.

Kör maskinen

framåt/bakåt och

släpp pedalen

drivning-färdbroms.

Maskinen skall stoppa.

Provkörning Inga onormala vibrationer.

Inget onormalt ljud.

Tillstånd Åtgärd Resultat

Pedalen koppling-

broms ej nedtryckt.

Kraftuttaget ej

aktiverat.

Försök starta. Motorn skall

ej starta.

Pedalen koppling-

broms nedtryckt.

Kraftuttaget

aktiverat.

Försök starta. Motorn skall

ej starta.

Motorn igång.

Kraftuttaget

aktiverat.

Föraren reser

sig ur sätet.

Motorn skall

stoppa.

Motorn igång. Tag ur säkring-

en. Se 9:S.

Motorn skall

stoppa.

10

SVENSKA

SV

Bruksanvisning i original

4.5 START

1. Öppna bensinkranen. Se 10:U.

2. Kontrollera att tändkabeln/tändkablarna är

monterad/-e på tändstiftet/tändstiften.

3. Kontrollera att kraftuttaget är urkopplat.

4. Håll inte foten på drivpedalen.

5. Kallstart - ställ gasreglaget längst fram i

chokeläget.

Varmstart - ställ gasreglaget på fullgas (ca 2 cm

bakom chokeläget).

6. Trampa ned pedalen koppling-broms helt.

7. Vrid om startnyckeln och starta motorn.

8 När motorn startat, för gasreglaget successivt

till fullgas (ca 2 cm bakom chokeläget) om

choke har använts.

9. Vid kallstart, belasta inte maskinen omedelbart

efter start, utan låt motorn gå några minuter. Då

hinner oljan värmas upp.

Vid användning av maskinen bör alltid fullgas

användas.

4.6 KÖRTIPS

Var alltid noga med att rätt oljemängd finns i

motorn. Speciellt vid körning i sluttningar. Se 4.2.

Var försiktig i sluttningar. Inga

plötsliga start eller stopp vid körning

uppför eller nedför en sluttning. Kör

aldrig tvärs över en sluttning. Kör

uppifrån och ner eller nerifrån och upp.

Maskinen får köras i maximalt 10°

lutning oavsett riktning.

Minska hastigheten i sluttningar och

vid skarpa svängar för att bibehålla

kontrollen och minska vältrisken.

Gör inte fullt rattutslag vid körning på

högsta växel och full gas. Maskinen kan

välta.

Håll händer och fingrar borta från

midja och sitskonsol. Klämrisk

föreligger. Kör aldrig med öppen

motorhuv.

4.7 STOPP

Frikoppla kraftuttaget. Lägg i parkeringsbromsen.

Låt motorn gå på tomgång 1 - 2 minuter. Stanna

motorn genom att vrida om startnyckeln.

Stäng bensinkranen. Speciellt viktigt om maskinen

skall transporteras, på t.ex. släpkärra.

Om maskinen lämnas utan tillsyn, tag

bort tändkabeln/tändkablarna och ta

bort startnyckeln.

Motorn kan vara mycket varm

omedelbart efter stopp. Vidrör inte

ljuddämpare, cylinder eller kylflänsar.

Detta kan orsaka brännskador.

4.8 RENGÖRING

För att minska brandfaran, håll motor,

ljuddämpare, batteri och bränsletank

rena från gräs, löv och olja.

För att minska brandfaran, kontrollera

regelbundet att inget olje- och/eller

bränsleläckage förekommer.

Använd aldrig vatten med högt tryck.

Detta kan förstöra axeltätningar,

elektriska komponenter eller

hydraulventiler.

Använd aldrig luft med högt tryck mot

kylarnas lameller. Detta förstör

lamellstrukturen.

Efter varje användning skall maskinen rengöras.

Nedanstående anvisningar gäller för rengöringen:

• Spola inte vatten på motorn.

• Rengör motorn med borste och/eller tryckluft.

• Rengör motorns kylluftsintag (9:T).

• Efter rengöring med vatten, starta igång maskin

och eventuellt klippaggregat för att avlägsna

vatten som annars tränger in i lager och kan

orsaka skada.

5 UNDERHÅLL

5.1 SERVICEPROGRAM

För att bibehålla maskinen i gott skick med

avseende på tillförlitlighet och driftsäkerhet samt

ur miljösynpunkt skall GGP’s Serviceprogram

följas.

Service, utförd hos auktoriserad verkstad,

garanterar fackmässigt arbete med original

reservdelar.

5.2 FÖRBEREDELSE

All service och allt underhåll skall utföras på

stillastående maskin med stoppad motor.

Förhindra att maskinen rullar genom

att alltid lägga i parkeringsbromsen.

Stoppa motorn.

Förhindra ofrivillig motorstart genom

att lossa tändkabeln/tändkablarna från

tändstiftet/tändstiften och ta bort

startnyckeln.

5.3 DÄCKTRYCK

Justera däckens lufttryck enligt följande:

Fram: 0,6 bar (9 psi).

Bak: 0,4 bar (6 psi).

11

SVENSKA

SV

Bruksanvisning i original

5.4 BYTE AV MOTOROLJA

Byt motorolja första gången efter 5 drifttimmar,

sedan var 50:e drifttimma eller en gång per säsong.

Byt olja oftare, var 25:e drifttimma eller minst en

gång per säsong, om motorn får arbeta extremt

tungt eller om den omgivande temperaturen är

hög.

Använd olja enligt tabellen nedan..

Använd inga tillsatser till oljan.

Fyll inte på för mycket olja. Det kan resultera i att

motorn överhettas.

Byt olja när motorn är varm.

Motoroljan kan vara mycket varm om

den avtappas direkt efter stopp. Låt

därför motorn svalna några minuter

innan oljan avtappas.

1. Kläm ihop klammern på

oljeavtappningsslangen. Använd en polygrip

e.d. Se fig. 10:V.

2. Flytta upp klammern 3-4 cm på

oljeavtappningsslangen och drag ur pluggen.

3. Samla upp oljan i ett kärl.

OBS! Ingen olja får spillas på kilremmarna.

4. Lämna oljan för deponering enligt lokala

bestämmelser.

5. Montera oljeavtappningspluggen och skjut

tillbaka klammern så att den klämmer över

pluggen.

6. Tag bort oljemätstickan och fyll på ny olja.

Oljemängd: ca 1,4 liter

7. Efter påfyllning av olja, starta motorn och kör

på tomgång i 30 sekunder.

8. Undersök om det förekommer oljeläckage.

9. Stanna motorn. Vänta i 30 sekunder och

kontrollera sedan oljenivån enligt 4.2.

5.5 TRANSMISSION, OLJA (4WD)

Oljan i den hydrauliska kraftöverföringen skall

kontrolleras/justeras resp. bytas i intervaller enligt

tabellen nedan.

Oljetyp: Syntetisk olja 5W-50.

Oljemängd vid byte: ca 3,5 liter.

5.5.1 Kontroll - justering

Se 4.3.

5.5.2 Avtappning

1. Kör maskinen i varierande hastigheter under

10-20 minuter så att transmissionsoljan värms

upp.

2. Ställ upp maskinen helt horisontellt.

3. Dra ut båda urkopplingsspakarna enligt fig. 6.

4. Placera ett uppsamlingstråg under bakaxeln och

ett under framaxeln.

5. Öppna oljebehållaren genom att ta bort locket.

Se 9:R.

Endast en 3/8” fyrkantnyckel får

användas till oljeavtappningspluggen.

Andra verktyg förstör pluggen.

6. Demontera oljeavtappningspluggen från

bakaxeln. Rengör hålet och använd en 3/8”

fyrkantnyckel. Se figur 11.

7. Demontera 2 avtappningspluggar från

framaxeln. Använd en 12 mm hylsnyckel. Låt

oljan i framaxel och ledningar rinna ur. Se fig.

12.

8. Kontrollera att packningarna är intakta på

framaxelns avtappningspluggar. Se fig. 12.

Återmontera pluggarna. Åtdragningsmoment:

15-17 Nm.

Om oljeavtappningspluggen drages fast

hårdare än 5 Nm kommer den att

skadas.

9. Kontrollera att packningen är intakt på

oljeavtappningspluggen. Se fig. 11:Y.

Återmontera i bakaxeln. Drag fast

oljeavtappningspluggen med 5 Nm.

10.Sug ut oljan i behållarens djupare del med hjälp

av en oljesug. Se fig 13.

11.Lämna oljan för deponering enligt lokala

bestämmelser.

5.5.3 Fyllning

Motorn får aldrig köras då bakre

urkopplingsspaken är inskjuten och

främre urkopplingsspaken är

utdragen. Detta kommer att förstöra

framaxelns tätningar.

1. Fyll oljebehållaren med den nya oljan.

Om motorn skall köras inomhus skall

anordning för avgasutsugning kopplas

till motorns avgasrör.

2. Kontrollera att bakaxelns urkopplingsspak är

utdragen.

3. Starta motorn. Då motorn startas skjuts

framaxelns urkopplingsspak in automatiskt.

4. Drag ut framaxelns urkopplingsspak.

Obs! Oljan sugs in i systemet mycket fort.

Behållaren måste alltid hållas fylld. Luft får

absolut inte sugas in.

Olja SAE 10W-30

Grad SJ eller högre

Åtgärd

1:a

gången

Därefter i

intervall

Drifttimmar

Kontroll - justering av nivå. - 50

Byte av olja. 5 200

12

SVENSKA

SV

Bruksanvisning i original

5. Ställ drivpedalen i läge framåt genom att

blockera den med hjälp av en träkil e.d. Se fig.

14. Fyll oljebehållaren efter hand med ny olja.

6. Kör i läget framåt under en minut.

7. Flytta träkilen och ställ drivpedalen i läge bakåt.

Fortsätt att fylla på olja.

8. Kör i läget bakåt under en minut.

9. Växla körriktning en gång per minut enligt

ovan och fortsätt fyll på olja tills det slutar

bubbla i behållaren.

10.Stoppa motorn, montera oljebehållarens lock

och stäng huven.

11.Provkör några minuter och justera oljenivån i

behållaren.

5.6 REMTRANSMISSIONER

Kontrollera efter 5 timmars drift att samtliga

remmar är intakta och oskadade.

5.7 STYRNING

Styrningen skall kontrolleras/justeras efter 5

timmars drift och därefter var 100:e driftstimma.

5.7.1 Kontroll

Vrid ratten i korta ryck fram och tillbaka. Inget

mekaniskt glapp i styrkedjorna skall förekomma.

5.7.2 Justering

Justera styrkedjorna vid behov enligt följande:

1. Ställ maskinen i läget “rakt fram”.

2. Justera styrkedjorna med de två muttrarna,

placerade under midjepunkten. Se fig. 16.

3. Justera båda muttrarna lika mycket tills inget

glapp förekommer.

4. Provkör maskinen rakt framåt och kontrollera

att ratten ej har snedställts.

5. Om ratten är snedställd, lossa den ena muttern

och drag åt den andra.

Spänn inte styrkedjorna för hårt. Styrningen går då

tungt, samtidigt som slitaget på kedjorna ökar.

5.8 BATTERI

Syra som kommer i kontakt med ögon

eller hud orsakar allvarliga

personskador. Om någon kroppsdel

kommit i kontakt med syra, skölj

omedelbart rikligt med vatten och

kontakta genast läkare.

Batteriet är ett ventilreglerat batteri med 12 V

nominell spänning. Batterivätskan behöver och

kan ej kontrolleras eller fyllas på. Enda underhållet

som krävs är laddning efter t.ex. lång lagring.

Före första användning skall batteriet

fulladdas. Batteriet skall alltid förvaras

fulladdat. Om batteriet förvaras

urladdat uppstår allvarliga skador.

5.8.1 Laddning med motorn

I första hand kan batteriet laddas med hjälp av

motorns generator enligt följande:

1. Montera batteriet i maskinen enligt nedan.

2. Ställ upp maskinen utomhus eller montera

utsugningsanordning för avgaserna.

3. Starta motorn enligt instruktionerna i

bruksanvisningen.

4. Kör motorn utan stopp, kontinuerligt under 45

minuter.

5. Stoppa motorn och batteriet är fulladdat.

5.8.2 Laddning med batteriladdare

Vid laddning med batteriladdare skall en

batteriladdare med konstantspänning användas.

Kontakta återförsäljaren för inköp av

batteriladdare med konstantspänning.

Batteriet kan skadas om en batteriladdare av

standardtyp används.

5.8.3 Demontering/Montering

Batteriet är placerat under motorhuven. Vid

demontering/montering gäller följande angående

kablarnas anslutning:

• Vid demontering. Koppla först bort den svarta

kabeln från batteriets minuspol (-). Koppla

därefter bort den röda kabeln från batteriets

pluspol (+).

• Vid montering. Anslut förs den röda kabeln till

batteriets pluspol (+). Anslut därefter den svarta

kabeln till batteriets minuspol (-).

Om kablarna kopplas bort/ansluts i

omvänd ordning finns risk för

kortslutning och skador på batteriet.

Om kablarna förväxlas förstörs

generator och batteri.

Drag fast kablarna ordentligt. Lösa

kablar kan orsaka brand.

Motorn får aldrig köras med

bortkopplat batteri. Risk för allvarliga

skador på generator och elsystem.

5.8.4 Rengöring

Om batteripolerna är oxiderade skall dessa

rengöras. Rengör batteripolerna med en stålborste

och smörj in polerna med polfett.

5.9 LUFTFILTER, MOTOR

Luftfiltret (pappersfilter) skall rengöras/bytas var

100:e drifttimma.

OBS! Rengör/byt filtren oftare om maskinen

arbetar under dammiga förhållanden.

Demontera/montera luftfiltren enligt

nedanstående.

1. Rengör noggrannt runt luftfilterkåpan (12:R).

2. Demontera luftfilterkåpan genom att lossa de

två skruvarna.

13

SVENSKA

SV

Bruksanvisning i original

3. Demontera pappersfilter (12:S). Var försiktig så

att ingen smuts kommer in i förgasaren. Gör

rent i luftfilterhuset.

4. Rengör pappersfiltret genom att knacka det lätt

mot en plan yta. Om filtret är mycket smutsigt,

byt ut det.

5. Montera i omvänd ordning.

Tryckluft eller petroleumbaserade lösningsmedel,

t.ex fotogen får inte användas vid rengöring av

pappersfiltret. Detta förstör filtret.

Använd inte tryckluft vid rengöring av

pappersfiltret. Pappersfiltret får inte oljas in.

5.10 TÄNDSTIFT

Tändstiftet/tändstiften skall bytas var 200:e

drifttimma (=vid varannan grundservice).

Innan tändstiftet lossas, gör rent runt dess

infästning.

Tändstift

: Champion RC12YC eller likvärdigt.

Elektrodavstånd

: 0,75 mm.

5.11 LUFTINTAG

Se 9:T. Motorn är luftkyld. Ett tilltäppt kylsystem

skadar motorn. Rengör motorns luftintag var 50:e

drifttimma. En noggrannare rengöring av

kylsystemet utförs vid varje grundservice.

5.12 SMÖRJNING

Samtliga smörjpunkter enligt nedanstående tabell

skall smörjas var 50:e drifttimmar samt efter varje

tvättning.

5.13 SÄKRING

Vid elektriska fel, kontrollera/byt säkringen, 20 A.

Se 9:S.

6 PATENT - MÖNSTERSKYDD

Denna maskin eller delar därav omfattas av

följande patent och mönsterskydd:

SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6,

US595 7497, FR772384, DE69520215.4,

GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT),

SE0401554-1, SE0501599-5.

GGP förbehåller sig rätten att förändra produkten

utan föregående meddelande.

Objekt Åtgärd Figur

Midjepunkt 4 smörjnipplar.

Använd fettspruta, fylld med

universalfett. Pumpa tills fett

tränger ut.

17

Styrkedjor Borsta kedjorna rena med

stålborste.

Smörj med kedjespray av

universaltyp.

-

Spännarmar Smörj lagringspunkterna med

oljekanna samtidigt som resp.

reglage aktiveras.

Utförs lämpligen av två

personer.

18

Reglage-

wirar

Smörj vajerändarna med

oljekanna samtidigt som resp.

reglage aktiveras.

Skall utföras av två personer.

18

Sidan laddas...

Castelgarden XK4 160 HD Användarmanual

Castelgarden XK4 160 HD Användarmanual

på andra språk

Andra dokument