Simplicity 350447-1250-E9 Användarmanual

Stämpla: Simplicity

Modell: 350447-1250-E9

Typ: Användarmanual

Operating & Maintenance Instructions

Betriebsanleitung & Wartungsvorschriften

Drifts- og vedligeholdelsesvejledning

Instrucciones de Mantenimiento & Operación

Instructions d’utilisation et de maintenance

Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò

Istruzioni per l’uso e la manutenzione

Anvisninger for bruk og vedlikehold

Gebruiksaanwijzing

Instruções de operação e de manutenção

Instruktionsbok

Käyttö & Huolto-ohjeet

BRIGGSandSTRATTON.com

E Copyright Briggs & Stratton Corporation

Milwaukee, Wisconsin 53201 U.S.A.

Form No. MS-3821-3/07

Printed in U.S.A.

Vanguard

Model 290000

Vanguard

Model 300000

Vanguard

Model 350000

Vanguard

Model 380000

Ê Ì

Note: (This note applies only to engines used in the U.S.A.) Maintenance, replacement or repair of the emission control devices and systems may be performed

by any nonroad engine repair establishment or individual. However, to obtain no charge repairs under the terms and provisions of the Briggs & Stratton

warranty statement, any service or emission control part repair or replacement must be performed by a factory authorized dealer.

WHEN USING THIS MANUAL, FIGURES REFERENCED IN THE TEXT ARE

FOUND ON THE INSIDE FRONT AND INSIDE BACK COVERS.

ENGINE FEATURES − SEE FIGURE 1

Oil Fill Cap

Dipstick

Fuel Pump (if equipped)

Spark Plug

Engine Model / Type / Code number

XXXXXX XXXX-XX XXXXXXXX

12 V Electric Starter (if equipped)

Oil Drain Plug

Blower Housing

Rope Handle

Carburetor or Liquid Petroleum Gas (LPG) /

Natural Gas (NG) Fuel Mixer

Stop Switch (if equipped)

Air Cleaner (without fuel tank)

Exhaust manifold

Oil filter (if equipped)

Fuel Shut-Off Valve

Air Cleaner (with fuel tank)

Fuel fill/fuel tank (if equipped)

Record your engine

Model, Type and Code numbers here for future use.

Record your date of purchase here for future use.

GENERAL INFORMATION

In the state of California, OHV Model 290000, 300000 and 350000 engines are

certified by the California Air Resources Board to meet emissions standards for 250

hours. Such certification does not grant the purchaser, owner or operator of this

engine any additional warranties with respect to the performance or operational life of

this engine. This engine is warranted solely according to the product and emissions

warranties stated elsewhere in this manual.

SAFETY SPECIFICATIONS

A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used with the alert symbol

to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a hazard

symbol may be used to represent the type of hazard.

DANGER indicates a hazard which, if not avoided, will result in death

or serious injury.

WARNING indicates a hazard which, if not avoided, could result in

death or serious injury.

CAUTION indicates a hazard which, if not avoided, might result in

minor or moderate injury.

CAUTION

, when used without the alert symbol, indicates a situation

that could result in damage to the engine.

SYMBOLS ASSOCIATED WITH THIS ENGINE

Explosion

Toxic Fumes

Shock

Hot Surface

Kickback

Fire

Moving Parts

On Off

Read Operator’s

Manual

Stop

Fuel

Open Choke

Safety Alert

Oil

Full / Closed

Choke

Slow

Fast

Fuel Shutoff

Wear Eye

Protection

Frostbite

This manual contains safety information to make you aware

of the hazards and risks associated with engines, and how

to avoid them. Because Briggs & Stratton does not necessarily know what

equipment this engine will power, it is important that you read and understand

these instructions and the instructions for the equipment this engine powers.

The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State

of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm.

WARNING

Briggs & Stratton does not approve or authorize the use of these engines on

3-wheel All Terrain Vehicles (ATVs), motor bikes, fun/recreational go-karts,

aircraft products or vehicles intended for use in competitive events. Use of

these engines in such applications could result in property damage, serious

injury (including paralysis), or even death.

SAFETY

Gasoline and its vapors are extremely flammable and

explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

WHEN ADDING FUEL

• Turn engine OFF and let engine cool at least 2 minutes before removing gas cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

• On GASOLINE operated engines do not overfill fuel tank.

• Keep gasoline away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition

sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if

necessary.

WHEN STARTING ENGINE

• Make sure spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner are in place.

• Do not crank engine with spark plug removed.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

• If GASOLINE engine floods, set choke to OPEN/RUN position, place throttle in

FAST and crank until engine starts.

WHEN OPERATING EQUIPMENT WITH GASOLINE ENGINE

• Do not tip engine or equipment at angle which causes gasoline to spill.

• Do not choke carburetor to stop engine.

WHEN TRANSPORTING EQUIPMENT

• Gasoline Engine: Transport with fuel tank EMPTY or with fuel shut-off valve OFF.

• LIQUID PETROLEUM GAS (LPG) / NATURAL GAS (NG) ENGINE: Transport with

fuel cylinder EMPTY and valve closed or tank disconnected.

WHEN STORING FUEL OR EQUIPMENT WITH FUEL IN TANK OR IN FUEL CYL-

INDER

• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot

light or other ignition source because they can ignite gasoline vapors.

WARNING

Gaseous fuels are extremely flammable and readily form

explosive air-vapor mixtures at ambient temperatures.

IF YOU SMELL GAS:

• DO NOT start the engine.

• DO NOT actuate any electrical switches.

• DO NOT use the phone in the vicinity.

• Evacuate the area.

• Contact the gas supplier or fire department.

REMEMBER:

• LPG vapor is heavier than air and trends to collect in low areas. NG vapor is lighter

than air and tends to collect in high areas. Both may travel to remote locations.

• Keep all flames, sparks, pilot lights, and other ignition sources away from the area

where the engine is operated or repaired.

• DO NOT smoke when operating or repairing the engine.

• DO NOT store gasoline or other flammable vapors or liquids in the vicinity of the

engine.

• BEFORE doing any service work to the engine, shut off the gas supply.

• After initial installation or servicing, check for gas leaks. DO NOT use an open flame.

Apply very soapy water or leak test solution with a brush and look for bubbles.

• Keep the equipment and the area surrounding the engine free of debris.

• Install the fuel system according to applicable fuel/gas codes.

WARNING

Engines give off carbon monoxide, an odorless,

colorless, poison gas.

Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting

or death.

• Start and run engine outdoors.

• Do not start or run engine in enclosed area, even if doors or windows are open.

WARNING

Starting engine creates sparking.

Sparking can ignite nearby flammable gases.

Explosion and fire could result.

• If there is natural or LP gas leakage in area, do not start engine.

• Do not use pressurized starting fluids because vapors are flammable.

WARNING

• Operate equipment with guards in place.

• Keep hands and feet away from rotating parts.

• Tie up long hair and remove jewelry.

• Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or items that could become

caught.

Rotating parts can contact or entangle hands, feet, hair,

clothing, or accessories.

Traumatic amputation or severe laceration can result.

WARNING

Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm

toward engine faster than you can let go.

Broken bones, fractures, bruises or sprains could result.

• When starting engine, pull cord slowly until resistance is felt, then pull rapidly.

• Remove all external equipment/engine loads before starting engine.

• Direct coupled equipment components such as, but not limited to, blades, impellors,

pulleys, sprockets, etc., must be securely attached.

WARNING

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler,

become extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch

fire.

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated combustibles from muffler area and cylinder area.

• Install and maintain in working order a spark arrester before using equipment on

forest-covered, grass-covered, brush-covered unimproved land. The state of

California requires this (Section 4442 of the California Public Resources Code).

Other states may have similar laws. Federal laws apply on federal land.

WARNING

Wear eye protection when doing repair work.

Frostbite can result from skin/eye contact with leaking LP

liquid.

• Installation, adjustment and repair work should be done by a qualified technician.

• Flexible supply lines should be checked regularly to make sure they are in good

condition. Replace damaged or leaking components.

WARNING

Unintentional sparking can result in fire or electric shock.

Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic

amputation, or laceration.

BEFORE PERFORMING ADJUSTMENTS OR REPAIRS

• Disconnect spark plug wires and keep them away from spark plugs.

WHEN TESTING FOR SPARK

• Use approved spark plug tester.

• Do not check for spark with spark plugs removed.

WARNING

OIL RECOMMENDATIONS

Use a high quality detergent oil classified For Service SF, SG, SH, SJ" or higher.

Do not use special additives.

SAE 30 405 F and higher (55 C and higher)

is good for all purpose use above 40°F, use below 40°F will cause hard starting.

10W-30 0 to 1005 F (−18 to 385 C)

is better for varying temperature conditions. This grade of oil improves cold weather

starting, but may increase oil consumption at 80°F (27°C) or higher.

Check oil level frequently at higher temperatures.

Synthetic 5W-30 −20 to 1205 F (−30 to 405 C)

provides the best protection at all temperatures as well as improved starting with less

oil consumption.

5W-30 405 F and below (55 C and below)

is recommended for winter use, and works best in cold conditions.

OIL CAPACITY

Approximately 1-1/2 quarts (48 ounces or 1.6 liters) when changing oil and filter

(Oil capacity will be greater if engine is equipped with remote

oil filter.)

CAUTION: Engine is shipped from Briggs & Stratton without oil. Before starting

engine, fill to FULL mark on dipstick with oil. Do not over fill.

ADDING OIL − SEE FIGURE

1. For first use or when performing oil change, add 1 liter (32 ounces). 

2. Start and run engine at idle for 30 seconds. Shut engine off and wait 30

seconds.

3. Then add more oil slowly to bring level to FULL mark 

on dipstick. Check

for oil leaks.

4. Tighten dipstick firmly before starting engine.

CHECKING OIL

1. Place engine on level surface and clean around oil fill .

2. Remove dipstick , wipe with clean cloth. Insert dipstick firmly , then remove

and check oil level.

3. Oil should be at FULL mark . If oil is required, add oil slowly.

4. Tighten dipstick firmly before starting engine.

OIL PRESSURE

If engine runs low on oil, an oil pressure switch (if engine is equipped) will either

activate a warning device or stop the engine. (Read the operating instructions

supplied by the equipment manufacturer to determine which way your engine is

equipped.) See Maintenance for further information.

FUEL RECOMMENDATIONS

GASOLINE POWERED ENGINES

This engine is certified to operate on gasoline. The emission control system for this

engine is EM (Engine Modifications).

Always use gasoline that meets these requirements and follow these guidelines:

• Clean, fresh unleaded gasoline.

• A minimum of 87 octane/87 AKI (91 RON). If operating at high altitude, see below.

• Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) or up to 15% MTBE (methyl tertiary butyl ether),

is acceptable.

• Use of any gasoline other than those approved above will void the engine warranty. In

some local areas fuel pumps may be marked if the gasoline contains alcohols or ethers. If

you are unsure about the gasoline you purchase check with your fuel provider.

• Do not modify the engine fuel system or carburetor to run on alternative fuels.

• Never mix oil with gasoline.

All gasoline is not the same. If you experience starting or performance problems after

new gasoline has been used in your engine, switch to a different fuel provider or

change fuel brands.

CAUTION: Some fuels, called oxygenated or reformulated fuels, are fuels

blended with alcohols or ethers. Excessive amounts of these blends can damage

the fuel system or cause performance problems. If any undesirable operating

symptoms occur, use gasoline with a lower percentage of alcohol or ether.

FUEL STABILIZER

To protect the fuel system from gum formation, mix in a fuel preservative when

adding fuel. Briggs & Stratton recommends using FRESH START fuel

stabilizer, available as a liquid additive, concentrated liquid cartridge or granular

additive.

HIGH ALTITUDE USE

At higher altitudes (over 5,000 feet), 85 octane/85 AKI (89 RON) gasoline can be

used. Operation at high altitude may require a high-altitude carburetor jet kit to

improve performance and decrease fuel consumption. See an Authorized Briggs

& Stratton dealer for more information.

ADDING GASOLINE

Clean around fuel fill before removing cap. Remove cap. Fill tank to approximately 1-1/2

inches below top of neck to allow for fuel expansion. Be careful not to overfill.

LIQUID PROPANE GAS (LPG)

NATURAL GAS (NG) POWERED ENGINES

• Use clean, dry fuel, free of moisture or any particulate material. Using fuels

outside the following recommended values may cause performance

problems.

• In engines set up to run on LPG, commercial grade HD5 LPG is

recommended. Recommended fuel composition is fuel with a minimum fuel

energy of 2500 BTU’s/ft

with maximum propylene content of 5% and butane

and heavier gas content of 2.5% and minimum propane content of 90%.

• LPG or NG engines are certified to operate on liquid propane or natural gas.

ADDING FUEL

Read the operating instructions supplied by the equipment manufacturer for

information on refueling LPG or NG engine.

LPG/NG Engines: The equipment on which this engine is mounted is

equipped with an automatic safety gas fuel lock-off" valve. DO NOT operate

the equipment if the fuel lock-off" valve is missing or inoperative, explosion

or fire could occur.

WARNING

STARTING

CAUTION: This engine is shipped from Briggs & Stratton WITHOUT oil. Check oil

level. If you start the engine without oil, the engine will be damaged beyond

repair and will not be covered under warranty. See Oil section for recommenda-

tions, capacity and filling details.

BEFORE STARTING LPG / NG ENGINES − SEE FIGURE 3

The LPG / NG mixer is equipped with solenoid , fuel inlet , 12 volt connector

, and equipped for a fuel lock-off valve . (Read the operating instructions

supplied by the equipment manufacturer to determine how your engine is

equipped.)

BEFORE STARTING ALL ENGINES − SEE FIGURE 4

Note: LPG / NG engines skip steps 1 and 2.

Note: If equipment manufacturer has supplied battery, charge it as manufacturer

recommends before trying to start engine,.

1. Open fuel shut-off valve  (if equipped).

2. Move choke control  to CHOKE or START.

3. Move throttle (if equipped)  to FAST position. (Operate engine with throttle in

FAST position and choke in RUN or OFF position.)

4. Push rocker switch  to I position, if equipped.

REWIND STARTER − SEE FIGURE 5

1. Grasp rope handle and pull slowly until resistance is felt.

2. Then, pull cord rapidly to overcome compression, prevent kickback and start

engine.

3. Repeat if necessary with choke in RUN position throttle in FAST.

4. When engine starts, operate in FAST.

ELECTRIC STARTER − SEE FIGURE 5

CAUTION: If equipment manufacturer has supplied battery, charge it before

trying to start engine. DO NOT operate engine with battery disconnected. To

prolong starter life, use short starting cycles (5 seconds maximum, then wait one

minute). Extended cranking can damage starter motor.

1. Turn key to START position

 or press button .

2. Repeat if necessary with choke off and throttle control in FAST position.

3. Allow engine to warm up.

4. If choke equipped: Slowly adjust toward RUN or OFF position. Wait until

engine runs smoothly before each choke adjustment.

5. Operate engine with choke off and throttle in FAST position.

STOPPING − SEE FIGURE 6

1. Rewind (Manual) Starter: Move throttle control (if equipped) to SLOW and

then STOP

 position.

2. Electric (Key) Starter: Move throttle lever (if equipped) to SLOW. Turn key to

OFF . Remove key and store out of reach of children.

3. Push rocker switch (if equipped) to O

.

4. Close fuel shut-off valve (if equipped).

WARNING

DO NOT move choke control to CHOKE position to stop engine. Backfire or

engine damage may occur.

MAINTENANCE

To prevent accidental starting, disconnect spark plug wire and keep it away

from spark plug before servicing.

Do not strike flywheel with hammer or hard object. If done, flywheel may

shatter during operation.

Do not tamper with links or other parts to increase engine speed.

WARNING

Regular maintenance improves performance and extends engine life.

Need assistance? Go to www.briggsandstratton.com.

Follow the hourly or calendar intervals, whichever occur first. More frequent

service is required when operating in adverse conditions noted below.

First 8 Hours

 Change oil

Every 8 Hours or Daily

 Check oil level

 Clean around muffler, linkage and springs

Every 25 Hours or Every Season

 Service air cleaner pre-cleaner *

Every 50 Hours or Every Season

 Clean and inspect spark arrester, if equipped

 Change oil if operating under heavy load or high ambient temperature

Every 100 Hours or Every Season

 Service air cleaner cartridge*

 Change oil

 Replace oil filter, if equipped

 Clean oil cooler, if equipped*

 Clean cooling system*

 Check valve clearance − LPG / NG engines

Every Season

 Replace spark plugs

 Replace in-line fuel filter

 Check valve clearance

* Clean more often under dusty conditions or when airborne debris is present.

** In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress ignition signals.

If this engine was originally equipped with resistor spark plug, use same type of spark

plug for replacement.

CHANGING ENGINE OIL − SEE FIGURE

Change oil after first 8 hours of operation.

1. Change oil while engine is warm.

2. Remove oil drain plug to drain oil.



3. Refill with new oil of recommended SAE viscosity grade.

4. Fill to FULL mark on dipstick.

OIL FILTER Ë, IF EQUIPPED.

Replace oil filter after every 100 hours of operation or every season, whichever

occurs first.

1. Before installing new filter, lightly oil filter gasket with fresh, clean engine oil.

2. Screw filter on by hand until gasket contacts oil filter adapter. Tighten 1/2 to

3/4 turn more.

3. Refill engine with new oil of recommended SAE viscosity grade. See Adding

Oil under OIL RECOMMENDATIONS for procedure.

4. Start and run engine at IDLE to check for oil leaks.

5. Stop engine. Recheck oil level and add oil if required.

OIL PRESSURE

If oil pressure drops below 1-4 psi (.1-.2 kg/cm

), an oil pressure switch (if engine

is equipped) will either activate a warning device or stop the engine. Check oil

level with dipstick. If oil level is between ADD and FULL mark on dipstick, do not

try to restart engine. Contact an Authorized Briggs & Stratton Service Dealer. Do

not operate engine until oil pressure is corrected.

If oil level is below ADD mark on dipstick, add oil to bring level to FULL mark.

Restart engine and check oil pressure. If pressure is normal, continue to operate

engine.

Note:Oil pressure gauge, if engine is equipped, is supplied by manufactur-

er of equipment.

AIR CLEANER, DUAL ELEMENT − SEE FIGURE 8

1. Unhook clips or unscrew knobs and remove cover.

2. Carefully slide pre-cleaner

 off cartridge .

3. Remove knob and plate. Carefully remove cartridge to prevent debris from

entering carburetor.

To service cartridge, clean by tapping gently on a flat surface. Replace

pre-cleaner, if equipped, or cartridge if very dirty or damaged.

CAUTION: Do not use petroleum solvents, e.g., kerosene, which will cause

cartridge to deteriorate. Do not use pressurized air, which can damage

cartridge. Do not oil cartridge.

4. Reinstall cartridge, plate and knob.

Note: Top of air cleaner plate

 is marked UP" (only on engines equipped with

fuel tank).

5. Install pre-cleaner on cartridge and replace cover.

SPARK PLUG SERVICE − SEE FIGURE 9

DO NOT check for spark with spark plug removed.

WARNING

Use only Briggs & Stratton Spark Tester, to check for spark.

• If engine is flooded, place throttle in FAST and crank until engine starts.

• The electrodes on the spark plug must be clean and sharp to produce the

powerful spark required for ignition. If the spark plug is worn or dirty the

engine will be hard to start.

• Ensure spark plug gap

 is 0.76 mm or 0.030 in.

Note: In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress

ignition signals. If this engine was originally equipped with resistor spark plug,

use same type of spark plug for replacement.

MUFFLER − SEE FIGURE 10

WARNING

Accumulation of debris around muffler  could cause a fire. Inspect and

clean before every use.

If muffler is equipped with spark arrester screen

, remove spark arrester screen

for cleaning and inspection every 50 hours or every season. Replace if damaged.

FUEL FILTER

Replace in-line fuel filter  every season. Drain fuel tank or close fuel shut-off valve

before replacing fuel filter.

KEEP ENGINE CLEAN − SEE FIGURE 11

Periodically, after engine cools, remove debris from engine to reduce risk of

overheating and ignition. Clean finger guard. Keep linkage, springs and controls



free of debris.

CAUTION: Clean with a brush or compressed air. DO NOT use water to clean

engine parts. Water could contaminate fuel system. Use a brush or dry cloth.

OIL COOLER

Clean oil cooler

 every 100 hours or every season, if equipped.

COOLING SYSTEM

Debris may clog engine’s air cooling system, especially after prolonged service.

Every 100 hours or every season, clean internal cooling fins

 and surfaces to

prevent overheating and engine damage. Remove blower housing to clean areas

shown .

VALVE CLEARANCE

Gasoline Engines −

Check valve clearance yearly (intake and exhaust .10-.15 mm).

LPG / NG Engines −

Valve clearance must be checked after every 100 hours of operation. Adjust if

necessary.

SPECIFICATIONS

Model 290000 & 300000

Bore 68 mm (2.68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Stroke 66 mm (2.60 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Displacement 480 cc (29.3 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Model 350000

Bore 72 mm (2.83 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Stroke 70 mm (2.76 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Displacement 570 cc (34.7 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Model 380000

Bore 76 mm (2.97 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Stroke 70 mm (2.76 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Displacement 627 cc (38.2 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Armature air gap 0.20-0.30 mm (0.008-0.012 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spark plug gap 0.76 mm (0.030 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Valve clearance with valve springs installed and piston 6 mm past top dead center

(check when engine is cold). See Repair Manual P/N 272144.

Intake 0.10-0.15 mm (0.004-0.006 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Exhaust 0.10-0.15 mm (0.004-0.006 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Note: Engine power will decrease 3-1/2% for each 1,000 feet (300 meters) above sea level and

1% for each 10 F (5.6 C) above 77F (25 C). It will operate satisfactorily at an angle

up to 15. Refer to the equipment operator manual for safe allowable operating limits

on slopes.

Technical Information

Engine Power Rating Information

The gross power rating for individual gas engine models is labeled in accordance

with SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 (Small Engine Power &

Torque Rating Procedure), and rating performance has been obtained and

corrected in accordance with SAE J1995 (Revision 2002-05). Torque values are

derived at 3060 RPM; horsepower values are derived at 3600 RPM. Actual gross

engine power will be lower and is affected by, among other things, ambient

operating conditions and engine-to-engine variability. Given both the wide array

of products on which engines are placed and the variety of environmental issues

applicable to operating the equipment, the gas engine will not develop the rated

gross power when used in a given piece of power equipment (actual on-site" or

net power). This difference is due to a variety of factors including, but not limited

to, accessories (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump,

etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity,

altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity

limitations, Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power for

this Series engine.

STORAGE

Engines stored over 30 days need to be protected or drained of fuel to prevent gum

from forming in fuel system or on essential carburetor parts.

For engine protection, we recommend use of Briggs & Stratton Fuel Stabilizer

available from an Authorized Briggs & Stratton Service Dealer. Mix stabilizer with fuel in

fuel tank or storage container. Run engine for a short time to circulate stabilizer through

carburetor. Engine and fuel can be stored up to 24 months.

Note: If stabilizer is not used or if engine is operating on gasoline containing alcohol,

e.g. gasohol, remove all fuel from tank and run engine until it stops from lack of fuel.

1. Change oil. See Oil service.

2. Remove spark plug and pour about 30 ml (1 oz) of engine oil into cylinder.

Replace spark plug and crank slowly to distribute oil.

3. Clean chaff and debris from cylinder and cylinder head fins, under finger guard

and behind muffler.

4. When removing the unit from storage, only use fresh gasoline. Perform

operation checks, see maintenance schedule, before starting engine.

SERVICE

See an Authorized Briggs & Stratton Service Dealer. Each one carries a stock of

Genuine Briggs & Stratton Parts and is equipped with special service tools. Trained

mechanics assure expert repair service on all Briggs & Stratton engines. Only

dealers advertising as Authorized Briggs & Stratton" are required to meet Briggs &

Stratton standards.

When you purchase equipment powered by a Briggs & Stratton

engine, you are assured of highly skilled, reliable service at more than

30,000 Authorized Service Dealers worldwide, including more than

6,000 Master Service Technicians. Look for these signs wherever

Briggs & Stratton service is offered.

Partial List of Genuine Briggs & Stratton Parts

Part Part No.

Oil (48 oz.) 100028. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oil filter (6 cm long) 492932. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oil filter (9 cm long) 491056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oil pump kit (uses electric drill to remove oil from engine) 5056. . . . . . . . . . . .

Fuel stabilizer (4.2 oz., 125 ml bottle) 5041. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fuel filter (without fuel pump) 298090. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fuel filter (with fuel pump) 691035. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fuel filter (with 9 qt. fuel tank on engine) 808116. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Air cleaner cartridge (with 9 qt. fuel tank on engine) 393957. . . . . . . . . . . . . .

Air cleaner pre-cleaner (with 9 qt. fuel tank on engine) 271794. . . . . . . . . . . .

Air cleaner cartridge (all other models except model 380000) 394018. . . . . . .

Air cleaner pre-cleaner (all other models except model 380000) 272490. . . . .

Air cleaner cartridge (model 380000) 692519. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Air cleaner pre-cleaner (model 380000) 692520. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Resistor spark plug 491055 or 496018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Long life platinum spark plug (used on most OHV engines) 5066. . . . . . . . . . .

Spark tester 19368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

You may find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at

www.briggsandstratton.com or by calling 1-800-233-3723.

California, United States and Canada Emis-

sions Control Defects Warranty Statement

The California Air Resources Board (CARB), U.S.

EPA and B&S are pleased to explain the Emissions

Control System Warranty on your small off-road

engine (SORE). In California, new small off-road

engines model year 2006 and later must be de-

signed, built and equipped to meet the State’s strin-

gent anti-smog standards. Elsewhere in the United

States, new non-road, spark-ignition engines certi-

fied for model year 1997 and later must meet simi-

lar standards set forth by the U.S. EPA. B&S must

warrant the emissions control system on your en-

gine for the periods of time listed below, provided

there has been no abuse, neglect or improper

maintenance of your small off-road engine.

Your emissions control system includes parts

such as the carburetor, air cleaner, ignition sys-

tem, fuel line, muffler and catalytic converter. Also

included may be connectors and other emissions

related assemblies.

Where a warrantable condition exists, B&S will

repair your small off-road engine at no cost to you

including diagnosis, parts and labor.

Briggs & Stratton Emissions Control

Defects Warranty Coverage

Small off-road engines are warranted relative to

emissions control parts defects for a period of two

years, subject to provisions set forth below. If any

covered part on your engine is defective, the part

will be repaired or replaced by B&S.

Owner’s Warranty Responsibilities

As the small off-road engine owner, you are re-

sponsible for the performance of the required

maintenance listed in your Operating and Mainte-

nance Instructions. B&S recommends that you

retain all your receipts covering maintenance on

your small off-road engine, but B&S cannot deny

warranty solely for the lack of receipts or for your

failure to ensure the performance of all scheduled

maintenance.

As the small off-road engine owner, you should

however be aware that B&S may deny your war-

ranty coverage if your small off-road engine or a

part has failed due to abuse, neglect, improper

maintenance or unapproved modifications.

You are responsible for presenting your small off-

road engine to an Authorized B&S Service Dealer

as soon as a problem exists. The undisputed war-

ranty repairs should be completed in a reasonable

amount of time, not to exceed 30 days.

If you have any questions regarding your warranty

rights and responsibilities, you should contact a

B&S Service Representative at 1-414-259-5262.

The emissions warranty is a defects warranty.

Defects are judged on normal engine perfor-

mance. The warranty is not related to an in-use

emissions test.

Briggs & Stratton Corporation (B&S),

the California Air Resources Board (CARB)

and the United States

Environmental Protection Agency (U.S. EPA)

Emissions Control System Warranty Statement

(Owner’s Defect Warranty Rights and Obligations)

The following are specific provisions relative to your

Emissions Control Defects Warranty Coverage. It is

in addition to the B&S engine warranty for non-reg-

ulated engines found in the Operating and Mainte-

nance Instructions.

1. Warranted Parts

Coverage under this warranty extends only to

the parts listed below (the emissions control

systems parts) to the extent these parts were

present on the engine purchased.

a. Fuel Metering System

• Cold start enrichment system (soft choke)

• Carburetor and internal parts

• Fuel pump

• Fuel line, fuel line fittings, clamps

• Fuel tank, cap and tether

• Carbon canister

b. Air Induction System

• Air cleaner

• Intake manifold

• Purge and vent line

c. Ignition System

• Spark plug(s)

• Magneto ignition system

d. Catalyst System

• Catalytic converter

• Exhaust manifold

• Air injection system or pulse valve

e. Miscellaneous Items Used in Above Systems

• Vacuum, temperature, position, time sen-

sitive valves and switches

• Connectors and assemblies

2. Length of Coverage

B&S warrants to the initial owner and each sub-

sequent purchaser that the Warranted Parts

shall be free from defects in materials and work-

manship which caused the failure of the War-

ranted Parts for a period of two years from the

date the engine is delivered to a retail purchaser.

3. No Charge

Repair or replacement of any Warranted Part will

be performed at no charge to the owner, includ-

ing diagnostic labor which leads to the deter-

mination that a Warranted Part is defective, if the

diagnostic work is performed at an Authorized

B&S Service Dealer. For emissions warranty

service contact your nearest Authorized B&S

Service Dealer as listed in the “Yellow Pages”

under “Engines, Gasoline,” “Gasoline Engines,”

“Lawn Mowers,” or similar category.

4. Claims and Coverage Exclusions

Warranty claims shall be filed in accordance with

the provisions of the B&S Engine Warranty

Policy. Warranty coverage shall be excluded for

failures of Warranted Parts which are not original

B&S parts or because of abuse, neglect or im-

proper maintenance as set forth in the B&S En-

gine Warranty Policy. B&S is not liable to cover

failures of Warranted Parts caused by the use of

add-on, non-original, or modified parts.

5. Maintenance

Any Warranted Part which is not scheduled for

replacement as required maintenance or which

is scheduled only for regular inspection to the

effect of “repair or replace as necessary” shall

be warranted as to defects for the warranty peri-

od. Any Warranted Part which is scheduled for

replacement as required maintenance shall be

warranted as to defects only for the period of

time up to the first scheduled replacement for

that part. Any replacement part that is equivalent

in performance and durability may be used in

the performance of any maintenance or repairs.

The owner is responsible for the performance of

all required maintenance, as defined in the B&S

Operating and Maintenance Instructions.

6. Consequential Coverage

Coverage hereunder shall extend to the failure

of any engine components caused by the failure

of any Warranted Part still under warranty.

Briggs & Stratton Emissions Control

Defects Warranty Provisions

Engines that are certified to meet the California

Air Resources Board (CARB) Tier 2 Emission

Standards must display information regarding the

Emissions Durability Period and the Air Index.

Briggs & Stratton makes this information available

to the consumer on our emission labels. The

engine emission label will indicate certification

information.

The Emissions Durability Period describes the

number of hours of actual running time for which

the engine is certified to be emissions compliant,

assuming proper maintenance in accordance with

the Operating & Maintenance Instructions. The

following categories are used:

Moderate:

Engine is certified to be emission compliant for

125 hours of actual engine running time.

Intermediate:

Engine is certified to be emission compliant for

250 hours of actual engine running time.

Extended:

Engine is certified to be emission compliant for

500 hours of actual engine running time. For

example, a typical walk-behind lawn mower is

used 20 to 25 hours per year. Therefore, the

Emissions Durability Period of an engine with

an intermediate rating would equate to 10 to 12

years.

Certain Briggs & Stratton engines will be certified

to meet the United States Environmental

Protection Agency (USEPA) Phase 2 emission

standards. For Phase 2 certified engines, the

Emissions Compliance Period referred to on the

Emissions Compliance label indicates the number

of operating hours for which the engine has been

shown to meet Federal emission requirements.

For engines less than 225 cc displacement.

Category C = 125 hours

Category B = 250 hours

Category A = 500 hours

For engines of 225 cc or more displacement.

Category C = 250 hours

Category B = 500 hours

Category A = 1000 hours.

Look For Relevant Emissions

Durability Period and

Air Index Information On

Your Engine Emissions Label

BRIGGS & STRATTON ENGINE OWNER WARRANTY POLICY

Effective 12/06

LIMITED WARRANTY

Briggs & Stratton Corporation will repair or replace, free of charge, any part(s) of the engine that is defective in material or workmanship or

both. Transportation charges on parts submitted for repair or replacement under this warranty must be borne by purchaser. This warranty is

effective for and is subject to the time periods and conditions stated below. For warranty service, find the nearest Authorized Service Dealer in

our dealer locator map at www.briggsandstratton.com, or by calling 1-800-233-3723, or as listed in the ‘Yellow Pages™’.

THERE IS NO OTHER EXPRESS WARRANTY. IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING THOSE OF MERCHANTABILITY AND FITNESS

FOR A PARTICULAR PURPOSE, ARE LIMITED TO ONE YEAR FROM PURCHASE, OR TO THE EXTENT PERMITTED BY LAW ANY AND

ALL IMPLIED WARRANTIES ARE EXCLUDED. LIABILITY FOR INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES ARE EXCLUDED TO THE

EXTENT EXCLUSION IS PERMITTED BY LAW. Some states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and

some states or countries do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation and exclusion

may not apply to you. This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state and country

to country.

WARRANTY TERMS **

Brand/Product Type Consumer Use Commercial Use

Vanguard 2 years 2 years

Extended Life Series, I/C, Intek I /C, Intek Pro 2 years 1 year

Kerosene Fuel Operated Engines 1 year 90 days

All Other Briggs & Stratton Engines 2 years 90 days

** Engines used on Home Standby Generator applications are warranted under consumer use only.

This warranty does not apply to engines on equipment used for prime power in place of a utility.

Engines used in competitive racing or on commercial or rental tracks are not warranted.

The warranty period begins on the date of purchase by the first retail consumer or commercial end user, and continues for the period of time stated in the table above. “Consumer use”

means personal residential household use by a retail consumer. “Commercial use” means all other uses, including use for commercial, income producing or rental purposes. Once an

engine has experienced commercial use, it shall thereafter be considered as a commercial use engine for purposes of this warranty.

NO WARRANTY REGISTRATION IS NECESSARY TO OBTAIN WARRANTY ON BRIGGS & STRATTON PRODUCTS. SAVE YOUR PROOF OF PURCHASE RECEIPT. IF

YOU DO NOT PROVIDE PROOF OF THE INITIAL PURCHASE DATE AT THE TIME WARRANTY SERVICE IS REQUESTED, THE MANUFACTURING DATE OF THE

PRODUCT WILL BE USED TO DETERMINE THE WARRANTY PERIOD.

ABOUT YOUR ENGINE WARRANTY

Briggs & Stratton welcomes warranty repair and apologizes to

you for being inconvenienced. Any Authorized Service Dealer

may perform warranty repairs. Most warranty repairs are han-

dled routinely, but sometimes requests for warranty service

may not be appropriate. For example, warranty would not apply

if engine damage occurred because of misuse, lack of routine

maintenance, shipping, handling, warehousing or improper

installation. Similarly, warranty is void if the serial number of the

engine has been removed or the engine has been altered or

modified.

If a customer differs with the decision of the Service Dealer, an

investigation will be made to determine whether the warranty

applies. Ask the Service Dealer to submit all supporting facts to

his Distributor or the Factory for review. If the Distributor or the

Factory decides that the claim is justified, the customer will be

fully reimbursed for those items that are defective. To avoid mis-

understanding which might occur between the customer and

the Dealer, listed below are some of the causes of engine failure

that the warranty does not cover.

Normal wear:

Engines, like all mechanical devices, need periodic parts service

and replacement to perform well. Warranty will not cover repair

when normal use has exhausted the life of a part or an engine.

Improper maintenance:

The life of an engine depends upon the conditions under which it

operates, and the care it receives. Some applications, such as

tillers, pumps and rotary mowers, are very often used in dusty or

dirty conditions, which can cause what appears to be premature

wear. Such wear, when caused by dirt, dust, spark plug cleaning

grit, or other abrasive material that has entered the engine be-

cause of improper maintenance, is not covered by warranty.

This warranty covers engine related defective material and/

or workmanship only, and not replacement or refund of the

equipment to which the engine may be mounted. Nor does

the warranty extend to repairs required because of:

1. PROBLEMS CAUSED BY PARTS THAT ARE NOT

ORIGINAL BRIGGS & STRATTON PARTS.

2. Equipment controls or installations that prevent starting,

cause unsatisfactory engine performance, or shorten en-

gine life. (Contact equipment manufacturer.)

3. Leaking carburetors, clogged fuel pipes, sticking valves,

or other damage, caused by using contaminated or stale

fuel. (Use clean, fresh, lead-free gasoline and Briggs &

Stratton Fuel Stabilizer, Part No. 5041.)

4. Parts which are scored or broken because an engine was

operated with insufficient or contaminated lubricating oil,

or an incorrect grade of lubricating oil. OIL GARD may not

shut down running engine. Engine damage may occur if

oil level is not properly maintained.

5. Repair or adjustment of associated parts or assemblies

such as clutches, transmissions, remote controls, etc.,

which are not manufactured by Briggs & Stratton.

6. Damage or wear to parts caused by dirt, which entered

the engine because of improper air cleaner maintenance,

re-assembly, or use of a non-original air cleaner element

or cartridge.

7. Parts damaged by over-speeding, or overheating caused

by grass, debris, or dirt, which plugs or clogs the cooling

fins, or flywheel area, or damage caused by operating the

engine in a confined area without sufficient ventilation.

8. Engine or equipment parts broken by excessive vibration

caused by a loose engine mounting, loose cutter blades,

unbalanced blades or loose or unbalanced impellers, im-

proper attachment of equipment to engine crankshaft,

over-speeding or other abuse in operation.

9. A bent or broken crankshaft, caused by striking a solid ob-

ject with the cutter blade of a rotary lawn mower, or exces-

sive v-belt tightness.

10. Routine tune-up or adjustment of the engine.

11. Engine or engine component failure, i.e., combustion

chamber, valves, valve seats, valve guides, or burned

starter motor windings, caused by the use of alternate

fuels such as, liquified petroleum, natural gas, altered

gasolines, etc.

Warranty is available only through service dealers which

have been authorized by Briggs & Stratton Corporation.

your nearest Authorized Service Dealer is listed in the Yel-

low Pages™" of your telephone directory under Engines,

Gasoline" or Gasoline Engines," Lawn Mowers," or simi-

lar category.

Briggs & Stratton Engines Are Made Under One Or More Of The Following Patents: Design D-247,177 (Other Patents Pending)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

Hinweis:(Dieser Hinweis bezieht sich nur auf Motoren, die in den USA eingesetzt werden.) Wartung, Austausch oder Reparatur von Teilen des Abgassystems können von jeder

Motorreparaturwerkstatt oder Person durchgeführt werden. Um allerdings kostenlose Reparaturen unter den Bedingungen der Briggs & Stratton-Gewährleistung zu erhalten,

müssen alle Reparatur- bzw. Austauscharbeiten von Teilen des Abgassystems von einem Vertragshändler durchgeführt werden.

DIE IM TEXT ERWÄHNTEN ABBILDUNGEN BEFINDEN SICH AUF DER

VORDEREN UND HINTEREN INNEREN UMSCHLAGSEITE DIESER

ANLEITUNG.

MOTORMERKMALE − SIEHE ABBILDUNG 1

Öleinfüllverschluss

Ölmessstab

Kraftstoffpumpe (falls vorhanden)

Zündkerze

Motor Modell- / Typen- / Code-Nummer

XXXXXX XXXX-XX XXXXXXXX

12-V-Elektrostarter (falls vorhanden)

Ölablassschraube

Lüftergehäuse

Startergriff

Vergaser oder Flüssiggas-/Naturgas-Mischer

Stoppschalter (falls vorhanden)

Luftfilter (ohne Kraftstofftank)

Auspuffkrümmer

Ölfilter (falls vorhanden)

Kraftstoffhahn

Luftfilter (mit Kraftstofftank)

Kraftstoffeinfüllstutzen/Tank (falls vorhanden)

Notieren Sie hier Modell-, Typen- und Codenummer Ihres Motors

Notieren Sie hier das Kaufdatum Ihres Motors.

ALLGEMEINES

In Kalifornien haben die OHV-Motormodelle 290000, 300000 und 350000 die Bescheinigung der

kalifornischen Umweltbehörde, dass sie die Abgasbestimmungen für einen Zeitraum von

250 Stunden erfüllen. Diese Bescheinigung bedeutet für den Käufer, Besitzer oder Anwender keine

zusätzliche Garantie hinsichtlich Leistung oder Lebensdauer des Motors. Dieser Motor unterliegt

ausschließlich den Abgas- und Produktgewährleistungen, die an anderer Stelle dieser Anleitung

aufgeführt sind.

SICHERHEITSHINWEISE

Zusammen mit dem Warnsymbol wird ein Signalwort verwendet (GEFAHR, ACHTUNG oder

VORSICHT), um die Wahrscheinlichkeit und die Schwere der eventuellen Verletzung

anzuzeigen. Außerdem kann ein Gefahrensymbol verwendet werden, um den Gefahrentyp zu

kennzeichnen.

GEFAHR zeigt ein Risiko an, das zu Tod oder schweren Verletzungen führt,

wenn der Hinweis nicht beachtet wird.

ACHTUNG zeigt ein Risiko an, das zu Tod und schweren Verletzungen führen

kann.

VORSICHT zeigt ein Risiko an, das zu kleineren Verletzungen führen kann.

Wenn VORSICHT ohne das Warnsymbol steht, kennzeichnet es eine Situation,

die zu Motorschaden führen kann.

FÜR DIESEN MOTOR BENUTZTE SYMBOLE

Explosionsgefahr

Giftige Dämpfe

Stromschlag

Heiße Oberfläche

Rückschlag

Feuer

Bewegliche Teile

Ein Aus

Bedienungsanleitung

lesen

Stopp

Kraftstoff

Choke geöffnet

Warnsymbol

Öl

vollständig/Choke

geschlossen

Langsam

Schnell

Kraftstoffabsperrung

Schutzbrille tragen

Erfrierungen

Dieses Handbuch enthält Sicherheitshinweise, die Sie auf die

Gefahren und Risiken beim Betrieb von Motoren hinweisen und Ihnen

helfen sollen, diese Gefahren zu vermeiden. Da Briggs & Stratton nicht genau wissen kann,

welches Gerät von diesem Motor angetrieben wird, ist es wichtig, dass Sie diese

Anweisungen sowie die Anweisungen für das Gerät, das von diesem Motor angetrieben

wird, gründlich durchlesen.

Die Motorabgase dieses Produkts enthalten Chemikalien, die in Kalifornien als Erreger von

Krebs, Geburtsschäden und anderen Fortpflanzungsschäden gelten.

ACHTUNG

Briggs & Stratton autorisiert nicht die Verwendung dieser Motoren an dreirädrigen

Geländefahrzeugen, Motorrädern, Gokarts, Flugzeugen oder Fahrzeugen, die in

Wettbewerben eingesetzt werden. Die Verwendung dieser Motoren an solchen Geräten

kann zu Sachschäden und schweren Verletzungen (einschließlich Lähmung) oder sogar

Tod führen.

SICHERHEIT

Benzin und Benzindämpfe sind extrem leicht entflammbar und

explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen

oder Tod führen.

BEIM EINFÜLLEN VON KRAFTSTOFF

• Den Motor ausschalten und mindestens 2 Minuten lang abkühlen lassen, bevor der

Tankdeckel abgenommen wird.

• Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut belüfteten Bereich füllen.

• Bei BENZINMOTOREN den Kraftstofftank nicht ganz füllen.

• Benzin von Funken, offenen Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen und anderen

Zündquellen fernhalten.

• Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse regelmäßig auf Sprünge und

undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen.

BEIM START DES MOTORS

• Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer, Kraftstofftankdeckel und Luftfilter

an ihrem Platz sind.

• Den Motor nicht starten, wenn die Zündkerze herausgenommen wurde.

• Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt haben,

bevor der Motor gestartet wird.

• Wenn der BENZINMOTOR überfettet ist, den Choke auf Position OPEN/RUN und

den Gashebel auf Position FAST stellen und den Motor anlassen, bis er anspringt.

BEIM BETRIEB VON GERÄTEN MIT BENZINMOTOR

• Motor bzw. Gerät nicht in einem Winkel kippen, bei dem Benzin verschüttet werden

könnte.

• Zum Stoppen des Motors nicht den Choke verwenden.

BEIM TRANSPORT DES GERÄTS

• Benzinmotoren: Das Gerät mit LEEREM Kraftstofftank oder mit

GESCHLOSSENEM Kraftstoffhahn transportieren.

• FLÜSSIGGAS-/NATURGAS-MOTOREN: Das Gerät mit LEEREM Kraftstoffzylinder

und geschlossenem Ventil oder mit nicht angeschlossenem Tank transportieren.

BEI DER LAGERUNG VON KRAFTSTOFF ODER VON GERÄTEN MIT VOLLEM

TANK BZW. GASZYLINDER

• Niemals in der Nähe von Öfen, Herden, Warmwasserbereitern oder ähnlichen

Geräten mit Dauerflammen oder anderen Zündquellen abstellen, weil

Benzindämpfe entzündet werden könnten.

ACHTUNG

Gasförmige Kraftstoffe sind extrem leicht entflammbar und

neigen zur Bildung von explosiven Luft-Gas-Gemischen bei

Umgebungstemperaturen.

BEI GASGERUCH:

• Den Motor NICHT starten.

• KEINE Schalter betätigen.

• KEIN Telefon in der Nähe benutzen.

• Den Bereich evakuieren.

• Den Gaslieferanten bzw. die Feuerwehr verständigen.

NICHT VERGESSEN:

• Flüssiggasdämpfe sind schwerer als Luft und sammeln sich in niedrigen Bereichen

an. Naturgasdämpfe sind leichter als Luft und sammeln sich in höheren Bereichen

an. Beide Arten von Dämpfen können abgelegene Bereiche erreichen.

• Alle Flammen, Funken, Kontrolllampen und andere Zündquellen vom Einsatz-

bzw. Reparaturbereich des Motors fernhalten.

• Bei Betrieb bzw. Reparatur des Motors NICHT rauchen.

• Benzin oder andere entflammbare Flüssigkeiten oder Gase NICHT in der Nähe des

Motors aufbewahren.

• VOR Wartungsarbeiten am Motor die Benzinversorgung abstellen.

• Nach der Installation sowie nach Wartungsarbeiten überprüfen, ob Benzin austritt.

KEINE offenen Flammen verwenden. Seifenwasser oder spezielle

Dichtheitsprüflösung mit einer Bürste auftragen und auf Blasen achten.

• Das Gerät und den Bereich um den Motor herum frei von Fremdkörpern halten.

• Das Kraftstoffsystem entsprechend den geltenden Bestimmungen für

Kraftstoff-/Benzinanlagen installieren.

ACHTUNG

Motoren erzeugen Kohlenmonoxid, ein geruchloses, farbloses,

giftiges Gas.

Wenn Kohlenmonoxid eingeatmet wird, kann es zu Übelkeit,

Ohnmacht oder Tod kommen.

• Den Motor im Freien starten und laufen lassen.

• Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten oder laufen lassen, selbst wenn

Türen oder Fenster geöffnet sind.

ACHTUNG

Beim Start des Motors werden Funken erzeugt.

Funken können entflammbare Gase in der Nähe entzünden.

Es kann zu Feuer und Explosionen kommen.

• Wenn sich undichte Gasleitungen in der Nähe befinden, darf der Motor nicht

gestartet werden.

• Keine unter Druck stehenden Startflüssigkeiten verwenden, weil sich ihre Dämpfe

entzünden könnten.

ACHTUNG

• Beim Einsatz des Geräts müssen sich alle Schutzvorrichtungen an ihrem Platz

befinden.

• Hände und Füße von rotierenden Teilen fern halten.

• Lange Haare hochbinden und Schmuck abnehmen.

• Keine lose sitzende Kleidung, herunterbaumelnde Schnüre oder ähnliche Teile

tragen, die sich verfangen könnten.

Rotierende Teile können Hände, Füße, Haare, Kleidungsstücke

oder Schmuck berühren und sich darin verfangen.

Es kann zu Amputationen oder anderen schweren Verletzungen

kommen.

ACHTUNG

Wenn das Starterseil schnell zurückspringt, werden Hand und Arm

schneller zum Motor gezogen, als das Seil losgelassen werden kann.

Es kann zu Knochenbrüchen, Quetschungen und Verstauchungen

kommen.

• Beim Start des Motoren langsam am Seil ziehen, bis Widerstand gespürt wird. Dann

kräftig ziehen.

• Alle externen Geräte- und Motorlasten beseitigen, bevor der Motor gestartet wird.

• Direkt mit dem Motor verbundene Gerätekomponenten wie u. a. Schnittmesser,

Impeller, Seilscheiben, Zahnräder usw. müssen sicher befestigt sein.

ACHTUNG

Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile, insbesondere

Schalldämpfer, werden extrem heiß.

Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.

Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.

• Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.

• Ansammlungen brennbarer Fremdkörper vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich

entfernen.

• Einen Funkenfänger installieren und instandhalten, bevor das Gerät auf Wald-,

Gras- oder Buschland eingesetzt wird.

ACHTUNG

Bei der Durchführung von Reparaturarbeiten eine Schutzbrille

tragen.

Durch Kontakt von auslaufendem Flüssiggas auf Haut/Augen

kann es zu Erfrierungen kommen.

• Installation, Einstellungen und Reparaturen müssen von einem qualifizierten

Techniker vorgenommen werden.

• Schlauchleitungen müssen regelmäßig auf guten Zustand überprüft werden.

Beschädigte oder undichte Komponenten müssen ausgetauscht werden.

ACHTUNG

Funken können Feuer oder Stromschläge verursachen.

Ungewollter Start kann schwere Verletzungen verursachen.

VOR EINSTELL- UND REPARATURARBEITEN

• Die Zündkabel abziehen und von den Zündkerzen fernhalten.

BEI DER ZÜNDFUNKENKONTROLLE

• Einen geeigneten Funkenprüfer verwenden.

• Nicht bei entfernten Zündkerzen kontrollieren, ob ein Zündfunke vorhanden ist.

ACHTUNG

EMPFEHLUNGEN ZUM ÖL

Ein hochwertiges Öl mit der Klassifikation "SF, SG, SH, SJ" oder höher verwenden.

Keine speziellen Zusätze verwenden.

SAE 30 55 C und höher

eignet sich für Allzweckeinsätze über 5°C. Bei Einsatz unter 5°C kommt es zu schwerem Start.

10W-30 −18 bis 385 C

ist besser bei schwankenden Temperaturverhältnissen. Diese Ölsorte sorgt für bessere Starts

bei kaltem Wetter, kann aber den Ölverbrauch bei 27°C oder mehr erhöhen.

Bei höheren Temperaturen den Ölstand häufig kontrollieren!

Syntheticöl 5W-30 −30 bis 405 C

bietet den besten Schutz bei allen Temperaturen, sorgt für bessere Starts und niedrigeren

Ölverbrauch.

5W-30 unter 55 C

wird für Wintereinsätze empfohlen und funktioniert am besten bei kalter Witterung.

ÖLFASSUNGSVERMÖGEN

Ca. 1,6 l beim Wechsel von Öl und Filter. (Das Ölfassungsvermögen ist größer, wenn der Motor

mit einem separaten

Ölfilter ausgestattet ist.)

VORSICHT: Der Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Vor dem Motorstart Öl bis

zur FULL-Marke am Peilstab einfüllen. Nicht überfüllen.

NACHFÜLLEN VON ÖL − SIEHE ABBILDUNG 2

1. Beim ersten Einsatz oder bei Ölwechseln 1 Liter einfüllen. 

2. Den Motor starten und 30 Sekunden lang im Leerlauf laufen lassen. Den Motor abstellen

und 30 Sekunden warten.

3. Dann langsam mehr Öl einfüllen, um den Stand bis zur FULL-Marke 

am Peilstab zu

bringen. Überprüfen, ob Ölleckagen vorhanden sind.

4. Den Peilstab festdrehen, bevor der Motor gestartet wird.

ÖLSTANDSKONTROLLE

1. Den Motor auf eine ebene Oberfläche stellen und den Bereich um die Öleinfüllöffnung 

herum reinigen.

2. Den Peilstab  herausziehen und mit einem sauberen Lappen abwischen. Dann den

Stab fest einsetzen , wieder herausziehen und den Ölstand überprüfen.

3. Das Öl sollte an der FULL-Marke  sein. Falls Öl erforderlich ist, langsam einfüllen.

4. Den Peilstab festdrehen, bevor der Motor gestartet wird.

ÖLDRUCK

Wenn der Motor nicht mehr genug Öl hat, aktiviert ein Öldruckschalter (falls der Motor damit

ausgestattet ist) entweder eine Signalvorrichtung oder stoppt den Motor. (Wie Ihr Motor

ausgestattet ist, erfahren Sie in der Bedienungsanleitung des Geräteherstellers.)

Siehe "Wartung" für weitere Informationen.

EMPFEHLUNGEN ZUM KRAFTSTOFF

BENZINMOTOREN

Dieser Motor ist für den Betrieb mit Benzin zugelassen. Der Motor hat das

Abgasbegrenzungssystem EM (Motormodifikationen).

Immer Benzin verwenden, das folgende Anforderungen erfüllt, und folgende Richtlinien

beachten:

• Sauberes, frisches, bleifreies Benzin.

• Mindestens 87 Oktan/87 AKI (91 RON). Bei Einsatz in großen Höhen: siehe unten.

• Benzin mit bis zu 10% Ethanol oder bis zu 15% MTBE ist akzeptabel.

• Bei Verwendung anderer als der oben aufgeführten Kraftstoffe wird die Motorgarantie

ungültig. In manchen Gegenden sind die Kraftstoffpumpen u. U. gekennzeichnet, wenn

das Benzin Alkohol enthält. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welches Benzin Sie kaufen,

fragen Sie den Verkäufer/Lieferanten.

• Die Kraftstoffanlage oder der Vergaser dürfen nicht zur Verwendung alternativer

Kraftstoffe modifiziert werden.

• Niemals Öl mit Benzin mischen.

Nicht jedes Benzin ist gleich. Wenn es nach Verwendung neuen Benzins zu Start- oder

Leistungsproblemen kommt, sollte das Benzin anderswo gekauft oder die Marke gewechselt

werden.

VORSICHT: Es gibt angereicherte Kraftstoffe, die mit Alkohol gemischt sind. Zu große Mengen

dieser Mischungen können die Kraftstoffanlage beschädigen oder Leistungsprobleme

verursachen. Wenn es zu unerwünschten Betriebssymptomen kommt, sollte Benzin mit einem

geringeren Anteil an Alkohol verwendet werden.

KRAFTSTOFFSTABILISATOR

Zum Schutz der Kraftstoffanlage vor Kraftstoffrückständen sollte beim Nachfüllen von Kraftstoff

ein Kraftstoffschutzmittel beigemischt werden. Briggs & Stratton empfiehlt

FRESH-START-Kraftstoffstabilisator, der als Flüssigzusatz, als Patrone mit konzentrierter

Flüssigkeit oder als Granulatzusatz erhältlich ist.

EINSATZ IN GROSSEN HÖHEN

In größeren Höhen (über 1500 m) kann Benzin mit 85 Oktan/85 AKI (89 RON) verwendet

werden. Bei Einsatz in großen Höhen kann ein Vergaserdüsensatz für große Höhen zur

Verbesserung der Leistung und Senkung des Kraftstoffverbrauchs nötig sein. Weitere

Informationen bekommen Sie bei einem Briggs & Stratton-Vertragshändler.

NACHFÜLLEN VON BENZIN

Den Bereich um die Kraftstoffeinfüllöffnung herum reinigen, bevor der Deckel abgenommen

wird. Den Tank bis ca. 4 cm unter den Rand des Einfüllstutzens füllen, damit der Kraftstoff Platz

zum Ausdehnen hat. Darauf achten, dass der Tank nicht überfüllt wird.

FLÜSSIGPROPANGAS (LPG)

NATURGAS-MOTOREN

• Sauberen, trockenen Kraftstoff verwenden, der frei von Feuchtigkeit und Partikeln ist.

Wenn Kraftstoffe außerhalb der folgenden Empfehlungen verwendet werden, kann es zu

Leistungsproblemen kommen.

• Für Motoren, die für den Betrieb mit Flüssiggas (LPG) eingerichtet sind, wird HD5-Gas

empfohlen. Es wird Kraftstoff mit einer Mindest-Energie von 2500 BTU/ft

mit einem

maximalen Propylengehalt von 5% und einem Gehalt an Butan und schwererem Gas von

2,5% sowie einem Mindest-Propangehalt von 90% empfohlen.

• Flüssiggas- bzw. Naturgas-Motoren werden für den Betrieb mit flüssigem Propan bzw.

Erdgas konstruiert.

NACHFÜLLEN VON KRAFTSTOFF

Für Informationen zum Betanken von Flüssiggas- bzw. Naturgas-Motoren siehe die

Betriebsanleitung des Geräteherstellers.

Flüssiggas-/Naturgas-Motoren: Das Gerät, an dem dieser Motor montiert ist, ist mit

einem automatischen Sicherheits-Gasabsperrventil ausgestattet. Das Gerät darf NICHT

betrieben werden, wenn das Absperrventil fehlt oder defekt ist, weil es dadurch zu Feuer

oder Explosionen kommen könnte.

ACHTUNG

STARTEN

VORSICHT: Dieser Motor wird von Briggs & Stratton OHNE Öl geliefert. Ölstand kontrollieren.

Wenn der Motor ohne Öl gestartet wird, trägt er irreparable Schäden davon, die nicht von der

Garantie abgedeckt werden. Zu Empfehlungen, Fassungsvermögen und Hinweisen zum

Einfüllen siehe Abschnitt "Öl".

VOR DEM START VON FLÜSSIGGAS-/NATURGAS-MOTOREN

− SIEHE ABBILDUNG

Der Flüssiggas-/Naturgas-Mischer ist mit Magnetschalter , Kraftstoffeinlass  und

12-Volt-Stecker  ausgestattet und hat eine Vorrichtung für einen Kraftstoffabsperrhahn .

(Genaue Angaben zur Ausstattung Ihres Motors finden Sie in der Bedienungsanleitung des

Geräteherstellers.)

VOR DEM START ALLER MOTOREN − SIEHE ABBILDUNG 4

Hinweis: Bei Flüssiggas-/Naturgas-Motoren werden Schritt 1 und 2 übersprungen.

Hinweis: Wenn der Gerätehersteller die Batterie geliefert hat, muss sie entsprechend den

Empfehlungen des Herstellers geladen werden, bevor versucht wird, den Motor zu starten.

1. Den Kraftstoffhahn , falls vorhanden, öffnen.

2. Den Chokehebel  auf CHOKE oder START stellen.

3. Den Gashebel (falls vorhanden)  auf Position FAST stellen. (Den Motor mit dem

Gashebel in Position FAST und dem Choke in Position RUN oder OFF laufen lassen.)

4. Den Kippschalter  auf Position I stellen, falls vorhanden.

RÜCKLAUFSTARTER − SIEHE ABBILDUNG 5

1. Den Seilgriff fassen und langsam ziehen, bis Widerstand spürbar wird.

2. Dann kräftig am Seil ziehen, um die Kompression zu überwinden, Rückschlag zu

verhindern und den Motor anzulassen.

3. Den Vorgang bei Bedarf mit dem Choke auf Position RUN und dem Gasregler auf FAST

wiederholen.

4. Nach dem Start den Motor in Position FAST laufen lassen.

ELEKTROSTARTER − SIEHE ABBILDUNG 5

VORSICHT: Wenn der Gerätehersteller die Batterie geliefert hat, muss sie geladen werden,

bevor versucht wird, den Motor zu starten. Den Motor NICHT mit nicht angeschlossener

Batterie laufen lassen. Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, darf er nur jeweils

kurz betätigt werden (maximal 5 Sekunden, dann eine Minute warten). Bei zu langem Anlassen

kann der Anlasser beschädigt werden.

1. Den Schlüssel auf Position START

 drehen oder den Startknopf drücken .

2. Den Vorgang bei Bedarf mit dem Choke auf Off und dem Gasregler auf Position FAST

wiederholen.

3. Den Motor warmlaufen lassen.

4. Bei Choke-Verwendung: Den Chokehebel langsam in Richtung RUN oder OFF

verstellen. Vor jeder Verstellung des Chokehebels abwarten, bis der Motor gleichmäßig

läuft.

5. Den Motor mit dem Choke auf Off und dem Gasregler in Position FAST laufen lassen.

STOPPEN − SIEHE ABBILDUNG 6

1. Rücklaufstarter (manuell): Den Gashebel (falls vorhanden) auf Position SLOW und

dann STOP

 stellen.

2. Elektrostarter (Schlüssel): Den Gashebel (falls vorhanden) auf SLOW stellen. Dann

den Schlüssel auf OFF  drehen. Den Schlüssel abziehen und für Kinder unzugänglich

aufbewahren.

3. Den Kippschalter (falls vorhanden) auf O

 stellen.

4. Den Kraftstoffhahn schließen (falls vorhanden).

ACHTUNG

Zum Abstellen des Motors NICHT den Chokehebel auf Position CHOKE stellen.

Es kann zu Fehlzündungen oder Motorschaden kommen.

WARTUNG

Um ungewollten Start zu vermeiden, vor den Wartungsarbeiten das Zündkabel lösen und

von der Zündkerze fernhalten.

Nicht mit einem Hammer oder einem anderen harten Gegenstand auf das Schwungrad

schlagen, weil es sonst während des Betriebs auseinander platzen könnte.

Nicht an Gestängen oder anderen Teilen herumbasteln, um die Drehzahl zu erhöhen.

ACHTUNG

Regelmäßige Wartung verbessert die Leistung und verlängert die Lebensdauer des Motors.

Hilfe finden Sie unter www.briggsandstratton.com.

Die stündlichen bzw. jährlichen Intervalle befolgen, je nachdem, welcher Fall zuerst

eintritt. Bei Einsatz unter erschwerten Bedingungen ist häufigere Wartung erforderlich.

Nach den ersten 8 Stunden

 Öl wechseln

Alle 8 Stunden oder täglich

 Ölstand kontrollieren

 Bereich um Schalldämpfer, Gestänge und Federn reinigen

Alle 25 Stunden oder jede Saison

 Luftfilter-Vorfilter warten *

Alle 50 Stunden oder jede Saison

 Funkenfänger reinigen und untersuchen, falls vorhanden

 Bei Einsatz mit schwerer Last oder bei hohen Umgebungstemperaturen Öl wechseln

Alle 100 Stunden oder jede Saison

 Luftfilter-Patrone reinigen*

 Öl wechseln

 Ölfilter wechseln, falls vorhanden

 Ölkühler reinigen, falls vorhanden*

 Kühlsystem reinigen*

 Ventilspiel kontrollieren − Flüssiggas-/Naturgas-Motoren

Jede Saison

 Zündkerzen austauschen**

 In-Line-Kraftstofffilter austauschen

 Ventilspiel kontrollieren

* Bei hohem Staubaufkommen oder Fremdkörpern in der Luft häufiger reinigen.

** In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur Unterdrückung von Zündsignalen

vorgeschrieben. Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer Widerstandszündkerze

ausgestattet war, muss zum Austausch derselbe Zündkerzentyp verwendet werden.

MOTORÖLWECHSEL − SIEHE ABBILDUNG

Das Öl nach den ersten 8 Betriebsstunden wechseln.

1. Das Öl wechseln, solange der Motor warm ist.

2. Zum Ablassen des Öls die Ölablassschraube entfernen.



3. Neues Öl des empfohlenen SAE-Viskositätsgrads nachfüllen.

4. Bis zur FULL-Marke am Peilstab auffüllen.

ÖLFILTER Ë, FALLS VORHANDEN.

Den Ölfilter alle 100 Betriebsstunden oder jede Saison austauschen, je nachdem, welcher Fall

zuerst eintritt.

1. Bevor ein neuer Filter installiert wird, die Ölfilterdichtung leicht mit frischem, sauberem

Motoröl schmieren.

2. Den Filter mit der Hand aufschrauben, bis die Dichtung den Ölfilteradapter berührt.

Dann um 1/2 bis 3/4 Umdrehungen weiter anziehen.

3. Neues Öl mit dem empfohlenen SAE-Viskositätsgrad einfüllen. Siehe dazu Nachfüllen

von Öl unter EMPFEHLUNGEN ZUM ÖL.

4. Den Motor starten und im LEERLAUF laufen lassen, um zu überprüfen, ob Öl ausläuft.

5. Den Motor stoppen. Den Ölstand nachprüfen und bei Bedarf Öl nachfüllen.

ÖLDRUCK

Wenn der Öldruck unter 1-4 psi (0,1 − 0,2 kg/cm

) fällt, aktiviert ein Öldruckschalter (falls der

Motor damit ausgestattet ist) entweder eine Signalvorrichtung oder stoppt den Motor.

Den Ölstand mit dem Peilstab kontrollieren. Wenn der Ölstand zwischen den Marken ADD und

FULL am Peilstab steht, nicht versuchen, den Motor wieder zu starten

. Wenden Sie sich an

einen Briggs & Stratton-Vertragshändler. Den Motor nicht laufen lassen, solange der richtige

Öldruck nicht wieder hergestellt worden ist.

Wenn der Ölstand unter der ADD-Marke am Peilstab liegt, Öl nachfüllen, um den Ölstand bis zur

FULL-Marke zu bringen. Den Motor wieder anlassen und den Öldruck kontrollieren. Wenn der

Druck normal ist, kann der Motor weiter betrieben werden.

Hinweis: Die Öldruckanzeige wird, falls der Motor damit ausgestattet ist,

vom Gerätehersteller geliefert.

LUFTFILTER, DOPPELELEMENT −

SIEHE ABBILDUNG

1. Die Klemmen loshaken bzw. die Knöpfe losschrauben und die Abdeckung abnehmen.

2. Den Vorfilter

 vorsichtig von der Patrone  schieben.

3. Knopf und Platte entfernen. Die Patrone vorsichtig entfernen, um zu verhindern, dass

Fremdkörper in den Vergaser eindringen.

Die Patrone zur Reinigung vorsichtig auf eine flache Unterlage klopfen. Den Vorfilter

(falls vorhanden) oder die Patrone austauschen, wenn sie sehr schmutzig oder

beschädigt sind.

VORSICHT: Keine Lösungsmittel auf Erdölbasis wie Petroleum verwenden, die

Verschleiß an der Patrone verursachen. Keine Druckluft verwenden, weil dadurch die

Patrone beschädigt werden kann. Die Patrone nicht ölen.

4. Patrone, Platte und Knopf wieder anbringen.

Hinweis: Die Oberseite der Luftfilterplatte

 ist mit UP" gekennzeichnet (nur an

Motoren mit Kraftstofftank).

5. Den Vorfilter an der Patrone installieren und die Abdeckung wieder anbringen.

ZÜNDKERZENWARTUNG − SIEHE ABBILDUNG 9

NICHT bei herausgenommener Zündkerze überprüfen, ob Funken vorhanden sind.

ACHTUNG

Zur Zündfunkenkontrolle nur Briggs & Stratton-Funkenprüfer verwenden.

• Wenn der Motor überfettet ist, den Gashebel auf Position FAST (schnell) stellen und den

Motor starten, bis er anspringt.

• Die Elektroden an der Zündkerze müssen sauber sein, um den zur Zündung erforderlichen

Funken erzeugen zu können. Wenn die Zündkerze verschlissen oder verschmutzt ist,

kann der Motor nur schwer gestartet werden.

• Darauf achten, dass der Elektrodenabstand

 0,76 mm beträgt.

Hinweis: In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur Unterdrückung von

Zündsignalen vorgeschrieben. Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer

Widerstandszündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch derselbe Zündkerzentyp

verwendet werden.

SCHALLDÄMPFER − SIEHE ABBILDUNG 10

ACHTUNG

Ansammlungen von Fremdkörpern am Schalldämpfer  können Feuer

verursachen. Diesen Bereich vor jedem Einsatz untersuchen und reinigen.

Wenn der Schalldämpfer mit einem Funkenfängersieb

ausgestattet ist, muss das Sieb alle

50 Stunden bzw. jede Saison zu Reinigung und Inspektion ausgebaut werden.

Ein beschädigtes Sieb muss ausgetauscht werden.

KRAFTSTOFFFILTER

Den In-Line-Kraftstofffilter  jede Saison austauschen. Den Kraftstofftank leer laufen lassen

oder den Kraftstoffhahn schließen, bevor der Kraftstofffilter ausgetauscht wird.

MOTOR SAUBER HALTEN − SIEHE ABBILDUNG 11

Regelmäßig Fremdkörper vom Motor beseitigen, nachdem sich der Motor abgekühlt hat, um

das Risiko von Überhitzung und Feuer zu verringern. Den Fingerschutz reinigen. Gestänge,

Federn und Bedienungselemente

 von Fremdkörpern frei halten.

VORSICHT: Mit einer Bürste oder Druckluft reinigen. Zur Reinigung von Motorteilen KEIN

Wasser verwenden. Wasser könnte die Kraftstoffanlage verunreinigen. Eine Bürste oder einen

trockenen Lappen verwenden.

ÖLKÜHLER

Den Ölkühler , falls vorhanden, alle 100 Stunden bzw. jede Saison reinigen.

KÜHLSYSTEM

Fremdkörper können das Luftkühlungssystem des Motors verstopfen, insbesondere nach

längerem Einsatz. Alle 100 Stunden bzw. jede Saison die internen Kühlrippen

 und

Oberflächen reinigen, um Überhitzung und Motorschaden zu vermeiden. Das Lüftergehäuse

abnehmen, um die gezeigten Bereiche zu reinigen.

VENTILSPIEL

Benzinmotoren −

Ventilspiel jährlich kontrollieren (Einlass und Auslass 0,10 - 0,15 mm)

Flüssiggas-/Naturgas-Motoren −

Das Ventilspiel muss nach jeweils 100 Betriebsstunden kontrolliert und bei Bedarf eingestellt

werden.

TECHNISCHE DATEN

Modell 290000 & 300000

Bohrung 68 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hub 66 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hubraum 480 cm

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modell 350000

Bohrung 72 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hub 70 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hubraum 570 cm

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modell 380000

Bohrung 76 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hub 70 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hubraum 627 cm

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ankerluftspalt 0,20 - 0,30 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elektrodenabstand 0,76 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ventilspiel bei installierten Ventilfedern und Kolben 6 mm nach oberem Totpunkt (bei kaltem

Motor kontrollieren). Siehe Reparaturhandbuch 805611.

Einlass 0,10 - 0,15 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Auslass 0,10 - 0,15 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hinweis: Die Motorleistung nimmt alle 300 m über Meeresniveau um 3-1/2% und alle 5,6 C

über 25 C um je 1% ab. Der Motor läuft zufriedenstellend bei einem Winkel bis zu

15. Angaben zum sicheren Betrieb an Hängen finden Sie in der Bedienungsanleitung

des vom Motor angetriebenen Geräts.

Technischer Hinweis

Informationen zur Nennleistung der Motoren

Die auf den Etiketten angegebenen Bruttonennleistungen für die einzelnen

Benzinmotormodelle entsprechen den in der SAE-Veröffentlichung (Society of Automotive

Engineers) J1940 (Verfahren zur Bestimmung der Nennleistung und des Nenndrehmoments

kleiner Motoren) festgelegten Mindestwerten. Die Bestimmung der Leistung wurde

entsprechend den Vorschriften in der SAE-Veröffentlichung J1995 (Revision 2002-05)

durchgeführt. Die Drehmomentwerte wurden bei 3060 U/Min. ermittelt, die Leistungswerte bei

3600 U/Min. Die tatsächliche Bruttoleistung der Motoren ist niedriger und wird durch die

Betriebsbedingungen und die Variabilität der Motoren sowie weitere Faktoren beeinflusst.

Bedenkt man das breite Spektrum an Produkten, die diese Motoren antreiben, sowie die

Umweltbedingungen beim Betrieb, so gibt der Benzinmotor nicht die Bruttonennleistung ab,

wenn er in einer konkreten Einrichtung eingesetzt wird (tatsächliche Nettoleistung). Dieser

Unterschied ist auf eine ganze Reihe von Faktoren einschließlich Zubehör (Luftfilter,

Auspuffanlage, Ladeeinrichtung, Kühlung, Vergaser, Kraftstoffpumpe, usw.), Beschränkungen

bei der Anwendung, Umgebungsbedingungen beim Betrieb (Temperatur, Feuchtigkeit, Höhe

über dem Meeresspiegel) und auf die Variabilität der Motoren zurückzuführen. Bedingt durch

Fertigungs- und Kapazitätsengpässe kann Briggs & Stratton für Motoren dieser Reihe

ersatzweise einen Motor mit höherer Nennleistung liefern.

LAGERUNG

Motoren, die länger als 30 Tage gelagert werden, müssen geschützt oder es muss der Kraftstoff

abgelassen werden, damit sich im Kraftstoffsystem oder an wichtigen Vergaserteilen keine

Kraftstoffrückstände bilden.

Zum Schutz des Motors empfehlen wir Briggs & Stratton-Kraftstoffstabilisator, der beim

Briggs & Stratton-Vertragshändler erhältlich ist. Den Stabilisator im Kraftstofftank oder

Lagerungsbehälter mit dem Kraftstoff mischen. Den Motor kurz laufen lassen, damit der

Stabilisator durch den Vergaser fließen kann. Motor und Kraftstoff können bis zu 24 Monate

gelagert werden.

Hinweis: Wenn kein Stabilisator verwendet wird, den Kraftstoff vollständig aus dem Tank

entfernen und den Motor laufen lassen, bis er aus Kraftstoffmangel ausgeht.

1. Das Öl wechseln. Siehe Ölwechsel.

2. Die Zündkerze entfernen und ca. 30 ml Motoröl in den Zylinder gießen. Die Zündkerze

wieder anbringen und den Motor langsam durchdrehen, um das Öl zu verteilen.

3. Mähgutablagerungen und Fremdkörper von Zylinder und Zylinderrippen, unter der

Motorabdeckhaube und hinter dem Schalldämpfer beseitigen.

4. Wenn das Gerät aus der Lagerung genommen wird, muss frischer Kraftstoff eingefüllt

werden. Bevor der Motor gestartet wird, sind die Funktionskontrollen anhand des

Wartungsplans durchzuführen.

SERVICE

Wenden Sie sich an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler. Der Händler hat einen Vorrat

von Briggs & Stratton-Originalteilen auf Lager und verfügt über spezielle Reparaturwerkzeuge.

Ausgebildete Mechaniker sorgen für zuverlässige Reparaturen an allen

Briggs & Stratton-Motoren. Nur Briggs & Stratton-Vertragshändler erfüllen die

Briggs & Stratton-Normen.

Beim Kauf eines Geräts, das von einem Briggs & Stratton-Motor angetrieben

wird, können Sie sich auf sachkundigen, zuverlässigen Service bei weltweit

mehr als 30.000 Vertragshändlern einschließlich 6.000 Master Service-

Technikern verlassen. Achten Sie überall dort, wo Briggs & Stratton-Service

angeboten wird, auf diese Zeichen.

Liste mit Briggs & Stratton-Originalteilen (nicht vollständig)

Teil Teile-Nr.

Öl (48 oz.) 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ölfilter (6 cm lang) 492932. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ölfilter (9 cm lang) 491056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ölpumpensatz (schneller Ölablass mit elektrischer Bohrmaschine) 5056. . . . . . . . . . . .

Kraftstoffstabilisator (125-ml-Flasche) 5041. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kraftstofffilter (ohne Kraftstoffpumpe) 298090. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kraftstofffilter (mit Kraftstoffpumpe) 691035. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kraftstofffilter (mit 9 qt.-Kraftstofftank am Motor) 808116S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftfilterpatrone (mit 9-qt.-Kraftstofftank am Motor) 393957. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftfilter-Vorfilter (mit 9-qt.-Kraftstofftank am Motor) 271794. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftfilterpatrone (alle anderen Modelle außer 380000) 394018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftfilter-Vorfilter (alle anderen Modelle außer 380000) 272490. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftfilterpatrone (Modell 380000) 692519. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftfilter-Vorfilter (Modell 380000) 692520. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Widerstandszündkerze 491055E oder 496018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Long-Life-Platinzündkerze (für die meisten OHV-Motoren) 5066. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funkenprüfer 019368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sie finden den nächsten Vertragshändler in unserem Händlerverzeichnis unter

www.briggsandstratton.com.

Gewährleistungserklärung von Kalifornien, den

USA und Kanada zum Abgasbegrenzungssystem

Die kalifornische Umweltbehörde (California Air

Resources Board, CARB), die US-EPA und B&S freuen

sich, die Gewährleistung für das Abgasbegrenzungs-

system Ihres Offroad-Motors vorstellen zu können. In

Kalifornien müssen neue kleine Motoren, die nicht für den

Straßenverkehr bestimmt sind, ab Modelljahr 2006 in

Übereinstimmung mit den strengen Anti-Smog-

Bestimmungen des Staates konstruiert, gebaut und

ausgestattet werden. In den anderen Staaten der USA

müssen neue Vergasermotoren, die nicht für den

Straßenverkehr bestimmt sind, mit Zertifikat ab Baujahr

1997 ähnliche Bestimmungen der US-EPA erfüllen.

B&S muss für die nachstehend aufgeführten Zeiträume

auf das Abgasbegrenzungssystem Ihres Motors eine

Gewährleistung geben − vorausgesetzt, der Motor wurde

nicht vernachlässigt oder unzureichend gewartet.

Zum Abgasbegrenzungssystem gehören Teile wie

Vergaser, Luftfilter, Zündung, Kraftstoffleitung,

Schalldämpfer und Katalysator. Es können auch

Stecker und andere Teile dazugehören.

Wenn ein Zustand besteht, auf den die Gewährleistung

anwendbar ist, übernimmt B&S die Kosten für die

Reparatur Ihres Motors einschließlich Kosten für

Diagnose, Teile und Arbeit.

Gewährleistung für das Abgasbegrenzungssystem

von Briggs & Stratton

Kleine, nicht für den Straßenverkehr bestimmte

Motoren haben auf Schäden hinsichtlich Defekten von

Teilen des Abgasbegrenzungssystems eine

Gewährleistung für einen Zeitraum von zwei Jahren,

wobei die nachstehend aufgeführten Bestimmungen zu

beachten sind. Wenn ein von der Gewährleistung

abgedecktes Teil Ihres Motors defekt ist, wird dieses

Teil von B&S repariert oder ausgetauscht.

Verantwortlichkeiten des Besitzers im Rahmen der

Garantie

Als Besitzer des Motors sind Sie verantwortlich für die

Durchführung der erforderlichen Wartungsarbeiten, die

in Ihrer Betriebsanleitung aufgeführt sind. B&S

empfiehlt, dass Sie alle Quittungen über Wartungs-

arbeiten an Ihrem Motor aufbewahren. B&S kann

allerdings Reparaturen auf Gewährleistung nicht allein

wegen fehlender Quittungen verweigern, oder weil die

Durchführung aller aufgeführten Wartungsarbeiten

nicht eingehalten wurde.

Als Besitzer des Motors müssen Sie jedoch wissen,

dass B&S Reparaturen auf Gewährleistung verweigern

kann, wenn es am Motor oder einem Teil davon

aufgrund von Missbrauch, Nachlässigkeit,

unzureichender Wartung oder nicht genehmigten

Modifizierungen zu Schäden gekommen ist.

Sie sind dafür verantwortlich, Ihren Motor zu einem

B&S-Vertragshändler zu bringen, sobald ein Problem

auftritt. Reparaturen auf Gewährleistung sollten in

einem angemessenen Zeitraum durchgeführt werden,

der 30 Tage nicht überschreiten darf.

Bei der Gewährleistung auf das Abgasbegrenzungs-

system handelt es sich um eine Defekt-Gewähr-

leistung. Defekte werden bei normalem Motorbetrieb

beurteilt. Die Gewährleistung bezieht sich nicht auf

Abgasuntersuchungen an im Einsatz befindlichen

Motoren.

Erklärung zur Garantie des Abgasbegrenzungs-

systems der Briggs & Stratton Corporation (B&S),

der kalifornischen Umweltbehörde (California Air

Resources Board, CARB) und der US-Umwelt-

schutzbehörde (US-EPA) (Rechte und Pflichten

des Besitzers im Rahmen der Produktgarantie)

Die folgenden Bestimmungen beziehen sich speziell auf

die Gewährleistung für Ihr Abgasbegrenzungssystem.

Sie gelten zusätzlich zur B&S-Motorgarantie für nicht

regulierte Motoren, die in der Betriebsanleitung

abgedruckt sind.

1. Von der Gewährleistung abgedeckte Teile

Diese Gewährleistung deckt nur die nachstehend

aufgeführten Teile (die Teile des Abgasbegrenzungs-

systems) ab, insofern diese Teile am gekauften Motor

vorhanden waren.

a. Kraftstoffdosiersystem

• Kaltstarteinrichtung (Choke)

• Vergaser und innere Teile

• Kraftstoffpumpe

• Kraftstoffleitung, Kraftstoffleitungsanschlüsse,

Klemmen

• Kraftstofftank, Deckel und Halteband

• Aktivkohle-Filter

b. Luftansaugsystem

• Luftfilter

• Einlasskrümmer

• Spül- und Entlüftungsleitung

c. Zündanlage

• Zündkerze(n)

• Magnetzündungssystem

d. Katalysatoranlage

• Katalysator

• Auslasskrümmer

• Luftsystem oder Impulsventil

e. Verschiedene in den obigen Systemen

verwendete Teile

• Vakuum-, Temperatur-, Positions-,

Zeit-Schalter und Ventile

• Stecker und Baugruppen

2. Länge der Abdeckung

B&S garantiert dem Erstbesitzer und jedem

Folgekäufer, dass die von der Gewährleistung

abgedeckten Teile ab Lieferdatum an einen Einzel-

handelskäufer für einen Zeitraum von zwei Jahren frei

von Material- und Verarbeitungsschäden sind, die zu

einem Defekt der abgedeckten Teile führen könnten.

3. Kostenfrei

Reparatur oder Austausch von durch die Gewähr-

leistung abgedeckten Teilen erfolgen ohne Kosten für

den Besitzer. Dazu gehören Diagnosearbeiten, durch

die festgestellt wird, dass ein Teil defekt ist, wenn die

Diagnosearbeiten von einem B&S-Vertragshändler

durchgeführt werden. Für Gewährleistungsarbeiten

am Abgasbegrenzungssystem wenden Sie sich bitte

an den nächsten B&S-Vertragshändler. Sie finden ihn

in den ”Gelben Seiten” unter ”Motoren”, ”Benzin-

motoren”, ”Rasenmäher” oder einer ähnlichen

Kategorie.

4. Forderungen und Gewährleistungs-Ausschließungen

Gewährleistungsforderungen sind in Über-

einstimmung mit den Bestimmungen der B&S-Motor-

gewährleistung vorzulegen. Die Gewährleistung trifft

nicht zu auf Defekte an Teilen, die keine originalen

B&S-Teile sind, oder auf Defekte, zu denen es

entsprechend den Bestimmungen der B&S-Motor-

gewährleistung infolge von Missbrauch,

Nachlässigkeit oder unzureichender Wartung

gekommen ist. B&S ist nicht verpflichtet, Defekte an

Teilen abzudecken, zu denen es durch die

Verwendung zusätzlicher, nicht originaler oder modifi-

zierter Teile gekommen ist.

5. Wartung

Jedes von der Gewährleistung betroffene Teil, das im

Rahmen der erforderlichen Wartungsarbeiten nicht

ausgetauscht zu werden braucht, oder das nur

regelmäßig untersucht zu werden braucht und ”nach

Bedarf repariert oder ausgetauscht” werden kann,

unterliegt für den angegebenen Zeitraum der Gewähr-

leistung auf Defekte. Jedes von der Gewährleistung

betroffene Teil, das im Rahmen der erforderlichen

Wartungsarbeiten ausgetauscht werden muss, unter-

liegt nur für den Zeitraum bis zum ersten Austausch

der Gewährleistung auf Defekte. Bei der Durch-

führung von Wartungs- oder Reparaturarbeiten

können alle Ersatzteile verwendet werden, deren

Leistung und Haltbarkeit dem Originalteil

entsprechen. Der Besitzer ist für die Durchführung

aller erforderlichen Wartungsarbeiten entsprechend

der B&S-Betriebsanleitung verantwortlich.

6. Abdeckung von Folgeschäden

Die Abdeckung unter dieser Gewährleistung erstreckt

sich auf den Defekt jeder Motorkomponente, der

durch den Defekt eines von der Gewährleistung

abgedeckten Teils verursacht worden ist.

Gewährleistungsbestimmungen von Briggs & Stratton

zu Defekten am Abgasbegrenzungssystem

An Motoren mit Zertifikat der kalifornischen Umwelt-

behörde (California Air Resources Board, CARB), die

die Tier-2-Abgasbestimmungen erfüllen, müssen

Informationen zu Abgasbeständigkeitszeitraum und

Luftindex sichtbar angebracht sein. Briggs & Stratton

stellt dem Verbraucher diese Informationen auf den

Abgasplaketten zur Verfügung. Die Motorabgas-

plakette zeigt Informationen zum Zertifikat.

Der Abgasbeständigkeitszeitraum gibt die Anzahl

der Gesamtbetriebsstunden an, für die dem Motor die

Erfüllung der Abgasbestimmungen bescheinigt wird −

vorausgesetzt er wird entsprechend den Ausführungen

in der Betriebsanleitung gewartet. Es werden die

folgenden Kategorien verwendet:

Eins:

Dem Motor wird bescheinigt, die Abgasbestimmungen

für einen Zeitraum von 125 Betriebsstunden zu erfüllen.

Zwei:

Dem Motor wird bescheinigt, die Abgasbestimmungen

für einen Zeitraum von 250 Betriebsstunden zu erfüllen.

Drei:

Dem Motor wird bescheinigt, die Abgasbestimmungen

für einen Zeitraum von 500 Betriebsstunden zu erfüllen.

Zum Beispiel wird ein typischer handgeführter

Rasenmäher 20 bis 25 Stunden pro Jahr eingesetzt.

Daher entspricht der Abgasbeständigkeitszeitraum

eines Motors mit Kategorie Zwei 10 bis 12 Jahren.

Einige Briggs & Stratton-Motoren haben ein Zertifikat

der US-Umweltschutzbehörde (US-EPA) für die

Phase 2 der Abgasbestimmungen. Für Motoren mit

Zertifikat der Phase 2 gibt der auf dem Emissionsetikett

aufgeführte Abgasbeständigkeitszeitraum die Anzahl

der Betriebsstunden an, für die der Motor nachweislich

die Abgasanforderungen der EPA erfüllt.

Für Motoren unter 225 cm

Hubraum.

Kategorie C = 125 Stunden

Kategorie B = 250 Stunden

Kategorie A = 500 Stunden

Für Motoren ab 225 cm

Hubraum.

Kategorie C = 250 Stunden

Kategorie B = 500 Stunden

Kategorie A = 1000 Stunden.

Informationen zum Abgasbeständigkeits-

zeitraum und zum Luftindex finden Sie

auf dem Emissionsetikett Ihres Motors

BRIGGS & STRATTON-GARANTIESCHEIN FÜR MOTORBESITZER

Gültig ab 12/06

EINGESCHRÄNKTE GEWÄHRLEISTUNG

Briggs & Stratton Corporation repariert oder ersetzt kostenlos jedes Teil oder Teile des Motors, die Material- oder Verarbeitungsschäden oder beides

aufweisen. Die Kosten für den Transport von Teilen, die unter dieser Garantie für Reparatur oder Austausch eingeschickt werden, sind vom Käufer zu tragen.

Diese Garantie ist für die nachstehend angegebenen Zeiträume gültig und den hier aufgeführten Bedingungen unterworfen.

ES GIBT KEINE ANDERE AUSDRÜCKLICHE GARANTIELEISTUNG. INBEGRIFFENE GARANTIELEISTUNGEN, EINSCHLIESSLICH SOLCHER FÜR

MARKTGÄNGIGE QUALITÄT UND EIGNUNG FÜR EINEN BESTIMMTEN ZWECK, SIND AUF EIN JAHR AB KAUFDATUM BESCHRÄNKT, ODER ALLE

INBEGRIFFENEN GARANTIELEISTUNGEN SIND, SOWEIT VON DER GESETZGEBUNG ERLAUBT, AUSGESCHLOSSEN. HAFTUNG FÜR NEBEN-

UND FOLGESCHÄDEN IST UNTER ALLEN GARANTIELEISTUNGEN AUSGESCHLOSSEN, SOWEIT EIN DERARTIGER AUSSCHLUSS VOM GESETZ

ERLAUBT IST. In manchen Ländern sind Einschränkungen hinsichtlich der Dauer einer konkludenten Garantieleistung nicht zulässig, und in manchen

Ländern sind Ausschluss oder Einschränkung von Neben- oder Folgeschäden nicht zulässig, weswegen die oben aufgeführten Einschränkungen und

Ausschlüsse u. U. in Ihrem Fall nicht zutreffen. Diese Garantieleistung verleiht Ihnen bestimmte Rechte, neben denen Sie noch andere Rechte haben

können, die von Land zu Land abweichen.

GARANTIEFRISTEN **

Marke/Produkttyp Private Nutzung Gewerbliche Nutzung

Vanguard 2 Jahre 2 Jahre

Extended Life Series, I/C, Intek I /C, Intek Pro 2 Jahre 1 Jahr

Kerosin-Motoren 1 Jahr 90 Tage

Alle anderen Briggs & Stratton-Motoren 2 Jahre 90 Tage

**Motoren, die an privaten Bereitschafts-Generatoren verwendet werden, fallen unter die private

Nutzung. Diese Gewährleistung deckt keine Motoren an Geräten ab, die zur Erzeugung von

Energie eingesetzt werden, die die Energie aus dem öffentlichen Stromnetz ersetzen soll.

Motoren, die in Rennwettbewerben oder auf gewerblichen oder Mietrennbahnen

eingesetzt werden, haben keine Garantie.

Die Garantiefrist beginnt mit dem Datum des Kaufs durch den ersten Einzelverbraucher oder gewerblichen Endverbraucher und hat die in der Tabelle oben angegebene

Dauer. ”Verbraucheranwendung” bedeutet die private Anwendung im Haushalt eines Verbrauchers. ”Gewerblicher Einsatz” bedeutet alle anderen Anwendungen,

einschließlich Anwendungen für gewerbliche, gewinnbringende oder Vermietungszwecke. Sobald ein Motor einmal gewerblich eingesetzt worden ist, wird er für die Zwecke

dieser Gewährleistung auch weiterhin als Motor für den gewerblichen Einsatz angesehen.

DIE GARANTIE FÜR GERÄTE VON BRIGGS & STRATTON IST AUCH OHNE REGISTRIERUNG RECHTSKRÄFTIG. BEWAHREN SIE IHREN KAUFBELEG GUT

AUF. WENN SIE BEI DER FORDERUNG VON GARANTIELEISTUNGEN KEINEN BELEG FÜR DAS ERSTE KAUFDATUM VORLEGEN KÖNNEN, WIRD DIE

GARANTIEZEIT ANHAND DES DATUMS DER HERSTELLUNG DES GERÄTS BESTIMMT.

ZUR MOTORGARANTIE

Briggs & Stratton führt gerne Reparaturarbeiten auf Garantie aus

und entschuldigt sich für die Ihnen entstandenen Unannehmlich-

keiten. Jeder Vertragshändler kann Reparaturarbeiten auf Garantie

ausführen. In den meisten Fällen handelt es sich um Routine-

arbeiten, jedoch können Anfragen nach Garantieleistungen

manchmal nicht gerechtfertigt sein. Die Garantie kann zum Beispiel

nicht in Anspruch genommen werden, wenn es durch Missbrauch,

fehlende Wartung, Fehler bei Versand, Handhabung, Lagerung

oder Installation zu Motorschaden kommt. Die Garantie geht

außerdem verloren, wenn die Seriennummer des Motors entfernt

oder der Motor umgebaut oder modifiziert wurde.

Wenn ein Kunde mit der Entscheidung des Vertragshändlers nicht

einverstanden ist, wird eine Untersuchung durchgeführt, um zu

bestimmen, ob die Garantie in Anspruch genommen werden kann.

Bitten Sie den Händler, seinem Großhändler bzw. dem Werk alle

zweckdienlichen Angaben zu übermitteln. Wenn der Großhändler

bzw. das Werk entscheidet, dass der Anspruch gerechtfertigt ist,

werden dem Kunden die defekten Teile vollständig erstattet.

Zur Vermeidung von eventuellen Missverständnissen zwischen

Kunden und Händlern sind nachstehend einige der Ursachen für

Motordefekte aufgeführt, die von der Garantie nicht abgedeckt

werden.

Normaler Verschleiß:

An Motoren müssen − wie an allen mechanischen Geräten −

regelmäßige Wartungsarbeiten durchgeführt und Teile ausgetauscht

werden. Die Garantie deckt keine Reparaturen ab, die dadurch

erforderlich werden, dass sich die Lebensdauer eines Teils oder

eines Motors durch normalen Verschleiß erschöpft hat.

Unzureichende Wartung:

Die Lebensdauer eines Motors ist abhängig von den Bedingungen,

unter denen er eingesetzt wird, sowie von der Pflege, die er erhält.

Einige Geräte wie Ackerfräsen, Pumpen und Kreiselmäher werden

sehr oft in Staub oder Schmutz eingesetzt, wodurch es zu

Erscheinungen kommen kann, die wie vorzeitiger Verschleiß

aussehen. Derartiger Verschleiß, der durch das Eindringen von

Schmutz, Staub, Zündkerzen-Reinigungsmittel oder anderen

scheuernden Stoffen in den Motor aufgrund von unzureichender

Wartung verursacht wurde, wird nicht durch die Garantie abgedeckt.

Diese Garantie deckt nur

Material- und/oder

Verarbeitungsschäden am Motor ab, und nicht den Austausch

oder die Rückerstattung für das Gerät, an dem der Motor

installiert ist. Außerdem gilt die Garantie nicht für Reparaturen,

die durch folgendes notwendig geworden sind:

1. PROBLEME DURCH TEILE, DIE KEINE

BRIGGS & STRATTON-ORIGINALTEILE SIND.

2. Geräteregler oder -vorrichtungen, die Start verhindern,

unzureichende Motorleistung verursachen oder die

Motorlebensdauer verkürzen. (Wenden Sie sich an den

Gerätehersteller.)

3. Undichte Vergaser, verstopfte Kraftstoffrohre, blockierende

Ventile oder andere Schäden durch die Verwendung von

verunreinigtem oder altem Kraftstoff. (Sauberes, frisches,

bleifreies Benzin und Briggs & Stratton-Kraftstoffstabilisator

Teilenr. 999005 D verwenden.)

4. Teile, die riefig oder gebrochen sind, weil der Motor mit zu

wenig oder verschmutztem Schmieröl oder einer falschen

Schmierölsorte gelaufen ist (Ölstand täglich bzw. alle

8 Betriebsstunden kontrollieren. Bei Bedarf Öl nachfüllen und

die empfohlenen Ölwechselintervalle einhalten.) Das

OIL GARD-System stellt einen laufenden Motor u. U. nicht ab.

Bei falschem Ölstand kann es zu Motorschaden kommen.

Siehe Bedienungsanleitung & Wartungsvorschriften.

5. Reparatur oder Einstellungen montierter Teile wie

Kupplungen, Getriebe, Fernbedienungen usw., die nicht von

Briggs & Stratton hergestellt werden.

6. Schäden oder Verschleiß an Teilen durch Schmutz, der durch

unzureichende Luftfilterwartung, falschen Wiederzu-

sammenbau oder die Verwendung von nicht-originalen

Luftfilterelementen oder Patronen in den Motor eingedrungen

ist. (In den empfohlenen Intervallen das Oil-Foam-Element

bzw. den Schaum-Vorfilter und die Patrone austauschen.)

Siehe Betriebsanleitung.

7. Teile, die durch Überdrehen oder Überhitzung aufgrund von

Gras, Fremdkörpern oder Schmutz, die die Kühlrippen oder

den Schwungradbereich verstopfen, beschädigt werden,

oder Schäden durch Einsatz des Motors in engen Räumen

ohne ausreichende Belüftung. (Zylinderrippen, Zylinderkopf

und Schwungrad in den empfohlenen Intervallen reinigen).

Siehe Bedienungsanleitung & Wartungsvorschriften.

8. Motor- oder Geräteteile, die durch starke Vibrationen durch

lose Motormontage, lose Schnittmesser, unausgewuchtete

Messer oder lose oder unausgewuchtete Impeller, falsche

Montage des Geräts an der Motorkurbelwelle, Überdrehen

oder anderen Missbrauch bei Betrieb gebrochen sind.

9. Eine verbogene oder gebrochene Kurbelwelle durch

Auftreffen eines Kreiselmäher-Schnittmessers auf einen

harten Gegenstand oder zu starke Spannung des

Keilriemens.

10. Routineeinstellungen des Motors.

11. Schäden an Motor oder Motorkomponenten, d. h. an

Verbrennungskammer, Ventilen, Ventilsitzen, Ventil-

führungen, oder durchgebrannte Starterwicklungen durch

Verwendung von alternativen Kraftstoffen wie Flüssiggas,

Erdgas, modifiziertes Benzin usw.

Garantieleistungen sind nur durch Briggs & Stratton-Vertrags-

händler erhältlich. Sie finden den nächsten Vertragshändler

in den Gelben Seiten™" unter Motoren", Benzinmotoren",

Rasenmäher" oder einer ähnlichen Rubrik.

Briggs & Stratton-Motoren werden unter einem oder mehreren der folgenden Patente hergestellt: Konstruktion D-247.177 (andere Patente angemeldet)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

Bemærk: (Denne note angår kun motorer, der anvendes i USA.) Vedligeholdelse, udskiftning eller reparation af emissionsreguleringsenheder og systemer kan foretages af alle

værksteder eller personer, der er kvalificeret til at reparere motorer på motorredskaber. For at kunne påberåbe reparation uden beregning i henhold til Briggs & Strattons

garantibetingelser skal eftersyn, udskiftning eller reparation af emissionsreguleringsdele dog altid foretages af en forhandler, der er godkendt af Briggs & Stratton.

I DENNE VEJLEDNING FINDES DE FIGURER, DER HENVISES TIL

I TEKSTEN, PÅ INDERSIDEN AF OMSLAGETS FOR- OG BAGSIDE.

MOTORDELE − SE FIGUR 1

Oliepåfyldningsdæksel

Oliepind

Brændstofpumpe (hvis monteret)

Tændrør

Motormodel/-type/-kodenummer

XXXXXX XXXX-XX XXXXXXXX

12 V-elstarter (hvis monteret)

Olieaftapningsprop

Blæserhus

Snorhåndtag

Karburator eller blandingsenhed for flydende autogas (LPG)/naturgas (NG)

Stopkontakt (hvis monteret)

Luftfilter (uden brændstoftank)

Udstødningsmanifold

Oliefilter (hvis monteret)

Brændstofhane

Luftfilter (med brændstoftank)

Brændstofpåfyldning/brændstoftank (hvis monteret)

Skriv motorens

model-, type- og kodenumre her til senere brug.

Skriv købsdatoen her til senere brug.

ALMINDELIGE OPLYSNINGER

I Californien er OHV-motorer model 290000, 300000 og 350000 godkendt af California Air

Resources Board (CARB) til at overholde de gældende emissionsstandarder i 250 timer. Denne

godkendelse giver ikke køberen, ejeren eller brugeren af denne motor nogen form for yderligere

garanti for motorens ydeevne eller levetid. Motoren er udelukkende omfattet af de produkt-

og emissionsgarantier, der fremgår andetsteds i denne vejledning.

SIKKERHEDSSPECIFIKATIONER

Ordene FARE, ADVARSEL og FORSIGTIG anvendes sammen med advarselssymbolet til at

angive, hvor stor risikoen for skader er og omfanget eller alvoren af sådanne personskader.

Desuden anvendes et faresymbol til at angive den relevante type fare.

FARE angiver en farlig situation, som vil medføre død eller alvorlig

personskade, hvis den ikke undgås.

ADVARSEL angiver en farlig situation, som kan medføre død eller alvorlig

personskade, hvis den ikke undgås.

FORSIGTIG angiver en farlig situation, som kan medføre alvorlig eller moderat

personskade, hvis den ikke undgås.

FORSIGTIG

, hvor dette anvendes uden advarselssymbolet, angiver en situation,

hvor der kan ske skade på motoren.

SYMBOLER I FORBINDELSE MED DENNE MOTOR

Eksplosion

Giftige dampe

Stød

Varm overflade

Tilbageslag

Brand

Bevægelige dele

On/Off-kontakt

Læs betjenings-

vejledningen

Stop

Brændstof

Åben choker

Sikkerhedsadvarsel

Olie

Fuld/lukket choker

Langsom

Hurtig

Brændstofhane

Bær beskyttelses-

briller

Forfrysninger

Denne manual indeholder sikkerhedsoplysninger, der skal gøre

dig opmærksom på de farer og risici, der er forbundet med motorer,

samt hvordan de kan undgås. Eftersom Briggs & Stratton ikke nødvendigvis ved, hvilket

udstyr denne motor skal drive, er det vigtigt, at du læser og forstår denne vejledning

og vejledningen til det udstyr, som motoren driver.

I henhold til amerikansk lovgivning (Californien) gøres der opmærksom på,

at udstødningsgasserne fra denne maskine indeholder kræftfremkaldende stoffer.

Disse stoffer kan ligeledes medføre fosterskader og kan have en negativ effekt

på forplantningsevnen.

ADVARSEL

Briggs & Stratton godkender eller autoriserer ikke brug af disse motorer på 3-hjulede

terrængående køretøjer (ATV’er), motorcykler, gokarts til ikke-professionel brug, luftfartøjer

eller køretøjer til brug i konkurrencer. Brug af disse motorer til ovennævnte formål kan

forårsage tingsskade, alvorlig personskade (bl.a. lammelse) og i værste tilfælde død.

SIKKERHED

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger

eller døden.

PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF

• Sluk for motoren, og lad motoren køle af i mindst 2 minutter, før tankdækslet fjernes.

• Påfyld kun brændstof udendørs eller på et sted med god udluftning.

• På BENZIN-motorer må brændstoftanken ikke overfyldes.

• Benzin skal opbevares i sikker afstand fra gnister, åben ild, vågeblus,

varme og andre mulige antændelseskilder.

• Efterse brændstofslanger, tanken og tankdækslet samt fittings hyppigt for revner

og utætheder. Udskift disse dele om nødvendigt.

NÅR MOTOREN STARTES

• Sørg for, at tændrøret, lyddæmperen, tankdækslet og luftfilteret er på plads.

• Tørn ikke motoren, når tændrøret er afmonteret.

• Hvis du spilder brændstof, så vent med at starte motoren, indtil brændstoffet er fordampet.

• Hvis BENZIN-motoren er druknet, sættes chokeren i stillingen "OPEN/RUN"

og gasregulatoren i stillingen "FAST", hvorefter motoren tørnes, indtil den starter.

BETJENING AF REDSKABER MED BENZINMOTOR

• Undgå at vippe motoren eller udstyret, således at benzinen løber ud.

• Brug ikke chokeren til at standse motoren.

TRANSPORT AF REDSKABET

• Benzindrevne motorer: Transport skal foregå med TOM brændstoftank

eller med brændstofhanen LUKKET.

• MOTORER, DER ANVENDER FLYDENDE AUTOGAS (LPG)/NATURGAS (NG):

transporteres med TOM brændstofcylinder og ventilen lukket eller med tanken frakoblet.

VED OPBEVARING AF BRÆNDSTOF ELLER UDSTYR MED BRÆNDSTOF I TANKEN

ELLER I BRÆNDSTOFCYLINDEREN

• Sørg for, at benzin og redskaber med brændstof i tanken opbevares i sikker afstand

fra fyr, ovne, vandvarmere og andre apparater, hvori der anvendes vågeblus, samt

andre antændelseskilder, da disse kan antænde benzindampe.

ADVARSEL

Benzindampe er yderst brandfarlige og kan let indgå i meget

eksplosive blandinger ved almindelige omgivende temperaturer.

HVIS DU KAN LUGTE GAS:

• Start IKKE motoren.

• UNDGÅ at aktivere elektriske kontakter.

• Brug IKKE en telefon i nærheden af motoren.

• Evakuer området.

• Kontakt gasleverandøren eller alarmcentralen.

HUSK:

• Dampe fra autogas er tungere end almindelig luft, og opsamles derfor på

lavtliggende steder. Dampe fra naturgas er lettere end almindelig luft, og opsamles

derfor på højtliggende steder. Begge typer gaser kan opsamles langt fra motoren.

• Sørg for, at der ikke er nogen åben ild, gnister, vågeblus eller andre mulige

antændelseskilder i nærheden af det sted, hvor motoren betjenes eller repareres.

• Der må IKKE ryges, når motoren anvendes eller repareres.

• Benzin og andre brændbare væsker eller stoffer, der består af brændbare dampe,

må IKKE opbevares i nærheden af motoren.

• Stop for gastilførslen, FØR der udføres nogen form for vedligeholdelse på motoren.

• Efter den første montering eller vedligeholdelse skal motoren undersøges for

udsivende gas. Brug IKKE åben ild ved undersøgelsen. Påfør tyktflydende sæbevand

eller en lækagetestopløsning med en børste, og kig efter bobler.

• Sørg for, at udstyret og området omkring motoren holdes fri for snavs.

• Monter brændstofsystemet i henhold til de gældende regler for anvendelse

af brændstof/gas.

ADVARSEL

Motorer udsender kulilte, der er en lugtfri og farveløs, giftig gasart.

Indånding af kulilte kan medføre kvalme, besvimelse eller døden.

• Motoren må kun startes og anvendes udendørs.

• Motoren må aldrig startes og anvendes i lukkede rum. Dette gælder også, selv om døre

og vinduer er åbne.

ADVARSEL

Når motoren startes, dannes der gnister.

Gnister kan antænde brændbare gasarter, der befinder sig i

nærheden af motoren.

Dette kan medføre eksplosion og brand.

• Motoren må ikke startes, hvis der er naturgas eller flaskegas i nærheden.

• Der må ikke anvendes startvæske på dåse til at starte motoren, da dampene

er brændbare.

ADVARSEL

• Redskaber må kun anvendes med alle sikkerhedsafskærmninger på plads.

• Hold hænder og fødder i sikker afstand fra roterende dele.

• Langt hår bør bindes op, og smykker og lignende genstande bør tages af.

• Undgå at bære løstsiddende tøj, tøj med snore eller andre genstande, der kan sætte

sig fast i de roterende dele.

Hænder, fødder, hår og tøj kan sætte sig fast i roterende dele.

Dette kan medføre, at legemsdele skæres af, eller at brugeren

får alvorlige snitsår.

ADVARSEL

Hurtig tilbagetrækning af startsnoren (tilbageslag) vil trække hånd og

arm tilbage mod motoren, hurtigere end du kan nå at slippe snoren.

Dette kan medføre, at du brækker armen, får knoglebrud,

blå mærker eller forstrækninger.

• Når du starter motoren, skal du trække langsomt i startsnoren, indtil du mærker modstand,

og derefter trække hårdt i snoren.

• Sørg for, at alle anordninger på redskabet er udkoblet, dvs. at motoren ikke belastes,

før du starter motoren.

• Direkte tilkoblede dele på redskabet, f.eks. skæreknive, skovlhjul, remskiver, kædehjul

osv. skal være forsvarligt monteret.

ADVARSEL

Kørende motorer udvikler varme. Motorens dele, især lyddæmperen,

bliver meget varme.

Kontakt med varme dele kan forårsage alvorlige forbrændinger.

Der kan gå ild i brændbart affald som f.eks. blade, græs og grene.

• Lyddæmper, cylinder og køleribber skal køle af, før du rører ved dem.

• Fjern brændbart materiale, der samler sig i området omkring lyddæmperen og cylinderen.

• Hvis redskabet anvendes på steder med skov, græs eller krat, skal der monteres en

gnistfanger. Den skal altid holdes i korrekt stand. Overhold altid lokale regler for brug

af motorer − især i perioder med tørke, hvor der er større risiko for brand.

ADVARSEL

Bær beskyttelsesbriller ved udførelse af reparationsarbejde.

Udsivende autogas, som kommer i kontakt med hud/øjne,

kan give forfrysninger.

• Installation, justering og reparation skal udføres af en kvalificeret tekniker.

• Fleksible brændstofslanger skal kontrolleres regelmæssigt for at sikre, at de er i god stand.

Udskift beskadigede eller utætte komponenter.

ADVARSEL

Gnister, som frembringes ved et uheld, kan medføre brand eller stød.

Hvis motoren startes ved et uheld, kan dette medføre, at personer

kommer i klemme i redskabets mekanismer, at legemsdele bliver

skåret af, eller at personer får snitsår.

FØR JUSTERING ELLER REPARATION AF MOTOREN

• Tag tændrørskablerne af tændrøret, og hold dem i sikker afstand fra tændrørene.

KONTROL AF GNIST

• Anvend en godkendt gnisttester.

• Kontrollér aldrig gnisten, når tændrørene er afmonteret.

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