Oliebad
1. Løsn monteringsanordningerne (A, figur 14).
2. Afmonter dækslet (B, figur 14).
3. Afmontér skumfilteret (C, figur 14) fra dækslet (B).
4. Rengør skumfilteret (C, figur 14) i flydende rengøringsmiddel og vand. Lad filteret
lufttørre helt. Hvis filteret er beskadiget, skal det udskiftes med et nyt.
5. Påfør en smule SAE 30 motorolie på skumfilteret (C, figur 14). Klem let på filteret,
indtil olien er ligelig fordelt. Fjern resterende olie ved at klemme filteret i en ren klud.
6. Afmontér holderen (E, figur 14) og O-ringen (F) fra skålen (D).
7. Træk skålen (D, figur 14) af karburatoren (G).
8. Tap den beskidte olie ud i en godkendt beholder.
9. Rengør skålen (D, figur 14) og dækslet (B) i flydende rengøringsmiddel og vand.
Sørg for, at skålen er tør.
10. Montér ringen (H, figur 14) og skålen (D) på karburatoren.
11. Påfyld ren SAE 30 motorolie i skålen (D, figur 14). Den korrekte oliestand (J) er
angivet på siden af skålen.
FORSIGTIGHæld ikkeolie i karburatoren. Hæld olie i skålen. Hvis der kommer olie
eller snavs ind i karburatoren, kan motoren blive beskadiget, og dette dækkes ikke
af garantien. Hvis olie eller snavs kommer i karburatorens vinkelstykke, fjernes det
uønskede materiale med en ren klud.
12. Montér holderen (E, figur 14) og O-ringen (F) i skålen (D).
13. Montér skumfilteret (C, figur 14) i dækslet (B).
14. Saml dækslet (B, figur 14), og fastgør det med monteringsanordning(er) (A).
Vedligeholdelse af brændstofsystemet
ADVARSEL
Benzin og benzindampe er brændbare og eksplosive. Brand eller eksplosion kan
medføre forbrændinger eller dødsfald.
• Hold benzin væk fra gnister, åben ild, tændflammer, varme eller andre
antændelseskilder.
• Undersøg ofte brændstofledninger, brændstoftank, brændstofdæksel og
tilslutninger for revner eller lækager. Udskift beskadigede dele.
• Før rengøring eller udskiftning af brændstoffilteret skal brændstoftanken
tømmes, eller brændstofhanen lukkes.
• Hvis der spildes brændstof, skal du vente, indtil det tørrer, inden du starter
motoren.
• Reservedelene skal have samme udformning, og de skal placeres på præcist
samme måde som de originale dele. Andre dele kan medføre skade eller
personskade.
Brændstoffilter, hvis installeret
1. Før rengøring eller udskiftning af brændstoffilteret (A, figur 15) skal
brændstoftanken tømmes eller brændstofhanen lukkes. Hvis brændstoftanken ikke
tømmes, kan brændstof lække ud og forårsage brand eller eksplosion.
2. Brug en tang til at klemme tapperne (B, figur 15) på klemmerne (C) sammen, og flyt
derefter klemmerne væk fra brændstoffilteret (A). Drej og træk brændstofslangerne
(D) af brændstoffilteret.
3. Kontrollér brændstofslangerne (D, figur 15) for revner eller utætheder. Udskift efter
behov.
4. Udskift brændstoffilteret (A, figur 15) med et originalt udskiftningsfilter.
5. Fastgør brændstofslangerne (D, figur 15) med klemmer (C).
Brændstoffilter, hvis installeret
1. Fjern brændstofdækslet(A,figur16).
2. Fjern brændstoffilter(B,figur16).
3. Hvis brændstofsien er tilsmudset, skal den rengøres eller udskiftes. Hvis du
udskifter brændstofsien, skal den udskiftes med en original reservedel.
Opbevaring
Brændstofsystem
Se figur: 17.
Opbevar motoren på en plan overflade (almindelig driftsposition). Fyld brændstoftanken
(A, figur 17) med brændstof. Fyld ikke over brændstoftankens hals (B), da brændstoffet
kan ekspandere.
Brændstof kan blive forældet, når det opbevares i en opbevaringsbeholder i over 30
dage. Hver gang du fylder beholderen med brændstof, skal du tilføjetil brændstoffet
i overensstemmelse med producentens instruktioner. Det holder brændstoffet
frisk og formindsker antallet af brændstofrelaterede problemer eller forurening i
brændstofsystemet.
Det er ikke nødvendigt af tømme motoren for brændstof, nårtilføjes i henhold til
instruktionerne. TÆND motoren i to minutter før opbevaring for at føre brændstoffet og
stabilisatoren gennem brændstofsystemet.
Hvis benzinen i motoren ikke er blevet behandlet med en brændstofstabilisator,
skal den udtømmes i en godkendt beholder. Lad motoren køre, indtil den stopper
på grund af mangel på brændstof. Det anbefales at bruge en brændstofstabilisator i
opbevaringsbeholderen for at holde brændstoffet frisk.
Motorolie
Skift motorolien, mens motoren stadig er varm. Se afsnittet Udskift motorolien.
Fejlfinding
Hjælp
Hvis du har brug for hjælp, skal du kontakte din lokale forhandler eller gå til
BRIGGSandSTRATTON.COM eller ringe på 1-800-444-7774 (i USA).
Specifikationer
Specifikationer og reservedele
Model: 130000
Forskydning 12.69 ci (208 cc)
Boring 2.756 tommer (70 mm)
Slaglængde 2.13 tommer (54 mm)
Oliekapacitet 18 - 20oz (,54 - ,59L)
Tændrørsgab .030 tommer (,76 mm)
Tilspændingsmoment for tændrør 180pund-tommer (20Nm)
Rotorelektrodeafstand .010 - .014 tommer (,25 - ,35 mm)
Ventilspillerum (indsugning) .004 - .006 tommer(,10 - ,15 mm)
Ventilspillerum (udstødning) .006 - .008 tommer (,15 - ,20 mm)
Motoreffekten falder med 3,5 % for hver 1000 fod (300 meter) over havets overflade og
med 1 % for hver 10 °F (5,6 °C) over 77 °F (25 °C). Motoren kan køre tilfredsstillende
ved en hældning på op til 15°. Yderligere oplysninger om sikre grænseværdier for drift
på hældninger findes i udstyrets betjeningsvejledning.
Reservedele - Model: 130000
Reservedel Delnummer
Luftfilter, oliebad 792472
Advanced Formula Fuel Treatment &
Stabilizer
100117, 100120
Tændrør 491055S
Tændrørsnøgle 816206
Gnisttester 84003327
Vi anbefaler, at du kontakter en autoriseret Briggs & Stratton-forhandler vedrørende al
vedligeholdelse og servicering af motoren og motordele.
Nominel belastning
Nettobelastningen for separate benzinmotormodeller er mærket i henhold til SAE
(sammenslutningen af bilingeniører)-kode J1940, procedure til klassificering af lav
motorkraft og drejningsmoment, og den er klassificeret i henhold til SAE J1995.
Drejningsmomentværdier er målt ved 2.600 o/min. for motorer med “rpm” angivet
på mærkaten og 3.060 o/min. for alle andre; hestekræftværdier er angivet ved
3.600 o/min. Bruttoeffektkurverne kan ses på www.BRIGGSandSTRATTON.COM.
Nettokraftværdier bliver målt med udstødnings- og luftfilter monteret, hvorimod
bruttokraftværdier bliver målt uden disse anordninger. Faktisk bruttomotoreffekt vil være
højere end nettomotoreffekt og er bl.a. påvirket af lokale driftsforhold og variationer
fra motor til motor. På grund af det store udvalg af ekstraudstyr, der kan benyttes
sammen med motorer, yder benzinmotoren måske ikke den forventede bruttoeffekt,
når den anvendes med et bestemt stykke ekstraudstyr. Forskellen skyldes mange
forskellige faktorer, herunder eksempelvis de forskellige motordele (luftfilter, udstødning,
opladning, kølesystem, karburator, brændstofpumpe osv.), anvendelsesbegrænsninger,
omgivelsernes driftsforhold (temperatur, fugtighed, højde) samt motor-til-motor-variation.
På grund af fabrikations- og kapacitetsbegrænsninger kan Briggs & Stratton erstatte en
motor med højere effekt for denne motor.
16